当环境温度超过机房的允许温度时，会严重影响曳引电机的散热，由于电机的频繁启、制动，电机本身会释放大量的热量，而机房的高温又不能及时排除，电机持续在高温环境运行，很容易烧坏线圈，损坏电机。
2.2
对机械系统的影响
电梯机房的机械系统主要是曳引机，曳引机通常由电动机、制动器、减速箱、曳引轮、导向轮、机架、盘车手轮等组成。
（1）对曳引电机的影响
当环境温度超过机房的允许温度时，会严重影响曳引电机的散热，由于电机的频繁启、制动，电机本身会释放大量的热量，而机房的高温又不能及时排除，电机持续在高温环境运行，很容易烧坏线圈，损坏电机。虽然电动机的结构设计方面，在加强定子铁芯的散热上做了周密考虑。比如：有些产品设计成端盖支撑方式，省去传统的机座，使得铁芯成为开启式结构，增强冷却效果；加强定子和转子铁芯圆周通风道的布置；加大风罩孔通风量设计等，但这种结构的电机使用较少。大部分采取附装冷却风机，由设在定子铁芯表面的热敏开关控制。当铁芯表面温度达到60℃左右时，热敏开关动作，接通风机对曳引电动机强制通风冷却。强制冷却在机房高温的情况下，冷却效果并不明显。考虑到强制制冷失败不能降温时，会使电动机温度继续升高，某些电动机产品在每相绕组均埋有热敏电阻。当电动机温度升高到155℃时，内部热敏电阻阻值急剧增大，控制外电路热保护继电器动作，通过控制电路迫使电梯在就近层站换速停靠开门，直到电动机冷却后，方可重新启动运行。虽然这种方法能起到保护电机的作用，但夏季高温天气时间较长，频繁的出现停梯保护，严重影响了电梯的正常运行及使用。
（2）对减速箱的影响
减速箱由蜗轮、蜗杆组成，蜗杆一般选用硬度高、刚性好的材料，目前大部分采用镍铬合金钢或硅锰类合金钢，也有用含碳量0.4%-0.55%的碳素钢锻造的，蜗杆表面须经淬火或渗碳等硬化处理。蜗轮轮缘选用低摩擦系数的磷青铜、锡青铜或铜锡镍合金经机加工而成。由于各种材料的热膨胀系数不同，而且蜗轮的热膨胀系数大约是蜗杆热膨胀系数的1/2，当机房温度高于40℃时，空气中的热量与减速箱内各零部件旋转、摩擦产生的热量，两者加在一起，减速箱内的温度就会更高，持续的高温则引起零部件的热膨胀，从而破坏减速箱内蜗轮蜗杆的制作精度，使涡轮轴和蜗杆轴的轴向游隙减小，啮合面增大，使摩擦面的摩擦力增大，磨损加速，严重时会影响电梯运行的舒适性，同时还会产生异响，损坏蜗轮蜗杆（例如：乘坐电梯时会听到电梯机房有轰隆隆的异声，轿厢内也会有异常震动等）。同时，减速箱内持续的高温也会使润滑油粘度下降，不利于润滑油膜的生成，还会加速润滑油的氧化，影响蜗轮蜗杆的润滑效果，使得蜗轮蜗杆磨损加大。
相关阅读：夏季机房温度对电梯正常运行的影响（一）
夏季机房温度对电梯正常运行的影响（二）
夏季机房温度对电梯正常运行的影响（四）
夏季机房温度对电梯正常运行的影响（五）
当环境温度超过机房的允许温度时，会严重影响曳引电机的散热，由于电机的频繁启、制动，电机本身会释放大量的热量，而机房的高温又不能及时排除，电机持续在高温环境运行，很容易烧坏线圈，损坏电机。
2.2
对机械系统的影响
电梯机房的机械系统主要是曳引机，曳引机通常由电动机、制动器、减速箱、曳引轮、导向轮、机架、盘车手轮等组成。
（1）对曳引电机的影响
当环境温度超过机房的允许温度时，会严重影响曳引电机的散热，由于电机的频繁启、制动，电机本身会释放大量的热量，而机房的高温又不能及时排除，电机持续在高温环境运行，很容易烧坏线圈，损坏电机。虽然电动机的结构设计方面，在加强定子铁芯的散热上做了周密考虑。比如：有些产品设计成端盖支撑方式，省去传统的机座，使得铁芯成为开启式结构，增强冷却效果；加强定子和转子铁芯圆周通风道的布置；加大风罩孔通风量设计等，但这种结构的电机使用较少。大部分采取附装冷却风机，由设在定子铁芯表面的热敏开关控制。当铁芯表面温度达到60℃左右时，热敏开关动作，接通风机对曳引电动机强制通风冷却。强制冷却在机房高温的情况下，冷却效果并不明显。考虑到强制制冷失败不能降温时，会使电动机温度继续升高，某些电动机产品在每相绕组均埋有热敏电阻。当电动机温度升高到155℃时，内部热敏电阻阻值急剧增大，控制外电路热保护继电器动作，通过控制电路迫使电梯在就近层站换速停靠开门，直到电动机冷却后，方可重新启动运行。虽然这种方法能起到保护电机的作用，但夏季高温天气时间较长，频繁的出现停梯保护，严重影响了电梯的正常运行及使用。
（2）对减速箱的影响
减速箱由蜗轮、蜗杆组成，蜗杆一般选用硬度高、刚性好的材料，目前大部分采用镍铬合金钢或硅锰类合金钢，也有用含碳量0.4%-0.55%的碳素钢锻造的，蜗杆表面须经淬火或渗碳等硬化处理。蜗轮轮缘选用低摩擦系数的磷青铜、锡青铜或铜锡镍合金经机加工而成。由于各种材料的热膨胀系数不同，而且蜗轮的热膨胀系数大约是蜗杆热膨胀系数的1/2，当机房温度高于40℃时，空气中的热量与减速箱内各零部件旋转、摩擦产生的热量，两者加在一起，减速箱内的温度就会更高，持续的高温则引起零部件的热膨胀，从而破坏减速箱内蜗轮蜗杆的制作精度，使涡轮轴和蜗杆轴的轴向游隙减小，啮合面增大，使摩擦面的摩擦力增大，磨损加速，严重时会影响电梯运行的舒适性，同时还会产生异响，损坏蜗轮蜗杆（例如：乘坐电梯时会听到电梯机房有轰隆隆的异声，轿厢内也会有异常震动等）。同时，减速箱内持续的高温也会使润滑油粘度下降，不利于润滑油膜的生成，还会加速润滑油的氧化，影响蜗轮蜗杆的润滑效果，使得蜗轮蜗杆磨损加大。
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