汽轮机理论判断题
1. 运行中发现凝结水泵电流摆动, 压力摆动, 即可判断是凝结泵损坏。 ( × )
2. 运行中给水泵电流表摆动, 流量表摆动, 说明该泵已发生汽化, 但不严重。 ( √ )
3. 凝汽式汽轮机当蒸汽流量变化时, 不会影响机组的效率。因各中间级焓降不变, 故效率也不变。 ( × )
4. 热力循环从理论上讲给水回热加热温度可达到新蒸汽压力下的饱和温度。 ( √ )
5. 汽轮机滑销系统的横销引导汽缸横向膨胀, 保证汽缸受热或遇冷时能自由膨胀或收缩并能保证汽缸与转子中心一致。 ( √ )
6. 汽轮机冷态启动中, 从冲动转子到定速, 一般相对膨胀差出现正值。 ( √ )
7. 汽轮机启停或变工况时, 汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。 ( × )
8. 汽轮机额定参数启动, 由于冲转和升速时限制进汽量, 所以对汽轮机各金属部件的热应力热变形没影响。 ( × )
9. 汽轮机中参数启动就是中参数汽轮机的启动。 ( × )
10. 现代大型高温高压汽轮机一般多采用渐缩斜切喷嘴。 ( √ )
11. 蒸汽与金属间的传热量越大, 金属部件内部引起的温差就越小。 ( × )
12. 汽轮机运行进入准稳态区后金属部件内部温差不再发生变化。 ( × )
13. 蒸汽的温升率不同, 在金属部件内引起的温差也不同, 温升率越大, 金属部件内引起的温差越大。 ( √ )
14. 当物体热膨胀受到约束时, 物体内产生拉伸应力。 ( × )
15. 当物体冷却收缩受到约束时, 物体内产生压缩应力。 ( × )
16. 当物体内温度变化, 而物体不能自由伸缩或其内部彼此约束时产生热应力。 ( √ )
17. 汽轮机的启停和工况变化时汽缸内表面与转子外表面始终产生同种热应力。 ( √ )
18. 高温高压汽轮机的冷态启动, 采用中参数冲转, 主要是为了节约高温高压蒸汽。 ( × )
19. 汽轮机带额定负荷运行时, 甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。 ( × )
20. 金属材料的性质是耐拉不耐压, 所以当压应力大时危险性较大。 ( × )
21. 汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。 ( √ )
22. 汽轮机螺栓承受的拉伸应力是附加拉伸热应力与拉伸预应力之和。 ( √ )
23. 由于氢气不能助燃, 所以发电机绕组元件没击穿时着火的危险很小。 ( √ )
24. 发电机并列后负荷不应增加太快, 主要是为了防止定子线圈温度升高( × )
25. 发电机的铁芯允许温度可超过线圈的允许温度。 ( × )
26. 汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为1.5mm 左右, 这个数值等于汽轮机通流部分动静最小间隙。 ( × )
27. 汽轮机动叶片上的轴向推力, 就是由于蒸汽流经动叶片时, 其轴向分速度的变化引起轴向作用力产生的。 ( × )
28. 汽轮机正常运行中, 转子以推力盘为死点, 沿轴向膨胀或收缩。 ( √ )
29. 汽轮机运行中当工况变化时, 推力盘有时靠工作瓦块, 有时靠非工作瓦块。 ( √ )
30. 汽轮机运行中, 凝汽器入口循环水水压升高, 则凝汽器真空升高。 ( × )
31. 汽轮机正常运行中, 当主蒸汽温度及其他条件不变时, 主蒸汽压力升高则主蒸汽流量减少。 ( √ )
32. 汽轮机运行中, 当发现主蒸汽压力升高时, 应对照自动主汽门前后压力及各监视段压力分析判断采取措施。 ( √ )
33. 汽轮机能维持空负荷运行, 就能在甩负荷后维持额定转速。 ( × )
34. 汽轮机调速系统迟缓率过大, 在汽轮发电机并网后, 将引起负荷摆动。 ( √ )
35. 汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时, 真空下降, 排汽温度升高, 循环水出入口温差则减少。 ( × )
36. 汽轮机抽气器喷嘴堵塞时将引起真空下降, 此时抽气器喷嘴前压力也降低。 ( × )
37. 汽轮机的动叶片结垢将引起串轴正值增大。 ( √ )
38. 汽轮机运行中, 发现油位升高, 说明油中进水。 ( × )
39. 汽轮机正常运行中, 当出现甩负荷时, 相对膨胀出现负值大时, 易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损。 ( √ )
40. 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中, 蒸汽将热量传给金属部件, 使之温度升高。 ( √ )
41. 汽轮机在停机和减负荷过程中, 蒸汽流量不断减少, 对金属部件起冷却作用。 ( √ )
42. 汽轮机冷态启动冲转时和升速中, 蒸汽对转子的传热属于凝结放热。 ( × )
43. 在绝热过程中, 熵的数值不会发生变化。 ( √ )
44. 汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时, 相对膨胀差为负值。 ( √ )
