一招不慎 满盘皆输
2000-12-25车桂芳 房晓莉
智者千虑、必有一失。许多世界知名企业在发展过程中也并非一帆风顺，也许就是一两个昏招，就断送了企业的大好前程。
经营战略类
盲目扩张，“大宇”债务缠身
大宇的成功，韩国人称之为“金宇中神话”。大宇的创办人金宇中仅用32年时间，将其发展成韩国第二大产业集团，拥有高达650亿美元的资产，集团营业范同涉及贸易、造船、汽车、通讯、建筑、机械、制造和金融等。然而，在韩国经济中具有举足轻重的大宇集团这颗耀眼的明星在1999年7月开始陨落。
亚洲金融危机是大宇扛不下去的导火索，而真正的危机是其债台高筑、大举扩张。早在90年代，金宇就提出其扩张战略——世界化经营。于是大宇四处出击，开始了其全球性大收购，在东欧国家和第三世界大肆收购濒临停产的汽车厂。鲸吞了许多发展中国家的不良企业。据报道，在其扩张高峰时，它曾创下了每3天接管一家企业的记录。收购企业需要资金。钱从哪来？于是金宇中大肆举债。1995年，大宇的债务已高达190亿美元，到了1998年，其债务攀升至500亿美元，超过其净资产的5倍。
企业规模迅速扩大，但其利润并未能随之扩大，这就是当银行受到冲击，要回收贷款，大宇就陷入困境的根本原因，美丽的神话一时间化为泡影。
固步自封，“胜家”名牌倒牌
胜家公司是美国首家国际性公司，它所生产的“胜家”缝纫机操作简便，倍受人们喜爱，是风靡世界的名牌产品。1940年，世界每三部缝纫机中，就有两部是“胜家”牌，然而，到了1986年，胜家公司董事会不得不沉痛地宣布：胜家将忍通割爱，抛开它赖以成名的“胜家”。从此再也不生产缝纫机了。
胜家公司为什么会在市场上败得这样惨呢？原来，胜家公司在成功后，对胜家传统产品过分依赖，片面固守以往“质量是企业的生命”、“品质是无声的推销员”等观念，而忽略了世界大市场的变化，直到1985年，胜家出厂的仍是19世纪设计的产品，而此时，其他竞争者纷纷开发出适应时代潮流的新产品。如日本厂商研制出“说话”缝纫机，在操作失误时会发出声音提醒改正；英国推出“音乐”缝纫机，缝纫机能自动播出优美动听的音乐瑞典生产出一种“电脑缝纫机”，它可以根据布料特性，自动地将缝法、针脚长度、缝纫紧度等，调到最佳状态。这样，胜家缝纫机当然故不过其它竞争者，其市场份额逐步被其它厂商鲸吞，最终被全部排挤出去。
市场类
扬短弃长，“笔王”走向衰落
1982年，派克公司新任经理詹姆斯彼特
森在对公司改革过程中，犯下一个严重错误，加速了“钢笔之王”——派克笔走向衰落。
本来，派克笔是高档产品，是身份体面的标志。人们购买派克笔，不仅是为了买一种书写工具，而更主要的是买一种形象，一种体面，以此表明自己的身份。而彼特森一上任不是把主要精力放在改进派克笔的款式和质量以及巩固发展已有的高档产品市场上，而是热衷于转轨和经营每支售价在三美元以下的钢笔，争夺低档钢笔市场。这样，派克笔作为“钢笔之王”的形象和声誉受到损害，这正中克罗斯公司等竞争者的下怀，他们趁机大举进军高档笔市场。结果没过多久，派克公司不仅没有顺利地打下低档笔市场，反而使高档金笔市场的占有率下降到17％，销售只及克罗斯公司的50％。
定位不当，“铱星”终成流星
由于找不到买主，耗资50多亿美元建造66颗低轨卫星系统的美国铱星公司背负着40多亿美元的债务，于2000年3月18日宣告破产。曾被评为1998年度世界十大科技成就之一的铱星系统，最终证明了自己不过是稍纵即逝的“流星”。
