潮州湘子桥的城市文化标识功能
潮州，作为国家历史文化名城，在其文化载体中，广济桥无疑是最具人文特色和传播色彩的。广济桥位于潮州东门外，横跨浩瀚的韩江两岸，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。 2007年6月，广济桥修复成功；2009年11月16日，《广济桥》特种邮票正式发行。作为潮州文化的表征，广济桥的标识性进一步得到了充分的展现。当代所强调的城市品牌的塑造，其实，这也是城市文化标识形成的终极目标。在潮州发展的历史长河中，广济桥的“八百年风流”和 “到潮不到桥，白白走一遭”足已担当起“城市文化标识”的功能，其文化标识的意义也随着潮州的发展繁荣而更加凸显。
一、仙佛造桥的传说
“湘桥春涨”是“潮州八景”之一：时当暮春三月，韩江水涨，河面增阔，湘子桥东西段中间十八梭船连成一线，真似长龙卧波。观上游两岸的滴翠竹林，下游仙洲盛开的桃花和沿江的绿柳都象浮在水面，景色宜人，一似三湘。这一番景致在清乾隆进士郑兰枝盛传海内外的“潮州八景”诗中，描绘得绝妙：“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。激石雪飞梁上冒，惊涛声彻海门潮。鸦洲涨起翻桃浪，鳄渚烟深濯柳条。一带长虹三月好，浮槎几拟到云霄。”这座充满神奇的大桥，每一个桥墩距今都有几百年的历史，从宋代建成第一个桥墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延续了300多年。在古代生产力落后的情况下，在大江上建造这样的大桥，其难度是超乎人们
想象的，故潮州民间便流传许多“仙佛造桥”的传说。
据说，韩愈刺潮后，时常登东山门（即今笔架山）游玩。但深感过江之苦，便请他的侄孙韩湘子和广济和尚一起造桥。 韩湘子造东面一段桥，请八仙来帮忙。韩湘子亲自去凤凰山取石，把石头都变成黑猪，一路赶来，但最后一群猪刚赶到凤南时，给一个孕妇识破，怪叫起来：石头怎会走路！一句话泄破了天机，石头再也赶不动了，因此韩湘子负责的那东面最后几墩没有修起来。
广济和尚造西南一段桥，也请来十八罗汉帮忙。他亲自去桑浦山开取石头，把石头点化成群乌羊，一路赶来。但当最后一群乌羊赶到半路时，碰到当地一个恶霸地主，存心想夺取这些羊，便说：“你这和尚哪来的羊呀！分明是我家的。”广济和尚被纠缠得不耐烦，便说：“既然是你家的羊，便赶到你田里去吧!
二、广济桥的独特魅力
（一）“十八梭船廿四洲”
梁舟结合，刚柔相济，有动有静，起伏变化，是广济桥的一大特色。其东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥，中间是“舳舻编连、龙卧虹跨”的浮桥。这简直是一道妙不可言的风景线。清乾隆间有诗
赞道：“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。”“湘桥春涨”因而列“潮州八景”之首。从结构上说，梁舟结合，实开世界上启闭式桥梁之先河。启闭的作用主要在于通航、排洪，正如《粤囊》记载：“潮州东门外济川桥„„晨夕两开，以通舟棋。”而每当韩江发洪水，又可解开浮桥，让汹涌澎湃的洪流倾泻。还有关卡的作用，“郡县以广济桥为盐船所必经，乃始榷取盐税”。后来，上级甚至派人与潮州府共管此盐道。《潮州府志》载：“清雍正三年（1725），由盐运同驻潮州与知府分管桥务，东岸属运同掣放引盐，西岸属潮州府稽查关税。”
（二）“廿四楼台廿四样”
广济桥在初创阶段便有筑亭、“覆华屋”于桥墩上的举措，并冠以“冰壶”、“玉鉴”等美称。明宣德年间，知府王源除了在5OO多米长的桥上建造百二十六间亭屋之外，还在各个桥墩上修筑楼台，并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名。至此，桥楼之设，乃造其极。风雨桥是古代岭南桥梁常见的特点，但规模如此之大，形式如此之多，装饰如此之美，确实是世所罕见。
（三）“一里长桥一里市”