45. 汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。 ( × )
46. 汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现向正值增大。 ( × )
47. 金属在蠕变过程中, 弹性变形不断增加, 最终断裂。 ( × )
48. 汽轮机甩去额定负荷后转速上升, 但未引起危急保安器动作即为合格。 ( √ )
49. 工况变化时, 一般说来, 轴向推力的改变冲动式汽轮机比反动式汽轮机要大。 ( √ )
50. 在标准状态下, 不同气体1kg 分子的容积不相等。 ( × )
51. 人体电阻值受多种因素影响而变化, 但影响较大的情况是电板与皮肤接触的面积。 ( × )
52. 静电只有在带电体绝缘时才会存在。 ( √ )
53. 消防工作的方针以消为主、以防为辅。 ( × )
54. 爆炸的下限越低越有危险。 ( √ )
55. 爆炸的极限越大, 发生爆炸的机会越多。 ( √ )
56. 生产厂房内外工作场所的常用照明, 应该保证足够的亮度。 ( √ )
57. 禁止利用任何管道悬吊重物和起重滑车。 ( √ )
58. 生产厂房及仓库应备有必要的消防设备。 ( √ )
59. 汽轮机甩负荷试验, 一般按甩额定负荷的1/2、3/4及全部负荷三个等级进行。 ( √ )
60. 电动机的滑动轴承温度不能超过65℃, 滚动轴承不能超过75℃。 ( × )
61. 汽轮机的使用不能单纯追求长寿。 ( √ )
62. 大型汽轮机组做超速试验时要带低负荷运行一段时间后再做。 ( √ )
63. 逆止门不严的给水泵, 不得投入运行, 但可做备用。 ( × )
64. 凝汽器干燥完毕应立即通水。 ( × )
65. 凝结泵加盘根时应停电, 关闭出入口水门, 密封水门即可进行。 ( √ )
66. 汽轮机汽缸的进汽室是汽缸中承受压力最高的区域。 ( √ )
67. 所有汽轮机都有一个共同点即汽轮机的排汽均排入凝汽器。 ( × )
68. 蒸汽在汽轮机内的膨胀主要在喷嘴中进行, 动叶片按冲动原理工作的汽轮机为冲动式汽轮机。 ( √ )
69. 汽轮机轴端输出功率也称汽轮机有效功率。 ( √ )
70. 凝汽式汽轮机当蒸汽流量减少时, 调节级和中间级焓降近似不变, 但末级焓降增大。 ( × )
71. 任何物体只要具备做功的能力, 这个物体就具有能。 ( √ )
72. 物体因为运动所具有的能称为动能。 ( √ )
73. 物体内部分子由于热运动而具有的能量称为内动能又称热能. 热能与温度无关。 ( × )
74. 物体由于处于一定位置高度所具有的能称为位能或势能。 ( √ )
75. 物体的内能有时又称内热能, 它包括内动能和内位能两部分。 ( √ )
76. 外界加给气体的能量不能转换为气体的内能贮存起来。 ( × )
77. 熵增的正负可以判别热力过程, 熵增为正是放热过程, 熵增为负是加热过程。 ( × )
78. 容器内的真空压力称为绝对压力。 ( √ )
79. 容器内气体的压力高于大气压称为气体处于正压状态。 ( √ )
80. 容器内气体的压力低于大气压称为气体处于负压状态。 ( √ )
81. 容器内气体的压力等于大气压则容器内的表压力为零。 ( √ )
82. 火力发电厂中锅炉给水加热过程可以近似看做变压变温凝结放热过程。
83. 气体的比热按单位物理量选取的不同可分为质量比热和容积比热。 ( √ )
84. 汽轮机组热效率是随蒸汽的初温提高而提高, 提高初温是不受任何限制的。 ( × )
85. 在热力循环中同时提高初温和初压, 循环热效率的增加才最大。 ( √ )
86. 在热力循环中降低蒸汽的排汽压力是提高热效率的方法之一。 ( √ )
87. 热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。 ( √ )
88. 热力循环中采用给水回热加热后热耗率是下降的。 ( √ )
89. 热力循环中采用给水回热后循环热效率没能提高。 ( × )
90. 汽轮机热态启动时凝结器真空适当保持低一些。 ( × )
91. 汽轮机停机从3000V/min打闸后, 胀差不发生变化。 ( × )
92. 从传热方式看, 除氧器属于混合式加热器。 ( √ )
93. 凝结水中含有氧等气体造成凝结水过冷却的一个原因。 ( √ )
94. 汽轮机内叶轮摩擦损失和叶高损失都是由于产生涡流而造成的损失。 ( √ )
95. 汽轮机变工况时, 级的焓降如果增加, 则级的反动度减小。 ( √ )
96. 汽轮机变工况时, 级的焓降如果不变, 级的反动度也不变。 ( √ )
97. 汽轮机冷态启动冲转的开始阶段, 蒸汽在金属表面凝结, 但形不成水膜, 这种形式的凝结称珠状凝结。 ( √ )
98. 凡是经过净化处理的水都可以作为电厂的补给水。 ( × )
99. 电厂生产用水主要是为了维持热力循环系统的正常汽水循环所需要的补给水。 ( × )
100. 厂用电是指发电厂辅助设备、附属车间的用电。不包括生产照明用电。 ( × )
101.
