关于上海“停车难”问题的思考
市中心停车位缺口36万余个，停车难困扰都市人
车位，车位，你在哪？
——关于上海“停车难”问题的思考
2011年10月27日 09：09－经济新闻·广告 稿件来源：解放日报 作者：刘锟/陶健
本报见习记者刘锟 本报首席记者陶健
“我求求业主不要买车了，实在没地方停了……”一提及“停车”，徐汇区红旗小区物业经理李书琴满脸愁容：“越来越多的业主买车，小区里的车辆与车位比已达到2∶1。一到晚上，小区犄角旮旯都是车，道路畅通也受到影响。”
红旗小区面临的困境，是上海 “停车难”的缩影。机动车数量增长快速、停车位供应滞后，是造成停车紧张的重要原因。据本市公安、交通、房管部门提供的相关数据，目前本市中心城区停车泊位大约78万个，缺口高达36.7万个，缺口比例为32%。其中，居住小区夜间车位缺口27.2万个，缺口比例37%；办公、商业车位缺口10.4万个，缺口比例26%。
记者在红旗小区看到，每天晚上，在小区内没有占到车位的业主干脆将车停在小区外的道路上，原本双向道变成了单行道，导致夜间送客的出租车“能进不能出”。为了保证单向通行顺畅，路边车辆的轮胎只能横跨在人行道或绿化带上。小区保安则只能把凳子搬到小区门口，通宵守护这些业主的车辆。“谁也不会想到车子的增速会这么快。”李书琴告诉记者，红旗小区共有居民400户，开发商配套车位仅43个，现在小区车辆超过100辆。“物业只能最大限度解决矛盾，在确保小区道路通畅的前提下，我们又划出17个固定停车位，但很快被抢光，还是供不应求！”谈到车位他一脸无奈。一些业主提出，能否改造一部分绿化用地来开辟更多车位。对此，李书琴表示，这绝对不可以。首先，市容绿化局对小区绿化面积的占比有严格规定；其次，把公共用地用做停车，对无车业主不公平，业主委员会也通不过。
如果说老小区建造时“预见性”不足，没有考虑地下停车库等问题，那么新建小区情况又如何呢？闵行区的都市星城小区是2006年竣工的，其停车问题也不乐观。记者走到小区门口，一张“友情提示”已映入眼帘：“各位业主，本小区车位已满，无法满足小区新增车辆的停放需求，请将买新车的业主谅解。”据物业经理钱恩惠介绍，该小区住户共计821家，地上车位193个，地下182个。刚交房时，车位供大于求；到2008年4月，地上车位被占满；2009年5月，地下车位也被占满。据统计，仅2008年到2009年，小区就增加了近200辆车。此后两年中，小区业主的车辆又增加上百辆，“车多位少”矛盾相当突出，物业公司只得在小区门口贴出“友情提示”。昨天晚上，记者再次来到该小区踏看，发现很多没有固定车位的车辆无秩序地随便停放，已影响到进出交通和消防安全。
除了居住小区，部分医院也是“停车难”矛盾集中的区域。记者在龙华医院门口看到，源
源不断涌来的车辆让保安手忙脚乱：“对不起，车位已满，请到别处停车！”但是，很多车主根本不予理会，不停地按喇叭，甚至 “硬闯”。保安老王告诉记者，每天早上8点不到，院内的地面停车场和地下车库近300个车位就被停满，“我们能理解病人和家属的心情，但是医院里实在没地方停车了，确实是到极限了”。据了解，为解决停车难问题，龙华医院与对面的上海市精神卫生中心商量，准备租借其65个车位。医院还与周边小区物业协商，计划再租借100个车位，把职工车位“外迁”，将院内车位留给病人及家属。
枫林路上的复旦大学附属中山医院也面临同样的问题。院内门诊广场有约100个车位，急诊广场前也有60余个车位，但与巨大的停车需求相比，却是“杯水车薪”。每天早上8点左右，两个广场上的车位很快停满，逢周一、周四专家门诊集中的日子，车位更是紧张。
另外，每到周末或者节假日，淮海路百盛、陆家嘴正大广场等商厦的地下停车场里也是“一位难求”，开车前来购物的市民只得不停地兜圈子、等位子，有时候一兜就是半小时，原本惬意的购物心情顿时荡然无存。
停车难，愁煞人。车位，车位，你在哪?