1991年创建的铱星公司原来设想，通过建立一个由66颗低地球轨道卫星组成的通信网，使该公司的用户在地球的任何地方都可以与另一地点的人进行通话。它开创了全球个人通信的新时代，被认为是现代通信的一个里程碑。1998年11月该公司正式投入商业运营。但到宣告破产时，这个耗资50多亿美元建立起来的通信网只有5．5万个用户，而一些分析家估计该公司要实现盈利至少需要65万用户。由于无力偿还巨额债务，铱星公司1999年8月份被迫申请破产保护。目前，该公司所欠债务高达44亿美元。
导致铱星公司倒闭的主要原因是市场定位失误。过去10年里普通移动电话发展迅猛，夺走了铱星公司的目标市场。铱星电话本身也存在许多不足，如手机价格和通话费过高、手机笨重、铱星系统投入运营初期通话质量差以及铱星手机不能在室内和车内使用等等。
品质低劣，“休斯”委身求全
休斯飞机公司曾是全美第六大武器承包制造商，该公司营业额曾高达62亿美元，占美国国防预算的4%。但是，谁也没想到休斯公司会事业全盛时期栽了一个跟头。
那是1982年，休斯公司向美国空军提出了一个2000万美元的扩厂计划、为此美国军方对休斯公司进行了全面考察，考察结果令人震惊。尽管休斯的工厂门口依然挂着蓝白利比的醒目标语：“什么可以使您获得安定的作？品质！”但醒目的标语牌只不过是摆设而己，公司的产品
质量却在走下坡路。检验“空对地导弹”竟有1／3的不合格产品，必须返工或报
废，在其它一些武器中，也发现从螺丝松动到装配程度不合格等大大小小共68项缺点。军方作出调查结论：“品质太差，未能将工程规格完全全地列入生产计划。”国防部决定停止工程进度和付款给公司，并下令停止交运订购的陆海空三种导弹，贵成公司改进质量。
面对无情的现实，休斯公司不得不进行质量整顿，整个整顿工程花费了两年时间，并投入了6000万美元的改造资金，同时还造成巨大的停产和减产损失。经过整顿，美国军方承认“休斯公司进步很大”，但仍不同意公司交运导弹。拒绝按工程进度付款。最后，休斯公司为了能继续承包武器制造而生存下去只好以57亿美元的身价委身于通用汽车公司旗下，由休斯飞机公司变成了通用休斯电子公司。
因循守旧，“霸主”痛失市场
瑞士钟表业已有400多年的历史。对20世纪60年代，瑞士年产各类钟表1亿只左右，产值40多亿 瑞士法郎，行销世界150多个国家和地区，世界市场的占有率多在50％－80％之间；素有“钟表王国”之称。它的机械表畅销全球，无有敌手。然而，瑞士表的生产厂家满足于这种“霸主”地位，不思进取。1954年，瑞士的一位叫马克斯赫赤水的工程师发明了石英电子技术，曾写了一份报告给他的行业首脑，竟然遭到鄙视，被认为毫无价值而受到冷落。1969年，瑞士试制出了第一只石英电子表，又被钟表界的权威人士嗤之以鼻。
后来，瑞士搞出来的石英电子表被日本人弄去，他们立刻动员了电子专家同手表行业联合攻关。5年后，第一批日本电子手表开始向世界倾销，并立即打开了销路。日本电子手表的崛起，使瑞士这一“钟表王国”每况愈下，难以为继。从1975年到1980年，在短短的5年时间里一共挤垮厂178家瑞士钟表厂。1982年的世界市场占有率猛跌到9％，销售总额退居日本、香港之后而屈居第三位。瑞士两家最大的钟表集团一ASUAG、SSIH，1982年和1983年累计亏损5.4亿瑞士法郎，1／3的钟表工厂倒闭，数以千计的小钟表公司宣告停业，一半以上的钟表工人痛苦地加入了失业队伍……整个瑞士钟表业陷入全面危机！
管理类
错用一人，1．2亿化为乌有
台湾总源沙拉油公司是台湾最大的食用油加工企业，台湾高级食用油20％来自该公司。1973年公司所有人陈书友为使企业管理现代化，决定将所有权与经营权分离，自己只任董事长，聘请日本人中川担任总经理，全权委托其经营管理。
中用40多岁，曾在日本一家油脂公
司担任过技术部和营业部经理。但遗憾的是，中川虽有20多年的工作经验，由于中日文化和经济的差异，日本的管理方式不
