目 录
一、工程概况 ------------------------------------------------------------------------- 3 （一）、道路工程概况： ----------------------------------------------------------- 3 （二）、排水工程概况： ---------------------------------------------------------- 12 （三）、照明工程概况： ---------------------------------------------------------- 15 （四）、交通工程概况： ---------------------------------------------------------- 15 （五）、绿化工程概况： ---------------------------------------------------------- 16 （六）工程施工条件 --------------------------------------------------------------- 16 二、编制依据 ------------------------------------------------------------------------ 16 三、施工部署 ------------------------------------------------------------------------ 17 （一）、施工工序 ------------------------------------------------------------------- 17 （二）施工段划分 ------------------------------------------------------------------ 19 （三）管理目标 --------------------------------------------------------------------- 19 四、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 --------------------------------- 20 （一）施工进度计划 --------------------------------------------------------------- 20 （二）施工各阶段进度保证措施 ------------------------------------------------ 21 五、施工准备与资源配置计划及其保证措施 --------------------------------- 25 （一）、施工准备 ------------------------------------------------------------------- 25 （二）劳动力投入计划 ------------------------------------------------------------ 26
（三）、劳动力资源的保证措施 ------------------------------------------------- 28 （四）、材料投入计划 ------------------------------------------------------------- 28 （五）材料投入的保证措施 ------------------------------------------------------ 29 （六）机械设备投入计划 --------------------------------------------------------- 31 （七）、施工平面布置和临时设施布置 ---------------------------------------- 33 六、主要工序的施工方案 --------------------------------------------------------- 35 （一）测量放线工程 --------------------------------------------------------------- 35 （二）挖方路基施工 --------------------------------------------------------------- 36 （三）填方路基施工 --------------------------------------------------------------- 39 （四）路基的雨季施工 ------------------------------------------------------------ 41 （五）排水工程施工 --------------------------------------------------------------- 42 （六）级配碎石底基层施工 ------------------------------------------------------ 54 （七）水泥稳定碎石基层施工 --------------------------------------------------- 55 （八）沥青封油层施工 ------------------------------------------------------------ 57 （九）沥青混凝土层施工 --------------------------------------------------------- 58 （十）人行道铺装施工 ------------------------------------------------------------ 60 （十五）照明工程施工 ------------------------------------------------------------ 61 （十六）交通工程施工 ------------------------------------------------------------ 64 （十七）绿化工程施工 ------------------------------------------------------------ 65
七、质量保证措施 ------------------------------------------------------------------ 66 （一）质量保证体系 --------------------------------------------------------------- 66 （二）质量保证措施 --------------------------------------------------------------- 66 （三）主要分部分项工程质量保证措施 --------------------------------------- 69 八、安全文明施工措施 ------------------------------------------------------------ 72 （一）安全施工措施 --------------------------------------------------------------- 72 （二）文明施工措施 --------------------------------------------------------------- 75 （三）减少扰民、降低环境污染和噪音的措施 ------------------------------ 79 （四）冬、雨季施工措施 --------------------------------------------------------- 79 （五）地下管线及其他地上地线设施的保护加固措施 --------------------- 80 （六）交通组织措施 --------------------------------------------------------------- 81 （七）环境保护措施 --------------------------------------------------------------- 82 九、项目机构组成及职责分配表： --------------------------------------------- 84 十、附表 ------------------------------------------------------------------------------ 88
一、工程概况
马山县银峰大道延长线扩建工程地点位于马山县城西新区，道路大致为东西走向，工程设计起点为马山石油合作加油站，终点为银峰大道与环城路交叉口，道路桩号为K0+000～K0+898.036，道路全长1898.036m，道路红线宽度为55m。道路路面采用沥青砼路面型式。
合同基本概况：建设单位为马山县建设局；设计单位为广西华蓝设计有限公司；监理单位为：广西南宁建通监理公司。工作内容为道路工程、排水工程（雨、污水）、照明工程、交通工程及景观绿化工程；承包形式为包工包料，无业主另行分包内容；质量要求：合格；工期：360天。
主要工程设计及施工概况如下：
（一）、道路工程概况：
1、道路平面概况
①为充分利用原有路面，减少工程投资，尽量做到使原有路面位于扩建路面机动车道（或非机动车道）下面，同时，在绕避芭苏山的同时，按业主要求尽量保证扩建路面中心线距离南侧建筑物为25m，另外，为尽量减少拆迁局部路段如马山石油合作加油站、马山110KV变电站处适当压缩景观带，在芭苏山处路段可直接利用芭苏山作为景观带。
②依据以上原则，本道路全线设4个平曲线。 起点坐标：X=2624080.097，Y=513111.026。
JD1（K0+245.253）坐标：X=2623886.574，Y=513261.685，R=500m。 JD2（K0+556.625）坐标：X=2623601.653，Y=513388.740，R=300m，Ls=100m，超高i=2%。
JD3（K0+876.211）坐标：X=2623462.788，Y=513688.392，R=400m。 JD4（K1+782.587）坐标：X=2623042.504，Y=514491.477，R=700m。 终点坐标：X=2623016.319，Y=514604.812。 2、道路纵断面概况
①本道路纵断面设计控制标高：为充分利用原有路面，尽量做到扩建路面位于原有路面之上10cm左右。
②全线共设8点变坡点，最大纵坡2.2%，最小纵坡0.3%；最大坡长557.089m，最小坡长115.893m；凹型竖曲线最小半径为11000m，凸型竖曲线最小半径为6000m。
3、道路横断面概况
道路横断面的型式、布置、各组成部分尺寸及比例要符合道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素的要求，具体布置如下：
①标准段断面布置：5.0m（南侧景观带）+6.0m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.5m（侧分带）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+1.5m（侧分带）+4.5m（非机动车道）6.0m（人行道）+10.0m（北侧景观带）=55m。
②路拱、横坡： 路拱：采用折线形式。 机动车道、非机动车道：1.5%。 人行道：1.5%。 ③超高加宽：
超高：圆曲线范围内设置2%的超高，超高过渡段为100m，按全缓和曲线过渡，超高过渡方式为绕路中线方式。
4、路基工程概况 1）一般路基概况：
贯彻因地制宜、就地取材的原则，采取必要的排水防护措施和经济有效的病害防止措施，防止各种不利的自然因数对路基造成的危害，以确保路基的强度、稳定性和耐久性。
①土基回弹模量E0≥30Mpa。
②设计标高：设计标高为路中线路面标高。 ③填方路基边坡：边坡采用1：1.5。 ④挖方段路基边坡：边坡采用1：1。 2）特殊路基概况：
本项目的不良地质主要为素填土、耕土，均具高压缩性，承载力低，未完成自重固结，属于软弱土层，对路基范围内的素填土。耕土清除后回填符合设计要求的路基填料并分层压实至设计路基标高。
3）路基填料要求：
①液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。 ②路基填料最小强度（CBR）和最大粒径应符合下表要求：
项目分类
填 土 路
下路堤
堤
零填及路埑路床（0～30cm） 零填及路埑路床（30～80cm）
1.5以下 0～0.3 0.3～0.8
3 8 5
15 10 10
上路床 下路床 上路堤
路面底面以下深度
（m）
0～0.3 0.3～0.8 0.8～1.5
填料最小强度 填料最大粒径 （CBR，%）
8 5 4
（cm） 10 10 15
4）路基压实度：
①路基施工前，应先清除原地面的杂草、淤泥和耕植土，并不得回填入路基。
②填方路基应分层填筑，均匀压实，路基压实采用重型击实标准，路基范围内管道沟槽回填土的压实度应不低于路基一般地段的填方要求，压实度要求如下：
项目分类 路面底面以下深度（m）
0～0.8
压实度（%）
≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96
填方 0.8～1.5 ＞1.5 0～0.3
挖方
0.3～0.8
③人行道压实度≥93%。
④填方路基应优先选用级配较好的砂类土、砾土等粗粒土作为填料，膨胀土、高液限土等有机质土不得直接作为路堤填料。
⑤路基时道路的重要组成部分，提供路基的强度及稳定性，可以保证路面质量，在施工过程中路基不宜长时间浸水及暴晒，以免降低地基承载力。
⑥路基竣工之后经实测弯沉不合格时应进行翻修，并再次测定弯沉，直至符合要求为止。
5）路基防护：
路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。考虑到道路两侧即将土地开发，边坡防护采用较为简单的边坡植草防护方式。
5、路面工程概述 1）路面设计参数如下：
① 设计标准轴载：BZZ-100KN
② 设计初期设计车道内标准轴载作用次数：550n/d ③ 沥青路面结构达到临界状态的设计年限为：15年 ④ 设计年限内的年平均增长率：5% ⑤ 车道系数：0.5
⑥ 设计年限内设计车道上的标准轴载作用次数为：2165948次 2）路面结构组合概况 ①改建部分：
本项目改建部分路面结构层组合及厚度见下列表格。 机动车道路面结构组合表：
非机动车道路面结构组合表：
②新建部分：
本项目新建部分路面结构层组合及厚度见下列表格。 机动车道路面结构组合表：
非机动车道路面结构组合表：
人行道路面结构组合表：
3）路面抗滑指标
路段类别
一般路段
环境不良路段 路面设计年限路面竣工摆式内摆式仪器测仪器测定值Fo 定值F ≥45 ≥50 ≥35 ≥40 构造深度TD（mm） 石料磨光值PSV 0.2～0.4 0.2～0.4 ≥35 ≥40
4）弯沉控制：
本工程道路弯沉控制值如下：
①机动车道：
土基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 311
级配碎石底基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 238
水泥稳定碎石基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 36
Ac-13型改性沥青砼顶面施工控制弯沉（0.01mm） 31
Ac-20型沥青砼顶面施工控制弯沉（0.01mm） 27
Ac-25型沥青砼顶面施工控制弯沉（0.01mm） 24
②非机动车道：
土基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 311
级配碎石底基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 281
水泥稳定碎石基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 47
