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天然气汽车加气站的安全管理
作者：岳峰
来源：《城市建设理论研究》2014年第09期
摘要： 本文针对城市CNG 加气站安全管理问题进行了深入的探讨，主要从CNG 加气站工艺流程、加气站存在的危险有害因素等方面进行总结、分析, 同时提出了CNG 加气站安全管理对策。
关键词：CNG 加气站；安全风险；建议
中图分类号：TU714文献标识码： A
前言
“十二五”期间, 我国加气站建设进入黄金时期。尤其在科技部“863”计划节能与新能源汽车重大项目中将“代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用”列入研究课题后, 燃气汽车区域化运行及大面积应用推广成为大势所趋。为缓解燃气汽车区域化运行瓶颈之一的加气站建设问题, 加气站及其设备保有量的急速增加将成为必然。而CNG 气体本身是一种具有易燃易爆特性的危险化学品，一旦在建站施工中存在漏洞或安全管理工作不到位，极易造成财产和人员伤亡等火灾爆炸事故，因此, 加气站安全形势日趋严峻, 加气站安全管理已成为当务之急。
1．咸阳市加气站概况
咸阳市位于陕西关中平原腹地，东靠省会西安，是西北重要的工业城市。截至2010年底，全市共有各类天然气加气站17座，其中加气母站2座，全部建在泾阳县；标准站15座，分别为兴平1座、礼泉1座、三原2座，泾阳3座，咸阳市区6座，在建的有市区1座（属省天然气公司）、乾县1座。全市加气站总设计加气能力43万方/日，其中加气母站的加气能力23万方/日，标准站设计加气能力在1-2万方/日，2010年实际加气量7300万方，其中2座母站向外供气约定4000万方，12座标准加气站约3300万方，平加每座加气270万方/年。这些加气站全建设在靠近城郊、天然气主干管线和支干线，以及公路干线附近。咸阳市加气汽车约有3550辆，其中出租车约2300辆，公交车辆540辆，载货汽车约500辆、小型轿车210辆。随着天然气管网的不断完善，加之国家出台的鼓励政策，预测2015年全市加气汽车拥有量可超过2万辆，其中出租车、班线客车、公交车辆共7000辆全部使用天然气，载货加气汽车2000辆，小型轿车11000辆，平均每辆车年用气按7500方估算，年用气量约1.5亿方。
2.加气站的工艺流程
城市管网的天然气经过滤、计量后进入压缩机组，经压缩加压后的天然气进入干燥器干燥脱水，通过顺序控制盘进入储气井或售气机，并通过售气机向汽车加气，具体工艺流程如图
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天然气汽车加气站的安全管理
作者：岳峰
来源：《城市建设理论研究》2014年第09期
摘要： 本文针对城市CNG 加气站安全管理问题进行了深入的探讨，主要从CNG 加气站工艺流程、加气站存在的危险有害因素等方面进行总结、分析, 同时提出了CNG 加气站安全管理对策。
关键词：CNG 加气站；安全风险；建议
中图分类号：TU714文献标识码： A
前言
“十二五”期间, 我国加气站建设进入黄金时期。尤其在科技部“863”计划节能与新能源汽车重大项目中将“代用燃料汽车区域化示范运行考核与应用”列入研究课题后, 燃气汽车区域化运行及大面积应用推广成为大势所趋。为缓解燃气汽车区域化运行瓶颈之一的加气站建设问题, 加气站及其设备保有量的急速增加将成为必然。而CNG 气体本身是一种具有易燃易爆特性的危险化学品，一旦在建站施工中存在漏洞或安全管理工作不到位，极易造成财产和人员伤亡等火灾爆炸事故，因此, 加气站安全形势日趋严峻, 加气站安全管理已成为当务之急。
1．咸阳市加气站概况
咸阳市位于陕西关中平原腹地，东靠省会西安，是西北重要的工业城市。截至2010年底，全市共有各类天然气加气站17座，其中加气母站2座，全部建在泾阳县；标准站15座，分别为兴平1座、礼泉1座、三原2座，泾阳3座，咸阳市区6座，在建的有市区1座（属省天然气公司）、乾县1座。全市加气站总设计加气能力43万方/日，其中加气母站的加气能力23万方/日，标准站设计加气能力在1-2万方/日，2010年实际加气量7300万方，其中2座母站向外供气约定4000万方，12座标准加气站约3300万方，平加每座加气270万方/年。这些加气站全建设在靠近城郊、天然气主干管线和支干线，以及公路干线附近。咸阳市加气汽车约有3550辆，其中出租车约2300辆，公交车辆540辆，载货汽车约500辆、小型轿车210辆。随着天然气管网的不断完善，加之国家出台的鼓励政策，预测2015年全市加气汽车拥有量可超过2万辆，其中出租车、班线客车、公交车辆共7000辆全部使用天然气，载货加气汽车2000辆，小型轿车11000辆，平均每辆车年用气按7500方估算，年用气量约1.5亿方。
2.加气站的工艺流程
城市管网的天然气经过滤、计量后进入压缩机组，经压缩加压后的天然气进入干燥器干燥脱水，通过顺序控制盘进入储气井或售气机，并通过售气机向汽车加气，具体工艺流程如图