单元机组值班员培训题
（汽轮机专业B 卷）
一、单项选择题（35题，1-20每题0.5分，21-35每题1分，共25分） 1. 已知介质的压力p 和温度t ，在该压力下，当t 小于饱和温度时，介质所处的状态是（ ）。
(A)未饱和水； (B)湿蒸汽； (C)干蒸汽； (D)过热蒸汽。 2. 汽轮机凝汽器管内结垢可造成（ ）。
(A)传热增强，管壁温度升高； (B)传热减弱，管壁温度降低；
(C)传热增强，管壁温度降低； (D)传热减弱，管壁温度升高。 3. 在汽轮机启动过程中，发生（ ）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。
(A)对流换热；(B)珠状凝结换热；(C)膜状凝结换热；(D)辐射换热。 4. 在汽轮机的冲动级中，蒸汽的热能转变为动能是在（ ）中完成。
(A)喷嘴；(B)动叶片；(C)静叶片；(D)汽缸。
5. 水泵发生倒转时应（ ）。
(A)关闭入口门；(B)关闭出口门；(C)立即合闸启动；(D)无影响。 6. 泵在运行中发现供水压力低，流量下降，管道振动，泵窜轴，则为（ ）。
(A)打空泵；(B)打闷泵；(C)出水量不足；(D)水泵汽蚀。
7. 提高机组的循环热效率的方法之一是（ ）。
(A)降低新蒸汽温度； (B)提高新蒸汽温度和压力；
(C)提高排汽压力； (D)增大新蒸汽流量。
8. 汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（ ）造成的。
(A)上下缸温差； (B)汽缸内有剩余蒸汽；
(C)汽缸疏水不畅； (D)转子与汽缸温差大。
9. 如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（ ）。
(A)塑性变形；(B)热冲击；(C)热疲劳；(D)断裂。
10. 回热加热系统理论上最佳给水温度相对应的是（ ）。
(A)回热循环热效率最高；(B)回热循环绝对内效率最高；
(C)电厂煤耗率最低； (D)电厂热效率最高。
11. 加热器满水会使被加热的给水（或凝结水）出口温度（ ）。
(A)降低； (B)升高； (C)不变； (D)均可能。
12. 凝结水泵出口压力和电流摆动，进口真空不稳，凝结水流量摆动的原因
是（ ）。
(A)凝结水泵电源中断； (B)凝结水泵汽蚀；
(C)凝结水泵故障； (D)凝结水泵出口阀未开足。
13. 汽轮机低油压保护应在（ ）投入。
(A)盘车前；(B)定速后；(C)冲转前；(D)带负荷后。
14. 除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低时，将引起给水的含氧量（ ）。
(A)增大；(B)减小；(C)波动；(D)不变。
15. 汽轮机热态启动冲转前要连续盘车不少于（ ）。
(A)6h； (B)4h； (C)2h； (D)8h。
16. （ ）是火电厂的理论循环，是组成蒸汽动力的基本循环。
(A)卡诺循环；(B)朗肯循环；(C)再热循环；(D)回热循环。
17. 汽轮机正常运行中，凝汽器真空（ ）凝结水泵入口的真空。
(A)大于；(B)等于；(C)小于；(D)略小于。
18. 汽轮机冷态启动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（ ）。
(A)传导换热；(B)对流换热；(C)凝结换热；(D)辐射换热。
19. 汽轮机热态启动时，若出现负差胀，主要原因是（ ）。
(A)冲转时蒸汽温度偏低；(B)冲转时蒸汽温度偏高；
(C)冲转时升速率偏大；(D)冲转时升速率偏小。
20. 机组启动前，发现任何一台主机润滑油泵或其他启动装置有故障时，应
该（ ）。
(A)边启动边抢修；(B)切换备用油泵；(C)汇报；(D)禁止启动。
21. 在工程热力学中的基本状态参数为压力、温度和（ ）。
(A)内能；(B)焓；(C)熵；(D)比容。
22. 汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（ ）。
(A)汽轮机转子中间级处；(B)高压转子第一级出口和中压转子进汽区；
(C)转子端部汽封处； (D)中压缸出口处。
23. 机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（ ）。
(A)拉应力；(B)压应力；(C)交变应力；(D)不产生应力。
24. 汽轮机打闸后，随着转速的下降差胀将（ ）。
(A)增大； (B)减小； (C)不变； (D)不一定。
25. 汽轮机冷态启动时，在升速过程中，高压缸各级的轴向动静间隙（ ）。
(A)增大； (B)减小； (C)不变； (D)与汽温有关。
26. 汽轮机冷态启动时，在升速过程中，高压缸各级的轴向动静间隙（ ）。
(A)增大；(B)减小；(C)不变；(D)与汽温有关。
27. 当凝汽器真空下降，机组负荷不变时，轴向推力（ ）。
(A)增加；(B)减小；(C)不变；(D)不确定。
28. 滑参数停机时，不能进行超速试验的原因是（ ）。
(A)金属温度太低，达不到预定转速；
(B)蒸汽过热度太小，可能造成水冲击；
(C)主汽压不够，达不到预定转速；
(D)调速汽门开度太大，有可能造成超速。
29. 采用回热循环后与具有相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的
（ ）。
(A)汽耗量减少； (B)热耗量减少；
(C)作功的总焓降增加；(D)作功不足系数增加。
30. 水在水泵内压缩升压可以看做是（ ）。