广济桥是“全粤东境，闽、粤、豫章，经深接壤”的枢纽所在，是交通要道。桥上众多的楼台，很快成为贸易的中心，成为热闹非凡的桥市。天刚破晓，江雾尚未散尽，桥上已是人声鼎沸了。待到晨曦初露，店铺竞先开启，茶亭酒肆，各色旗幡迎风招展，登桥者抱布贸丝，问卦占卜，摩肩接踵，车水马龙，正如李龄《广济桥赋》所描写
的：‘诺夫殷雷动地，轮蹄轰也；怒风搏浪，行人声也；浮云翳日，扬沙尘也；向遏行云，声报林木，游人歌而驿客吟也；凤啸高冈，龙吟瘴海，士女嬉而萧鼓鸣也；楼台动摇，云影散乱，冲风起而波浪惊也„„”。这哪是一座桥啊？难怪游客会闹出了“到了湘桥问湘桥” 的笑话。
三、古桥的历史与潮人的情结
潮州广济桥始建于南宋乾道六年（1170年），历经了元、明、清和民国时期，至今已有800多年的历史。知州曾汪，造舟为梁，舟八十有六只，以接江之东西岸，且峙石于中，以绳其势，根其址。广济桥，也称湘子桥。据民间传说，湘子桥是韩愈请其侄子韩湘子（八仙之一）所造。由于韩愈在潮州为百姓做了许多好事，潮人故将造桥的功绩也归属于韩愈，因此，潮州八景中的“湘桥春涨”便这样约定俗成了；“广济桥”的称谓也同样基于对“仙佛造桥”的传说而得来。但无论将古桥称为“湘子桥”或者称为“广济桥”，都折射出潮人对先祖伟大而神奇的造桥技艺的敬仰和赞叹之情。
800多年间，古桥历经了几多朝代，也见证了几多繁华与沧桑。在明中叶以前，多因自然因素，古桥时毁时修，亦兴亦废，风风雨雨经历了二百多年，至明中叶，才迎来了它最辉煌灿烂的时期。据《潮州府志》记载：明宣德十年（1435），桥又一次被洪水毁坏。知府王源“以修桥为己任，捐俸倡之，所部撩属及富家巨室，皆争先恐后。于是，购木石，募工佣，凡墩之颓毁者补之，石梁中断者易之”。完工后，
正德八年（1513），广济桥遭台风破坏，知府谭伦
当时光步入恢复经济建设的火红的年代，基于对交通发展需要的考虑，1958年连接广济桥两端的十八梭船被拆除，改为由三孔钢桁架及两处高桩承台式桥梁连接。1988年1月，广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。2001年7月， 潮州市政府向省文化厅和国家文物局上报《潮州广济桥维修方案》并获得正式批复。2003年至2007年，潮州市对广济桥按照最辉煌时期的明代进行了修复，桥墩做了加固，恢复了“十八梭船”的启闭式浮桥，修复了桥上的十二座楼阁和十八座亭屋，并为之加上匾额与对联，让古桥重现的昨日光彩。 俗话说：有潮水的地方就有潮人。那么，能让潮水这边和潮水那边的潮人紧紧地走到一起便是这座古桥了；海内一个潮州，海外一个潮州，这古桥便是联结着海内外千万潮州人的故乡情结。
四、古桥的今天与潮州的声扬
随着历史的变迁，广济桥几经修筑。1958年对全桥进行加固维修，并拆除十八梭船，改建为三孔钢桁架及两处高桩承台式桥梁。1976年又一次进行扩建。1988年1月，广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。在潮州一带还流传着这样一首民谣:“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲；廿四楼台廿四样，两只铁牛一只溜。”这首民谣清晰地概括了广济桥上发生的故事，特别是桥墩的演变情况。2003年至2007年对广济桥按照最辉煌时期的明代进行了修复，桥墩做了加固，恢复了“十八梭船”的启闭式浮桥，修复了桥上的十二座楼阁和十八座亭屋，并为之加上匾额与对联，定位为旅游观光步行桥。
古桥的成功修复，让潮人又多了一份文化上的自豪。2007年月日，继广济桥成功修复之后，潮州市政府便着手以广济桥为题材进行宣传策划，从打造具有重要影响力的国家历史文化名城的战略出发，将潮州推向全国，推向世界。2009年月日，潮州形象歌曲《潮州有座广济桥》在央视频道成功推（播）出，让唯美的古桥景象深深地烙刻在观者的心灵上，让充满古韵之风的潮州文化播向八方。 修复后的广济桥，梁舟结合，联阁重瓴，宛若长龙嬉水，复道行空。其独特之风姿与高雅之造型艺术，令人叹为观止。
广济桥充分显示潮州人意志毅力、聪明才智的名桥，它集梁桥、拱桥、启闭式浮桥于一身，是中国桥梁史上的特例。自古以来，广济桥一直是沟通闽粤的锁钥。随着韩江大桥、金山大桥的辟建，广济桥已完成历史所赋予的交通使命。它又以超越前人的科学、艺术、文化内涵彰显于人间。“魄到中天满，光分万里同”（明贺一宏联语）的广
