“红军桥”游人如织，清溪河秋鸭嬉趾。
“后坑桥”古木横渡，如镜水美色满池。
——红军桥游人如织——（后坑桥北）
难得国庆与中秋双碰头，“黄金周”成了“白金8”，七天休息变成八天。难怪这帮亲朋好友早早就设计出游，还琢磨着什么时候再有个节日“三碰头”，弄个“钻石月”，玩它个开心底朝天！
说简单也简单，现代咨询与通讯发达，驴友老饕把自己设计的景点、行程、路书，或MSN或QQ或E-MAIL传到网上，大家讨论后，意见一致，定好时间即刻出发。
一辆车，十七人，700余公里路，直指浙、闽交界处，全国重点文物保护单位，位于浙江省庆元县举水乡月山村的“如龙桥”。
只因其，为全国迄今有确切记年、现在寿命最长的木拱桥；
只因其，那么多学者名儒至今都没弄明白其始建年代，只有帛书所记，明朝天启五年（1625年）重修；
只因其，太有特点：北建钟楼，东西壁门，南设桥亭，顶施藻井，桥廊重檐歇山顶……真乃巧夺天工，全国独一无二；
只因其，山路难行，游人遁踪，旅行社不到，清静又没有高价门票；
……罢！罢！罢！不说也罢！！！应了“好事多磨”，折腾一天，至天墨黜黑，都没见到此桥！
——行程地图——
一早出行，上沪杭高速，转杭金衢高速，再入丽龙高速，至龙泉已再无高速路，更无平地。眼见绕的晕头转向的盘山公路，没完没了。GPS显示还有40多公里路，居然，2个小时未跑完。
山间天黑的快，已是斜阳无力，金鸡西沉，山峦蒙胧。总算到了去“如龙桥”偏道时，却是“屋漏偏遭连阴雨”，因修路此道不通。
真是扫兴，车友微词，欲打道回程。女眷利害，去意决绝，一副“不到长城非好汉”架势，弄得汉子们没了脸面，只好绕道再行。
不料，“人有千算，天只一算”。绕路过去，走到距举水乡月山村只10公里，一个叫岭头的小山村，司机突然惊呼，“没了刹车！”
这还了得！？没有制动，平地行车都有危险，不谛说山区啦！
好在车上80%都是会开车的司机，靠边停车检查，分析是几十公里山路，下坡使用刹车太频，磨擦发热所至。按老司机们常规做法，对着轮箍多撒几脬尿，让其降温就行。
“闭上眼，不要看啦！”那位仁兄学着赵本山小品里的台词，对女同胞们叫。
“不行！不行！那能这样不文明？” 女眷那能理解司机这种紧急处理车辆的方式，齐声指责。
好在不远有个路边小饭店，将车磨蹭到门口，问老板娘借了水管，四个车轮遇水沸腾起白雾，甚是吓人。
再一看车上柴油，因为一路爬坡，耗油厉害，原来估计够回到当晚吃住的庆元县城的油，好象也有不够之虞。
这一惊非同小可，大伙彻底死了看桥的心。
车轮冲洗冷却了半个小时，再试刹车总算有了。欲给村姑水费，谢其借物用水，却只叫在此就餐，不收帮忙之费。看看对影模糊，山色暗淡，村灯饮火，腹中饥荒。可是岭头太偏僻，大家合计还是到有点人气的镇里用餐。于是，硬塞给村姑几十元钱，调头离开。
——双门桥畔重门峙，一家中第双进士——（牌坊接廊桥）
停车荷地镇。男人们急着找加油站和修车厂，女人们觅饭店去也。男作女炊，到也分工自然妥切。
却又一盆冰水浇头！镇上没有加油站和修车厂。
好在此地偏隅，民风不古，百姓朴实。已是伸手不见五指，仍有许多老叟少妇围拢我们，热情地打电话找杂货铺简易加油点老板。可惜节日期间，小老板远在40公里外的庆元县城饮酒正酣。
最后是一位中年人，找来正在与家人节庆聚餐的修车铺老板，为我们检查车辆，再帮助加了30公升柴油，解了燃眉之急。
