大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范
附录Ｇ 结构安全状况评定参数表
表Ｇ 桥梁各结构件安全状况评定参数表
评定比
重βｉｊ，ｋ０
０＜０．５＜１％＜１．５％％≤２＞２％１２３４５
０．３
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
说 明
混凝土剥落的面积占整个面积的百分比
类别
损坏类型定 义
混凝土
剥落
０．５０＜０．５＜１％＜１．５％％≤２＞２％
混凝土破裂脱落
表面混凝土脱落后露出内嵌的钢
钢筋锈蚀的面积占整个面积的百分比
“无”指墩身没有水平裂缝；“非贯通”指墩身的
０．４无—无贯通——贯通水平裂缝没有相互连接形成相互环绕整个墩身的
水平贯通裂缝；“贯通”指一定数量的墩身水平裂
缝相互连接形成环绕整个墩身的水平贯通裂缝
“无”指墩身没有纵向裂缝；“非贯通”指墩身的
０．１５无—无贯通——贯通纵向裂缝没有相互连接形成自上而下贯通整个墩
身的裂缝；“贯通”指一定数量的墩身纵向裂缝相
互形成自上而下贯通整个墩身的裂缝
“完好”指框架式节点没有出现任何损坏；“微
０．３５完好—微裂——贯通裂”指框架节点出现轻微的裂缝；“贯通”指框架
式节点上出现贯通的裂缝
“轻微”指支座附近出现轻微的裂缝；“明显”指
０．６轻微——明显—严重支座附近出现大量的小于允许宽度的裂缝，“严重”
或混凝土直接被压碎指出现超过允许宽度的裂缝，
钢筋锈蚀筋并且钢筋产生锈蚀，或虽然钢筋
—９０—
未露出，但出现锈蚀
墩身水平 桥墩表面出现与水平面大致平行
裂缝的裂缝
桥
墩
墩身纵向 桥墩表面出现与水平面大致垂直
裂缝的裂缝
框架式
节点裂缝
墩台身上框架式的节点
支座处
裂缝
支座附近混凝土开裂
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０１２３４５说 明
初级预警指标（记为Ａ）”时 当测试数据低于“
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ２＜Ｃ３为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
损坏类型定 义
桥墩
倾斜
桥墩出现纵桥向或横桥向倾斜
（以二者之中不利情况计算）
混凝土０．３０＜０．５＜１％＜１．５％％≤２＞２％
剥落
混凝土破裂脱落 混凝土剥落的面积占整个面积的百分比
表面混凝土脱落后露出内嵌的钢
０．５０＜５％＜１０％＜１５％０％≤２＞２０％
钢筋锈蚀筋并且钢筋产生锈蚀，或虽然钢筋
钢筋锈蚀（指锈蚀率超过１％）的面积占整个面
积的百分比
“轻微”指受力集中区出现轻微的裂缝；“明显”
—９１—
０．６轻微——明显—严重
０．５无—非贯通——贯通
０．２５无—非贯通——贯通
未露出，但出现锈蚀
受力集中 斜拉索锚固区、索鞍附近、支座指受力集中区出现大量的小于允许宽度的裂缝；
“严重”指受力集中区出现超过允许宽度的裂缝，
或混凝土被压碎
“无”指塔身没有水平裂缝；“非贯通”指塔身的
水平裂缝没有相互连接形成相互环绕整个塔身的
水平贯通裂缝；“贯通”指一定数量的塔身水平裂
缝相互连接形成环绕整个塔身的水平贯通裂缝
“无”指塔身没有纵向裂缝；“非贯通”指塔身的
纵向裂缝没有相互连接形成自上而下贯通整个塔
身的裂缝；“贯通”指一定数量的塔身纵向裂缝相
互形成自上而下贯通整个塔身的裂缝
区裂缝预应力筋锚固区等受力集中区裂缝
桥
塔
塔身水 桥塔表面出现与水平面大致平行
平裂缝的裂缝
塔身纵 桥塔表面出现与水平面大致垂直
向裂缝的裂缝
结构安全状况评定参数表
注：评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０１２３４５说 明
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”时
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ３为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
“轻微”指主缆锚固区附近出现轻微的裂缝；
０．６
混凝土被压碎
“轻微”指散索鞍附近出现轻微的裂缝；“明显”
０．６轻微——明显—严重指散索鞍附近出现大量的小于允许宽度的裂缝；
“严重”指出现超过允许宽度的裂缝，或混凝土被
压碎
“轻微”指墩底附近出现轻微的裂缝；“明显”指
０．６轻微——明显—严重墩底附近出现大量的小于允许宽度的裂缝；“严
重”指出现超过允许宽度的裂缝，或混凝土直接被
压碎
网状裂缝的总面积占整个非受力集中区混凝土
０．２５０＜３％＜６％＜８％０％≤１＞１０％表面积（扣除受力集中区）的百分比（内外表面分
