国际贸易术语
一、贸易术语的含义和作用
贸易术语（Trade Term ）又称贸易条件、价格术语，是进出口商品价格的一个重要组成部分。它是用一个简短的概念或三个字母的缩写，来说明交货地点、商品的价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货应尽的义务。使用贸易术语，既可节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。
二、有关贸易术语的国际惯例 三、贸易术语分类：
E 组 （DEPARTURE 起运）1个
EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点）
F 组 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主运费未付）3个
✧ FCA ：FREE CARRIER货交承运人（…指定地点）
✧ FAS ：FREE ALONGSIDE SHIP装运港船边交货（…指定装运港）
✧ FOB ：FREE ON BOARD装运港船上交货（……指定装运港）
C 组 （MAIN CARRIAGE PAID主要运费已付）4个
CFR ：成本加运费（…指定目的港）
CIF ：成本、保险加运费付至（…指定目的港）
CPT ：运费付至（…指定目的地）
CIP ：运费、保险费付至（…指定目的地）
D 组（ARRIV AL 到达）5个
DAF ：DELIVERED AT FRONTIER 边境交货（…指定地点）
DES ：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货（…指定目的港）
DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港）
DDU ： DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货（…指定目的地）
DDP ： DELIVERED DUTY PAID 完税后交货（…指定目的地）
四、贸易术语的选择和使用
（一）承运人风险控制
一般来说，出口业务中，尽量选择使用，CIF 或CFR ，进口业务中选择FOB 或FCA 。以免出现承运人与客户联手欺诈。
（二）货物特性及运输条件
在国际贸易中，进出口货物的品种繁多，不同类别的货物具有不同的特点，对运输方面的要求各不相同，运费开支的大小也有差异。有些货物价值较低，但运费占货价的比重较大，对这类货物，出口应选用FOB 术语，进口选用CIF 或CFR 术语。此外，成交量的大小，也涉及运输安排的难易和经济核算的问题，因此，也要考虑贸易术语的选用。
（三）考虑运价动态
在选用贸易术语时，应注意运费变动的趋势。当运费看涨时，为了避免承担运费上涨的风险，出口时应选用FOB 术语，进口时应选用CIF 或CFR 术语。如因某种原因，采用由我方安排运输的贸易术语时，则应对货价进行调整，将运费上涨的风险考虑到货价中去。
（四）考虑运输方式
《2000年通则》对每种贸易术语所适用的运输方式都作出了规定，例如：FOB 、CFR 和CIF 术语只适用海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。如买卖双方拟使用空运、铁路和公路运输，则应选用FCA 、CPT 和CIP 术语。在我国，随着使用集装箱运输和多式联运方式的不断扩大和发展，为适应这种发展趋势，可以适当扩大使用FCA 、CPT 和CIP 术语。
（五）考虑海上风险程度（六）考虑办理进出口货物结关手续的难易
五、FOB 术语
FOB 的变形：
在程租船运输中，如果船方不愿意负担装船费用，买卖双方往往在FOB 后加列附加条件，用来说明装船费用由谁负担，称为FOB 贸易术语的变形。
①FOB Liner Terms (FOB班轮条件）
这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，班轮的特点之一是管装管卸，即装卸费用由船公司承担，而FOB 由买方租船订舱。 所以，采用这一变形，装船费由买方承担，卖方不负担装船的有关费用。
②FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)
这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱及其他费用，概由买方负担。
③FOB Stowed (FOB理舱费在内)
这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
④FOB Trimmed (FOB平舱费在内)
这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
⑤FOBST (FOB Stowed and Trimmed)
这是前两项的综合，指由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。
例:(2005年试题)
1、买方采用FOB 条件进口一批货物, 用程租船运输, 当买方不愿意承担装船费用时, 可选用以下价格变形是( )
A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle
C. FOB Stowed D. FOB Trimmed
E. FOBST 答案:CDE
一、CFR 术语