一定适合于中国，而中川一上任，就照搬日本的企业管理模式，搞乱了总源原有的章法，使各部门力量难以发挥。第一年，总源就出现了亏损。但陈书友本着“用人不疑”的原则，没有引起重视。第二年又赔钱，陈书友又把它作为经营转型期的现象还是忍了忍。谁知第三年仍然赔钱，陈书友不得不认真对待。一查，果然发现公司有些部门纪律松弛，帐目不清，代理商进货索要回扣，进一步查帐，在中川主持公司三年间，总源共亏损新台币1．2亿元，中川给公司带来了巨大的经济损失。
措施不力，2800人命归黄泉
联合碳化物公司是美国著名化学公司，在世界化学公司中名列前茅，1984年间月，该公司发生了震惊世界的博帕尔事件，不仅使印度人民遭受巨大灾难，而且使公司邀到巨大的经济损失，公司形象蒙上了一层浓重的阴影。
1984年12月3日凌晨，公司所属的印度博帕尔农药厂一个装有45吨液态剧毒简氰酸甲酯的储气罐压力急剧上升，当时无人值班，也没有发现压力越来越大，剧毒药液终于冲破阀门泄漏出来，倾刻间化为浓重的烟雾飘散在人口稠密的博帕尔市区，在短短几天里，毒气就夺走2800人的生命，使52万多人受到不同的毒害，其中有10万多人终生残废。事件发生后，舆论纷纷指责联合碳化物公司降低安全标准，导致意外事故发生，要求进行处理。于是联合碳化物公司决定向印度政府提供100万美元的救济金，并提出了赔偿3．5亿美元的庭外解决方案，但印度政府拒绝接受，并正式向法院提出赔偿31．2亿美元的要求，碳化公司的损失无法估量。
缺乏预见“泛美”自背包袱
1980年，美国泛美世界航空公司进行技术改造，准备全面淘汰老旧而费油的20架B707客机。经过一番比较，泛美公司选择洛克希德公司为配合泛美航空公司需要特地改良的LJJO7－500型宽体客机。不久，洛克希德公司开始交货，但就在此时与LJJO7－500型性能相似，但成本更低的新型飞机纷纷上市，如麦道公司的MD80，波音公司的B757、B767等。相形之下。LJJ07-500型飞机的单位飞行成本，无论是燃料还是航空员工的所需费用，都明显的比新机种高得多，泛美公司为此后悔不迭。三年后，洛克希德停止制造LJJO7各型飞机，泛美公司只得将已经落后的LJJO7－500型机队全部出售，但无人愿买。当然，在各种便宜的旧飞机充斥市场，各种省油且成本极低的新型飞机大量应市的时候，世界上不可能有这
样傻的买主。就这样，泛美公司背上了一个沉重的包袱。
刚愎自用，“车王”陷入困境
亨利?福特1903年创建了福特汽车公司，成为美国第一代汽车制
造面之一。创建时期，亨利福特实行家长或领导。结果在激烈的竞争中曾两次遭到失败、后来，他聘请了一位管理天才担任总经理，此人叫詹姆斯?库茨恩。库茨恩采取了三项重大战略措施一是进行市场预测。根据对社会消费水平的预测，改变经营方针，从生产豪华汽车改为生产“T型”廉价汽车，结果很快打开了销路，生意十分兴隆。二是通过提高劳动生产率来降低生产成本。研究设计出了世界上第一条汽车装配流水线（后来称之为“福特生产线”），装配一辆汽车的时间由原来12小时28分钟缩短为9分钟。三是建立一个完善的销售网。到1912年，全世界已有7000家商行从事福特汽车的销售工作。仅在1923年就销售汽车179万辆，世界市场占有率高达46％，被称为“汽车大王”。
然而，福特汽年成功后，福特本人越来越变得横跋扈、独断专行，听不得不同意见，也听不进建设件的咨询。因此，有作为的人才纷纷离去，而一此平庸之辈、没有什么创建的“传声简”，在公司里却混得很不错。1915年，库茨恩对福特也感到厌倦，难于相处，不得不离开由他经营近10年的福特公司，另觅天地。结果，福特公司好景不长，市场占有率不断下降。1929年，福特汽车公司在美国汽车市场的占有率降为31.3％；到1940年，竟跌至18.9％，真可谓江河日下。