Ac-13型改性沥青砼顶面施工控制弯沉（0.01mm） 39
Ac-20型沥青砼顶面施工控制弯沉（0.01mm） 34
施工中弯沉达不到设计要求，须采取措施。
6、路基路面排水
道路两侧土地近期内不开发，须设排水沟、边沟，以汇集路外雨水，防止冲刷，浸泡路基，水就近排入附近水系。
7、涵洞工程概况
在两侧地坪尚未平整前，为排出道路两侧雨水，在以下位置设置过路涵洞。为避免与雨污水管交叉，所有涵洞均采用倒虹吸的型式。具体倒虹吸圆管涵设置位置如下：
在K0+178.937处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K0+302.678处设一道1～Φ1.25m的钢筋砼圆管涵。
在K0+453.564处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K0+686.821处设一道1～Φ1.25m的钢筋砼圆管涵。
在K0+936.000处设一道2～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+6.976处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+146.627处设一道1～Φ1.25m的钢筋砼圆管涵。
在K1+254.035处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+385.344处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+641.842处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+769.351处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+834.865处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
8、交叉口设计概况
本工程全线共有4处与其他道路相交。如下表：
交叉口 交点X坐标 交点Y坐标 相交道路 交叉口形式 JCK1 2624080.097 513111.026 都南高速与省道S314连线
（15m） T字平面交叉
JCK2 2623320.929 513959.458 城西新区市政道路一（16m） T字平面交叉 JCK3 2623181.557 514225.773 城西新区市政道路二（16m） T字平面交叉 JCK4 2623044.591 514501.395 环城公路（9m） 信号灯控制T
字平面交叉
（二）、排水工程概况：
1、排水现状
本道路路段均未建市政排水系统，两侧现状雨水只是按照天然地形、地
貌自然汇集，通过排水沟及过路涵洞就近排入道路北侧的排水沟。
2、排水规划
①本工程排水体制为雨、污分流制。
②雨水管道的布置按地形走向，顺坡排放的原则进行，通过道路雨水干、支管收集排到银峰大道雨水管。
③污水管道的布置亦按地形走向，顺坡排放的原则进行，通过道路污水干、支管收集排到银峰大道水管。
3、雨水工程概况
1）雨水管线横断面概况：
各管线均采用双侧布置。由北侧道路人行道道南侧道路人行道依次为：电力、通讯、燃气、污水管、给水、雨水管。
2）雨水平面概况：
①雨水管采用双侧布置，布置在两侧人行道下，距离道路中线12.00m。 ②本工程根据需要在沿线及各相交路口预留支管，预留沿线街坊雨水支管d600、i0.005。
③设计雨水干管管径为d800mm～d1650。
3）雨水口设计概况：
①本工程雨水口采用偏沟式的双箅雨水口，靠道路两侧的人选哦那个岛路缘石布置，约40m设一组（道路两边各1个，共2个），并就近排往雨水检查井。在十字路、交叉路处设置四箅雨水口。
②在各相交路口设置雨水口，并调整设置在路口的最低点。靠近道路纵坡变坡点的雨水口须调整至纵坡最低点桩号位置。雨水口连接管为d300，连接管坡度采用2%。
4）管材选择：
本工程d≥600的采用平口钢筋管；d=300雨水口连接管采用平口钢筋砼管，并根据管道不同的埋深深度，分别选择II、III级钢筋砼管。
5）管道基础及接口形式：
①平口钢筋砼管：采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管道基础采用120°混凝土基础。
②横过车行道处且管顶覆土小于1.5m的管道采用360°全包砼加固。
6）检查井概况：
雨水检查井采用砖砌雨水检查井。选用成品的重型复合材料防盗井盖及井座；井内爬梯采用成品的塑钢爬梯，以免腐蚀生锈。
4、污水工程概况
1）污水排水体制采用雨污分流的排水体制。污水管线顺应道路坡度和排水方向（西高东低），承接各路段污水，自西向东排入银峰大道污水管。
2）污水平面概况：
①污水管采用双侧布置，布置在人行道下，距离路缘石2.0m。约40m设一组检查井，井内管道连接采用管顶平接。
②根据需要在沿线及各相交路口预留支管，方便周边污水接入。 ③污水干管管径为d300～d400。
3）管材选择：
污水管管径较小，为d300～d400，采用橡胶圈承插连接的钢筋砼管，并根据管道不同的埋深深度，分别选择II、III级钢筋砼管。
4）管道基础及接口形式：
①承插式钢筋砼管：采用承插橡胶圈柔性接口，管道基础采用180°砂
石基础。
②横过车行道处且管顶覆土小于1.0m的管道采用360°全包砼加固。
5）检查井概况：
雨水检查井采用砖砌雨水检查井。选用成品的重型复合材料防盗井盖及井座；井内爬梯采用成品的塑钢爬梯，以免腐蚀生锈。
6）消防栓工程概况：
按规范要求，消防栓布置在道路两侧，沿道路方向以100～120m间距交替在道路两侧设置SS100市政消火栓。
（三）、照明工程概况：
照明工程主要为电力电缆的线路的敷设及路灯的安装等施工。
（四）、交通工程概况：
主要包括：交通标线、交通标志布设和交通信号控制管线及交通监控系统的安装。
1、交通标线
按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的布设原则，本工程布设的交通标线类型有：车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、减速让行线、人行横道预告标示、出入口标线及导向箭头等。
2、交通标志
交通标志分为主标志和辅助标志两大类。本工程设计布设的交通标志有：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志。本工程交通标志版面的文字、箭头以及底色等均采用超强级反光膜。
3、交通信号控制管线及受控设备
（五）、绿化工程概况：
本工程绿化率为40%，主要的绿化植物有小叶榕、木棉、垂叶榕柱、小叶榄仁、相思树、红叶李、大王椰、蒲葵、桃花、苏铁、黄素梅、花叶鹅掌柴、蜘蛛兰、朱槿、黄金榕等，草皮为马尼拉草。具体绿化植物的种类及数量详见工程量清单。
（六）工程施工条件
1、气象情况：地处亚热带气候区，常风不大，各月平均风速1.6米/秒。年平均降水量1667.1毫米、平均气温21.3℃。
2、地质水文情况：场地附近无深大断裂构造通过，发生地震的可能较小。有地表水和地下水，枯水期水量较少。
3、道路交通及河流情况：工程可利用原有道路进行运输，比较便利；离河流较远。
4、工程范围内有部分建筑物待迁，地上地下管道较多，施工时应按甲方提供的资料进行迁移或避开施工。
5、水、电已由甲方拉接至工地附近。通信发达，不会影响施工使用。
6、工程所用材料如：片石、碎石、砂等可从当地购买，供应量可满足本工程需要。
二、编制依据
1、国家现行的市政道路工程施工及验收规范、规程：
（1）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）；
（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
（3）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》；（JTJ017-96）；
（4）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
（5）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
（6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（8）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
（9）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
（10）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
（11）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
（12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
（13）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
2、施工设计施工图、工程设计变更及相关材料。
3、广西建工集团第三建筑工程有限责任公司《程序文件》、《管理手册》
4、《建筑施工手册》（第四版，缩印本，中国建筑工业出版社出版）。
5、本公司已有的相类似工程的施工经验及施工现场地形、地貌、水、电、道路等具体情况。
6、《建筑施工组织设计》GB/T50502-2009（2009年10月1日实施）
三、施工部署
（一）、施工工序
施工准备→测量放线→临时排水沟及防护工程→标高复测→路基开挖回填及碾压→排水管铺设→级配碎石铺设碾压→水泥稳定碎石层铺碾→沥
青封油层铺设碾压→沥青砼结构层铺碾→其它工程（绿化、照明）
1、道路工程：测量定位放线→清淤、清表→路基挖填(如有不良地质处理可采用换填法处理)及压实施工→级配碎石底基层施工→水泥稳定级配碎石基层施工→沥青封油层施工→沥青砼面层施工→清理收尾交工。（本工程部分为改建路面，其结构层与新建路面存在差别，本施组主要按新建道路部分编制）。
2、排水工程：排水工程在道路施工中首当其冲，因此要精心组织好该分部的施工，以免影响后续工程的施工。本工程的道路排水采用雨、污分流制，在回填土方达到排水管施工的标高时，即可进行排水工程的施工。路面边沟施工要在每路段路基压实后穿插进行。
3、交通工程：待道路工程及排水工程施工完成后即可进入交通工程的施工。交通工程主要包括交通标线、交通标志布设和交通信号控制管线及交通监控系统的安装。照明工程则主要是道路路灯的安装及其管线的敷设施工等。本工程布设的交通标线有：车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、人行横道预告标志、减速让行线、中心黄色双实线、中心黄色单实线、中心黄色线双虚线、导向箭头等。交通标志有：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志。
4、照明工程：照明工程可与交通工程同步施工。照明管线敷设时应按照图纸要求及相关施工规范进行埋设。
5、绿化工程：绿化工程可与交通、照明同步施工或流水施工。绿化植物主要采用灌木及乔木类植物，并搭配灌木。植物栽种时应保证同一苗木的高度、大小、尽量一致，误差在5%之内。种植土应符合种植要求，PH值应
在6.5～8.5之间，不符合种植要求的土壤应进行换土。进行绿化栽种时应严格遵守绿化施工规范。绿化工程施工完成后应进行养护工作并采取保护措施，防止花木收到自然或外界人为等因素的破坏。
（二）施工段划分
根据本工程特点及拟定的施工方法，将以道路及排水工程为先导，实行平面分段、流水交叉，循序推进的施工方法，以系统工程的原理，精心组织各工种、各工序的作业对工程的施工流程、进度、资源、质量、安全、文明实行全面的管理和动态控制。
根据现场的实际情况，马山县银峰大道延长线扩建工程可根据具体的施工路段划分，拟分为两个施工段进行组织施工，具体如下：
1、第一段：桩号为：K0+000～K1+000。
2、第二段：桩号为：K1+000～K1+898.036。
每个施工段可分成几个施工面进行施工，由于本工程存在改造及新建路面，在结构层上存在差异，因此亦可按新旧路面的具体施工范围来划分施工段，具体施工段划分根据现场施工情况及需要而定。
本工程由于合同工期较合理，不计划进行分段验收。
（三）管理目标
1、施工质量目标
严格按照以上各种规范施工及验收，确保工程质量达到合格标准。
2、施工安全目标
贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行国家JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》及工地所属区域所有现行法令和合同中安全规定，以相应顺
序执行所有工作。确保施工生产按安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，确保遵守在合同中的安全措施条款，杜绝出现重大的安全事故、人员伤亡责任事故和重大机械事故、交通事故，确保安全达标。
3、施工工期目标
按合同范围内的道路、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程内容全部施工完成，计划从2010年2月26日开工，至2011年2月20日竣工，总工期为360个日历天。
4、文明施工目标
严格按照建设部及马山县有关施工现场文明施工管理规定，创建当地文明施工工地及南宁市文明工地。
5、环境保护及卫生目标
不污染城镇、县份道路，不排放未经处理的污水，夜间施工不扰民，服从建设单位及建设管理部门的管理，做好环境保护工作。
6、重点和难点分项工程包括：基层土方处理（含开挖、回填、压实等）、道路平面线形的定位放线、沥砼面层施工等，具体的组织管理及技术措施见分项施工方案及质量保证措施。
7、QC课题选择：全路幅摊铺沥青砼施工中的质量控制。
四、施工进度计划和各阶段进度的保证措施
（一）施工进度计划
本工程施工进度计划控制点安排如下：
（1）施工准备及初步测量定位放线：第10天完成；
（2）路基挖填及排水工程施工：第105天完成；
（3）新建道路级配碎石底基层铺筑：第110天完成；
（4）新建道路4%及5%水泥稳定碎石基层铺筑：第170天完成；
（5）新建道路沥青封油层：第174天完成；
（6）改建道路工程施工：第215天完成；
（7）新建道路沥青砼层（三层）铺筑：第250天完成；
（8）人行道、路缘石等附属工程：第324天完成；
（9）照明及交通工程施工：第328天完成；
（10）绿化工程施工：第335天完成；
（11）细部整改和完善、清理及竣工验收：第360天完成。
具体的施工进度计划详见附图：施工进度计划网络图（附后）。
（二）施工各阶段进度保证措施
为了确保各阶段进度，我们将采取增加机械设备、人力，并加强现场施工组织管理和科学施工等措施。具体措施如下：
（1）组织一个由经验丰富的管理队伍组成的项目部，各成员迅速到位并行使职能，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
（2）施工队伍迅速进场
所需劳动力均从我公司下属的丰茂劳务公司现有的民工队伍中挑选，根据工程需要，配备充足的技术人员，并采取各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。劳动力及机械设备将迅速抵达现场，确保工程能按时（或提前）开工。
（3）抓紧前期施工准备工作
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善初步施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地和临时用电手续，主
动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
（4）优化施工组织及进度计划
①根据施工总进度计划，编制月、旬、周施工计划，保证施工进度计划的全面实施。并根据施工现场的具体情况变化及时调整施工计划，进一步优化，使工序衔接、劳动力组织、机械设备、工期安排方面都有利于施工生产的顺利开展。
②编制详细的单位工程季、月施工进度计划，报监理工程和甲方批准；经常进行项目施工进度的检查分析，实际进度滞后计划进度时，要通过调整生产要素，如改进工艺，加大人力设备投入，真抓实干，维护进度计划的严肃性，以确保计划工期实现。