102.
103.
104.
105. 液体在整个沸腾阶段不吸热, 温度也不上升。 ( × ) 过热蒸汽是不饱和的。 ( √ ) 物体的导热系数越大则它的导热能力也越强。 ( √ ) 内动能决定于气体的温度, 而内位能决定于气体的比容。 ( √ ) 提高冷源的温度, 降低热源的温度, 可以提高卡诺循环的热效率。
106.
107.
108. 当气体的压力升高、温度降低时, 其体积增大。 ( × ) 某容器内, 工质的绝对压力最低时等于零。 ( × ) 流体与壁面间温差越大, 换热面积越大, 对流换热热阻越大, 则换热量也就越大。 ( × )
109.
110.
111. 如果物体的吸收率等于1, 这种物体称绝对黑体。 ( √ ) 水泵的Q-H 曲线在上升段时才能保证水泵运行的稳定性。 ( × ) 为保证串联运行的两台水泵在高效区工作, 要求它们的最佳工况点的流量必须相近。 ( √ )
112.
113.
114.
115. 按传热方式分除氧器属于混合式加热器。 ( √ ) 离心泵三条特性曲线中以Q-H 曲线为最平滑。 ( × ) 抽气器的作用维持凝汽器的真空。 ( √ ) 凝汽设备的任务之一是汽轮机的排汽凝结成水, 使其做锅炉给水。 ( √ )
116.
117. 一般冷油器水侧压力高于油测压力。 ( × ) 抽气器的作用是不断抽出凝汽器内漏入的空气以维持凝汽器的真空。 ( √ )
118.
119.
120.
121. 阀门的工作压力就是阀门的公称压力。 ( × ) 公称压力是指阀门的最大允许工作压力。 ( × ) 在管道上采用截止门可减少流体阻力。 ( × ) 循环水管道由于工作温度低, 其热伸长值较小, 依靠管道本身的弹性压缩即可作为热伸长的补偿。 ( √ )
122.
123. 补偿器中波纹补偿器的补偿能力小。 ( √ ) 套筒式补偿器能补偿很大的热伸长, 所以在汽水管道上广泛采用。 ( × )
124.
125.
126.
127. 固定支架能使管道支持点不发生任何位移和移动。 ( √ ) 变压器中性点直接接地时，采用零序电压保护（ × ）。 发电机发生震荡时，应增加励磁电流（ √ ）。 循环水允许的浓缩倍率越大节水效果越明显。（ √ ）
128.
129.
130.
131.
132.
133.
134. 发电机三相不对称运行，将使转子产生震荡和表面发热（ √ ）。 油系统着火停机时，严禁启动高压启动油泵（ √ ）。 凝汽器水位过高的明显标志是水位显示高凝结水过冷度大（ √ ）。 汽轮机做机械超速试验时，参数应接近额定值（ × ）。 发电机震荡时，定子电流表的指示降低（ × ）。 对于直流电路，电容元件相当于短路（ × ）。 汽轮机启动时，先供轴封后抽真空是热态启动和冷态启动的主要区别之一（ √ ）。
135.
136. 应力松弛的本质与蠕变相同（ √ ）。 汽轮机的转速超过额定时的一个不利影响就是增大了轴系稳定破坏的可能（ √ ）。
137.
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148.
149.
150.