主要考点：风险划分界限、后加什么地点、变形（卸货费用的负担）
（一）CFR 术语的含义
Cost and Freight („named port of destination），即成本加运费（„„指定目的港) 。
按照 《2000通则》 的解释，CFR 适用于水上运输方式，采用这种贸易术语成交，卖方承担的基本义务是，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。除此之外，卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口手续。卖方要负责租船定舱，支付到指定目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可能在订约时收取的卸货费用。但从装运港至目的港的货运保险，仍由买方负责办理，保险费由买方负担。
例：（08年试题）某外贸企业对外以CFR 报价，如果客户要求将货物交到某货运站指定承运人时，那么采用（ C ）为宜。
A 、FCA B 、CIP C 、CPT D 、DDP
（二）装船通知的重要作用
按照CFR 条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。例：（2005年试题）在CFR 条件下，如合同未规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。（错误）
（三）CFR 的变形（卸货费用的承担）
① CFR Liner Terms(CFR班轮条件) 这一变形指卸货费按班轮做法处理，即卖方负担卸货费。
② CFR Landed(CFR 卸至码头) 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
③ CFR Ex Tackle(CFR 吊钩下交货) 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处 (码头上或驳船上) 的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负责。
④ CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货) 按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
例：CFR EX SHIP’S HOLD 属于目的港交货的贸易术语。 （ 否 ）
（09年试题）某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交一笔交易，按国际惯例，该笔交易的货物在目的港的卸货费用，驳船费用应由（ B ）承担。
A 、买方 B 、卖方 C、船方 D 、港务部门
二、CIF 术语
主要考点：前三种贸易术语的主要区别，CIF 下投保险别，象征性交货，装运合同。
（一） CIF 的含义：
全文是Cost Insurance and Freight („named port of destination),即成本加保险费和运费(„„指定目的港) 。采用CIF 术语成交时，卖方的基本义务是，负责按通常条件租船定舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险，支付保险费。
例：（08年试题）按C 组术语成交，货物启运后的风险由（ B ）负担。
A 、卖方 B 、买方 C 、承运方 D 、保险公司
（二）保险险别的问题
CIF 术语中的“I”表示Insurance. 即保险。从价格构成来看，这是指保险费，就是说货价中包括了保险费；从卖方的责任讲，他要负责办理货运保险。办理保险须明确险别，不同险别，保险人承担的责任范围不同，收取的保险费率也不同。按CIF 术语成交，一般在签订买卖合同时，在合同的保险条款中明确规定保险险别、保险金额等内容，这样，卖方就应按照合同的规定办理投保。但如果合同中未能就保险险别等问题作出具体规定，那就要根据有关惯例来处理。按照《2000通则》对CIF 的解释，卖方只需投保最低的险别，但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，可加保战争、罢工、暴乱和民变险。
例：（05年试题）按照《INCOTERMS2000》，CIF 贸易术语条件下，卖方最低应负责投保的险别是（ B ）
A 、水渍险 B、平安险 C、一切险 D、一切险加战争险
（三）象征性交货问题
从交货方式来看，CIF 是一种典型的象征性交货。所谓象征性交货是针对实际交货而言。指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。可见，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。
案例:(2005年试题)
某公司按CIF ROTERDAM 向荷兰出口一批空调, 双方在合同中规定:买方应于9月底前将信用证开到, 卖方保证运输船只不得迟于12月1日抵达目的港. 如载货船只迟于12月1日抵达, 则买方有权取消合同. 如货款已收, 卖方须退还买方. 合同中的这一条款是否合理? 为什么?
分析:不合理
按CIF 术语成交的合同在装运港完成交货. 同时CIF 属于象征性交货, 当货物在规定的装运港越过船舷时, 卖方即完成了交货, 卖方无须保证到货, 所以规定货物必须于12月1日抵达是不合理的.