③在施工总进度计划控制下，我们按月分旬安排具体施工作业计划，编制详细的单位工程季、月、旬施工进度计划，报监理工程师和甲方批准，做到以日保旬，以旬保月，以月保进度（目标工期）的实现；坚持每日召开生产碰头会，检查当天，布置明天工作，及时解决施工过程中矛盾，凡受客观影响工程进度的，必须采取措施及时补回来，经常进行项目施工进度的检查分析，实际进度滞后计划进度时，要通过调整生产要素，如改进工艺，加大人力设备投入，真抓实干，维护进度计划的严肃性，以确保计划工期实现。
（5）人力、机械、物资材料的调度
建立从项目部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的种种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，合理调度，确保在施工过程中有足够的人力，机械设备和充足的施工所需材料。保证施工机械设备有备用，
保证施工不因材料供应不上而影响工期，从而保证工程的连续性和均衡性。施工时充分利用机械，避免窝工或待工，提高生产效率，加快施工进度，充分利用时间和空间，达到预期的工期目标。
（6）强化管理、严明纪律
①强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。内部实行经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调运队伍及个人的积极性和创造性。
②时间就是金钱，效率就是生命，我们要在这个工程上创高速度，在保证质量、安全的前提下，认真落实加快工程进度的具体措施，加强防雨、防台风措施，坚持连续作战的精神，苦干加巧干，实行流水网络交叉作业。
③加强各专业、工种协调，避免相关干扰，把在施工工艺上有机联系的施工过程组成不同的专业组合，然后对各专业组合按其组合的施工过程的流水节拍特征，分别组成组织成独立的流水组，然后将各流水组按照工艺要求和施工顺序依此搭接而形成一个工程流水作业线，使人力、物力科学调配，满负荷工作。
（7）从质量方面保证
加强施工质量监督工作，避免出现返工现象而耽误工期。
（8）从安全方面保证
贯彻执行国家安全生产政策和各类安全法规，增强职工法制观念，严格按操作规程施工，特别注意机械作业，持证上岗，设立安全小组，加强施工安全监督工作，严把安全生产关，避免发生安全事故和影响施工的进行，确保工期。
（9）从资金方面保证
加强计量工作，做好专款专用，确保工程正常施工。
（10）从后勤上保证
根据本合同段的工程质量和工期要求，拟定主要机械进场的种类和数量及进场时间。加强对施工机械设备的保养、维修，保证其正常运转，确保施工需要。搞好职工食堂，注意防病治病，保障职工身心健康，保证正常出勤率，以利于施工顺利进行，确保工期。
（11）从技术上保证
①及时招开专题会议，对重点、难点工序组织技术攻关，优选施工方案、方法，解决施工中的技术难题。施工过程中尽可能实施平行作业和穿插作业，对互相干扰较大而且对工程工期起控制作用的施工项目，如道路路基、路面、排水等，施工时应优先集中力量完成，以保证后续工作正常施工，确保工期。
②引入网络计划技术，在严格控制关键路线各施工环节和分部分项工程的同时，确保各单位工程，按计划工期完成。
③应用运筹学实行专业化流水作业和工序工时定额控制，使工序紧凑衔接，人机系统协调，提高工时利用率，各工序要规范化作业，完善工艺，避免出现因质量安全事故返工误时，制约生产要素的发挥。
④在工地开展群众性科技攻关、合理化建议和QC小组活动，积极采用新工艺、新技术、新材料以加快施工进度。
（12）加强与业主、设计、监理联系
加强与业主、设计、监理等单位之间的合作，配合业主做好相关标段协调工作，做好与当地政府和群众的调协工作，取得当地政府和群众的支持，并积极、主动地解决施工过程中遇到地问题，使施工顺利进行，确保工期。
总之，我公司在人力、财力、机械等各方面，千方百计，坚持"安全第
一、质量第一、信誉第一"的原则，以有效的安全措施保进度，以可靠的质量保进度，以科学的施工方法保进度。
五、施工准备与资源配置计划及其保证措施
（一）、施工准备
1、技术准备
1）、熟悉及会审施工图纸：根据建设业主提供的图纸，组织有关的施工管理人员、设计、监理等共同进行图纸会审，并要详细做好会审记录。
2）、原始资料调查分析：通过对该地区的水文地质及现场周围情况、建材市场的供应状况等进行实地调查，为施工总平面布置和施工组织设计提供依据。
3）、编制施工图预算和施工预算：根据施工图纸，计算工程量，列出各施工阶段主要工种、劳动力、主要材料的需用量及主要施工机械台班需用量表，为编制工程进度计划提供依据，再根据劳动定额编制施工预算，进行两算对比。
4）、编制施工组织设计及主要分部分项施工方案：按设计要求，根据工程特点，结合现场环境及本工程情况，采用行之有效的施工方法，科学合理地编制施工组织设计和施工方案。
5）、分别做好技术和安全交底工作：实行层层交底，并将书面交底存档。
6）、根据阶段施工进度提前向公司或有资质的试验室申请做好试验检验及设备调试工作计划：如砼、砂浆、砼拌合料和砂浆配合比等，并及时向班组交底。
7）根据工程特点及相关要求做好样板制作计划。
2、现场准备：根据现场施工条件和工程实际需要，做好现场生产、生活等临时设施。
3、资金准备：根据施工进度计划编制好资金使用计划，并保证工程前期所投入的资金，以保证工程能按时开工。
（二）劳动力投入计划
1、根据工程规模，结构的特点和复杂程度，遵循合理分工与密切协作的原则，组织高效率的施工专业队组。
2、做好工人入场的教育工作，按照开工日期和劳动力需要量计划，分别组织各种工种的工人分批进场，在施工住地安排好工人的生活、住宿，并及时进行安全、防火、文明施工和遵纪守法教育，使工人严格遵守公司及上级部门颁发的各项规章制度。
3、对特殊工种进行上岗前的工作培训，无上岗位者严禁进入现场施工。
4、本工程中的劳动力均使用公司有过类似施工经验的专业施工队组，具体如下：
①交通维护施工队：选择一支训练有素、懂交通法规的交通维护队伍，人数约为25人左右，在施工过程中主要负责进行道路交通封闭、交通指挥和引导车辆通行，为现场施工提供一个安全的环境。此队伍必须分两班轮流值班，如必须进行24小时施工时，必须分三班值班，以保证施工足够安全。
②路基层施工队：路基层施工是工程的关键和重点、难点所在，为保证整个工期，此施工队伍计划由120人组成，此队伍由曾从事类似工程施工的劳务队伍组成，以保证此工程高速、优质、低耗、顺利完成。
③排水工程施工队：此施工队伍计划由100人组成，此队伍由曾从事类
似工程施工的劳务队伍组成。
④级配碎石底基层和水泥稳定碎石基层施工队：此队伍主要进行碎石基层路基的铺设环境保护工作（如配合洒水车降尘、养生等），以及其它类似的打杂工作，人数约为120人左右。
⑤沥青砼路面结构层施工队：沥青砼路面结构层也是工程的关键和重点，为保证工期，此施工队伍计划由120人组成，此队伍由从事沥青砼道路施工的专业施工队进行施工，以保证此工程高速、优质、低耗、顺利完成。
⑦ 具体劳动力安排详见劳动力计划表。
劳动力计划表 单位：人
（三）、劳动力资源的保证措施
1、我公司在区内进行了多年的公路工程及市政工程的施工，培养了一大批敢于打硬仗的劳务队伍，以上提到的几支劳务队伍均是我公司组建的劳务公司签约的施工队伍，劳动力可以随时进行补充和调配，所以劳动力上没有阻力。经过几十年的工程项目的施工，我公司积累了雄厚的资金，完全可以保证不拖欠劳务队伍一分钱，加上现在政府政策参与，在工程中标后要交纳一定的保证民工工资的保证金，监督更加完善，真正对劳动者劳有所得，多劳多得，因此劳动力投入方面没有阻力。
2、项目部根据工程施工进度需要，每月25日前编制完成下月的劳动力需用计划，报劳务公司，由劳务公司根据计划及时、提前组织相应专业队伍，按时进场施工。
3、对于特殊工种工人，必须经过专业培训部门培训考核合格并持上证上岗，没有岗位证书的不予上岗。
4、在工地设立工人生活区，按照我公司关于环境、职业健康与安全的有关标准和文明施工规范进行管理，为工人提供良好、舒适的生活环境条件。
5、加强生活区的保卫、安全管理，为工人消除后顾之忧。
（四）、材料投入计划
本工程主要材料包括：水泥、砂、碎石、沥青骨料、钢筋砼管材构件等，其材料数量根据预算工程量分析得出，按工程进度分批组织进场。
材料运输：水泥、砂、石料、预制构件等由生产厂家、供应商由项目部
安排用载重汽车运至现场，稳定拌合料在场外集中料场进行厂拌法施工，工程所需混凝土在砼集中搅拌站搅拌，用专用的砼运输车直接运到施工部位铺筑，砂、碎石的运输均采用自卸汽车运至现场。
道路路面工程所用材料，通过进行单价、运距等因此的比较，根据就近就地取材的原则，拟确定从以下地方供应本工程中所需材料：
1、碎石：工程所用的石料可在市区内采购。
2、砂：筑路用砂在当地砂场采用，砂质较好，也可在市区购买。
3、石灰：可在本地购买。
4、水泥：可在市区或直接向厂家购买。
5、沥青油料：可在马山县内购买。
6、预制构件：排水管材等预制构件考虑向质量和信誉好的经销商定购，随施工进度运至现场进行安装施工。盖板等则在现场制作，及时加工。
（五）材料投入的保证措施
1、在采购主要材料时，必须严格按照ISO9001（2000版本）标准进行采购、保管和使用，按照ISO9001质量体系中的程序文件对进行供应商进行评价，对沥青、水泥、砂、石等必须经业主、监理工程师认可的供货厂提供，对成品、半成品必须严格质量要求，首先要对生产厂家质量、信誉情况进行了解，在进货时要索要产品合格证，并按规范要求进行复检，材料使用必须经监理工程师批准。
2、本工程中采购的工程材料，要认真把好质量关，及时进行取样、试验和报批工作，并根据工程进度有计划的组织好材料进场，进场后的材料堆码有序，按照质量体系要求进行挂牌标识。
3、进场物资严格执行检验试验制度的进场验收制度。严格按照我公司
的有关进货验收程序、建立规范和现行建筑有关规定进行验收。
4、沥青骨料、水泥等材料严格执行检验试验双控制度，即生产厂家出厂检验试验和项目部进场检验试验制度。双控材料的检验试验严格执行见证取样制度，由项目部取样员与监理试验监理员同时见证取样后方可送检。
5、经验收合格的材料方可在工程中使用，验收不合格的材料，应严格执行不合格物资退场程序，办理有关退场手续。
6、项目部应根据马山县市场供应规律，在雨季到来前，提前对砂、石编制计划，对估计在雨季紧缺的材料预先采购库存，以免因雨季材料供应紧张影响施工进度。
7、进场材料管理，应针对材料特性进行分类管理、库存。项目部必须制定专项管理方案并落实实施，确保材料的安全储存和安全使用。
8、项目部根据工程施工进度需要，每月25日前编制完成下月的劳动力需用计划，报劳务公司，由劳务公司根据计划及时、提前组织相应专业队伍，按时进场施工。具体材料采购程序详见下图：
（六）机械设备投入计划
根据本工程的特点，计划抽调公司最好最先进的机械设备投入本工程施工，并根据工程需用随时调配补充。拟投入本项目的机械设备及检测仪器均为我公司的自有设备，且拟投入的机械设备及检测仪器全部在南宁境内，随时可调入施工现场。进入本项目进行工程管理和施工的以及机械操作工均是我司的在职员工，在机械设备及检测仪器的投入方面没有阻力。
1、根据施工进度需要，机械设备及检测仪器将分期分批进入施工现场，并依据情况变化随时调整加强机械设备，确保施工要求。然后有计划的完成施工现场的施工力量集结，组织机械设备有计划的进场施工。
2、主要机械设备及检测仪器直接由公司基地调入现场，大型的筑路机械设备进场运输方法直接用平板拖车运至施工现场，自卸汽车直接开进施工现场。生活办公用品和检测仪器直接由生活车运至施工现场。本工程不使用塔吊、井架等垂直运输设备。
3、拟投入主要施工机械设备与检测仪器设备如下表：
（七）、施工平面布置和临时设施布置
1、施工平面布置
本工程施工便道可由原来的道路改造或修建即成，可作为施工车辆的进出通道，交通较为便利。项目部及工人宿舍均租用附近民房，稳定材料拌和站等设置在线内适当位置（同业主协调后确定），具体详见下表。 2、临时设施布置
项目部及工人生活区，包括项目经理室、监理办公室、管理人员办公室、门卫、仓库、工具室、工人宿舍、食堂、娱乐室、配电室、卫生间等拟设在道路片区的合理位置，约需临时用地800m2，料场亦设置在施工道路现场附近，具体用地见下.。
3、施工用电
本工程施工用水，主要为路基养护用水、驻地生活区的生活用水，可由施工的周边已建城区道均有市政自来水管网，可就近接取自来水接入用水区域。同时现场配备2辆运水车在特殊情况下直接运送用水到施工部位。
4、施工用水
新建周边路段附近有输电线路通过，在业主的协助下与当地供电部门联系接线安装200KVA施工用变压器1台，用电主干线为BV－3×95＋2×50，另配200KW柴油机发电机组1台，防止因停电而造成工程质量事故及工期延误；并沿道路左侧在路基边拉用电专线，约每200m左右设一个预留配电箱，以满足道路工程及道路照明需要。 5、拆除工程
本工程拆除工程主要是道路范围内的砖混房等建筑物的拆除施工。拆除施工前需要有关部门配合的工作有：
1）、征地：施工前，必须按国家有关规定办理好征地手续，各种赔偿费用按有关规定支付，征地手续办好后，才能进一步开展下一阶段拆迁工作。
2）、拆迁、拆移：
在各种征地手续、赔偿费用办好后，开展拆除用地范围内的房屋，围墙，
水池，简易房、砼地面等障碍物。
各种管线如电力线杆、通讯杆、地下光缆、通讯线等，必须实地查明来去方位后，再根据设计是拆除还是迁移，加高等方法加以实施，这需要与有关权属部门进行协商沟通。
施工前，必须组织有关人员对实地作一次详细调查，对地下管线，空中管线等物，必须认真调查，走访当地居民，查清用地范围内及周边的所有管线等物。以免施工时，造成不必要的损失。
3）、拆除施工
原有建筑物主要采用挖掘机逐步拆除，拆除的废渣利用汽车全部运至废土收集场。无论是挖填土方，还是拆除工程，均需对原有不需损坏的物进行保护。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。
六、主要工序的施工方案 （一）测量放线工程
本工程施工中需要重复放线，测量放样工作量很大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，采取以下测量方案。
1、配备2组测量人员，配备的测量仪器有水准仪2台，经纬仪2台，全站仪1台。
2、设置坐标控制网水准点：根据设计图纸及马山县规划管理局提供的坐标控制点和图纸设计的控制点放出特征桩点控制标高及坐标。施工时，由
专业测量工程师进行测量放线定位。测量放线前，对业主提供的控制点进行复核，然后引测坐标水准点，并报业主及监理审核，确认无误后方可使用。保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三组坐标控制点并与已交的坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度在允许的范围内平差分配得各控制点坐标。这些桩点设置在施工现场外浇筑砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点大幅沉降或碰动。引测的坐标水准点，要设在易于通视的地方及不下沉、能固定设置的坐标处。
（二）挖方路基施工
挖方路基工程由土方施工队负责施工，主要采用机械施工，人工配合。 挖方路基土方的具体施工方法如下： 1、准备工作：
（1）路基用地范围内的树木，灌木等均在施工前砍伐或移植。砍伐的树木堆置于路基用地之外，并妥善处理。原地面的表土、草皮，按图纸所示或监理指示的深度和范围清除，运到指定地点。
（2）掘除用地范围以内的树墩、树根和其它有机物，并挖原地面30cm以下深度。
（3）拆除用地范围内影响施工必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施。 （4）路基施工前，将因拆除施工造成的坑穴回填并压实。 2、路基开挖：
（1）路基土方开挖前，要考虑排水沟和边沟等排水系统的布设，防止
在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
（2）排水工程土方开挖从上而下分段依次进行，对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着土方的开挖，随时作成一定的坡度，以利泄水，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
