（深基坑土方开挖专项施工方案
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目 录
一、编制依据 二、工程概况 2.1工程概述 2.2工程目标 2.3周围环境条件 2.4 场地工程地质情况 三、基坑维护设计概况 3.1基坑围护设计方案 3.2基坑排水方案 四、施工部署及施工计划 4.1总体部署
4.2项目班子组织和管理 4.3施工准备工作 4.4水平与垂直运输方案 4.5施工进度计划 4.6挖土阶段施工平面布置 五、施工方案和技术措施 5.1压顶梁支撑系统施工 5.2挖土施工方案 5.3土钉墙及喷锚施工
5.4支撑的拆除 5.5基坑回填土施工 六、基坑及周围管线工程监测 6.1设计要求的施工监测 6.2施工单位监测措施 七、文明施工、质量安全保证措施 7.1文明施工措施 7.2质量安全保证措施 八、基坑支护应急措施
九、冬、雨季及台风等季节的施工措施 附件 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、
土方开挖专项施工方案 一、 1、
编制依据
勘察研究院提供的地质勘察报告
基坑围护设计专家论证意见书和设计对论证意见的回复 施工进度计划表
施工现场总平面布置图（基坑阶段） 土方开挖示意图 基坑周围环境示意图
典型地质状况剖面图、土层物理力学性质参数表 基坑围护结构设计图纸
2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 二、
设计提供的基坑围护施工图纸
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑变形测量规程》（JPJ/T-97） 国家及浙江省的有关标准图集 国家及浙江省的有关规范、规程和标准 工程的施工组织设计 工程概况
2.1工程概况
本工程基坑面积大深度较深，周围环境严峻，地下室基坑呈不规则梯形状态，基坑面积约13000平方米。基坑开挖深度为8.5M，局部为12.9M总土方量约90000立方米。基坑围护方案采用排桩加二道内支撑，基坑的止水帷幕为水泥搅拌桩桩径600MM中心间距450MM.基坑内采用集水井排水，基坑四周设300*400（H）排水沟，以防止地表水流到基坑内，保证基坑开挖顺利。 2.2工程目标
2.2.1质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准，
2.2.2安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝重大伤亡事故，按主管部门及公司的规定管理施工现场，达到市级标化工地。 2.2.3工期目标 ：确保在60天内完成土方开挖的施工任务。
2.3场地工程地质情况
根据设计图和地勘报告分析结果，本项目地质为粉质粘土圾昔格达泥岩层，有少部分粉质夹碎石粘土。 四、施工部署及施工计划 4．1总体部署
由于本工程施工场地狭小，土方开挖深度深，土方量相对较大（约90000M3），且工期紧迫。根据本工程基坑及围护特点，土方开挖总体安排三个阶段。第一阶段安排2台Pc200-5型挖机开挖第一层土方（3米深）。第二阶段安排2台PC200-5挖机开挖第二层土方。第三层土方的开挖机械同第二层并增加一台长臂挖土机（臂长约15米）用于这后坡道处土方的挖除。
4．2项目班子组织和管理、主要作业班组、责任人
本土方开挖工程量大，涉及的工种多，施工管理班子的合理组织是整体施工中非常重要的因素，将对保证工期和质量、安全、文明施工起到关键性的作用，也是一个工程能否顺利完成的重要保证。为确保本工程的工期、质量、安全、文明施工达到预定的目标，将组织以下土方开挖项目部的组织结构图。如下
项目经理
项目副经理 项目技术负责人
施 观 质 安 材 环 木 钢
工 测 量 全 料 保 工 筋 负 员 员 员 员 员 翻 翻
责 样 样 土 泥 木 钢
方 工 工 筋 开 班 班 班 挖 长 长 长
为确保土方开挖工作的顺利进行和基坑围护的安全，当监测项目超过警戒值时应及时通知各方主体负责人到场协商处理方案。 4.3施工准备工作
4.3.1土方开挖前安排专人负责办理一切相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等。
4.3.2土方开挖准备挖土机械：Pc00-52台用于大范围挖土。PC00-4小型挖土机2台用于支撑角、承台 等土方开挖。长臂挖机1台用于这后土方挖除。
4.3.3运土汽车：东风康明斯重型自卸车12辆（载重20吨）。 4.3.4排水设备20台。
4.3.5人员准备：为滿足工程质量和施工进度，加强土方开挖的全面管理，组成土方工程项目部。配备人工修土人员50名，工地进出口清扫工5名。钢筋工、木工、砼工、泥工等人员根据各工序的开展情况随时进行调整( 详见 土方开挖劳动力计划表)。 4.4水平与垂直运输方案 4.4.1垂直运输
土方开挖施工阶段以二台H5810塔吊作为主要的垂直运输设备，在土方工程施工前完成安装，并配置一台25吨汽车吊协助土方开挖，基坑内支撑施工以及地下室结构施工。结构砼采用同泵作为垂直和水平运输，直接送到各个作业面，尽量减少人工再次搬运，充分发挥机械化作用。 4.4.2水平运输
基坑土方开挖拟PC200-5挖掘机2台用于大范围挖土，PC100-4小型挖土机2台用于支撑角落、承台等土方开挖，长臂挖土机用于土方出口处的装运。本工程土方开挖期间安排了12辆东风康明斯重型自卸汽车作为场内出土的水平运输工具。
场外各类材料的运输配备2辆5吨自卸汽车，场内材料水平运输基本上全部采用塔吊和常驻现场的汽车吊吊运，人力推车作为辅助水平运输工具。
4．5施工机械配备和劳动力组织
以上人员根据各工序的开展随时调整。 ４．６施工进度计划（详见施工进度计划表）
本工程工期较紧，土方需一次性全部外运出基坑，为确保施工进度，实施安全文明施工。计划安排主要考虑场外道路出土能力，施工现场
