大武至久治（省界）公路扩建工程DJ9标
负弯矩张拉、压浆施工方案
中交第三公路工程局有限公司 花久公路DJ9标项目经理部
2015年5月10日
目 录
一、编制依据........................................................ 3 二、工程概况........................................................ 3 三、施工组织安排.................................................... 3
3.1 施工计划安排 ................................................ 3 3.2 人员组织计划 ................................................ 4 3.3设备组织计划................................................. 4 四、主要施工方法.................................................... 4 五、常见事故处理.................................................... 6 六、质量控制........................................................ 7
6.1．质量保证的基本原则 ......................................... 7 6.2．预应力张拉质量标准 ......................................... 7 七、安全措施........................................................ 7
7.1建立安全保证体系............................................. 7 7.2安全措施..................................................... 8 八、文明施工及环保措施............................................. 10
一、编制依据
（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ TF50-2011）； （2）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； （3）、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004)； （4）、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；
（5）、《青海省花石峡至久治(大武至久治段) 公路工程施工招标文件及两阶段施工图设计（DJ9合同段）》；
（6）、《青海省花石峡至久治公路施工标准化管理指南》； （7）、本标段相关桥梁施工组织设计。
二、工程概况
本项目共有大桥3座，中桥3座，具体情况如下表：
1、预应力钢束材料采用低松弛钢绞线，设计公称直径15.2mm, 按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=1.95×105Mpa 。
2、锚具体系：采用BM15-5、15-4，扁锚体系。
3、张拉混凝土强度：按设计要求, 需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。
4、成孔：孔道采用预埋金属波纹管成孔。
三、施工组织安排
3.1 施工计划安排
根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条
件、人员设备组织安排等因素，负弯矩张拉、压浆施工计划2015年5月15日开始，到2015年7月15日完成。
3.2 人员组织计划
人员组织计划表
3.3设备组织计划
施工设备计划表
四、主要施工方法
4.1、负弯矩张拉
1、张拉工艺：采用YCW250E 千斤顶进行张拉。 2、张拉顺序：，逐根对称单根张拉。 3、张拉力及伸长量：
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ TF50-2011）计算如下：
预应力筋张拉端张拉力P ：＝0.75 ƒpk ×Ap=1395×140＝195300（N ），即单
根张拉控制力为195.3KN 。预应力张拉伸长量计算见附表1。
Pp ＝
Pp —预应力筋的平均张拉力（N ） x —从张拉端至计算截面的孔道长度
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和， k —孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数 μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数
ΔL=
Pp —预应力筋的平均张拉力（N ） L —预应力筋的长度（mm ） Ap —预应力筋的截面面积（mm 2） Ep —预应力筋的弹性模量(N/mm2)
4、张拉程序： 0→初应力（10%σk ）(量伸长量) →二倍初应力（20%σk ）(量伸长值) →张拉控制应力σk(量伸长值) →持荷5分钟→锚固。
实际伸长值L ＝(L1.0σk-L0.1σk)+( L0.2σk- L0.1σk)
a 、张拉缸进油到初始应力、二倍初应力、控制应力，分别记录张拉缸行程值，作为计算实际伸长值的依据。
b 、张拉至控制应力后持荷5分钟，计算出实际伸长值并与理论伸长值核对，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%内；当超过±6%时，应查明原因后再施工。
c 、核对无误后张拉缸回油，工作夹片锚固，卸千斤顶。检查钢绞线回缩值。容许回缩值为6mm ，超过此值时则认为滑丝。
d 、张拉完成后及时用水泥浆封锚。 4.1、孔道压浆