（3）挖方作业按图纸设计的线路方向，标高和横断面进行，开挖以机械为主，人工为辅；开挖方式根据断面形式及开挖量的大小，长短而采用相应挖法进行。
（4）挖方地段，采用推土机及挖掘机配合进行开挖，自卸汽车运土。弃土堆要堆置整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或受损；避免对环境造成污染。开挖过程中，对于适合填方的材料，随挖、随运，避免堆放和淋雨；同时严格控制标高，不得超挖，挖方段路面以下0～30cm部分进行挖松翻碾。
（5）表层土及淤泥要及时弃运，弃土堆放在业主指定的地点，本工程不计划利用原土方，全部挖方均为弃方。
（7）挖方路槽达到设计标高时，用平地机整平，刮出路拱并预留压实量，再用压路机碾压压实，同时检查压实度，使其压实度符合设计要求。
3、软基处理：
本标段如遇软基则针对不良地质情况，对不同工况采用不同的处理方法，对一般路段采用换填法。
（1）换填法处理：
换填法是将设计路床下的素填土、杂填土清除，然后分层回填其他合格的路基材料，按0.2～0.3米厚度分层碾压，经检验合格后再回填上层填料直至设计标高。
路基范围内的软基换填处理，主要是指杂填土、耕表土、膨胀土的处理，采用清除部分不良土，再进行硬土、天然三合土的换填及夯实施工。施工时，按图纸要求及监理工程师指示深度，范围进行换填土处理。填土料中有机质含量不得超过5％，不得含有砖、瓦和石块，当含有碎石时，其粒径不宜大于50mm，不得采用地表耕植土、淤泥及淤泥质土、杂填土。
不良地基换土施工尽可能安排在旱季，挖除的杂填土、耕表土、膨胀土弃至业主监理指定地点。换土回填采用机械碾压法。
4、挖方路基施工工艺流程框图如下。
（三）填方路基施工
填方施工时要注意以下几个方面： 1、施工特征
填方路基填筑工程用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度地完成。
2、施工方法
（1）液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不能直接作为路基填料，需要用时，必须采取满足设计要求的技术措施， 经检查符合要求后方可使用。
（2）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度，在自然横坡陡于1:5斜坡上，在填土前把原地面挖成台阶状。
（3）施工前清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（4）选择适宜的填筑材料，提前做好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压 实厚度，一般控制每层压实厚度为20cm。
（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
（8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路缘向路中。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
（9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
（10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面要适当加大横坡度，以利于排水并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
（11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
（12）半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。
3、填方路基施工工艺流程框图如下图所示。
填方路基施工工艺流程框图
（四）路基的雨季施工
1、凡进入雨季施工的路基工程，要根据工程特点合理安排机具和劳动力，组织快速施工。
2、雨季期间安排施工计划，要集中人力，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。
3、凡属路基的填土施工，要按2%～4%以上的横坡整平压实，以防积 水。对当日不能填筑的土，要大堆存放并加一定塑料布防护以防雨水浸泡。
4、开挖路堑，要开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。
5、低于附近地面的施工地段，要在路基外设排水设施及时排出积水。
6、取土坑或集中取土地段，要按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。
7、雨前要选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。
8、雨后要重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况，碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况，路床积水情况。
9、边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满，要立即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流。
10、路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或填石灰土、砂石等。做到按劳力情况逐段处理，严禁全线挖开，每段应在下雨前坚持做到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，要一次挖通处理；创挖翻浆要彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。
（五）排水工程施工
本工程排水工程主要为雨水管道的敷设连接安装工程，雨水排水管均采用II级钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。污水管采用II级钢筋砼承插管，橡胶圈柔性接口。所有需换填的部位应先进行换填、压实之后再进行管沟开挖，开挖部位用碎石或砼回填。施工工序及施工工艺具体如下：
1、雨水管工程施工工艺流程：
2、管道土方开挖工程
（1）基本情况：本工程管涵洞深度为4~6米，开挖深度较大，根据土质较好的特点，需可放坡开挖，坡度要求在1：0.5~0.75，表面订钢筋网片并喷一层水泥砂浆做护层，以防塌槽
（2）施工准备
①施工前应做好场地清理和排水工作。清除的种植土、淤泥应集中堆放。开挖之前需收集地质勘查报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地下管线等实际情况，并做好开挖路线、开挖方法、防护隔离措施等详细的土方施工资料。
②土方开挖：测量人员按施工图纸准确放线，放出管道中心线及管槽开挖边线，定出标高，引测到周围建筑物或地面控制桩上，做好标记。由于本工程填方量较多，在土方回填至排水管基底标高时，即进行排水管砂砾垫层或砼基础的施工。
③管基施工时要作好施工现场的抽排水工作，如遇有地下水，要用潜水泵、离心泵抽水，用市政专用的抽排水软管排至已有的排水沟或就近的道路市政排水管道，在车辆及行人过道的地方要加盖板保护水管，以免管道被压破。
（3）管沟土方开挖施工要点
①开挖前向机械司机交底，内容包括挖槽断面，堆土位置，现有的地下
构筑物、管网情况及施工技术、安全要求等。并指定专人与司机配合，配合人员要熟悉机械挖土有关安全操作规程，并要及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。
②沟槽土方开挖前，还要考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出沟槽，保证施工顺利进行。
③排水工程土方开挖从上而下分段依次进行，对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着土方的开挖，随时作成一定的坡度，以利泄水，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
④挖方作业按图纸设计的线路方向，标高和横断面进行，开挖以机械为主，人工为辅；开挖方式根据断面形式及开挖量的大小，长短而采用相应挖法进行。当遇到坚硬岩石基础时，应比设计标多挖10-15cm，然后用砂填满沟底至设计标高。挖出的土方在离沟顶外0.6～1m的地方堆放。
⑤管沟边坡：管沟边坡的大小和土质有关，其放坡大小可参考下表，根据土壤性质，必要时应设支撑以防塌方。
边坡尺寸与土质关系图(如下表):
为了便于下管，挖出来的土应堆放在沟的一侧，而且土堆的底边应与沟边保持0.6～1m的距离,最小不小于0.5米。
沟底处理:沟底要求挖到老土层(即坚实的土层),且土壤的容许承载力
[R]≥150Kpa，如果是松土回填土或於泥或岩石层,都要进行处理,防止管子产生不均匀下沉,使管子受力不均匀。处理时针对不同情况进行处理：如为回填土土层，则在回填土地段做300mm厚灰土垫层；如为岩石或多石层，则在此地段做150mm厚砂石垫层；如为软泥土则先将软泥清除干净,然后采用级配碎石分层夯实,或每2.5～3.0m做砼枕基，然后才能铺设管道。
⑥大挖方地段，采用挖掘机开挖，自卸汽车运土，机械由专人操作，车辆由专人使用，不准无证者乱开动施工机械，以防伤人伤机。在危险路段、路口应设立特殊标记。给水管线管沟可采用小型挖掘机配合人工进行开挖，人工配合挖方时，有专人观察槽壁动向，及时指出危险动向，以防伤人；工人修整槽底时不能在工作中打闹和在坑槽中靠坑壁休息，以防塌方伤人。弃土堆要堆置整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或受损；避免对环境造成污染。开挖过程中，对于适合填方的材料，随挖、随运，避免堆放和淋雨；同时严格控制标高，不得超挖，挖方段路面以下0～30cm部分进行挖松翻碾。
⑦挖好基槽后，边坡严禁车辆扰动，并严禁堆放毛石和料物；四周清好排水沟，以防下雨或地表水、施工用水、生活废水流入槽中。特别注意的是在每一段沟槽的最低处要设一集水坑或挖一条与管沟槽垂直的引流沟，在下雨天时将雨水或其它流入沟槽的水汇集到此处，排到低洼的地方，井内积水用潜水泵抽排走，以免使安装了管道又未回填管段的管道被积水泡浸上浮，引起裂缝，造成事故隐患。
⑧当土方开挖到设计要求土层时，修整至基底设计标高。此时须做好测量定位和验槽记录，经业主、施工方和设计院三方共同验收签字认可后方能
进行下道工序的施工。
3、管基垫层及管基施工
当管道基础土方开挖达到设计深度后，经甲方及设计方人员检查，认为管渠槽地基达到设计承载力要求时，尽快进行管基砼或砂砾石垫层的施工，避免管基暴露过久。
（1）砂砾石的级配要符合设计要求，每层铺设最大不能超过10厘米，并用小型压路机或平板振捣器振实，要求密实度大于95％，并按设计要求找好排水坡度。振捣前可洒适量水或洒盐水（即在水中掺入5～10％的氯盐，根据施工气温确定掺量），洒水不能过湿。
（2）根据现场实际情况，可采用人工摊铺，每15～30m左右作一个标准断面或用几块与虚铺厚度相等的木块、砖块控制摊铺厚度，随铺随挪动。摊铺要求均匀，如发现粗细颗粒过分集中，应掺入适当的砂或砾石处理。
（3）洒水表面稍干后，即可进行碾压砂砾面层，注意用平水尺随时检查垫层的坡度，如遇有个别砂窝或石子成堆，应将其重新调整级配后再铺。碾压次数为3～4遍，压至密实稳定。
（4）C15砼管道基础：钢筋混凝土雨水连接管除管顶覆土小于1.5米时或污水连接管小于1.0m时，均采用C15全包基础外，其余钢筋混凝土排水管道均采用120°砼基础。D300砼管道基础在砂砾垫层施工完成后进行，先施工管低标高下的部分，等管道安装完成后，再施工上面部分，要求振捣密实。
4、钢筋砼管安装施工
钢筋砼管采用II级钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。钢筋砼管
制品采用专业厂家生产的合格产品，钢筋混凝土管制品进场时应对成品进行逐节检查，不合格的不得使用。钢筋砼平口管施工工序及要点如下：
（1）施工方法：管道施工采用平基层法，人工配合机械安管。
①施工工艺
②浇筑平基施工要点
A、验槽合格后，应及时浇筑平基混凝土，减少地基扰动的可能；
B、应严格控制平基顶面高程，不得高于设计高程，亦不低于设计高程10mm；
C、平基混凝土终凝前不得泡水，并按规程进行养护；
③下管、安管施工要点
A、平基混凝土强度达到5Mpa以上时，方可下管；
B、下管前在平基面上弹线，管上方拉线以控制安管中心线和标高；
C、安管时对口间隙，减少错口现象，稳管以达到管内底高程偏差在正负10mm之内，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm为合格；
D、管安好后，用干净石子或碎石卡牢，并及时灌筑混凝土管座。 ④浇筑管座注意事项
A、浇筑前，平基应凿毛或刷毛，并冲刷干净；
B、浇筑混凝土时，应两侧同时进行，防止将管挤偏；
C、较大的管，浇筑时应同时进入配合勾捻内缝，直径＜700mm的管，用麻袋球或其他工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平；
⑤管道基础混凝土模板
A、根据基础厚度，模板采用定型钢模或[24槽钢，支撑采用木桩。
B、支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立，内外打撑钉牢，内侧打钢钎固定，配合浇筑进行拼装，并处理好拼缝防止漏浆，并在面板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。
⑥管道平口钢丝网水泥砂浆抹带施工：抹带砂浆宽200mm，厚25mm。
A、施工工艺流程
B、抹带前将已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥浆一道，在带的两侧安装好弧形边模。
C、抹第一层砂浆要压实，与管壁粘牢，厚15mm左右（管径＞1000的为20mm左右），待底层砂浆稍晾有浆皮儿后将两片钢丝网片包拢使其挤入砂浆浆皮中，用绑丝扎牢，同时要把所有的钢丝网头塞入网内，网表面平整，以免造成小孔引起漏水。
D、第一层水泥砂浆初凝后，再抹第二层水泥砂浆使与模板齐平，注意手感避免在钢丝网周围形成空隙，砂浆初凝后赶光压实。
E、勾捻：管径≥700的管座部分的内缝要配合浇筑混凝土时勾捻，管座以上的内缝要在管带终凝后勾捻，亦可在抹带之前勾捻，即抹带前将管缝去上内托，从外部用砂浆填实，然后拆去内托，将内缝勾捻平整，再进行抹带。勾捻内缝时，人在管内先有水泥砂浆将内缝填实抹平，然后反复捻压密实，灰浆不得高出管内壁。
F、对于管径＜700mm的管，要配合浇筑管座，用麻袋或其它工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。
G、抹带完成后立即养护，一般4～6h可以拆模，要轻敲轻卸，避免碰坏带的边角。拆模后继续养护。养护采用草袋或草帘洒水养护，避免产生裂缝与脱落现象。
5、钢筋砼承插口管施工
（1）下管
①本工程的钢筋砼管道直径不算大，钢筋砼管的下管采用挖掘机或汽车起重机起吊下管的方法。
②采用下管时，要事先安排吊管人员或机械司机一起勘察现场，根据沟槽的情况，确定挖掘机距槽边的距离、管材存放位置及其他配合事宜。挖掘机的进出路线不平的要先进行平整，清除障碍。
③挖掘机不得在架空输电线路下工作，在架空线路一侧工作时，其安全距离要满足有关规定要求。
④挖掘机或起重机下管时要有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规程及指挥信号。在吊装过程中，指挥人员要精神集中，挖掘机司机和槽下工作人员必须听从指挥。
⑤指挥信号要统一明确。机械在进行各种动作之前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。
⑥绑（套）管子要找好重心，以便以吊平稳，管子起吊速度均匀，回转平稳，下落低速轻放，不得有忽快忽慢和突然制动。
（2）承插口管、承向朝向规定
①钢筋砼污水管的铺设方向以逆流方向进行。
②本工程采用承插橡胶圈接口，承口要朝向污水流来的方向。