关于上海“停车难”问题的思考
市中心停车位缺口36万余个，停车难困扰都市人
车位，车位，你在哪？
——关于上海“停车难”问题的思考
2011年10月27日 09：09－经济新闻·广告 稿件来源：解放日报 作者：刘锟/陶健
本报见习记者刘锟 本报首席记者陶健
“我求求业主不要买车了，实在没地方停了……”一提及“停车”，徐汇区红旗小区物业经理李书琴满脸愁容：“越来越多的业主买车，小区里的车辆与车位比已达到2∶1。一到晚上，小区犄角旮旯都是车，道路畅通也受到影响。”
红旗小区面临的困境，是上海 “停车难”的缩影。机动车数量增长快速、停车位供应滞后，是造成停车紧张的重要原因。据本市公安、交通、房管部门提供的相关数据，目前本市中心城区停车泊位大约78万个，缺口高达36.7万个，缺口比例为32%。其中，居住小区夜间车位缺口27.2万个，缺口比例37%；办公、商业车位缺口10.4万个，缺口比例26%。
记者在红旗小区看到，每天晚上，在小区内没有占到车位的业主干脆将车停在小区外的道路上，原本双向道变成了单行道，导致夜间送客的出租车“能进不能出”。为了保证单向通行顺畅，路边车辆的轮胎只能横跨在人行道或绿化带上。小区保安则只能把凳子搬到小区门口，通宵守护这些业主的车辆。“谁也不会想到车子的增速会这么快。”李书琴告诉记者，红旗小区共有居民400户，开发商配套车位仅43个，现在小区车辆超过100辆。“物业只能最大限度解决矛盾，在确保小区道路通畅的前提下，我们又划出17个固定停车位，但很快被抢光，还是供不应求！”谈到车位他一脸无奈。一些业主提出，能否改造一部分绿化用地来开辟更多车位。对此，李书琴表示，这绝对不可以。首先，市容绿化局对小区绿化面积的占比有严格规定；其次，把公共用地用做停车，对无车业主不公平，业主委员会也通不过。
如果说老小区建造时“预见性”不足，没有考虑地下停车库等问题，那么新建小区情况又如何呢？闵行区的都市星城小区是2006年竣工的，其停车问题也不乐观。记者走到小区门口，一张“友情提示”已映入眼帘：“各位业主，本小区车位已满，无法满足小区新增车辆的停放需求，请将买新车的业主谅解。”据物业经理钱恩惠介绍，该小区住户共计821家，地上车位193个，地下182个。刚交房时，车位供大于求；到2008年4月，地上车位被占满；2009年5月，地下车位也被占满。据统计，仅2008年到2009年，小区就增加了近200辆车。此后两年中，小区业主的车辆又增加上百辆，“车多位少”矛盾相当突出，物业公司只得在小区门口贴出“友情提示”。昨天晚上，记者再次来到该小区踏看，发现很多没有固定车位的车辆无秩序地随便停放，已影响到进出交通和消防安全。
除了居住小区，部分医院也是“停车难”矛盾集中的区域。记者在龙华医院门口看到，源
源不断涌来的车辆让保安手忙脚乱：“对不起，车位已满，请到别处停车！”但是，很多车主根本不予理会，不停地按喇叭，甚至 “硬闯”。保安老王告诉记者，每天早上8点不到，院内的地面停车场和地下车库近300个车位就被停满，“我们能理解病人和家属的心情，但是医院里实在没地方停车了，确实是到极限了”。据了解，为解决停车难问题，龙华医院与对面的上海市精神卫生中心商量，准备租借其65个车位。医院还与周边小区物业协商，计划再租借100个车位，把职工车位“外迁”，将院内车位留给病人及家属。
枫林路上的复旦大学附属中山医院也面临同样的问题。院内门诊广场有约100个车位，急诊广场前也有60余个车位，但与巨大的停车需求相比，却是“杯水车薪”。每天早上8点左右，两个广场上的车位很快停满，逢周一、周四专家门诊集中的日子，车位更是紧张。
另外，每到周末或者节假日，淮海路百盛、陆家嘴正大广场等商厦的地下停车场里也是“一位难求”，开车前来购物的市民只得不停地兜圈子、等位子，有时候一兜就是半小时，原本惬意的购物心情顿时荡然无存。
停车难，愁煞人。车位，车位，你在哪?