(A)等容过程； (B)等温过程； (C)等压过程； (D)绝热过程。 31. 凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看做是（ ）。
(A)等容过程； (B)等焓过程； (C)等压过程； (D)绝热过程。 32. 蒸汽在汽轮机内的膨胀可以看做是（ ）。
(A)等容过程；(B)等温过程；(C)等压过程；(D)绝热过程。
33. 蒸汽在有摩擦的绝热流动过程中，其熵是（ ）。
(A)增加的；(B)减少的；(C)不变的；(D)均可能。
34. 对于一种确定的汽轮机，其转子和汽缸热应力的大小取决于（ ）。
(A)蒸汽温度；(B)蒸汽压力；(C)机组负荷；(D)转子和汽缸内温度分布。
35. 汽轮机相对内效率是汽轮机（ ）。
(A)轴端功率/理想功率； (B)电功率/理想功率；
(C)内功率/理想功率； (D)输入功率/理想功率。
二、判断题（35题，1-20每题0.5分，21-35每题1分，共25分）
1.
2.
3.
4.
5. 按传热方式分，回热加热器可分为混合式和表面式两种。（ ） 凝结水泵水封环的作用是防止泵内的水漏出。（ ） 主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行。（ ） 凝汽器的作用是建立并保持真空。（ ） 汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，
所以一定要保持润滑油温在规定范围内。（ ）
6.
7.
8. 低负荷运行时，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。（ ） 凝汽器中含有氧等气体是造成凝结水过冷却的一个原因。（ ） 汽轮机滑销系统的合理布置和应用，只能保证汽缸横向和纵向的自由膨
胀和收缩。（ ）
9. 汽轮机运行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦
块。（ ）
10. 汽轮机运行中发现轴承回油窗上有水珠，说明润滑油中含有水分。（ ） 11. 汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却
作用。（ ）
12. 汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀
差。（ ）
13. 汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高
则主蒸汽流量减少。（ ）
14. 提高凝汽器真空，可提高机组运行经济性， 但是，凝汽器的真空不是提
高得越多越好。（ ）
15. 凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。（ ） 16. 回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。（ ） 17. 焓熵图中湿蒸汽区等压线就是等温线。（ ）
18. 水泵的汽蚀余量小，则泵运行的抗汽蚀性能就好。（ ）
19. 采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。
（ ）
20. 给水泵装有前置泵，其目的是为了增加液体在给水泵进口的压力，以防
止汽蚀。（ ）
21. 汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。（ ） 22. 汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。（ ） 23. 采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。
（ ）
24. 回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。（ ） 25. 水泵的Q-H 曲线在上升段时，才能保证水泵运行的稳定。（ ） 26. 水泵的汽蚀余量小，则泵运行的抗汽蚀性能就好。（ ）
27. 为了保证水循环安全可靠，循环倍率的数值不应太小。（ ）
28. 汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。
（ ）
29. 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特
性。（ ）
30. 汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值。（ ） 31. 主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行。（ ） 32. 汽轮机正常运行，当出现甩负荷时，易造成相对膨胀出现负值增大。（ ） 33. 汽轮机运行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦
块。（ ）
34. 汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。（ ）
35. 液力偶合器调节泵的特点是传动平稳，转速连续可调，无级变速，能获
得较好的经济效益。（ ）
三、简答题（6题，每题4分，共24分）
1、什么叫真空和真空度？
2、汽轮机暖机的目的是什么?
3、汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化?
4、为什么转子静止时严禁向轴封送汽?