（四）装运合同
CIF 是装运合同，不是到达合同，如果规定具体的到货时间，就不是真正意义的CIF 术语性质的合同。风险划分界限与费用划分界限相分离。
（五）CIF 的变形
例：1、我公司出口大宗商品，按CIF Nhava Sheva(那瓦什瓦，孟买新港) 术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（C ）。（09年试题）
A. CIF Liner Terms Nhava Sheva B. CIF Landed Nhava Sheva
C. CIF Ex Ship’s Hold Nhava Sheva D. CIF EX Tackle Nhava Sheva
2、CIF Landed NewYork, 是指卖方必须将货物交到纽约缸岸上，才算完成交货义务。（否）
三、FCA 、CPT 、CIP
（一）FCA 术语
1、FCA 的风险划分界限：货交承运人。
例：在采用海运集装箱出口货物时，如果卖方想提前转移风险并提早取得运输单据，根据《2000通则》，以下比FOB 术语更为有利的贸易术语是（ C ）
A. CIF B. CFR C. FCA D. DES
2、FCA 术语下卖方装货和卸货的义务：
1）在卖方所在地交货，卖方负责装。 2）在其它地点交货，卖方不负责卸。
例：根据《2000通则》，在FCA 贸易术语下，如货物在卖方仓库处交付后适用公路运输方式，则意味着卖方要负担将货物装上卡车的费用。 （ 是 ） 3、FCA 与FOB 的异同
（二）CPT 术语
1、CPT 的定义
例：我国甲公司与加拿大乙公司签订出口服装销售合同，拟采取空运方式，甲公司承担将货物运至目的地的运费但不负责保险，根据《2000通则》，应采用的贸易术语是（ A ）
A. CPT B. CFR C. FOB. D.FAS
2、CPT 后加的地点
根据《2000通则》，CPT 贸易术语后面应注明（ A ）
A. 目的地名称 B. 目的港名称 C. 装运港名称 D. 指定出口地点
（三）CIP 术语
CIP 的定义
出口一批水产品，拟采用空运，我方负责将货物运至对方机场的空运费并办理保险，根据《INCOTERMS2000》，应采用的术语是（ C ）
A. CIF B. CPT C. CIP D. CFR
四、其它贸易术语
1、EXW 的特点：
例：根据《2000通则》的解释，由买方办理出口手续的术语是（ A ）
A. EXW B. FOB C. FCA D. CPT
2、FAS 术语下的驳船费用：
例：以FAS 术语成交，若装货船舶不能直接靠岸，则货物从码头驳运到装运船边的一切风险和费用，由卖方负担。 （ 是 ）
3、FAS 后加的地点：
例：根据《INCOTERMS2000》的解释, 在下列术语中, 术语后接装运港的是( B )
A. CPT B. FAS C. DDP D. DAF
4、CIF 与DES 的区别
例1：根据《2000通则》，CIF 与DES 的区别是（ABCDE ）
A. 交货地点不同 B. 交货方式不同
C. 适用的运输方式不同 D. 风险划分和费用承担不同 E. 以上均正确
5、DDP 术语的卖方义务：
例：根据《2000通则》，一笔DDP 贸易术语成交的合同，以下哪个选项不是卖方应承担的义务（ C ）
A. 卖方应按合同的规定将货物置于买方的控制之下 B. 承担一切出口应付的税费
C. 按照合同的规定提供有关的货物凭证，并代买方销售货物 D. 承担运输过程中的风险和费用
五、其它问题1、贸易术语在报价中的应用：
例1：我国出口报价时，单价可写为（ B ）
A 、FOB 上海每吨120美元 B 、每箱95英镑CIF 伦敦
C 、CIF 纽约每件80元 D 、每箱200美元CIF 美国
例2：上海某公司出口货物至纽约, 其正确的报价(单价) 表示应为( B )
A. USD 100.00 PER CARTON B. USD 100.00 PER CARTON CIF NEW YORK
C. USD 100.00 PER CARTON FOB NEW YORK D. USD 100.00 PER CARTON CIF SHANGHAI
2、贸易术语变形不改变风险划分界限：
例：在按FOBST 术语成交时，其货物风险转移是：（09年试题）
A ． 以装运港船舷为界
B ． 以装运港吊钩下为界
C ． 以装运港船上为界
D ． 以目的港吊钩下为界
答案：A
国际贸易术语
一、贸易术语的含义和作用
贸易术语（Trade Term ）又称贸易条件、价格术语，是进出口商品价格的一个重要组成部分。它是用一个简短的概念或三个字母的缩写，来说明交货地点、商品的价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货应尽的义务。使用贸易术语，既可节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。
二、有关贸易术语的国际惯例 三、贸易术语分类：
E 组 （DEPARTURE 起运）1个
EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点）