总算能定心吃了顿农家菜，起身驾车去庆元县城。夜深山途，绝岩悬崖，这山路看上去象黑洞洞的兽口血盆。怀着万分当心，挂二档，拖排上路，利用发动机制动，战战兢兢，小心翼翼，总算有惊无险到达县城。
带着遗憾，梦着廊桥，一夜无事。
庆元县城也叫松源镇，号称“廊桥之乡”，与闻名的“廊桥之都”温州泰顺县处于同一纬度。由于有崇山峻岭的险要地理位置，人烟稀少，历代的战火硝烟难燎此地，也就完好的保存了数目众多，造型各异的古建筑和廊桥。可以想象，在浙、闽交界处，一定有许许多多这样的美丽的乡村存在，只是藏在深山不得见，一朝亮相惊煞人。
“如龙”难见，廊桥易寻。就在松源镇8公里的大济村济溪之上另有廊桥一座，名为“双门桥”。
此木拱廊桥建于1049年，只长11.15米，宽4.5米。别看桥不大，却也担当着中国现存有史料记载时间最早的木拱廊桥之名。更有桥所在的大济村不凡历史渊源衬托，让观者敬仰。
——廊桥是桥难为廊，大济村头济溪上——（双门桥北）
双门桥原名临清桥。据史料记载，当年廊桥不仅利于交通，更有“社庙”的神祉作用。初一、十五村民都要上桥祭拜。至宋朝真宗景德元年，有吴姓先祖迁居这里，取名大济，意为儿孙应有经邦济世之才。遂有大济村名延续至今。
宋朝天圣二年（1024年）和景佑元年（1034年），大济村肇基始祖吴崇煦的两个儿子，分别同登进士，时称“一门双进士”。族人于临清桥两端再建两座二重檐木牌坊，以纪盛事。桥连坊，坊接桥，重楼垒垛，双门双坊，也庆贺本村兄弟俩双双当官，从此桥名改为“双门桥”。
一家兄弟双双进士及第，使村里更注重书香传家，诗书礼仪；更崇尚尊师重教，勤耕苦读。造就北宋到南宋230余年间，这个方圆不足一公里，人口不满300人的弹丸小村，居然先后有26人考中进士，至明代又陆续涌现非进士出身，涉足仕途，达官显贵100余人，被誉为“进士村”。
“桥小灵气在，遑遑出英才。”这个小巧的“迷你型”廊桥，有了桥首两边高高耸立，如微派牌坊般的门廊，便涵了份气宇轩昂，多了些文才武略；自然融为一体的风雨板，披着斑驳的朱漆，恍若当年进士中第时的戴花披红，又象从前村邻踏入仕途时的红袍加身。
——双坊双门桥，陋村添美娇——（双门桥全貌）
为了能尽全貌地观察小桥，更为了好角度拍摄，沿桥下溪流走了老远，回看此桥时，居然就在蓝天白云之下，看到了一副巨大的红木寿材，横卧于翠苇茂盛的清溪之上，难怪本村会人才辈出。原来“材”、“才”相通，风水相契，中国文化精妙所在，可见一斑。
是当年工匠独心？还是设计者奇才妙想？更可能是本人看走了眼？犹未可知哦！？
总之，光临千年古村庆元县大济“进士村”，你会感觉到丰厚的宋元明清文化氛围。
有保存完好的明代、清代民居和砖、石刻匾额；还有扑朔迷离古地道，据说这是宋末元初为躲避战乱的工程；该村还有一条用青砖墁砌的古道，通往县城；该村的古井，用大鹅卵石砌成，下大上小，却牢不可摧……。
我们只为弥补未见“如龙桥”的遗憾，到此看廊桥，所以精观双门桥后，只在小村里匆匆转了一圈，作“老孙到此一游”，便再携遗憾离开了村落。
——“后坑桥”古木横渡，“红军桥”因史得名——（后坑桥）
我们此行安排，下一站到云和县看著名的“梅源梯田”。
回程省道，突然见路肩旁再现廊桥一座。车友欢声雀跃，似乎比到 “如龙桥”还要兴奋。
就在这个叫“后坑村”的公路边停车。
从GPS查得，此桥位于庆元县北竹口镇后坑村。以地得名，此桥就叫“后坑桥”， 不过还有个名称叫“红军桥”。
