【摘要】随着我国经济的飞速发展，我国连锁企业发展速度也随着我国经济的进步越来越快，连锁企业的配送中心在连锁企业的发展过程中的作用越来越凸显，能否建立起适合自身连锁企业的配送中心，就成为左右连锁企业进一步发展的一个重要环节和瓶颈。本文通过分析现代我国连锁企业配送中心发展的大背景，进而指出现阶段我国连锁企业配送中心的类型及具体发展情况，分析得出连锁企业物流配送中心存在配送中心设施落后，现代化程度低、观念上对配送中心建设的认识不足、配送中心的配送速度有待提高等问题，提出通过加强物流配送业务的硬件设施及软件建设、树立正确的经营观、服务观、加强政府的引导与规制，发展绿色物流等对策，寻找一些切实可行的解决办法，以促进我国连锁企业经营效益提高，在激烈竞争的市场经济中健康发展。
【关键词】连锁企业 配送中心 建设
连锁经营是当下我国许多企业普遍采用的一种现代化商业经营形式，它有利于企业获得规模效益，实现经营集约化，但同时，我国连锁经营企业在资源整合和管理方面仍潜伏着危机。目前，商品缺货是我国连锁经营企业运营中存在的一个严重的问题，缺货率平均高达10%左右，每年仅仅因为商品缺货给连锁经营业造成的损失达930亿元之多，导致这一现状的主要原因便是物流配送系统的发展与连锁经营企业发展不同步，物流配送系统发展滞后。而在物流配送系统中，居于核心地位的是物流配送中心，配送中心建设的好坏直接影响着物流配送系统的发展，因此，物流配送中心的统一配送功能滞后，是影响我国连锁经营业发展的根本原因。
一、连锁企业配送中心的具体类型
配送中心是供应链管理销售物流的重要组成，是根据用户的订单和销售预测，进行规模化采购、进货、保管，然后，按照顾客给连锁企业提供的订单的级别，订单的具体内容，在规定指定的时间内将客户的商品或物品送到指定地点及场所。这种由配送中心进行统一配送的方式具有很大的优点，集中采购、运输及监管不仅能够有效降低商品的各项成本费用，还可以通过对配送产品进行一定的初级加工和包装来提升产品的价值，已达到提升附加值的作用。连锁超市配送中心的积极作用是非常显著的，是实现企业规模生产、加工、经营的必经之路。
配送中心有自用型和社会化的两种主要类型，其中自用型配送中心有由制造商经营的，如，海尔物流中心，有由零售商经营的（如：华联超市股份有限公司），主要是服务于自己的产品销售或自有商店的供货。社会化的配送中心，也称“第三方物流”（如：大连盛川物流有限公司），是由物流渠道中的中间商提供的。
二、连锁企业及其配送中心的具体情况
近两年来，我国的连锁企业在部分城市发展较快。到目前为止，全国共有连锁企业500多家，门企业7000多个。年销售额90亿元，占我国社会商品零售总额的0.6%。连锁企业的特点之一在于商品的集中进货，统一配送，配送中心的组建与管理，是商业连锁经营的核心问题。连锁企业的规模越大，配送中心的建设与管理就越显得重要。
纵观我国连锁店的发展，多数连锁店在建店的同时即建立了自己的配送中心。随着连锁事业的发展，配送中心也逐步得到完善。目前，初具规模的、知名度较高的连锁店，如上海华联超市公司、上海衡山百家便利超市、北京希福连锁店等，其配送中心都已具备一套较完整的体系，并且正在发挥积极的作用，为连锁店取得了较好的效益。不仅如此，在连锁店内部自给的同时，部分配送中心正开始向社会化方向发展，为社会商业提供配送服务。
三、我国连锁企业物流配送中心存在的主要问题
（一）现代化基础设施建设落后，作业缺少规范化
