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中国铁路
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特殊编号的机车[组图]
2009年06月18日 星期四 01:51
我国的机车素以阿拉伯数字编号命名。
然而，自1946年起，在人民铁路上先后出现了一些特殊名号的机车。纵观它们的诞生背景和不平凡的历程，从一个侧面反映了我国机车的发展，以及广大铁路职工半个世纪以来的精神风貌。
毛泽东号
1946年10月30日，经中共中央东北局批准，哈尔滨机务段的一台1941年产りろ1型（1952年改称解放型代号JF）304号蒸汽机车，被命名为“毛泽东号”。1949年3月，该机车随解放军进关，配属丰台机务段。1991年改换东风4B型内燃机车，车号“1893”，寓意毛泽东同志的诞辰年份。数十年来，它一直是全国铁路机务系统的一面旗帜。
朱德号
1946年11月30日，哈尔滨机务段为庆祝朱德总司令60岁大寿，特将修复后的一台机车命名“朱德号”。文革期间，“朱德号”蒙难，被摘掉了名号牌。1977年1l月5日。铁道部党组郑重决定重新恢复“朱德号”机车。
新唐山号
1949年1月1日，唐山机车车辆修理厂整修的一台“新唐山号”机车驶上京山铁路东段运营。当时，全厂职工欢呼跳跃，充分表达了获得解放的激昂心情。
北平号
1949年1月18日，皇姑屯铁路工厂职工在“解放军打到哪里，火车就通到哪里”口号的鼓舞下，将一台破损严重的“死车”整修复活，并命以“北平号”，随即驶入关内，有力地支援了北平的解放。
南京号
1949年1月26日，“南京号”机车在皇姑屯铁路工厂诞生，之后南下，在“打到南京去，解放全中国”的战场上，大显神威。
铁牛号
1949年2月15日，绥化机务段的りろ1型96号机车安全走行10万6千多公里，突破两个甲检周期，机车状态依然良好，创造了我国机车史上的空前记录。东北铁路局特命名该机车为“铁牛号”。不久，“铁牛运动”在全路轰轰烈烈地开展起来。后来，“铁牛号”人朝参战，成为“摧不垮、炸不断的英雄机车”。战后该机车作为援朝物资留在了朝鲜。1988年，绥化机务段又将一台6800号机车重新命名为“铁牛号”，展现出新时期的“铁牛精神”。
上海解放号
1949年5月25 日上海解放，南京铁路工人修复的一台机车被命以“上海解放号”，于5月31日开往大上海，投人上海地区战后建设的行列。
中苏友好号
1949年11月25日，“中苏友好号”机车的命名典礼在北京站隆重举行。随后该机车交丰台机务段管理，至1954年9月，“中苏友好号”车胜利完成50万公里安全行驶的光荣任务。
从四方机厂开出的第一台机车，要算是“中苏友好号”了。1949年10月7日是苏联十月革命纪念日，四方机厂接到上级命令，利用手头的破旧机车，造出一台纪念中苏友谊的机车来。
1949年11月，在团青岛市工委号召的建设青岛义务劳动中，四方机厂青年团员连日工作，全厂一千六百多工人利用业余时间，共做了二千四百多工，抢修了一台将要报废的机车，命名为“中苏友好号”。
国庆号
1950年9月30日，四方机车车辆厂为迎接中华人民共和国成立后的第一个国庆节，将一台出厂的新机车献给伟大领袖毛主席，经铁道部滕代远部长批准，命名“国庆号”，并驶抵北京举行了献车典礼。
八一号
1952年8月1日，四方机车车辆厂职工在爱国增产运动中，自行制造出解放型2102号蒸汽机车，并命以“八一号”，向中国人民解放军建军25周年献礼。从此，结束了我国不能独立制造机车的历史。
抗震号
1976年9月，唐山大地震后仅1个多月，唐山机车车辆工厂职工冒着余震的危险，在一片废墟的厂房里，赶制出一台东风5型内燃机车，取名“抗震号”，一展唐山铁路工人战天斗地、抗震救灾的风采。
周恩来号
1978年1月5日，铁道部正式将上海机务段的东风3型0058号机车命名为“周恩来号”。该机车以后曾两次改型。1997年9月24日，又更换为东风11型准高速机车，以适应快速旅客列车的牵引需要。
雷锋号
1990年2月5日，中国共产主义青年团银川铁路分局委员会命名中卫机务段前进型2690号机车为“雷锋号”。这是继三台领袖号机车之后，又一台以人名命名的机车。
1989年，“雷锋号”机车诞生于地处沙漠边缘的原中卫机务段，最初为前进型2690号蒸汽机车。随着铁路运输改革发展，“雷锋号”机车由蒸汽机车先后转型为内燃机车和电力机车。20年来，为宁夏乃至整个西北地区经济建设作出了应有贡献。
“雷锋号”机车组自成立以来，先后25次被中华全国总工会、铁道部、宁夏回族自治区和兰州铁路局授予“模范职工之家”“青年奉献杯学雷锋先进集体”等荣誉称号。
工人先锋号
1994年6月9日，丰台西电力机务段的8K 135号电力机车，被北京铁路分局命名为“工人先锋号”。该机车当时已安全运行108万公里。
此外，还有“团结号”，（包头西机务段)、“主人号”和“黄继光号”(昂昂溪机务段)，以及众多的“青年号”、“民兵号”、“先锋号”、“共青团号”等各类型机车。
以上特号机车，有的一直运行至今，每当人们看到它们奔驰的身影时，无不肃然起敬。也有的随时代变迁而淘汰，但它们将永远载人新中国铁路的史册。