济桥，是潮人心目中的骄傲，是维系海内外潮籍乡亲的精神纽带，是一座长志气、凝侨心、顺民意的金桥。“广川利涉开新运，杰阁重楼见旧仪。”（饶宗颐先生联语）如今的广济桥既重现了明代风貌，又汇集着现代造桥科学的精华。古今结合，相得益彰。而桥上琳琅满目的楹联亭匾，更让人恍若置身于诗文书法的艺术长廊中。广济桥，是一座美轮美奂、活色生香的文化桥。古桥焕彩，名城增辉。广济桥这一潮州文化标识，以其独特的魅力，为潮州的文明建设谱写新的篇章。
五、结语
广济桥是桥梁史上的一个活教科书，设计上暗合我国古代的阴阳八卦之理，清秀婉丽的风姿独异天下，呈现着特殊风格的造型艺术，成为一道风韵迷人的风景线。在绚丽多姿的滨江长廊临江凭栏眺望，修复后的广济桥重焕光彩，雄伟壮观；再现了梁舟结合、重瓴联阁的华丽丰姿；古桥有如长虹卧波，气势非凡。观赏古桥丰姿，领略明代风韵，别有一番心境和感受！
文化标识是一个城市的形象，是城市精神的外在表现。正如悉尼歌剧院让全世界向往着悉尼、向往奥大利亚一样，广济桥以其承载着厚重的传统历史、维系着天下潮人的精神纽带，成为一种风尚坐标，成为一种精神享受，成为一种城市标志。而成为。
文化是城市的灵魂，文化标识要通过具有特色的、个性鲜明的文化元素，展示潮州文化，彰显城市魅力，体现城市的时代风貌和特点，文化标识建设要与城市建设、经济建设相适应。广济桥作为潮州的文化标识无疑是经过几百年历史积淀、凝聚着深厚历史文化信息的标识，它需要人们加倍呵护。深入挖掘广济桥文化标识，是提升潮州文
化影响力的重要途径，让广济桥这一潮州文化标识成为城市的名片，彰显潮州历史文化名城品位和魅力。
潮州湘子桥的城市文化标识功能
潮州，作为国家历史文化名城，在其文化载体中，广济桥无疑是最具人文特色和传播色彩的。广济桥位于潮州东门外，横跨浩瀚的韩江两岸，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。 2007年6月，广济桥修复成功；2009年11月16日，《广济桥》特种邮票正式发行。作为潮州文化的表征，广济桥的标识性进一步得到了充分的展现。当代所强调的城市品牌的塑造，其实，这也是城市文化标识形成的终极目标。在潮州发展的历史长河中，广济桥的“八百年风流”和 “到潮不到桥，白白走一遭”足已担当起“城市文化标识”的功能，其文化标识的意义也随着潮州的发展繁荣而更加凸显。
一、仙佛造桥的传说
“湘桥春涨”是“潮州八景”之一：时当暮春三月，韩江水涨，河面增阔，湘子桥东西段中间十八梭船连成一线，真似长龙卧波。观上游两岸的滴翠竹林，下游仙洲盛开的桃花和沿江的绿柳都象浮在水面，景色宜人，一似三湘。这一番景致在清乾隆进士郑兰枝盛传海内外的“潮州八景”诗中，描绘得绝妙：“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。激石雪飞梁上冒，惊涛声彻海门潮。鸦洲涨起翻桃浪，鳄渚烟深濯柳条。一带长虹三月好，浮槎几拟到云霄。”这座充满神奇的大桥，每一个桥墩距今都有几百年的历史，从宋代建成第一个桥墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延续了300多年。在古代生产力落后的情况下，在大江上建造这样的大桥，其难度是超乎人们
想象的，故潮州民间便流传许多“仙佛造桥”的传说。
据说，韩愈刺潮后，时常登东山门（即今笔架山）游玩。但深感过江之苦，便请他的侄孙韩湘子和广济和尚一起造桥。 韩湘子造东面一段桥，请八仙来帮忙。韩湘子亲自去凤凰山取石，把石头都变成黑猪，一路赶来，但最后一群猪刚赶到凤南时，给一个孕妇识破，怪叫起来：石头怎会走路！一句话泄破了天机，石头再也赶不动了，因此韩湘子负责的那东面最后几墩没有修起来。
广济和尚造西南一段桥，也请来十八罗汉帮忙。他亲自去桑浦山开取石头，把石头点化成群乌羊，一路赶来。但当最后一群乌羊赶到半路时，碰到当地一个恶霸地主，存心想夺取这些羊，便说：“你这和尚哪来的羊呀！分明是我家的。”广济和尚被纠缠得不耐烦，便说：“既然是你家的羊，便赶到你田里去吧!
