1、交通：广义：交通是人、物、信息的流动，是以某种确定的目标，按照一定的方式，通过一定的空间进行的。
通常的含义：交通是人和物的流动，是采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务，包括航空、水运、铁路和道路上的交通。
2、城市道路是城市中负担城市交通的主要设施，是行人和车辆往来的专用地。起到联系城市的各个组成部分，既是城市生产、生活的动脉，又是组织城市布局结构的骨架，同时还是安排绿化、排水及城市其他工程基础设施（地上、地下管线）的主要空间。
3、指在通常的道路条件下，可以合理期望在单位时间内通过车道或车行道某一断面的单向或双向最多的车辆数。
4、道路网密度：
城市干路网密度=城市干路总长度/城市用地总面积
城市干路总长度包括城市快速路、城市主干路和次干路的总长度。
城市道路网密度=城市道路总长度/城市用地总面积
5、道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界线，即道路横断面中各种用地总宽度的边界线。
6、城市客运交通是城市交通的主要组成部分。我国
将城市客运交通划分为集量行为的“公共交通”和个体行为的由步行、自行车、摩托车、小汽车交通构成的“个体客运交通”两大类。
7、净空：人和车辆在城市道路上通行要占一定的通行断面，称为净空。分为行人净空、非机动车净空、机动车净空、道路桥洞净空限界、铁路净空限界、桥下通航净空限界
限界：为了保证交通的畅通，避免发生安全事故，要求街道和道路构筑物为
车辆和行人的通行提供一定的限制性空间，称为限界。
8、又称为路幅宽度，即规划红线间的道路用地总宽度。
9城市道路平面设计就是根据城市道路系统规划和详细规划，确定道路中心线的具体位置，按照标准横断面和道路两旁地形、用地、建筑、管线等要求，详细布置道路红线范围内道路各组成部分，包括道路排水设施、城市公共交通停靠站等其他设施和交通划线的布置在内；确定各路口、交叉口、桥涵的具体位置和设计标准、选型、控制尺寸等。
10、一般常将道路外侧抬高，使道路横坡呈向内侧倾斜的单向横坡，称为超高。
11、是指沿道路中心线方向的纵向坡度
12道路纵坡常指道路中心（纵向）坡度，在保证排水要求的条件下，设计中应尽可能选用较平缓的纵坡。
13用交通标志线或交通岛（又称导流岛）等设施引导各类不同方向、不同速度的车流沿一定的“渠道”通过。
14、建筑内部的人流交通与城市道路上的人流、车流交通之间存在一类很重要的交通，就是“临近建筑交通”。临近建筑交通在建筑内部交通与城市交通之间起着联系，缓冲及人流与车流的转换作用。临近建筑交通所使用的空间称为“临近建筑交通空间”
1、交通：广义：交通是人、物、信息的流动，是以某种确定的目标，按照一定的方式，通过一定的空间进行的。
通常的含义：交通是人和物的流动，是采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务，包括航空、水运、铁路和道路上的交通。
2、城市道路是城市中负担城市交通的主要设施，是行人和车辆往来的专用地。起到联系城市的各个组成部分，既是城市生产、生活的动脉，又是组织城市布局结构的骨架，同时还是安排绿化、排水及城市其他工程基础设施（地上、地下管线）的主要空间。
3、指在通常的道路条件下，可以合理期望在单位时间内通过车道或车行道某一断面的单向或双向最多的车辆数。
4、道路网密度：
城市干路网密度=城市干路总长度/城市用地总面积
城市干路总长度包括城市快速路、城市主干路和次干路的总长度。
城市道路网密度=城市道路总长度/城市用地总面积
5、道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界线，即道路横断面中各种用地总宽度的边界线。
6、城市客运交通是城市交通的主要组成部分。我国
将城市客运交通划分为集量行为的“公共交通”和个体行为的由步行、自行车、摩托车、小汽车交通构成的“个体客运交通”两大类。
7、净空：人和车辆在城市道路上通行要占一定的通行断面，称为净空。分为行人净空、非机动车净空、机动车净空、道路桥洞净空限界、铁路净空限界、桥下通航净空限界
限界：为了保证交通的畅通，避免发生安全事故，要求街道和道路构筑物为
车辆和行人的通行提供一定的限制性空间，称为限界。
8、又称为路幅宽度，即规划红线间的道路用地总宽度。
9城市道路平面设计就是根据城市道路系统规划和详细规划，确定道路中心线的具体位置，按照标准横断面和道路两旁地形、用地、建筑、管线等要求，详细布置道路红线范围内道路各组成部分，包括道路排水设施、城市公共交通停靠站等其他设施和交通划线的布置在内；确定各路口、交叉口、桥涵的具体位置和设计标准、选型、控制尺寸等。
10、一般常将道路外侧抬高，使道路横坡呈向内侧倾斜的单向横坡，称为超高。
11、是指沿道路中心线方向的纵向坡度
12道路纵坡常指道路中心（纵向）坡度，在保证排水要求的条件下，设计中应尽可能选用较平缓的纵坡。
13用交通标志线或交通岛（又称导流岛）等设施引导各类不同方向、不同速度的车流沿一定的“渠道”通过。
14、建筑内部的人流交通与城市道路上的人流、车流交通之间存在一类很重要的交通，就是“临近建筑交通”。临近建筑交通在建筑内部交通与城市交通之间起着联系，缓冲及人流与车流的转换作用。临近建筑交通所使用的空间称为“临近建筑交通空间”