港口竞争力
评价指标体系研究
!
张联军
宗蓓华
如港口容纳船舶的能力#外运运输系统的功能#港口的综合作业费用$港口容纳船舶的能力受港前深度及航线覆盖面的影响较大#其中港前深度直接关系到大型船舶的安全靠港$而航线覆盖面则影响到货物能否及时快速送达目的地以及能否直接运达世界各地$对世界上一些主要港口的航线覆盖不够全面会影响到货物运输的直达性#进而影响到对货主的吸引力$同样#外运运输系统%即集疏运系统&将影响到货物集港及货物疏港的方便性和快捷性#从而影响港口效率#影响货主对港口的评价$港口作业费用通过货代或其他中间环节#最终将影响到货主的综合运输’物流) 费用#从而也影响到货主对港口的评价和选择$
%&服务质量$港口的各项基础条件对客户的影响将集中反映在对客户的综合服务方面#尤其是船舶公司#比较关注港口作业效率’拥挤程度和船舶进港时间延滞程度#这些将直接影响船舶公司的效益$在港口作业效率中#通关效率以及信息服务将对货主’货代) 产生较大影响$上海港在通关效率方面还远低于新加坡’香港等港口#特别在国际集装箱运输方面#削弱了自己的竞争力$
!&港口软环境$主要有+港口的国际化’自由化#港口费率政策的优劣(港口所处区域的金融’保险’商业环境#物流服务水平等$自由港政策吸引客户之处主要在于货物在区内自由储存’流通’买卖’简单加工’包装等作业#海关对此不作干预#从而减少许多繁琐的手续#加速货物周转和流通$港口费率政策对港口竞争力的影响是最直接的$例如#马来西亚的丹戎帕拉斯拉港利用收费只是新加坡港的一半的策略#就从新加坡挖走了马士基海陆和长荣两家大客户$
$&硬件设施条件$港口设备条件是反映港口基础设施条件的综合指标#包括装卸设备能力’仓储设备能力’机械作业效率以及设备能力充足程度$通过起重设备和仓储设备的总能力及单位设备的最大能力来反映设备的规模#同时又反映设备的水平$机械作业效率直,-在最近由英国权威杂志! 货运系统" 对世界港口的排名中#中国有! 个港口进入前" 名$香港%第#&’高雄港%第$&’上海港%第" &位列其中#宁波’深圳港也有很大进步#这充分显示了中国经济和港口发展的强势和潜在活力$
与此同时#在海洋运输船舶大型化和集装箱班轮航线的模式和布局调整的影响下#亚洲主要集装箱港口之间的竞争也日趋激烈#如香港与新加坡长期为世界集装箱首席地位而激烈争夺#釜山’高雄和上海港正在为争夺东北亚航运中心而拼搏(港口之间无不从发展战略与策略上锐意竞争#力图扩大国际中转份额#不甘心落入支线港的地位$香港凭借传统优势#联手珠江三角洲构筑亚太地区国际物流中心(新加坡凭借处于环球赤道航线的优越位置#巩固和提升其国际航运中心地位(韩国釜山提出了) %#世纪环太平洋中心港*的战略目标(中国台湾高雄提出了) 亚太营运中心*的战略规则#并研究! 自由贸易港区推动方案"(中国大陆决定建设) 上海国际航运中心*(日本神户提出了) %#世纪亚洲母港*的战略目标$
基于发展一流港口的要求#对港口竞争力指标进行系统的评价和分析#从而可了解自身实力和相对水平#也可以发现自身的薄弱环节#有针对性地进行改进#这对于我国港口进步具有重要意义$
一! 影响港口市场竞争力的因素
国际物流过程与港口的许多条件有联系$而港口的运营条件’服务质量’综合环境’硬件设施条件’现代化管理水平以及港口整体形象等均将直接影响到港口在运输物流市场的竞争实力$而各港口的市场竞争力对外贸进出口货物运输的网络分配预测有重要作用$为了了解各港口市场竞争力水平#有必要对主要影响因素进行分析和评价#进而对其进行定量评价$
#&运营条件$包括港口与客户’货代(’港口与船舶公司之间所发生的与运输直接相关的一些影响因素#诸
港口经济!""#$!