1、根据梁长及孔道布设情况，孔道采用一端压浆。在梁另外一端通过安装临时阀或其它可行措施保证压浆密实与饱满，在孔道压满后通过加压泌水一次成
型，压浆在5℃以上环境温度进行。如低于5℃时，采取加温措施（如采用30℃水调制水泥浆），同时保证构件温度在压浆后48小时内不得低于5℃，当气温高于35℃时，压浆在夜间进行。
2、压浆水泥采用梁板同种P.II52.5级水泥拌制，水泥出厂日期不能超过三个月。水泥为P.II52.5水泥（水泥浆通过试验掺入适量的外加剂）。水灰比控制在0.4-0.45以内，采用压浆泵拌制。水泥浆拌制后应经常搅动并在30-45分钟内用完。并根据工地需求做好流动度（稠度）及泌水率试验，拌和3小时泌水率＜2%，稠度控制在（14-18S ）之间。
3、压浆采用柱塞式灰泵一台，压浆工作应连续进行，如出现故障，压浆不能一次完成，应立即用压力水冲干净孔道。压浆时灰泵压力控制在0.5MPa 以上。
4、每台班制作泥浆试块三组（40mm ×40mm ×160mm 立方体试件），标准养护28天检查其抗压强度，作为质量验收资料，压浆标号为C50水泥浆。
五、常见事故处理
1、刮丝：因夹片锚板孔加工精度不够、不配套，使钢绞线在限位板中不能自由伸缩，工作夹片刻伤钢绞线，容易造成断丝，适当调整限位板的限位槽深度。
2、滑丝：钢绞线在卸荷后，突然造成内缩值过大，超过允许范围，检查分析原因，如夹片硬度不够，更换夹片。钢绞线质量不合格、锚板与夹片角度不吻合及时更换。
3、预埋及预留孔道
（1）、在制梁时，保证锚垫板位置准确性，把锚垫板按设计尺寸紧固于端头模上，并在浇注过程中保证不变形不移位。
（2）、在浇注混凝土时严禁锚垫板与波纹管、波纹管之间接头漏浆，以防堵孔，施工时用通孔器检查孔道畅通。
（3）、波纹管有足够刚度及抗渗性，紧固于构造钢筋上，混凝土施工中，保证波纹管畅通不变形。
4、断丝：整根断，应分析检查原因，检查张拉应力及油表读数是否计算错误直至重新送检钢绞线。
5、伸长率过大：检查计算误差，提高钢绞线弹性模量。
六、质量控制
6.1．质量保证的基本原则
⑴、建立严格的质量保证体系，项目负责人是质量的第一负责人，下设质检部，配备一定数量的专职质检员，负责工程施工日常的质量管理。
⑵、严格执行技术交底制度，确保所有操作人员熟悉各工序的实施要求，并对施工人员进行技术质量意识的教育。
⑶、严格按照工程设计文件、施工图纸、施工规范、操作规程及技术质量要求组织施工，以创优良工程为目的。
⑷、施工中严格监督手续，实行工序交接制度，由工程技术人员、质检人员进行现场检查，检查合格后报监理工程师验收，不符合要求的作业，不允许进行下到工序的施工。
⑸、严把材料质量关，没有合格证书、没有实验报告的水泥，机制沙、碎石料、钢筋等工程材料坚决杜绝使用。
⑹、认真做好施工原始数据的记录和整理工作 。 6.2．预应力张拉质量标准
七、安全措施
7.1建立安全保证体系
⑴、成立以项目施工负责人为第一安全责任人的安全保证体系，下设安保部，
全面领导、监督、检查、控制施工的全过程。
⑵、设置专职安全员，每个班组设兼职安全员，负责日常安全生产工作。 ⑶、安生生产责任到人，制定严格的奖罚措施， ⑷、安全检查
a. 定期安全检查安全巡查组每日值班：每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。
b. 不定期安全检查
项目经理部安保部对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。
⑸、安全生产教育
a. 工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。
b. 坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。
c. 对特殊工种，如起重机司机、电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后，持证上岗操作。
d. 安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。 e. 施工班组安全技术交底制度化，重要项目由安全主任交底，并做好记录。 7.2安全措施
⑴、施工时必须按照《公路工程施工安全技术规范》操作。 ⑵、施工人员安全防护
a. 参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。
b. 施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2m 以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。
⑶、施工用电安全措施
a. 电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工临时用电安全技术规范》要求。
b. 施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定的要求进行。现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。
c. 电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝。施工现场的配电箱和形状箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型，漏电保护器只能通过工作线。
d. 保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。
e. 接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同机材组及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。f. 在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。
⑷、机械安全防护
