成都市三环路给水工程（成绵高速~牛龙公路）
给水管道吊装施工方案
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编制：
审核：
批准：
监理：
业主（甲方）：
99年11月30日
目 录
一、 工程概况：
二、编制依据及编制依据： 三、施工前的准备： 四、施工程序
五、施工方法及技术要点： 六、质量安全控制
一、 工程概况： （一）、地理条件：
成都市地处四川盆地西部平原区，属岷江冲击扇的中部和前部，地形由西向东并转向北东加南东倾侨斜，盆地地面高445——566米，地面坡降为1.9~2.5‰。成都冰水堆积扇型状平原东部发育有三级阶地，一级为冲积阶地，宽300——500米顺河发展；二级冰水堆积阶地广部于平原；三级为冰水堆积阶地，分布于成都东部，我公司所中标段位于三级阶地上，即处于线路东段琉璃场到川陕公路之间，主要为浅丘，地开有有一定起伏，其工程地质条件相对较差，多属裂隙膨胀土区。 （二）、气候条件：
成都平原属亚热带湿润气候区，气候温和，雨量充沛，日照短，无霜期长，多云多雾，年平均气温15.8℃——16.7℃，七月份平淡均气温25.8℃，一月份平均气温5.6℃，年均降雨量976MM ，主要集中于六至九月份，达728MM ，年相对湿度为82%，因为此段工程高峰其正好处于五至九月份，因而雨季对工程的影响很大，需采取相应的措施，尽量减少其对工程的影响。 （三）、施工工程量：
本段设计为成绵高速公路——牛龙公路段，起点桩号为05+45与成绵高速公路相接，终点桩号为26+12.478，本段共敷设三条管，三环路中线内侧敷设DN1800、DN300管道各一条，三环路中线外侧敷设DN800管道一条。其中有一预留段：DN1800管道A22+00——A23+23为成渝铁路跨线桥预留段，DN800管道B22+00——B23+65为成渝铁路跨线桥预留段。除去以上预留段DN1800钢管全长约为1900米，DN300铸铁管全长约1900米左右，DN800（钢管）长为310米，三阶预应力管长约为1600米。
二、 施工依据及编制依据： （一）、施工依据：
根据施工图纸资料及施工组织设计，我公司与甲方答的工程承包合同。 （二）、编制依据：
1、 根据设计图纸、资料及业主要求。
2、 根据《给水、排水管道工程施工及验收规范》GB50268——97。 3、 根据《实用给水、排水工程施工手册》中国建筑工业出版社。 4、 根据《膨胀土地区建筑技术规范》。 5、 现场实际情况。 三、 施工前的准备： （一）、施工技术组织：
施工前，先对施工合同，施工图纸、技术规范等进行熟悉，对于施工图纸上不明白的地方，待进行图纸会审及设计技术交底时提出解决，同时编制相应的施工方案及技术交底。
（二）、施工场地的安排及施工机具的准备： （1）、施工场地的安排：
由于此工程具有长输管线的特征，因而流动性大，再加上施工单位多，交驻作业面广，所以最好将办公点与施工点靠近设置，这样便于集中管理，减少二次搬运，有利于提高工作效率和经济效益。具体安排如下：办公点设置一个集装箱；一个临时堆场；一个操作平台，吊车、挖土机和电焊机停放沟边。 （2）、施工机具设备的组织：
本工程对于大型设备应采用专人、专项管理，工具设备一览表见附表：
（三）、施工前的教育培训：
对进场施工人员进行岗前培训，主要培训内容是安全、技术方面的教育及本工程施工工序技术员介绍施工技术要求，起重工必须持证上岗。 四、 施工程序如下：
五、 施工技术要求及注意事项： （一）、大管径钢管重量的计算：
根据公式：P=ЛL （D-S ）S γ可知：DN1800钢管每根的重量： P=3.14*600(1832-1.6)*1.6*7.85g/cm2 =4.30T
DN800钢管的每根重量： P=3.14*540（82.6-1.0）*1.0*7.85T =1.09T
（二）、吊装方法及钢丝绳的选用根据管道重量的计算，捆绑管子时选用绳索兜底平吊法如下图：
采用绳索兜底平吊法时，吊绳与管子的夹角不宜过小，一般夹角应大于45°为宜。
钢丝绳的选用应根据其有效破断拉力Pp 来确定，若钢丝绳的有效破段拉力Pp 小于钢丝绳破断拉力总和∑P ，那么钢丝绳就可以选用。在施工现场中，钢丝绳的有效破断拉力可由下面的经验公式进行估算：
Cd 2=Pp 即：钢丝绳的直径为：
d=(Pp/C)1/2=(4.3/55) 1/2 =28mm 注：C ：取55~50倍。 （三）、管道下沟方法：
本段20T 吊车下管时采用分段式下管，即将管一根一根分别吊起后下入沟槽内组对。如下图所示：
（二）、注意事项：
（1）、管子装御的注意事项：
进场的管子应堆放在平整的地方，不同类别和不同规格 的管子要分开堆放。跺与跺之间要留有通道，以便管料。
