钢丝绳巴氏合金头的制作工艺
在现在的矿井提升中，提升系统的尾绳多为扁尾绳，但是扁尾绳不能自己克服自身的内在应力，经常发生扭曲变形，发生机电事故。使用圆尾绳后就克服了以上的问题，圆尾绳与罐笼的连接使用的是自动旋转装置，可以克服内在的应力，防止尾绳在运行中扭曲打结。
使用圆尾绳时必须做巴氏合金头，做巴士合金头有一套严格的制作工艺，现介绍如下：
首先，用汽油将钢丝绳檫洗干净，防止在将钢丝绳穿入旋转器下的锡窝内时将脏东西带入，造成在灌巴士合金的时候内部接触不好。将钢丝绳穿入旋转器的锡窝内病露出约10cm ，此时从锡窝的后端用细钢丝将钢丝绳扎紧，将钢丝绳一丝一丝的分开并且分为内、中、外三层，内层最短，外层最长，将钢丝握钩，钩长约2公分。全部做好以后，应保证三层的末端在同一个平面，这样便于将灌好巴士合金的合金头安装在旋转器上。
然后，用两个可以容得下做好的钢丝绳头的容器，一个装稀盐酸，一个用来熬锡。在一个容器内加入稀盐酸，加至可以没的了做好的钢丝绳头，把绳头没入稀盐酸。这时人要站在上风口，防止稀盐酸的刺激。用稀盐酸尽量将钢丝上的绣皮等杂质清洗干净，再将清洗过的钢丝绳头没入熬好的锡锅内，在钢丝绳上挂一层薄薄的锡，挂锡为的是灌巴士合金的时候巴士合金能与钢丝很好的结合。这时要将挂好锡的钢丝绳头保护好以免弄脏。
最后，在熬巴士合金锡的时候，将挂锡的钢丝绳头放入旋转器的锡窝内，并调整好将一个挂锡纺锤体砸入做好的钢丝绳头中，把旋转器锡窝上的定位螺栓拧好，这时把熬好的巴士合金锡灌入锡窝内，注意不要使锡窝倾斜，以免锡窝灌不平。灌好巴士合金锡后要将巴士合金头冷却6个小时以上才能达到使用强度。检查巴士合金头有无缺陷，若无缺陷合格的巴士合金头就完成。
钢丝绳巴氏合金头的制作工艺
在现在的矿井提升中，提升系统的尾绳多为扁尾绳，但是扁尾绳不能自己克服自身的内在应力，经常发生扭曲变形，发生机电事故。使用圆尾绳后就克服了以上的问题，圆尾绳与罐笼的连接使用的是自动旋转装置，可以克服内在的应力，防止尾绳在运行中扭曲打结。
使用圆尾绳时必须做巴氏合金头，做巴士合金头有一套严格的制作工艺，现介绍如下：
首先，用汽油将钢丝绳檫洗干净，防止在将钢丝绳穿入旋转器下的锡窝内时将脏东西带入，造成在灌巴士合金的时候内部接触不好。将钢丝绳穿入旋转器的锡窝内病露出约10cm ，此时从锡窝的后端用细钢丝将钢丝绳扎紧，将钢丝绳一丝一丝的分开并且分为内、中、外三层，内层最短，外层最长，将钢丝握钩，钩长约2公分。全部做好以后，应保证三层的末端在同一个平面，这样便于将灌好巴士合金的合金头安装在旋转器上。
然后，用两个可以容得下做好的钢丝绳头的容器，一个装稀盐酸，一个用来熬锡。在一个容器内加入稀盐酸，加至可以没的了做好的钢丝绳头，把绳头没入稀盐酸。这时人要站在上风口，防止稀盐酸的刺激。用稀盐酸尽量将钢丝上的绣皮等杂质清洗干净，再将清洗过的钢丝绳头没入熬好的锡锅内，在钢丝绳上挂一层薄薄的锡，挂锡为的是灌巴士合金的时候巴士合金能与钢丝很好的结合。这时要将挂好锡的钢丝绳头保护好以免弄脏。
最后，在熬巴士合金锡的时候，将挂锡的钢丝绳头放入旋转器的锡窝内，并调整好将一个挂锡纺锤体砸入做好的钢丝绳头中，把旋转器锡窝上的定位螺栓拧好，这时把熬好的巴士合金锡灌入锡窝内，注意不要使锡窝倾斜，以免锡窝灌不平。灌好巴士合金锡后要将巴士合金头冷却6个小时以上才能达到使用强度。检查巴士合金头有无缺陷，若无缺陷合格的巴士合金头就完成。