③在坡度较大的斜坡区域，承口要朝上，以方便施工。
目 录
一、工程概况 ------------------------------------------------------------------------- 3 （一）、道路工程概况： ----------------------------------------------------------- 3 （二）、排水工程概况： ---------------------------------------------------------- 12 （三）、照明工程概况： ---------------------------------------------------------- 15 （四）、交通工程概况： ---------------------------------------------------------- 15 （五）、绿化工程概况： ---------------------------------------------------------- 16 （六）工程施工条件 --------------------------------------------------------------- 16 二、编制依据 ------------------------------------------------------------------------ 16 三、施工部署 ------------------------------------------------------------------------ 17 （一）、施工工序 ------------------------------------------------------------------- 17 （二）施工段划分 ------------------------------------------------------------------ 19 （三）管理目标 --------------------------------------------------------------------- 19 四、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 --------------------------------- 20 （一）施工进度计划 --------------------------------------------------------------- 20 （二）施工各阶段进度保证措施 ------------------------------------------------ 21 五、施工准备与资源配置计划及其保证措施 --------------------------------- 25 （一）、施工准备 ------------------------------------------------------------------- 25 （二）劳动力投入计划 ------------------------------------------------------------ 26
（三）、劳动力资源的保证措施 ------------------------------------------------- 28 （四）、材料投入计划 ------------------------------------------------------------- 28 （五）材料投入的保证措施 ------------------------------------------------------ 29 （六）机械设备投入计划 --------------------------------------------------------- 31 （七）、施工平面布置和临时设施布置 ---------------------------------------- 33 六、主要工序的施工方案 --------------------------------------------------------- 35 （一）测量放线工程 --------------------------------------------------------------- 35 （二）挖方路基施工 --------------------------------------------------------------- 36 （三）填方路基施工 --------------------------------------------------------------- 39 （四）路基的雨季施工 ------------------------------------------------------------ 41 （五）排水工程施工 --------------------------------------------------------------- 42 （六）级配碎石底基层施工 ------------------------------------------------------ 54 （七）水泥稳定碎石基层施工 --------------------------------------------------- 55 （八）沥青封油层施工 ------------------------------------------------------------ 57 （九）沥青混凝土层施工 --------------------------------------------------------- 58 （十）人行道铺装施工 ------------------------------------------------------------ 60 （十五）照明工程施工 ------------------------------------------------------------ 61 （十六）交通工程施工 ------------------------------------------------------------ 64 （十七）绿化工程施工 ------------------------------------------------------------ 65
七、质量保证措施 ------------------------------------------------------------------ 66 （一）质量保证体系 --------------------------------------------------------------- 66 （二）质量保证措施 --------------------------------------------------------------- 66 （三）主要分部分项工程质量保证措施 --------------------------------------- 69 八、安全文明施工措施 ------------------------------------------------------------ 72 （一）安全施工措施 --------------------------------------------------------------- 72 （二）文明施工措施 --------------------------------------------------------------- 75 （三）减少扰民、降低环境污染和噪音的措施 ------------------------------ 79 （四）冬、雨季施工措施 --------------------------------------------------------- 79 （五）地下管线及其他地上地线设施的保护加固措施 --------------------- 80 （六）交通组织措施 --------------------------------------------------------------- 81 （七）环境保护措施 --------------------------------------------------------------- 82 九、项目机构组成及职责分配表： --------------------------------------------- 84 十、附表 ------------------------------------------------------------------------------ 88
一、工程概况
马山县银峰大道延长线扩建工程地点位于马山县城西新区，道路大致为东西走向，工程设计起点为马山石油合作加油站，终点为银峰大道与环城路交叉口，道路桩号为K0+000～K0+898.036，道路全长1898.036m，道路红线宽度为55m。道路路面采用沥青砼路面型式。
合同基本概况：建设单位为马山县建设局；设计单位为广西华蓝设计有限公司；监理单位为：广西南宁建通监理公司。工作内容为道路工程、排水工程（雨、污水）、照明工程、交通工程及景观绿化工程；承包形式为包工包料，无业主另行分包内容；质量要求：合格；工期：360天。
主要工程设计及施工概况如下：
（一）、道路工程概况：
1、道路平面概况
①为充分利用原有路面，减少工程投资，尽量做到使原有路面位于扩建路面机动车道（或非机动车道）下面，同时，在绕避芭苏山的同时，按业主要求尽量保证扩建路面中心线距离南侧建筑物为25m，另外，为尽量减少拆迁局部路段如马山石油合作加油站、马山110KV变电站处适当压缩景观带，在芭苏山处路段可直接利用芭苏山作为景观带。
②依据以上原则，本道路全线设4个平曲线。 起点坐标：X=2624080.097，Y=513111.026。
JD1（K0+245.253）坐标：X=2623886.574，Y=513261.685，R=500m。 JD2（K0+556.625）坐标：X=2623601.653，Y=513388.740，R=300m，Ls=100m，超高i=2%。
JD3（K0+876.211）坐标：X=2623462.788，Y=513688.392，R=400m。 JD4（K1+782.587）坐标：X=2623042.504，Y=514491.477，R=700m。 终点坐标：X=2623016.319，Y=514604.812。 2、道路纵断面概况
①本道路纵断面设计控制标高：为充分利用原有路面，尽量做到扩建路面位于原有路面之上10cm左右。
②全线共设8点变坡点，最大纵坡2.2%，最小纵坡0.3%；最大坡长557.089m，最小坡长115.893m；凹型竖曲线最小半径为11000m，凸型竖曲线最小半径为6000m。
3、道路横断面概况
道路横断面的型式、布置、各组成部分尺寸及比例要符合道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素的要求，具体布置如下：
①标准段断面布置：5.0m（南侧景观带）+6.0m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.5m（侧分带）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+1.5m（侧分带）+4.5m（非机动车道）6.0m（人行道）+10.0m（北侧景观带）=55m。
②路拱、横坡： 路拱：采用折线形式。 机动车道、非机动车道：1.5%。 人行道：1.5%。 ③超高加宽：
超高：圆曲线范围内设置2%的超高，超高过渡段为100m，按全缓和曲线过渡，超高过渡方式为绕路中线方式。
4、路基工程概况 1）一般路基概况：
贯彻因地制宜、就地取材的原则，采取必要的排水防护措施和经济有效的病害防止措施，防止各种不利的自然因数对路基造成的危害，以确保路基的强度、稳定性和耐久性。
①土基回弹模量E0≥30Mpa。
②设计标高：设计标高为路中线路面标高。 ③填方路基边坡：边坡采用1：1.5。 ④挖方段路基边坡：边坡采用1：1。 2）特殊路基概况：
本项目的不良地质主要为素填土、耕土，均具高压缩性，承载力低，未完成自重固结，属于软弱土层，对路基范围内的素填土。耕土清除后回填符合设计要求的路基填料并分层压实至设计路基标高。
3）路基填料要求：
①液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。 ②路基填料最小强度（CBR）和最大粒径应符合下表要求：
项目分类
填 土 路
下路堤
堤
零填及路埑路床（0～30cm） 零填及路埑路床（30～80cm）
1.5以下 0～0.3 0.3～0.8
3 8 5
15 10 10
上路床 下路床 上路堤
路面底面以下深度
（m）
0～0.3 0.3～0.8 0.8～1.5
填料最小强度 填料最大粒径 （CBR，%）
8 5 4
（cm） 10 10 15
4）路基压实度：
①路基施工前，应先清除原地面的杂草、淤泥和耕植土，并不得回填入路基。
②填方路基应分层填筑，均匀压实，路基压实采用重型击实标准，路基范围内管道沟槽回填土的压实度应不低于路基一般地段的填方要求，压实度要求如下：
项目分类 路面底面以下深度（m）
0～0.8
压实度（%）
≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96
填方 0.8～1.5 ＞1.5 0～0.3
挖方
0.3～0.8
③人行道压实度≥93%。
④填方路基应优先选用级配较好的砂类土、砾土等粗粒土作为填料，膨胀土、高液限土等有机质土不得直接作为路堤填料。
⑤路基时道路的重要组成部分，提供路基的强度及稳定性，可以保证路面质量，在施工过程中路基不宜长时间浸水及暴晒，以免降低地基承载力。
⑥路基竣工之后经实测弯沉不合格时应进行翻修，并再次测定弯沉，直至符合要求为止。
5）路基防护：
路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。考虑到道路两侧即将土地开发，边坡防护采用较为简单的边坡植草防护方式。
5、路面工程概述 1）路面设计参数如下：
① 设计标准轴载：BZZ-100KN
② 设计初期设计车道内标准轴载作用次数：550n/d ③ 沥青路面结构达到临界状态的设计年限为：15年 ④ 设计年限内的年平均增长率：5% ⑤ 车道系数：0.5
⑥ 设计年限内设计车道上的标准轴载作用次数为：2165948次 2）路面结构组合概况 ①改建部分：
本项目改建部分路面结构层组合及厚度见下列表格。 机动车道路面结构组合表：
非机动车道路面结构组合表：
②新建部分：
本项目新建部分路面结构层组合及厚度见下列表格。 机动车道路面结构组合表：
非机动车道路面结构组合表：
人行道路面结构组合表：
3）路面抗滑指标
路段类别
一般路段
环境不良路段 路面设计年限路面竣工摆式内摆式仪器测仪器测定值Fo 定值F ≥45 ≥50 ≥35 ≥40 构造深度TD（mm） 石料磨光值PSV 0.2～0.4 0.2～0.4 ≥35 ≥40
4）弯沉控制：
本工程道路弯沉控制值如下：
①机动车道：
土基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 311
级配碎石底基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 238
水泥稳定碎石基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 36
Ac-13型改性沥青砼顶面施工控制弯沉（0.01mm） 31
Ac-20型沥青砼顶面施工控制弯沉（0.01mm） 27
Ac-25型沥青砼顶面施工控制弯沉（0.01mm） 24
②非机动车道：
土基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 311
级配碎石底基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 281
水泥稳定碎石基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 47