二、广济桥的独特魅力
（一）“十八梭船廿四洲”
梁舟结合，刚柔相济，有动有静，起伏变化，是广济桥的一大特色。其东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥，中间是“舳舻编连、龙卧虹跨”的浮桥。这简直是一道妙不可言的风景线。清乾隆间有诗
赞道：“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。”“湘桥春涨”因而列“潮州八景”之首。从结构上说，梁舟结合，实开世界上启闭式桥梁之先河。启闭的作用主要在于通航、排洪，正如《粤囊》记载：“潮州东门外济川桥„„晨夕两开，以通舟棋。”而每当韩江发洪水，又可解开浮桥，让汹涌澎湃的洪流倾泻。还有关卡的作用，“郡县以广济桥为盐船所必经，乃始榷取盐税”。后来，上级甚至派人与潮州府共管此盐道。《潮州府志》载：“清雍正三年（1725），由盐运同驻潮州与知府分管桥务，东岸属运同掣放引盐，西岸属潮州府稽查关税。”
（二）“廿四楼台廿四样”
广济桥在初创阶段便有筑亭、“覆华屋”于桥墩上的举措，并冠以“冰壶”、“玉鉴”等美称。明宣德年间，知府王源除了在5OO多米长的桥上建造百二十六间亭屋之外，还在各个桥墩上修筑楼台，并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名。至此，桥楼之设，乃造其极。风雨桥是古代岭南桥梁常见的特点，但规模如此之大，形式如此之多，装饰如此之美，确实是世所罕见。
（三）“一里长桥一里市”
广济桥是“全粤东境，闽、粤、豫章，经深接壤”的枢纽所在，是交通要道。桥上众多的楼台，很快成为贸易的中心，成为热闹非凡的桥市。天刚破晓，江雾尚未散尽，桥上已是人声鼎沸了。待到晨曦初露，店铺竞先开启，茶亭酒肆，各色旗幡迎风招展，登桥者抱布贸丝，问卦占卜，摩肩接踵，车水马龙，正如李龄《广济桥赋》所描写
的：‘诺夫殷雷动地，轮蹄轰也；怒风搏浪，行人声也；浮云翳日，扬沙尘也；向遏行云，声报林木，游人歌而驿客吟也；凤啸高冈，龙吟瘴海，士女嬉而萧鼓鸣也；楼台动摇，云影散乱，冲风起而波浪惊也„„”。这哪是一座桥啊？难怪游客会闹出了“到了湘桥问湘桥” 的笑话。
三、古桥的历史与潮人的情结
潮州广济桥始建于南宋乾道六年（1170年），历经了元、明、清和民国时期，至今已有800多年的历史。知州曾汪，造舟为梁，舟八十有六只，以接江之东西岸，且峙石于中，以绳其势，根其址。广济桥，也称湘子桥。据民间传说，湘子桥是韩愈请其侄子韩湘子（八仙之一）所造。由于韩愈在潮州为百姓做了许多好事，潮人故将造桥的功绩也归属于韩愈，因此，潮州八景中的“湘桥春涨”便这样约定俗成了；“广济桥”的称谓也同样基于对“仙佛造桥”的传说而得来。但无论将古桥称为“湘子桥”或者称为“广济桥”，都折射出潮人对先祖伟大而神奇的造桥技艺的敬仰和赞叹之情。
800多年间，古桥历经了几多朝代，也见证了几多繁华与沧桑。在明中叶以前，多因自然因素，古桥时毁时修，亦兴亦废，风风雨雨经历了二百多年，至明中叶，才迎来了它最辉煌灿烂的时期。据《潮州府志》记载：明宣德十年（1435），桥又一次被洪水毁坏。知府王源“以修桥为己任，捐俸倡之，所部撩属及富家巨室，皆争先恐后。于是，购木石，募工佣，凡墩之颓毁者补之，石梁中断者易之”。完工后，
正德八年（1513），广济桥遭台风破坏，知府谭伦
当时光步入恢复经济建设的火红的年代，基于对交通发展需要的考虑，1958年连接广济桥两端的十八梭船被拆除，改为由三孔钢桁架及两处高桩承台式桥梁连接。1988年1月，广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。2001年7月， 潮州市政府向省文化厅和国家文物局上报《潮州广济桥维修方案》并获得正式批复。2003年至2007年，潮州市对广济桥按照最辉煌时期的明代进行了修复，桥墩做了加固，恢复了“十八梭船”的启闭式浮桥，修复了桥上的十二座楼阁和十八座亭屋，并为之加上匾额与对联，让古桥重现的昨日光彩。 俗话说：有潮水的地方就有潮人。那么，能让潮水这边和潮水那边的潮人紧紧地走到一起便是这座古桥了；海内一个潮州，海外一个潮州，这古桥便是联结着海内外千万潮州人的故乡情结。