土方出入口的道路以**路为主，以**出口为辅。打开挖时总体上配置Pc００－５型日本小松挖掘机２台，载重２０吨重型自卸汽车１２辆施工。具体施工进度计划安排为：
第一层土方开挖深度为２米，出土量约２６０００立方米，计划１８天，先开挖围护支撑部位，期间穿插压顶梁及第一道支撑施工。 第二层土方开挖，先挖第一道支撑空隙部位土方，再开挖支撑以下土方，挖土深度４。５米出土量约４９０００立方米，该层土方不能一次性开挖，应采用阶梯式先开挖２。２左右，待周边围护结构内应力释放稳定后，再继续开挖下层土方（详见基坑剖面图），计划施工时间４０天，期间穿插第二道支撑、围檀施工，第二层土方开挖完成后立即进行土钉墙及喷锚的施工（施工道路部位待第三层土方全部完成后及时施工）。
第三层土方以人工配合机械开挖，先挖第二道支撑空隙部位土方，再开挖第二道支撑以下土方，基底预留２００－３００mm的土方采用人工修挖。并及时人工修筑排水沟和集水井。挖土平均深度１。６米左右，出土量约１２５００立方米，计划施工时间３２天。 垫层施工以地梁为施工区块，每平整一个区块立即安排人员修土、凿桩头、砖胎膜及砼垫层的施工。
４．７挖土阶段施工平面布置（详见土方开挖阶段施工现场平面布置图）
根据本工程的施工特点，特别是地下室施工阶段，施工场地比较狭窄，且考虑到施工现场局部材料周转，在结构施工阶段使用时间比较
长，材料加工也需要一定的固定场所（加工机械的安置），在施工现场平面布置的时候，按如下原则进行：
４．７．１必须进行科学动态的现场管理，施工现场平面布置图按各个施工阶段进度进行合理调整。
４．７．２尽量避免减少钢筋等加工场地在施工高峰期的二次搬运。 ４．７．３明确划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路畅通，便于施工。
４．７．４平面布置要符合施工流程要求，减少对专业工种和其它方面施工的干扰。
４．７．５施工区域与生活区域分开，各种生产设施布置便于施工安排，且滿足安全防火、劳动保护的要求。
４．７．６平面布置要符合本市文明施工的有关规定，着眼于创市文明工地的目标实施，高起点，高要求。
4.7.7施工现场的临时设施搭建不得损坏测量控制网的测量标志，不得影响测量标志的通视条件。
4.7.8施工现场平面布置要求：
1）、钢筋加工、钢筋堆场等按原有布置，基坑边钢筋堆载量控制在设计范围内，钢筋按堆载要求分期进场，进场后的钢筋应立即加工制作分散堆放，制作后的钢筋应尽量滿足各次的施工用量。
2）、基坑开挖后，在基坑边设置钢管护栏，外侧挂密网安全网。
3）、基坑内非支撑范围内可作为材料即时周转场地。
4）、在基坑边设置部分钢筋临时半成品堆放场地。
5）、设四处下基坑扶梯，休息平台设在支撑梁面位置，在支撑梁两侧设置便道时，两侧均用钢管作护栏。
6）、现场施工用材料除钢筋模板外，其余材料即用即运。
五、施工方案和技术措施
5.1压顶梁支撑系统施工
1）第一道钢筋混凝土压顶梁及支撑施工工艺流程
基坑边护坡及排水沟施工、 基坑土方开挖至第一道钢筋混凝土支撑梁的垫层底部、 凿开围护桩与压顶梁的连接面、 钢筋混凝土支撑垫层施工、 绑扎支撑钢筋（安装支撑应力计）、 立侧模板、 梁边护栏预埋铁件安装、 浇筑混凝土、 养护、拆模、清理。
2）第二道钢筋混凝土围檀及支撑施工工艺流程
基坑土方开挖至第二道钢筋混凝土支撑梁底的垫层底面处，凿开围护桩与为檀的连接面，焊接钢筋连接件，钢筋混凝土支撑垫层施工，钢筋连接，绑扎支撑钢筋（安装支撑应力计），立侧模板，浇筑混凝土，养护，拆模，清理。
3）、钢筋混凝土支撑施工方法
本工程基坑周边围护桩上设置一道压顶梁，其作用是将四周边的墙顶部与支撑体系连成整体，顶部冠梁的断面尺寸700*900mm，压顶梁顶面标高-1.8M,围护桩钢筋伸入压顶梁内，压顶梁与支撑体系砼采用C30商品砼现浇。施工完毕后并达到设计强度后可进行下层土方施工。
5.2挖土施工方案
5.2.1开挖前期工作及开挖的原则
1）土方开挖前必须编制详细的围护结构、土方开挖施工方案，报建设、设计和监理单位认可，并进行专家论证。严禁将土方堆放在基坑四周。
2）基坑周围10m范围内堆载不得超过15KPa，支撑和为檀上严禁堆载，挖土机不得直接在支撑上行走，应先在支撑两侧先填土，填土高度须高出支撑顶面500mm，并铺设路基箱，方可在上面通行机械车辆。
3）挖土次序严格遵循“分层开挖，严禁超挖”及“大基坑，小开挖”的原则，安排专职测量人员全程跟踪测量，防止超挖。根据后浇带位置及基坑挖深分区分段开挖。在施工程序上做到边开挖边支护，分层开挖分层支护，土方开挖必须和支护施工密切配合。挖土至基坑底板标高后及时安排修土和砼垫层的浇筑，垫层应延伸至围护结构边，在土方开挖过程中应以大于1：1.5放坡坡度分层盆式进行，防止坑内土体滑坡。基坑支护方案详见设计设计的基坑围护设计施工图。
4）基坑四周设地面排水沟，防止地面水流入基坑内为便于土方开挖，在基坑内采用盲沟、集水井方式进行坑内降排水。
5）土方开挖前三天，专人办妥一切土方外运必须的相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等。挖机提前进场，进行施工现场路面、车道平整，必要时运进适量建筑垃圾铺设汽车运输车道，确保汽车进出基坑的通行。落实好施工技术，安全日报制度。
5.2.2现场道路出入口安排
工程所在地段道路以****为主，以******为辅。根据工程实际情况及围护设计方案要求，基坑内采用栈桥式挖土，场风出口安排在***轴交***，第一层开挖平面安排在**轴支撑空档处作为出土口，具体详见各层土方开挖示意图。
5.2.3分层开挖的流程
本工程第一层土方开挖和第二层部分土方的开挖采用汽车直接从**支撑空档处出土，其他以下各层土方则采用栈桥式挖土，土方从指定出口处出土。
车道的构筑基本采用从外面运进建筑垃圾，从栈桥边缘开始向下铺设，坡度小于1：8，坡道尾部大面积铺设呈喇叭形，宽度为双车道大于8米，确保汽车在坑内可以调头的余地。保证汽车上下基坑安全平稳。在有支撑部位的过梁面上覆土要高出梁面50公分，再垫铺路基板，确保挖机和汽车在路过梁面时起到对支撑梁的保护。