F 组 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主运费未付）3个
✧ FCA ：FREE CARRIER货交承运人（…指定地点）
✧ FAS ：FREE ALONGSIDE SHIP装运港船边交货（…指定装运港）
✧ FOB ：FREE ON BOARD装运港船上交货（……指定装运港）
C 组 （MAIN CARRIAGE PAID主要运费已付）4个
CFR ：成本加运费（…指定目的港）
CIF ：成本、保险加运费付至（…指定目的港）
CPT ：运费付至（…指定目的地）
CIP ：运费、保险费付至（…指定目的地）
D 组（ARRIV AL 到达）5个
DAF ：DELIVERED AT FRONTIER 边境交货（…指定地点）
DES ：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货（…指定目的港）
DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港）
DDU ： DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货（…指定目的地）
DDP ： DELIVERED DUTY PAID 完税后交货（…指定目的地）
四、贸易术语的选择和使用
（一）承运人风险控制
一般来说，出口业务中，尽量选择使用，CIF 或CFR ，进口业务中选择FOB 或FCA 。以免出现承运人与客户联手欺诈。
（二）货物特性及运输条件
在国际贸易中，进出口货物的品种繁多，不同类别的货物具有不同的特点，对运输方面的要求各不相同，运费开支的大小也有差异。有些货物价值较低，但运费占货价的比重较大，对这类货物，出口应选用FOB 术语，进口选用CIF 或CFR 术语。此外，成交量的大小，也涉及运输安排的难易和经济核算的问题，因此，也要考虑贸易术语的选用。
（三）考虑运价动态
在选用贸易术语时，应注意运费变动的趋势。当运费看涨时，为了避免承担运费上涨的风险，出口时应选用FOB 术语，进口时应选用CIF 或CFR 术语。如因某种原因，采用由我方安排运输的贸易术语时，则应对货价进行调整，将运费上涨的风险考虑到货价中去。
（四）考虑运输方式
《2000年通则》对每种贸易术语所适用的运输方式都作出了规定，例如：FOB 、CFR 和CIF 术语只适用海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。如买卖双方拟使用空运、铁路和公路运输，则应选用FCA 、CPT 和CIP 术语。在我国，随着使用集装箱运输和多式联运方式的不断扩大和发展，为适应这种发展趋势，可以适当扩大使用FCA 、CPT 和CIP 术语。
（五）考虑海上风险程度（六）考虑办理进出口货物结关手续的难易
五、FOB 术语
FOB 的变形：
在程租船运输中，如果船方不愿意负担装船费用，买卖双方往往在FOB 后加列附加条件，用来说明装船费用由谁负担，称为FOB 贸易术语的变形。
①FOB Liner Terms (FOB班轮条件）
这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，班轮的特点之一是管装管卸，即装卸费用由船公司承担，而FOB 由买方租船订舱。 所以，采用这一变形，装船费由买方承担，卖方不负担装船的有关费用。
②FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)
这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱及其他费用，概由买方负担。
③FOB Stowed (FOB理舱费在内)
这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
④FOB Trimmed (FOB平舱费在内)
这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
⑤FOBST (FOB Stowed and Trimmed)
这是前两项的综合，指由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。
例:(2005年试题)
1、买方采用FOB 条件进口一批货物, 用程租船运输, 当买方不愿意承担装船费用时, 可选用以下价格变形是( )
A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle
C. FOB Stowed D. FOB Trimmed
E. FOBST 答案:CDE
一、CFR 术语
主要考点：风险划分界限、后加什么地点、变形（卸货费用的负担）
（一）CFR 术语的含义
Cost and Freight („named port of destination），即成本加运费（„„指定目的港) 。
