1、编制依据
1.1 设计文件
《xx地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）第一册（建筑）第一分册（主体建筑）》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；
《xx地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）第二册（车站结构与防水）第一分册（地下结构防水（含附属结构））》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；
《xx地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）第二册（车站结构与防水）第二分册（地下车站主体结构）》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；
《xx地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）第三册（动力照明）第五分册（综合接地装置）》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；
《xx地铁1号线东延至国家会展中心项目 详细勘察 岩土工程勘察报告洪泥河桥站 里程右DK35+024.575～右DK35+251.075》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）。 1.2 有关规范及标准
《地下铁道施工及验收规范》 （GB50299-1999 2003版）； 《城市地铁工程质量检验评定标准》 （DB29-54-2003）； 《城市轨道交通技术规范》 （GB50490-2009）； 《铁路隧道工程施工质量验收标准》 （TB10417-2003）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202—2002）； 《钢筋机械连接通用技术规程》 （JGJ107-2010）； 《钢结构焊接规范》 （GB50661-2011）； 《城市轨道交通工程测量规范》 （GB50308-2008）； 《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板）》 （G101-1）；
《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（现浇混凝土板式楼梯）》 （G101-2）；
《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（独立基础、条形基础、筏形基础及桩基承台）》 （G101-3）。
2、编制原则
（1）总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，发挥设备与人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合理性相结合。
（2）实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环保性三者的有机结合。
（3）主要施工方法的制定，以安全施工为基本前提，在保证工程质量和满足合同工期的要求下，实现项目成本最小化。
3、工程概况
3.1 总体概况
洪泥河桥站位于津南区规划海沽道上，站址周边为农田和鱼塘。车站设计起点里程为右DK35+24.575，车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线路平面为直线，线路纵向由小里程向大里程为2‰下坡。车站共设2座风道，4个出入口。
详见：图1-1 洪泥河桥站总平面图。 3.2 主体结构概况
车站为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，地连墙宽0.8m，盾构井段深32m，标准段深28m；支撑为1道混凝土支撑+2道钢支撑（盾构井段为3道钢支撑）+1道倒撑，钢支撑为φ800mmm，倒撑为φ609mmm；主体结构为地下两层双柱三跨箱形结构，带配线，结构总长226.5m,盾构井段宽25.7m，深15.31m，标准段宽20.5m，深13.51m。 基坑采用明挖顺做法施工。车站结构防水等级为一级，耐火等级为一级；结构抗震设防烈度为七度，设防分类为乙类，抗震等级为三级，按八度采取抗震构造措施。
4、钢筋工程概况
表1 钢筋接头形式
5、施工准备
5.1 钢筋进场、检验与堆放
（1）所有钢筋原材料的采购均应严格进行评优选定合格供应方，由技术部门编制备料计划，由物资部门实施采购。
（2）采购进场的钢筋，进场时应由材料物资部门分管人员进行质量和数量验收，同时向相应的供应方索取产品质量合格证明书，并在产品质量合格证明书上标注相关信息。
（3）进场后的钢筋，由物资部门根据采购合同进行核实并对钢筋外观质量、钢筋直径、等级、长度的标尺，表面是否有锈蚀现象方面的检验，符合常规标准后，给予分类堆码存放，做好防锈蚀、油污及防雨淋等措施。并给予产品和试验待检状态挂牌标识，由技术部门邀请专业监理工程师旁站见证，严格按照试验取样标准及规定要求，给予取样并送检复试，待检测试验单位出据合格试验结论或报告后，方可进行加工制作。 5.2 技术准备
（1）提前组织施工人员熟悉图纸，认真审图，及时与设计沟通并办理洽商记录；及时编制施工方案，提前进行钢筋放样，计算整理钢筋配料单，向施工班组交底。
（2）钢筋翻样做到与现场施工相结合，尤其是底板高低跨结合部位等地方，钢筋
下料要采用现场放样下料；配筋应严格按施工规范施工图纸、设计变更、施工方案、标准图集、施工手册进行下料。
6、钢筋连接及锚固
6.1 钢筋连接
钢筋接头形式见表3-6。 6.2 钢筋接头
