发动机总体构造认识

发动机总体构造认识

一、桑塔纳2000AJR 发动机在整车中的位置

汽车发动机是汽车的动力源泉，为整个汽车提供动力。一般轿车来说，除个别型号的汽车外，发动机通常安装在车头箱中。

1—AJR 发动机 2—离合器 3—变速器 4—真空助力器

5—防抱死制动系统(ABS) 6—动力转向器 7—传动轴 8—盘式制动器(前轮)

9—前悬架 10—排气系统 11—燃油箱 12—后悬架 13—鼓式制动器(后轮) 14—车身

二、AJR 发动机技术参数

1. 发动机代码 AJR

2. 排量 1.781L

3. 缸径 81mm

4. 冲程 86.4mm

5. 压缩比 9.5

6. 功率 74kW

7. 额定功率时转速 5200 r/min

8. 最大扭矩 155Nm

9. 最大扭矩是转速 3800 r/min

10. 使用汽油标号（研究法辛烷值） 90 RON

11. 喷射控制系统 M.3.8.2

12. 点火系统 M.3.8.2.

13. 爆震控制 有

14. 自诊断 有

15. λ控制 有

三、AJR 发动机总体结构

1. 作用 发动机的作用主要是将燃料燃烧的热能转化成机械能，并对外输出。

2. 组成 汽油发动机基本上都是由2大机构和5大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。

1—正时齿形带护罩 2—空调压缩机A ／C 3—空调压缩机带轮 4—多楔带

5—曲轴带轮 6—张紧轮 7—发电机带轮 8—导向轮 9—动力转向泵带轮

10—动力转向油泵 11—发电机 12—进气歧管 13—燃油分配管

14—油尺 15—气缸盖罩

四、电控系统结构

1. 作用 电控系统的作用主要是保证发动机在不同工况下，实现最佳的燃油喷射和点火时机，从而达到最佳的经济性、动力性和排放。

2. 组成 电控系统一般由三部分组成：电控单元（ECU ）、传感器和执行器。

1）电控单元 桑塔纳2000发动机的电控单元（ECU ）采用的是博世M3.8.2系统。其作用是根据各种传感器输入的信号及内存信息，进行判断、运算、处理后，确定最佳的喷油和点火控制等信号，并将其输送给喷油器、点火器等执行器。

2）传感器 作用是检测发动机运行中有关的各种信息（水温、转速等），并将检测结果转变为电信号输入电控单元。桑塔纳2000发动机传感器主要有：空气质量计、爆震传感器、凸轮轴位置传感器、发动机转速传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器。

3）执行器 接受电控单元（ECU ）输出的控制信号，进行相应的动作。桑塔纳2000发动机执行器主要有：活性炭罐电磁阀、喷油器、点火控制组件、节气门控制部件（怠速）。

1—电控单元 2—活性炭罐电磁阀 3—空气质量计 4—活性炭罐 5—爆震传感器 6—凸轮轴位置传感器7—燃油压力调节器 8—喷油器 9—点火控制组件

10—发动机转速传感器11—进气温度传感器 12—节气门控制部件 13—传感器插头支架

14—冷却液温度传感器 15—氧传感器

五、发动机燃油供给系统

1. 作用 将燃油以一定的压力输送入汽缸，以供燃烧。

2. 组成 燃油箱、电动汽油泵、供油管、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器、活性炭罐、回油管等。

1—加燃油口 2—燃油箱 3—电动汽油泵 4—供油管 5—燃油滤清器

6—燃油分配管 7—喷油器8—燃油压力调节器 9—活性炭罐

10—活性炭罐电磁阀 11—燃油箱油气排放管 12—回油管

六、发动机进、排气系统

1. 作用 提供新鲜的空气和汽油混合气进入汽缸，以供燃烧，并将生成废气排出发动机。

2. 组成 空气滤清器、进气软管、进气歧管、排气歧管、三元催化、消声器等。

1—空气滤清器 2—进气软管 3—进气歧管 4—排气歧管

5—双排气管 6—三元催化净化器 7—中间消声器 8—主消声器

七、发动机冷却系统

1. 作用 使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持发动机在最适宜的温度下工作（工作温度一般为80 ～105℃）。

2. 组成 散热器、导风护罩、电动风扇、齿形带带轮、水泵、气缸体水套、气缸盖水套、发动机水套排气管、节气门热水管、膨胀箱、热敏开关等。

1—散热器 2—导风护罩 3—电动风扇 4—齿形带带轮 5—水泵 6—气缸体水套

7—气缸盖水套 8—发动机水套排气管 9—节气门热水管 10—膨胀箱管

11—冷却液膨胀箱 12—膨胀箱盖13—冷却液下橡胶软管 14—散热器排气管

15—冷却液上橡胶软管 16—电动风扇双速热敏开关

八、发动机润滑系统

1. 作用 将润滑油供给到做相对运动的零件表面，以减少摩擦阻力，减轻机件磨损，并部分冷却摩擦零件，清洗零件表面。

2. 组成 气缸盖主油道、气缸体主油道、连杆油道、曲轴油道、机油泵、机油滤清器等。

1—加机油口盖 2—凸轮轴轴颈 3—液压挺柱 4—气缸盖主油道 5—气缸体主油道6—活塞销 7—连杆油道 8—曲轴油道 9—曲轴链轮 10—机油泵 11—机油泵链轮12—

