公路工程路基修建工程
施
编制单位：
编制日期：
工 组 织 设 计 方 案
一、工程概况
二、主要工程数量
四、总体布置
五、材料、设备、人员进场计划、资源的安排
六、施工前的准备工作
七、主要工序施工方案
八、施工进度计划
九、资金流动计划
十、确保实现质量目标的措施
十一、雨季施工措施
十二、确保工期提前的措施
十三、降低成本的措施
十四、现场文明施工措施
十五、现场安全保障方案
十六、环境保护措施
一、工程概况
国道G104是由中国北京，经济南，南京，杭州，到达福州的国道，全长2420公里，国道G104在北京起点为永定门桥，最南端的终点在福建省福州市鼓山下院，是华北腹地一条重要的干线公路。国道G104沧州南段，南连山东省德州市，北接沧州市市区及国道G307，是贯穿南北的一条重要干线公路，地理位置十分重要。
本工程位于南皮段范围为K252+580--K259+310，全长12.73km。起点沧县南皮界，终点南皮泊头界。全线设计有改建桥4座，施工路面采用双向四车道一级公路，设计时速80公里/小时，道路中央设隔离带。
全线道路除冯家口段与满庄段为罩面5cm细粒式沥青混凝土外，其余路段将原中央分隔带（分隔沟）和两侧进行加宽处理，采用结构层形式为：5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm二灰土底基层+灰土路基处理（处理厚度根据图纸设计施工）；原旧路面存在的沉陷、坑槽、裂缝严重部位采用水泥稳定碎石挖补处理，挖补厚度30cm，水泥稳定碎石分两层回填压实；挖补完成后对上下行路面根据图纸设计及实际高差，进行调拱层施工，然后进行5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土路面摊铺施工。
二、主要工程数量
清表：
灰土路基：
四、总体布置
（一）项目经理部：为便于工程管理，方便工程施工，经过多方调查，项目经理部设置在护国路旁边，租用民房数间，一间为办公室，一间为试验室，余均作为生活等用房。
（二）料场：路基旁K0+702处作为料场，兼作施工机械停放地。石灰从春龙码头吊装上汽车运至工地现场。（详见施工总平面布置图）
五、材料、设备、人员进场计划、资源的安排
1、人员、设备
经现场考察，本标段机械设备可通过老路、修筑便道、水运到达现场。人员通过客车分批进场。
2、材料
工程所需的主要工程材料如石灰、碎石、水泥、钢筋等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用水运和陆运相结合分期分批运至工地。
3、机械设备及仪器
施工机械、试验检测仪器组织卡车、平板车运输到施工现场。
一、工程概况
国道G104是由中国北京，经济南，南京，杭州，到达福州的国道，
全长2420公里，国道G104在北京起点为永定门桥，最南端的终点在福建省福州市鼓山下院，是华北腹地一条重要的干线公路。国道G104沧州南段，南连山东省德州市，北接沧州市市区及国道G307，是贯穿南北的一条重要干线公路，地理位置十分重要。
本工程位于南皮段范围为K252+580--K259+310，全长12.73km。起点沧县南皮界，终点南皮泊头界。全线设计有改建桥4座，施工路面采用双向四车道一级公路，设计时速80公里/小时，道路中央设隔离带。
全线道路除冯家口段与满庄段为罩面5cm细粒式沥青混凝土外，其余路段将原中央分隔带（分隔沟）和两侧进行加宽处理，采用结构层形式为：5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm二灰土底基层+灰土路基处理（处理厚度根据图纸设计施工）；原旧路面存在的沉陷、坑槽、裂缝严重部位采用水泥稳定碎石挖补处理，挖补厚度30cm，水泥稳定碎石分两层回填压实；挖补完成后对上下行路面根据图纸设计及实际高差，进行调拱层施工，然后进行5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土路面摊铺施工。
二、主要工程数量
清表：
灰土路基：
四、总体布置
（一）项目经理部：为便于工程管理，方便工程施工，经过多方调查，项目经理部设置在护国路旁边，租用民房数间，一间为办公室，一