摘自《铁道知识》杂志任编辑倪寒农 有改动
华东号
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网友评论：
1
珍妮丝儿
2009年06月18日 星期四 05:02 | 回复 沙发！
2
珍妮丝儿
2009年06月18日 星期四 05:03 | 回复 哈哈！东流大哥坐火车头哈！
3
向_东_流
2009年06月18日 星期四 05:03 | 回复 奔驰的身影，时代的烙印。
4
珍妮丝儿
2009年06月18日 星期四 05:03 | 回复 况且！况且！况且！况且！况且！呜！
5
向_东_流
2009年06月18日 星期四 05:03 | 回复 精彩的图文，学习了！
6
向_东_流
2009年06月18日 星期四 05:04 | 回复 问候大哥，中午好！
7
向_东_流
2009年06月18日 星期四 05:04 | 回复 沙发上的朋友，早上好，吃了吗？
8
一竹文斋
2009年06月18日 星期四 07:01 | 回复 太好了！闻所未闻啊！长见识了。
9
一竹文斋
2009年06月18日 星期四 07:01 | 回复 问候好友！
10
zcwkz
2009年06月18日 星期四 08:01 | 回复
珍贵的资料·～～
11
红莲落故衣
2009年06月18日 星期四 09:21 | 回复 学习了，问候铁路先生上午好～
12
红莲落故衣
2009年06月18日 星期四 09:22 | 回复 轻轻的问候 带來我亲切的关怀，
淡淡的牵挂 捎去我真切的思念，
深深的祝福 送上我美好的心愿。
祝愿朋友们 永远幸福快乐平安！
13
红莲落故衣
2009年06月18日 星期四 09:22 | 回复 轻轻的问候 带來我亲切的关怀，
淡淡的牵挂 捎去我真切的思念，
深深的祝福 送上我美好的心愿。
祝愿朋友们 永远幸福快乐平安！
14
追随本拉登
2009年06月18日 星期四 09:50 | 回复 学习了
15
追随本拉登
2009年06月18日 星期四 09:50 | 回复 在铁哥这总是能学到很多东西
16
顺义火车迷
2009年06月18日 星期四 15:01 | 回复 好久不见，今天特地来看看您。
17
∩小蘑菇∩
2009年06月18日 星期四 15:52 | 回复
18
一竹文斋
2009年06月20日 星期六 07:00 | 回复 再来欣赏。
19
一竹文斋
2009年06月20日 星期六 07:00 | 回复 问候早上好！祝好友周末快乐！
20
上海无欲则刚
2009年06月20日 星期六 15:38 | 回复 则刚问候先生，祝福万千！
21
墓前的灯
2009年06月21日 星期日 14:59 | 回复 七一加哈尔滨—丹东的3204/5次临客，不过从长春到哈市、丹东、四平的时间都太差了，还怕买不到票，又不想错过中国第一列3XXX车次的车票，正在郁闷与思考中……呼呼
22
清幽竹林
2009年06月21日 星期日 17:23 | 回复 历史再现，经典图片翔实的文字说明非常具有保留价值啊。
问候朋友，辛苦了，谢谢！
23
红莲落故衣
2009年06月23日 星期二 18:01 | 回复 ╔☆→┈┈←☆╗ξξ╔☆→┈┈←☆╗
┊≮送你祝福≯┊ 朋 ┊≮愿你开心≯┊
┊≮送你健康≯┊ 友 ┊≮愿你平安≯┊
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红莲落故衣
2009年06月23日 星期二 18:01 | 回复 ╔☆→┈┈←☆╗ξξ╔☆→┈┈←☆╗
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红莲落故衣
2009年06月23日 星期二 18:01 | 回复 ╔☆→┈┈←☆╗ξξ╔☆→┈┈←☆╗
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26
今天参加讨论
2009年06月27日 星期六 17:36 | 回复 很亲切的图片！记得第一次登机车就是上的“毛泽东号”，不小心踏开了炉口，吓了一大跳
27
stepdo
2009年06月29日 星期一 21:57 | 回复 回复今天参加讨论：第一次上机车跟朋友的情形一样，不想到的是能有机会与机车打交道多年。
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特殊编号的机车[组图]
2009年06月18日 星期四 01:51
我国的机车素以阿拉伯数字编号命名。
然而，自1946年起，在人民铁路上先后出现了一些特殊名号的机车。纵观它们的诞生背景和不平凡的历程，从一个侧面反映了我国机车的发展，以及广大铁路职工半个世纪以来的精神风貌。
毛泽东号
1946年10月30日，经中共中央东北局批准，哈尔滨机务段的一台1941年产りろ1型（1952年改称解放型代号JF）304号蒸汽机车，被命名为“毛泽东号”。1949年3月，该机车随解放军进关，配属丰台机务段。1991年改换东风4B型内燃机车，车号“1893”，寓意毛泽东同志的诞辰年份。数十年来，它一直是全国铁路机务系统的一面旗帜。