Ac-13型改性沥青砼顶面施工控制弯沉（0.01mm） 39
Ac-20型沥青砼顶面施工控制弯沉（0.01mm） 34
施工中弯沉达不到设计要求，须采取措施。
6、路基路面排水
道路两侧土地近期内不开发，须设排水沟、边沟，以汇集路外雨水，防止冲刷，浸泡路基，水就近排入附近水系。
7、涵洞工程概况
在两侧地坪尚未平整前，为排出道路两侧雨水，在以下位置设置过路涵洞。为避免与雨污水管交叉，所有涵洞均采用倒虹吸的型式。具体倒虹吸圆管涵设置位置如下：
在K0+178.937处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K0+302.678处设一道1～Φ1.25m的钢筋砼圆管涵。
在K0+453.564处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K0+686.821处设一道1～Φ1.25m的钢筋砼圆管涵。
在K0+936.000处设一道2～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+6.976处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+146.627处设一道1～Φ1.25m的钢筋砼圆管涵。
在K1+254.035处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+385.344处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+641.842处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+769.351处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
在K1+834.865处设一道1～Φ1.50m的钢筋砼圆管涵。
8、交叉口设计概况
本工程全线共有4处与其他道路相交。如下表：
交叉口 交点X坐标 交点Y坐标 相交道路 交叉口形式 JCK1 2624080.097 513111.026 都南高速与省道S314连线
（15m） T字平面交叉
JCK2 2623320.929 513959.458 城西新区市政道路一（16m） T字平面交叉 JCK3 2623181.557 514225.773 城西新区市政道路二（16m） T字平面交叉 JCK4 2623044.591 514501.395 环城公路（9m） 信号灯控制T
字平面交叉
（二）、排水工程概况：
1、排水现状
本道路路段均未建市政排水系统，两侧现状雨水只是按照天然地形、地
貌自然汇集，通过排水沟及过路涵洞就近排入道路北侧的排水沟。
2、排水规划
①本工程排水体制为雨、污分流制。
②雨水管道的布置按地形走向，顺坡排放的原则进行，通过道路雨水干、支管收集排到银峰大道雨水管。
③污水管道的布置亦按地形走向，顺坡排放的原则进行，通过道路污水干、支管收集排到银峰大道水管。
3、雨水工程概况
1）雨水管线横断面概况：
各管线均采用双侧布置。由北侧道路人行道道南侧道路人行道依次为：电力、通讯、燃气、污水管、给水、雨水管。
2）雨水平面概况：
①雨水管采用双侧布置，布置在两侧人行道下，距离道路中线12.00m。 ②本工程根据需要在沿线及各相交路口预留支管，预留沿线街坊雨水支管d600、i0.005。
③设计雨水干管管径为d800mm～d1650。
3）雨水口设计概况：
①本工程雨水口采用偏沟式的双箅雨水口，靠道路两侧的人选哦那个岛路缘石布置，约40m设一组（道路两边各1个，共2个），并就近排往雨水检查井。在十字路、交叉路处设置四箅雨水口。
②在各相交路口设置雨水口，并调整设置在路口的最低点。靠近道路纵坡变坡点的雨水口须调整至纵坡最低点桩号位置。雨水口连接管为d300，连接管坡度采用2%。
4）管材选择：
本工程d≥600的采用平口钢筋管；d=300雨水口连接管采用平口钢筋砼管，并根据管道不同的埋深深度，分别选择II、III级钢筋砼管。
5）管道基础及接口形式：
①平口钢筋砼管：采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管道基础采用120°混凝土基础。
②横过车行道处且管顶覆土小于1.5m的管道采用360°全包砼加固。
6）检查井概况：
雨水检查井采用砖砌雨水检查井。选用成品的重型复合材料防盗井盖及井座；井内爬梯采用成品的塑钢爬梯，以免腐蚀生锈。
4、污水工程概况
1）污水排水体制采用雨污分流的排水体制。污水管线顺应道路坡度和排水方向（西高东低），承接各路段污水，自西向东排入银峰大道污水管。
2）污水平面概况：
①污水管采用双侧布置，布置在人行道下，距离路缘石2.0m。约40m设一组检查井，井内管道连接采用管顶平接。
②根据需要在沿线及各相交路口预留支管，方便周边污水接入。 ③污水干管管径为d300～d400。
3）管材选择：
污水管管径较小，为d300～d400，采用橡胶圈承插连接的钢筋砼管，并根据管道不同的埋深深度，分别选择II、III级钢筋砼管。
4）管道基础及接口形式：
①承插式钢筋砼管：采用承插橡胶圈柔性接口，管道基础采用180°砂
石基础。
②横过车行道处且管顶覆土小于1.0m的管道采用360°全包砼加固。
5）检查井概况：
雨水检查井采用砖砌雨水检查井。选用成品的重型复合材料防盗井盖及井座；井内爬梯采用成品的塑钢爬梯，以免腐蚀生锈。
6）消防栓工程概况：
按规范要求，消防栓布置在道路两侧，沿道路方向以100～120m间距交替在道路两侧设置SS100市政消火栓。
（三）、照明工程概况：
照明工程主要为电力电缆的线路的敷设及路灯的安装等施工。
（四）、交通工程概况：
主要包括：交通标线、交通标志布设和交通信号控制管线及交通监控系统的安装。
1、交通标线
按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的布设原则，本工程布设的交通标线类型有：车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、减速让行线、人行横道预告标示、出入口标线及导向箭头等。
2、交通标志
交通标志分为主标志和辅助标志两大类。本工程设计布设的交通标志有：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志。本工程交通标志版面的文字、箭头以及底色等均采用超强级反光膜。
3、交通信号控制管线及受控设备
（五）、绿化工程概况：
本工程绿化率为40%，主要的绿化植物有小叶榕、木棉、垂叶榕柱、小叶榄仁、相思树、红叶李、大王椰、蒲葵、桃花、苏铁、黄素梅、花叶鹅掌柴、蜘蛛兰、朱槿、黄金榕等，草皮为马尼拉草。具体绿化植物的种类及数量详见工程量清单。
（六）工程施工条件
1、气象情况：地处亚热带气候区，常风不大，各月平均风速1.6米/秒。年平均降水量1667.1毫米、平均气温21.3℃。
2、地质水文情况：场地附近无深大断裂构造通过，发生地震的可能较小。有地表水和地下水，枯水期水量较少。
3、道路交通及河流情况：工程可利用原有道路进行运输，比较便利；离河流较远。
4、工程范围内有部分建筑物待迁，地上地下管道较多，施工时应按甲方提供的资料进行迁移或避开施工。
5、水、电已由甲方拉接至工地附近。通信发达，不会影响施工使用。
6、工程所用材料如：片石、碎石、砂等可从当地购买，供应量可满足本工程需要。
二、编制依据
1、国家现行的市政道路工程施工及验收规范、规程：
（1）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）；
（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
（3）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》；（JTJ017-96）；
（4）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
（5）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
（6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（8）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
（9）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
（10）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
（11）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
（12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
（13）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
2、施工设计施工图、工程设计变更及相关材料。
3、广西建工集团第三建筑工程有限责任公司《程序文件》、《管理手册》
4、《建筑施工手册》（第四版，缩印本，中国建筑工业出版社出版）。
5、本公司已有的相类似工程的施工经验及施工现场地形、地貌、水、电、道路等具体情况。
6、《建筑施工组织设计》GB/T50502-2009（2009年10月1日实施）
三、施工部署
（一）、施工工序
施工准备→测量放线→临时排水沟及防护工程→标高复测→路基开挖回填及碾压→排水管铺设→级配碎石铺设碾压→水泥稳定碎石层铺碾→沥
青封油层铺设碾压→沥青砼结构层铺碾→其它工程（绿化、照明）
1、道路工程：测量定位放线→清淤、清表→路基挖填(如有不良地质处理可采用换填法处理)及压实施工→级配碎石底基层施工→水泥稳定级配碎石基层施工→沥青封油层施工→沥青砼面层施工→清理收尾交工。（本工程部分为改建路面，其结构层与新建路面存在差别，本施组主要按新建道路部分编制）。
2、排水工程：排水工程在道路施工中首当其冲，因此要精心组织好该分部的施工，以免影响后续工程的施工。本工程的道路排水采用雨、污分流制，在回填土方达到排水管施工的标高时，即可进行排水工程的施工。路面边沟施工要在每路段路基压实后穿插进行。
3、交通工程：待道路工程及排水工程施工完成后即可进入交通工程的施工。交通工程主要包括交通标线、交通标志布设和交通信号控制管线及交通监控系统的安装。照明工程则主要是道路路灯的安装及其管线的敷设施工等。本工程布设的交通标线有：车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、人行横道预告标志、减速让行线、中心黄色双实线、中心黄色单实线、中心黄色线双虚线、导向箭头等。交通标志有：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志。
4、照明工程：照明工程可与交通工程同步施工。照明管线敷设时应按照图纸要求及相关施工规范进行埋设。
5、绿化工程：绿化工程可与交通、照明同步施工或流水施工。绿化植物主要采用灌木及乔木类植物，并搭配灌木。植物栽种时应保证同一苗木的高度、大小、尽量一致，误差在5%之内。种植土应符合种植要求，PH值应
在6.5～8.5之间，不符合种植要求的土壤应进行换土。进行绿化栽种时应严格遵守绿化施工规范。绿化工程施工完成后应进行养护工作并采取保护措施，防止花木收到自然或外界人为等因素的破坏。
（二）施工段划分
根据本工程特点及拟定的施工方法，将以道路及排水工程为先导，实行平面分段、流水交叉，循序推进的施工方法，以系统工程的原理，精心组织各工种、各工序的作业对工程的施工流程、进度、资源、质量、安全、文明实行全面的管理和动态控制。
根据现场的实际情况，马山县银峰大道延长线扩建工程可根据具体的施工路段划分，拟分为两个施工段进行组织施工，具体如下：
1、第一段：桩号为：K0+000～K1+000。
2、第二段：桩号为：K1+000～K1+898.036。
每个施工段可分成几个施工面进行施工，由于本工程存在改造及新建路面，在结构层上存在差异，因此亦可按新旧路面的具体施工范围来划分施工段，具体施工段划分根据现场施工情况及需要而定。
本工程由于合同工期较合理，不计划进行分段验收。
（三）管理目标
1、施工质量目标
严格按照以上各种规范施工及验收，确保工程质量达到合格标准。
2、施工安全目标
贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行国家JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》及工地所属区域所有现行法令和合同中安全规定，以相应顺
序执行所有工作。确保施工生产按安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，确保遵守在合同中的安全措施条款，杜绝出现重大的安全事故、人员伤亡责任事故和重大机械事故、交通事故，确保安全达标。
3、施工工期目标
按合同范围内的道路、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程内容全部施工完成，计划从2010年2月26日开工，至2011年2月20日竣工，总工期为360个日历天。
4、文明施工目标
严格按照建设部及马山县有关施工现场文明施工管理规定，创建当地文明施工工地及南宁市文明工地。
5、环境保护及卫生目标
不污染城镇、县份道路，不排放未经处理的污水，夜间施工不扰民，服从建设单位及建设管理部门的管理，做好环境保护工作。
6、重点和难点分项工程包括：基层土方处理（含开挖、回填、压实等）、道路平面线形的定位放线、沥砼面层施工等，具体的组织管理及技术措施见分项施工方案及质量保证措施。
7、QC课题选择：全路幅摊铺沥青砼施工中的质量控制。
四、施工进度计划和各阶段进度的保证措施
（一）施工进度计划
本工程施工进度计划控制点安排如下：
（1）施工准备及初步测量定位放线：第10天完成；
（2）路基挖填及排水工程施工：第105天完成；
（3）新建道路级配碎石底基层铺筑：第110天完成；
（4）新建道路4%及5%水泥稳定碎石基层铺筑：第170天完成；
（5）新建道路沥青封油层：第174天完成；
（6）改建道路工程施工：第215天完成；
（7）新建道路沥青砼层（三层）铺筑：第250天完成；
（8）人行道、路缘石等附属工程：第324天完成；
（9）照明及交通工程施工：第328天完成；
（10）绿化工程施工：第335天完成；
（11）细部整改和完善、清理及竣工验收：第360天完成。
具体的施工进度计划详见附图：施工进度计划网络图（附后）。
（二）施工各阶段进度保证措施
为了确保各阶段进度，我们将采取增加机械设备、人力，并加强现场施工组织管理和科学施工等措施。具体措施如下：
（1）组织一个由经验丰富的管理队伍组成的项目部，各成员迅速到位并行使职能，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
（2）施工队伍迅速进场
所需劳动力均从我公司下属的丰茂劳务公司现有的民工队伍中挑选，根据工程需要，配备充足的技术人员，并采取各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。劳动力及机械设备将迅速抵达现场，确保工程能按时（或提前）开工。
（3）抓紧前期施工准备工作
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善初步施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地和临时用电手续，主
动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
（4）优化施工组织及进度计划
①根据施工总进度计划，编制月、旬、周施工计划，保证施工进度计划的全面实施。并根据施工现场的具体情况变化及时调整施工计划，进一步优化，使工序衔接、劳动力组织、机械设备、工期安排方面都有利于施工生产的顺利开展。
②编制详细的单位工程季、月施工进度计划，报监理工程和甲方批准；经常进行项目施工进度的检查分析，实际进度滞后计划进度时，要通过调整生产要素，如改进工艺，加大人力设备投入，真抓实干，维护进度计划的严肃性，以确保计划工期实现。