5、什么叫凝汽器端差？端差增大有哪些原因？
6、何谓机组的惰走时间、惰走曲线？惰走时间过长或过短说明什么问题？
四、论述题：（4题，1-3每题6分，第4题8分，共26分）
1、汽轮机有哪些级内损失？
2、汽轮机上下汽缸温差过大有何危害？
3、在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高对汽轮机运行有何影响？
4、采用中间再热机组折优点和缺点？
单元机组值班员培训题
（汽轮机专业B 卷）
一、单项选择题（35题，1-20每题0.5分，21-35每题1分，共25分） 1. 已知介质的压力p 和温度t ，在该压力下，当t 小于饱和温度时，介质所处的状态是（ ）。
(A)未饱和水； (B)湿蒸汽； (C)干蒸汽； (D)过热蒸汽。 2. 汽轮机凝汽器管内结垢可造成（ ）。
(A)传热增强，管壁温度升高； (B)传热减弱，管壁温度降低；
(C)传热增强，管壁温度降低； (D)传热减弱，管壁温度升高。 3. 在汽轮机启动过程中，发生（ ）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。
(A)对流换热；(B)珠状凝结换热；(C)膜状凝结换热；(D)辐射换热。 4. 在汽轮机的冲动级中，蒸汽的热能转变为动能是在（ ）中完成。
(A)喷嘴；(B)动叶片；(C)静叶片；(D)汽缸。
5. 水泵发生倒转时应（ ）。
(A)关闭入口门；(B)关闭出口门；(C)立即合闸启动；(D)无影响。 6. 泵在运行中发现供水压力低，流量下降，管道振动，泵窜轴，则为（ ）。
(A)打空泵；(B)打闷泵；(C)出水量不足；(D)水泵汽蚀。
7. 提高机组的循环热效率的方法之一是（ ）。
(A)降低新蒸汽温度； (B)提高新蒸汽温度和压力；
(C)提高排汽压力； (D)增大新蒸汽流量。
8. 汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（ ）造成的。
(A)上下缸温差； (B)汽缸内有剩余蒸汽；
(C)汽缸疏水不畅； (D)转子与汽缸温差大。
9. 如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（ ）。
(A)塑性变形；(B)热冲击；(C)热疲劳；(D)断裂。
10. 回热加热系统理论上最佳给水温度相对应的是（ ）。
(A)回热循环热效率最高；(B)回热循环绝对内效率最高；
(C)电厂煤耗率最低； (D)电厂热效率最高。
11. 加热器满水会使被加热的给水（或凝结水）出口温度（ ）。
(A)降低； (B)升高； (C)不变； (D)均可能。
12. 凝结水泵出口压力和电流摆动，进口真空不稳，凝结水流量摆动的原因
是（ ）。
(A)凝结水泵电源中断； (B)凝结水泵汽蚀；
(C)凝结水泵故障； (D)凝结水泵出口阀未开足。
13. 汽轮机低油压保护应在（ ）投入。
(A)盘车前；(B)定速后；(C)冲转前；(D)带负荷后。
14. 除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低时，将引起给水的含氧量（ ）。
(A)增大；(B)减小；(C)波动；(D)不变。
15. 汽轮机热态启动冲转前要连续盘车不少于（ ）。
(A)6h； (B)4h； (C)2h； (D)8h。
16. （ ）是火电厂的理论循环，是组成蒸汽动力的基本循环。
(A)卡诺循环；(B)朗肯循环；(C)再热循环；(D)回热循环。
17. 汽轮机正常运行中，凝汽器真空（ ）凝结水泵入口的真空。
(A)大于；(B)等于；(C)小于；(D)略小于。
18. 汽轮机冷态启动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（ ）。
(A)传导换热；(B)对流换热；(C)凝结换热；(D)辐射换热。
19. 汽轮机热态启动时，若出现负差胀，主要原因是（ ）。
(A)冲转时蒸汽温度偏低；(B)冲转时蒸汽温度偏高；
(C)冲转时升速率偏大；(D)冲转时升速率偏小。
20. 机组启动前，发现任何一台主机润滑油泵或其他启动装置有故障时，应
该（ ）。
(A)边启动边抢修；(B)切换备用油泵；(C)汇报；(D)禁止启动。
21. 在工程热力学中的基本状态参数为压力、温度和（ ）。
(A)内能；(B)焓；(C)熵；(D)比容。
22. 汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（ ）。
(A)汽轮机转子中间级处；(B)高压转子第一级出口和中压转子进汽区；
(C)转子端部汽封处； (D)中压缸出口处。
23. 机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（ ）。
(A)拉应力；(B)压应力；(C)交变应力；(D)不产生应力。
24. 汽轮机打闸后，随着转速的下降差胀将（ ）。
(A)增大； (B)减小； (C)不变； (D)不一定。
25. 汽轮机冷态启动时，在升速过程中，高压缸各级的轴向动静间隙（ ）。
(A)增大； (B)减小； (C)不变； (D)与汽温有关。
26. 汽轮机冷态启动时，在升速过程中，高压缸各级的轴向动静间隙（ ）。
(A)增大；(B)减小；(C)不变；(D)与汽温有关。
27. 当凝汽器真空下降，机组负荷不变时，轴向推力（ ）。
(A)增加；(B)减小；(C)不变；(D)不确定。
28. 滑参数停机时，不能进行超速试验的原因是（ ）。
(A)金属温度太低，达不到预定转速；
(B)蒸汽过热度太小，可能造成水冲击；
(C)主汽压不够，达不到预定转速；
(D)调速汽门开度太大，有可能造成超速。
29. 采用回热循环后与具有相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的
（ ）。
(A)汽耗量减少； (B)热耗量减少；
(C)作功的总焓降增加；(D)作功不足系数增加。
30. 水在水泵内压缩升压可以看做是（ ）。