a. 操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。 b. 各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。 c. 施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。
d. 各种机械不准带病运行。 ⑸、张拉安全措施措施
a. 张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，梁的张拉两端要设置挡板，在千斤顶后部不得站人。
b. 操作千斤顶的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。 c. 张拉时，千斤顶行程不得超过额定行程。
d. 千斤顶张拉缸进油时，回程缸及液压顶压器必须处在回油状态。 e. 千斤顶的回程缸进油时，张拉油缸必须处于回油状态。 f. 千斤顶油压不得超过最大张拉油压。
g. 顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1～2MPa 。 h. 严格张拉现场的用电管理，保护接线盒与电线，防止漏电。
八、文明施工及环保措施
文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我项目部的责任和义务，为搞好桥面铺装施工现场的文明施工，我部将采取以下文明施工措施。
1. 建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，各班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。
2. 建立检查考核制度，考核结果与经济分配挂钩，奖优罚劣。
3. 加强职工素质教育，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规。 4. 持证上岗制度。进入现场作业的机械司机等施工人员，必须持证上岗。 5. 积极推广应用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法。 6. 施工现场布局合理，有条不紊，主要出入口设置施工警示标志。 环境保护是为了保护和改善生活与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、废渣物，粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。环境保护措施具体如下：
1. 施工期间，及时修理维护便道，保证便道畅通。 3. 施工废水，生活污水要经处理后，才能进行排放。
4. 加强施工机械的维修保养，防止严重漏油，机械在运转或维修中产生的油污水经处理后才能排放。
5. 随时进行洒水或其他抑尘措施以减少施工作业产生的灰尘。易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖或适当洒水润湿 。
6. 使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声，废气等的污染。
大武至久治（省界）公路扩建工程DJ9标
负弯矩张拉、压浆施工方案
中交第三公路工程局有限公司 花久公路DJ9标项目经理部
2015年5月10日
目 录
一、编制依据........................................................ 3 二、工程概况........................................................ 3 三、施工组织安排.................................................... 3
3.1 施工计划安排 ................................................ 3 3.2 人员组织计划 ................................................ 4 3.3设备组织计划................................................. 4 四、主要施工方法.................................................... 4 五、常见事故处理.................................................... 6 六、质量控制........................................................ 7
6.1．质量保证的基本原则 ......................................... 7 6.2．预应力张拉质量标准 ......................................... 7 七、安全措施........................................................ 7
7.1建立安全保证体系............................................. 7 7.2安全措施..................................................... 8 八、文明施工及环保措施............................................. 10
一、编制依据
（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ TF50-2011）； （2）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； （3）、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004)； （4）、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；
（5）、《青海省花石峡至久治(大武至久治段) 公路工程施工招标文件及两阶段施工图设计（DJ9合同段）》；