就目前而言，我国很多连锁经营企业在管理上还不具备现代化管理理念，大多数的连锁企业在操作的过程中还有许多不规范的地方，出现这种问题的原因可以归功于物流配送的相关基础设置落后，处于原始的手动调试状态后半人工化操作状态。大多数的连锁经营企业的物流操作系统大多应用于日常管理工作，并没有充分发挥其在数据加工、信息提炼、处理订单、交换信息等更有利于降低连锁企业经营成本的工作中去。此外由于基础设施相对落后，与国外先进连锁企业的配送中心比在自动化办公、机电一体化和无纸化方面还具有较大的差距。
（二）没有充分认识配送中心对于连锁企业发展的重要意义
国内连锁企业的管理者并没有充分重视配送中心建立，配送中心的概念还停留在传统流通方式上，对于配送中心的功能目标、操作流程、管理方式方面还没有一个准确的定义。许多人把配送中心理解为连锁企业的批发中心、集货中心或连锁超市的综合仓库，对其认识停留在传统的“静态仓库”上，忽视了配送中心现代先进技术与管理的因素。即便是有些管理者已经重视建立配送中心的巨大作用，但是并没有将建立配送中心订立一个适合自身发展的战略规划及发展目标。
（三）配送规模较小，配送成本较高
就目前我国连锁企业发展水平而言，具有较大规模的连锁企业还是较差的，一般都是由小门市自发组建起来的配送中心，配送中心也只能够服务较少的店铺，与国外发达国家的连锁企业相比，无法实现规模配送，来降低配送成本。例如，沃尔玛下设50多个店铺，每一个配送中心根据店铺的不同可以实现统一定价，管理多个店铺，有利于分摊成本，提升经济效益。由于未形成规模、连锁不正规及商品运输管理方面的问题，我国连锁企业配送率一般为60%-70%，差的仅有30%甚至更低。由于配送率低，使得人员闲置，整车装载率低，回车空驶率高，运输设备不能充分利用，浪费了大量运力，从而提升了物流成本。
（四）资金链易断裂，无法产生规模效益
我国连锁企业普遍资金缺乏，难以建立大型配送中心，也就无法实现实现规模效益，配送中心优势无法发挥，导致运营成本居高不下，各个店铺无法实现价格优势，这样必然会影响配送中心的进一步发展。想要建立一个现代化的连锁企业配送中心，需要大量现金的投入，但是就目前连锁企业发展的状况来看，资金链容易断流，基础设施也落后，无法产生规模效益，因此，连锁企业就走入了缺乏有力配送中心支持的恶性循环。 （五）配送中心配送速度满，影响连锁企业经营效益
被调查企业都有类似“当日定货，次日送货”的配送速度的考核指标，有少数企业对配送中心提出随时配送当日定货，当日送货的服务要求，但多数企业的配送速度较慢，虽然告诉消费者能够很短的时间内就能够把货物送达，但是到了实际配送阶段，甚至会出现超过一个星期无法送达的局面，这样的配送速度更是无法与较差的服务水平，必然会影响连锁企业的经营效益，经营成本高居不下。导致无法及时将产品送达的原因主要是配送渠道不完善和不畅通，连锁企业内部的各个部门没有充分配合和积极协调工作中遇到的问题，这样必然会出现配送效率不高，供应商无法及时供货。因此，配送中心需要了解配送过程中市内的交通情况，积极与各个店铺取得联系得到反馈，否者配送速度慢必将影响这个连锁企业进一步的发展及经营业绩的提升。
四、改进连锁企业物流配送中心不良现状的对策
（一）加强配送中心基础设施建设，运用现代化信息手段
配送中心物流运输水平的必须要靠基础设施的完善，只有基础设置的完善，才能够在仓储建设中发挥更为完善的作用，积极运用现代化、自动化的运输设备，降低配送时间、降低人力及物力成本，提升管理效率。
在完善基础设施的同时，在配送中心大量使用先进的现代化信息手段，对于提升配送速度，发展高水平的现代化物流具有重要的意义。通过更新软件技术，及时掌握最新的市场资讯和物流信息，是配送中心及时供货的前提条件，它使整个连锁企业的采购、分拣、加工、包装、储存、运输和配送等作业系统有机地联系起来。
（二）改革经营理念，提升服务意识