朱德号
1946年11月30日，哈尔滨机务段为庆祝朱德总司令60岁大寿，特将修复后的一台机车命名“朱德号”。文革期间，“朱德号”蒙难，被摘掉了名号牌。1977年1l月5日。铁道部党组郑重决定重新恢复“朱德号”机车。
新唐山号
1949年1月1日，唐山机车车辆修理厂整修的一台“新唐山号”机车驶上京山铁路东段运营。当时，全厂职工欢呼跳跃，充分表达了获得解放的激昂心情。
北平号
1949年1月18日，皇姑屯铁路工厂职工在“解放军打到哪里，火车就通到哪里”口号的鼓舞下，将一台破损严重的“死车”整修复活，并命以“北平号”，随即驶入关内，有力地支援了北平的解放。
南京号
1949年1月26日，“南京号”机车在皇姑屯铁路工厂诞生，之后南下，在“打到南京去，解放全中国”的战场上，大显神威。
铁牛号
1949年2月15日，绥化机务段的りろ1型96号机车安全走行10万6千多公里，突破两个甲检周期，机车状态依然良好，创造了我国机车史上的空前记录。东北铁路局特命名该机车为“铁牛号”。不久，“铁牛运动”在全路轰轰烈烈地开展起来。后来，“铁牛号”人朝参战，成为“摧不垮、炸不断的英雄机车”。战后该机车作为援朝物资留在了朝鲜。1988年，绥化机务段又将一台6800号机车重新命名为“铁牛号”，展现出新时期的“铁牛精神”。
上海解放号
1949年5月25 日上海解放，南京铁路工人修复的一台机车被命以“上海解放号”，于5月31日开往大上海，投人上海地区战后建设的行列。
中苏友好号
1949年11月25日，“中苏友好号”机车的命名典礼在北京站隆重举行。随后该机车交丰台机务段管理，至1954年9月，“中苏友好号”车胜利完成50万公里安全行驶的光荣任务。
从四方机厂开出的第一台机车，要算是“中苏友好号”了。1949年10月7日是苏联十月革命纪念日，四方机厂接到上级命令，利用手头的破旧机车，造出一台纪念中苏友谊的机车来。
1949年11月，在团青岛市工委号召的建设青岛义务劳动中，四方机厂青年团员连日工作，全厂一千六百多工人利用业余时间，共做了二千四百多工，抢修了一台将要报废的机车，命名为“中苏友好号”。
国庆号
1950年9月30日，四方机车车辆厂为迎接中华人民共和国成立后的第一个国庆节，将一台出厂的新机车献给伟大领袖毛主席，经铁道部滕代远部长批准，命名“国庆号”，并驶抵北京举行了献车典礼。
八一号
1952年8月1日，四方机车车辆厂职工在爱国增产运动中，自行制造出解放型2102号蒸汽机车，并命以“八一号”，向中国人民解放军建军25周年献礼。从此，结束了我国不能独立制造机车的历史。
抗震号
1976年9月，唐山大地震后仅1个多月，唐山机车车辆工厂职工冒着余震的危险，在一片废墟的厂房里，赶制出一台东风5型内燃机车，取名“抗震号”，一展唐山铁路工人战天斗地、抗震救灾的风采。
周恩来号
1978年1月5日，铁道部正式将上海机务段的东风3型0058号机车命名为“周恩来号”。该机车以后曾两次改型。1997年9月24日，又更换为东风11型准高速机车，以适应快速旅客列车的牵引需要。
雷锋号
1990年2月5日，中国共产主义青年团银川铁路分局委员会命名中卫机务段前进型2690号机车为“雷锋号”。这是继三台领袖号机车之后，又一台以人名命名的机车。
1989年，“雷锋号”机车诞生于地处沙漠边缘的原中卫机务段，最初为前进型2690号蒸汽机车。随着铁路运输改革发展，“雷锋号”机车由蒸汽机车先后转型为内燃机车和电力机车。20年来，为宁夏乃至整个西北地区经济建设作出了应有贡献。
“雷锋号”机车组自成立以来，先后25次被中华全国总工会、铁道部、宁夏回族自治区和兰州铁路局授予“模范职工之家”“青年奉献杯学雷锋先进集体”等荣誉称号。
工人先锋号
1994年6月9日，丰台西电力机务段的8K 135号电力机车，被北京铁路分局命名为“工人先锋号”。该机车当时已安全运行108万公里。
此外，还有“团结号”，（包头西机务段)、“主人号”和“黄继光号”(昂昂溪机务段)，以及众多的“青年号”、“民兵号”、“先锋号”、“共青团号”等各类型机车。
以上特号机车，有的一直运行至今，每当人们看到它们奔驰的身影时，无不肃然起敬。也有的随时代变迁而淘汰，但它们将永远载人新中国铁路的史册。
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珍妮丝儿
2009年06月18日 星期四 05:02 | 回复 沙发！
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珍妮丝儿
2009年06月18日 星期四 05:03 | 回复 哈哈！东流大哥坐火车头哈！
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向_东_流
2009年06月18日 星期四 05:03 | 回复 奔驰的身影，时代的烙印。
4
珍妮丝儿
2009年06月18日 星期四 05:03 | 回复 况且！况且！况且！况且！况且！呜！
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向_东_流