一招不慎 满盘皆输
2000-12-25车桂芳 房晓莉
智者千虑、必有一失。许多世界知名企业在发展过程中也并非一帆风顺，也许就是一两个昏招，就断送了企业的大好前程。
经营战略类
盲目扩张，“大宇”债务缠身
大宇的成功，韩国人称之为“金宇中神话”。大宇的创办人金宇中仅用32年时间，将其发展成韩国第二大产业集团，拥有高达650亿美元的资产，集团营业范同涉及贸易、造船、汽车、通讯、建筑、机械、制造和金融等。然而，在韩国经济中具有举足轻重的大宇集团这颗耀眼的明星在1999年7月开始陨落。
亚洲金融危机是大宇扛不下去的导火索，而真正的危机是其债台高筑、大举扩张。早在90年代，金宇就提出其扩张战略——世界化经营。于是大宇四处出击，开始了其全球性大收购，在东欧国家和第三世界大肆收购濒临停产的汽车厂。鲸吞了许多发展中国家的不良企业。据报道，在其扩张高峰时，它曾创下了每3天接管一家企业的记录。收购企业需要资金。钱从哪来？于是金宇中大肆举债。1995年，大宇的债务已高达190亿美元，到了1998年，其债务攀升至500亿美元，超过其净资产的5倍。
企业规模迅速扩大，但其利润并未能随之扩大，这就是当银行受到冲击，要回收贷款，大宇就陷入困境的根本原因，美丽的神话一时间化为泡影。
固步自封，“胜家”名牌倒牌
胜家公司是美国首家国际性公司，它所生产的“胜家”缝纫机操作简便，倍受人们喜爱，是风靡世界的名牌产品。1940年，世界每三部缝纫机中，就有两部是“胜家”牌，然而，到了1986年，胜家公司董事会不得不沉痛地宣布：胜家将忍通割爱，抛开它赖以成名的“胜家”。从此再也不生产缝纫机了。
胜家公司为什么会在市场上败得这样惨呢？原来，胜家公司在成功后，对胜家传统产品过分依赖，片面固守以往“质量是企业的生命”、“品质是无声的推销员”等观念，而忽略了世界大市场的变化，直到1985年，胜家出厂的仍是19世纪设计的产品，而此时，其他竞争者纷纷开发出适应时代潮流的新产品。如日本厂商研制出“说话”缝纫机，在操作失误时会发出声音提醒改正；英国推出“音乐”缝纫机，缝纫机能自动播出优美动听的音乐瑞典生产出一种“电脑缝纫机”，它可以根据布料特性，自动地将缝法、针脚长度、缝纫紧度等，调到最佳状态。这样，胜家缝纫机当然故不过其它竞争者，其市场份额逐步被其它厂商鲸吞，最终被全部排挤出去。
市场类
扬短弃长，“笔王”走向衰落
1982年，派克公司新任经理詹姆斯彼特
森在对公司改革过程中，犯下一个严重错误，加速了“钢笔之王”——派克笔走向衰落。
本来，派克笔是高档产品，是身份体面的标志。人们购买派克笔，不仅是为了买一种书写工具，而更主要的是买一种形象，一种体面，以此表明自己的身份。而彼特森一上任不是把主要精力放在改进派克笔的款式和质量以及巩固发展已有的高档产品市场上，而是热衷于转轨和经营每支售价在三美元以下的钢笔，争夺低档钢笔市场。这样，派克笔作为“钢笔之王”的形象和声誉受到损害，这正中克罗斯公司等竞争者的下怀，他们趁机大举进军高档笔市场。结果没过多久，派克公司不仅没有顺利地打下低档笔市场，反而使高档金笔市场的占有率下降到17％，销售只及克罗斯公司的50％。
定位不当，“铱星”终成流星
由于找不到买主，耗资50多亿美元建造66颗低轨卫星系统的美国铱星公司背负着40多亿美元的债务，于2000年3月18日宣告破产。曾被评为1998年度世界十大科技成就之一的铱星系统，最终证明了自己不过是稍纵即逝的“流星”。