5.2.4开挖时需注意方面
1、坚持在设计指导下，根据各工况发生的先后顺序，严格执行先撑后挖的原则。
2、在监测单位指导下，根据各个阶段的监测数据，及时采取各种有效措施，确保挖土施工的安全和基坑安全。要及时向监测单位了解围护体系的支撑轴力，地下水位变化及周边环境影响数据，做到信息化施工。
3、按设计意图进行土方开挖，坚定执行安全第一的原则施工。
4、由于基坑内工程桩多且密，开挖时要绝对注意工程桩的保护。
5、最下一层土方开挖时，要距离工程桩一定距离，防止土方挤压工程桩，对桩质量造成影响。
5.2.5土方开挖施工方法
1、第一层土方开挖要在围护桩达到设计要求强度后才能进行。开挖前对场内运输道路进行修筑、回填，材料采用建筑垃圾，用挖机反复碾压成型。挖土机械配备PC200-5挖机2台用于大面积开挖，运输汽车配备12辆重型东风康明斯自卸车。开挖至第一道支撑底板高度后进行修土，凿桩头、冠梁及第一道支撑的施工。土方一次性外运。
2、第二层土方开挖待第一道支撑和压顶梁的强度达到80%后，在支撑梁上回填50公分建筑垃圾作为坑内临时道路，基坑内挖土采用栈桥式，由**向**进行，支撑梁以下角落部位用2台小型挖机，在支撑梁下掏挖进行翻挖作业，局部采用人工修挖，确保支撑梁和钢立柱不受损坏。土方一次性全部外运。
3、第三层土方开挖与第二层开挖方式相同并结合人工修挖，开挖至底板标高。在基底保留200-300mm土层，然后全部采用人工休整 确保基底平整，坑中坑挖土采用小型挖机施工。挖出的土方短驳至出口用长臂挖机装车外运。施工过程中做到专人负责，挖机不随便在支撑梁上行走，挖机斗不碰撞支撑梁钢立柱和围护桩，基坑内及时抽排水，确保整个基坑的安全。具体详见第三级挖土施工平面布置图，人工修土配合第三层挖土施工。
5.2.6开挖中对工程桩、钢立柱的注意方面
由于基坑内工程桩多而密，特别在筒体部位桩间距较近，开挖一定要注意对工程桩的保护，开挖桩间土方采用小型挖机配合人工施工作业方法。开挖时先用挖机哇掉桩顶上方土方，使桩头暴露，再用小挖机挖除桩间土方运至出口，用Pc00-5型挖机装车 机械无法施工采用人工修挖，整个施工过程中要注意对工程桩和支撑钢立柱的保护，原则上采用小型挖机和人工配合先把工程桩、钢立柱间土方先行挖除，这样施工方法可确保围护桩 、工程桩、钢立柱不受损伤 从而保证基坑的施工安全。
5.3土钉墙噴锚施工
1）土钉墙采用48*3.0钢管，并在管壁上沿长度方向每隔0.5M设置8mm圆孔，圆孔从离坑壁2米处设置，直至管底。
2）土钉在坑壁上呈梅花形布置，土钉如遇地下障碍物可酌情调整打设角度，土钉应选总数1%做现场抗拔试验，土钉的抗拔力不应小于5KN/m
3）土钉墙面层采用C20喷射混凝土，厚度100mm，配合比为水泥：砂：碎石=1：2：2.5，配双向钢筋网片6.5@200.喷射混凝土采用干喷法，分二层施工。喷第一层混凝土厚度30-50mm完成后，成孔、安装土钉，绑扎钢筋网片，然后喷射第二层混凝土至设计厚度。连接筋的搭接采用焊接，钢筋网片搭接长度为300mm。
4)土钉注浆材料采用水泥浆，水灰比为0.5.水泥浆应搅拌均匀，随拌随用。土钉注浆终了注浆压力不小于0.4MPa，每米土钉注浆水泥用量应不小于20Kg。土钉注浆的水泥用量应进行专门计量和检查，
确保水泥用量。土钉墙施工应由专业单位施工。
5.4支撑的拆除
1）拆除脚手架搭设
脚手架拆除按支撑形式搭设，采用￠48钢管、扣件脚手架。设二道水平杆，上道水平杆顶足支撑底，立杆为三立杆，支撑立杆间距为10公分支持外立杆间距为1.5米。
2）拆除方法
拆除应分段进行，按支撑结构形式，连杆以支撑之间为一段，支撑以格构柱与格构柱为一段拆除时应从中间进行，先破混凝土保护层，再破支撑和连杆混凝土，待破碎一定距离后，才能用气焊割除纵向钢筋，在割断钢筋后等应力释放完，才能全面拆除。
砼碎块全部外运，利用塔吊吊运至坑外进行外运，破碎时基础底板上，采用双层草包进行保护，并要对墙板和柱筋的保护，必要时采取防护措施处理。
格构柱拆除用气焊割连接板分四块，用塔吊吊至坑外。支撑拆除应派 专人负责指挥，拆除前必须进行检查，应设围栏，派专人警戒，拆除要按顺序进行，拆除砼时不准抛郑，集中外运。
5.5基坑回填土施工
1）地下室结构经防水处理及外墙保护层施工后，并经有关部门验收合格，方可进行四周土方回填。土方回填应清除垃圾、杂物，保证基面无积水。基坑回填应分层、水平压实，应从低处开始分层填压。填土要符合设计规范要求。
2）施工过程中注意检查排水措施，每层填土厚度、含水量控制、压实程度。
3)基坑回填时机械或机具不得碰撞结构以及防水保护层 ，回填碾压中，取样检查回填土密度，每层填土且不大于1000M2取一组，人工夯实时，每层填土不大于500M2取一组，取样点不少于6个。
4）基坑雨季回填时，集中力量分段施工，工序紧凑取、运、填、平、压各环节紧跟作业，雨前要完成压实工作，雨中不得填筑非透水性土。基坑冬季不宜施工，必须施工应采取防冻措施。
六、基坑、周围管线工程监测
6.1设计要求的施工监测
1）本围护工程开挖深度范围处于填土、粉质淤泥质粘土地基，除进行安全可靠的围护体系设计、施工外，还应进行现场监测，做到信息化施工。监测内容主要为基坑深层土体水平位移、支撑内力和周围建筑物、道路以及管线等的沉降观测，专业管线的监测应请有资质的专业单位进行监测。
2）基坑工程现场监测的内容：
1，基坑开挖过程中基坑周边土体的深层水平位移观测。
2.排桩顶部的水平位移（每30米设置一个观测点）。
3.对周边建筑物的沉降观测作为体个重点，基坑边需保留的建筑物均需按规范要求设置沉降观测点。
4.支撑轴力的设置。
5.深层土体位移。
3）监测警戒值：
1.深层土体水平位移警戒值为50mm，每日水平位移值连续三天大于4mm。
2.支撑轴力监测报警值：第一道支撑为5000KN，第二道支撑为6000KN。
3.周边建筑物监测报警值：累计40mm，沉降速率为连续三天大于4mm/d。
4.周边管线监测报警值：累计沉降为30mm，沉降速率为连续三天大于3mm/d。
