安全警示纪录片
一、惯性违章 险酿惨祸
5.24 卢沟桥动车剐蹭机动车事故教训
正值全国人民对动车速度过快而心存疑虑却没有证据的时候，我段“5.24”恰逢其时发生了全路第一次动车剐蹭机动车事故。
回顾事故发生，快速运行的动车与桑塔那轿车瞬间发生剐蹭，表面看只对动车造成了轻微擦痕、桑塔那轿车也只需修一修后尾灯罢了，没有发生任何人员伤亡的后果。一切都显得似乎并不严重。但却定了我段C类事故，我们受到了严厉的经济考核以及人员处分。即使如此，我们还应感到庆幸！庆幸动车车头是尖的，延迟了撞击时间；庆幸动车司机采取了制动措施，动车速度下降也延迟了撞击时间。如果没有这些庆幸，后果将不再是经济考核、人员处分，恐怕当班人员及相关责任人员要到法院去接受审判，甚至到监狱去体验生活。如果没有这些庆幸，破坏铁路良好发展环境的千古罪人，将是我们“丰台工务段”，而不再是“7.23”！
痛定思痛，造成这些事故的直接原因是什么？
惯性违章、有章不循。是这起事故的直接原因！
分析录像中存在的串岗、当班看报纸、私自操作设备、
不按规定出场关闭栏门、故障处理不规范等诸多问题，我们不是没有规定，不是没有操作规范。什么都不缺，唯独缺“落实”！（落实二字采用特殊效果处理）
二、设备失检失修 终尝苦果
7.16丰西五场货车脱线事故教训
惨烈！极其剧烈！
倾覆的车箱、掉落的铁轮、磕残的轨枕、折断的护轨。这一幕就发生在段管辖的丰西五场。
忙碌的人群，正在用数十倍、上百倍、千倍的付出，收拾着本可以避免的事故现场。
面对这起事故，我们又当思考些什么呢？
失检！其次才是失修！
陈段长自到段起，就始终灌输着“不怕有问题，就怕不能发现问题”的思想。遗憾，还是没能阻止这起本可以避免的事故。
段管辖的设备基础薄弱是现实也由来已久，但这不能成为我们推脱责任的借口。因为，集全段之力就没有克服不了的设备病害。前提是，我们要知道哪些是亟需解决的病害。这就必须靠我们落实检查制度。
事故已经狠狠地教训了我们，我们是不是应该警省了？
结束语：
海恩法则指出: 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。
安全警示纪录片
一、惯性违章 险酿惨祸
5.24 卢沟桥动车剐蹭机动车事故教训
正值全国人民对动车速度过快而心存疑虑却没有证据的时候，我段“5.24”恰逢其时发生了全路第一次动车剐蹭机动车事故。
回顾事故发生，快速运行的动车与桑塔那轿车瞬间发生剐蹭，表面看只对动车造成了轻微擦痕、桑塔那轿车也只需修一修后尾灯罢了，没有发生任何人员伤亡的后果。一切都显得似乎并不严重。但却定了我段C类事故，我们受到了严厉的经济考核以及人员处分。即使如此，我们还应感到庆幸！庆幸动车车头是尖的，延迟了撞击时间；庆幸动车司机采取了制动措施，动车速度下降也延迟了撞击时间。如果没有这些庆幸，后果将不再是经济考核、人员处分，恐怕当班人员及相关责任人员要到法院去接受审判，甚至到监狱去体验生活。如果没有这些庆幸，破坏铁路良好发展环境的千古罪人，将是我们“丰台工务段”，而不再是“7.23”！
痛定思痛，造成这些事故的直接原因是什么？
惯性违章、有章不循。是这起事故的直接原因！
分析录像中存在的串岗、当班看报纸、私自操作设备、
不按规定出场关闭栏门、故障处理不规范等诸多问题，我们不是没有规定，不是没有操作规范。什么都不缺，唯独缺“落实”！（落实二字采用特殊效果处理）
二、设备失检失修 终尝苦果
7.16丰西五场货车脱线事故教训
惨烈！极其剧烈！
倾覆的车箱、掉落的铁轮、磕残的轨枕、折断的护轨。这一幕就发生在段管辖的丰西五场。
忙碌的人群，正在用数十倍、上百倍、千倍的付出，收拾着本可以避免的事故现场。
面对这起事故，我们又当思考些什么呢？
失检！其次才是失修！
陈段长自到段起，就始终灌输着“不怕有问题，就怕不能发现问题”的思想。遗憾，还是没能阻止这起本可以避免的事故。
段管辖的设备基础薄弱是现实也由来已久，但这不能成为我们推脱责任的借口。因为，集全段之力就没有克服不了的设备病害。前提是，我们要知道哪些是亟需解决的病害。这就必须靠我们落实检查制度。
事故已经狠狠地教训了我们，我们是不是应该警省了？
结束语：
海恩法则指出: 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。