151. 变压器差动保护的保护范围是变压器本身（ × ）。 变压器的寿命是由线圈绝缘材料的老化程度决定的（ √ ）。 汽轮机摩擦震动产生永久弯曲的高位就是摩擦最严重的部位（ × ）。 蒸汽在汽轮机做功的过程可近似看作是绝热膨胀过程（ √ ）。 只要发电机电压和系统电压两相量重合就满足并机条件（ × ）。 定子三相电流不平衡时，就一定会产生负序电流（ √ ）。 热力循环中郎肯循环效率最高（ × ）。 一个支路的电流与其回路的电阻的乘积等于电动势（×）。 一个支路的电流除该支路的电压等于电阻（√）。 一个线圈的电感与外加电压无关（√）。 电容器充电时的电流由小逐渐增大（×）。 复杂电路与简单电路的根本区别在于电路中元件数量的多少（×）。 在直导体中，感应电动势的方向由左手定则确定（×）。 流过电阻的电流与电阻成正比，与电压成反比（×）。 晶体三极管的开关特性是指控制基极电流，使晶体管处于放大状态和截止关闭状态（×）。
152.
153. 基尔霍夫定律是支流电路的定律，对于交流电路是不能应用的（×）。 电流通过一个电阻，在此电阻上电能转化为热能，计算公式
Q=I2Rt （√）。
154.
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157.
158.
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160.
161.
162. 磁感应强度B=φ/S又叫磁通密度（√）。 蓄电池工作过程是可逆的化学反应过程（×）。 蓄电池电解液的比重随温度的变化而变化，温度升高则比重下降（√）。 三相异步电动机磁极对数越多，其转速越高（×）。 把电容器串联在供电线路上叫做串联补偿（√）。 变压器输出无功功率也会引起有功损耗（√）。 发生接地故障时特有的电气量是零序电压和零序电流的出现（√）。 随着压力的升高，蒸汽携带水分的能力也增强（√）。 省煤器出口水温低于其出口压力下的饱和温度称为非沸腾式省煤器（√）。
163.
164. 干度是干蒸汽的一个状态参数，它表示干蒸汽的干燥程度（×）。 金属材料在负荷作用下能够改变形状而不被破坏，在取消负荷后又能把改变形状保持下来的性能成为塑性（√）。
165.
166.
167. 管子外壁加装肋片使热阻增加，传热量减少（×）。 流体的压缩性是指流体在压力（压强）作用下体积增大的性质（×）。 蒸汽初压力和初温度不变时，提高排汽压力可以提高朗肯循环的热效率（×）。
168.
169. 水泵的吸上高度越大，水泵的入口真空度越大（√）。 循环水管道由于工作温度低，其热伸长值较小，依靠管道本身的弹性压缩即可作为热伸长的补偿（√）。
170. 单位体积液体在流动过程中用于克服沿程阻力损失能量称为沿程损失（×）。
171.
172. 金属在一定温度和压力作用下逐渐产生塑性变形的现象称为蠕变（√）。 在耐热钢中，较多的镍能使钢获得奥氏体组织以显著提高钢的抗蠕变能力（√）。
173.
174. 20号优质碳素钢作导汽管的壁温可以超过450摄氏度（×）。 泵的汽蚀余量表示液体从泵的吸入口到叶道进口压力最低处的压力降低值（√）。
175. 凝汽式汽轮机当蒸汽流量减小时，调节级和中间级焓降近似不变，末几级焓降减少，调节级焓降增加（×）。
176. 蒸汽在汽轮机内的膨胀主要在喷嘴中进行，动叶片按冲动原理工作的汽轮机为冲动式汽轮机（√）。
177.
178.
179. 凝结水中含有氧等气体是造成过冷却的一个原因（√）。 汽轮机变工况时级的焓降如果不变，级的反动度也不变（√）。 在汽轮机不稳定传热阶段，若保持单位时间与金属的传热量不变，则金属部件内引起的温差也不变（√）。
180.
181. 汽轮机运行进入准稳态区后，金属部件内部温度差不在发生变化（×）。 汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性（√）。
182. 安全门是锅炉的重要保护设备，必须在热态下进行调试，才能保证其动作准确可靠。（√）
183.
184. 锅炉运行中，可以修理排污一次门。（×） 锅炉大小修后，必须经过分段验收、分部试运行、整体传动试验合格后才能启动。（√）
185. 当汽包压力突然下降时，饱和温度降低，使汽水混合物体积膨胀，水位很快上升，形成虚假水位。（√）
186.
187.
188. 油的闪点越高，着火的危险性越大。（×） 钢材抵抗外力破坏作用的能力，称为金属的疲劳强度。（×） 在选择使用压力表时，为使压力表能安全可靠地工作，压力表的量程应选得比测量压力高2倍。（√）
189.
190.
191.
192. 室内着火时，应立即打开门窗，以降低室内温度进行抢救。（×） 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零。（√） 当汽包上半部壁温低于下半部壁温时，上半部金属受轴向压应力。（√） 发电机组非计划停运状态是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态，根据停运的紧急程度分为三类。（×）
193.