在配送的过程中可以采用三步走的战略来获得价格优势。第一步，完善配送中心相关设施，提升配送中心综合竞争力，以良好的市场信誉和及时准确的市场信息获取高品质低价格的产品；第二步，对产品的二次包装，通过配送中心对产品的再次加工和简单加工，提升产品的附加值，来获取更多的价格优势；第三步，充分利用自身的优势，采用才进的管理技术，降低管理成本，提升服务水平，获取更多的客户，从而获得第三个价格优势。靠优质的服务占领市场，靠先进的管理、技术取得效益，这才是真正的配送中心经营观。
（三）选择恰当的配送模式
连锁经营企业在管理过程中，要根据具体情况选择合适的配送模式，实现成本上的竞争优势。目前主要有三种配送模式：社会型配送中心、联合型配送中心与自建配送中心。中小型连锁企业规模普遍较小，自身实力较弱，经营管理能力较差，采用社会型配送中心，可以避免自建配送中心投资太大带来的费用问题，还可以通过专业的第三方物流提高配送效率；当然，如果有多个中小连锁企业，可以考虑采用联合型配送中心，以达到物流配送合理化、互惠互利、降低成本的目的。
（四）合理规划建设配送中心，大力发展绿色物流
通过合理规划建设配送中心，不仅能够减少不必要货物对于库存积压打来的压力以及产生的库存成本，还可以提高配送效率，减少配送时间，从而达到降低货车运输的次数，降低尾气和废气的排放量，达到发展绿色物流的目的。此外，在构建配送中心的过程中，要充分重视国家在铁路、交通、城市规划等方面的优惠政策，统一规划配送线路，降低运营成本，实施可持续发展战略。并且对现有的物流体制强化管理，使物流配送中已、发展的共同性得以实现。
（五）优化配送中心作业及操作流程
许多连锁企业的配送中心对应该采取的作业流程不清楚，仍采用单店经营时的仓库作业流程，使配送成本得不到节约，无从体现连锁效益。通过配送中心优化作业及操作流程，可以减少不必要的库存，减少由于库存货物较高而带来的高库存成本，这样必然会增加企业的闲置资金，较少由于库存商品较多而支付不必要的存货利益，更可以降低由于库存压货带来产品滞销的风险。通过由于配送中心最重要的目的是实现提高通货亮，降低库存，提升运营效益，较少不必要的交通流量所支付的费用。这两个统一在配送中心的作业流程上是要体现出来的，配送中心作业流程要便于实现两个主要目标，低连锁企业的物流总成本，缩短补货时间，提供更好的服务。
五、结束语
一个连锁企业在发展的过程中一定要建立完善的物流管理体系，不仅要注意制定适合自身发展的战略规划，还需要注意物流技术和人才的积累，尤其是在发展过程中注意建立与其匹配的配送中心。在我国由于连锁企业物流配送中心的发展起步较晚，叫西方先进国家的发展水平还具有很大的差距，在学习西方先进物流管理经验的时候，还需要根据自身发展情况考察周边的物流配送设施是否完善，避免由于盲目扩大投资所而换取较少经济效益的提升，并且在短时间内给企业的资金链带来巨大的压力和负担，但是仍然无法从根本上实现规模经济。所以在建立配送中心之初就要明确配送的目的和职能，按照科学和规范的原则规划和实施及运营配送管理。
参考文献：
[1]程超越.连锁经营企业的物流配送及服务创新[J].企业导报，2011，（13）.
[2]潘小莉.我国连锁企业物流配送现状分析[J].内江科技，2010，（03）.
[3]李曙明.问题与对策：我国连锁物流配送中心的建设[J].商场现代化，2006，（21）.
[4]包圣涛.关于连锁企业配送中心建设的思考[J].沙洲职业工学院学报，2005，（02）.
[5]黄州旋.浅析连锁企业的物流配送及服务创新[J].经济研究导刊，2011，（03）.
[6]宋兆星.基于中小型连锁企业的物流配送中心建设研究[J].天府新论，2007，（S1）.