在基坑开挖过程中应定人定期进行观测，有异常情况应进行连续观测，并及时通知有关单位，以便及时处理。
4.）基坑监测要求
1．本基坑共设支撑19组，每组2个，沉降观测点12个，侧斜管12根（详见基坑监测平面布置图）。
2.对基坑周围的环境检测，应在围护桩施工前进行，并将测得的数据及周围现奘记录在案。
3.一般情况下开挖期间每天观测二次，如遇位移、沉降变化较大时，则应增加观测次数。
4.观测数据应当每天填于规定的记录表格，及时向建设、设计、监理、施工单位提供真实、可靠和连续性的数据记录。
5.每天的监测数据应绘制成相关曲线，如位移沿深度的变化曲线，位移及沉降随时间的变化曲线等，根据其发展趋势分析整个基坑的稳
定情况，以便及时采取安全措施。
6.所有测量仪器在使用前均应经过校核。
7.基坑开挖开始后，每周应提供基坑开挖一周监测阶段的中结报告。具体内容包括一周时间内所有监测项目的发展情况。
6.2施工单位监测措施
为确保基坑及周围环境的安全和正常使用，确保工程的顺利进行，设计对可能出现的险情做如下对策：
1. 在基坑开挖期间，现场成立安全应急协调小组，由项目经理任组长，各施工班组长、技术负责人及项目安全员均为成员，土方开挖期间24小时保持联系方式畅通，发现问题有关人员需在半小时内赶赴现场。
2. 土方开挖期间雨天设专人定时检查边坡稳定情况，及时分析监测资料，发现问题及时处理。如果坡顶出现裂缝，则应立即停止开挖，坑内填土、坑外卸载，加密加长锚杆，水泥浆灌缝。
3. 如上部杂填土中水量较大，可在坑碧打入带孔钢管设置排水孔将水引出，减小压力。坡面漏水则用导管引流后，用高强度素混凝土和钢丝网喷射混凝土浇平封堵，水流量较大时，采取前面方法外，再结合坑外压密 注浆等措施。
4. 在基坑开挖中，如出现边坡水平位移超过警戒值，及时通知有关各方，同时采用坡顶卸载、减缓放坡角度，加长加密土钉和施工预应力锚杆的方法处理。
5. 当土体出现滑移趋势时，及时回填土，并通知各方研究对策。
6. 雨期施工时，喷射混凝土增大速凝剂用量，加快混凝土凝固速度。
7. 现场准备一部分抢险物资，如钢管、草包、砂包、雨布等，万一出现作临时应急之用，做到人员、物资、设备三到位。
8. 在采取以上措施的同时，必须尽快铺筑基坑底的砼垫层，特别是靠近基坑边的砼垫层，以提高基坑抵抗土体变形的整体能力。
七．文明施工、质量安全保证措施
7.1文明施工措施：
1.专人负责办理各项审批手续和协调各有关部门的关系，取得多方大力支持，确保工程顺利进行。
2.土方施工中，车辆通行频繁，驶出工地的车辆要过洗车槽，并派专人冲洗车轮，打扫车厢，避免污染马路。
3.在施工现场及基坑周围设置完善的排水系统，设置排水沟，经沉淀池沉淀后与市政官网联通，以利于现场排水。
4.本工程土方开挖根据具体道路管制情况临时改道和在基坑外空地，暂时堆放部分土方，待道路管制解除后再转运出去。
7.2质量安全保证措施
1.土方开挖应严格按照本方案和围护方案及有关施工规范要求施工，开挖前做好施工技术交底工作。
2.机械挖土施工标高要控制在±10公分，人工挖土修整标高控制在±5公分 ，机械
挖土至底板、承台底以上20-30公分时，采用人工修土，确保不扰动基础以下土层。
3.在土方施工过程中及时做好各种测量与控制，包括基坑边坡稳定和水位观测。
4.机械挖土中需配足人员，随时清槽修坡，将土堆在挖机开挖的地方，确保工程质量。
5.基坑开挖上部严格按要求放坡，开挖时对周围环境要认真检查，随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时处理。
6.深基坑四周设防护栏杆，利用压顶梁和部分支撑面作为安全通道，两侧安装安全防护栏杆，人员上下基坑设两个专业爬梯。
7.多台挖机作业时，距离要大于10米，挖土要自上而下，遂层开挖严禁先挖坡脚的危险作业，人工修土操作人员间保持安全距离，一般2.5米。
8.需人工配合挖土的位置，严禁使用机械，防止挖机碰到工程桩和围护体系，以免产生安全问题。
9.工人进场要进行三级安全教育后方可上岗，施工前要对工人进行安全技术交底，进入施工现场必须戴好安全帽。
10.配合监测人员做好边坡的监测工作，出现问题及时汇报、处理。
八．基坑支护应急措施
1.即鞥开挖中，如出现边坡水平位移超过警戒值应停止开挖相应范围内的土方，坑内回填土或坑外卸土，减少围护桩的变形，
分析原因，找出对策。
2.对止水帷幕漏水范围较小时，可在坑内打孔，并高压注浆，漏水较大时可 在坑外高压注浆止水。
3.现场应准备应急抢险物资和设备，如钢管、水泥、草包、挖机等。
4.周围建筑物沉降观测发现有超过规范要求的，应立即停止该范围你的施工，待沉降稳定后再开挖。
5.应保证连续供电，必要时自备发电机，保证降水的连续性。
九．冬、雨季及台风等季节的施工措施
1.基坑土方开挖时，要了解当天的气象和近期的天气情况，以便安排工作和施工计划的安排。
2.做好现场的排水措施，将地面水及时排出场外修筑好道路和排水沟，要防止雨水流入基坑内。
3.现场机械设备要做好防雨、防雷、防潮、放漏电等措施，并接好接地安全保护装置。露天机械一定要搭设临时防护棚。
4.遇台风、大雨、或六级以上大风严禁施工，基坑内施工机械要及时撤出基坑，塔吊严禁使用，缩短塔吊吊钩的高度并加以固定。确保机械的安全。
5.台风、大雨过后要及时排除基坑内的积水，对基坑围护结构进行检查，确定围护结构安全，经项目负责人同意后才能施工。
6.落实安排值班人员，对关键部位定时检查，对停水、停电、通讯中断时要有充分准备的对策。
7.制订冬季施工可行的措施，作出具体详细作业计划，要向作业班组进行冬季施工技术交底。
8.冬季施工基坑底预留土方应加厚，人工修完土方应技术浇筑砼垫层，浇筑好的砼垫层及未浇筑的面层要技术覆盖，以防霜冻。
9.商品砼要控制原材料，砂、石骨料和水灰比，降低砼的坍落度，对砼进行覆盖草包和朔料膜。
10.在冬季砼施工时掺入适量的抗冻剂及早强剂，提高砼自身的抗冻能力。
11.在养护过程中要有良好的保温和保湿覆盖措施。
后面是附件内容：略