194. 采用变压运行的机组比采用定压运行机组的运行经济性高。（×） 炉内火焰辐射热量与其绝对温度的平方成正比。（×）
195. 金属在一定温度和应力作用下，逐渐产生弹性变形的现象就是蠕变。（×）
汽轮机理论判断题
1. 运行中发现凝结水泵电流摆动, 压力摆动, 即可判断是凝结泵损坏。 ( × )
2. 运行中给水泵电流表摆动, 流量表摆动, 说明该泵已发生汽化, 但不严重。 ( √ )
3. 凝汽式汽轮机当蒸汽流量变化时, 不会影响机组的效率。因各中间级焓降不变, 故效率也不变。 ( × )
4. 热力循环从理论上讲给水回热加热温度可达到新蒸汽压力下的饱和温度。 ( √ )
5. 汽轮机滑销系统的横销引导汽缸横向膨胀, 保证汽缸受热或遇冷时能自由膨胀或收缩并能保证汽缸与转子中心一致。 ( √ )
6. 汽轮机冷态启动中, 从冲动转子到定速, 一般相对膨胀差出现正值。 ( √ )
7. 汽轮机启停或变工况时, 汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。 ( × )
8. 汽轮机额定参数启动, 由于冲转和升速时限制进汽量, 所以对汽轮机各金属部件的热应力热变形没影响。 ( × )
9. 汽轮机中参数启动就是中参数汽轮机的启动。 ( × )
10. 现代大型高温高压汽轮机一般多采用渐缩斜切喷嘴。 ( √ )
11. 蒸汽与金属间的传热量越大, 金属部件内部引起的温差就越小。 ( × )
12. 汽轮机运行进入准稳态区后金属部件内部温差不再发生变化。 ( × )
13. 蒸汽的温升率不同, 在金属部件内引起的温差也不同, 温升率越大, 金属部件内引起的温差越大。 ( √ )
14. 当物体热膨胀受到约束时, 物体内产生拉伸应力。 ( × )
15. 当物体冷却收缩受到约束时, 物体内产生压缩应力。 ( × )
16. 当物体内温度变化, 而物体不能自由伸缩或其内部彼此约束时产生热应力。 ( √ )
17. 汽轮机的启停和工况变化时汽缸内表面与转子外表面始终产生同种热应力。 ( √ )
18. 高温高压汽轮机的冷态启动, 采用中参数冲转, 主要是为了节约高温高压蒸汽。 ( × )
19. 汽轮机带额定负荷运行时, 甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。 ( × )
20. 金属材料的性质是耐拉不耐压, 所以当压应力大时危险性较大。 ( × )
21. 汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。 ( √ )
22. 汽轮机螺栓承受的拉伸应力是附加拉伸热应力与拉伸预应力之和。 ( √ )
23. 由于氢气不能助燃, 所以发电机绕组元件没击穿时着火的危险很小。 ( √ )
24. 发电机并列后负荷不应增加太快, 主要是为了防止定子线圈温度升高( × )
25. 发电机的铁芯允许温度可超过线圈的允许温度。 ( × )
26. 汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为1.5mm 左右, 这个数值等于汽轮机通流部分动静最小间隙。 ( × )
27. 汽轮机动叶片上的轴向推力, 就是由于蒸汽流经动叶片时, 其轴向分速度的变化引起轴向作用力产生的。 ( × )
28. 汽轮机正常运行中, 转子以推力盘为死点, 沿轴向膨胀或收缩。 ( √ )
29. 汽轮机运行中当工况变化时, 推力盘有时靠工作瓦块, 有时靠非工作瓦块。 ( √ )
30. 汽轮机运行中, 凝汽器入口循环水水压升高, 则凝汽器真空升高。 ( × )
31. 汽轮机正常运行中, 当主蒸汽温度及其他条件不变时, 主蒸汽压力升高则主蒸汽流量减少。 ( √ )
32. 汽轮机运行中, 当发现主蒸汽压力升高时, 应对照自动主汽门前后压力及各监视段压力分析判断采取措施。 ( √ )
33. 汽轮机能维持空负荷运行, 就能在甩负荷后维持额定转速。 ( × )
34. 汽轮机调速系统迟缓率过大, 在汽轮发电机并网后, 将引起负荷摆动。 ( √ )
35. 汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时, 真空下降, 排汽温度升高, 循环水出入口温差则减少。 ( × )
36. 汽轮机抽气器喷嘴堵塞时将引起真空下降, 此时抽气器喷嘴前压力也降低。 ( × )
37. 汽轮机的动叶片结垢将引起串轴正值增大。 ( √ )
38. 汽轮机运行中, 发现油位升高, 说明油中进水。 ( × )
39. 汽轮机正常运行中, 当出现甩负荷时, 相对膨胀出现负值大时, 易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损。 ( √ )
40. 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中, 蒸汽将热量传给金属部件, 使之温度升高。 ( √ )
41. 汽轮机在停机和减负荷过程中, 蒸汽流量不断减少, 对金属部件起冷却作用。 ( √ )