一听便知，与当年红军有关。查桥头牌铭，1934年，粟裕、刘英率红军“挺进师”，在此消灭国民党浙江省庆元县保安团600余人。这个竹口大捷，为挺进师北上抗日扫清了障碍，从此得名。
该廊桥地理位置特殊，东首紧邻高山，过桥西即为一马平川的稻田，古时此地是“友庆驿道”的咽喉。交通要道，兵家必争，也就能理解当年红军在此一战的意义。
木拱廊桥建于清康熙十年（1671年）。长36.2米，宽5.45米，高6.05米，上建廊屋15间。当然不是一般概念的房间，它每间无墙无门，只是以木柱分为一隔一隔罢了。
——不见彩虹飞渡，唯觑此桥太素——（后坑桥近景）
虽然桥身斑驳陆离，露出灰白槛板梁柱，看它上去朴素无华，结构简约，却是科学了得。尤其是整个木桥有76根圆木支撑，以榫卯相接，不著一钉一铆，历经风雨几百年不颓，凸显了超越岁月的苍桑和厚重。
此桥远观，黛瓦灰墙，挑檐飞角，朴实素雅，清水大气，很象青砖造就的浙南民居，有一种远离尘寰脱俗的清丽。
此桥细看，居然没有任何窗棂，虽然不著窗户，人在桥中并不憋闷。原来是桥身外壁鳞叠铺钉三层风雨板，板与板之间翘起，裂出宽大缝隙，飚风沿山势、逾溪流，从层叠的风雨板隙间通过，通透而爽冽，极具智慧。
此桥傍岸而筑，架水而出，站在桥头放眼望去。岸坡平缓，深草葳蕤，遇风沙沙；河水隈折，溪埠跌宕，潺湲淙淙；游鸭戏嬉，惊鱼遁形，涟漪圈圈；稻谷飘香，随风起舞，金浪层层……
这也只是路过景，不在我们计划内，好在自由行，看那好就到那，见那有趣就停车，到也玩得尽性。
上车开路！在到“梅源梯田”前，又遇美景.
容喘口气，慢慢道来吧！
——清溪水里鸭嬉趾——（后坑桥南）
——桥边溪畔撩秋风，飞入横林树叶红——（后坑桥畔景）
[未完待续]
“红军桥”游人如织，清溪河秋鸭嬉趾。
“后坑桥”古木横渡，如镜水美色满池。
——红军桥游人如织——（后坑桥北）
难得国庆与中秋双碰头，“黄金周”成了“白金8”，七天休息变成八天。难怪这帮亲朋好友早早就设计出游，还琢磨着什么时候再有个节日“三碰头”，弄个“钻石月”，玩它个开心底朝天！
说简单也简单，现代咨询与通讯发达，驴友老饕把自己设计的景点、行程、路书，或MSN或QQ或E-MAIL传到网上，大家讨论后，意见一致，定好时间即刻出发。
一辆车，十七人，700余公里路，直指浙、闽交界处，全国重点文物保护单位，位于浙江省庆元县举水乡月山村的“如龙桥”。
只因其，为全国迄今有确切记年、现在寿命最长的木拱桥；
只因其，那么多学者名儒至今都没弄明白其始建年代，只有帛书所记，明朝天启五年（1625年）重修；
只因其，太有特点：北建钟楼，东西壁门，南设桥亭，顶施藻井，桥廊重檐歇山顶……真乃巧夺天工，全国独一无二；
只因其，山路难行，游人遁踪，旅行社不到，清静又没有高价门票；
……罢！罢！罢！不说也罢！！！应了“好事多磨”，折腾一天，至天墨黜黑，都没见到此桥！
——行程地图——
一早出行，上沪杭高速，转杭金衢高速，再入丽龙高速，至龙泉已再无高速路，更无平地。眼见绕的晕头转向的盘山公路，没完没了。GPS显示还有40多公里路，居然，2个小时未跑完。
山间天黑的快，已是斜阳无力，金鸡西沉，山峦蒙胧。总算到了去“如龙桥”偏道时，却是“屋漏偏遭连阴雨”，因修路此道不通。
真是扫兴，车友微词，欲打道回程。女眷利害，去意决绝，一副“不到长城非好汉”架势，弄得汉子们没了脸面，只好绕道再行。