（深基坑土方开挖专项施工方案
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一、编制依据 二、工程概况 2.1工程概述 2.2工程目标 2.3周围环境条件 2.4 场地工程地质情况 三、基坑维护设计概况 3.1基坑围护设计方案 3.2基坑排水方案 四、施工部署及施工计划 4.1总体部署
4.2项目班子组织和管理 4.3施工准备工作 4.4水平与垂直运输方案 4.5施工进度计划 4.6挖土阶段施工平面布置 五、施工方案和技术措施 5.1压顶梁支撑系统施工 5.2挖土施工方案 5.3土钉墙及喷锚施工
5.4支撑的拆除 5.5基坑回填土施工 六、基坑及周围管线工程监测 6.1设计要求的施工监测 6.2施工单位监测措施 七、文明施工、质量安全保证措施 7.1文明施工措施 7.2质量安全保证措施 八、基坑支护应急措施
九、冬、雨季及台风等季节的施工措施 附件 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、
土方开挖专项施工方案 一、 1、
编制依据
勘察研究院提供的地质勘察报告
基坑围护设计专家论证意见书和设计对论证意见的回复 施工进度计划表
施工现场总平面布置图（基坑阶段） 土方开挖示意图 基坑周围环境示意图
典型地质状况剖面图、土层物理力学性质参数表 基坑围护结构设计图纸
2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 二、
设计提供的基坑围护施工图纸
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑变形测量规程》（JPJ/T-97） 国家及浙江省的有关标准图集 国家及浙江省的有关规范、规程和标准 工程的施工组织设计 工程概况
2.1工程概况
本工程基坑面积大深度较深，周围环境严峻，地下室基坑呈不规则梯形状态，基坑面积约13000平方米。基坑开挖深度为8.5M，局部为12.9M总土方量约90000立方米。基坑围护方案采用排桩加二道内支撑，基坑的止水帷幕为水泥搅拌桩桩径600MM中心间距450MM.基坑内采用集水井排水，基坑四周设300*400（H）排水沟，以防止地表水流到基坑内，保证基坑开挖顺利。 2.2工程目标
2.2.1质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准，
2.2.2安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝重大伤亡事故，按主管部门及公司的规定管理施工现场，达到市级标化工地。 2.2.3工期目标 ：确保在60天内完成土方开挖的施工任务。
2.3场地工程地质情况
根据设计图和地勘报告分析结果，本项目地质为粉质粘土圾昔格达泥岩层，有少部分粉质夹碎石粘土。 四、施工部署及施工计划 4．1总体部署
由于本工程施工场地狭小，土方开挖深度深，土方量相对较大（约90000M3），且工期紧迫。根据本工程基坑及围护特点，土方开挖总体安排三个阶段。第一阶段安排2台Pc200-5型挖机开挖第一层土方（3米深）。第二阶段安排2台PC200-5挖机开挖第二层土方。第三层土方的开挖机械同第二层并增加一台长臂挖土机（臂长约15米）用于这后坡道处土方的挖除。
4．2项目班子组织和管理、主要作业班组、责任人
本土方开挖工程量大，涉及的工种多，施工管理班子的合理组织是整体施工中非常重要的因素，将对保证工期和质量、安全、文明施工起到关键性的作用，也是一个工程能否顺利完成的重要保证。为确保本工程的工期、质量、安全、文明施工达到预定的目标，将组织以下土方开挖项目部的组织结构图。如下
项目经理
项目副经理 项目技术负责人
施 观 质 安 材 环 木 钢
工 测 量 全 料 保 工 筋 负 员 员 员 员 员 翻 翻
责 样 样 土 泥 木 钢
方 工 工 筋 开 班 班 班 挖 长 长 长
为确保土方开挖工作的顺利进行和基坑围护的安全，当监测项目超过警戒值时应及时通知各方主体负责人到场协商处理方案。 4.3施工准备工作
4.3.1土方开挖前安排专人负责办理一切相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等。
4.3.2土方开挖准备挖土机械：Pc00-52台用于大范围挖土。PC00-4小型挖土机2台用于支撑角、承台 等土方开挖。长臂挖机1台用于这后土方挖除。
4.3.3运土汽车：东风康明斯重型自卸车12辆（载重20吨）。 4.3.4排水设备20台。
4.3.5人员准备：为滿足工程质量和施工进度，加强土方开挖的全面管理，组成土方工程项目部。配备人工修土人员50名，工地进出口清扫工5名。钢筋工、木工、砼工、泥工等人员根据各工序的开展情况随时进行调整( 详见 土方开挖劳动力计划表)。 4.4水平与垂直运输方案 4.4.1垂直运输
土方开挖施工阶段以二台H5810塔吊作为主要的垂直运输设备，在土方工程施工前完成安装，并配置一台25吨汽车吊协助土方开挖，基坑内支撑施工以及地下室结构施工。结构砼采用同泵作为垂直和水平运输，直接送到各个作业面，尽量减少人工再次搬运，充分发挥机械化作用。 4.4.2水平运输
基坑土方开挖拟PC200-5挖掘机2台用于大范围挖土，PC100-4小型挖土机2台用于支撑角落、承台等土方开挖，长臂挖土机用于土方出口处的装运。本工程土方开挖期间安排了12辆东风康明斯重型自卸汽车作为场内出土的水平运输工具。
场外各类材料的运输配备2辆5吨自卸汽车，场内材料水平运输基本上全部采用塔吊和常驻现场的汽车吊吊运，人力推车作为辅助水平运输工具。
4．5施工机械配备和劳动力组织
以上人员根据各工序的开展随时调整。 ４．６施工进度计划（详见施工进度计划表）
本工程工期较紧，土方需一次性全部外运出基坑，为确保施工进度，实施安全文明施工。计划安排主要考虑场外道路出土能力，施工现场