别单独计算，取二者中的不利结果作为评定结果）
“无”指没有出现结构裂缝；“明显”指结构裂缝
０．３无——明显—严重宽度未超过允许限值；“严重”指结构裂缝宽度大
于允许限值
轻微——明显—严重“明显”指主缆锚固区附近出现大量的小于允许宽
度的裂缝；“严重”指出现超过允许宽度的裂缝，或
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
损坏类型定 义
大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范
桥塔
倾斜
桥塔出现纵桥向或横桥向倾斜
（以二者之中不利情况计算）
锚固区
裂缝
主缆锚固区附近裂缝
—９２—
散索鞍
区裂缝
散索鞍附近裂缝
锚
碇
墩底附
对于引桥某排桥墩与锚碇整合在
近裂缝
一起的情况，引桥桥墩墩底附近锚
碇的裂缝
表面网 非受力集中区域混凝土表面产生
状裂缝网状裂缝
结构 非受力集中区域混凝土表面由于
裂缝受力而产生的裂缝
注：评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０１２３４５说 明扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
混凝土剥落的总面积占整个混凝土表面积（扣
０．５
算，取不利者作为最后评定结果）
钢筋锈蚀（指锈蚀率超过１％）的区域面积占整
０．６０＜５％＜１０％＜１５％０％≤２＞２０％个表面积的百分比（内、外表面分别单独计算，取
不利者作为最后评定结果）
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ２＜Ｃ３初级预警指标（记为Ａ）”时 当测试数据低于“
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ为Ｅ１２３
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ２＜Ｃ３和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
“无”指基础没有出现冲刷损坏；“轻微”指基础
０．３无—轻微——严重有冲刷损坏且≤２０％；“严重”指基础被冲刷损坏
０％且面积≥２
“完好”指混凝土桩完好无损；“直径减小”指混
０．４完好——直径
减小—锈蚀凝土桩被损坏而使其直径减小，但未露出钢筋；
“锈蚀”指混凝土桩被损坏露出内嵌的钢筋且钢筋
产生锈蚀
“正常”指钢管桩没有锈蚀和明显裂缝；“较差”
０．４正常——较差—严重指钢管桩表面大量锈蚀，出现少量裂缝，或其他局
部损伤；“严重”指钢管桩全面锈蚀并引起截面积
或出现严重开裂减小，
０＜０．５＜１％＜１．５％％≤２＞２％除受力集中区）的百分比（内、外表面分别单独计
损坏类型定 义
混凝土
剥落
内外表面混凝土破裂脱落
锚
碇
钢筋锈蚀 钢筋产生锈蚀
锚碇倾斜 锚碇发生倾斜
—９３—
锚碇移位 锚碇发生平面移位
基础冲刷 桥梁基础被水冲刷的程度
混凝土
基
础
桩病害
桥梁基础下混凝土柱的情况
钢管桩
病害
桥梁钢管灌注桩的情况
结构安全状况评定参数表
注：评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０１２３４５说 明扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”
时为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ３
损坏类型定 义
大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范
基础移动 桥梁基础的位置形态
时（即为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ居于Ａ和Ｅ之间，采用线性内插法计算得３
到，即Ｃ、Ｃ、Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点１２３
上
网状裂缝的总面积占整个基础外露的混凝土表
面积的百分比
混凝土０．２５０＜３％＜６％＜８％０％≤１＞１０％
网状裂缝
外露的混凝土表面产生网状裂缝
基
础
“无”指没有出现结构裂缝；“明显”指结构裂缝
０．３无—明显——严重很多，但宽度未超过允许限值；“严重”指结构裂缝
宽度大于允许限值
—９４—
０．３０＜０．５＜１％＜１．５％％≤２＞２％
０．４５０＜３％＜１０％＜１５％０％≤２＞２０％
０．３０＜３％％≥５％≥８％≥３
＞１０％＜５％＜８％≤１０％
—１个—１个—以上
分比
无
混凝土
结构裂缝