(A)等容过程； (B)等温过程； (C)等压过程； (D)绝热过程。 31. 凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看做是（ ）。
(A)等容过程； (B)等焓过程； (C)等压过程； (D)绝热过程。 32. 蒸汽在汽轮机内的膨胀可以看做是（ ）。
(A)等容过程；(B)等温过程；(C)等压过程；(D)绝热过程。
33. 蒸汽在有摩擦的绝热流动过程中，其熵是（ ）。
(A)增加的；(B)减少的；(C)不变的；(D)均可能。
34. 对于一种确定的汽轮机，其转子和汽缸热应力的大小取决于（ ）。
(A)蒸汽温度；(B)蒸汽压力；(C)机组负荷；(D)转子和汽缸内温度分布。
35. 汽轮机相对内效率是汽轮机（ ）。
(A)轴端功率/理想功率； (B)电功率/理想功率；
(C)内功率/理想功率； (D)输入功率/理想功率。
二、判断题（35题，1-20每题0.5分，21-35每题1分，共25分）
1.
2.
3.
4.
5. 按传热方式分，回热加热器可分为混合式和表面式两种。（ ） 凝结水泵水封环的作用是防止泵内的水漏出。（ ） 主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行。（ ） 凝汽器的作用是建立并保持真空。（ ） 汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，
所以一定要保持润滑油温在规定范围内。（ ）
6.
7.
8. 低负荷运行时，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。（ ） 凝汽器中含有氧等气体是造成凝结水过冷却的一个原因。（ ） 汽轮机滑销系统的合理布置和应用，只能保证汽缸横向和纵向的自由膨
胀和收缩。（ ）
9. 汽轮机运行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦
块。（ ）
10. 汽轮机运行中发现轴承回油窗上有水珠，说明润滑油中含有水分。（ ） 11. 汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却
作用。（ ）
12. 汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀
差。（ ）
13. 汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高
则主蒸汽流量减少。（ ）
14. 提高凝汽器真空，可提高机组运行经济性， 但是，凝汽器的真空不是提
高得越多越好。（ ）
15. 凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。（ ） 16. 回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。（ ） 17. 焓熵图中湿蒸汽区等压线就是等温线。（ ）
18. 水泵的汽蚀余量小，则泵运行的抗汽蚀性能就好。（ ）
19. 采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。
（ ）
20. 给水泵装有前置泵，其目的是为了增加液体在给水泵进口的压力，以防
止汽蚀。（ ）
21. 汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。（ ） 22. 汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。（ ） 23. 采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。
（ ）
24. 回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。（ ） 25. 水泵的Q-H 曲线在上升段时，才能保证水泵运行的稳定。（ ） 26. 水泵的汽蚀余量小，则泵运行的抗汽蚀性能就好。（ ）
27. 为了保证水循环安全可靠，循环倍率的数值不应太小。（ ）
28. 汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。
（ ）
29. 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特
性。（ ）
30. 汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值。（ ） 31. 主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行。（ ） 32. 汽轮机正常运行，当出现甩负荷时，易造成相对膨胀出现负值增大。（ ） 33. 汽轮机运行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦
块。（ ）
34. 汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。（ ）
35. 液力偶合器调节泵的特点是传动平稳，转速连续可调，无级变速，能获
得较好的经济效益。（ ）
三、简答题（6题，每题4分，共24分）
1、什么叫真空和真空度？
2、汽轮机暖机的目的是什么?
3、汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化?
4、为什么转子静止时严禁向轴封送汽?
5、什么叫凝汽器端差？端差增大有哪些原因？
6、何谓机组的惰走时间、惰走曲线？惰走时间过长或过短说明什么问题？
四、论述题：（4题，1-3每题6分，第4题8分，共26分）
1、汽轮机有哪些级内损失？
2、汽轮机上下汽缸温差过大有何危害？
3、在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高对汽轮机运行有何影响？
4、采用中间再热机组折优点和缺点？