③在施工总进度计划控制下，我们按月分旬安排具体施工作业计划，编制详细的单位工程季、月、旬施工进度计划，报监理工程师和甲方批准，做到以日保旬，以旬保月，以月保进度（目标工期）的实现；坚持每日召开生产碰头会，检查当天，布置明天工作，及时解决施工过程中矛盾，凡受客观影响工程进度的，必须采取措施及时补回来，经常进行项目施工进度的检查分析，实际进度滞后计划进度时，要通过调整生产要素，如改进工艺，加大人力设备投入，真抓实干，维护进度计划的严肃性，以确保计划工期实现。
（5）人力、机械、物资材料的调度
建立从项目部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的种种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，合理调度，确保在施工过程中有足够的人力，机械设备和充足的施工所需材料。保证施工机械设备有备用，
保证施工不因材料供应不上而影响工期，从而保证工程的连续性和均衡性。施工时充分利用机械，避免窝工或待工，提高生产效率，加快施工进度，充分利用时间和空间，达到预期的工期目标。
（6）强化管理、严明纪律
①强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。内部实行经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调运队伍及个人的积极性和创造性。
②时间就是金钱，效率就是生命，我们要在这个工程上创高速度，在保证质量、安全的前提下，认真落实加快工程进度的具体措施，加强防雨、防台风措施，坚持连续作战的精神，苦干加巧干，实行流水网络交叉作业。
③加强各专业、工种协调，避免相关干扰，把在施工工艺上有机联系的施工过程组成不同的专业组合，然后对各专业组合按其组合的施工过程的流水节拍特征，分别组成组织成独立的流水组，然后将各流水组按照工艺要求和施工顺序依此搭接而形成一个工程流水作业线，使人力、物力科学调配，满负荷工作。
（7）从质量方面保证
加强施工质量监督工作，避免出现返工现象而耽误工期。
（8）从安全方面保证
贯彻执行国家安全生产政策和各类安全法规，增强职工法制观念，严格按操作规程施工，特别注意机械作业，持证上岗，设立安全小组，加强施工安全监督工作，严把安全生产关，避免发生安全事故和影响施工的进行，确保工期。
（9）从资金方面保证
加强计量工作，做好专款专用，确保工程正常施工。
（10）从后勤上保证
根据本合同段的工程质量和工期要求，拟定主要机械进场的种类和数量及进场时间。加强对施工机械设备的保养、维修，保证其正常运转，确保施工需要。搞好职工食堂，注意防病治病，保障职工身心健康，保证正常出勤率，以利于施工顺利进行，确保工期。
（11）从技术上保证
①及时招开专题会议，对重点、难点工序组织技术攻关，优选施工方案、方法，解决施工中的技术难题。施工过程中尽可能实施平行作业和穿插作业，对互相干扰较大而且对工程工期起控制作用的施工项目，如道路路基、路面、排水等，施工时应优先集中力量完成，以保证后续工作正常施工，确保工期。
②引入网络计划技术，在严格控制关键路线各施工环节和分部分项工程的同时，确保各单位工程，按计划工期完成。
③应用运筹学实行专业化流水作业和工序工时定额控制，使工序紧凑衔接，人机系统协调，提高工时利用率，各工序要规范化作业，完善工艺，避免出现因质量安全事故返工误时，制约生产要素的发挥。
④在工地开展群众性科技攻关、合理化建议和QC小组活动，积极采用新工艺、新技术、新材料以加快施工进度。
（12）加强与业主、设计、监理联系
加强与业主、设计、监理等单位之间的合作，配合业主做好相关标段协调工作，做好与当地政府和群众的调协工作，取得当地政府和群众的支持，并积极、主动地解决施工过程中遇到地问题，使施工顺利进行，确保工期。
总之，我公司在人力、财力、机械等各方面，千方百计，坚持"安全第
一、质量第一、信誉第一"的原则，以有效的安全措施保进度，以可靠的质量保进度，以科学的施工方法保进度。
五、施工准备与资源配置计划及其保证措施
（一）、施工准备
1、技术准备
1）、熟悉及会审施工图纸：根据建设业主提供的图纸，组织有关的施工管理人员、设计、监理等共同进行图纸会审，并要详细做好会审记录。
2）、原始资料调查分析：通过对该地区的水文地质及现场周围情况、建材市场的供应状况等进行实地调查，为施工总平面布置和施工组织设计提供依据。
3）、编制施工图预算和施工预算：根据施工图纸，计算工程量，列出各施工阶段主要工种、劳动力、主要材料的需用量及主要施工机械台班需用量表，为编制工程进度计划提供依据，再根据劳动定额编制施工预算，进行两算对比。
4）、编制施工组织设计及主要分部分项施工方案：按设计要求，根据工程特点，结合现场环境及本工程情况，采用行之有效的施工方法，科学合理地编制施工组织设计和施工方案。
5）、分别做好技术和安全交底工作：实行层层交底，并将书面交底存档。
6）、根据阶段施工进度提前向公司或有资质的试验室申请做好试验检验及设备调试工作计划：如砼、砂浆、砼拌合料和砂浆配合比等，并及时向班组交底。
7）根据工程特点及相关要求做好样板制作计划。
2、现场准备：根据现场施工条件和工程实际需要，做好现场生产、生活等临时设施。
3、资金准备：根据施工进度计划编制好资金使用计划，并保证工程前期所投入的资金，以保证工程能按时开工。
（二）劳动力投入计划
1、根据工程规模，结构的特点和复杂程度，遵循合理分工与密切协作的原则，组织高效率的施工专业队组。
2、做好工人入场的教育工作，按照开工日期和劳动力需要量计划，分别组织各种工种的工人分批进场，在施工住地安排好工人的生活、住宿，并及时进行安全、防火、文明施工和遵纪守法教育，使工人严格遵守公司及上级部门颁发的各项规章制度。
3、对特殊工种进行上岗前的工作培训，无上岗位者严禁进入现场施工。
4、本工程中的劳动力均使用公司有过类似施工经验的专业施工队组，具体如下：
①交通维护施工队：选择一支训练有素、懂交通法规的交通维护队伍，人数约为25人左右，在施工过程中主要负责进行道路交通封闭、交通指挥和引导车辆通行，为现场施工提供一个安全的环境。此队伍必须分两班轮流值班，如必须进行24小时施工时，必须分三班值班，以保证施工足够安全。
②路基层施工队：路基层施工是工程的关键和重点、难点所在，为保证整个工期，此施工队伍计划由120人组成，此队伍由曾从事类似工程施工的劳务队伍组成，以保证此工程高速、优质、低耗、顺利完成。
③排水工程施工队：此施工队伍计划由100人组成，此队伍由曾从事类
似工程施工的劳务队伍组成。
④级配碎石底基层和水泥稳定碎石基层施工队：此队伍主要进行碎石基层路基的铺设环境保护工作（如配合洒水车降尘、养生等），以及其它类似的打杂工作，人数约为120人左右。
⑤沥青砼路面结构层施工队：沥青砼路面结构层也是工程的关键和重点，为保证工期，此施工队伍计划由120人组成，此队伍由从事沥青砼道路施工的专业施工队进行施工，以保证此工程高速、优质、低耗、顺利完成。
⑦ 具体劳动力安排详见劳动力计划表。
劳动力计划表 单位：人
（三）、劳动力资源的保证措施
1、我公司在区内进行了多年的公路工程及市政工程的施工，培养了一大批敢于打硬仗的劳务队伍，以上提到的几支劳务队伍均是我公司组建的劳务公司签约的施工队伍，劳动力可以随时进行补充和调配，所以劳动力上没有阻力。经过几十年的工程项目的施工，我公司积累了雄厚的资金，完全可以保证不拖欠劳务队伍一分钱，加上现在政府政策参与，在工程中标后要交纳一定的保证民工工资的保证金，监督更加完善，真正对劳动者劳有所得，多劳多得，因此劳动力投入方面没有阻力。
2、项目部根据工程施工进度需要，每月25日前编制完成下月的劳动力需用计划，报劳务公司，由劳务公司根据计划及时、提前组织相应专业队伍，按时进场施工。
3、对于特殊工种工人，必须经过专业培训部门培训考核合格并持上证上岗，没有岗位证书的不予上岗。
4、在工地设立工人生活区，按照我公司关于环境、职业健康与安全的有关标准和文明施工规范进行管理，为工人提供良好、舒适的生活环境条件。
5、加强生活区的保卫、安全管理，为工人消除后顾之忧。
（四）、材料投入计划
本工程主要材料包括：水泥、砂、碎石、沥青骨料、钢筋砼管材构件等，其材料数量根据预算工程量分析得出，按工程进度分批组织进场。
材料运输：水泥、砂、石料、预制构件等由生产厂家、供应商由项目部
安排用载重汽车运至现场，稳定拌合料在场外集中料场进行厂拌法施工，工程所需混凝土在砼集中搅拌站搅拌，用专用的砼运输车直接运到施工部位铺筑，砂、碎石的运输均采用自卸汽车运至现场。
道路路面工程所用材料，通过进行单价、运距等因此的比较，根据就近就地取材的原则，拟确定从以下地方供应本工程中所需材料：
1、碎石：工程所用的石料可在市区内采购。
2、砂：筑路用砂在当地砂场采用，砂质较好，也可在市区购买。
3、石灰：可在本地购买。
4、水泥：可在市区或直接向厂家购买。
5、沥青油料：可在马山县内购买。
6、预制构件：排水管材等预制构件考虑向质量和信誉好的经销商定购，随施工进度运至现场进行安装施工。盖板等则在现场制作，及时加工。
（五）材料投入的保证措施
1、在采购主要材料时，必须严格按照ISO9001（2000版本）标准进行采购、保管和使用，按照ISO9001质量体系中的程序文件对进行供应商进行评价，对沥青、水泥、砂、石等必须经业主、监理工程师认可的供货厂提供，对成品、半成品必须严格质量要求，首先要对生产厂家质量、信誉情况进行了解，在进货时要索要产品合格证，并按规范要求进行复检，材料使用必须经监理工程师批准。
2、本工程中采购的工程材料，要认真把好质量关，及时进行取样、试验和报批工作，并根据工程进度有计划的组织好材料进场，进场后的材料堆码有序，按照质量体系要求进行挂牌标识。
3、进场物资严格执行检验试验制度的进场验收制度。严格按照我公司
的有关进货验收程序、建立规范和现行建筑有关规定进行验收。
4、沥青骨料、水泥等材料严格执行检验试验双控制度，即生产厂家出厂检验试验和项目部进场检验试验制度。双控材料的检验试验严格执行见证取样制度，由项目部取样员与监理试验监理员同时见证取样后方可送检。
5、经验收合格的材料方可在工程中使用，验收不合格的材料，应严格执行不合格物资退场程序，办理有关退场手续。
6、项目部应根据马山县市场供应规律，在雨季到来前，提前对砂、石编制计划，对估计在雨季紧缺的材料预先采购库存，以免因雨季材料供应紧张影响施工进度。
7、进场材料管理，应针对材料特性进行分类管理、库存。项目部必须制定专项管理方案并落实实施，确保材料的安全储存和安全使用。
8、项目部根据工程施工进度需要，每月25日前编制完成下月的劳动力需用计划，报劳务公司，由劳务公司根据计划及时、提前组织相应专业队伍，按时进场施工。具体材料采购程序详见下图：
（六）机械设备投入计划
根据本工程的特点，计划抽调公司最好最先进的机械设备投入本工程施工，并根据工程需用随时调配补充。拟投入本项目的机械设备及检测仪器均为我公司的自有设备，且拟投入的机械设备及检测仪器全部在南宁境内，随时可调入施工现场。进入本项目进行工程管理和施工的以及机械操作工均是我司的在职员工，在机械设备及检测仪器的投入方面没有阻力。
1、根据施工进度需要，机械设备及检测仪器将分期分批进入施工现场，并依据情况变化随时调整加强机械设备，确保施工要求。然后有计划的完成施工现场的施工力量集结，组织机械设备有计划的进场施工。
2、主要机械设备及检测仪器直接由公司基地调入现场，大型的筑路机械设备进场运输方法直接用平板拖车运至施工现场，自卸汽车直接开进施工现场。生活办公用品和检测仪器直接由生活车运至施工现场。本工程不使用塔吊、井架等垂直运输设备。
3、拟投入主要施工机械设备与检测仪器设备如下表：
（七）、施工平面布置和临时设施布置
1、施工平面布置
本工程施工便道可由原来的道路改造或修建即成，可作为施工车辆的进出通道，交通较为便利。项目部及工人宿舍均租用附近民房，稳定材料拌和站等设置在线内适当位置（同业主协调后确定），具体详见下表。 2、临时设施布置
项目部及工人生活区，包括项目经理室、监理办公室、管理人员办公室、门卫、仓库、工具室、工人宿舍、食堂、娱乐室、配电室、卫生间等拟设在道路片区的合理位置，约需临时用地800m2，料场亦设置在施工道路现场附近，具体用地见下.。
3、施工用电
本工程施工用水，主要为路基养护用水、驻地生活区的生活用水，可由施工的周边已建城区道均有市政自来水管网，可就近接取自来水接入用水区域。同时现场配备2辆运水车在特殊情况下直接运送用水到施工部位。
4、施工用水
新建周边路段附近有输电线路通过，在业主的协助下与当地供电部门联系接线安装200KVA施工用变压器1台，用电主干线为BV－3×95＋2×50，另配200KW柴油机发电机组1台，防止因停电而造成工程质量事故及工期延误；并沿道路左侧在路基边拉用电专线，约每200m左右设一个预留配电箱，以满足道路工程及道路照明需要。 5、拆除工程
本工程拆除工程主要是道路范围内的砖混房等建筑物的拆除施工。拆除施工前需要有关部门配合的工作有：
1）、征地：施工前，必须按国家有关规定办理好征地手续，各种赔偿费用按有关规定支付，征地手续办好后，才能进一步开展下一阶段拆迁工作。
2）、拆迁、拆移：
在各种征地手续、赔偿费用办好后，开展拆除用地范围内的房屋，围墙，
水池，简易房、砼地面等障碍物。
各种管线如电力线杆、通讯杆、地下光缆、通讯线等，必须实地查明来去方位后，再根据设计是拆除还是迁移，加高等方法加以实施，这需要与有关权属部门进行协商沟通。
施工前，必须组织有关人员对实地作一次详细调查，对地下管线，空中管线等物，必须认真调查，走访当地居民，查清用地范围内及周边的所有管线等物。以免施工时，造成不必要的损失。
3）、拆除施工
原有建筑物主要采用挖掘机逐步拆除，拆除的废渣利用汽车全部运至废土收集场。无论是挖填土方，还是拆除工程，均需对原有不需损坏的物进行保护。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。
六、主要工序的施工方案 （一）测量放线工程
本工程施工中需要重复放线，测量放样工作量很大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，采取以下测量方案。
1、配备2组测量人员，配备的测量仪器有水准仪2台，经纬仪2台，全站仪1台。
2、设置坐标控制网水准点：根据设计图纸及马山县规划管理局提供的坐标控制点和图纸设计的控制点放出特征桩点控制标高及坐标。施工时，由
专业测量工程师进行测量放线定位。测量放线前，对业主提供的控制点进行复核，然后引测坐标水准点，并报业主及监理审核，确认无误后方可使用。保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三组坐标控制点并与已交的坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度在允许的范围内平差分配得各控制点坐标。这些桩点设置在施工现场外浇筑砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点大幅沉降或碰动。引测的坐标水准点，要设在易于通视的地方及不下沉、能固定设置的坐标处。
（二）挖方路基施工
挖方路基工程由土方施工队负责施工，主要采用机械施工，人工配合。 挖方路基土方的具体施工方法如下： 1、准备工作：
（1）路基用地范围内的树木，灌木等均在施工前砍伐或移植。砍伐的树木堆置于路基用地之外，并妥善处理。原地面的表土、草皮，按图纸所示或监理指示的深度和范围清除，运到指定地点。
（2）掘除用地范围以内的树墩、树根和其它有机物，并挖原地面30cm以下深度。
（3）拆除用地范围内影响施工必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施。 （4）路基施工前，将因拆除施工造成的坑穴回填并压实。 2、路基开挖：
（1）路基土方开挖前，要考虑排水沟和边沟等排水系统的布设，防止
在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
（2）排水工程土方开挖从上而下分段依次进行，对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着土方的开挖，随时作成一定的坡度，以利泄水，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