基础由于受力而产生的裂缝
混凝土 外露的混凝土表面混凝土破裂 混凝土剥落的总面积占整个基础外露混凝土表
面积的百分比
露筋锈蚀的总面积占整个基础外露混凝土表面
积的百分比
一般锈蚀的总面积占整个钢结构物表面积的百
剥落脱落
钢筋锈蚀
混凝土脱落后露出内嵌的钢筋并
且钢筋产生锈蚀
钢主梁
一般锈蚀 钢结构物表面出现锈斑
锈蚀成洞 钢结构物生锈并被洞穿 “无”指钢结构物没有出现锈蚀成洞
注：评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０
无纹；“严重”指焊缝＞１０％的裂纹
“无”指焊缝没有开裂；“少量”指焊缝≤３％开
裂；“严重”指焊缝＞５％的开裂
松动、缺失的铆钉数占所有铆钉总数的比例
——少量—严重
１２３４５
说 明
“无”指焊缝没有裂纹；“少量”指焊缝≤１０％裂
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
损坏类型定 义
焊缝裂纹 钢结构物上的焊缝出现裂纹
焊缝开裂 钢结构物上的焊缝开裂无——少量—严重
铆钉松０＜５％＜１０％＜１５％０％≤２＞２０％
动、缺失
０＜５％＜１０％＜１５％０％≤２＞２０％
钢结构物上的铆钉损坏或丢失
螺栓松 钢结构物上的螺栓出现松动、丢
动、丢失失
松动、缺失的螺栓数占所有螺栓总数的比例
初级预警指标（记为Ａ）”时 当测试数据低于“
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
—９５—
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ２＜Ｃ３
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｃ３＜Ｅ≥Ｅ
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｃ３＜Ｅ≥Ｅ
钢
主梁
应力超标 结构关键部位的应力超标
）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ为Ｅ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”时
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
当测试数据低于“初级预警指标时（记为Ａ）”
时为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时
（即为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ１２３居
采用线性内插法计算得到，即Ｃ、于Ａ和Ｅ之间，１
Ｃ、Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上２３
线形异常 主梁的线形偏离正常范围
振动异常 出现异常振动情况
结构安全状况评定参数表
注：评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０
０＜０．５＜１％百分比
出现钢筋锈蚀区域的总面积占整个梁底表面积
的百分比
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”时
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ２＜Ｃ３为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
“无”指没有出现结构裂缝；“明显”指结构出现
无——明显—严重大量裂缝，但宽度未超过允许限值；“严重”指结构
裂缝超过允许值
０．３无——非贯通—贯通 裂缝在垂直于桥面道路中线方向的贯通程度
初级预警指标（记为Ａ）”时 当测试数据低于“
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｃ３＜Ｅ≥Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ为Ｅ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”时
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｃ３＜Ｅ≥Ｅ为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
０＜３％＜１０％＜１５％＞２０％
＜１．５％％≤２
０％≤２
＞２％１２３４５
０．６０
说 明
混凝土剥落区域的总面积占整个梁底表面积的