土方出入口的道路以**路为主，以**出口为辅。打开挖时总体上配置Pc００－５型日本小松挖掘机２台，载重２０吨重型自卸汽车１２辆施工。具体施工进度计划安排为：
第一层土方开挖深度为２米，出土量约２６０００立方米，计划１８天，先开挖围护支撑部位，期间穿插压顶梁及第一道支撑施工。 第二层土方开挖，先挖第一道支撑空隙部位土方，再开挖支撑以下土方，挖土深度４。５米出土量约４９０００立方米，该层土方不能一次性开挖，应采用阶梯式先开挖２。２左右，待周边围护结构内应力释放稳定后，再继续开挖下层土方（详见基坑剖面图），计划施工时间４０天，期间穿插第二道支撑、围檀施工，第二层土方开挖完成后立即进行土钉墙及喷锚的施工（施工道路部位待第三层土方全部完成后及时施工）。
第三层土方以人工配合机械开挖，先挖第二道支撑空隙部位土方，再开挖第二道支撑以下土方，基底预留２００－３００mm的土方采用人工修挖。并及时人工修筑排水沟和集水井。挖土平均深度１。６米左右，出土量约１２５００立方米，计划施工时间３２天。 垫层施工以地梁为施工区块，每平整一个区块立即安排人员修土、凿桩头、砖胎膜及砼垫层的施工。
４．７挖土阶段施工平面布置（详见土方开挖阶段施工现场平面布置图）
根据本工程的施工特点，特别是地下室施工阶段，施工场地比较狭窄，且考虑到施工现场局部材料周转，在结构施工阶段使用时间比较
长，材料加工也需要一定的固定场所（加工机械的安置），在施工现场平面布置的时候，按如下原则进行：
４．７．１必须进行科学动态的现场管理，施工现场平面布置图按各个施工阶段进度进行合理调整。
４．７．２尽量避免减少钢筋等加工场地在施工高峰期的二次搬运。 ４．７．３明确划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路畅通，便于施工。
４．７．４平面布置要符合施工流程要求，减少对专业工种和其它方面施工的干扰。
４．７．５施工区域与生活区域分开，各种生产设施布置便于施工安排，且滿足安全防火、劳动保护的要求。
４．７．６平面布置要符合本市文明施工的有关规定，着眼于创市文明工地的目标实施，高起点，高要求。
4.7.7施工现场的临时设施搭建不得损坏测量控制网的测量标志，不得影响测量标志的通视条件。
4.7.8施工现场平面布置要求：
1）、钢筋加工、钢筋堆场等按原有布置，基坑边钢筋堆载量控制在设计范围内，钢筋按堆载要求分期进场，进场后的钢筋应立即加工制作分散堆放，制作后的钢筋应尽量滿足各次的施工用量。
2）、基坑开挖后，在基坑边设置钢管护栏，外侧挂密网安全网。
3）、基坑内非支撑范围内可作为材料即时周转场地。
4）、在基坑边设置部分钢筋临时半成品堆放场地。
5）、设四处下基坑扶梯，休息平台设在支撑梁面位置，在支撑梁两侧设置便道时，两侧均用钢管作护栏。
6）、现场施工用材料除钢筋模板外，其余材料即用即运。
五、施工方案和技术措施
5.1压顶梁支撑系统施工
1）第一道钢筋混凝土压顶梁及支撑施工工艺流程
基坑边护坡及排水沟施工、 基坑土方开挖至第一道钢筋混凝土支撑梁的垫层底部、 凿开围护桩与压顶梁的连接面、 钢筋混凝土支撑垫层施工、 绑扎支撑钢筋（安装支撑应力计）、 立侧模板、 梁边护栏预埋铁件安装、 浇筑混凝土、 养护、拆模、清理。
2）第二道钢筋混凝土围檀及支撑施工工艺流程
基坑土方开挖至第二道钢筋混凝土支撑梁底的垫层底面处，凿开围护桩与为檀的连接面，焊接钢筋连接件，钢筋混凝土支撑垫层施工，钢筋连接，绑扎支撑钢筋（安装支撑应力计），立侧模板，浇筑混凝土，养护，拆模，清理。
3）、钢筋混凝土支撑施工方法
本工程基坑周边围护桩上设置一道压顶梁，其作用是将四周边的墙顶部与支撑体系连成整体，顶部冠梁的断面尺寸700*900mm，压顶梁顶面标高-1.8M,围护桩钢筋伸入压顶梁内，压顶梁与支撑体系砼采用C30商品砼现浇。施工完毕后并达到设计强度后可进行下层土方施工。
5.2挖土施工方案
5.2.1开挖前期工作及开挖的原则
1）土方开挖前必须编制详细的围护结构、土方开挖施工方案，报建设、设计和监理单位认可，并进行专家论证。严禁将土方堆放在基坑四周。
2）基坑周围10m范围内堆载不得超过15KPa，支撑和为檀上严禁堆载，挖土机不得直接在支撑上行走，应先在支撑两侧先填土，填土高度须高出支撑顶面500mm，并铺设路基箱，方可在上面通行机械车辆。
3）挖土次序严格遵循“分层开挖，严禁超挖”及“大基坑，小开挖”的原则，安排专职测量人员全程跟踪测量，防止超挖。根据后浇带位置及基坑挖深分区分段开挖。在施工程序上做到边开挖边支护，分层开挖分层支护，土方开挖必须和支护施工密切配合。挖土至基坑底板标高后及时安排修土和砼垫层的浇筑，垫层应延伸至围护结构边，在土方开挖过程中应以大于1：1.5放坡坡度分层盆式进行，防止坑内土体滑坡。基坑支护方案详见设计设计的基坑围护设计施工图。
4）基坑四周设地面排水沟，防止地面水流入基坑内为便于土方开挖，在基坑内采用盲沟、集水井方式进行坑内降排水。
5）土方开挖前三天，专人办妥一切土方外运必须的相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等。挖机提前进场，进行施工现场路面、车道平整，必要时运进适量建筑垃圾铺设汽车运输车道，确保汽车进出基坑的通行。落实好施工技术，安全日报制度。
5.2.2现场道路出入口安排
工程所在地段道路以****为主，以******为辅。根据工程实际情况及围护设计方案要求，基坑内采用栈桥式挖土，场风出口安排在***轴交***，第一层开挖平面安排在**轴支撑空档处作为出土口，具体详见各层土方开挖示意图。
5.2.3分层开挖的流程
本工程第一层土方开挖和第二层部分土方的开挖采用汽车直接从**支撑空档处出土，其他以下各层土方则采用栈桥式挖土，土方从指定出口处出土。
车道的构筑基本采用从外面运进建筑垃圾，从栈桥边缘开始向下铺设，坡度小于1：8，坡道尾部大面积铺设呈喇叭形，宽度为双车道大于8米，确保汽车在坑内可以调头的余地。保证汽车上下基坑安全平稳。在有支撑部位的过梁面上覆土要高出梁面50公分，再垫铺路基板，确保挖机和汽车在路过梁面时起到对支撑梁的保护。