不料，“人有千算，天只一算”。绕路过去，走到距举水乡月山村只10公里，一个叫岭头的小山村，司机突然惊呼，“没了刹车！”
这还了得！？没有制动，平地行车都有危险，不谛说山区啦！
好在车上80%都是会开车的司机，靠边停车检查，分析是几十公里山路，下坡使用刹车太频，磨擦发热所至。按老司机们常规做法，对着轮箍多撒几脬尿，让其降温就行。
“闭上眼，不要看啦！”那位仁兄学着赵本山小品里的台词，对女同胞们叫。
“不行！不行！那能这样不文明？” 女眷那能理解司机这种紧急处理车辆的方式，齐声指责。
好在不远有个路边小饭店，将车磨蹭到门口，问老板娘借了水管，四个车轮遇水沸腾起白雾，甚是吓人。
再一看车上柴油，因为一路爬坡，耗油厉害，原来估计够回到当晚吃住的庆元县城的油，好象也有不够之虞。
这一惊非同小可，大伙彻底死了看桥的心。
车轮冲洗冷却了半个小时，再试刹车总算有了。欲给村姑水费，谢其借物用水，却只叫在此就餐，不收帮忙之费。看看对影模糊，山色暗淡，村灯饮火，腹中饥荒。可是岭头太偏僻，大家合计还是到有点人气的镇里用餐。于是，硬塞给村姑几十元钱，调头离开。
——双门桥畔重门峙，一家中第双进士——（牌坊接廊桥）
停车荷地镇。男人们急着找加油站和修车厂，女人们觅饭店去也。男作女炊，到也分工自然妥切。
却又一盆冰水浇头！镇上没有加油站和修车厂。
好在此地偏隅，民风不古，百姓朴实。已是伸手不见五指，仍有许多老叟少妇围拢我们，热情地打电话找杂货铺简易加油点老板。可惜节日期间，小老板远在40公里外的庆元县城饮酒正酣。
最后是一位中年人，找来正在与家人节庆聚餐的修车铺老板，为我们检查车辆，再帮助加了30公升柴油，解了燃眉之急。
总算能定心吃了顿农家菜，起身驾车去庆元县城。夜深山途，绝岩悬崖，这山路看上去象黑洞洞的兽口血盆。怀着万分当心，挂二档，拖排上路，利用发动机制动，战战兢兢，小心翼翼，总算有惊无险到达县城。
带着遗憾，梦着廊桥，一夜无事。
庆元县城也叫松源镇，号称“廊桥之乡”，与闻名的“廊桥之都”温州泰顺县处于同一纬度。由于有崇山峻岭的险要地理位置，人烟稀少，历代的战火硝烟难燎此地，也就完好的保存了数目众多，造型各异的古建筑和廊桥。可以想象，在浙、闽交界处，一定有许许多多这样的美丽的乡村存在，只是藏在深山不得见，一朝亮相惊煞人。
“如龙”难见，廊桥易寻。就在松源镇8公里的大济村济溪之上另有廊桥一座，名为“双门桥”。
此木拱廊桥建于1049年，只长11.15米，宽4.5米。别看桥不大，却也担当着中国现存有史料记载时间最早的木拱廊桥之名。更有桥所在的大济村不凡历史渊源衬托，让观者敬仰。
——廊桥是桥难为廊，大济村头济溪上——（双门桥北）
双门桥原名临清桥。据史料记载，当年廊桥不仅利于交通，更有“社庙”的神祉作用。初一、十五村民都要上桥祭拜。至宋朝真宗景德元年，有吴姓先祖迁居这里，取名大济，意为儿孙应有经邦济世之才。遂有大济村名延续至今。
宋朝天圣二年（1024年）和景佑元年（1034年），大济村肇基始祖吴崇煦的两个儿子，分别同登进士，时称“一门双进士”。族人于临清桥两端再建两座二重檐木牌坊，以纪盛事。桥连坊，坊接桥，重楼垒垛，双门双坊，也庆贺本村兄弟俩双双当官，从此桥名改为“双门桥”。
一家兄弟双双进士及第，使村里更注重书香传家，诗书礼仪；更崇尚尊师重教，勤耕苦读。造就北宋到南宋230余年间，这个方圆不足一公里，人口不满300人的弹丸小村，居然先后有26人考中进士，至明代又陆续涌现非进士出身，涉足仕途，达官显贵100余人，被誉为“进士村”。