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
损坏类型定 义
混凝土
剥落
梁表面混凝土破裂脱落
大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范
钢筋锈蚀 钢筋产生锈蚀
线形异常
梁体线形出现异常，可通过健康
监测系统监测
—９６—
结构裂缝 梁体由于受力而产生的裂缝
混
凝土主梁
桥面贯
与桥面道路中线大致垂直并且在
通裂缝
横向可能贯通整个桥面的裂缝，有
时伴有少量支缝
应力超标 梁体关键截面的应力超标
异常振动 梁体出现异常振动
注：１．评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警；２．混凝土主梁包括预应力混凝土结构主梁和钢筋混凝土结构主梁。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０
无小率＜１％＜２％＜４％％≤６＞６％
１２３４５
说 明
断丝、锚固失效导致的斜拉索有效面积减 锈蚀、
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
损坏类型定 义
钢丝锈 斜拉索钢丝出现锈蚀、断丝，或锚
蚀、断丝固失效导致有效截面积减少
锚头锈蚀０．４０＜３％
锚固装置出现锈蚀（锚杯、螺母锚杯后盖内部等所有可查部位）
％≥５％≥８％≥３
＞１０％＜５％＜８％≤１０％
锈蚀的总面积占被查表面积的百分比
“无”指锚头无裂缝；“差的”指锚头表面有少量
无———差的严重．２ｍｍ微裂缝；“严重”指锚头表面出现缝宽大于０
的裂缝，或大量微裂缝
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”时
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ３为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
初级预警指标（记为Ａ）”时 当测试数据低于“
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
０．５＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｃ３＜Ｅ≥Ｅ为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
锈蚀、断丝、锚固失效导致的主缆索股有效面积＜２％＜４％％
大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范
附录Ｇ 结构安全状况评定参数表
表Ｇ 桥梁各结构件安全状况评定参数表
评定比
重βｉｊ，ｋ０
０＜０．５＜１％＜１．５％％≤２＞２％１２３４５
０．３
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
说 明
混凝土剥落的面积占整个面积的百分比
类别
损坏类型定 义
混凝土
剥落
０．５０＜０．５＜１％＜１．５％％≤２＞２％
混凝土破裂脱落
表面混凝土脱落后露出内嵌的钢
钢筋锈蚀的面积占整个面积的百分比
“无”指墩身没有水平裂缝；“非贯通”指墩身的
０．４无—无贯通——贯通水平裂缝没有相互连接形成相互环绕整个墩身的
水平贯通裂缝；“贯通”指一定数量的墩身水平裂
缝相互连接形成环绕整个墩身的水平贯通裂缝
“无”指墩身没有纵向裂缝；“非贯通”指墩身的
０．１５无—无贯通——贯通纵向裂缝没有相互连接形成自上而下贯通整个墩
身的裂缝；“贯通”指一定数量的墩身纵向裂缝相
互形成自上而下贯通整个墩身的裂缝
“完好”指框架式节点没有出现任何损坏；“微
０．３５完好—微裂——贯通裂”指框架节点出现轻微的裂缝；“贯通”指框架
式节点上出现贯通的裂缝
“轻微”指支座附近出现轻微的裂缝；“明显”指
０．６轻微——明显—严重支座附近出现大量的小于允许宽度的裂缝，“严重”
或混凝土直接被压碎指出现超过允许宽度的裂缝，
钢筋锈蚀筋并且钢筋产生锈蚀，或虽然钢筋
—９０—
未露出，但出现锈蚀
墩身水平 桥墩表面出现与水平面大致平行
裂缝的裂缝
桥
墩
墩身纵向 桥墩表面出现与水平面大致垂直
裂缝的裂缝
框架式
节点裂缝
墩台身上框架式的节点
支座处
裂缝
支座附近混凝土开裂
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０１２３４５说 明
初级预警指标（记为Ａ）”时 当测试数据低于“
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ２＜Ｃ３为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