接关系到车船在港停留时间! 进而影响到运输总成本"
提高集装箱码头的效率成为竞争的主要手段! 全球物流业竞争对运输环节提出了更高要求! 减少船舶在港时间! 既可以加快船舶的周转! 直接增加船东的收益! 又可以加快货物到达市场的时间! 增加生产商和营销商的边际效益" 所以硬件设施条件的优劣是船公司和货主选择港口时所考虑的主要指标"
!" 现代化管理水平" 电脑化管理可明显提高管理效率" 通过#$%系统#管理信息系统实现货物的实时跟踪查询$安全监控系统的使用既提高通关效率! 又保证集装箱的运输安全$&’(系统一般可用于船舶进港引航以及堆场内的定位! 既保证运输准确安全! 又可提高作业的效率" 业务人员能力则从多方面影响到港口管理水平"
)" 整体形象" 包括经营客户导向程度! 港口货物吞吐量及增长趋势等" 我国长期实行计划经济! 港口经营不是以客户为导向! 管理体制僵化! 不利于良好形象的确立" 港口吞吐量及其增长率则反映港口的实力和变化趋势! 它是一项既标志港口现状又反映港口未来发展的指标"
三! 港口综合竞争力排序
*+港口指标评分确定
利用特尔菲法%$,-./0&确定" 通过函询方式! 征求专家意见! 对专家意见进行统计整理! 并把结果反馈给各位专家! 再次由他们提出意见" 经过多次循环反复! 使意见逐渐趋于一致! 最终得出预测结果"
1+港口综合竞争力排序
根据前面的指标体系! 将各层指标的评分乘以该指标对应的绝对权重! 然后求和! 即得到港口的综合竞争力评分! 如表1"
表" 港口竞争力调查结果
!! 级指标
容纳船舶能力费率高低程度外运运输系统功能港口作业效率进港时间延滞程度港口拥挤程度自由化及国际化程度
香港新加坡高雄釜山神户上海
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二! 港口竞争力的评价指标体系及指标权重的确定
港口竞争力的因素可分为) 大类指标! 而每一大类指标又可分为若干小类指标! 甚至还包括了更具体的分类指标! 根据这些指标间的影响关系以及包含关系! 就可以建立起港口市场竞争力的多层次综合评价指标体系" %多层次指标权重确定略&
通过对港口集装箱运输熟悉和了解的一定数量的专家进行调查! 综合整理专家评价结果获得各层次评价指标的权重如表*"
表! 港口竞争力评价指标权重评价结果
! 级指标
运营条件
权重
费率制度优劣程度装卸设备能力仓储设备能力机械作业效率设备能力充足程度
管理效率业务人员能力电脑化程度整体形象经营客户导向程度
综合评比
!! 级指标
容纳船舶能力费率高低程度外运运输系统功能港口作业效率进港时间延滞程度港口拥挤程度自由化及国际化程度费率制度优劣程度装卸设备能力仓储设备能力机械作业效率设备能力充足程度
管理效率业务人员能力电脑化程度整体形象
经营客户导向程度
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资料来源!" 中华海运#$!##$%!"$中国台湾出版在上述评价分析与算法中可以获得以下信息’2*3建立了港口竞争力评价的影响因素构成体系! 这些因素综合反映了港口的内部条件和外部环境! 为提高港口竞争力提供了分析问题的依据和思路"
214各港口的综合评价排序为各港口客观恰当了解和评价自身竞争实力及相对水平提供了参考信息! 各港口可以发现自身的薄弱环节! 有针对性地进行改进"
254由于各港口指标的评价是与理想值2满分是*6分4比较的结果! 所以各港口所获得的评价值! 不仅可以作为相对比较的信息用! 同样也是与理想值比较的真实水平体现! 反映了离最好水平的差距"
! 作者单位! 上海海运学院"
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港口经济
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港口竞争力
评价指标体系研究
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一! 影响港口市场竞争力的因素
国际物流过程与港口的许多条件有联系$而港口的运营条件’服务质量’综合环境’硬件设施条件’现代化管理水平以及港口整体形象等均将直接影响到港口在运输物流市场的竞争实力$而各港口的市场竞争力对外贸进出口货物运输的网络分配预测有重要作用$为了了解各港口市场竞争力水平#有必要对主要影响因素进行分析和评价#进而对其进行定量评价$
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二! 港口竞争力的评价指标体系及指标权重的确定
港口竞争力的因素可分为) 大类指标! 而每一大类指标又可分为若干小类指标! 甚至还包括了更具体的分类指标! 根据这些指标间的影响关系以及包含关系! 就可以建立起港口市场竞争力的多层次综合评价指标体系" %多层次指标权重确定略&
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表! 港口竞争力评价指标权重评价结果
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资料来源!" 中华海运#$!##$%!"$中国台湾出版在上述评价分析与算法中可以获得以下信息’2*3建立了港口竞争力评价的影响因素构成体系! 这些因素综合反映了港口的内部条件和外部环境! 为提高港口竞争力提供了分析问题的依据和思路"
214各港口的综合评价排序为各港口客观恰当了解和评价自身竞争实力及相对水平提供了参考信息! 各港口可以发现自身的薄弱环节! 有针对性地进行改进"
254由于各港口指标的评价是与理想值2满分是*6分4比较的结果! 所以各港口所获得的评价值! 不仅可以作为相对比较的信息用! 同样也是与理想值比较的真实水平体现! 反映了离最好水平的差距"
! 作者单位! 上海海运学院"
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港口经济
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