四、古桥的今天与潮州的声扬
随着历史的变迁，广济桥几经修筑。1958年对全桥进行加固维修，并拆除十八梭船，改建为三孔钢桁架及两处高桩承台式桥梁。1976年又一次进行扩建。1988年1月，广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。在潮州一带还流传着这样一首民谣:“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲；廿四楼台廿四样，两只铁牛一只溜。”这首民谣清晰地概括了广济桥上发生的故事，特别是桥墩的演变情况。2003年至2007年对广济桥按照最辉煌时期的明代进行了修复，桥墩做了加固，恢复了“十八梭船”的启闭式浮桥，修复了桥上的十二座楼阁和十八座亭屋，并为之加上匾额与对联，定位为旅游观光步行桥。
古桥的成功修复，让潮人又多了一份文化上的自豪。2007年月日，继广济桥成功修复之后，潮州市政府便着手以广济桥为题材进行宣传策划，从打造具有重要影响力的国家历史文化名城的战略出发，将潮州推向全国，推向世界。2009年月日，潮州形象歌曲《潮州有座广济桥》在央视频道成功推（播）出，让唯美的古桥景象深深地烙刻在观者的心灵上，让充满古韵之风的潮州文化播向八方。 修复后的广济桥，梁舟结合，联阁重瓴，宛若长龙嬉水，复道行空。其独特之风姿与高雅之造型艺术，令人叹为观止。
广济桥充分显示潮州人意志毅力、聪明才智的名桥，它集梁桥、拱桥、启闭式浮桥于一身，是中国桥梁史上的特例。自古以来，广济桥一直是沟通闽粤的锁钥。随着韩江大桥、金山大桥的辟建，广济桥已完成历史所赋予的交通使命。它又以超越前人的科学、艺术、文化内涵彰显于人间。“魄到中天满，光分万里同”（明贺一宏联语）的广
济桥，是潮人心目中的骄傲，是维系海内外潮籍乡亲的精神纽带，是一座长志气、凝侨心、顺民意的金桥。“广川利涉开新运，杰阁重楼见旧仪。”（饶宗颐先生联语）如今的广济桥既重现了明代风貌，又汇集着现代造桥科学的精华。古今结合，相得益彰。而桥上琳琅满目的楹联亭匾，更让人恍若置身于诗文书法的艺术长廊中。广济桥，是一座美轮美奂、活色生香的文化桥。古桥焕彩，名城增辉。广济桥这一潮州文化标识，以其独特的魅力，为潮州的文明建设谱写新的篇章。
五、结语
广济桥是桥梁史上的一个活教科书，设计上暗合我国古代的阴阳八卦之理，清秀婉丽的风姿独异天下，呈现着特殊风格的造型艺术，成为一道风韵迷人的风景线。在绚丽多姿的滨江长廊临江凭栏眺望，修复后的广济桥重焕光彩，雄伟壮观；再现了梁舟结合、重瓴联阁的华丽丰姿；古桥有如长虹卧波，气势非凡。观赏古桥丰姿，领略明代风韵，别有一番心境和感受！
文化标识是一个城市的形象，是城市精神的外在表现。正如悉尼歌剧院让全世界向往着悉尼、向往奥大利亚一样，广济桥以其承载着厚重的传统历史、维系着天下潮人的精神纽带，成为一种风尚坐标，成为一种精神享受，成为一种城市标志。而成为。
文化是城市的灵魂，文化标识要通过具有特色的、个性鲜明的文化元素，展示潮州文化，彰显城市魅力，体现城市的时代风貌和特点，文化标识建设要与城市建设、经济建设相适应。广济桥作为潮州的文化标识无疑是经过几百年历史积淀、凝聚着深厚历史文化信息的标识，它需要人们加倍呵护。深入挖掘广济桥文化标识，是提升潮州文
化影响力的重要途径，让广济桥这一潮州文化标识成为城市的名片，彰显潮州历史文化名城品位和魅力。