（3）挖方作业按图纸设计的线路方向，标高和横断面进行，开挖以机械为主，人工为辅；开挖方式根据断面形式及开挖量的大小，长短而采用相应挖法进行。
（4）挖方地段，采用推土机及挖掘机配合进行开挖，自卸汽车运土。弃土堆要堆置整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或受损；避免对环境造成污染。开挖过程中，对于适合填方的材料，随挖、随运，避免堆放和淋雨；同时严格控制标高，不得超挖，挖方段路面以下0～30cm部分进行挖松翻碾。
（5）表层土及淤泥要及时弃运，弃土堆放在业主指定的地点，本工程不计划利用原土方，全部挖方均为弃方。
（7）挖方路槽达到设计标高时，用平地机整平，刮出路拱并预留压实量，再用压路机碾压压实，同时检查压实度，使其压实度符合设计要求。
3、软基处理：
本标段如遇软基则针对不良地质情况，对不同工况采用不同的处理方法，对一般路段采用换填法。
（1）换填法处理：
换填法是将设计路床下的素填土、杂填土清除，然后分层回填其他合格的路基材料，按0.2～0.3米厚度分层碾压，经检验合格后再回填上层填料直至设计标高。
路基范围内的软基换填处理，主要是指杂填土、耕表土、膨胀土的处理，采用清除部分不良土，再进行硬土、天然三合土的换填及夯实施工。施工时，按图纸要求及监理工程师指示深度，范围进行换填土处理。填土料中有机质含量不得超过5％，不得含有砖、瓦和石块，当含有碎石时，其粒径不宜大于50mm，不得采用地表耕植土、淤泥及淤泥质土、杂填土。
不良地基换土施工尽可能安排在旱季，挖除的杂填土、耕表土、膨胀土弃至业主监理指定地点。换土回填采用机械碾压法。
4、挖方路基施工工艺流程框图如下。
（三）填方路基施工
填方施工时要注意以下几个方面： 1、施工特征
填方路基填筑工程用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度地完成。
2、施工方法
（1）液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不能直接作为路基填料，需要用时，必须采取满足设计要求的技术措施， 经检查符合要求后方可使用。
（2）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度，在自然横坡陡于1:5斜坡上，在填土前把原地面挖成台阶状。
（3）施工前清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（4）选择适宜的填筑材料，提前做好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压 实厚度，一般控制每层压实厚度为20cm。
（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
（8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路缘向路中。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
（9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
（10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面要适当加大横坡度，以利于排水并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
（11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
（12）半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。
3、填方路基施工工艺流程框图如下图所示。
填方路基施工工艺流程框图
（四）路基的雨季施工
1、凡进入雨季施工的路基工程，要根据工程特点合理安排机具和劳动力，组织快速施工。
2、雨季期间安排施工计划，要集中人力，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。
3、凡属路基的填土施工，要按2%～4%以上的横坡整平压实，以防积 水。对当日不能填筑的土，要大堆存放并加一定塑料布防护以防雨水浸泡。
4、开挖路堑，要开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。
5、低于附近地面的施工地段，要在路基外设排水设施及时排出积水。
6、取土坑或集中取土地段，要按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。
7、雨前要选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。
8、雨后要重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况，碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况，路床积水情况。
9、边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满，要立即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流。
10、路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或填石灰土、砂石等。做到按劳力情况逐段处理，严禁全线挖开，每段应在下雨前坚持做到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，要一次挖通处理；创挖翻浆要彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。
（五）排水工程施工
本工程排水工程主要为雨水管道的敷设连接安装工程，雨水排水管均采用II级钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。污水管采用II级钢筋砼承插管，橡胶圈柔性接口。所有需换填的部位应先进行换填、压实之后再进行管沟开挖，开挖部位用碎石或砼回填。施工工序及施工工艺具体如下：
1、雨水管工程施工工艺流程：
2、管道土方开挖工程
（1）基本情况：本工程管涵洞深度为4~6米，开挖深度较大，根据土质较好的特点，需可放坡开挖，坡度要求在1：0.5~0.75，表面订钢筋网片并喷一层水泥砂浆做护层，以防塌槽
（2）施工准备
①施工前应做好场地清理和排水工作。清除的种植土、淤泥应集中堆放。开挖之前需收集地质勘查报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地下管线等实际情况，并做好开挖路线、开挖方法、防护隔离措施等详细的土方施工资料。
②土方开挖：测量人员按施工图纸准确放线，放出管道中心线及管槽开挖边线，定出标高，引测到周围建筑物或地面控制桩上，做好标记。由于本工程填方量较多，在土方回填至排水管基底标高时，即进行排水管砂砾垫层或砼基础的施工。
③管基施工时要作好施工现场的抽排水工作，如遇有地下水，要用潜水泵、离心泵抽水，用市政专用的抽排水软管排至已有的排水沟或就近的道路市政排水管道，在车辆及行人过道的地方要加盖板保护水管，以免管道被压破。
（3）管沟土方开挖施工要点
①开挖前向机械司机交底，内容包括挖槽断面，堆土位置，现有的地下
构筑物、管网情况及施工技术、安全要求等。并指定专人与司机配合，配合人员要熟悉机械挖土有关安全操作规程，并要及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。
②沟槽土方开挖前，还要考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出沟槽，保证施工顺利进行。
③排水工程土方开挖从上而下分段依次进行，对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着土方的开挖，随时作成一定的坡度，以利泄水，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
④挖方作业按图纸设计的线路方向，标高和横断面进行，开挖以机械为主，人工为辅；开挖方式根据断面形式及开挖量的大小，长短而采用相应挖法进行。当遇到坚硬岩石基础时，应比设计标多挖10-15cm，然后用砂填满沟底至设计标高。挖出的土方在离沟顶外0.6～1m的地方堆放。
⑤管沟边坡：管沟边坡的大小和土质有关，其放坡大小可参考下表，根据土壤性质，必要时应设支撑以防塌方。
边坡尺寸与土质关系图(如下表):
为了便于下管，挖出来的土应堆放在沟的一侧，而且土堆的底边应与沟边保持0.6～1m的距离,最小不小于0.5米。
沟底处理:沟底要求挖到老土层(即坚实的土层),且土壤的容许承载力
[R]≥150Kpa，如果是松土回填土或於泥或岩石层,都要进行处理,防止管子产生不均匀下沉,使管子受力不均匀。处理时针对不同情况进行处理：如为回填土土层，则在回填土地段做300mm厚灰土垫层；如为岩石或多石层，则在此地段做150mm厚砂石垫层；如为软泥土则先将软泥清除干净,然后采用级配碎石分层夯实,或每2.5～3.0m做砼枕基，然后才能铺设管道。
⑥大挖方地段，采用挖掘机开挖，自卸汽车运土，机械由专人操作，车辆由专人使用，不准无证者乱开动施工机械，以防伤人伤机。在危险路段、路口应设立特殊标记。给水管线管沟可采用小型挖掘机配合人工进行开挖，人工配合挖方时，有专人观察槽壁动向，及时指出危险动向，以防伤人；工人修整槽底时不能在工作中打闹和在坑槽中靠坑壁休息，以防塌方伤人。弃土堆要堆置整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或受损；避免对环境造成污染。开挖过程中，对于适合填方的材料，随挖、随运，避免堆放和淋雨；同时严格控制标高，不得超挖，挖方段路面以下0～30cm部分进行挖松翻碾。
⑦挖好基槽后，边坡严禁车辆扰动，并严禁堆放毛石和料物；四周清好排水沟，以防下雨或地表水、施工用水、生活废水流入槽中。特别注意的是在每一段沟槽的最低处要设一集水坑或挖一条与管沟槽垂直的引流沟，在下雨天时将雨水或其它流入沟槽的水汇集到此处，排到低洼的地方，井内积水用潜水泵抽排走，以免使安装了管道又未回填管段的管道被积水泡浸上浮，引起裂缝，造成事故隐患。
⑧当土方开挖到设计要求土层时，修整至基底设计标高。此时须做好测量定位和验槽记录，经业主、施工方和设计院三方共同验收签字认可后方能
进行下道工序的施工。
3、管基垫层及管基施工
当管道基础土方开挖达到设计深度后，经甲方及设计方人员检查，认为管渠槽地基达到设计承载力要求时，尽快进行管基砼或砂砾石垫层的施工，避免管基暴露过久。
（1）砂砾石的级配要符合设计要求，每层铺设最大不能超过10厘米，并用小型压路机或平板振捣器振实，要求密实度大于95％，并按设计要求找好排水坡度。振捣前可洒适量水或洒盐水（即在水中掺入5～10％的氯盐，根据施工气温确定掺量），洒水不能过湿。
（2）根据现场实际情况，可采用人工摊铺，每15～30m左右作一个标准断面或用几块与虚铺厚度相等的木块、砖块控制摊铺厚度，随铺随挪动。摊铺要求均匀，如发现粗细颗粒过分集中，应掺入适当的砂或砾石处理。
（3）洒水表面稍干后，即可进行碾压砂砾面层，注意用平水尺随时检查垫层的坡度，如遇有个别砂窝或石子成堆，应将其重新调整级配后再铺。碾压次数为3～4遍，压至密实稳定。
（4）C15砼管道基础：钢筋混凝土雨水连接管除管顶覆土小于1.5米时或污水连接管小于1.0m时，均采用C15全包基础外，其余钢筋混凝土排水管道均采用120°砼基础。D300砼管道基础在砂砾垫层施工完成后进行，先施工管低标高下的部分，等管道安装完成后，再施工上面部分，要求振捣密实。
4、钢筋砼管安装施工
钢筋砼管采用II级钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。钢筋砼管
制品采用专业厂家生产的合格产品，钢筋混凝土管制品进场时应对成品进行逐节检查，不合格的不得使用。钢筋砼平口管施工工序及要点如下：
（1）施工方法：管道施工采用平基层法，人工配合机械安管。
①施工工艺
②浇筑平基施工要点
A、验槽合格后，应及时浇筑平基混凝土，减少地基扰动的可能；
B、应严格控制平基顶面高程，不得高于设计高程，亦不低于设计高程10mm；
C、平基混凝土终凝前不得泡水，并按规程进行养护；
③下管、安管施工要点
A、平基混凝土强度达到5Mpa以上时，方可下管；
B、下管前在平基面上弹线，管上方拉线以控制安管中心线和标高；
C、安管时对口间隙，减少错口现象，稳管以达到管内底高程偏差在正负10mm之内，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm为合格；
D、管安好后，用干净石子或碎石卡牢，并及时灌筑混凝土管座。 ④浇筑管座注意事项
A、浇筑前，平基应凿毛或刷毛，并冲刷干净；
B、浇筑混凝土时，应两侧同时进行，防止将管挤偏；
C、较大的管，浇筑时应同时进入配合勾捻内缝，直径＜700mm的管，用麻袋球或其他工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平；
⑤管道基础混凝土模板
A、根据基础厚度，模板采用定型钢模或[24槽钢，支撑采用木桩。
B、支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立，内外打撑钉牢，内侧打钢钎固定，配合浇筑进行拼装，并处理好拼缝防止漏浆，并在面板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。
⑥管道平口钢丝网水泥砂浆抹带施工：抹带砂浆宽200mm，厚25mm。
A、施工工艺流程
B、抹带前将已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥浆一道，在带的两侧安装好弧形边模。
C、抹第一层砂浆要压实，与管壁粘牢，厚15mm左右（管径＞1000的为20mm左右），待底层砂浆稍晾有浆皮儿后将两片钢丝网片包拢使其挤入砂浆浆皮中，用绑丝扎牢，同时要把所有的钢丝网头塞入网内，网表面平整，以免造成小孔引起漏水。
D、第一层水泥砂浆初凝后，再抹第二层水泥砂浆使与模板齐平，注意手感避免在钢丝网周围形成空隙，砂浆初凝后赶光压实。
E、勾捻：管径≥700的管座部分的内缝要配合浇筑混凝土时勾捻，管座以上的内缝要在管带终凝后勾捻，亦可在抹带之前勾捻，即抹带前将管缝去上内托，从外部用砂浆填实，然后拆去内托，将内缝勾捻平整，再进行抹带。勾捻内缝时，人在管内先有水泥砂浆将内缝填实抹平，然后反复捻压密实，灰浆不得高出管内壁。
F、对于管径＜700mm的管，要配合浇筑管座，用麻袋或其它工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。
G、抹带完成后立即养护，一般4～6h可以拆模，要轻敲轻卸，避免碰坏带的边角。拆模后继续养护。养护采用草袋或草帘洒水养护，避免产生裂缝与脱落现象。
5、钢筋砼承插口管施工
（1）下管
①本工程的钢筋砼管道直径不算大，钢筋砼管的下管采用挖掘机或汽车起重机起吊下管的方法。
②采用下管时，要事先安排吊管人员或机械司机一起勘察现场，根据沟槽的情况，确定挖掘机距槽边的距离、管材存放位置及其他配合事宜。挖掘机的进出路线不平的要先进行平整，清除障碍。
③挖掘机不得在架空输电线路下工作，在架空线路一侧工作时，其安全距离要满足有关规定要求。
④挖掘机或起重机下管时要有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规程及指挥信号。在吊装过程中，指挥人员要精神集中，挖掘机司机和槽下工作人员必须听从指挥。
⑤指挥信号要统一明确。机械在进行各种动作之前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。
⑥绑（套）管子要找好重心，以便以吊平稳，管子起吊速度均匀，回转平稳，下落低速轻放，不得有忽快忽慢和突然制动。
（2）承插口管、承向朝向规定
①钢筋砼污水管的铺设方向以逆流方向进行。
②本工程采用承插橡胶圈接口，承口要朝向污水流来的方向。
③在坡度较大的斜坡区域，承口要朝上，以方便施工。