【摘要】随着我国经济的飞速发展，我国连锁企业发展速度也随着我国经济的进步越来越快，连锁企业的配送中心在连锁企业的发展过程中的作用越来越凸显，能否建立起适合自身连锁企业的配送中心，就成为左右连锁企业进一步发展的一个重要环节和瓶颈。本文通过分析现代我国连锁企业配送中心发展的大背景，进而指出现阶段我国连锁企业配送中心的类型及具体发展情况，分析得出连锁企业物流配送中心存在配送中心设施落后，现代化程度低、观念上对配送中心建设的认识不足、配送中心的配送速度有待提高等问题，提出通过加强物流配送业务的硬件设施及软件建设、树立正确的经营观、服务观、加强政府的引导与规制，发展绿色物流等对策，寻找一些切实可行的解决办法，以促进我国连锁企业经营效益提高，在激烈竞争的市场经济中健康发展。
【关键词】连锁企业 配送中心 建设
连锁经营是当下我国许多企业普遍采用的一种现代化商业经营形式，它有利于企业获得规模效益，实现经营集约化，但同时，我国连锁经营企业在资源整合和管理方面仍潜伏着危机。目前，商品缺货是我国连锁经营企业运营中存在的一个严重的问题，缺货率平均高达10%左右，每年仅仅因为商品缺货给连锁经营业造成的损失达930亿元之多，导致这一现状的主要原因便是物流配送系统的发展与连锁经营企业发展不同步，物流配送系统发展滞后。而在物流配送系统中，居于核心地位的是物流配送中心，配送中心建设的好坏直接影响着物流配送系统的发展，因此，物流配送中心的统一配送功能滞后，是影响我国连锁经营业发展的根本原因。
一、连锁企业配送中心的具体类型
配送中心是供应链管理销售物流的重要组成，是根据用户的订单和销售预测，进行规模化采购、进货、保管，然后，按照顾客给连锁企业提供的订单的级别，订单的具体内容，在规定指定的时间内将客户的商品或物品送到指定地点及场所。这种由配送中心进行统一配送的方式具有很大的优点，集中采购、运输及监管不仅能够有效降低商品的各项成本费用，还可以通过对配送产品进行一定的初级加工和包装来提升产品的价值，已达到提升附加值的作用。连锁超市配送中心的积极作用是非常显著的，是实现企业规模生产、加工、经营的必经之路。
配送中心有自用型和社会化的两种主要类型，其中自用型配送中心有由制造商经营的，如，海尔物流中心，有由零售商经营的（如：华联超市股份有限公司），主要是服务于自己的产品销售或自有商店的供货。社会化的配送中心，也称“第三方物流”（如：大连盛川物流有限公司），是由物流渠道中的中间商提供的。
二、连锁企业及其配送中心的具体情况
近两年来，我国的连锁企业在部分城市发展较快。到目前为止，全国共有连锁企业500多家，门企业7000多个。年销售额90亿元，占我国社会商品零售总额的0.6%。连锁企业的特点之一在于商品的集中进货，统一配送，配送中心的组建与管理，是商业连锁经营的核心问题。连锁企业的规模越大，配送中心的建设与管理就越显得重要。
纵观我国连锁店的发展，多数连锁店在建店的同时即建立了自己的配送中心。随着连锁事业的发展，配送中心也逐步得到完善。目前，初具规模的、知名度较高的连锁店，如上海华联超市公司、上海衡山百家便利超市、北京希福连锁店等，其配送中心都已具备一套较完整的体系，并且正在发挥积极的作用，为连锁店取得了较好的效益。不仅如此，在连锁店内部自给的同时，部分配送中心正开始向社会化方向发展，为社会商业提供配送服务。
三、我国连锁企业物流配送中心存在的主要问题
（一）现代化基础设施建设落后，作业缺少规范化