5.2.4开挖时需注意方面
1、坚持在设计指导下，根据各工况发生的先后顺序，严格执行先撑后挖的原则。
2、在监测单位指导下，根据各个阶段的监测数据，及时采取各种有效措施，确保挖土施工的安全和基坑安全。要及时向监测单位了解围护体系的支撑轴力，地下水位变化及周边环境影响数据，做到信息化施工。
3、按设计意图进行土方开挖，坚定执行安全第一的原则施工。
4、由于基坑内工程桩多且密，开挖时要绝对注意工程桩的保护。
5、最下一层土方开挖时，要距离工程桩一定距离，防止土方挤压工程桩，对桩质量造成影响。
5.2.5土方开挖施工方法
1、第一层土方开挖要在围护桩达到设计要求强度后才能进行。开挖前对场内运输道路进行修筑、回填，材料采用建筑垃圾，用挖机反复碾压成型。挖土机械配备PC200-5挖机2台用于大面积开挖，运输汽车配备12辆重型东风康明斯自卸车。开挖至第一道支撑底板高度后进行修土，凿桩头、冠梁及第一道支撑的施工。土方一次性外运。
2、第二层土方开挖待第一道支撑和压顶梁的强度达到80%后，在支撑梁上回填50公分建筑垃圾作为坑内临时道路，基坑内挖土采用栈桥式，由**向**进行，支撑梁以下角落部位用2台小型挖机，在支撑梁下掏挖进行翻挖作业，局部采用人工修挖，确保支撑梁和钢立柱不受损坏。土方一次性全部外运。
3、第三层土方开挖与第二层开挖方式相同并结合人工修挖，开挖至底板标高。在基底保留200-300mm土层，然后全部采用人工休整 确保基底平整，坑中坑挖土采用小型挖机施工。挖出的土方短驳至出口用长臂挖机装车外运。施工过程中做到专人负责，挖机不随便在支撑梁上行走，挖机斗不碰撞支撑梁钢立柱和围护桩，基坑内及时抽排水，确保整个基坑的安全。具体详见第三级挖土施工平面布置图，人工修土配合第三层挖土施工。
5.2.6开挖中对工程桩、钢立柱的注意方面
由于基坑内工程桩多而密，特别在筒体部位桩间距较近，开挖一定要注意对工程桩的保护，开挖桩间土方采用小型挖机配合人工施工作业方法。开挖时先用挖机哇掉桩顶上方土方，使桩头暴露，再用小挖机挖除桩间土方运至出口，用Pc00-5型挖机装车 机械无法施工采用人工修挖，整个施工过程中要注意对工程桩和支撑钢立柱的保护，原则上采用小型挖机和人工配合先把工程桩、钢立柱间土方先行挖除，这样施工方法可确保围护桩 、工程桩、钢立柱不受损伤 从而保证基坑的施工安全。
5.3土钉墙噴锚施工
1）土钉墙采用48*3.0钢管，并在管壁上沿长度方向每隔0.5M设置8mm圆孔，圆孔从离坑壁2米处设置，直至管底。
2）土钉在坑壁上呈梅花形布置，土钉如遇地下障碍物可酌情调整打设角度，土钉应选总数1%做现场抗拔试验，土钉的抗拔力不应小于5KN/m
3）土钉墙面层采用C20喷射混凝土，厚度100mm，配合比为水泥：砂：碎石=1：2：2.5，配双向钢筋网片6.5@200.喷射混凝土采用干喷法，分二层施工。喷第一层混凝土厚度30-50mm完成后，成孔、安装土钉，绑扎钢筋网片，然后喷射第二层混凝土至设计厚度。连接筋的搭接采用焊接，钢筋网片搭接长度为300mm。
4)土钉注浆材料采用水泥浆，水灰比为0.5.水泥浆应搅拌均匀，随拌随用。土钉注浆终了注浆压力不小于0.4MPa，每米土钉注浆水泥用量应不小于20Kg。土钉注浆的水泥用量应进行专门计量和检查，
确保水泥用量。土钉墙施工应由专业单位施工。
5.4支撑的拆除
1）拆除脚手架搭设
脚手架拆除按支撑形式搭设，采用￠48钢管、扣件脚手架。设二道水平杆，上道水平杆顶足支撑底，立杆为三立杆，支撑立杆间距为10公分支持外立杆间距为1.5米。
2）拆除方法
拆除应分段进行，按支撑结构形式，连杆以支撑之间为一段，支撑以格构柱与格构柱为一段拆除时应从中间进行，先破混凝土保护层，再破支撑和连杆混凝土，待破碎一定距离后，才能用气焊割除纵向钢筋，在割断钢筋后等应力释放完，才能全面拆除。
砼碎块全部外运，利用塔吊吊运至坑外进行外运，破碎时基础底板上，采用双层草包进行保护，并要对墙板和柱筋的保护，必要时采取防护措施处理。
格构柱拆除用气焊割连接板分四块，用塔吊吊至坑外。支撑拆除应派 专人负责指挥，拆除前必须进行检查，应设围栏，派专人警戒，拆除要按顺序进行，拆除砼时不准抛郑，集中外运。
5.5基坑回填土施工
1）地下室结构经防水处理及外墙保护层施工后，并经有关部门验收合格，方可进行四周土方回填。土方回填应清除垃圾、杂物，保证基面无积水。基坑回填应分层、水平压实，应从低处开始分层填压。填土要符合设计规范要求。
2）施工过程中注意检查排水措施，每层填土厚度、含水量控制、压实程度。
3)基坑回填时机械或机具不得碰撞结构以及防水保护层 ，回填碾压中，取样检查回填土密度，每层填土且不大于1000M2取一组，人工夯实时，每层填土不大于500M2取一组，取样点不少于6个。
4）基坑雨季回填时，集中力量分段施工，工序紧凑取、运、填、平、压各环节紧跟作业，雨前要完成压实工作，雨中不得填筑非透水性土。基坑冬季不宜施工，必须施工应采取防冻措施。
六、基坑、周围管线工程监测
6.1设计要求的施工监测
1）本围护工程开挖深度范围处于填土、粉质淤泥质粘土地基，除进行安全可靠的围护体系设计、施工外，还应进行现场监测，做到信息化施工。监测内容主要为基坑深层土体水平位移、支撑内力和周围建筑物、道路以及管线等的沉降观测，专业管线的监测应请有资质的专业单位进行监测。
2）基坑工程现场监测的内容：
1，基坑开挖过程中基坑周边土体的深层水平位移观测。
2.排桩顶部的水平位移（每30米设置一个观测点）。
3.对周边建筑物的沉降观测作为体个重点，基坑边需保留的建筑物均需按规范要求设置沉降观测点。
4.支撑轴力的设置。
5.深层土体位移。
3）监测警戒值：
1.深层土体水平位移警戒值为50mm，每日水平位移值连续三天大于4mm。
2.支撑轴力监测报警值：第一道支撑为5000KN，第二道支撑为6000KN。
3.周边建筑物监测报警值：累计40mm，沉降速率为连续三天大于4mm/d。
4.周边管线监测报警值：累计沉降为30mm，沉降速率为连续三天大于3mm/d。