本工程钢筋机械连接的接头等级为一级。接头在结构构件受拉钢筋应力较小部位时，接头的百分率不受限制。接头在抗震设防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密区时，接头百分率不应大于50%。钢筋混凝土保护层厚度按现行《国家标准混凝土结构设计规范》执行，接头套筒处保护层不得小于15mm。连接套之间的横向净距不宜小于25mm。
接头位置要设在受力较小处。接头不能位于构件最大弯矩处。板的通长面筋接头应设在跨中，底筋接头应设在距端部1/3跨处。搭接长度末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍。
各受力钢筋绑扎接头应相互错开，任一绑扎接头中心至搭接长度1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率在受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。 6.3 钢筋锚固要求
表3 钢筋的锚固
7、钢筋加工
7.1 钢筋加工流水作业系统图：
7.2 钢筋半成品的制作 （1）钢筋放样
根据工程的施工图纸及规范要求，对工程各部位进行详细的钢筋配置，按照钢筋原材长度9m和12m两种长度适当比例制订下料计划，以减少钢筋加工的损耗。
下料原则：同规格钢筋根据不同长度，长短搭配，统筹配料；先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。
（2）钢筋调直
HPB300级钢筋主要采用钢筋调直机进行调直；对于HRB335级及HRB400级钢筋，供货厂家在运输过程中应保证钢筋不弯曲、不变形，如果出现弯曲、变形情况，可采用扳直的方法进行调直。
（3）钢筋切断
采用钢筋切断机及砂轮切割机对钢筋进行切断。钢筋切断机由专人负责操作。切断时要保证刀片与冲击刀片刀口的距离，直径＜20mm的钢筋宜重叠1～2mm，直径≥20mm的钢筋宜留3mm左右，以保证钢筋的下料长度。切完大钢筋后切小钢筋之前，要及时调
整切断机刀片，防止因刀片松动造成“马蹄”筋的出现，影响下料准确。断料时HPB300级钢筋每次切断根数不得超过2根。
直螺纹接头连接钢筋、梯子筋、双F铁、定距框的顶模棍，确保端头平齐。 7.3 钢筋成型
将切割好的钢筋按照配筋单分区、分段、分层、分部位、分规格进行弯曲成型。钢筋成型加工控制重点为箍筋加工、梯子筋、定位箍筋框、马凳的加工以及直螺纹接头的加工质量。
（1）钢筋弯曲
HPB300级受力钢筋末端作180°弯钩，圆弧弯曲直径不小于2.5d，平直段长度不小于3d。HRB335、HRB400级钢筋作不大于90°弯钩时，其弯折直径不小于5d；作135°弯钩时，其弯折直径不小于4d，角度要求准确，平直段长度符合规范及设计要求。
钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋，根据钢筋料单上标明的尺寸，用笔将各弯曲点位置划出，要考虑钢筋弯曲时的增长量。划线从钢筋中线开始向两边进行，两边不对称的钢筋，可从钢筋一端开始向另一端划线。
箍筋加工完后，要求用“箍筋检查模具”进行检查，确保加工出来的每个箍筋尺寸、弯钩长度、角度符合标准。
（2）拉钩制作
本工程侧墙、板、梁拉钩为HRB335:12、14，拉钩弯曲直径4d，平直长度为10d和75mm中较大值。拉钩成型时一端做成90°弯钩，一端做成135°弯钩，在绑扎挂钩时为保证钢筋骨架断面，用双“F”卡配合进行绑扎，并将90°弯钩扳成135°弯钩。
（3）竖向梯格筋
侧墙钢筋采用竖向梯格筋及定位卡具对墙体水平钢筋进行定位。根据水平筋间距制作竖向梯格筋，在竖向梯格筋上中下各焊一根定位筋，顶模筋长度小于墙厚2mm，两端均分，端头用无齿锯切齐，顶模筋端头涂刷防锈漆,以保证钢筋的横平竖直以及墙体截面尺寸和保护层厚度，竖向梯格筋可代替竖向钢筋，但要比设计直径大一规格；反之，梯格筋可选用Φ12的钢筋进行加工。
（4）水平梯格筋
根据图纸设计的立筋间距，加工水平梯格筋，固定于墙体顶部，用于控制立筋间距，在墙体及顶板浇筑混凝土前检查水平梯格筋位置，避免虚设。
（5）定位箍筋框
根据柱主筋的规格和间距设置内、外定位箍筋框，控制钢筋位移。制作定位箍筋框的钢筋应用无齿锯切割。
（6）双“F”型卡
双“F”型卡用于控制墙体钢筋截面和钢筋保护层厚度，加工尺寸要准确，要在专用模具平台上制作。双“F”型卡的钢筋要比墙体竖向主筋大一个规格，且比墙体截面
（7）依据《xx市城市地铁工程质量检验标准》DB29-54-2003第6.4.6条和《地下铁道施工及验收规范》GB50299-1999第5.5.4条。钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合下表规定：
表4 钢筋加工尺寸偏差表
8、钢筋直螺纹连接
8.1 施工工艺流程
图5 直螺纹施工工艺流程图
8.2 施工方法
表5 直螺纹连接施工方法
丝头加工完毕后，采用通规、止规进行检查。 8.4 施工要点
（1）钢筋下料时不得用电焊、气割焊等方法切断；钢筋端面平直并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲。
（2）钢筋丝头加工完毕后，钢筋套丝的质量，必须由操作工人逐个用牙规和卡规或环规进行检查，并由专人负责验收。钢筋的牙形必须与牙形规相吻合，其小端直径必须在卡规或环规的允许误差范围内。不合格的丝头要切除重新加工。
（3）达到质量要求的丝头，应立即用与钢筋规格相同的塑料保护帽（套）拧上，存放待用，防止装卸钢筋时损坏并防止灰浆、油污等杂物的污染。
9、钢筋绑扎
9.1 框架梁钢筋绑扎
9.1.1 工艺流程
搭设绑扎支架→画主次梁箍筋间距→穿主梁上层纵向筋→穿次梁上层纵向钢筋→放主梁次梁箍筋→穿主梁底层纵筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁底层纵筋→按箍筋间距绑扎。
3.纵筋错开连接
2.
5.箍筋标识及绑扎（梁端部
按规范加密）
6.设置垫块
1.穿下层 纵筋
柱节点区加密箍绑扎（绑扎重点）
图6 框架梁钢筋绑扎示意图
9.1.2 施工工艺
（1）绑扎框架梁钢筋前，应先用钢管搭设三角支架，并固定牢固。绑扎时，先将梁面筋放置钢管支架上，再穿箍筋按间距分布均匀并与梁面筋绑扎，再穿梁底筋，然后绑扎。主次梁交叉时，应分先后顺序配合绑扎；并控制好梁两边的垂直度，以免造成倒、斜等；绑扎完后，在梁箍筋上绑扎上控制保护层用的混凝土垫块。
图7 钢筋绑扎支架图
（2）主、次梁应同时配合进行，主次梁交接处，主梁箍筋在次梁两侧应附加箍筋，设密箍三道，梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点或梁边缘50mm处。梁端与柱交接处箍筋应加密，其间距与加密区长度均要符合设计要求。
（3）当梁的上层和下层钢筋为两排或两排以上时，为满足两排钢筋有足够的间距，要在相邻两排钢筋之间加放垫铁，垫铁采用同直径的短钢筋，垫铁水平间距为1m。
（4）梁加密区长度及箍筋间距均应符合设计和规范要求，梁板钢筋接头底筋在墙柱支座处，上筋在跨中1/3净跨范围内，主次梁相交时，主梁筋在下、次梁筋在上。
（5）梁主筋保护层厚度采用预制垫块控制，底板垫块每隔500mm梁侧面采用混凝土垫块间距800mm，根据梁高布置，垫块梅花型布置。 9.2 框架柱钢筋绑扎
9.2.1 工艺流程
清理预留搭接筋→搭设钢筋绑扎平台→连接竖向受力主筋→画箍筋间距→箍筋焊接→放定位筋→绑扎钢筋→绑扎保护层垫块→验收
图8
框架柱钢筋绑扎示意图
9.2.2 施工工艺
（
1）按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋对接焊接在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋。
（2）柱第一道箍筋距地面50mm开始起步，箍筋要与主筋垂直，箍筋弯钩做成135°，弯钩直段长度不小于10d。箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。
（3）为保证柱钢筋安装时的垂直度和箍筋位置的正确,施工中应用线坠调垂直。 （4）除底层柱根加密区范围为距基础顶面嵌固部位净高三分之一外，其它柱加密区范围为柱距上层梁下表面和下层顶板上表面层净高六分之一、柱长边长度和500mm三者中的较大者。
（5）框架柱直螺纹接头的位置：每层框架柱柱底部位的接头应错开框架柱钢筋加密区，两个接头中心距离错开35d且不小于500mm，50%的错开接头。
（6）在绑扎柱子箍筋时，如遇到箍筋绑在套筒上时，需调整箍筋错开套筒到套筒下表面，再以此处箍筋为起点按箍筋间距继续排列。具体做法见下图：
（7）每根柱子沿高度方向双面双向设置三道顶模棍，顶模棍长度小于柱截面2mm，顶模棍端部磨光圆后刷防锈漆，控制柱筋与模板的相对位置，柱筋合模后在上部露出楼面部分用1～2道柱筋定位箍定位。
（8）箍筋与主筋要垂直和密贴，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。并且绑扣的多余绑丝必须朝向构件内部。
（10）柱筋绑扎完毕后设置保护层垫圈，柱主筋保护层35mm，用塑料垫圈卡在柱主筋上(当主筋直径较大时，可调整垫圈大小，卡在箍筋上)，间距600mm，梅花型布置。 9.3 板钢筋绑扎
9.3.1 工艺流程
施工缝的处理验收→在模板上弹好钢筋线→将成型的钢筋运至工作面→按线绑板下部钢筋→放置混凝土垫块→各专业预埋件施工→焊接钢筋马凳→绑板上部钢筋→报检→进行下道工序。
9.3.2 施工方法
（1）清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划出主筋，分布筋间距。按划好的间距，摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、预留洞等及时配合安装。
（2）中（底）板钢筋绑扎完毕后，根据弹好的墙、柱位置线将墙、柱伸入基础底板插筋绑扎牢固。墙柱插筋下端要带弯钩，放置在基础底筋上方。根据弹好的墙柱位置线，将伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础的长度要符合设计要求，框架柱插筋下部应按柱位置用3个柱箍固定绑牢，其上端绑扎定位筋以保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、移位。第一根墙筋距离框架柱或暗柱边50mm，在浇筑砼时及时调整钢筋，使其垂
直度和位置符合设计要求。
（3）钢筋绑扎时，钢筋交叉点全部绑扎，采用八字扣绑扎牢固，绑扣朝向混凝土内部，同一直线上向邻绑扣露头部分朝向正反交错。 9.4 墙体钢筋绑扎
9.4.1 工艺流程：
钢筋位移调整→绑扎暗柱钢筋→绑扎墙体竖向钢筋→绑扎墙体水平钢筋→ 绑扎拉筋→调整钢筋
9.4.2 施工工艺：
（1）据弹好的墙、暗柱位置线，将墙、柱钢筋调整到位，满足保护层的要求，保证墙体钢筋、暗柱钢筋垂直，不歪斜、不倾倒。
（2）绑扎暗梁钢筋：暗梁筋绑扎时，用水准尺进行调平。箍筋要求间距均匀，垂直于梁主筋，箍筋大小标准一致，弯钩角度135度，直线段长度为10d；起步筋第一道在柱内距外侧主筋50mm，第二道在柱外，距主筋50mm。
（3）绑扎墙体钢筋：一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。墙筋为双向受力钢筋，所有钢筋交叉点应逐点绑扎，塔接长度及位置要符合要求。
（4）墙体竖筋绑扎完毕后，绑扎墙体水平钢筋，水平钢筋间距依据竖向定位钢筋梯子筋拉通线进行绑扎，在竖向梯子筋及柱筋上绑扎横向体资金。第一道起步筋距楼板面50mm。扎丝绑扎时，从对面绑扎，保证丝头在墙体钢筋内。
（5）定位梯筋采用HRB335直径14的钢筋制作，墙体竖筋绑扎完毕后，绑扎墙体水平钢筋，水平钢筋间距依据竖向定位梯子筋的梯蹬距离拉通线进行绑扎。
图9 侧墙钢筋间距控制示意图
9.5 梁、板、柱节点或钢筋密集区钢筋安装及箍筋设置
梁与柱节点钢筋安装顺序为：
底纵梁与柱节点钢筋安装：先绑扎梁钢筋（箍筋全布），然后预埋柱竖向主筋，节点处安装3根柱封闭箍筋（间距小于等于500mm）；
中纵梁、顶纵梁与柱节点钢筋安装：先绑扎柱箍筋，然后绑扎梁钢筋，节点处梁箍筋不布置。
图10 节点箍筋布置图
10、诱导缝处钢筋处理
该范围内
该范围内该范围内该范围内梁板纵向钢筋板纵向钢筋梁板纵向钢筋
该范围内
该范围内该范围内板纵向钢筋1/3通过板纵向钢筋1/3通过
图11 诱导缝处结构断面示意图
未释放混凝土收缩和温度变化产生的结构应力，单个结构单元内加设诱导缝。 诱导缝设于结构顶板、中板、边墙上，同一位置诱导缝连通，该位置底板设置施工缝，与诱导缝连通。
诱导缝及诱导缝处底板施工缝防水作法与变形缝一致，但没有缝间空隙及填充物。
上图中1/3钢筋通过范围：1/3通过的钢筋外套塑料套管，塑料套管长度2m，中心与缝对齐，塑料套管两端用胶布封口、管内填满黄油；余2/3钢筋在缝处断开。
10、质量检验与验收
依据《xx市城市地铁工程质量检验标准》DB29-54-2003第6.4.18条和《地下铁道施工及验收规范》GB50299-1999第5.5.5、5.5.11条，钢筋骨架制作与安装允许偏差和检验方法见下表。
表5 钢筋加工允许偏差表
1、编制依据
1.1 设计文件
《xx地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）第一册（建筑）第一分册（主体建筑）》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；
《xx地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）第二册（车站结构与防水）第一分册（地下结构防水（含附属结构））》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；
《xx地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）第二册（车站结构与防水）第二分册（地下车站主体结构）》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；
《xx地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇（车站）第三章（洪泥河桥站）第三册（动力照明）第五分册（综合接地装置）》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；
《xx地铁1号线东延至国家会展中心项目 详细勘察 岩土工程勘察报告洪泥河桥站 里程右DK35+024.575～右DK35+251.075》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）。 1.2 有关规范及标准
《地下铁道施工及验收规范》 （GB50299-1999 2003版）； 《城市地铁工程质量检验评定标准》 （DB29-54-2003）； 《城市轨道交通技术规范》 （GB50490-2009）； 《铁路隧道工程施工质量验收标准》 （TB10417-2003）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202—2002）； 《钢筋机械连接通用技术规程》 （JGJ107-2010）； 《钢结构焊接规范》 （GB50661-2011）； 《城市轨道交通工程测量规范》 （GB50308-2008）； 《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板）》 （G101-1）；
《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（现浇混凝土板式楼梯）》 （G101-2）；
《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（独立基础、条形基础、筏形基础及桩基承台）》 （G101-3）。
2、编制原则
（1）总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，发挥设备与人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合理性相结合。
（2）实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环保性三者的有机结合。
（3）主要施工方法的制定，以安全施工为基本前提，在保证工程质量和满足合同工期的要求下，实现项目成本最小化。
3、工程概况
3.1 总体概况
洪泥河桥站位于津南区规划海沽道上，站址周边为农田和鱼塘。车站设计起点里程为右DK35+24.575，车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线路平面为直线，线路纵向由小里程向大里程为2‰下坡。车站共设2座风道，4个出入口。
详见：图1-1 洪泥河桥站总平面图。 3.2 主体结构概况
车站为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，地连墙宽0.8m，盾构井段深32m，标准段深28m；支撑为1道混凝土支撑+2道钢支撑（盾构井段为3道钢支撑）+1道倒撑，钢支撑为φ800mmm，倒撑为φ609mmm；主体结构为地下两层双柱三跨箱形结构，带配线，结构总长226.5m,盾构井段宽25.7m，深15.31m，标准段宽20.5m，深13.51m。 基坑采用明挖顺做法施工。车站结构防水等级为一级，耐火等级为一级；结构抗震设防烈度为七度，设防分类为乙类，抗震等级为三级，按八度采取抗震构造措施。
4、钢筋工程概况
表1 钢筋接头形式
5、施工准备
5.1 钢筋进场、检验与堆放
（1）所有钢筋原材料的采购均应严格进行评优选定合格供应方，由技术部门编制备料计划，由物资部门实施采购。
（2）采购进场的钢筋，进场时应由材料物资部门分管人员进行质量和数量验收，同时向相应的供应方索取产品质量合格证明书，并在产品质量合格证明书上标注相关信息。
（3）进场后的钢筋，由物资部门根据采购合同进行核实并对钢筋外观质量、钢筋直径、等级、长度的标尺，表面是否有锈蚀现象方面的检验，符合常规标准后，给予分类堆码存放，做好防锈蚀、油污及防雨淋等措施。并给予产品和试验待检状态挂牌标识，由技术部门邀请专业监理工程师旁站见证，严格按照试验取样标准及规定要求，给予取样并送检复试，待检测试验单位出据合格试验结论或报告后，方可进行加工制作。 5.2 技术准备
（1）提前组织施工人员熟悉图纸，认真审图，及时与设计沟通并办理洽商记录；及时编制施工方案，提前进行钢筋放样，计算整理钢筋配料单，向施工班组交底。
（2）钢筋翻样做到与现场施工相结合，尤其是底板高低跨结合部位等地方，钢筋
下料要采用现场放样下料；配筋应严格按施工规范施工图纸、设计变更、施工方案、标准图集、施工手册进行下料。
6、钢筋连接及锚固
6.1 钢筋连接
钢筋接头形式见表3-6。 6.2 钢筋接头
本工程钢筋机械连接的接头等级为一级。接头在结构构件受拉钢筋应力较小部位时，接头的百分率不受限制。接头在抗震设防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密区时，接头百分率不应大于50%。钢筋混凝土保护层厚度按现行《国家标准混凝土结构设计规范》执行，接头套筒处保护层不得小于15mm。连接套之间的横向净距不宜小于25mm。
接头位置要设在受力较小处。接头不能位于构件最大弯矩处。板的通长面筋接头应设在跨中，底筋接头应设在距端部1/3跨处。搭接长度末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍。
各受力钢筋绑扎接头应相互错开，任一绑扎接头中心至搭接长度1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率在受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。 6.3 钢筋锚固要求
表3 钢筋的锚固
7、钢筋加工
7.1 钢筋加工流水作业系统图：
7.2 钢筋半成品的制作 （1）钢筋放样
根据工程的施工图纸及规范要求，对工程各部位进行详细的钢筋配置，按照钢筋原材长度9m和12m两种长度适当比例制订下料计划，以减少钢筋加工的损耗。
下料原则：同规格钢筋根据不同长度，长短搭配，统筹配料；先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。
（2）钢筋调直
HPB300级钢筋主要采用钢筋调直机进行调直；对于HRB335级及HRB400级钢筋，供货厂家在运输过程中应保证钢筋不弯曲、不变形，如果出现弯曲、变形情况，可采用扳直的方法进行调直。
（3）钢筋切断
采用钢筋切断机及砂轮切割机对钢筋进行切断。钢筋切断机由专人负责操作。切断时要保证刀片与冲击刀片刀口的距离，直径＜20mm的钢筋宜重叠1～2mm，直径≥20mm的钢筋宜留3mm左右，以保证钢筋的下料长度。切完大钢筋后切小钢筋之前，要及时调
整切断机刀片，防止因刀片松动造成“马蹄”筋的出现，影响下料准确。断料时HPB300级钢筋每次切断根数不得超过2根。
直螺纹接头连接钢筋、梯子筋、双F铁、定距框的顶模棍，确保端头平齐。 7.3 钢筋成型
将切割好的钢筋按照配筋单分区、分段、分层、分部位、分规格进行弯曲成型。钢筋成型加工控制重点为箍筋加工、梯子筋、定位箍筋框、马凳的加工以及直螺纹接头的加工质量。
（1）钢筋弯曲
HPB300级受力钢筋末端作180°弯钩，圆弧弯曲直径不小于2.5d，平直段长度不小于3d。HRB335、HRB400级钢筋作不大于90°弯钩时，其弯折直径不小于5d；作135°弯钩时，其弯折直径不小于4d，角度要求准确，平直段长度符合规范及设计要求。
钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋，根据钢筋料单上标明的尺寸，用笔将各弯曲点位置划出，要考虑钢筋弯曲时的增长量。划线从钢筋中线开始向两边进行，两边不对称的钢筋，可从钢筋一端开始向另一端划线。
箍筋加工完后，要求用“箍筋检查模具”进行检查，确保加工出来的每个箍筋尺寸、弯钩长度、角度符合标准。
（2）拉钩制作
本工程侧墙、板、梁拉钩为HRB335:12、14，拉钩弯曲直径4d，平直长度为10d和75mm中较大值。拉钩成型时一端做成90°弯钩，一端做成135°弯钩，在绑扎挂钩时为保证钢筋骨架断面，用双“F”卡配合进行绑扎，并将90°弯钩扳成135°弯钩。
（3）竖向梯格筋
侧墙钢筋采用竖向梯格筋及定位卡具对墙体水平钢筋进行定位。根据水平筋间距制作竖向梯格筋，在竖向梯格筋上中下各焊一根定位筋，顶模筋长度小于墙厚2mm，两端均分，端头用无齿锯切齐，顶模筋端头涂刷防锈漆,以保证钢筋的横平竖直以及墙体截面尺寸和保护层厚度，竖向梯格筋可代替竖向钢筋，但要比设计直径大一规格；反之，梯格筋可选用Φ12的钢筋进行加工。
（4）水平梯格筋
根据图纸设计的立筋间距，加工水平梯格筋，固定于墙体顶部，用于控制立筋间距，在墙体及顶板浇筑混凝土前检查水平梯格筋位置，避免虚设。
（5）定位箍筋框
根据柱主筋的规格和间距设置内、外定位箍筋框，控制钢筋位移。制作定位箍筋框的钢筋应用无齿锯切割。
（6）双“F”型卡
双“F”型卡用于控制墙体钢筋截面和钢筋保护层厚度，加工尺寸要准确，要在专用模具平台上制作。双“F”型卡的钢筋要比墙体竖向主筋大一个规格，且比墙体截面
（7）依据《xx市城市地铁工程质量检验标准》DB29-54-2003第6.4.6条和《地下铁道施工及验收规范》GB50299-1999第5.5.4条。钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合下表规定：
表4 钢筋加工尺寸偏差表
8、钢筋直螺纹连接
8.1 施工工艺流程
图5 直螺纹施工工艺流程图
8.2 施工方法
表5 直螺纹连接施工方法
丝头加工完毕后，采用通规、止规进行检查。 8.4 施工要点
（1）钢筋下料时不得用电焊、气割焊等方法切断；钢筋端面平直并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲。
（2）钢筋丝头加工完毕后，钢筋套丝的质量，必须由操作工人逐个用牙规和卡规或环规进行检查，并由专人负责验收。钢筋的牙形必须与牙形规相吻合，其小端直径必须在卡规或环规的允许误差范围内。不合格的丝头要切除重新加工。
（3）达到质量要求的丝头，应立即用与钢筋规格相同的塑料保护帽（套）拧上，存放待用，防止装卸钢筋时损坏并防止灰浆、油污等杂物的污染。
9、钢筋绑扎
9.1 框架梁钢筋绑扎
9.1.1 工艺流程
搭设绑扎支架→画主次梁箍筋间距→穿主梁上层纵向筋→穿次梁上层纵向钢筋→放主梁次梁箍筋→穿主梁底层纵筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁底层纵筋→按箍筋间距绑扎。
3.纵筋错开连接
2.
5.箍筋标识及绑扎（梁端部
按规范加密）
6.设置垫块
1.穿下层 纵筋
柱节点区加密箍绑扎（绑扎重点）
图6 框架梁钢筋绑扎示意图
9.1.2 施工工艺
（1）绑扎框架梁钢筋前，应先用钢管搭设三角支架，并固定牢固。绑扎时，先将梁面筋放置钢管支架上，再穿箍筋按间距分布均匀并与梁面筋绑扎，再穿梁底筋，然后绑扎。主次梁交叉时，应分先后顺序配合绑扎；并控制好梁两边的垂直度，以免造成倒、斜等；绑扎完后，在梁箍筋上绑扎上控制保护层用的混凝土垫块。
图7 钢筋绑扎支架图
（2）主、次梁应同时配合进行，主次梁交接处，主梁箍筋在次梁两侧应附加箍筋，设密箍三道，梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点或梁边缘50mm处。梁端与柱交接处箍筋应加密，其间距与加密区长度均要符合设计要求。
（3）当梁的上层和下层钢筋为两排或两排以上时，为满足两排钢筋有足够的间距，要在相邻两排钢筋之间加放垫铁，垫铁采用同直径的短钢筋，垫铁水平间距为1m。
（4）梁加密区长度及箍筋间距均应符合设计和规范要求，梁板钢筋接头底筋在墙柱支座处，上筋在跨中1/3净跨范围内，主次梁相交时，主梁筋在下、次梁筋在上。
（5）梁主筋保护层厚度采用预制垫块控制，底板垫块每隔500mm梁侧面采用混凝土垫块间距800mm，根据梁高布置，垫块梅花型布置。 9.2 框架柱钢筋绑扎
9.2.1 工艺流程
清理预留搭接筋→搭设钢筋绑扎平台→连接竖向受力主筋→画箍筋间距→箍筋焊接→放定位筋→绑扎钢筋→绑扎保护层垫块→验收
图8
框架柱钢筋绑扎示意图
9.2.2 施工工艺
（
1）按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋对接焊接在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋。
（2）柱第一道箍筋距地面50mm开始起步，箍筋要与主筋垂直，箍筋弯钩做成135°，弯钩直段长度不小于10d。箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。
（3）为保证柱钢筋安装时的垂直度和箍筋位置的正确,施工中应用线坠调垂直。 （4）除底层柱根加密区范围为距基础顶面嵌固部位净高三分之一外，其它柱加密区范围为柱距上层梁下表面和下层顶板上表面层净高六分之一、柱长边长度和500mm三者中的较大者。
（5）框架柱直螺纹接头的位置：每层框架柱柱底部位的接头应错开框架柱钢筋加密区，两个接头中心距离错开35d且不小于500mm，50%的错开接头。
（6）在绑扎柱子箍筋时，如遇到箍筋绑在套筒上时，需调整箍筋错开套筒到套筒下表面，再以此处箍筋为起点按箍筋间距继续排列。具体做法见下图：
（7）每根柱子沿高度方向双面双向设置三道顶模棍，顶模棍长度小于柱截面2mm，顶模棍端部磨光圆后刷防锈漆，控制柱筋与模板的相对位置，柱筋合模后在上部露出楼面部分用1～2道柱筋定位箍定位。
（8）箍筋与主筋要垂直和密贴，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。并且绑扣的多余绑丝必须朝向构件内部。
（10）柱筋绑扎完毕后设置保护层垫圈，柱主筋保护层35mm，用塑料垫圈卡在柱主筋上(当主筋直径较大时，可调整垫圈大小，卡在箍筋上)，间距600mm，梅花型布置。 9.3 板钢筋绑扎
9.3.1 工艺流程
施工缝的处理验收→在模板上弹好钢筋线→将成型的钢筋运至工作面→按线绑板下部钢筋→放置混凝土垫块→各专业预埋件施工→焊接钢筋马凳→绑板上部钢筋→报检→进行下道工序。
9.3.2 施工方法