就目前而言，我国很多连锁经营企业在管理上还不具备现代化管理理念，大多数的连锁企业在操作的过程中还有许多不规范的地方，出现这种问题的原因可以归功于物流配送的相关基础设置落后，处于原始的手动调试状态后半人工化操作状态。大多数的连锁经营企业的物流操作系统大多应用于日常管理工作，并没有充分发挥其在数据加工、信息提炼、处理订单、交换信息等更有利于降低连锁企业经营成本的工作中去。此外由于基础设施相对落后，与国外先进连锁企业的配送中心比在自动化办公、机电一体化和无纸化方面还具有较大的差距。
（二）没有充分认识配送中心对于连锁企业发展的重要意义
国内连锁企业的管理者并没有充分重视配送中心建立，配送中心的概念还停留在传统流通方式上，对于配送中心的功能目标、操作流程、管理方式方面还没有一个准确的定义。许多人把配送中心理解为连锁企业的批发中心、集货中心或连锁超市的综合仓库，对其认识停留在传统的“静态仓库”上，忽视了配送中心现代先进技术与管理的因素。即便是有些管理者已经重视建立配送中心的巨大作用，但是并没有将建立配送中心订立一个适合自身发展的战略规划及发展目标。
（三）配送规模较小，配送成本较高
就目前我国连锁企业发展水平而言，具有较大规模的连锁企业还是较差的，一般都是由小门市自发组建起来的配送中心，配送中心也只能够服务较少的店铺，与国外发达国家的连锁企业相比，无法实现规模配送，来降低配送成本。例如，沃尔玛下设50多个店铺，每一个配送中心根据店铺的不同可以实现统一定价，管理多个店铺，有利于分摊成本，提升经济效益。由于未形成规模、连锁不正规及商品运输管理方面的问题，我国连锁企业配送率一般为60%-70%，差的仅有30%甚至更低。由于配送率低，使得人员闲置，整车装载率低，回车空驶率高，运输设备不能充分利用，浪费了大量运力，从而提升了物流成本。
（四）资金链易断裂，无法产生规模效益
我国连锁企业普遍资金缺乏，难以建立大型配送中心，也就无法实现实现规模效益，配送中心优势无法发挥，导致运营成本居高不下，各个店铺无法实现价格优势，这样必然会影响配送中心的进一步发展。想要建立一个现代化的连锁企业配送中心，需要大量现金的投入，但是就目前连锁企业发展的状况来看，资金链容易断流，基础设施也落后，无法产生规模效益，因此，连锁企业就走入了缺乏有力配送中心支持的恶性循环。 （五）配送中心配送速度满，影响连锁企业经营效益
被调查企业都有类似“当日定货，次日送货”的配送速度的考核指标，有少数企业对配送中心提出随时配送当日定货，当日送货的服务要求，但多数企业的配送速度较慢，虽然告诉消费者能够很短的时间内就能够把货物送达，但是到了实际配送阶段，甚至会出现超过一个星期无法送达的局面，这样的配送速度更是无法与较差的服务水平，必然会影响连锁企业的经营效益，经营成本高居不下。导致无法及时将产品送达的原因主要是配送渠道不完善和不畅通，连锁企业内部的各个部门没有充分配合和积极协调工作中遇到的问题，这样必然会出现配送效率不高，供应商无法及时供货。因此，配送中心需要了解配送过程中市内的交通情况，积极与各个店铺取得联系得到反馈，否者配送速度慢必将影响这个连锁企业进一步的发展及经营业绩的提升。
四、改进连锁企业物流配送中心不良现状的对策
（一）加强配送中心基础设施建设，运用现代化信息手段
配送中心物流运输水平的必须要靠基础设施的完善，只有基础设置的完善，才能够在仓储建设中发挥更为完善的作用，积极运用现代化、自动化的运输设备，降低配送时间、降低人力及物力成本，提升管理效率。
在完善基础设施的同时，在配送中心大量使用先进的现代化信息手段，对于提升配送速度，发展高水平的现代化物流具有重要的意义。通过更新软件技术，及时掌握最新的市场资讯和物流信息，是配送中心及时供货的前提条件，它使整个连锁企业的采购、分拣、加工、包装、储存、运输和配送等作业系统有机地联系起来。
（二）改革经营理念，提升服务意识