42. 汽轮机冷态启动冲转时和升速中, 蒸汽对转子的传热属于凝结放热。 ( × )
43. 在绝热过程中, 熵的数值不会发生变化。 ( √ )
44. 汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时, 相对膨胀差为负值。 ( √ )
45. 汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。 ( × )
46. 汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现向正值增大。 ( × )
47. 金属在蠕变过程中, 弹性变形不断增加, 最终断裂。 ( × )
48. 汽轮机甩去额定负荷后转速上升, 但未引起危急保安器动作即为合格。 ( √ )
49. 工况变化时, 一般说来, 轴向推力的改变冲动式汽轮机比反动式汽轮机要大。 ( √ )
50. 在标准状态下, 不同气体1kg 分子的容积不相等。 ( × )
51. 人体电阻值受多种因素影响而变化, 但影响较大的情况是电板与皮肤接触的面积。 ( × )
52. 静电只有在带电体绝缘时才会存在。 ( √ )
53. 消防工作的方针以消为主、以防为辅。 ( × )
54. 爆炸的下限越低越有危险。 ( √ )
55. 爆炸的极限越大, 发生爆炸的机会越多。 ( √ )
56. 生产厂房内外工作场所的常用照明, 应该保证足够的亮度。 ( √ )
57. 禁止利用任何管道悬吊重物和起重滑车。 ( √ )
58. 生产厂房及仓库应备有必要的消防设备。 ( √ )
59. 汽轮机甩负荷试验, 一般按甩额定负荷的1/2、3/4及全部负荷三个等级进行。 ( √ )
60. 电动机的滑动轴承温度不能超过65℃, 滚动轴承不能超过75℃。 ( × )
61. 汽轮机的使用不能单纯追求长寿。 ( √ )
62. 大型汽轮机组做超速试验时要带低负荷运行一段时间后再做。 ( √ )
63. 逆止门不严的给水泵, 不得投入运行, 但可做备用。 ( × )
64. 凝汽器干燥完毕应立即通水。 ( × )
65. 凝结泵加盘根时应停电, 关闭出入口水门, 密封水门即可进行。 ( √ )
66. 汽轮机汽缸的进汽室是汽缸中承受压力最高的区域。 ( √ )
67. 所有汽轮机都有一个共同点即汽轮机的排汽均排入凝汽器。 ( × )
68. 蒸汽在汽轮机内的膨胀主要在喷嘴中进行, 动叶片按冲动原理工作的汽轮机为冲动式汽轮机。 ( √ )
69. 汽轮机轴端输出功率也称汽轮机有效功率。 ( √ )
70. 凝汽式汽轮机当蒸汽流量减少时, 调节级和中间级焓降近似不变, 但末级焓降增大。 ( × )
71. 任何物体只要具备做功的能力, 这个物体就具有能。 ( √ )
72. 物体因为运动所具有的能称为动能。 ( √ )
73. 物体内部分子由于热运动而具有的能量称为内动能又称热能. 热能与温度无关。 ( × )
74. 物体由于处于一定位置高度所具有的能称为位能或势能。 ( √ )
75. 物体的内能有时又称内热能, 它包括内动能和内位能两部分。 ( √ )
76. 外界加给气体的能量不能转换为气体的内能贮存起来。 ( × )
77. 熵增的正负可以判别热力过程, 熵增为正是放热过程, 熵增为负是加热过程。 ( × )
78. 容器内的真空压力称为绝对压力。 ( √ )
79. 容器内气体的压力高于大气压称为气体处于正压状态。 ( √ )
80. 容器内气体的压力低于大气压称为气体处于负压状态。 ( √ )
81. 容器内气体的压力等于大气压则容器内的表压力为零。 ( √ )
82. 火力发电厂中锅炉给水加热过程可以近似看做变压变温凝结放热过程。
83. 气体的比热按单位物理量选取的不同可分为质量比热和容积比热。 ( √ )
84. 汽轮机组热效率是随蒸汽的初温提高而提高, 提高初温是不受任何限制的。 ( × )
85. 在热力循环中同时提高初温和初压, 循环热效率的增加才最大。 ( √ )
86. 在热力循环中降低蒸汽的排汽压力是提高热效率的方法之一。 ( √ )
87. 热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。 ( √ )
88. 热力循环中采用给水回热加热后热耗率是下降的。 ( √ )
89. 热力循环中采用给水回热后循环热效率没能提高。 ( × )
90. 汽轮机热态启动时凝结器真空适当保持低一些。 ( × )
91. 汽轮机停机从3000V/min打闸后, 胀差不发生变化。 ( × )
92. 从传热方式看, 除氧器属于混合式加热器。 ( √ )
93. 凝结水中含有氧等气体造成凝结水过冷却的一个原因。 ( √ )
94. 汽轮机内叶轮摩擦损失和叶高损失都是由于产生涡流而造成的损失。 ( √ )
95. 汽轮机变工况时, 级的焓降如果增加, 则级的反动度减小。 ( √ )
96. 汽轮机变工况时, 级的焓降如果不变, 级的反动度也不变。 ( √ )