损坏类型定 义
桥墩
倾斜
桥墩出现纵桥向或横桥向倾斜
（以二者之中不利情况计算）
混凝土０．３０＜０．５＜１％＜１．５％％≤２＞２％
剥落
混凝土破裂脱落 混凝土剥落的面积占整个面积的百分比
表面混凝土脱落后露出内嵌的钢
０．５０＜５％＜１０％＜１５％０％≤２＞２０％
钢筋锈蚀筋并且钢筋产生锈蚀，或虽然钢筋
钢筋锈蚀（指锈蚀率超过１％）的面积占整个面
积的百分比
“轻微”指受力集中区出现轻微的裂缝；“明显”
—９１—
０．６轻微——明显—严重
０．５无—非贯通——贯通
０．２５无—非贯通——贯通
未露出，但出现锈蚀
受力集中 斜拉索锚固区、索鞍附近、支座指受力集中区出现大量的小于允许宽度的裂缝；
“严重”指受力集中区出现超过允许宽度的裂缝，
或混凝土被压碎
“无”指塔身没有水平裂缝；“非贯通”指塔身的
水平裂缝没有相互连接形成相互环绕整个塔身的
水平贯通裂缝；“贯通”指一定数量的塔身水平裂
缝相互连接形成环绕整个塔身的水平贯通裂缝
“无”指塔身没有纵向裂缝；“非贯通”指塔身的
纵向裂缝没有相互连接形成自上而下贯通整个塔
身的裂缝；“贯通”指一定数量的塔身纵向裂缝相
互形成自上而下贯通整个塔身的裂缝
区裂缝预应力筋锚固区等受力集中区裂缝
桥
塔
塔身水 桥塔表面出现与水平面大致平行
平裂缝的裂缝
塔身纵 桥塔表面出现与水平面大致垂直
向裂缝的裂缝
结构安全状况评定参数表
注：评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０１２３４５说 明
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”时
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ３为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
“轻微”指主缆锚固区附近出现轻微的裂缝；
０．６
混凝土被压碎
“轻微”指散索鞍附近出现轻微的裂缝；“明显”
０．６轻微——明显—严重指散索鞍附近出现大量的小于允许宽度的裂缝；
“严重”指出现超过允许宽度的裂缝，或混凝土被
压碎
“轻微”指墩底附近出现轻微的裂缝；“明显”指
０．６轻微——明显—严重墩底附近出现大量的小于允许宽度的裂缝；“严
重”指出现超过允许宽度的裂缝，或混凝土直接被
压碎
网状裂缝的总面积占整个非受力集中区混凝土
０．２５０＜３％＜６％＜８％０％≤１＞１０％表面积（扣除受力集中区）的百分比（内外表面分
别单独计算，取二者中的不利结果作为评定结果）
“无”指没有出现结构裂缝；“明显”指结构裂缝
０．３无——明显—严重宽度未超过允许限值；“严重”指结构裂缝宽度大
于允许限值
轻微——明显—严重“明显”指主缆锚固区附近出现大量的小于允许宽
度的裂缝；“严重”指出现超过允许宽度的裂缝，或
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
损坏类型定 义
大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范
桥塔
倾斜
桥塔出现纵桥向或横桥向倾斜
（以二者之中不利情况计算）
锚固区
裂缝
主缆锚固区附近裂缝
—９２—
散索鞍
区裂缝
散索鞍附近裂缝
锚
碇
墩底附
对于引桥某排桥墩与锚碇整合在
近裂缝
一起的情况，引桥桥墩墩底附近锚
碇的裂缝
表面网 非受力集中区域混凝土表面产生
状裂缝网状裂缝
结构 非受力集中区域混凝土表面由于
裂缝受力而产生的裂缝
注：评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０１２３４５说 明扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
混凝土剥落的总面积占整个混凝土表面积（扣
０．５
算，取不利者作为最后评定结果）
钢筋锈蚀（指锈蚀率超过１％）的区域面积占整
０．６０＜５％＜１０％＜１５％０％≤２＞２０％个表面积的百分比（内、外表面分别单独计算，取
不利者作为最后评定结果）
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ２＜Ｃ３初级预警指标（记为Ａ）”时 当测试数据低于“
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ为Ｅ１２３
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ２＜Ｃ３和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