在配送的过程中可以采用三步走的战略来获得价格优势。第一步，完善配送中心相关设施，提升配送中心综合竞争力，以良好的市场信誉和及时准确的市场信息获取高品质低价格的产品；第二步，对产品的二次包装，通过配送中心对产品的再次加工和简单加工，提升产品的附加值，来获取更多的价格优势；第三步，充分利用自身的优势，采用才进的管理技术，降低管理成本，提升服务水平，获取更多的客户，从而获得第三个价格优势。靠优质的服务占领市场，靠先进的管理、技术取得效益，这才是真正的配送中心经营观。
（三）选择恰当的配送模式
连锁经营企业在管理过程中，要根据具体情况选择合适的配送模式，实现成本上的竞争优势。目前主要有三种配送模式：社会型配送中心、联合型配送中心与自建配送中心。中小型连锁企业规模普遍较小，自身实力较弱，经营管理能力较差，采用社会型配送中心，可以避免自建配送中心投资太大带来的费用问题，还可以通过专业的第三方物流提高配送效率；当然，如果有多个中小连锁企业，可以考虑采用联合型配送中心，以达到物流配送合理化、互惠互利、降低成本的目的。
（四）合理规划建设配送中心，大力发展绿色物流
通过合理规划建设配送中心，不仅能够减少不必要货物对于库存积压打来的压力以及产生的库存成本，还可以提高配送效率，减少配送时间，从而达到降低货车运输的次数，降低尾气和废气的排放量，达到发展绿色物流的目的。此外，在构建配送中心的过程中，要充分重视国家在铁路、交通、城市规划等方面的优惠政策，统一规划配送线路，降低运营成本，实施可持续发展战略。并且对现有的物流体制强化管理，使物流配送中已、发展的共同性得以实现。
（五）优化配送中心作业及操作流程
许多连锁企业的配送中心对应该采取的作业流程不清楚，仍采用单店经营时的仓库作业流程，使配送成本得不到节约，无从体现连锁效益。通过配送中心优化作业及操作流程，可以减少不必要的库存，减少由于库存货物较高而带来的高库存成本，这样必然会增加企业的闲置资金，较少由于库存商品较多而支付不必要的存货利益，更可以降低由于库存压货带来产品滞销的风险。通过由于配送中心最重要的目的是实现提高通货亮，降低库存，提升运营效益，较少不必要的交通流量所支付的费用。这两个统一在配送中心的作业流程上是要体现出来的，配送中心作业流程要便于实现两个主要目标，低连锁企业的物流总成本，缩短补货时间，提供更好的服务。
五、结束语
一个连锁企业在发展的过程中一定要建立完善的物流管理体系，不仅要注意制定适合自身发展的战略规划，还需要注意物流技术和人才的积累，尤其是在发展过程中注意建立与其匹配的配送中心。在我国由于连锁企业物流配送中心的发展起步较晚，叫西方先进国家的发展水平还具有很大的差距，在学习西方先进物流管理经验的时候，还需要根据自身发展情况考察周边的物流配送设施是否完善，避免由于盲目扩大投资所而换取较少经济效益的提升，并且在短时间内给企业的资金链带来巨大的压力和负担，但是仍然无法从根本上实现规模经济。所以在建立配送中心之初就要明确配送的目的和职能，按照科学和规范的原则规划和实施及运营配送管理。
参考文献：
[1]程超越.连锁经营企业的物流配送及服务创新[J].企业导报，2011，（13）.
[2]潘小莉.我国连锁企业物流配送现状分析[J].内江科技，2010，（03）.
[3]李曙明.问题与对策：我国连锁物流配送中心的建设[J].商场现代化，2006，（21）.
[4]包圣涛.关于连锁企业配送中心建设的思考[J].沙洲职业工学院学报，2005，（02）.
[5]黄州旋.浅析连锁企业的物流配送及服务创新[J].经济研究导刊，2011，（03）.
[6]宋兆星.基于中小型连锁企业的物流配送中心建设研究[J].天府新论，2007，（S1）.