焊接钢和冢铸铁管可以纵横交错堆放，其堆放高度不得超过4M ，垛旁设支柱，防止管子滚动；每层管子之间的承插口相间平放，堆放时用木块垫 好以防滚动。 预应力混凝土管应用垫木垫起，每层管子之间的垫木必须上下对齐在一条直线上，每根管子的两块垫 木间距离为0.6倍的管子长度，堆放高度为3层。 （2）、下管的注意事项
①、 吊车沿沟槽开行距沟边应间隔1M 的距离，以避免沟壁坍塌；
②、 吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离应
符合当地电业管理部门的规定。
③、 吊装时管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可进行下沟。 ④、 所吊装的管段或组合件的重量应与起重工具相适应；绑扎点应确能承受其
负荷。起吊时应按重心位置正确地绑扎绳扣，保证起吊平稳。 ⑤、 已吊装的管段应马上进行调整连，不允许长期处于临时固定状态。
⑥、 为避免吊装机具的往返般动，下管时应顺次逐段吊装，即将一段全部吊装
完毕后，再将吊装机具般至下一段进行吊装。
⑦、 装御阀门时不允许随手抛掷，以免损坏；绳 索应栓在阀体与阀盖的连接法
兰处，切勿栓在手轮或阀杆上，以免损坏阀杆与手轮。 六、 质量安全控制
①、 吊装应由一人负责指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装的有关安全操作规程
和指挥信号；架驶员必须听从信号进行操作。 ②、 管子在下沟前应先进行试吊，确认可靠后方可吊运。
③、 起吊及搬运管材、配件时，对于法兰盘面，非金属管材承插口工作面金属
管防腐层等，均应采取保护措施，以防损坏。
④、 在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。 ⑤、 管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；沟内运管不得
扰动天然地基。
⑥、 使用千斤顶时，必须上下垫牢，随起随垫，随落随抽垫木。
⑦、 在工作中起重人员禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链
条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声应立即指挥停车进行检查，绝不可图侥幸之心。
成都市三环路给水工程（成绵高速~牛龙公路）
给水管道吊装施工方案
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编制：
审核：
批准：
监理：
业主（甲方）：
99年11月30日
目 录
一、 工程概况：
二、编制依据及编制依据： 三、施工前的准备： 四、施工程序
五、施工方法及技术要点： 六、质量安全控制
一、 工程概况： （一）、地理条件：
成都市地处四川盆地西部平原区，属岷江冲击扇的中部和前部，地形由西向东并转向北东加南东倾侨斜，盆地地面高445——566米，地面坡降为1.9~2.5‰。成都冰水堆积扇型状平原东部发育有三级阶地，一级为冲积阶地，宽300——500米顺河发展；二级冰水堆积阶地广部于平原；三级为冰水堆积阶地，分布于成都东部，我公司所中标段位于三级阶地上，即处于线路东段琉璃场到川陕公路之间，主要为浅丘，地开有有一定起伏，其工程地质条件相对较差，多属裂隙膨胀土区。 （二）、气候条件：
成都平原属亚热带湿润气候区，气候温和，雨量充沛，日照短，无霜期长，多云多雾，年平均气温15.8℃——16.7℃，七月份平淡均气温25.8℃，一月份平均气温5.6℃，年均降雨量976MM ，主要集中于六至九月份，达728MM ，年相对湿度为82%，因为此段工程高峰其正好处于五至九月份，因而雨季对工程的影响很大，需采取相应的措施，尽量减少其对工程的影响。 （三）、施工工程量：
本段设计为成绵高速公路——牛龙公路段，起点桩号为05+45与成绵高速公路相接，终点桩号为26+12.478，本段共敷设三条管，三环路中线内侧敷设DN1800、DN300管道各一条，三环路中线外侧敷设DN800管道一条。其中有一预留段：DN1800管道A22+00——A23+23为成渝铁路跨线桥预留段，DN800管道B22+00——B23+65为成渝铁路跨线桥预留段。除去以上预留段DN1800钢管全长约为1900米，DN300铸铁管全长约1900米左右，DN800（钢管）长为310米，三阶预应力管长约为1600米。
二、 施工依据及编制依据： （一）、施工依据：
根据施工图纸资料及施工组织设计，我公司与甲方答的工程承包合同。 （二）、编制依据：
1、 根据设计图纸、资料及业主要求。