链条 13—曲柄销轴颈 14—曲轴主轴颈 15—机油滤清器

九、发动机配气机构

1. 作用 定时将各汽缸进气门和排气门打开和关闭，使可燃混合气及时充入汽缸，并及时从汽缸内排出废气。

2. 组成 主要由气门组和气门传动组两部分组成。

1）气门组主要由液压挺柱、气门锁片、上气门弹簧座、气门弹簧、气门油封、气门导管、进气门座、排气门座、排气门、进气门等组成。

2）气门传动组主要由曲轴正时齿形带轮、正时齿形带、水泵齿形带轮、张紧轮、凸轮轴正时齿形带轮、凸轮轴油封、半圆键、凸轮轴等组成。

1—曲轴正时齿形带轮 2—正时齿形带 3—水泵齿形带轮 4—张紧轮

5—凸轮轴正时齿形带轮6—凸轮轴油封 7—半圆键 8—凸轮轴 9—液压挺柱

10—气门锁片 11—上气门弹簧座 12—气门弹簧13—气门油封 14—气门导管

15—进气门座 16—排气门座 17—排气门 18—进气门

十、发动机曲柄连杆机构

1. 作用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，并对外输出动力。

2. 组成 主要由机体组（下图未标出）、曲轴带轮、曲轴正时齿形带轮、曲轴链轮、曲轴、主轴承轴瓦、连杆、连杆轴瓦、活塞销、气环、油环、活塞、飞轮、止推片等组成。

1—曲轴带轮 2—曲轴正时齿形带轮 3—曲轴链轮 4—曲轴 5—主轴承上轴瓦

6—连杆大头上轴瓦 7—连杆 8—连杆小头轴瓦 9—卡环 10—活塞销

11—第一道气环 12—第二道气环 13—油环 14—活塞 14—连杆螺栓

16—飞轮 17—转速传感器脉冲轮 18—连杆大头下轴瓦 19—连杆盖

20—连杆螺母 21—止推片 22—主轴承下轴瓦

实训报告

1. 对照整车，能知道发动机燃油系统、进气系统的分布位置。

2. 对照实物，能正确认识发动机外部零件的名称。

3. 叙述发动机冷却系的组成及作用。

4. 叙述发动机润滑系的组成及作用。

发动机总体构造认识

一、桑塔纳2000AJR 发动机在整车中的位置

汽车发动机是汽车的动力源泉，为整个汽车提供动力。一般轿车来说，除个别型号的汽车外，发动机通常安装在车头箱中。

1—AJR 发动机 2—离合器 3—变速器 4—真空助力器

5—防抱死制动系统(ABS) 6—动力转向器 7—传动轴 8—盘式制动器(前轮)

9—前悬架 10—排气系统 11—燃油箱 12—后悬架 13—鼓式制动器(后轮) 14—车身

二、AJR 发动机技术参数

1. 发动机代码 AJR

2. 排量 1.781L

3. 缸径 81mm

4. 冲程 86.4mm

5. 压缩比 9.5

6. 功率 74kW

7. 额定功率时转速 5200 r/min

8. 最大扭矩 155Nm

9. 最大扭矩是转速 3800 r/min

10. 使用汽油标号（研究法辛烷值） 90 RON

11. 喷射控制系统 M.3.8.2

12. 点火系统 M.3.8.2.

13. 爆震控制 有

14. 自诊断 有

15. λ控制 有

三、AJR 发动机总体结构

1. 作用 发动机的作用主要是将燃料燃烧的热能转化成机械能，并对外输出。

2. 组成 汽油发动机基本上都是由2大机构和5大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。

1—正时齿形带护罩 2—空调压缩机A ／C 3—空调压缩机带轮 4—多楔带

5—曲轴带轮 6—张紧轮 7—发电机带轮 8—导向轮 9—动力转向泵带轮

10—动力转向油泵 11—发电机 12—进气歧管 13—燃油分配管

14—油尺 15—气缸盖罩

四、电控系统结构

1. 作用 电控系统的作用主要是保证发动机在不同工况下，实现最佳的燃油喷射和点火时机，从而达到最佳的经济性、动力性和排放。

2. 组成 电控系统一般由三部分组成：电控单元（ECU ）、传感器和执行器。

1）电控单元 桑塔纳2000发动机的电控单元（ECU ）采用的是博世M3.8.2系统。其作用是根据各种传感器输入的信号及内存信息，进行判断、运算、处理后，确定最佳的喷油和点火控制等信号，并将其输送给喷油器、点火器等执行器。

2）传感器 作用是检测发动机运行中有关的各种信息（水温、转速等），并将检测结果转变为电信号输入电控单元。桑塔纳2000发动机传感器主要有：空气质量计、爆震传感器、凸轮轴位置传感器、发动机转速传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器。