公路工程路基修建工程
施
编制单位：
编制日期：
工 组 织 设 计 方 案
一、工程概况
二、主要工程数量
四、总体布置
五、材料、设备、人员进场计划、资源的安排
六、施工前的准备工作
七、主要工序施工方案
八、施工进度计划
九、资金流动计划
十、确保实现质量目标的措施
十一、雨季施工措施
十二、确保工期提前的措施
十三、降低成本的措施
十四、现场文明施工措施
十五、现场安全保障方案
十六、环境保护措施
一、工程概况
国道G104是由中国北京，经济南，南京，杭州，到达福州的国道，全长2420公里，国道G104在北京起点为永定门桥，最南端的终点在福建省福州市鼓山下院，是华北腹地一条重要的干线公路。国道G104沧州南段，南连山东省德州市，北接沧州市市区及国道G307，是贯穿南北的一条重要干线公路，地理位置十分重要。
本工程位于南皮段范围为K252+580--K259+310，全长12.73km。起点沧县南皮界，终点南皮泊头界。全线设计有改建桥4座，施工路面采用双向四车道一级公路，设计时速80公里/小时，道路中央设隔离带。
全线道路除冯家口段与满庄段为罩面5cm细粒式沥青混凝土外，其余路段将原中央分隔带（分隔沟）和两侧进行加宽处理，采用结构层形式为：5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm二灰土底基层+灰土路基处理（处理厚度根据图纸设计施工）；原旧路面存在的沉陷、坑槽、裂缝严重部位采用水泥稳定碎石挖补处理，挖补厚度30cm，水泥稳定碎石分两层回填压实；挖补完成后对上下行路面根据图纸设计及实际高差，进行调拱层施工，然后进行5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土路面摊铺施工。
二、主要工程数量
清表：
灰土路基：
四、总体布置
（一）项目经理部：为便于工程管理，方便工程施工，经过多方调查，项目经理部设置在护国路旁边，租用民房数间，一间为办公室，一间为试验室，余均作为生活等用房。
（二）料场：路基旁K0+702处作为料场，兼作施工机械停放地。石灰从春龙码头吊装上汽车运至工地现场。（详见施工总平面布置图）
五、材料、设备、人员进场计划、资源的安排
1、人员、设备
经现场考察，本标段机械设备可通过老路、修筑便道、水运到达现场。人员通过客车分批进场。
2、材料
工程所需的主要工程材料如石灰、碎石、水泥、钢筋等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用水运和陆运相结合分期分批运至工地。
3、机械设备及仪器
施工机械、试验检测仪器组织卡车、平板车运输到施工现场。
一、工程概况
国道G104是由中国北京，经济南，南京，杭州，到达福州的国道，
全长2420公里，国道G104在北京起点为永定门桥，最南端的终点在福建省福州市鼓山下院，是华北腹地一条重要的干线公路。国道G104沧州南段，南连山东省德州市，北接沧州市市区及国道G307，是贯穿南北的一条重要干线公路，地理位置十分重要。
本工程位于南皮段范围为K252+580--K259+310，全长12.73km。起点沧县南皮界，终点南皮泊头界。全线设计有改建桥4座，施工路面采用双向四车道一级公路，设计时速80公里/小时，道路中央设隔离带。
全线道路除冯家口段与满庄段为罩面5cm细粒式沥青混凝土外，其余路段将原中央分隔带（分隔沟）和两侧进行加宽处理，采用结构层形式为：5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm二灰土底基层+灰土路基处理（处理厚度根据图纸设计施工）；原旧路面存在的沉陷、坑槽、裂缝严重部位采用水泥稳定碎石挖补处理，挖补厚度30cm，水泥稳定碎石分两层回填压实；挖补完成后对上下行路面根据图纸设计及实际高差，进行调拱层施工，然后进行5cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土路面摊铺施工。
二、主要工程数量
清表：
灰土路基：
四、总体布置
（一）项目经理部：为便于工程管理，方便工程施工，经过多方调查，项目经理部设置在护国路旁边，租用民房数间，一间为办公室，一