1991年创建的铱星公司原来设想，通过建立一个由66颗低地球轨道卫星组成的通信网，使该公司的用户在地球的任何地方都可以与另一地点的人进行通话。它开创了全球个人通信的新时代，被认为是现代通信的一个里程碑。1998年11月该公司正式投入商业运营。但到宣告破产时，这个耗资50多亿美元建立起来的通信网只有5．5万个用户，而一些分析家估计该公司要实现盈利至少需要65万用户。由于无力偿还巨额债务，铱星公司1999年8月份被迫申请破产保护。目前，该公司所欠债务高达44亿美元。
导致铱星公司倒闭的主要原因是市场定位失误。过去10年里普通移动电话发展迅猛，夺走了铱星公司的目标市场。铱星电话本身也存在许多不足，如手机价格和通话费过高、手机笨重、铱星系统投入运营初期通话质量差以及铱星手机不能在室内和车内使用等等。
品质低劣，“休斯”委身求全
休斯飞机公司曾是全美第六大武器承包制造商，该公司营业额曾高达62亿美元，占美国国防预算的4%。但是，谁也没想到休斯公司会事业全盛时期栽了一个跟头。
那是1982年，休斯公司向美国空军提出了一个2000万美元的扩厂计划、为此美国军方对休斯公司进行了全面考察，考察结果令人震惊。尽管休斯的工厂门口依然挂着蓝白利比的醒目标语：“什么可以使您获得安定的作？品质！”但醒目的标语牌只不过是摆设而己，公司的产品
质量却在走下坡路。检验“空对地导弹”竟有1／3的不合格产品，必须返工或报
废，在其它一些武器中，也发现从螺丝松动到装配程度不合格等大大小小共68项缺点。军方作出调查结论：“品质太差，未能将工程规格完全全地列入生产计划。”国防部决定停止工程进度和付款给公司，并下令停止交运订购的陆海空三种导弹，贵成公司改进质量。
面对无情的现实，休斯公司不得不进行质量整顿，整个整顿工程花费了两年时间，并投入了6000万美元的改造资金，同时还造成巨大的停产和减产损失。经过整顿，美国军方承认“休斯公司进步很大”，但仍不同意公司交运导弹。拒绝按工程进度付款。最后，休斯公司为了能继续承包武器制造而生存下去只好以57亿美元的身价委身于通用汽车公司旗下，由休斯飞机公司变成了通用休斯电子公司。
因循守旧，“霸主”痛失市场
瑞士钟表业已有400多年的历史。对20世纪60年代，瑞士年产各类钟表1亿只左右，产值40多亿 瑞士法郎，行销世界150多个国家和地区，世界市场的占有率多在50％－80％之间；素有“钟表王国”之称。它的机械表畅销全球，无有敌手。然而，瑞士表的生产厂家满足于这种“霸主”地位，不思进取。1954年，瑞士的一位叫马克斯赫赤水的工程师发明了石英电子技术，曾写了一份报告给他的行业首脑，竟然遭到鄙视，被认为毫无价值而受到冷落。1969年，瑞士试制出了第一只石英电子表，又被钟表界的权威人士嗤之以鼻。
后来，瑞士搞出来的石英电子表被日本人弄去，他们立刻动员了电子专家同手表行业联合攻关。5年后，第一批日本电子手表开始向世界倾销，并立即打开了销路。日本电子手表的崛起，使瑞士这一“钟表王国”每况愈下，难以为继。从1975年到1980年，在短短的5年时间里一共挤垮厂178家瑞士钟表厂。1982年的世界市场占有率猛跌到9％，销售总额退居日本、香港之后而屈居第三位。瑞士两家最大的钟表集团一ASUAG、SSIH，1982年和1983年累计亏损5.4亿瑞士法郎，1／3的钟表工厂倒闭，数以千计的小钟表公司宣告停业，一半以上的钟表工人痛苦地加入了失业队伍……整个瑞士钟表业陷入全面危机！
管理类
错用一人，1．2亿化为乌有
台湾总源沙拉油公司是台湾最大的食用油加工企业，台湾高级食用油20％来自该公司。1973年公司所有人陈书友为使企业管理现代化，决定将所有权与经营权分离，自己只任董事长，聘请日本人中川担任总经理，全权委托其经营管理。
中用40多岁，曾在日本一家油脂公
司担任过技术部和营业部经理。但遗憾的是，中川虽有20多年的工作经验，由于中日文化和经济的差异，日本的管理方式不