按照 《2000通则》 的解释，CFR 适用于水上运输方式，采用这种贸易术语成交，卖方承担的基本义务是，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。除此之外，卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口手续。卖方要负责租船定舱，支付到指定目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可能在订约时收取的卸货费用。但从装运港至目的港的货运保险，仍由买方负责办理，保险费由买方负担。
例：（08年试题）某外贸企业对外以CFR 报价，如果客户要求将货物交到某货运站指定承运人时，那么采用（ C ）为宜。
A 、FCA B 、CIP C 、CPT D 、DDP
（二）装船通知的重要作用
按照CFR 条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。例：（2005年试题）在CFR 条件下，如合同未规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。（错误）
（三）CFR 的变形（卸货费用的承担）
① CFR Liner Terms(CFR班轮条件) 这一变形指卸货费按班轮做法处理，即卖方负担卸货费。
② CFR Landed(CFR 卸至码头) 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
③ CFR Ex Tackle(CFR 吊钩下交货) 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处 (码头上或驳船上) 的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负责。
④ CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货) 按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
例：CFR EX SHIP’S HOLD 属于目的港交货的贸易术语。 （ 否 ）
（09年试题）某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交一笔交易，按国际惯例，该笔交易的货物在目的港的卸货费用，驳船费用应由（ B ）承担。
A 、买方 B 、卖方 C、船方 D 、港务部门
二、CIF 术语
主要考点：前三种贸易术语的主要区别，CIF 下投保险别，象征性交货，装运合同。
（一） CIF 的含义：
全文是Cost Insurance and Freight („named port of destination),即成本加保险费和运费(„„指定目的港) 。采用CIF 术语成交时，卖方的基本义务是，负责按通常条件租船定舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险，支付保险费。
例：（08年试题）按C 组术语成交，货物启运后的风险由（ B ）负担。
A 、卖方 B 、买方 C 、承运方 D 、保险公司
（二）保险险别的问题
CIF 术语中的“I”表示Insurance. 即保险。从价格构成来看，这是指保险费，就是说货价中包括了保险费；从卖方的责任讲，他要负责办理货运保险。办理保险须明确险别，不同险别，保险人承担的责任范围不同，收取的保险费率也不同。按CIF 术语成交，一般在签订买卖合同时，在合同的保险条款中明确规定保险险别、保险金额等内容，这样，卖方就应按照合同的规定办理投保。但如果合同中未能就保险险别等问题作出具体规定，那就要根据有关惯例来处理。按照《2000通则》对CIF 的解释，卖方只需投保最低的险别，但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，可加保战争、罢工、暴乱和民变险。
例：（05年试题）按照《INCOTERMS2000》，CIF 贸易术语条件下，卖方最低应负责投保的险别是（ B ）
A 、水渍险 B、平安险 C、一切险 D、一切险加战争险
（三）象征性交货问题
从交货方式来看，CIF 是一种典型的象征性交货。所谓象征性交货是针对实际交货而言。指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。可见，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。
案例:(2005年试题)
某公司按CIF ROTERDAM 向荷兰出口一批空调, 双方在合同中规定:买方应于9月底前将信用证开到, 卖方保证运输船只不得迟于12月1日抵达目的港. 如载货船只迟于12月1日抵达, 则买方有权取消合同. 如货款已收, 卖方须退还买方. 合同中的这一条款是否合理? 为什么?
分析:不合理
按CIF 术语成交的合同在装运港完成交货. 同时CIF 属于象征性交货, 当货物在规定的装运港越过船舷时, 卖方即完成了交货, 卖方无须保证到货, 所以规定货物必须于12月1日抵达是不合理的.