在基坑开挖过程中应定人定期进行观测，有异常情况应进行连续观测，并及时通知有关单位，以便及时处理。
4.）基坑监测要求
1．本基坑共设支撑19组，每组2个，沉降观测点12个，侧斜管12根（详见基坑监测平面布置图）。
2.对基坑周围的环境检测，应在围护桩施工前进行，并将测得的数据及周围现奘记录在案。
3.一般情况下开挖期间每天观测二次，如遇位移、沉降变化较大时，则应增加观测次数。
4.观测数据应当每天填于规定的记录表格，及时向建设、设计、监理、施工单位提供真实、可靠和连续性的数据记录。
5.每天的监测数据应绘制成相关曲线，如位移沿深度的变化曲线，位移及沉降随时间的变化曲线等，根据其发展趋势分析整个基坑的稳
定情况，以便及时采取安全措施。
6.所有测量仪器在使用前均应经过校核。
7.基坑开挖开始后，每周应提供基坑开挖一周监测阶段的中结报告。具体内容包括一周时间内所有监测项目的发展情况。
6.2施工单位监测措施
为确保基坑及周围环境的安全和正常使用，确保工程的顺利进行，设计对可能出现的险情做如下对策：
1. 在基坑开挖期间，现场成立安全应急协调小组，由项目经理任组长，各施工班组长、技术负责人及项目安全员均为成员，土方开挖期间24小时保持联系方式畅通，发现问题有关人员需在半小时内赶赴现场。
2. 土方开挖期间雨天设专人定时检查边坡稳定情况，及时分析监测资料，发现问题及时处理。如果坡顶出现裂缝，则应立即停止开挖，坑内填土、坑外卸载，加密加长锚杆，水泥浆灌缝。
3. 如上部杂填土中水量较大，可在坑碧打入带孔钢管设置排水孔将水引出，减小压力。坡面漏水则用导管引流后，用高强度素混凝土和钢丝网喷射混凝土浇平封堵，水流量较大时，采取前面方法外，再结合坑外压密 注浆等措施。
4. 在基坑开挖中，如出现边坡水平位移超过警戒值，及时通知有关各方，同时采用坡顶卸载、减缓放坡角度，加长加密土钉和施工预应力锚杆的方法处理。
5. 当土体出现滑移趋势时，及时回填土，并通知各方研究对策。
6. 雨期施工时，喷射混凝土增大速凝剂用量，加快混凝土凝固速度。
7. 现场准备一部分抢险物资，如钢管、草包、砂包、雨布等，万一出现作临时应急之用，做到人员、物资、设备三到位。
8. 在采取以上措施的同时，必须尽快铺筑基坑底的砼垫层，特别是靠近基坑边的砼垫层，以提高基坑抵抗土体变形的整体能力。
七．文明施工、质量安全保证措施
7.1文明施工措施：
1.专人负责办理各项审批手续和协调各有关部门的关系，取得多方大力支持，确保工程顺利进行。
2.土方施工中，车辆通行频繁，驶出工地的车辆要过洗车槽，并派专人冲洗车轮，打扫车厢，避免污染马路。
3.在施工现场及基坑周围设置完善的排水系统，设置排水沟，经沉淀池沉淀后与市政官网联通，以利于现场排水。
4.本工程土方开挖根据具体道路管制情况临时改道和在基坑外空地，暂时堆放部分土方，待道路管制解除后再转运出去。
7.2质量安全保证措施
1.土方开挖应严格按照本方案和围护方案及有关施工规范要求施工，开挖前做好施工技术交底工作。
2.机械挖土施工标高要控制在±10公分，人工挖土修整标高控制在±5公分 ，机械
挖土至底板、承台底以上20-30公分时，采用人工修土，确保不扰动基础以下土层。
3.在土方施工过程中及时做好各种测量与控制，包括基坑边坡稳定和水位观测。
4.机械挖土中需配足人员，随时清槽修坡，将土堆在挖机开挖的地方，确保工程质量。
5.基坑开挖上部严格按要求放坡，开挖时对周围环境要认真检查，随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时处理。
6.深基坑四周设防护栏杆，利用压顶梁和部分支撑面作为安全通道，两侧安装安全防护栏杆，人员上下基坑设两个专业爬梯。
7.多台挖机作业时，距离要大于10米，挖土要自上而下，遂层开挖严禁先挖坡脚的危险作业，人工修土操作人员间保持安全距离，一般2.5米。
8.需人工配合挖土的位置，严禁使用机械，防止挖机碰到工程桩和围护体系，以免产生安全问题。
9.工人进场要进行三级安全教育后方可上岗，施工前要对工人进行安全技术交底，进入施工现场必须戴好安全帽。
10.配合监测人员做好边坡的监测工作，出现问题及时汇报、处理。
八．基坑支护应急措施
1.即鞥开挖中，如出现边坡水平位移超过警戒值应停止开挖相应范围内的土方，坑内回填土或坑外卸土，减少围护桩的变形，
分析原因，找出对策。
2.对止水帷幕漏水范围较小时，可在坑内打孔，并高压注浆，漏水较大时可 在坑外高压注浆止水。
3.现场应准备应急抢险物资和设备，如钢管、水泥、草包、挖机等。
4.周围建筑物沉降观测发现有超过规范要求的，应立即停止该范围你的施工，待沉降稳定后再开挖。
5.应保证连续供电，必要时自备发电机，保证降水的连续性。
九．冬、雨季及台风等季节的施工措施
1.基坑土方开挖时，要了解当天的气象和近期的天气情况，以便安排工作和施工计划的安排。
2.做好现场的排水措施，将地面水及时排出场外修筑好道路和排水沟，要防止雨水流入基坑内。
3.现场机械设备要做好防雨、防雷、防潮、放漏电等措施，并接好接地安全保护装置。露天机械一定要搭设临时防护棚。
4.遇台风、大雨、或六级以上大风严禁施工，基坑内施工机械要及时撤出基坑，塔吊严禁使用，缩短塔吊吊钩的高度并加以固定。确保机械的安全。
5.台风、大雨过后要及时排除基坑内的积水，对基坑围护结构进行检查，确定围护结构安全，经项目负责人同意后才能施工。
6.落实安排值班人员，对关键部位定时检查，对停水、停电、通讯中断时要有充分准备的对策。
7.制订冬季施工可行的措施，作出具体详细作业计划，要向作业班组进行冬季施工技术交底。
8.冬季施工基坑底预留土方应加厚，人工修完土方应技术浇筑砼垫层，浇筑好的砼垫层及未浇筑的面层要技术覆盖，以防霜冻。
9.商品砼要控制原材料，砂、石骨料和水灰比，降低砼的坍落度，对砼进行覆盖草包和朔料膜。
10.在冬季砼施工时掺入适量的抗冻剂及早强剂，提高砼自身的抗冻能力。
11.在养护过程中要有良好的保温和保湿覆盖措施。
后面是附件内容：略