2、 根据《给水、排水管道工程施工及验收规范》GB50268——97。 3、 根据《实用给水、排水工程施工手册》中国建筑工业出版社。 4、 根据《膨胀土地区建筑技术规范》。 5、 现场实际情况。 三、 施工前的准备： （一）、施工技术组织：
施工前，先对施工合同，施工图纸、技术规范等进行熟悉，对于施工图纸上不明白的地方，待进行图纸会审及设计技术交底时提出解决，同时编制相应的施工方案及技术交底。
（二）、施工场地的安排及施工机具的准备： （1）、施工场地的安排：
由于此工程具有长输管线的特征，因而流动性大，再加上施工单位多，交驻作业面广，所以最好将办公点与施工点靠近设置，这样便于集中管理，减少二次搬运，有利于提高工作效率和经济效益。具体安排如下：办公点设置一个集装箱；一个临时堆场；一个操作平台，吊车、挖土机和电焊机停放沟边。 （2）、施工机具设备的组织：
本工程对于大型设备应采用专人、专项管理，工具设备一览表见附表：
（三）、施工前的教育培训：
对进场施工人员进行岗前培训，主要培训内容是安全、技术方面的教育及本工程施工工序技术员介绍施工技术要求，起重工必须持证上岗。 四、 施工程序如下：
五、 施工技术要求及注意事项： （一）、大管径钢管重量的计算：
根据公式：P=ЛL （D-S ）S γ可知：DN1800钢管每根的重量： P=3.14*600(1832-1.6)*1.6*7.85g/cm2 =4.30T
DN800钢管的每根重量： P=3.14*540（82.6-1.0）*1.0*7.85T =1.09T
（二）、吊装方法及钢丝绳的选用根据管道重量的计算，捆绑管子时选用绳索兜底平吊法如下图：
采用绳索兜底平吊法时，吊绳与管子的夹角不宜过小，一般夹角应大于45°为宜。
钢丝绳的选用应根据其有效破断拉力Pp 来确定，若钢丝绳的有效破段拉力Pp 小于钢丝绳破断拉力总和∑P ，那么钢丝绳就可以选用。在施工现场中，钢丝绳的有效破断拉力可由下面的经验公式进行估算：
Cd 2=Pp 即：钢丝绳的直径为：
d=(Pp/C)1/2=(4.3/55) 1/2 =28mm 注：C ：取55~50倍。 （三）、管道下沟方法：
本段20T 吊车下管时采用分段式下管，即将管一根一根分别吊起后下入沟槽内组对。如下图所示：
（二）、注意事项：
（1）、管子装御的注意事项：
进场的管子应堆放在平整的地方，不同类别和不同规格 的管子要分开堆放。跺与跺之间要留有通道，以便管料。
焊接钢和冢铸铁管可以纵横交错堆放，其堆放高度不得超过4M ，垛旁设支柱，防止管子滚动；每层管子之间的承插口相间平放，堆放时用木块垫 好以防滚动。 预应力混凝土管应用垫木垫起，每层管子之间的垫木必须上下对齐在一条直线上，每根管子的两块垫 木间距离为0.6倍的管子长度，堆放高度为3层。 （2）、下管的注意事项
①、 吊车沿沟槽开行距沟边应间隔1M 的距离，以避免沟壁坍塌；
②、 吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离应
符合当地电业管理部门的规定。
③、 吊装时管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可进行下沟。 ④、 所吊装的管段或组合件的重量应与起重工具相适应；绑扎点应确能承受其
负荷。起吊时应按重心位置正确地绑扎绳扣，保证起吊平稳。 ⑤、 已吊装的管段应马上进行调整连，不允许长期处于临时固定状态。
⑥、 为避免吊装机具的往返般动，下管时应顺次逐段吊装，即将一段全部吊装
完毕后，再将吊装机具般至下一段进行吊装。
⑦、 装御阀门时不允许随手抛掷，以免损坏；绳 索应栓在阀体与阀盖的连接法
兰处，切勿栓在手轮或阀杆上，以免损坏阀杆与手轮。 六、 质量安全控制
①、 吊装应由一人负责指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装的有关安全操作规程
和指挥信号；架驶员必须听从信号进行操作。 ②、 管子在下沟前应先进行试吊，确认可靠后方可吊运。
③、 起吊及搬运管材、配件时，对于法兰盘面，非金属管材承插口工作面金属
管防腐层等，均应采取保护措施，以防损坏。
④、 在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。 ⑤、 管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；沟内运管不得
扰动天然地基。
⑥、 使用千斤顶时，必须上下垫牢，随起随垫，随落随抽垫木。
⑦、 在工作中起重人员禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链
条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声应立即指挥停车进行检查，绝不可图侥幸之心。