（四）装运合同
CIF 是装运合同，不是到达合同，如果规定具体的到货时间，就不是真正意义的CIF 术语性质的合同。风险划分界限与费用划分界限相分离。
（五）CIF 的变形
例：1、我公司出口大宗商品，按CIF Nhava Sheva(那瓦什瓦，孟买新港) 术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（C ）。（09年试题）
A. CIF Liner Terms Nhava Sheva B. CIF Landed Nhava Sheva
C. CIF Ex Ship’s Hold Nhava Sheva D. CIF EX Tackle Nhava Sheva
2、CIF Landed NewYork, 是指卖方必须将货物交到纽约缸岸上，才算完成交货义务。（否）
三、FCA 、CPT 、CIP
（一）FCA 术语
1、FCA 的风险划分界限：货交承运人。
例：在采用海运集装箱出口货物时，如果卖方想提前转移风险并提早取得运输单据，根据《2000通则》，以下比FOB 术语更为有利的贸易术语是（ C ）
A. CIF B. CFR C. FCA D. DES
2、FCA 术语下卖方装货和卸货的义务：
1）在卖方所在地交货，卖方负责装。 2）在其它地点交货，卖方不负责卸。
例：根据《2000通则》，在FCA 贸易术语下，如货物在卖方仓库处交付后适用公路运输方式，则意味着卖方要负担将货物装上卡车的费用。 （ 是 ） 3、FCA 与FOB 的异同
（二）CPT 术语
1、CPT 的定义
例：我国甲公司与加拿大乙公司签订出口服装销售合同，拟采取空运方式，甲公司承担将货物运至目的地的运费但不负责保险，根据《2000通则》，应采用的贸易术语是（ A ）
A. CPT B. CFR C. FOB. D.FAS
2、CPT 后加的地点
根据《2000通则》，CPT 贸易术语后面应注明（ A ）
A. 目的地名称 B. 目的港名称 C. 装运港名称 D. 指定出口地点
（三）CIP 术语
CIP 的定义
出口一批水产品，拟采用空运，我方负责将货物运至对方机场的空运费并办理保险，根据《INCOTERMS2000》，应采用的术语是（ C ）
A. CIF B. CPT C. CIP D. CFR
四、其它贸易术语
1、EXW 的特点：
例：根据《2000通则》的解释，由买方办理出口手续的术语是（ A ）
A. EXW B. FOB C. FCA D. CPT
2、FAS 术语下的驳船费用：
例：以FAS 术语成交，若装货船舶不能直接靠岸，则货物从码头驳运到装运船边的一切风险和费用，由卖方负担。 （ 是 ）
3、FAS 后加的地点：
例：根据《INCOTERMS2000》的解释, 在下列术语中, 术语后接装运港的是( B )
A. CPT B. FAS C. DDP D. DAF
4、CIF 与DES 的区别
例1：根据《2000通则》，CIF 与DES 的区别是（ABCDE ）
A. 交货地点不同 B. 交货方式不同
C. 适用的运输方式不同 D. 风险划分和费用承担不同 E. 以上均正确
5、DDP 术语的卖方义务：
例：根据《2000通则》，一笔DDP 贸易术语成交的合同，以下哪个选项不是卖方应承担的义务（ C ）
A. 卖方应按合同的规定将货物置于买方的控制之下 B. 承担一切出口应付的税费
C. 按照合同的规定提供有关的货物凭证，并代买方销售货物 D. 承担运输过程中的风险和费用
五、其它问题1、贸易术语在报价中的应用：
例1：我国出口报价时，单价可写为（ B ）
A 、FOB 上海每吨120美元 B 、每箱95英镑CIF 伦敦
C 、CIF 纽约每件80元 D 、每箱200美元CIF 美国
例2：上海某公司出口货物至纽约, 其正确的报价(单价) 表示应为( B )
A. USD 100.00 PER CARTON B. USD 100.00 PER CARTON CIF NEW YORK
C. USD 100.00 PER CARTON FOB NEW YORK D. USD 100.00 PER CARTON CIF SHANGHAI
2、贸易术语变形不改变风险划分界限：
例：在按FOBST 术语成交时，其货物风险转移是：（09年试题）
A ． 以装运港船舷为界
B ． 以装运港吊钩下为界
C ． 以装运港船上为界
D ． 以目的港吊钩下为界
答案：A