2009年06月18日 星期四 05:03 | 回复 精彩的图文，学习了！
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向_东_流
2009年06月18日 星期四 05:04 | 回复 问候大哥，中午好！
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向_东_流
2009年06月18日 星期四 05:04 | 回复 沙发上的朋友，早上好，吃了吗？
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一竹文斋
2009年06月18日 星期四 07:01 | 回复 太好了！闻所未闻啊！长见识了。
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一竹文斋
2009年06月18日 星期四 07:01 | 回复 问候好友！
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zcwkz
2009年06月18日 星期四 08:01 | 回复
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红莲落故衣
2009年06月18日 星期四 09:21 | 回复 学习了，问候铁路先生上午好～
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红莲落故衣
2009年06月18日 星期四 09:22 | 回复 轻轻的问候 带來我亲切的关怀，
淡淡的牵挂 捎去我真切的思念，
深深的祝福 送上我美好的心愿。
祝愿朋友们 永远幸福快乐平安！
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红莲落故衣
2009年06月18日 星期四 09:22 | 回复 轻轻的问候 带來我亲切的关怀，
淡淡的牵挂 捎去我真切的思念，
深深的祝福 送上我美好的心愿。
祝愿朋友们 永远幸福快乐平安！
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追随本拉登
2009年06月18日 星期四 09:50 | 回复 学习了
15
追随本拉登
2009年06月18日 星期四 09:50 | 回复 在铁哥这总是能学到很多东西
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顺义火车迷
2009年06月18日 星期四 15:01 | 回复 好久不见，今天特地来看看您。
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∩小蘑菇∩
2009年06月18日 星期四 15:52 | 回复
18
一竹文斋
2009年06月20日 星期六 07:00 | 回复 再来欣赏。
19
一竹文斋
2009年06月20日 星期六 07:00 | 回复 问候早上好！祝好友周末快乐！
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上海无欲则刚
2009年06月20日 星期六 15:38 | 回复 则刚问候先生，祝福万千！
21
墓前的灯
2009年06月21日 星期日 14:59 | 回复 七一加哈尔滨—丹东的3204/5次临客，不过从长春到哈市、丹东、四平的时间都太差了，还怕买不到票，又不想错过中国第一列3XXX车次的车票，正在郁闷与思考中……呼呼
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清幽竹林
2009年06月21日 星期日 17:23 | 回复 历史再现，经典图片翔实的文字说明非常具有保留价值啊。
问候朋友，辛苦了，谢谢！
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红莲落故衣
2009年06月23日 星期二 18:01 | 回复 ╔☆→┈┈←☆╗ξξ╔☆→┈┈←☆╗
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2009年06月23日 星期二 18:01 | 回复 ╔☆→┈┈←☆╗ξξ╔☆→┈┈←☆╗
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今天参加讨论
2009年06月27日 星期六 17:36 | 回复 很亲切的图片！记得第一次登机车就是上的“毛泽东号”，不小心踏开了炉口，吓了一大跳
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stepdo
2009年06月29日 星期一 21:57 | 回复 回复今天参加讨论：第一次上机车跟朋友的情形一样，不想到的是能有机会与机车打交道多年。
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