工 程 洽 商 记 录
土方开挖专项施工方案
XXXXX 项目地块原来为农田上杂土回填，紧临圭塘河，地貌标高在63.57-69.23m ，依据设计图纸，地下室底板标高60.6-61m ，土方完成面标高按60.1m 计算。工期计划：2012年12月开工，2013年4月底完工。
我部根据现场工期以及中盐勘察设计院出具的《环科园SOHO 广场岩土工程详细勘察报告》就土方开挖外运便道编制专项施工方案。 本工程原地貌平均标高为66.4m ，完成面标高为60.1m, 挖土深度
6.4m ；设计地下室底板面积17320㎡，基坑底面积计划19539㎡，基坑顶面积21794㎡，建设方提供弃土场距离为3km 。
本工程采用2台225履带式液压挖掘机加配1台125履带式液压挖掘机开挖，20台15T 载重汽车进行土方运输。因开挖深度达到6米，计划分2层开挖。第一次开挖完成面标高为63.2m 左右，依据地勘报告，第一次开挖完成面已经在稳定地下水位63.34m 以下（地勘描述：初见水位标高62.62-63.67m ，稳定水位标高在62.82-63.87m ）。第二次开挖到基坑完成面，标高为60.1m ，依据地勘报告，此标高位于粉质粘土层平均底标高，圆砾（流沙）层平均顶标高处。二次开挖完成面渣土载重汽车都不能自然通行，必须进行铺筑，修筑临时道路。 第一次开挖完成面为未完成自重固结的新近填土，承载力极差，且天然含水量高达25.4-29.8%，我方开挖时挖掘机可以勉强通行, 渣土车根本不能进去。基于现场实际情况我部采用先填充片石做基层，
泥结碎石面层来满足车辆通行，路面主道7m 宽，支道4.5m 宽，道路间距20m 。因杂填土层承载力极差，我部计划修筑时先填50cm 片石。待载重汽车碾压一段时间或天下大雨后，主道再铺筑50cm 片石，，支道依据现场情况平均补填30cm 的片石；其他需要铺筑临时道路的现场临时决定。
第二次开挖完成面为圆砾（流沙）层，平均深度1.1米，承载力一般，抗碾压能力差。此层开挖时正处湖南雨季，我部计划主道修7米宽，支道4.5米宽，道路间距20m 。依据现场情况待碾压一段时间或下大雨后再次铺筑。我方计划分主道3次修筑，每次填50cm 的片石；支道分2次修筑，每次填50cm 的片石；其他需要铺筑临时道路的现场临时决定。
具体平面布置如下图：
施工单位（章）：
监理单位（章）:
建设单位（章）:
工 程 洽 商 记 录
土方开挖专项施工方案
XXXXX 项目地块原来为农田上杂土回填，紧临圭塘河，地貌标高在63.57-69.23m ，依据设计图纸，地下室底板标高60.6-61m ，土方完成面标高按60.1m 计算。工期计划：2012年12月开工，2013年4月底完工。
我部根据现场工期以及中盐勘察设计院出具的《环科园SOHO 广场岩土工程详细勘察报告》就土方开挖外运便道编制专项施工方案。 本工程原地貌平均标高为66.4m ，完成面标高为60.1m, 挖土深度
6.4m ；设计地下室底板面积17320㎡，基坑底面积计划19539㎡，基坑顶面积21794㎡，建设方提供弃土场距离为3km 。
本工程采用2台225履带式液压挖掘机加配1台125履带式液压挖掘机开挖，20台15T 载重汽车进行土方运输。因开挖深度达到6米，计划分2层开挖。第一次开挖完成面标高为63.2m 左右，依据地勘报告，第一次开挖完成面已经在稳定地下水位63.34m 以下（地勘描述：初见水位标高62.62-63.67m ，稳定水位标高在62.82-63.87m ）。第二次开挖到基坑完成面，标高为60.1m ，依据地勘报告，此标高位于粉质粘土层平均底标高，圆砾（流沙）层平均顶标高处。二次开挖完成面渣土载重汽车都不能自然通行，必须进行铺筑，修筑临时道路。 第一次开挖完成面为未完成自重固结的新近填土，承载力极差，且天然含水量高达25.4-29.8%，我方开挖时挖掘机可以勉强通行, 渣土车根本不能进去。基于现场实际情况我部采用先填充片石做基层，
泥结碎石面层来满足车辆通行，路面主道7m 宽，支道4.5m 宽，道路间距20m 。因杂填土层承载力极差，我部计划修筑时先填50cm 片石。待载重汽车碾压一段时间或天下大雨后，主道再铺筑50cm 片石，，支道依据现场情况平均补填30cm 的片石；其他需要铺筑临时道路的现场临时决定。
第二次开挖完成面为圆砾（流沙）层，平均深度1.1米，承载力一般，抗碾压能力差。此层开挖时正处湖南雨季，我部计划主道修7米宽，支道4.5米宽，道路间距20m 。依据现场情况待碾压一段时间或下大雨后再次铺筑。我方计划分主道3次修筑，每次填50cm 的片石；支道分2次修筑，每次填50cm 的片石；其他需要铺筑临时道路的现场临时决定。
具体平面布置如下图：
施工单位（章）：
监理单位（章）:
建设单位（章）: