南京地铁三号线 D3-TA03 标 D3-【泰冯路站】基坑开挖应急预案 基坑开挖应急预案编 审 审制： 核： 定：中铁隧道集团有限公司 南京地铁三号线 D3-TA03 标工程项目经理部2011 年 6 月
目 录§1、编制依据 ....................................................................... 1 §2、工程概况 ....................................................................... 1 2.1 工程范围及设计情况 ........................................................... 1 2.2 围护结构概况 ................................................................. 2 §3、工程地质与水文状况 ............................................................. 2 3.1 工程地质条件 ................................................................ 2 3.2 水文地质条件 ................................................................ 4 3.3 周边环境 .................................................................... 4 3.4 地面建筑物及地下管线概况 .................................................... 5 §4、应急预案及应急措施 ............................................................. 5 4.1 风险识别 .................................................................... 6 4.2 应急保障体系 ................................................................. 6 4.2.1 成立抢险领导小组 ....................................................... 6 4.2.2 小组人员职责 ........................................................... 7 4.2.3 物资储备 ............................................................... 8 4.2.4 人员保证 ............................................................... 9 4.2.5 报告、处理程序 ......................................................... 9 4.3 应急预案 .................................................................... 10 4.3.1 基坑开挖及支撑架设出现险情时的应急预案 ................................ 10 4.3.2 管线出现险情时的应急预案 .............................................. 10 4.3.3 房屋出现险情时的应急预案 .............................................. 11 4.3.4 防汛应急预案 .......................................................... 11 4.4 应急响应 .................................................................... 11 4.5 通信、联络方式 ............................................................. 12 4.6 应急措施 .................................................................... 13 4.6.1 基底隆起的应急措施 .................................................... 13 4.6.2 流砂与管涌 ............................................................ 15 4.6.3 围护结构侧向位移 ...................................................... 15 4.6.4 房屋与管线位移 ........................................................ 17 4.6.5 渗水与漏水 ............................................................ 18 4.6.6 降水对周边环境的影响 .................................. 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 4.6.7 雨季开挖 .............................................................. 18 4.6.8 边坡失稳 .............................................................. 19 4.6.9 场地规划对基坑的影响 .................................................. 20 4.6.10 触电 ................................................................. 21 4.6.11 高空起吊 ............................................................. 21 4.6.12 承压水应急措施 ....................................... 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 4.6.13 紧急逃生自救措施 .................................................... 22 4.7 抢险演练 ................................................................... 22
§1、编制依据1.1、南京地铁三号线 TA03 标设计图纸； 1.2、南京地铁三号线 TA03 标工程地勘报告； 1.3、 《南京地铁三号线 D3-TA03 标施工组织设计》 ； 1.4、 《地下工程防水技术规范》 ； 1.5、我公司类似工程施工经验；§2、工程概况2.1 工程范围及设计情况 泰冯路站为南京地铁三号线的中间站，远期与 11 号线的换乘站，位于泰冯路和规划中 心路交叉口，横跨泰冯路沿规划中心路方向布置，大致呈东西向设置。车站共设 9 个出 4 四组风亭。 泰冯路站起点里程 K4+700.927， 终点里程 K5+219.727。 入口， 个消防疏散口，泰冯站位置及设计情况分别见图 1-1、表 1-1。图 1-1 工程位置示意图1
表 1-1 工程设计情况工程名称 项目 主体 出入口 风亭 附 属 消防疏散口 远期 11 号 线接口 零时路面板 单位 m 座 座 座 个 座 数量 518.8 95 5 1 1设计情况车站总长度为 520.2m, 三层标准段基坑宽 22.1 米，深 21.5～23.8 米；车站主体两层 标准段基坑宽 22.1 米，深 16.5～19.2 米； 车站主体三层换乘节点段基坑宽 27.1 米， 深 23.7 米。采用明挖顺作法施工。基坑采 用围护桩＋内支撑体系,第一道撑采用混 凝土支撑， 其余采用φ609 t=16mm 的钢管 支撑；透水性大的地层施做止水帷幕，坑 内集水明排。泰冯路站2.2 围护结构概况 泰冯站围护结构采用钻孔灌注桩结构形式+内支撑型式。 ，桩经均为 1200mm。西端 盾构井围护结构平面尺寸 29.9m×16.3m、东端盾构井平面尺寸 27×16.5m。泰冯站围护 结构全长 522.8 米，围护桩共 753 根。 主体三层段采用 1200@1500mm 钻孔桩，竖向设置 5 道支撑+1 道换撑，第一道支撑采 用间距 7m 的混凝土支撑 600×800mm，其余均采用水平间距 3.5m、φ609 t=16mm 的钢管 支撑。主体两层段采用 1200@1600mm 钻孔桩，竖向设置 4 道支撑+1 道换撑，第一道支撑 采用间距 7m 的混凝土支撑 600×800mm，其余均采用水平间距 3.5m、φ609 t=16mm 的钢 管支撑。换乘节点三层段采用 1200@1500mm 钻孔桩，竖向设置 6 道支撑+2 道换撑，第一 道支撑采用间距 6.6m 的混凝土支撑 600×800mm，第二、三、四采用水平间距 3.3m、φ 609 t=16mm 的钢管支撑，第五、六道采用间距 2.5m、φ609 t=16mm 的钢管支撑。局部 两层盖挖段采用 1200@1500mm 钻孔桩， 竖向设置 4 道支撑+1 道换撑， 第一道支撑采用间 距 6.4m 的混凝土支撑 800×1000mm，其余均采用水平间距 3.2m、φ609 t=16mm 的钢管 支撑。§3、工程地质与水文状况3.1 工程地质条件 （1）泰冯路站：场地总体上处于长江阶地区，东端为长江阶地与漫滩过渡相地貌 单元；地势平坦，相对低洼，地表总体西高东低缓坡状，局部位于山丘上地势较高。2
车站所处场地地层自上而下依次为：① -1 杂填土、①-2 素填土、①-3 淤泥、② -1b2-3 粉质粘土、 ②-1d2-3 粉砂、 ②-1c2-3 粉土、 ②-3b3 粉质粘土、 ③-1b2 粉质粘土、 ③-2b3 粉质粘土、③-3b2 粉质粘土、④-1b1-2 粉质粘土、⑤e 残积土。如图 1-2、1-3。图 1-2 泰冯路站西端头井典型地质断面图3
图 1-3 泰冯路站换乘节点段典型地质断面图 3.2 水文地质条件 （1）地下水类型 该场地地下水的类型主要有上部松散层中孔隙潜水和基岩风化带裂隙水两类。 潜水含水层主要为新近沉积粘性土、粉砂、粉土层及全新统（Q4）早期次生黄土组成， 除②-1c2-3 层粉土、②-1d2-3 层粉砂透水性较强，其他各含水层多为粘性土，富水性 差， 渗透性多为弱透水～不透水。 基岩风化裂隙水主要存在于强风化岩顶部， 总体上讲，4
富水性差，对工程建设影响不显著。中风化基岩多为钙质、少量泥质胶结，因此，富水 性、导水性较差。 （2）地形水位 拟建场地西高东低缓坡状，场区孔隙潜水水位随地势变化而变化，场地孔隙潜水初见地 下水位埋深 0.81m～5.00m，地下水稳定水位埋深 0.30m～3.60m，场地地下水位年变化 幅度 1.0m 左右。 （3）地下水和土的腐蚀性 场地位于湿润区，基础处于饱和弱透水层中，因此场地环境属Ⅱ类，不利条件下受干湿 交替作用。判定地下水对砼及钢筋砼中钢筋具微腐蚀性。 3.3 周边环境 泰冯站西侧为宁六路，东端头井位于南京期中机械总厂，北面为天华硅谷小区，南 测泰冯路以西为空地。天华硅谷小区距泰冯站 20.4 米。3.4 3.4 地面建筑物及地下管线概况 泰冯路车站所处泰冯路两侧地下管线较多，施工时需临时改移，待工程完工后恢复 改移管线，管线分布详见表 1-2。泰冯路站周边管线分布一览表 表 1-2 泰冯路站周边管线分布一览表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9管线类型及名称 砼污水管 塑污水管 塑给水管 砼给水管 砼雨水管 砼雨水管 电力架空线路 电力架空线路 变电所房规格 1500mm 500mm 200mm 300 mm 800mm 500mm 10KV 10KV 10KV数量（根） 1 1 1 1 1 1 1 1 1分布位置备注泰冯路西侧横穿车站上方泰冯路东侧横穿车站上方 沿规划中心路顺穿车站上方沿泰冯路西侧横穿车站上方需要临 时改移沿泰冯路东侧横穿车站上方 紧挨车站基坑南侧§4、应急预案及应急措施5
4 .1 风 险 识 别序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 危险源名称 基坑坍塌 基地隆起 流砂 围护结构水平位移 钢支撑稳定性 房屋与管线沉降 爆破危害 渗水与漏水 雨季开挖 边坡失稳 场地规划对基坑的影 响 触电 高空起吊 负高空作业 钢支撑脱落 危险源级别 重大危险源 重大危险源 重大危险源 重大危险源 重大危险源 重大危险源 重大危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 预防措施 监测动态分析、 及时 处理安全隐患 及时封闭基底 旋喷止水桩、堵漏 随挖随撑， 减少无暴 露时间 监测动态分析、 保持 支撑轴力 按设计做好房屋保 护， 管线改移或架空 爆破震速控制在 2.5cm/s 以下 引排堵 做好截、排水设施， 备足防雨材料 做好边坡防护 做好场地规划， 减少 基坑边堆载 规范用电 专人指挥， 持证上岗 做好三宝四口五临 边防护 加强防脱设施质量， 加强人员安全意识 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施4 .2 应 急 保 障 体 系 4.2.1 成立抢险领导小组 组 长：项目经理 项目总工程师副组长：项目副经理/安全总监 组员：工程部、设物部、生产部、安质部、办公室等各部门主管（1）组长全面负责突发情况下抢险预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥， 负责资源的调配。 （2）副组长负责抢险方案的制定工作及现场的指挥工作。 （3）在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实 施抢险措施。6
（4）组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。 （5）全体职工在发现险情后按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者 按照制定的预案立即组织抢险。 （6）派专人负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。 （7）派专人负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。 （8）派专人负责抢险时安全作业的保证工作。 4.2.2 小组人员职责 项目经理：全面负责突发情况下工程预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥， 负责资源的调配。 项目副经理：负责现场的指挥工作。 项目总工程师：负责抢险方案的制定工作。 综合部：负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。 设物部：负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。 安质部：负责抢险时安全作业的保证工作。 监测组：负责对围护结构、周边环境监测工作。 应急网络图如下：7
图 1-4 应急网络图 4.2.3 物资储备 （1）主要储备设备、物资 为了在基坑出现不良情况后， 按照既定的抢险预案及时抢险处理， 在基坑开挖之前， 作好抢险设备及抢险物资的准备，抢险设备及抢险物资详见表 1-3 及表 1-4。 表 1-3 抢险设备配备表序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 喷浆机 发电机 潜水泵 潜水泵 反铲 自卸汽车 空压机 250KW 7.5KW 2.2KW PC200/100 15T 12m3规格型号单位 台 台 台 台 台 台 台数量 1 1 2 5 2 5 1备注土方开挖兼用 土方开挖兼用表 1-4 抢险材料配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 材料名称 普通硅酸盐水泥(32.5 级) 中砂 瓜米石 速凝剂 编织袋 方木 棉纱 聚氨酯 单位 T m3 m3 kg 个 m3 kg L 数量 5 7 7 200 1000 2 50 2 存放地 现场 现场 现场 材料库 材料库 现场 材料库 材料库8
（2）储备物资的保证措施
（1）储备物资的管理由物资部进行统一管理，分项目单独存放。
（2）抽水机、注浆机由综合班分别对电、机械部分进行保养，确保其运转正常。
（3）储备物资的调用必须由抢险领导小组下令后方可领用。
（4）储备物资的定期检查、更换、补充、调整工作由物资部进行，做好动态管理。
（5）储备物资、设备的使用培训工作由综合部组织，安质部和工程部进行培训。
（6）所有储备物资不得挪为它用。
（7）在突发性事件发生时，如储备物资不能满足现场需要，物资部按紧急情况立即进行购置或从外单位借调，指令由抢险领导小组组长下发。
（3）储备资金的保证制度
项目部财务室建立应急储备资金制度，要随时保证有5万元以上的应急备用资金，便于突发事件发生时调用。
4.2.4人员保证
（1）成立以全体青年团员为主的青年突击队，在抢险过程中起到带头兵的作用。
（2）发生险情时，抢险人员以青年突击队人员为主，当人员不足时，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。
（3）项目部所有员工均必须清楚突发性事件发生后的上报及处理程序。同时在抢险过程中每位员工均服从大局，服从安排，不得拖延。
（4）在抢险过程中，项目部将按照公司预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。
4.2.5报告、处理程序
（1）险情发生时，项目经理、项目副经理、总工程师立即去现场组织成立抢险领导协调小组，小组的构成由项目经理确定，抢险小组将全权负责事故的应急措施、方案制定、预案实施。
（2）险情发生后，现场除应及时采取必要的抢险应急措施外，必须在第一时间内通知项目经理，由项目经理立即向各职能部门进行通报，同时进行抢险人员组织，当人员不足时，由小组组长进行统一安排。
（3）险情发生后，由相应的工程师及负责人在12小时内写出书面报告，报项目经理及项目副经理，报告的内容包括：事故发生的时间、地点、事故发生的简要经过、事故损失的初步估计、事故发生原因的初步判断、事故发生后采取的措施及事故控制情况等。
（4）险情发生后，当事人（指全体员工，当有班长在场时，由班长执行）应在第一时间内将事情的经过、事态向项目部汇报；在第一时间内组织人员进行抢救（当抢救不过来，并危及抢救人员安全时，应组织人员撤离到安全区域内，对事态的发展进行临时隔离，防止事态的发展、漫延）；第一时间内保护现场，并对现场进行隔离；第一时间内将事态控制在稳定范围内。
4.3应急预案
4.3.1基坑开挖及支撑架设出现险情时的应急预案
（1）如发现有滑坡，立即派抢险队抢险，在坡脚处叠放沙袋，加钉木桩和型钢等，以提高高土坡的稳定。
（2）如遇到坍塌，立即派抢险队抢险，在周边桩壁增加钢支撑，在坍塌处叠放沙袋，加钉木桩和型钢，控制桩身变形，减少坍塌面。
（3）立即通知相关单位，及时采取措施共同应对，一起处理。
（4）对周边有险情的房屋进行跟踪注浆，直到房屋稳定为止。注浆原则：低压、小流量、长时间注浆。
（5）做好周边居民的安抚工作，如遇紧急情况，由工地值班人员通知110或119，由110负责通知周边居民紧急疏散。
（6）定期进行深基坑工程动态控制检查，督促班组定时定措施整改。
（7）一旦基坑发生安全事故，应急预案领导小组立即起动预案，组织自救或通知外援，并及时封锁现场，疏散人群，疏导交通。
（8）加强基坑开挖对周边环境影响的同步监测，提高监测的频率；并且及时汇总、分析，有异常情况及时汇报相关人员进行处理。
4.3.2管线出现险情时的应急预案
（1）项目部成立管线保护应急预案领导小组，由项目经理任组长。
（2）进行管线交底，取得施工可能涉及的地下管线资料，以制订管线保护方案。同时由安检室派专业人员到施工现场进行监护和巡视，指导施工过程中的管线保护。
（3）对管线进行监测，以信息化管理指导施工。
（4）管线发生事故后被发现后，立即报告应急领导小组。
4.3.3房屋出现险情时的应急预案
（1）项目部成立房屋保护领导小组，由总工程师任组长。
（2）工程进场前，对可能影响的周边建筑物进行调查，记录原始状态。鉴定房屋安全稳定性，根据施工影响程度情况实施布点监测。
（3）采取积极处理措施，针对不同施工阶段对房屋进行基础加固。
（4）现场准备房屋保护所需的一切应急材料和机具设备。
（5）房屋出现沉降、倾斜、开裂等报警值后及时通知业主、房屋业主等单位或个人。对存在严重危险隐患的房屋，必须及时撤出居民，并妥善安置。
（6）采取积极稳妥的施工方案，主持方案讨论会，批准通过后方可实施。
（7）发生险情后，首先撤离人员，排除危险源。
4.3.4防汛应急预案
（1）成立以项目经理为组长的领导小组和防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。
（2）定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。
（3）工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布、大功率抽水机等，并严禁挪用。
（4）配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。
（5）注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作
A.停止受暴雨影响较大的土方开挖作业，做好善后安排，以策安全。
B.采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等。
C.施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。
D.疏通排水沟，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。 E.检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。
（6）雨季施工时基坑四周地面做钢筋混凝土地坪，在地坪外围设混凝土截水沟，防止雨水流入基坑内；在基坑开挖坡道底部平台上做钢板活动截水沟，在截水沟两段设集水井集中排水，防止雨水沿坡道流入始发井基坑内。
4.4应急响应
应急领导小组接到事故报告后，立即启动应急预案，组织有关人员、设备、设施及器材，赶赴现场采取有效措施控制事态蔓延或扩大，与此同时：
(1) 第一时间进行“救死扶伤”，采取措施救护受伤(害)人员，对必须在观场进行紧急抢救的，应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具将伤者送到就近医院进行抢救。
(2)认真保护事故现场，火速撤离易燃易爆危险品，应尽量对事故现场和抢救过程进行录像或拍照。
(3)若事态不能有效控制，在应急领导小组统一指挥下，立即向当地有关部门/集团公司求援，必要时疏散人员。
4.5 通信、联络方式
（1）各主要负责人电话号码：
胡新朋：[1**********] 陈广江：[1**********] 李发勇：[1**********] 姚先力：[1**********] 张开孟：[1**********] 何大建：[1**********] 贾 航：[1**********] 钟名铭：[1**********] 邓文学：[1**********] 高海兵：[1**********] 杨荐中：[1**********]
（2）外部联络通信
当发生险情时通过固定电话或移动电话及时报告业主、监理（电话）、保险公司等有关单位，汇报情况。当在抢险过程中发生火灾、伤员等情况时及时联系相关部门。其中，火警：119 报警台：110 急救电话：120急救中心
南京市市政建设工程公用工程质量安全监督站：58844475
南京市卫生局：57714771
南京市卫生防疫站：83538322
南京市交通管理局规划处：84429114
南京市煤气总公司抢修报警热线：96889688
南京市自来水公司抢修热线：52260000
南京供电局服务热线：95598
南京浦口区交通警察局：58882747
南京市污水处理厂：84640798
南京市浦口区医院：58851335
4.6应急措施
4.6.1基坑坍塌
基坑坍塌主要由于地质、管理过程中失误、工程质量等原因引起。基坑坍塌事故主要以预防为主，在施工中应采取以下措施：提高管理者安全意、时时动态分析监测数据、确保工程质量。在施工过程中及时消灭隐患。基坑坍塌直接原因是支撑系统失稳导致，引起支撑失稳原因很多。但都可以通过监测数据分析出基坑坍塌前的危险预兆，因此在施工过程中应根据监测数据分析查找危害基坑安全的因素，将安全隐患消灭在萌芽中。基坑坍塌主要风险源及措施见4.6.2至4.6.5。
基坑如果发生坍塌应立即启动应急预案。采取以下措施
⑴事故发生应立即对受伤人员进行抢救。
⑵挖掘被掩埋伤员，及时脱离危险区。
⑶清除伤员口、鼻内泥沙、凝血块、呕吐物等，对昏迷伤员将舌拉出以防窒息。 ⑷进行简易的包扎、止血或简易固定骨折。
⑸有呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。
⑹尽快与120中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。 ⑺对基坑塌的施救。
⑻塌方施救。
⑼加强排水、降水措施。加强支护如支持、加桩板等，对边坡薄弱环节进行加固处理。
⑽如塌方由坑（槽）边弃土、堆料或其他机械设备作用所致，则应迅速运走弃土，材料或机械设备。
⑾减缓边坡坡度
⑿滑坡施救。
⒀排水、降水，特别是要有效地降低地下水位。
⒁加强支挡措施，如增加支持、打桩抢等。
⒂为滑坡体减重，如削去部分坡体，运走堆置的土方材料或设备。
⒃加强护坡措施，减缓坡度。
⒄流沙施救措施。
⒅抛大石块等重物使流沙及时控制。
⒆降低地下水水位，减少动水压力。
⒇项目负责人负责现场物资、材料的调度。
4.6.2基底隆起的应急措施
泰冯站部分地段基底为粉质粘土，深基坑开挖后，地基卸载，土体中压力减少，土的弹性效应将使基坑底面产生一定的回弹变形（隆起）。回弹变形量的大小与土的种类、是否浸水、基坑深度、基坑面积、暴露时间及挖土顺序等因素有关。如基坑积水，粘性土因吸水使土的体积增加，不但抗剪强度降低，回弹变形亦增大，所以对于软土地基更应主意土体的回弹变形。回弹变形过大将加大建筑物的后期沉降。
由于影响回弹变形的因素比复杂，回弹变形计算尚难准确。如基坑不积水，暴露时间不太长，可认为土的体积在不变的条件下产生回弹变形，即相当于瞬时弹性变形，可
把挖去的土重作为负荷载按分层总和法计算回弹变形。
施工中减少基坑回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并防止地基浸水。因此，在基坑开挖过程中和开挖后，施工现场设置足够的集水坑及时进行排水。在挖至设标高后，尽快浇筑垫层和底板，必要时，可对基础机构下部土层进行加固。
基坑采用机械挖土，坑底应保留200～300mm厚基土，用人工清理整平，防止坑底土扰动。要严格按结构施工段分层施工，紧紧地抓住“三快”，要一鼓作气快速连续的挖和撑。20cm层人工挖土和素混凝土垫层要在24h内完，随即抓紧浇注底板，底板混凝土在垫层浇筑完后的最短时间内完成。密切关注天气变化，尽量避开在雷雨天气下开挖基坑最下层土；若正在挖这30cm土时遇下雨，更要抢，要挖一小段，浇一小段垫层，不能停。如造成垫层标高不符合要求，则待雨停后，再凿去重浇垫层，以保证坑底土不被软化，避免因此而引起基底隆起。
4.6.3流砂
根据泰冯站地质报告里程为K4+946至K5+219.727的基坑中含有粉砂层。粉砂土中往往会出现局部流砂或管涌的情况，对基坑开挖带来困难。如流砂等十分严重则会引起基坑周围的建筑、管线的倾斜沉降。粉砂成位于中板附近，因此流沙情况可在基坑侧壁出现。
粉砂地层段设计已经采用了旋喷止水桩的处理方式，因此在施工过程中应该高度重视旋喷止水桩的施工质量，严格控制止桩的质量；从提高隔水层的止水效果。对轻微的流砂现象，在基坑开过程中可采用快干水泥加和棉砂进行封堵。如果水压过大击穿隔水层以及止水桩存在缺陷，可能导致基坑内出现较为严重的流沙或管涌现象对较严重的流砂，为防止流沙带来水土流失严重，应立刻停止开挖，立即进行基坑回填保持土压力平衡防止险情的发生；然后边开挖便边用钢板焊接在围护结构上进行封堵，与此同时应根据流沙管涌的情况增设降水井。
4.6.4围护结构侧向位移
基坑开挖后，支护结构发生一定的位移是正常的，但如果位移过大，或者位移发展速度过快，则往往会造成较严重的后果。如发生这种情况，应针对不同的支护结构采取相应的应急措施。
桩顶向基坑内变形，主要原因是开挖后混凝土支撑弹性变形，第二道支撑轴力变小
形成。开挖过程中围护桩向基坑内绕曲变形，一般主要原因是由于开挖过程导致坑外土压力不平衡形成，以及支撑轴力变小形成泰冯站基底以下围桩嵌岩深度在三米以上，因此围护桩基底处变形较小，围护桩变形主要在开挖过程中。具体措施：
⑴快挖快撑，开挖后及时架设钢支撑减小基坑变形。
⑵根据监测数据实时动态分析，检查支撑轴力，给需要再次施压的支撑施加压力。 ⑶及时封闭基底，开挖至设计标高后立即浇筑垫层封闭基底，及时浇筑地板。减小基底围护结构变形。
⑷向坑内变形过大时，曾加家钢支撑。
围护结构向坑外变形，这种情况一般比较少。基坑向外位移一般是由于坑外土体下沉，围护桩迎土面脱空，坑外土压减小造成。土体下沉、脱空是分两种情况：一种是基坑外移是由其下面部基坑内移造成。另一种是其次是基坑外水土流失导致。当位移超过规定值，可采取以下措施：
⑴增加支撑轴力，或曾加钢支撑数量。
⑵基坑单侧水土流失，基坑整体向同一方向位移，可采取坑外旋喷加固、堵漏等方法，止水阻止水土流失。基坑另一侧降水减压、补足支撑轴力等措施。
⑶基坑双侧水土流失，采取坑外旋喷加固、堵漏等方法，止水桩阻止水土流失。补足支撑轴力。
4.5钢支撑稳定性
在基坑开挖施工期间，基坑深度是在不断变化的，支撑轴力也在不断变化。但支撑轴变化过快、支撑轴力超出允许值、支撑轴力过小都可能导致支撑失稳引起稳基坑坍塌。支撑轴力异常可能是由于开挖进度过快、其他支撑轴减小或增大导致局部应力叠加、基坑位移等原因造成。支撑轴力超出支撑极限强度会发生支撑折断、弯曲等现象，局部支撑轴过导致其他支撑轴力过大带来不利；支撑轴因基坑变形、水土流失等原因可导致支撑轴力出现无轴力的情况。因此监测数据若显示支撑轴力变化异常应当排查支撑轴力是满足设计规范要求，排查原因，针对性解决隐患；防止支撑失稳，消除基坑坍塌的危险。在基坑失稳前支撑稳定性异常可采取以下措施：
⑴支撑变化过快：控制开挖进度，做到开挖快撑的原则。给其他支撑施加或释放轴力，轴变化过快的支撑释放或施加轴力。
⑵支撑轴过小，可重新施加预应力。支撑轴力过大，给其他支撑施加轴，从而释
放支撑本生的轴力。
⑶若支撑轴力过大，给其他支撑施加轴，从而释放支撑本生的轴力的措施无效；可采取增加支撑的措施。
⑷支撑无轴力，应立即施加轴力，减轻其他支撑的轴力。
4.6.6房屋与管线位移
（1）临近建筑物位移的控制
对周边建筑的沉降的控制一般可采用跟踪注浆的方法。根据基坑开挖进程，连续跟踪注浆。注浆孔布置可在围护背面桩背面及建筑物前各布置一排，两排注浆孔间则适当布置。注浆深度应在地表至坑底以下2～4m范围，具体可根据工程条件确定。此时注浆压力不宜过大，否则不仅会对围护墙造成较大的侧压力，对建筑本身也不利。注浆量可根据支护墙的估算位移量和土的孔隙率来确定。采用跟踪注浆时，应严密观察建筑的沉降状况，防止由于注浆引起土体搅动而加剧建筑物的沉降或将建筑物抬起。对沉降很大，而压密注浆又不能控制的建筑，如其基础是钢筋混凝土的，则可考虑采用静力锚杆压桩的方法。
（2）地下管线
1）、应与管线（水、电、煤气、电信)管理部门进行协调，申请管线监护，签定管线配合联系单或协议书，进行管线交底，取得施工可能涉及的地下管线资料，以制订管线保护方案。同时由管理部门派专业人员到施工现场进行监护和巡视，指导施工过程中的管线保护。
2）、打设封闭桩或开挖隔离沟
A、对地下管线离开基坑较远，但开挖后引起的位移或沉降又较大的情况，可在管线靠近基坑一侧设置封闭桩，为减少打桩挤土，封闭桩宜选用树根桩，也可采用钢板桩、槽钢等，施工时应控制打桩速率，封闭板桩离管线应有一段距离，以免影响管线。
B、在管线边开挖隔离沟也对控制位移有一定作用，隔离沟应与管线有一定距离，其深度宜与管线埋深接近或略深，在靠管线一侧还应做一定坡度。
3）管线架空
对地下管线离基坑较近的情况，设置隔离桩或隔离沟既不易行也无明显效果，此时可采用管线架空的方法。管线架空后与围护墙后的土体基本分离，土体的位移与沉降对它影响很小，即使产生一定位移沉降后，还可对支撑架进行调整复位。
管线架空前应先将管线周围的土挖空，在其上设置支撑架，支撑架的搁置点应可牢固，能防止过大位移与沉降，并应便于调整其搁置位置。然后将管线悬挂于支撑架上，如管线发生较大位移或沉降，可对支撑进行调整复位，以保证管线安全。
4.6.7爆破
本车站基坑部分存在中风化岩土层开挖，如需爆破施工作业时，采用减震爆破技术、严格控制爆破进尺，爆破震速控制在2.5cm/s以下。在爆破过程容易出现伤亡事故、危害基坑安全。可采取以下措施：
⑴以坑内的构造物至爆破中心距离R为安全控制半径，借助于经验公式：Qm=R3（Vkp/k）3a,并以质点振动波速度限值（2.5cm/s）作为控制标准，对各部分允许的单段用药量进行反复推算，并进行爆破实验，已取得合理的爆破参数。
⑵爆破人员必须经专业培训，取得专业爆破资质。
⑶炸药雷管成立专项管理组。
⑷爆破前所有人员必须撤离到安全距离以外才能引爆。
4.6.8渗水与漏水
由于本工程采取止水帷幕和坑内集水明排降水措施，排水沟和集水井宜布置在基坑边净距0.4m以外，在基坑底每隔30-40m应设一个集水井。排水沟底面应比挖土面低0.3-0.4m，集水井底面应比沟底面低0.5m以上。随基坑开挖逐步加深，沟底和井底均应保持这一深度差。排水沟、井应采取一定的防渗措施。
渗水采取引排得措施。
止水帷幕地层段的漏水，若不及时治理会造成流沙管涌等病害，因此应及时对漏水进行封堵。漏水可采取以下措施：
⑴用快干水泥和石棉进行封堵。
⑵注水玻璃双夜浆进行止水。
4.6.9雨季开挖
（1）基坑周边不准设排水沟，且坑边环形施工便道，应筑成坑边高的单向坡道，使施工废水、雨水随坡流入远离坑边施工现场的排水系统。
（2）坑底不允许积水，为及时排除坑内雨水，随挖土在坡底层应设置约0.6m×0.6m×0.8m的集水井，各层平台修成1%～3%排水坡或挖树枝状水沟。坡顶和坑内禁设横截沟，沿地下墙边禁设纵向沟。坡顶处应设高50cm的挡水土堤。
（3）施工前准备好足够数量的彩条布，以防止在基坑开挖施工中突遇暴雨，随时对四周放坡土体进行遮盖。
（4）基坑开挖前，要沿导墙四周修筑一道50cm高的砖砌挡水墙防止雨水倒流入基坑内。
（5）基坑雨季开挖前必须检查施工现场周边的排水管沟是否畅通；完好的排水备用水泵及防水材料是否进入现场。
（6）基坑开挖采取层层开挖，随开挖随加设钢支撑，减少基坑的暴露时间，减小“时空效应”。
（7）施工中，保证工地库存抽水泵不少于12台，其中扬程为100m的8台，以随时应对突降暴雨。
（8）当遇雨季或他台风暴雨时，应落实好坑内外的排水措施，并随时保持完善和畅通，严防地面雨水倒流或回流坑内，坑内除进行积极抽排水外，还须使纵向土坡小于1：3，并做好必要的坡面保护（如盖上彩条布等）。暂停挖土，待雨停排水完毕后，再继续施工。
（9）要严格按结构施工段分层施工，紧紧地抓住“三快”，尤其是坑底上一层的土（即最下道支撑的层土）和坑底层（即筑垫层）的土，要一鼓作气快速连续的挖和撑。30cm层人工挖土和素混凝土垫层要在24h内完，随即抓紧浇注底板，底板混凝土在垫层浇筑完后的最短时间内完成。密切关注天气变化，尽量避开在雷雨天气下开挖基坑最下层土；若正在挖这30cm土时遇下雨，更要抢，要挖一小段，浇一小段垫层，不能停。如造成垫层标高不符合要求，则待雨停后，再凿去重浇垫层，以保证坑底土不被软化，避免因此而引起的不良后果。
4.6.10边坡失稳
深基坑的土方开挖，根据地质条件、基础深度、基坑暴露时间挖土及运土机械、堆土等情况，拟定合理的开挖施工方案。
（1）边坡失稳的成因
A、挖土速度快即卸载快，迅速改变了原来土体的平衡状态，降低了土体的抗剪强度，呈流塑状态的软土对水平位移极敏感，易造成滑坡。
B、边坡堆载（堆土、停机械等）给边坡增加附加荷载，若事先未经过详细计算，则容易造成边坡失稳。
C、坑内积水，坡顶、坡脚排水沟布置不当。
（2）边坡保护措施
A、稳定性验算（由设计院做）；
B、做好基坑内的降水工作，使坑内土体始终应保持干燥；
C、坑底不允许积水，为及时排除坑内雨水，随挖土在坡底层应设置约0.6m×0.6m×0.8m的集水井，各层平台修成1%～3%排水坡或挖树枝状水沟。坡顶和坑内禁设横截沟，沿地下墙边禁设纵向沟。坡顶处应设高50cm的挡水土堤。
D、边坡修坡
改变边坡外形，将边坡修缓或修成台阶型，这种方法的目的是减少基坑边坡的下滑重量。
E、设置边坡护面
设置边坡护面的目的是为了控制地表排水经裂隙渗入边坡内部，从而减少因为水的因素导致土体软化和孔隙水压力上升的可能性，因此对土质较差且施工工期较长的基坑，对边坡宜采用钢丝网水泥喷浆或高分子聚合材料覆盖等措施进行护坡。
F、边坡坡脚抗滑加固
当基坑开挖深度大，而边坡又因场地限制不能继续放缓时，可以通过对边坡抗滑范围的土层进行加固。采用的方法有：设置抗滑桩，旋喷法，分层注浆法，深层搅拌法等。
G、坑顶不宜堆土或存在堆载（材料或设备），遇不可避免的附加荷载时，在进行边坡稳定性验算时，应加入附加荷载的影响。
4.6.11场地规划对基坑的影响
（1）行车道路
基坑开挖时有大量运输车辆开行，特别是土方机械及运土卡车运输开行十分繁忙。在考虑施工方案时，应使主干道尽可能的远离基坑的位置，但由于施工场地的限制或施工方法的需要，在基坑边免不了有车辆频繁开行，因此应做好坑边的行车通道。
行车通道上荷载较大，且属动荷载，因此本工程在设计支护结构时已经充分考虑。由于支撑的作用，一般位移可得到有效的控制，在支护墙后铺设一般混凝土路面即可。
土方运输车辆在开挖过程中需进出基坑，该区段的支护结构应相对加强。
（2）大型设备停放
大型设备如混凝土泵车、履带式起重机、发电机等，一般应远离基坑边停放，如停
放位置距围护墙背的水平距离大于基坑深度的2倍，则可不采取特殊措施，否则应采取一定措施。
如荷载较大有震动或相对固定的荷载，宜对其下土层进行加固，采用水泥加固土是较有效的方法，对设备荷载较小的或经常移动的设备，也可采用混凝土路面或铺设路基箱的方法。
4.6.12触电
加强现场用电管理，现场所用电箱必须使用贴有“CCC”认证标志的电箱，接地装置完好；所有用电设备必须“一机一闸、一漏一保一开关”，电缆满足三相五线制要求，单相用电设备电缆必须为三芯电缆，电缆粗细必须满足用电设备功率和绝缘性要求，且用电设备必须有可靠有效的接地装置做到防患与未然。
（1）触电事故发生后，事故发现者的第一时间内应向现场负责人报告或呼救。在未切断电源的情况，事故发现者不要与伤员直接接触。
（2）现场应急救援总指挥接到报告后，立即启动应急预案，通知各应急救援小组进行应急救援行动，同时向上级报告。
（3）救援小组抵达事故现场后，首先要查看和寻找电源，在切断电源后，对伤员进行救护，并在最短的时间内将伤员送到就近医院抢救。
（4）如因电器故障引发火灾，应在抢救伤员的同时，全力灭火，同时打119报警，并尽可能抢救、转移受火灾危及的财产和物质。
（5）抢救行动结束后，救援总指挥指定专人保护好事故现场，便于事故调查。
4.6.13高空起吊
高空起吊作业及指挥人员必须持证上岗，且必须经过岗前三级教育方可上岗操作。
（1）（人身伤害）一旦发生人身伤害安全事故，首先抢救伤员，进行简单包扎、止血、平卧，立即送往就近医院救治。
（2）（设备倾翻）一旦发生设备倾翻安全事故，立即撤离无关人员，保护好现场，布置防护隔离带，进行必要的顶、撑、垫救援手段，防止事态进一步扩大。
（3）（高处坠落）一旦发生人员高处坠落：1、保护好现场；2、紧急施救。
（4）（物体打击）一旦发生人员遭受物体打击，视其伤害程序，进行必要的紧急处置。
4.6.14钢支撑脱落
在基坑开挖过程中挖机碰撞支撑、吊装支撑等过程碰撞支撑、爆破过程中飞石碰撞支
撑，都可导致支撑脱落。若如出现支撑脱落应立即停止其他作业，恢复支撑位置和轴力，保证基坑安全。支撑脱落可采取以下预防措施：
⑴根据设计要求在钢支撑两端，施做00型花篮螺栓1.3螺旋扣号码拉索，施工过程保证其质量靠，从而提高安全性。确保支撑松动后不发生坠落伤人。
⑵基坑开挖前对挖掘机司机及作业人员，进行安排培训。
⑶支撑吊装过程中在钢支撑两端各绑一条麻绳，控制支撑的摆动。
⑷严格控制爆破参数，根据不同的岩层调整钻爆参数，确保爆破安全。
⑸吊装作业、挖掘作业、爆破作业持证上岗。
⑹如果发生碰撞支撑的情况，应检查钢支撑是否松动，检查支撑轴力是否符合设计要求。如果发生松动，应重新安装至设计位置，施加满足设计预应力。如果支撑轴力不满足设计要求，应重新施加满足设计的应力。
4.6.15 紧急逃生自救措施
（1）积极组织全体参与深基坑施工工作人员学习、培训安全自救常识，内容包括熟悉基坑坍塌发生前各种预兆常识、基坑安全事故所造成的主要伤害类型、紧急逃生、避险、自救知识和技术。
（2）定期组织模拟紧急逃生、自救训练。内容包括紧急逃生通道选择、逃生方式、止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术等。
（3）根据基坑施工安全事故伤害类型配备各种紧急救援物资
逃生工具：安全梯、软梯、安全带
救援物资：担架、急救包、氧气袋、食物（牛奶、矿泉水）
4.7 抢险演练
项目部根据应急预案的要求，针对重大危险源及可能出现的险情每年至少组织一到两次培训和演练，使相关人员熟悉应急预案程序，掌握处理突发事件的方法，并根据演练情况和实际发生的情况对应急预案作相应的修改和完善，提供对项目对突发事件整体应急能力。
（一）演练的主要内容：结合现场施工实际情况，演练的主要内容有触电、物体打击、支撑系统、中毒、基坑施工、火灾、紧急逃生、自救等。
（二）对配备的救援器材、设备、要定期保养；对员工定期进行安全知识教育和培训。
（三）预防性演练
1、演练的方案主要包括：情景证明书、演练计划、评估计划、情景事件总清单、演练控制指南以及演练人手册、通讯录等内容，同时要明确演练现场规则，以防意外事故发生。
2、应急演练：演练人员一定要按演练方案，执行演练指挥部指令，遵守演练规则，操作器材、设备要符合规范，抢救伤员的动作要标准，以确保演练目标实现。
3、结和评估。每项演练结束要全面、正确地评估演练效果，指出不足项目，采取合理应对措施，并做好书面总结，以更好地完善应急预案。
南京地铁三号线 D3-TA03 标 D3-【泰冯路站】基坑开挖应急预案 基坑开挖应急预案编 审 审制： 核： 定：中铁隧道集团有限公司 南京地铁三号线 D3-TA03 标工程项目经理部2011 年 6 月
目 录§1、编制依据 ....................................................................... 1 §2、工程概况 ....................................................................... 1 2.1 工程范围及设计情况 ........................................................... 1 2.2 围护结构概况 ................................................................. 2 §3、工程地质与水文状况 ............................................................. 2 3.1 工程地质条件 ................................................................ 2 3.2 水文地质条件 ................................................................ 4 3.3 周边环境 .................................................................... 4 3.4 地面建筑物及地下管线概况 .................................................... 5 §4、应急预案及应急措施 ............................................................. 5 4.1 风险识别 .................................................................... 6 4.2 应急保障体系 ................................................................. 6 4.2.1 成立抢险领导小组 ....................................................... 6 4.2.2 小组人员职责 ........................................................... 7 4.2.3 物资储备 ............................................................... 8 4.2.4 人员保证 ............................................................... 9 4.2.5 报告、处理程序 ......................................................... 9 4.3 应急预案 .................................................................... 10 4.3.1 基坑开挖及支撑架设出现险情时的应急预案 ................................ 10 4.3.2 管线出现险情时的应急预案 .............................................. 10 4.3.3 房屋出现险情时的应急预案 .............................................. 11 4.3.4 防汛应急预案 .......................................................... 11 4.4 应急响应 .................................................................... 11 4.5 通信、联络方式 ............................................................. 12 4.6 应急措施 .................................................................... 13 4.6.1 基底隆起的应急措施 .................................................... 13 4.6.2 流砂与管涌 ............................................................ 15 4.6.3 围护结构侧向位移 ...................................................... 15 4.6.4 房屋与管线位移 ........................................................ 17 4.6.5 渗水与漏水 ............................................................ 18 4.6.6 降水对周边环境的影响 .................................. 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 4.6.7 雨季开挖 .............................................................. 18 4.6.8 边坡失稳 .............................................................. 19 4.6.9 场地规划对基坑的影响 .................................................. 20 4.6.10 触电 ................................................................. 21 4.6.11 高空起吊 ............................................................. 21 4.6.12 承压水应急措施 ....................................... 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 4.6.13 紧急逃生自救措施 .................................................... 22 4.7 抢险演练 ................................................................... 22
§1、编制依据1.1、南京地铁三号线 TA03 标设计图纸； 1.2、南京地铁三号线 TA03 标工程地勘报告； 1.3、 《南京地铁三号线 D3-TA03 标施工组织设计》 ； 1.4、 《地下工程防水技术规范》 ； 1.5、我公司类似工程施工经验；§2、工程概况2.1 工程范围及设计情况 泰冯路站为南京地铁三号线的中间站，远期与 11 号线的换乘站，位于泰冯路和规划中 心路交叉口，横跨泰冯路沿规划中心路方向布置，大致呈东西向设置。车站共设 9 个出 4 四组风亭。 泰冯路站起点里程 K4+700.927， 终点里程 K5+219.727。 入口， 个消防疏散口，泰冯站位置及设计情况分别见图 1-1、表 1-1。图 1-1 工程位置示意图1
表 1-1 工程设计情况工程名称 项目 主体 出入口 风亭 附 属 消防疏散口 远期 11 号 线接口 零时路面板 单位 m 座 座 座 个 座 数量 518.8 95 5 1 1设计情况车站总长度为 520.2m, 三层标准段基坑宽 22.1 米，深 21.5～23.8 米；车站主体两层 标准段基坑宽 22.1 米，深 16.5～19.2 米； 车站主体三层换乘节点段基坑宽 27.1 米， 深 23.7 米。采用明挖顺作法施工。基坑采 用围护桩＋内支撑体系,第一道撑采用混 凝土支撑， 其余采用φ609 t=16mm 的钢管 支撑；透水性大的地层施做止水帷幕，坑 内集水明排。泰冯路站2.2 围护结构概况 泰冯站围护结构采用钻孔灌注桩结构形式+内支撑型式。 ，桩经均为 1200mm。西端 盾构井围护结构平面尺寸 29.9m×16.3m、东端盾构井平面尺寸 27×16.5m。泰冯站围护 结构全长 522.8 米，围护桩共 753 根。 主体三层段采用 1200@1500mm 钻孔桩，竖向设置 5 道支撑+1 道换撑，第一道支撑采 用间距 7m 的混凝土支撑 600×800mm，其余均采用水平间距 3.5m、φ609 t=16mm 的钢管 支撑。主体两层段采用 1200@1600mm 钻孔桩，竖向设置 4 道支撑+1 道换撑，第一道支撑 采用间距 7m 的混凝土支撑 600×800mm，其余均采用水平间距 3.5m、φ609 t=16mm 的钢 管支撑。换乘节点三层段采用 1200@1500mm 钻孔桩，竖向设置 6 道支撑+2 道换撑，第一 道支撑采用间距 6.6m 的混凝土支撑 600×800mm，第二、三、四采用水平间距 3.3m、φ 609 t=16mm 的钢管支撑，第五、六道采用间距 2.5m、φ609 t=16mm 的钢管支撑。局部 两层盖挖段采用 1200@1500mm 钻孔桩， 竖向设置 4 道支撑+1 道换撑， 第一道支撑采用间 距 6.4m 的混凝土支撑 800×1000mm，其余均采用水平间距 3.2m、φ609 t=16mm 的钢管 支撑。§3、工程地质与水文状况3.1 工程地质条件 （1）泰冯路站：场地总体上处于长江阶地区，东端为长江阶地与漫滩过渡相地貌 单元；地势平坦，相对低洼，地表总体西高东低缓坡状，局部位于山丘上地势较高。2
车站所处场地地层自上而下依次为：① -1 杂填土、①-2 素填土、①-3 淤泥、② -1b2-3 粉质粘土、 ②-1d2-3 粉砂、 ②-1c2-3 粉土、 ②-3b3 粉质粘土、 ③-1b2 粉质粘土、 ③-2b3 粉质粘土、③-3b2 粉质粘土、④-1b1-2 粉质粘土、⑤e 残积土。如图 1-2、1-3。图 1-2 泰冯路站西端头井典型地质断面图3
图 1-3 泰冯路站换乘节点段典型地质断面图 3.2 水文地质条件 （1）地下水类型 该场地地下水的类型主要有上部松散层中孔隙潜水和基岩风化带裂隙水两类。 潜水含水层主要为新近沉积粘性土、粉砂、粉土层及全新统（Q4）早期次生黄土组成， 除②-1c2-3 层粉土、②-1d2-3 层粉砂透水性较强，其他各含水层多为粘性土，富水性 差， 渗透性多为弱透水～不透水。 基岩风化裂隙水主要存在于强风化岩顶部， 总体上讲，4
富水性差，对工程建设影响不显著。中风化基岩多为钙质、少量泥质胶结，因此，富水 性、导水性较差。 （2）地形水位 拟建场地西高东低缓坡状，场区孔隙潜水水位随地势变化而变化，场地孔隙潜水初见地 下水位埋深 0.81m～5.00m，地下水稳定水位埋深 0.30m～3.60m，场地地下水位年变化 幅度 1.0m 左右。 （3）地下水和土的腐蚀性 场地位于湿润区，基础处于饱和弱透水层中，因此场地环境属Ⅱ类，不利条件下受干湿 交替作用。判定地下水对砼及钢筋砼中钢筋具微腐蚀性。 3.3 周边环境 泰冯站西侧为宁六路，东端头井位于南京期中机械总厂，北面为天华硅谷小区，南 测泰冯路以西为空地。天华硅谷小区距泰冯站 20.4 米。3.4 3.4 地面建筑物及地下管线概况 泰冯路车站所处泰冯路两侧地下管线较多，施工时需临时改移，待工程完工后恢复 改移管线，管线分布详见表 1-2。泰冯路站周边管线分布一览表 表 1-2 泰冯路站周边管线分布一览表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9管线类型及名称 砼污水管 塑污水管 塑给水管 砼给水管 砼雨水管 砼雨水管 电力架空线路 电力架空线路 变电所房规格 1500mm 500mm 200mm 300 mm 800mm 500mm 10KV 10KV 10KV数量（根） 1 1 1 1 1 1 1 1 1分布位置备注泰冯路西侧横穿车站上方泰冯路东侧横穿车站上方 沿规划中心路顺穿车站上方沿泰冯路西侧横穿车站上方需要临 时改移沿泰冯路东侧横穿车站上方 紧挨车站基坑南侧§4、应急预案及应急措施5
4 .1 风 险 识 别序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 危险源名称 基坑坍塌 基地隆起 流砂 围护结构水平位移 钢支撑稳定性 房屋与管线沉降 爆破危害 渗水与漏水 雨季开挖 边坡失稳 场地规划对基坑的影 响 触电 高空起吊 负高空作业 钢支撑脱落 危险源级别 重大危险源 重大危险源 重大危险源 重大危险源 重大危险源 重大危险源 重大危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 一般危险源 预防措施 监测动态分析、 及时 处理安全隐患 及时封闭基底 旋喷止水桩、堵漏 随挖随撑， 减少无暴 露时间 监测动态分析、 保持 支撑轴力 按设计做好房屋保 护， 管线改移或架空 爆破震速控制在 2.5cm/s 以下 引排堵 做好截、排水设施， 备足防雨材料 做好边坡防护 做好场地规划， 减少 基坑边堆载 规范用电 专人指挥， 持证上岗 做好三宝四口五临 边防护 加强防脱设施质量， 加强人员安全意识 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施 详见 4.6 应急措施4 .2 应 急 保 障 体 系 4.2.1 成立抢险领导小组 组 长：项目经理 项目总工程师副组长：项目副经理/安全总监 组员：工程部、设物部、生产部、安质部、办公室等各部门主管（1）组长全面负责突发情况下抢险预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥， 负责资源的调配。 （2）副组长负责抢险方案的制定工作及现场的指挥工作。 （3）在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实 施抢险措施。6
（4）组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。 （5）全体职工在发现险情后按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者 按照制定的预案立即组织抢险。 （6）派专人负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。 （7）派专人负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。 （8）派专人负责抢险时安全作业的保证工作。 4.2.2 小组人员职责 项目经理：全面负责突发情况下工程预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥， 负责资源的调配。 项目副经理：负责现场的指挥工作。 项目总工程师：负责抢险方案的制定工作。 综合部：负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。 设物部：负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。 安质部：负责抢险时安全作业的保证工作。 监测组：负责对围护结构、周边环境监测工作。 应急网络图如下：7
图 1-4 应急网络图 4.2.3 物资储备 （1）主要储备设备、物资 为了在基坑出现不良情况后， 按照既定的抢险预案及时抢险处理， 在基坑开挖之前， 作好抢险设备及抢险物资的准备，抢险设备及抢险物资详见表 1-3 及表 1-4。 表 1-3 抢险设备配备表序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 喷浆机 发电机 潜水泵 潜水泵 反铲 自卸汽车 空压机 250KW 7.5KW 2.2KW PC200/100 15T 12m3规格型号单位 台 台 台 台 台 台 台数量 1 1 2 5 2 5 1备注土方开挖兼用 土方开挖兼用表 1-4 抢险材料配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 材料名称 普通硅酸盐水泥(32.5 级) 中砂 瓜米石 速凝剂 编织袋 方木 棉纱 聚氨酯 单位 T m3 m3 kg 个 m3 kg L 数量 5 7 7 200 1000 2 50 2 存放地 现场 现场 现场 材料库 材料库 现场 材料库 材料库8
（2）储备物资的保证措施
（1）储备物资的管理由物资部进行统一管理，分项目单独存放。
（2）抽水机、注浆机由综合班分别对电、机械部分进行保养，确保其运转正常。
（3）储备物资的调用必须由抢险领导小组下令后方可领用。
（4）储备物资的定期检查、更换、补充、调整工作由物资部进行，做好动态管理。
（5）储备物资、设备的使用培训工作由综合部组织，安质部和工程部进行培训。
（6）所有储备物资不得挪为它用。
（7）在突发性事件发生时，如储备物资不能满足现场需要，物资部按紧急情况立即进行购置或从外单位借调，指令由抢险领导小组组长下发。
（3）储备资金的保证制度
项目部财务室建立应急储备资金制度，要随时保证有5万元以上的应急备用资金，便于突发事件发生时调用。
4.2.4人员保证
（1）成立以全体青年团员为主的青年突击队，在抢险过程中起到带头兵的作用。
（2）发生险情时，抢险人员以青年突击队人员为主，当人员不足时，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。
（3）项目部所有员工均必须清楚突发性事件发生后的上报及处理程序。同时在抢险过程中每位员工均服从大局，服从安排，不得拖延。
（4）在抢险过程中，项目部将按照公司预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。
4.2.5报告、处理程序
（1）险情发生时，项目经理、项目副经理、总工程师立即去现场组织成立抢险领导协调小组，小组的构成由项目经理确定，抢险小组将全权负责事故的应急措施、方案制定、预案实施。
（2）险情发生后，现场除应及时采取必要的抢险应急措施外，必须在第一时间内通知项目经理，由项目经理立即向各职能部门进行通报，同时进行抢险人员组织，当人员不足时，由小组组长进行统一安排。
（3）险情发生后，由相应的工程师及负责人在12小时内写出书面报告，报项目经理及项目副经理，报告的内容包括：事故发生的时间、地点、事故发生的简要经过、事故损失的初步估计、事故发生原因的初步判断、事故发生后采取的措施及事故控制情况等。
（4）险情发生后，当事人（指全体员工，当有班长在场时，由班长执行）应在第一时间内将事情的经过、事态向项目部汇报；在第一时间内组织人员进行抢救（当抢救不过来，并危及抢救人员安全时，应组织人员撤离到安全区域内，对事态的发展进行临时隔离，防止事态的发展、漫延）；第一时间内保护现场，并对现场进行隔离；第一时间内将事态控制在稳定范围内。
4.3应急预案
4.3.1基坑开挖及支撑架设出现险情时的应急预案
（1）如发现有滑坡，立即派抢险队抢险，在坡脚处叠放沙袋，加钉木桩和型钢等，以提高高土坡的稳定。
（2）如遇到坍塌，立即派抢险队抢险，在周边桩壁增加钢支撑，在坍塌处叠放沙袋，加钉木桩和型钢，控制桩身变形，减少坍塌面。
（3）立即通知相关单位，及时采取措施共同应对，一起处理。
（4）对周边有险情的房屋进行跟踪注浆，直到房屋稳定为止。注浆原则：低压、小流量、长时间注浆。
（5）做好周边居民的安抚工作，如遇紧急情况，由工地值班人员通知110或119，由110负责通知周边居民紧急疏散。
（6）定期进行深基坑工程动态控制检查，督促班组定时定措施整改。
（7）一旦基坑发生安全事故，应急预案领导小组立即起动预案，组织自救或通知外援，并及时封锁现场，疏散人群，疏导交通。
（8）加强基坑开挖对周边环境影响的同步监测，提高监测的频率；并且及时汇总、分析，有异常情况及时汇报相关人员进行处理。
4.3.2管线出现险情时的应急预案
（1）项目部成立管线保护应急预案领导小组，由项目经理任组长。
（2）进行管线交底，取得施工可能涉及的地下管线资料，以制订管线保护方案。同时由安检室派专业人员到施工现场进行监护和巡视，指导施工过程中的管线保护。
（3）对管线进行监测，以信息化管理指导施工。
（4）管线发生事故后被发现后，立即报告应急领导小组。
4.3.3房屋出现险情时的应急预案
（1）项目部成立房屋保护领导小组，由总工程师任组长。
（2）工程进场前，对可能影响的周边建筑物进行调查，记录原始状态。鉴定房屋安全稳定性，根据施工影响程度情况实施布点监测。
（3）采取积极处理措施，针对不同施工阶段对房屋进行基础加固。
（4）现场准备房屋保护所需的一切应急材料和机具设备。
（5）房屋出现沉降、倾斜、开裂等报警值后及时通知业主、房屋业主等单位或个人。对存在严重危险隐患的房屋，必须及时撤出居民，并妥善安置。
（6）采取积极稳妥的施工方案，主持方案讨论会，批准通过后方可实施。
（7）发生险情后，首先撤离人员，排除危险源。
4.3.4防汛应急预案
（1）成立以项目经理为组长的领导小组和防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。
（2）定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。
（3）工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布、大功率抽水机等，并严禁挪用。
（4）配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。
（5）注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作
A.停止受暴雨影响较大的土方开挖作业，做好善后安排，以策安全。
B.采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等。
C.施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。
D.疏通排水沟，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。 E.检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。
（6）雨季施工时基坑四周地面做钢筋混凝土地坪，在地坪外围设混凝土截水沟，防止雨水流入基坑内；在基坑开挖坡道底部平台上做钢板活动截水沟，在截水沟两段设集水井集中排水，防止雨水沿坡道流入始发井基坑内。
4.4应急响应
应急领导小组接到事故报告后，立即启动应急预案，组织有关人员、设备、设施及器材，赶赴现场采取有效措施控制事态蔓延或扩大，与此同时：
(1) 第一时间进行“救死扶伤”，采取措施救护受伤(害)人员，对必须在观场进行紧急抢救的，应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具将伤者送到就近医院进行抢救。
(2)认真保护事故现场，火速撤离易燃易爆危险品，应尽量对事故现场和抢救过程进行录像或拍照。
(3)若事态不能有效控制，在应急领导小组统一指挥下，立即向当地有关部门/集团公司求援，必要时疏散人员。
4.5 通信、联络方式
（1）各主要负责人电话号码：
胡新朋：[1**********] 陈广江：[1**********] 李发勇：[1**********] 姚先力：[1**********] 张开孟：[1**********] 何大建：[1**********] 贾 航：[1**********] 钟名铭：[1**********] 邓文学：[1**********] 高海兵：[1**********] 杨荐中：[1**********]
（2）外部联络通信
当发生险情时通过固定电话或移动电话及时报告业主、监理（电话）、保险公司等有关单位，汇报情况。当在抢险过程中发生火灾、伤员等情况时及时联系相关部门。其中，火警：119 报警台：110 急救电话：120急救中心
南京市市政建设工程公用工程质量安全监督站：58844475
南京市卫生局：57714771
南京市卫生防疫站：83538322
南京市交通管理局规划处：84429114
南京市煤气总公司抢修报警热线：96889688
南京市自来水公司抢修热线：52260000
南京供电局服务热线：95598
南京浦口区交通警察局：58882747
南京市污水处理厂：84640798
南京市浦口区医院：58851335
4.6应急措施
4.6.1基坑坍塌
基坑坍塌主要由于地质、管理过程中失误、工程质量等原因引起。基坑坍塌事故主要以预防为主，在施工中应采取以下措施：提高管理者安全意、时时动态分析监测数据、确保工程质量。在施工过程中及时消灭隐患。基坑坍塌直接原因是支撑系统失稳导致，引起支撑失稳原因很多。但都可以通过监测数据分析出基坑坍塌前的危险预兆，因此在施工过程中应根据监测数据分析查找危害基坑安全的因素，将安全隐患消灭在萌芽中。基坑坍塌主要风险源及措施见4.6.2至4.6.5。
基坑如果发生坍塌应立即启动应急预案。采取以下措施
⑴事故发生应立即对受伤人员进行抢救。
⑵挖掘被掩埋伤员，及时脱离危险区。
⑶清除伤员口、鼻内泥沙、凝血块、呕吐物等，对昏迷伤员将舌拉出以防窒息。 ⑷进行简易的包扎、止血或简易固定骨折。
⑸有呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。
⑹尽快与120中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。 ⑺对基坑塌的施救。
⑻塌方施救。
⑼加强排水、降水措施。加强支护如支持、加桩板等，对边坡薄弱环节进行加固处理。
⑽如塌方由坑（槽）边弃土、堆料或其他机械设备作用所致，则应迅速运走弃土，材料或机械设备。
⑾减缓边坡坡度
⑿滑坡施救。
⒀排水、降水，特别是要有效地降低地下水位。
⒁加强支挡措施，如增加支持、打桩抢等。
⒂为滑坡体减重，如削去部分坡体，运走堆置的土方材料或设备。
⒃加强护坡措施，减缓坡度。
⒄流沙施救措施。
⒅抛大石块等重物使流沙及时控制。
⒆降低地下水水位，减少动水压力。
⒇项目负责人负责现场物资、材料的调度。
4.6.2基底隆起的应急措施
泰冯站部分地段基底为粉质粘土，深基坑开挖后，地基卸载，土体中压力减少，土的弹性效应将使基坑底面产生一定的回弹变形（隆起）。回弹变形量的大小与土的种类、是否浸水、基坑深度、基坑面积、暴露时间及挖土顺序等因素有关。如基坑积水，粘性土因吸水使土的体积增加，不但抗剪强度降低，回弹变形亦增大，所以对于软土地基更应主意土体的回弹变形。回弹变形过大将加大建筑物的后期沉降。
由于影响回弹变形的因素比复杂，回弹变形计算尚难准确。如基坑不积水，暴露时间不太长，可认为土的体积在不变的条件下产生回弹变形，即相当于瞬时弹性变形，可
把挖去的土重作为负荷载按分层总和法计算回弹变形。
施工中减少基坑回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并防止地基浸水。因此，在基坑开挖过程中和开挖后，施工现场设置足够的集水坑及时进行排水。在挖至设标高后，尽快浇筑垫层和底板，必要时，可对基础机构下部土层进行加固。
基坑采用机械挖土，坑底应保留200～300mm厚基土，用人工清理整平，防止坑底土扰动。要严格按结构施工段分层施工，紧紧地抓住“三快”，要一鼓作气快速连续的挖和撑。20cm层人工挖土和素混凝土垫层要在24h内完，随即抓紧浇注底板，底板混凝土在垫层浇筑完后的最短时间内完成。密切关注天气变化，尽量避开在雷雨天气下开挖基坑最下层土；若正在挖这30cm土时遇下雨，更要抢，要挖一小段，浇一小段垫层，不能停。如造成垫层标高不符合要求，则待雨停后，再凿去重浇垫层，以保证坑底土不被软化，避免因此而引起基底隆起。
4.6.3流砂
根据泰冯站地质报告里程为K4+946至K5+219.727的基坑中含有粉砂层。粉砂土中往往会出现局部流砂或管涌的情况，对基坑开挖带来困难。如流砂等十分严重则会引起基坑周围的建筑、管线的倾斜沉降。粉砂成位于中板附近，因此流沙情况可在基坑侧壁出现。
粉砂地层段设计已经采用了旋喷止水桩的处理方式，因此在施工过程中应该高度重视旋喷止水桩的施工质量，严格控制止桩的质量；从提高隔水层的止水效果。对轻微的流砂现象，在基坑开过程中可采用快干水泥加和棉砂进行封堵。如果水压过大击穿隔水层以及止水桩存在缺陷，可能导致基坑内出现较为严重的流沙或管涌现象对较严重的流砂，为防止流沙带来水土流失严重，应立刻停止开挖，立即进行基坑回填保持土压力平衡防止险情的发生；然后边开挖便边用钢板焊接在围护结构上进行封堵，与此同时应根据流沙管涌的情况增设降水井。
4.6.4围护结构侧向位移
基坑开挖后，支护结构发生一定的位移是正常的，但如果位移过大，或者位移发展速度过快，则往往会造成较严重的后果。如发生这种情况，应针对不同的支护结构采取相应的应急措施。
桩顶向基坑内变形，主要原因是开挖后混凝土支撑弹性变形，第二道支撑轴力变小
形成。开挖过程中围护桩向基坑内绕曲变形，一般主要原因是由于开挖过程导致坑外土压力不平衡形成，以及支撑轴力变小形成泰冯站基底以下围桩嵌岩深度在三米以上，因此围护桩基底处变形较小，围护桩变形主要在开挖过程中。具体措施：
⑴快挖快撑，开挖后及时架设钢支撑减小基坑变形。
⑵根据监测数据实时动态分析，检查支撑轴力，给需要再次施压的支撑施加压力。 ⑶及时封闭基底，开挖至设计标高后立即浇筑垫层封闭基底，及时浇筑地板。减小基底围护结构变形。
⑷向坑内变形过大时，曾加家钢支撑。
围护结构向坑外变形，这种情况一般比较少。基坑向外位移一般是由于坑外土体下沉，围护桩迎土面脱空，坑外土压减小造成。土体下沉、脱空是分两种情况：一种是基坑外移是由其下面部基坑内移造成。另一种是其次是基坑外水土流失导致。当位移超过规定值，可采取以下措施：
⑴增加支撑轴力，或曾加钢支撑数量。
⑵基坑单侧水土流失，基坑整体向同一方向位移，可采取坑外旋喷加固、堵漏等方法，止水阻止水土流失。基坑另一侧降水减压、补足支撑轴力等措施。
⑶基坑双侧水土流失，采取坑外旋喷加固、堵漏等方法，止水桩阻止水土流失。补足支撑轴力。
4.5钢支撑稳定性
在基坑开挖施工期间，基坑深度是在不断变化的，支撑轴力也在不断变化。但支撑轴变化过快、支撑轴力超出允许值、支撑轴力过小都可能导致支撑失稳引起稳基坑坍塌。支撑轴力异常可能是由于开挖进度过快、其他支撑轴减小或增大导致局部应力叠加、基坑位移等原因造成。支撑轴力超出支撑极限强度会发生支撑折断、弯曲等现象，局部支撑轴过导致其他支撑轴力过大带来不利；支撑轴因基坑变形、水土流失等原因可导致支撑轴力出现无轴力的情况。因此监测数据若显示支撑轴力变化异常应当排查支撑轴力是满足设计规范要求，排查原因，针对性解决隐患；防止支撑失稳，消除基坑坍塌的危险。在基坑失稳前支撑稳定性异常可采取以下措施：
⑴支撑变化过快：控制开挖进度，做到开挖快撑的原则。给其他支撑施加或释放轴力，轴变化过快的支撑释放或施加轴力。
⑵支撑轴过小，可重新施加预应力。支撑轴力过大，给其他支撑施加轴，从而释
放支撑本生的轴力。
⑶若支撑轴力过大，给其他支撑施加轴，从而释放支撑本生的轴力的措施无效；可采取增加支撑的措施。
⑷支撑无轴力，应立即施加轴力，减轻其他支撑的轴力。
4.6.6房屋与管线位移
（1）临近建筑物位移的控制
对周边建筑的沉降的控制一般可采用跟踪注浆的方法。根据基坑开挖进程，连续跟踪注浆。注浆孔布置可在围护背面桩背面及建筑物前各布置一排，两排注浆孔间则适当布置。注浆深度应在地表至坑底以下2～4m范围，具体可根据工程条件确定。此时注浆压力不宜过大，否则不仅会对围护墙造成较大的侧压力，对建筑本身也不利。注浆量可根据支护墙的估算位移量和土的孔隙率来确定。采用跟踪注浆时，应严密观察建筑的沉降状况，防止由于注浆引起土体搅动而加剧建筑物的沉降或将建筑物抬起。对沉降很大，而压密注浆又不能控制的建筑，如其基础是钢筋混凝土的，则可考虑采用静力锚杆压桩的方法。
（2）地下管线
1）、应与管线（水、电、煤气、电信)管理部门进行协调，申请管线监护，签定管线配合联系单或协议书，进行管线交底，取得施工可能涉及的地下管线资料，以制订管线保护方案。同时由管理部门派专业人员到施工现场进行监护和巡视，指导施工过程中的管线保护。
2）、打设封闭桩或开挖隔离沟
A、对地下管线离开基坑较远，但开挖后引起的位移或沉降又较大的情况，可在管线靠近基坑一侧设置封闭桩，为减少打桩挤土，封闭桩宜选用树根桩，也可采用钢板桩、槽钢等，施工时应控制打桩速率，封闭板桩离管线应有一段距离，以免影响管线。
B、在管线边开挖隔离沟也对控制位移有一定作用，隔离沟应与管线有一定距离，其深度宜与管线埋深接近或略深，在靠管线一侧还应做一定坡度。
3）管线架空
对地下管线离基坑较近的情况，设置隔离桩或隔离沟既不易行也无明显效果，此时可采用管线架空的方法。管线架空后与围护墙后的土体基本分离，土体的位移与沉降对它影响很小，即使产生一定位移沉降后，还可对支撑架进行调整复位。
管线架空前应先将管线周围的土挖空，在其上设置支撑架，支撑架的搁置点应可牢固，能防止过大位移与沉降，并应便于调整其搁置位置。然后将管线悬挂于支撑架上，如管线发生较大位移或沉降，可对支撑进行调整复位，以保证管线安全。
4.6.7爆破
本车站基坑部分存在中风化岩土层开挖，如需爆破施工作业时，采用减震爆破技术、严格控制爆破进尺，爆破震速控制在2.5cm/s以下。在爆破过程容易出现伤亡事故、危害基坑安全。可采取以下措施：
⑴以坑内的构造物至爆破中心距离R为安全控制半径，借助于经验公式：Qm=R3（Vkp/k）3a,并以质点振动波速度限值（2.5cm/s）作为控制标准，对各部分允许的单段用药量进行反复推算，并进行爆破实验，已取得合理的爆破参数。
⑵爆破人员必须经专业培训，取得专业爆破资质。
⑶炸药雷管成立专项管理组。
⑷爆破前所有人员必须撤离到安全距离以外才能引爆。
4.6.8渗水与漏水
由于本工程采取止水帷幕和坑内集水明排降水措施，排水沟和集水井宜布置在基坑边净距0.4m以外，在基坑底每隔30-40m应设一个集水井。排水沟底面应比挖土面低0.3-0.4m，集水井底面应比沟底面低0.5m以上。随基坑开挖逐步加深，沟底和井底均应保持这一深度差。排水沟、井应采取一定的防渗措施。
渗水采取引排得措施。
止水帷幕地层段的漏水，若不及时治理会造成流沙管涌等病害，因此应及时对漏水进行封堵。漏水可采取以下措施：
⑴用快干水泥和石棉进行封堵。
⑵注水玻璃双夜浆进行止水。
4.6.9雨季开挖
（1）基坑周边不准设排水沟，且坑边环形施工便道，应筑成坑边高的单向坡道，使施工废水、雨水随坡流入远离坑边施工现场的排水系统。
（2）坑底不允许积水，为及时排除坑内雨水，随挖土在坡底层应设置约0.6m×0.6m×0.8m的集水井，各层平台修成1%～3%排水坡或挖树枝状水沟。坡顶和坑内禁设横截沟，沿地下墙边禁设纵向沟。坡顶处应设高50cm的挡水土堤。
（3）施工前准备好足够数量的彩条布，以防止在基坑开挖施工中突遇暴雨，随时对四周放坡土体进行遮盖。
（4）基坑开挖前，要沿导墙四周修筑一道50cm高的砖砌挡水墙防止雨水倒流入基坑内。
（5）基坑雨季开挖前必须检查施工现场周边的排水管沟是否畅通；完好的排水备用水泵及防水材料是否进入现场。
（6）基坑开挖采取层层开挖，随开挖随加设钢支撑，减少基坑的暴露时间，减小“时空效应”。
（7）施工中，保证工地库存抽水泵不少于12台，其中扬程为100m的8台，以随时应对突降暴雨。
（8）当遇雨季或他台风暴雨时，应落实好坑内外的排水措施，并随时保持完善和畅通，严防地面雨水倒流或回流坑内，坑内除进行积极抽排水外，还须使纵向土坡小于1：3，并做好必要的坡面保护（如盖上彩条布等）。暂停挖土，待雨停排水完毕后，再继续施工。
（9）要严格按结构施工段分层施工，紧紧地抓住“三快”，尤其是坑底上一层的土（即最下道支撑的层土）和坑底层（即筑垫层）的土，要一鼓作气快速连续的挖和撑。30cm层人工挖土和素混凝土垫层要在24h内完，随即抓紧浇注底板，底板混凝土在垫层浇筑完后的最短时间内完成。密切关注天气变化，尽量避开在雷雨天气下开挖基坑最下层土；若正在挖这30cm土时遇下雨，更要抢，要挖一小段，浇一小段垫层，不能停。如造成垫层标高不符合要求，则待雨停后，再凿去重浇垫层，以保证坑底土不被软化，避免因此而引起的不良后果。
4.6.10边坡失稳
深基坑的土方开挖，根据地质条件、基础深度、基坑暴露时间挖土及运土机械、堆土等情况，拟定合理的开挖施工方案。
（1）边坡失稳的成因
A、挖土速度快即卸载快，迅速改变了原来土体的平衡状态，降低了土体的抗剪强度，呈流塑状态的软土对水平位移极敏感，易造成滑坡。
B、边坡堆载（堆土、停机械等）给边坡增加附加荷载，若事先未经过详细计算，则容易造成边坡失稳。
C、坑内积水，坡顶、坡脚排水沟布置不当。
（2）边坡保护措施
A、稳定性验算（由设计院做）；
B、做好基坑内的降水工作，使坑内土体始终应保持干燥；
C、坑底不允许积水，为及时排除坑内雨水，随挖土在坡底层应设置约0.6m×0.6m×0.8m的集水井，各层平台修成1%～3%排水坡或挖树枝状水沟。坡顶和坑内禁设横截沟，沿地下墙边禁设纵向沟。坡顶处应设高50cm的挡水土堤。
D、边坡修坡
改变边坡外形，将边坡修缓或修成台阶型，这种方法的目的是减少基坑边坡的下滑重量。
E、设置边坡护面
设置边坡护面的目的是为了控制地表排水经裂隙渗入边坡内部，从而减少因为水的因素导致土体软化和孔隙水压力上升的可能性，因此对土质较差且施工工期较长的基坑，对边坡宜采用钢丝网水泥喷浆或高分子聚合材料覆盖等措施进行护坡。
F、边坡坡脚抗滑加固
当基坑开挖深度大，而边坡又因场地限制不能继续放缓时，可以通过对边坡抗滑范围的土层进行加固。采用的方法有：设置抗滑桩，旋喷法，分层注浆法，深层搅拌法等。
G、坑顶不宜堆土或存在堆载（材料或设备），遇不可避免的附加荷载时，在进行边坡稳定性验算时，应加入附加荷载的影响。
4.6.11场地规划对基坑的影响
（1）行车道路
基坑开挖时有大量运输车辆开行，特别是土方机械及运土卡车运输开行十分繁忙。在考虑施工方案时，应使主干道尽可能的远离基坑的位置，但由于施工场地的限制或施工方法的需要，在基坑边免不了有车辆频繁开行，因此应做好坑边的行车通道。
行车通道上荷载较大，且属动荷载，因此本工程在设计支护结构时已经充分考虑。由于支撑的作用，一般位移可得到有效的控制，在支护墙后铺设一般混凝土路面即可。
土方运输车辆在开挖过程中需进出基坑，该区段的支护结构应相对加强。
（2）大型设备停放
大型设备如混凝土泵车、履带式起重机、发电机等，一般应远离基坑边停放，如停
放位置距围护墙背的水平距离大于基坑深度的2倍，则可不采取特殊措施，否则应采取一定措施。
如荷载较大有震动或相对固定的荷载，宜对其下土层进行加固，采用水泥加固土是较有效的方法，对设备荷载较小的或经常移动的设备，也可采用混凝土路面或铺设路基箱的方法。
4.6.12触电
加强现场用电管理，现场所用电箱必须使用贴有“CCC”认证标志的电箱，接地装置完好；所有用电设备必须“一机一闸、一漏一保一开关”，电缆满足三相五线制要求，单相用电设备电缆必须为三芯电缆，电缆粗细必须满足用电设备功率和绝缘性要求，且用电设备必须有可靠有效的接地装置做到防患与未然。
（1）触电事故发生后，事故发现者的第一时间内应向现场负责人报告或呼救。在未切断电源的情况，事故发现者不要与伤员直接接触。
（2）现场应急救援总指挥接到报告后，立即启动应急预案，通知各应急救援小组进行应急救援行动，同时向上级报告。
（3）救援小组抵达事故现场后，首先要查看和寻找电源，在切断电源后，对伤员进行救护，并在最短的时间内将伤员送到就近医院抢救。
（4）如因电器故障引发火灾，应在抢救伤员的同时，全力灭火，同时打119报警，并尽可能抢救、转移受火灾危及的财产和物质。
（5）抢救行动结束后，救援总指挥指定专人保护好事故现场，便于事故调查。
4.6.13高空起吊
高空起吊作业及指挥人员必须持证上岗，且必须经过岗前三级教育方可上岗操作。
（1）（人身伤害）一旦发生人身伤害安全事故，首先抢救伤员，进行简单包扎、止血、平卧，立即送往就近医院救治。
（2）（设备倾翻）一旦发生设备倾翻安全事故，立即撤离无关人员，保护好现场，布置防护隔离带，进行必要的顶、撑、垫救援手段，防止事态进一步扩大。
（3）（高处坠落）一旦发生人员高处坠落：1、保护好现场；2、紧急施救。
（4）（物体打击）一旦发生人员遭受物体打击，视其伤害程序，进行必要的紧急处置。
4.6.14钢支撑脱落
在基坑开挖过程中挖机碰撞支撑、吊装支撑等过程碰撞支撑、爆破过程中飞石碰撞支
撑，都可导致支撑脱落。若如出现支撑脱落应立即停止其他作业，恢复支撑位置和轴力，保证基坑安全。支撑脱落可采取以下预防措施：
⑴根据设计要求在钢支撑两端，施做00型花篮螺栓1.3螺旋扣号码拉索，施工过程保证其质量靠，从而提高安全性。确保支撑松动后不发生坠落伤人。
⑵基坑开挖前对挖掘机司机及作业人员，进行安排培训。
⑶支撑吊装过程中在钢支撑两端各绑一条麻绳，控制支撑的摆动。
⑷严格控制爆破参数，根据不同的岩层调整钻爆参数，确保爆破安全。
⑸吊装作业、挖掘作业、爆破作业持证上岗。
⑹如果发生碰撞支撑的情况，应检查钢支撑是否松动，检查支撑轴力是否符合设计要求。如果发生松动，应重新安装至设计位置，施加满足设计预应力。如果支撑轴力不满足设计要求，应重新施加满足设计的应力。
4.6.15 紧急逃生自救措施
（1）积极组织全体参与深基坑施工工作人员学习、培训安全自救常识，内容包括熟悉基坑坍塌发生前各种预兆常识、基坑安全事故所造成的主要伤害类型、紧急逃生、避险、自救知识和技术。
（2）定期组织模拟紧急逃生、自救训练。内容包括紧急逃生通道选择、逃生方式、止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术等。
（3）根据基坑施工安全事故伤害类型配备各种紧急救援物资
逃生工具：安全梯、软梯、安全带
救援物资：担架、急救包、氧气袋、食物（牛奶、矿泉水）
4.7 抢险演练
项目部根据应急预案的要求，针对重大危险源及可能出现的险情每年至少组织一到两次培训和演练，使相关人员熟悉应急预案程序，掌握处理突发事件的方法，并根据演练情况和实际发生的情况对应急预案作相应的修改和完善，提供对项目对突发事件整体应急能力。
（一）演练的主要内容：结合现场施工实际情况，演练的主要内容有触电、物体打击、支撑系统、中毒、基坑施工、火灾、紧急逃生、自救等。
（二）对配备的救援器材、设备、要定期保养；对员工定期进行安全知识教育和培训。
（三）预防性演练
1、演练的方案主要包括：情景证明书、演练计划、评估计划、情景事件总清单、演练控制指南以及演练人手册、通讯录等内容，同时要明确演练现场规则，以防意外事故发生。
2、应急演练：演练人员一定要按演练方案，执行演练指挥部指令，遵守演练规则，操作器材、设备要符合规范，抢救伤员的动作要标准，以确保演练目标实现。
3、结和评估。每项演练结束要全面、正确地评估演练效果，指出不足项目，采取合理应对措施，并做好书面总结，以更好地完善应急预案。