一定适合于中国，而中川一上任，就照搬日本的企业管理模式，搞乱了总源原有的章法，使各部门力量难以发挥。第一年，总源就出现了亏损。但陈书友本着“用人不疑”的原则，没有引起重视。第二年又赔钱，陈书友又把它作为经营转型期的现象还是忍了忍。谁知第三年仍然赔钱，陈书友不得不认真对待。一查，果然发现公司有些部门纪律松弛，帐目不清，代理商进货索要回扣，进一步查帐，在中川主持公司三年间，总源共亏损新台币1．2亿元，中川给公司带来了巨大的经济损失。
措施不力，2800人命归黄泉
联合碳化物公司是美国著名化学公司，在世界化学公司中名列前茅，1984年间月，该公司发生了震惊世界的博帕尔事件，不仅使印度人民遭受巨大灾难，而且使公司邀到巨大的经济损失，公司形象蒙上了一层浓重的阴影。
1984年12月3日凌晨，公司所属的印度博帕尔农药厂一个装有45吨液态剧毒简氰酸甲酯的储气罐压力急剧上升，当时无人值班，也没有发现压力越来越大，剧毒药液终于冲破阀门泄漏出来，倾刻间化为浓重的烟雾飘散在人口稠密的博帕尔市区，在短短几天里，毒气就夺走2800人的生命，使52万多人受到不同的毒害，其中有10万多人终生残废。事件发生后，舆论纷纷指责联合碳化物公司降低安全标准，导致意外事故发生，要求进行处理。于是联合碳化物公司决定向印度政府提供100万美元的救济金，并提出了赔偿3．5亿美元的庭外解决方案，但印度政府拒绝接受，并正式向法院提出赔偿31．2亿美元的要求，碳化公司的损失无法估量。
缺乏预见“泛美”自背包袱
1980年，美国泛美世界航空公司进行技术改造，准备全面淘汰老旧而费油的20架B707客机。经过一番比较，泛美公司选择洛克希德公司为配合泛美航空公司需要特地改良的LJJO7－500型宽体客机。不久，洛克希德公司开始交货，但就在此时与LJJO7－500型性能相似，但成本更低的新型飞机纷纷上市，如麦道公司的MD80，波音公司的B757、B767等。相形之下。LJJ07-500型飞机的单位飞行成本，无论是燃料还是航空员工的所需费用，都明显的比新机种高得多，泛美公司为此后悔不迭。三年后，洛克希德停止制造LJJO7各型飞机，泛美公司只得将已经落后的LJJO7－500型机队全部出售，但无人愿买。当然，在各种便宜的旧飞机充斥市场，各种省油且成本极低的新型飞机大量应市的时候，世界上不可能有这
样傻的买主。就这样，泛美公司背上了一个沉重的包袱。
刚愎自用，“车王”陷入困境
亨利?福特1903年创建了福特汽车公司，成为美国第一代汽车制
造面之一。创建时期，亨利福特实行家长或领导。结果在激烈的竞争中曾两次遭到失败、后来，他聘请了一位管理天才担任总经理，此人叫詹姆斯?库茨恩。库茨恩采取了三项重大战略措施一是进行市场预测。根据对社会消费水平的预测，改变经营方针，从生产豪华汽车改为生产“T型”廉价汽车，结果很快打开了销路，生意十分兴隆。二是通过提高劳动生产率来降低生产成本。研究设计出了世界上第一条汽车装配流水线（后来称之为“福特生产线”），装配一辆汽车的时间由原来12小时28分钟缩短为9分钟。三是建立一个完善的销售网。到1912年，全世界已有7000家商行从事福特汽车的销售工作。仅在1923年就销售汽车179万辆，世界市场占有率高达46％，被称为“汽车大王”。
然而，福特汽年成功后，福特本人越来越变得横跋扈、独断专行，听不得不同意见，也听不进建设件的咨询。因此，有作为的人才纷纷离去，而一此平庸之辈、没有什么创建的“传声简”，在公司里却混得很不错。1915年，库茨恩对福特也感到厌倦，难于相处，不得不离开由他经营近10年的福特公司，另觅天地。结果，福特公司好景不长，市场占有率不断下降。1929年，福特汽车公司在美国汽车市场的占有率降为31.3％；到1940年，竟跌至18.9％，真可谓江河日下。