“无”指基础没有出现冲刷损坏；“轻微”指基础
０．３无—轻微——严重有冲刷损坏且≤２０％；“严重”指基础被冲刷损坏
０％且面积≥２
“完好”指混凝土桩完好无损；“直径减小”指混
０．４完好——直径
减小—锈蚀凝土桩被损坏而使其直径减小，但未露出钢筋；
“锈蚀”指混凝土桩被损坏露出内嵌的钢筋且钢筋
产生锈蚀
“正常”指钢管桩没有锈蚀和明显裂缝；“较差”
０．４正常——较差—严重指钢管桩表面大量锈蚀，出现少量裂缝，或其他局
部损伤；“严重”指钢管桩全面锈蚀并引起截面积
或出现严重开裂减小，
０＜０．５＜１％＜１．５％％≤２＞２％除受力集中区）的百分比（内、外表面分别单独计
损坏类型定 义
混凝土
剥落
内外表面混凝土破裂脱落
锚
碇
钢筋锈蚀 钢筋产生锈蚀
锚碇倾斜 锚碇发生倾斜
—９３—
锚碇移位 锚碇发生平面移位
基础冲刷 桥梁基础被水冲刷的程度
混凝土
基
础
桩病害
桥梁基础下混凝土柱的情况
钢管桩
病害
桥梁钢管灌注桩的情况
结构安全状况评定参数表
注：评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０１２３４５说 明扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”
时为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ３
损坏类型定 义
大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范
基础移动 桥梁基础的位置形态
时（即为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ居于Ａ和Ｅ之间，采用线性内插法计算得３
到，即Ｃ、Ｃ、Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点１２３
上
网状裂缝的总面积占整个基础外露的混凝土表
面积的百分比
混凝土０．２５０＜３％＜６％＜８％０％≤１＞１０％
网状裂缝
外露的混凝土表面产生网状裂缝
基
础
“无”指没有出现结构裂缝；“明显”指结构裂缝
０．３无—明显——严重很多，但宽度未超过允许限值；“严重”指结构裂缝
宽度大于允许限值
—９４—
０．３０＜０．５＜１％＜１．５％％≤２＞２％
０．４５０＜３％＜１０％＜１５％０％≤２＞２０％
０．３０＜３％％≥５％≥８％≥３
＞１０％＜５％＜８％≤１０％
—１个—１个—以上
分比
无
混凝土
结构裂缝
基础由于受力而产生的裂缝
混凝土 外露的混凝土表面混凝土破裂 混凝土剥落的总面积占整个基础外露混凝土表
面积的百分比
露筋锈蚀的总面积占整个基础外露混凝土表面
积的百分比
一般锈蚀的总面积占整个钢结构物表面积的百
剥落脱落
钢筋锈蚀
混凝土脱落后露出内嵌的钢筋并
且钢筋产生锈蚀
钢主梁
一般锈蚀 钢结构物表面出现锈斑
锈蚀成洞 钢结构物生锈并被洞穿 “无”指钢结构物没有出现锈蚀成洞
注：评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０
无纹；“严重”指焊缝＞１０％的裂纹
“无”指焊缝没有开裂；“少量”指焊缝≤３％开
裂；“严重”指焊缝＞５％的开裂
松动、缺失的铆钉数占所有铆钉总数的比例
——少量—严重
１２３４５
说 明
“无”指焊缝没有裂纹；“少量”指焊缝≤１０％裂
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
损坏类型定 义
焊缝裂纹 钢结构物上的焊缝出现裂纹
焊缝开裂 钢结构物上的焊缝开裂无——少量—严重
铆钉松０＜５％＜１０％＜１５％０％≤２＞２０％
动、缺失
０＜５％＜１０％＜１５％０％≤２＞２０％
钢结构物上的铆钉损坏或丢失
螺栓松 钢结构物上的螺栓出现松动、丢
动、丢失失
松动、缺失的螺栓数占所有螺栓总数的比例
初级预警指标（记为Ａ）”时 当测试数据低于“
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
—９５—
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ２＜Ｃ３
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｃ３＜Ｅ≥Ｅ
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｃ３＜Ｅ≥Ｅ
钢
主梁
应力超标 结构关键部位的应力超标
）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ为Ｅ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”时