“桥小灵气在，遑遑出英才。”这个小巧的“迷你型”廊桥，有了桥首两边高高耸立，如微派牌坊般的门廊，便涵了份气宇轩昂，多了些文才武略；自然融为一体的风雨板，披着斑驳的朱漆，恍若当年进士中第时的戴花披红，又象从前村邻踏入仕途时的红袍加身。
——双坊双门桥，陋村添美娇——（双门桥全貌）
为了能尽全貌地观察小桥，更为了好角度拍摄，沿桥下溪流走了老远，回看此桥时，居然就在蓝天白云之下，看到了一副巨大的红木寿材，横卧于翠苇茂盛的清溪之上，难怪本村会人才辈出。原来“材”、“才”相通，风水相契，中国文化精妙所在，可见一斑。
是当年工匠独心？还是设计者奇才妙想？更可能是本人看走了眼？犹未可知哦！？
总之，光临千年古村庆元县大济“进士村”，你会感觉到丰厚的宋元明清文化氛围。
有保存完好的明代、清代民居和砖、石刻匾额；还有扑朔迷离古地道，据说这是宋末元初为躲避战乱的工程；该村还有一条用青砖墁砌的古道，通往县城；该村的古井，用大鹅卵石砌成，下大上小，却牢不可摧……。
我们只为弥补未见“如龙桥”的遗憾，到此看廊桥，所以精观双门桥后，只在小村里匆匆转了一圈，作“老孙到此一游”，便再携遗憾离开了村落。
——“后坑桥”古木横渡，“红军桥”因史得名——（后坑桥）
我们此行安排，下一站到云和县看著名的“梅源梯田”。
回程省道，突然见路肩旁再现廊桥一座。车友欢声雀跃，似乎比到 “如龙桥”还要兴奋。
就在这个叫“后坑村”的公路边停车。
从GPS查得，此桥位于庆元县北竹口镇后坑村。以地得名，此桥就叫“后坑桥”， 不过还有个名称叫“红军桥”。
一听便知，与当年红军有关。查桥头牌铭，1934年，粟裕、刘英率红军“挺进师”，在此消灭国民党浙江省庆元县保安团600余人。这个竹口大捷，为挺进师北上抗日扫清了障碍，从此得名。
该廊桥地理位置特殊，东首紧邻高山，过桥西即为一马平川的稻田，古时此地是“友庆驿道”的咽喉。交通要道，兵家必争，也就能理解当年红军在此一战的意义。
木拱廊桥建于清康熙十年（1671年）。长36.2米，宽5.45米，高6.05米，上建廊屋15间。当然不是一般概念的房间，它每间无墙无门，只是以木柱分为一隔一隔罢了。
——不见彩虹飞渡，唯觑此桥太素——（后坑桥近景）
虽然桥身斑驳陆离，露出灰白槛板梁柱，看它上去朴素无华，结构简约，却是科学了得。尤其是整个木桥有76根圆木支撑，以榫卯相接，不著一钉一铆，历经风雨几百年不颓，凸显了超越岁月的苍桑和厚重。
此桥远观，黛瓦灰墙，挑檐飞角，朴实素雅，清水大气，很象青砖造就的浙南民居，有一种远离尘寰脱俗的清丽。
此桥细看，居然没有任何窗棂，虽然不著窗户，人在桥中并不憋闷。原来是桥身外壁鳞叠铺钉三层风雨板，板与板之间翘起，裂出宽大缝隙，飚风沿山势、逾溪流，从层叠的风雨板隙间通过，通透而爽冽，极具智慧。
此桥傍岸而筑，架水而出，站在桥头放眼望去。岸坡平缓，深草葳蕤，遇风沙沙；河水隈折，溪埠跌宕，潺湲淙淙；游鸭戏嬉，惊鱼遁形，涟漪圈圈；稻谷飘香，随风起舞，金浪层层……
这也只是路过景，不在我们计划内，好在自由行，看那好就到那，见那有趣就停车，到也玩得尽性。
上车开路！在到“梅源梯田”前，又遇美景.
容喘口气，慢慢道来吧！
——清溪水里鸭嬉趾——（后坑桥南）
——桥边溪畔撩秋风，飞入横林树叶红——（后坑桥畔景）
[未完待续]