97. 汽轮机冷态启动冲转的开始阶段, 蒸汽在金属表面凝结, 但形不成水膜, 这种形式的凝结称珠状凝结。 ( √ )
98. 凡是经过净化处理的水都可以作为电厂的补给水。 ( × )
99. 电厂生产用水主要是为了维持热力循环系统的正常汽水循环所需要的补给水。 ( × )
100. 厂用电是指发电厂辅助设备、附属车间的用电。不包括生产照明用电。 ( × )
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105. 液体在整个沸腾阶段不吸热, 温度也不上升。 ( × ) 过热蒸汽是不饱和的。 ( √ ) 物体的导热系数越大则它的导热能力也越强。 ( √ ) 内动能决定于气体的温度, 而内位能决定于气体的比容。 ( √ ) 提高冷源的温度, 降低热源的温度, 可以提高卡诺循环的热效率。
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108. 当气体的压力升高、温度降低时, 其体积增大。 ( × ) 某容器内, 工质的绝对压力最低时等于零。 ( × ) 流体与壁面间温差越大, 换热面积越大, 对流换热热阻越大, 则换热量也就越大。 ( × )
109.
110.
111. 如果物体的吸收率等于1, 这种物体称绝对黑体。 ( √ ) 水泵的Q-H 曲线在上升段时才能保证水泵运行的稳定性。 ( × ) 为保证串联运行的两台水泵在高效区工作, 要求它们的最佳工况点的流量必须相近。 ( √ )
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115. 按传热方式分除氧器属于混合式加热器。 ( √ ) 离心泵三条特性曲线中以Q-H 曲线为最平滑。 ( × ) 抽气器的作用维持凝汽器的真空。 ( √ ) 凝汽设备的任务之一是汽轮机的排汽凝结成水, 使其做锅炉给水。 ( √ )
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117. 一般冷油器水侧压力高于油测压力。 ( × ) 抽气器的作用是不断抽出凝汽器内漏入的空气以维持凝汽器的真空。 ( √ )
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121. 阀门的工作压力就是阀门的公称压力。 ( × ) 公称压力是指阀门的最大允许工作压力。 ( × ) 在管道上采用截止门可减少流体阻力。 ( × ) 循环水管道由于工作温度低, 其热伸长值较小, 依靠管道本身的弹性压缩即可作为热伸长的补偿。 ( √ )
122.
123. 补偿器中波纹补偿器的补偿能力小。 ( √ ) 套筒式补偿器能补偿很大的热伸长, 所以在汽水管道上广泛采用。 ( × )
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127. 固定支架能使管道支持点不发生任何位移和移动。 ( √ ) 变压器中性点直接接地时，采用零序电压保护（ × ）。 发电机发生震荡时，应增加励磁电流（ √ ）。 循环水允许的浓缩倍率越大节水效果越明显。（ √ ）
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134. 发电机三相不对称运行，将使转子产生震荡和表面发热（ √ ）。 油系统着火停机时，严禁启动高压启动油泵（ √ ）。 凝汽器水位过高的明显标志是水位显示高凝结水过冷度大（ √ ）。 汽轮机做机械超速试验时，参数应接近额定值（ × ）。 发电机震荡时，定子电流表的指示降低（ × ）。 对于直流电路，电容元件相当于短路（ × ）。 汽轮机启动时，先供轴封后抽真空是热态启动和冷态启动的主要区别之一（ √ ）。
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136. 应力松弛的本质与蠕变相同（ √ ）。 汽轮机的转速超过额定时的一个不利影响就是增大了轴系稳定破坏的可能（ √ ）。
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151. 变压器差动保护的保护范围是变压器本身（ × ）。 变压器的寿命是由线圈绝缘材料的老化程度决定的（ √ ）。 汽轮机摩擦震动产生永久弯曲的高位就是摩擦最严重的部位（ × ）。 蒸汽在汽轮机做功的过程可近似看作是绝热膨胀过程（ √ ）。 只要发电机电压和系统电压两相量重合就满足并机条件（ × ）。 定子三相电流不平衡时，就一定会产生负序电流（ √ ）。 热力循环中郎肯循环效率最高（ × ）。 一个支路的电流与其回路的电阻的乘积等于电动势（×）。 一个支路的电流除该支路的电压等于电阻（√）。 一个线圈的电感与外加电压无关（√）。 电容器充电时的电流由小逐渐增大（×）。 复杂电路与简单电路的根本区别在于电路中元件数量的多少（×）。 在直导体中，感应电动势的方向由左手定则确定（×）。 流过电阻的电流与电阻成正比，与电压成反比（×）。 晶体三极管的开关特性是指控制基极电流，使晶体管处于放大状态和截止关闭状态（×）。
152.