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
当测试数据低于“初级预警指标时（记为Ａ）”
时为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时
（即为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ１２３居
采用线性内插法计算得到，即Ｃ、于Ａ和Ｅ之间，１
Ｃ、Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上２３
线形异常 主梁的线形偏离正常范围
振动异常 出现异常振动情况
结构安全状况评定参数表
注：评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０
０＜０．５＜１％百分比
出现钢筋锈蚀区域的总面积占整个梁底表面积
的百分比
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”时
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ２＜Ｃ３为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
“无”指没有出现结构裂缝；“明显”指结构出现
无——明显—严重大量裂缝，但宽度未超过允许限值；“严重”指结构
裂缝超过允许值
０．３无——非贯通—贯通 裂缝在垂直于桥面道路中线方向的贯通程度
初级预警指标（记为Ａ）”时 当测试数据低于“
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｃ３＜Ｅ≥Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ为Ｅ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”时
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｃ３＜Ｅ≥Ｅ为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
０＜３％＜１０％＜１５％＞２０％
＜１．５％％≤２
０％≤２
＞２％１２３４５
０．６０
说 明
混凝土剥落区域的总面积占整个梁底表面积的
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
损坏类型定 义
混凝土
剥落
梁表面混凝土破裂脱落
大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范
钢筋锈蚀 钢筋产生锈蚀
线形异常
梁体线形出现异常，可通过健康
监测系统监测
—９６—
结构裂缝 梁体由于受力而产生的裂缝
混
凝土主梁
桥面贯
与桥面道路中线大致垂直并且在
通裂缝
横向可能贯通整个桥面的裂缝，有
时伴有少量支缝
应力超标 梁体关键截面的应力超标
异常振动 梁体出现异常振动
注：１．评定比重的值为的损伤项，计算时评定比重采用１．０；当扣分值为５时应报警；２．混凝土主梁包括预应力混凝土结构主梁和钢筋混凝土结构主梁。
续上表
评定比
重βｉｊ，ｋ０
无小率＜１％＜２％＜４％％≤６＞６％
１２３４５
说 明
断丝、锚固失效导致的斜拉索有效面积减 锈蚀、
扣分值Ｒｉｊ，ｋ
类别
损坏类型定 义
钢丝锈 斜拉索钢丝出现锈蚀、断丝，或锚
蚀、断丝固失效导致有效截面积减少
锚头锈蚀０．４０＜３％
锚固装置出现锈蚀（锚杯、螺母锚杯后盖内部等所有可查部位）
％≥５％≥８％≥３
＞１０％＜５％＜８％≤１０％
锈蚀的总面积占被查表面积的百分比
“无”指锚头无裂缝；“差的”指锚头表面有少量
无———差的严重．２ｍｍ微裂缝；“严重”指锚头表面出现缝宽大于０
的裂缝，或大量微裂缝
当测试数据低于“初级预警指标（记为Ａ）”时
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｅ≥Ｅ＜Ｃ３为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
初级预警指标（记为Ａ）”时 当测试数据低于“
为“完好”，当测试数据高于“结构预警指标时（即
０．５＜Ａ＜Ｃ１＜Ｃ２＜Ｃ３＜Ｅ≥Ｅ为Ｅ）”的扣分为５分，其他指标Ｃ、Ｃ、Ｃ居于Ａ１２３
和Ｅ之间，采用线性内插法计算得到，即Ｃ、Ｃ、１２
Ｃ依次位于Ａ和Ｅ之间的四分点上３
锈蚀、断丝、锚固失效导致的主缆索股有效面积＜２％＜４％％