（1）清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划出主筋，分布筋间距。按划好的间距，摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、预留洞等及时配合安装。
（2）中（底）板钢筋绑扎完毕后，根据弹好的墙、柱位置线将墙、柱伸入基础底板插筋绑扎牢固。墙柱插筋下端要带弯钩，放置在基础底筋上方。根据弹好的墙柱位置线，将伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础的长度要符合设计要求，框架柱插筋下部应按柱位置用3个柱箍固定绑牢，其上端绑扎定位筋以保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、移位。第一根墙筋距离框架柱或暗柱边50mm，在浇筑砼时及时调整钢筋，使其垂
直度和位置符合设计要求。
（3）钢筋绑扎时，钢筋交叉点全部绑扎，采用八字扣绑扎牢固，绑扣朝向混凝土内部，同一直线上向邻绑扣露头部分朝向正反交错。 9.4 墙体钢筋绑扎
9.4.1 工艺流程：
钢筋位移调整→绑扎暗柱钢筋→绑扎墙体竖向钢筋→绑扎墙体水平钢筋→ 绑扎拉筋→调整钢筋
9.4.2 施工工艺：
（1）据弹好的墙、暗柱位置线，将墙、柱钢筋调整到位，满足保护层的要求，保证墙体钢筋、暗柱钢筋垂直，不歪斜、不倾倒。
（2）绑扎暗梁钢筋：暗梁筋绑扎时，用水准尺进行调平。箍筋要求间距均匀，垂直于梁主筋，箍筋大小标准一致，弯钩角度135度，直线段长度为10d；起步筋第一道在柱内距外侧主筋50mm，第二道在柱外，距主筋50mm。
（3）绑扎墙体钢筋：一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。墙筋为双向受力钢筋，所有钢筋交叉点应逐点绑扎，塔接长度及位置要符合要求。
（4）墙体竖筋绑扎完毕后，绑扎墙体水平钢筋，水平钢筋间距依据竖向定位钢筋梯子筋拉通线进行绑扎，在竖向梯子筋及柱筋上绑扎横向体资金。第一道起步筋距楼板面50mm。扎丝绑扎时，从对面绑扎，保证丝头在墙体钢筋内。
（5）定位梯筋采用HRB335直径14的钢筋制作，墙体竖筋绑扎完毕后，绑扎墙体水平钢筋，水平钢筋间距依据竖向定位梯子筋的梯蹬距离拉通线进行绑扎。
图9 侧墙钢筋间距控制示意图
9.5 梁、板、柱节点或钢筋密集区钢筋安装及箍筋设置
梁与柱节点钢筋安装顺序为：
底纵梁与柱节点钢筋安装：先绑扎梁钢筋（箍筋全布），然后预埋柱竖向主筋，节点处安装3根柱封闭箍筋（间距小于等于500mm）；
中纵梁、顶纵梁与柱节点钢筋安装：先绑扎柱箍筋，然后绑扎梁钢筋，节点处梁箍筋不布置。
图10 节点箍筋布置图
10、诱导缝处钢筋处理
该范围内
该范围内该范围内该范围内梁板纵向钢筋板纵向钢筋梁板纵向钢筋
该范围内
该范围内该范围内板纵向钢筋1/3通过板纵向钢筋1/3通过
图11 诱导缝处结构断面示意图
未释放混凝土收缩和温度变化产生的结构应力，单个结构单元内加设诱导缝。 诱导缝设于结构顶板、中板、边墙上，同一位置诱导缝连通，该位置底板设置施工缝，与诱导缝连通。
诱导缝及诱导缝处底板施工缝防水作法与变形缝一致，但没有缝间空隙及填充物。
上图中1/3钢筋通过范围：1/3通过的钢筋外套塑料套管，塑料套管长度2m，中心与缝对齐，塑料套管两端用胶布封口、管内填满黄油；余2/3钢筋在缝处断开。
10、质量检验与验收
依据《xx市城市地铁工程质量检验标准》DB29-54-2003第6.4.18条和《地下铁道施工及验收规范》GB50299-1999第5.5.5、5.5.11条，钢筋骨架制作与安装允许偏差和检验方法见下表。
表5 钢筋加工允许偏差表