153. 基尔霍夫定律是支流电路的定律，对于交流电路是不能应用的（×）。 电流通过一个电阻，在此电阻上电能转化为热能，计算公式
Q=I2Rt （√）。
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162. 磁感应强度B=φ/S又叫磁通密度（√）。 蓄电池工作过程是可逆的化学反应过程（×）。 蓄电池电解液的比重随温度的变化而变化，温度升高则比重下降（√）。 三相异步电动机磁极对数越多，其转速越高（×）。 把电容器串联在供电线路上叫做串联补偿（√）。 变压器输出无功功率也会引起有功损耗（√）。 发生接地故障时特有的电气量是零序电压和零序电流的出现（√）。 随着压力的升高，蒸汽携带水分的能力也增强（√）。 省煤器出口水温低于其出口压力下的饱和温度称为非沸腾式省煤器（√）。
163.
164. 干度是干蒸汽的一个状态参数，它表示干蒸汽的干燥程度（×）。 金属材料在负荷作用下能够改变形状而不被破坏，在取消负荷后又能把改变形状保持下来的性能成为塑性（√）。
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167. 管子外壁加装肋片使热阻增加，传热量减少（×）。 流体的压缩性是指流体在压力（压强）作用下体积增大的性质（×）。 蒸汽初压力和初温度不变时，提高排汽压力可以提高朗肯循环的热效率（×）。
168.
169. 水泵的吸上高度越大，水泵的入口真空度越大（√）。 循环水管道由于工作温度低，其热伸长值较小，依靠管道本身的弹性压缩即可作为热伸长的补偿（√）。
170. 单位体积液体在流动过程中用于克服沿程阻力损失能量称为沿程损失（×）。
171.
172. 金属在一定温度和压力作用下逐渐产生塑性变形的现象称为蠕变（√）。 在耐热钢中，较多的镍能使钢获得奥氏体组织以显著提高钢的抗蠕变能力（√）。
173.
174. 20号优质碳素钢作导汽管的壁温可以超过450摄氏度（×）。 泵的汽蚀余量表示液体从泵的吸入口到叶道进口压力最低处的压力降低值（√）。
175. 凝汽式汽轮机当蒸汽流量减小时，调节级和中间级焓降近似不变，末几级焓降减少，调节级焓降增加（×）。
176. 蒸汽在汽轮机内的膨胀主要在喷嘴中进行，动叶片按冲动原理工作的汽轮机为冲动式汽轮机（√）。
177.
178.
179. 凝结水中含有氧等气体是造成过冷却的一个原因（√）。 汽轮机变工况时级的焓降如果不变，级的反动度也不变（√）。 在汽轮机不稳定传热阶段，若保持单位时间与金属的传热量不变，则金属部件内引起的温差也不变（√）。
180.
181. 汽轮机运行进入准稳态区后，金属部件内部温度差不在发生变化（×）。 汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性（√）。
182. 安全门是锅炉的重要保护设备，必须在热态下进行调试，才能保证其动作准确可靠。（√）
183.
184. 锅炉运行中，可以修理排污一次门。（×） 锅炉大小修后，必须经过分段验收、分部试运行、整体传动试验合格后才能启动。（√）
185. 当汽包压力突然下降时，饱和温度降低，使汽水混合物体积膨胀，水位很快上升，形成虚假水位。（√）
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187.
188. 油的闪点越高，着火的危险性越大。（×） 钢材抵抗外力破坏作用的能力，称为金属的疲劳强度。（×） 在选择使用压力表时，为使压力表能安全可靠地工作，压力表的量程应选得比测量压力高2倍。（√）
189.
190.
191.
192. 室内着火时，应立即打开门窗，以降低室内温度进行抢救。（×） 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零。（√） 当汽包上半部壁温低于下半部壁温时，上半部金属受轴向压应力。（√） 发电机组非计划停运状态是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态，根据停运的紧急程度分为三类。（×）
193.
194. 采用变压运行的机组比采用定压运行机组的运行经济性高。（×） 炉内火焰辐射热量与其绝对温度的平方成正比。（×）
195. 金属在一定温度和应力作用下，逐渐产生弹性变形的现象就是蠕变。（×）