（6）、《青海省花石峡至久治公路施工标准化管理指南》； （7）、本标段相关桥梁施工组织设计。
二、工程概况
本项目共有大桥3座，中桥3座，具体情况如下表：
1、预应力钢束材料采用低松弛钢绞线，设计公称直径15.2mm, 按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=1.95×105Mpa 。
2、锚具体系：采用BM15-5、15-4，扁锚体系。
3、张拉混凝土强度：按设计要求, 需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。
4、成孔：孔道采用预埋金属波纹管成孔。
三、施工组织安排
3.1 施工计划安排
根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条
件、人员设备组织安排等因素，负弯矩张拉、压浆施工计划2015年5月15日开始，到2015年7月15日完成。
3.2 人员组织计划
人员组织计划表
3.3设备组织计划
施工设备计划表
四、主要施工方法
4.1、负弯矩张拉
1、张拉工艺：采用YCW250E 千斤顶进行张拉。 2、张拉顺序：，逐根对称单根张拉。 3、张拉力及伸长量：
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ TF50-2011）计算如下：
预应力筋张拉端张拉力P ：＝0.75 ƒpk ×Ap=1395×140＝195300（N ），即单
根张拉控制力为195.3KN 。预应力张拉伸长量计算见附表1。
Pp ＝
Pp —预应力筋的平均张拉力（N ） x —从张拉端至计算截面的孔道长度
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和， k —孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数 μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数
ΔL=
Pp —预应力筋的平均张拉力（N ） L —预应力筋的长度（mm ） Ap —预应力筋的截面面积（mm 2） Ep —预应力筋的弹性模量(N/mm2)
4、张拉程序： 0→初应力（10%σk ）(量伸长量) →二倍初应力（20%σk ）(量伸长值) →张拉控制应力σk(量伸长值) →持荷5分钟→锚固。
实际伸长值L ＝(L1.0σk-L0.1σk)+( L0.2σk- L0.1σk)
a 、张拉缸进油到初始应力、二倍初应力、控制应力，分别记录张拉缸行程值，作为计算实际伸长值的依据。
b 、张拉至控制应力后持荷5分钟，计算出实际伸长值并与理论伸长值核对，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%内；当超过±6%时，应查明原因后再施工。
c 、核对无误后张拉缸回油，工作夹片锚固，卸千斤顶。检查钢绞线回缩值。容许回缩值为6mm ，超过此值时则认为滑丝。
d 、张拉完成后及时用水泥浆封锚。 4.1、孔道压浆
1、根据梁长及孔道布设情况，孔道采用一端压浆。在梁另外一端通过安装临时阀或其它可行措施保证压浆密实与饱满，在孔道压满后通过加压泌水一次成
型，压浆在5℃以上环境温度进行。如低于5℃时，采取加温措施（如采用30℃水调制水泥浆），同时保证构件温度在压浆后48小时内不得低于5℃，当气温高于35℃时，压浆在夜间进行。
2、压浆水泥采用梁板同种P.II52.5级水泥拌制，水泥出厂日期不能超过三个月。水泥为P.II52.5水泥（水泥浆通过试验掺入适量的外加剂）。水灰比控制在0.4-0.45以内，采用压浆泵拌制。水泥浆拌制后应经常搅动并在30-45分钟内用完。并根据工地需求做好流动度（稠度）及泌水率试验，拌和3小时泌水率＜2%，稠度控制在（14-18S ）之间。
3、压浆采用柱塞式灰泵一台，压浆工作应连续进行，如出现故障，压浆不能一次完成，应立即用压力水冲干净孔道。压浆时灰泵压力控制在0.5MPa 以上。
4、每台班制作泥浆试块三组（40mm ×40mm ×160mm 立方体试件），标准养护28天检查其抗压强度，作为质量验收资料，压浆标号为C50水泥浆。
五、常见事故处理
1、刮丝：因夹片锚板孔加工精度不够、不配套，使钢绞线在限位板中不能自由伸缩，工作夹片刻伤钢绞线，容易造成断丝，适当调整限位板的限位槽深度。
2、滑丝：钢绞线在卸荷后，突然造成内缩值过大，超过允许范围，检查分析原因，如夹片硬度不够，更换夹片。钢绞线质量不合格、锚板与夹片角度不吻合及时更换。
3、预埋及预留孔道
（1）、在制梁时，保证锚垫板位置准确性，把锚垫板按设计尺寸紧固于端头模上，并在浇注过程中保证不变形不移位。
（2）、在浇注混凝土时严禁锚垫板与波纹管、波纹管之间接头漏浆，以防堵孔，施工时用通孔器检查孔道畅通。
（3）、波纹管有足够刚度及抗渗性，紧固于构造钢筋上，混凝土施工中，保证波纹管畅通不变形。
4、断丝：整根断，应分析检查原因，检查张拉应力及油表读数是否计算错误直至重新送检钢绞线。
5、伸长率过大：检查计算误差，提高钢绞线弹性模量。
六、质量控制
6.1．质量保证的基本原则
⑴、建立严格的质量保证体系，项目负责人是质量的第一负责人，下设质检部，配备一定数量的专职质检员，负责工程施工日常的质量管理。
⑵、严格执行技术交底制度，确保所有操作人员熟悉各工序的实施要求，并对施工人员进行技术质量意识的教育。
⑶、严格按照工程设计文件、施工图纸、施工规范、操作规程及技术质量要求组织施工，以创优良工程为目的。
⑷、施工中严格监督手续，实行工序交接制度，由工程技术人员、质检人员进行现场检查，检查合格后报监理工程师验收，不符合要求的作业，不允许进行下到工序的施工。
⑸、严把材料质量关，没有合格证书、没有实验报告的水泥，机制沙、碎石料、钢筋等工程材料坚决杜绝使用。
⑹、认真做好施工原始数据的记录和整理工作 。 6.2．预应力张拉质量标准
七、安全措施
7.1建立安全保证体系
⑴、成立以项目施工负责人为第一安全责任人的安全保证体系，下设安保部，
全面领导、监督、检查、控制施工的全过程。
⑵、设置专职安全员，每个班组设兼职安全员，负责日常安全生产工作。 ⑶、安生生产责任到人，制定严格的奖罚措施， ⑷、安全检查
