铁十八局 我国采用钻爆法施工的最长铁路隧道 太行山隧道月开挖衬砌双超千米
来源:本站原创 作者:王利 张建友 李鸿钧 时间:2011-12-12
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十八局集团中南通道项目部注重文明施工，建设和谐铁路，赢得了晋豫鲁通道公司及社会各界的广泛好评，图为我国采用钻爆法施工最长铁路隧道，单线长度为18公里的太行
山隧道出口。（张建友 李鸿钧 摄）
近日，从中国铁建十八局集团中南铁路通道项目部传来喜讯，由该集团承建的太行山隧道，11月完成单线开挖1112米、衬砌1040米，创造了该隧道开工以来首次月开挖、衬砌双双突破千米大关的好成绩，晋豫鲁通道公司特发喜电表示祝贺。
十八局集团承建的太行山隧道设计为单线双洞，左线全长18125米,右线全长18108.07米，是整个中南铁路通道建设的控制性工程，是我国目前采用钻爆法施工的最长铁路隧道。隧道净宽5米，净高8米，受隧道地形限制，设计斜井少，隧道单头掘进距离较长，施工作业空间狭小，大型设备不能调转，加之地质条件又极其复杂，围岩变化频繁，1号斜井持续大量涌水，日排水量达到3万方左右，工人们一个班下来，80%要得感冒，施工难度特别大，隧道施工极其艰苦。
为在太行山隧道打出十八局威风，确保隧道顺利掘进，十八局集团郝趁义董事长、彭仕国总经理多次深入隧道指导工作，广大干部职工依靠科技进步，广泛开展科技攻关，大力发扬太行山精神、红旗渠精神，英勇善战、顽强拼搏，在太行山深处上演了一幕幕动人的时
代赞歌，通过长隧短打、增设避车道、增加通风设备动力、超前钻孔泄水、注浆止水等施工
工艺，先后解决了长隧通风、出渣等多项施工难题，攻克了涌水、溶洞、黄土地质施工等多项施工难关，施工进度节节攀升，创造了小断面长隧单口日进尺9米的好成绩，赢得了晋豫鲁通道公司的充分肯定，在革命老区太行山上树立了铁军新的形象。
截止目前，太行山隧道已掘进9160米，整个隧道计划在2013年9月份建成。
铁十八局 我国采用钻爆法施工的最长铁路隧道 太行山隧道月开挖衬砌双超千米
来源:本站原创 作者:王利 张建友 李鸿钧 时间:2011-12-12
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十八局集团中南通道项目部注重文明施工，建设和谐铁路，赢得了晋豫鲁通道公司及社会各界的广泛好评，图为我国采用钻爆法施工最长铁路隧道，单线长度为18公里的太行
山隧道出口。（张建友 李鸿钧 摄）
近日，从中国铁建十八局集团中南铁路通道项目部传来喜讯，由该集团承建的太行山隧道，11月完成单线开挖1112米、衬砌1040米，创造了该隧道开工以来首次月开挖、衬砌双双突破千米大关的好成绩，晋豫鲁通道公司特发喜电表示祝贺。
十八局集团承建的太行山隧道设计为单线双洞，左线全长18125米,右线全长18108.07米，是整个中南铁路通道建设的控制性工程，是我国目前采用钻爆法施工的最长铁路隧道。隧道净宽5米，净高8米，受隧道地形限制，设计斜井少，隧道单头掘进距离较长，施工作业空间狭小，大型设备不能调转，加之地质条件又极其复杂，围岩变化频繁，1号斜井持续大量涌水，日排水量达到3万方左右，工人们一个班下来，80%要得感冒，施工难度特别大，隧道施工极其艰苦。
为在太行山隧道打出十八局威风，确保隧道顺利掘进，十八局集团郝趁义董事长、彭仕国总经理多次深入隧道指导工作，广大干部职工依靠科技进步，广泛开展科技攻关，大力发扬太行山精神、红旗渠精神，英勇善战、顽强拼搏，在太行山深处上演了一幕幕动人的时
代赞歌，通过长隧短打、增设避车道、增加通风设备动力、超前钻孔泄水、注浆止水等施工
工艺，先后解决了长隧通风、出渣等多项施工难题，攻克了涌水、溶洞、黄土地质施工等多项施工难关，施工进度节节攀升，创造了小断面长隧单口日进尺9米的好成绩，赢得了晋豫鲁通道公司的充分肯定，在革命老区太行山上树立了铁军新的形象。
截止目前，太行山隧道已掘进9160米，整个隧道计划在2013年9月份建成。