a. 定期安全检查安全巡查组每日值班：每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。
b. 不定期安全检查
项目经理部安保部对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。
⑸、安全生产教育
a. 工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。
b. 坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。
c. 对特殊工种，如起重机司机、电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后，持证上岗操作。
d. 安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。 e. 施工班组安全技术交底制度化，重要项目由安全主任交底，并做好记录。 7.2安全措施
⑴、施工时必须按照《公路工程施工安全技术规范》操作。 ⑵、施工人员安全防护
a. 参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。
b. 施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2m 以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。
⑶、施工用电安全措施
a. 电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工临时用电安全技术规范》要求。
b. 施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定的要求进行。现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。
c. 电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝。施工现场的配电箱和形状箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型，漏电保护器只能通过工作线。
d. 保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。
e. 接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同机材组及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。f. 在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。
⑷、机械安全防护
a. 操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。 b. 各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。 c. 施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。
d. 各种机械不准带病运行。 ⑸、张拉安全措施措施
a. 张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，梁的张拉两端要设置挡板，在千斤顶后部不得站人。
b. 操作千斤顶的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。 c. 张拉时，千斤顶行程不得超过额定行程。
d. 千斤顶张拉缸进油时，回程缸及液压顶压器必须处在回油状态。 e. 千斤顶的回程缸进油时，张拉油缸必须处于回油状态。 f. 千斤顶油压不得超过最大张拉油压。
g. 顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1～2MPa 。 h. 严格张拉现场的用电管理，保护接线盒与电线，防止漏电。
八、文明施工及环保措施
文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我项目部的责任和义务，为搞好桥面铺装施工现场的文明施工，我部将采取以下文明施工措施。
1. 建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，各班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。
2. 建立检查考核制度，考核结果与经济分配挂钩，奖优罚劣。
3. 加强职工素质教育，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规。 4. 持证上岗制度。进入现场作业的机械司机等施工人员，必须持证上岗。 5. 积极推广应用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法。 6. 施工现场布局合理，有条不紊，主要出入口设置施工警示标志。 环境保护是为了保护和改善生活与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、废渣物，粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。环境保护措施具体如下：
1. 施工期间，及时修理维护便道，保证便道畅通。 3. 施工废水，生活污水要经处理后，才能进行排放。
4. 加强施工机械的维修保养，防止严重漏油，机械在运转或维修中产生的油污水经处理后才能排放。
5. 随时进行洒水或其他抑尘措施以减少施工作业产生的灰尘。易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖或适当洒水润湿 。
6. 使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声，废气等的污染。