3）执行器 接受电控单元（ECU ）输出的控制信号，进行相应的动作。桑塔纳2000发动机执行器主要有：活性炭罐电磁阀、喷油器、点火控制组件、节气门控制部件（怠速）。

1—电控单元 2—活性炭罐电磁阀 3—空气质量计 4—活性炭罐 5—爆震传感器 6—凸轮轴位置传感器7—燃油压力调节器 8—喷油器 9—点火控制组件

10—发动机转速传感器11—进气温度传感器 12—节气门控制部件 13—传感器插头支架

14—冷却液温度传感器 15—氧传感器

五、发动机燃油供给系统

1. 作用 将燃油以一定的压力输送入汽缸，以供燃烧。

2. 组成 燃油箱、电动汽油泵、供油管、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器、活性炭罐、回油管等。

1—加燃油口 2—燃油箱 3—电动汽油泵 4—供油管 5—燃油滤清器

6—燃油分配管 7—喷油器8—燃油压力调节器 9—活性炭罐

10—活性炭罐电磁阀 11—燃油箱油气排放管 12—回油管

六、发动机进、排气系统

1. 作用 提供新鲜的空气和汽油混合气进入汽缸，以供燃烧，并将生成废气排出发动机。

2. 组成 空气滤清器、进气软管、进气歧管、排气歧管、三元催化、消声器等。

1—空气滤清器 2—进气软管 3—进气歧管 4—排气歧管

5—双排气管 6—三元催化净化器 7—中间消声器 8—主消声器

七、发动机冷却系统

1. 作用 使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持发动机在最适宜的温度下工作（工作温度一般为80 ～105℃）。

2. 组成 散热器、导风护罩、电动风扇、齿形带带轮、水泵、气缸体水套、气缸盖水套、发动机水套排气管、节气门热水管、膨胀箱、热敏开关等。

1—散热器 2—导风护罩 3—电动风扇 4—齿形带带轮 5—水泵 6—气缸体水套

7—气缸盖水套 8—发动机水套排气管 9—节气门热水管 10—膨胀箱管

11—冷却液膨胀箱 12—膨胀箱盖13—冷却液下橡胶软管 14—散热器排气管

15—冷却液上橡胶软管 16—电动风扇双速热敏开关

八、发动机润滑系统

1. 作用 将润滑油供给到做相对运动的零件表面，以减少摩擦阻力，减轻机件磨损，并部分冷却摩擦零件，清洗零件表面。

2. 组成 气缸盖主油道、气缸体主油道、连杆油道、曲轴油道、机油泵、机油滤清器等。

1—加机油口盖 2—凸轮轴轴颈 3—液压挺柱 4—气缸盖主油道 5—气缸体主油道6—活塞销 7—连杆油道 8—曲轴油道 9—曲轴链轮 10—机油泵 11—机油泵链轮12—

链条 13—曲柄销轴颈 14—曲轴主轴颈 15—机油滤清器

九、发动机配气机构

1. 作用 定时将各汽缸进气门和排气门打开和关闭，使可燃混合气及时充入汽缸，并及时从汽缸内排出废气。

2. 组成 主要由气门组和气门传动组两部分组成。

1）气门组主要由液压挺柱、气门锁片、上气门弹簧座、气门弹簧、气门油封、气门导管、进气门座、排气门座、排气门、进气门等组成。

2）气门传动组主要由曲轴正时齿形带轮、正时齿形带、水泵齿形带轮、张紧轮、凸轮轴正时齿形带轮、凸轮轴油封、半圆键、凸轮轴等组成。

1—曲轴正时齿形带轮 2—正时齿形带 3—水泵齿形带轮 4—张紧轮

5—凸轮轴正时齿形带轮6—凸轮轴油封 7—半圆键 8—凸轮轴 9—液压挺柱

10—气门锁片 11—上气门弹簧座 12—气门弹簧13—气门油封 14—气门导管

15—进气门座 16—排气门座 17—排气门 18—进气门

十、发动机曲柄连杆机构

1. 作用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，并对外输出动力。

2. 组成 主要由机体组（下图未标出）、曲轴带轮、曲轴正时齿形带轮、曲轴链轮、曲轴、主轴承轴瓦、连杆、连杆轴瓦、活塞销、气环、油环、活塞、飞轮、止推片等组成。

1—曲轴带轮 2—曲轴正时齿形带轮 3—曲轴链轮 4—曲轴 5—主轴承上轴瓦

6—连杆大头上轴瓦 7—连杆 8—连杆小头轴瓦 9—卡环 10—活塞销

11—第一道气环 12—第二道气环 13—油环 14—活塞 14—连杆螺栓

16—飞轮 17—转速传感器脉冲轮 18—连杆大头下轴瓦 19—连杆盖

20—连杆螺母 21—止推片 22—主轴承下轴瓦

实训报告

1. 对照整车，能知道发动机燃油系统、进气系统的分布位置。

2. 对照实物，能正确认识发动机外部零件的名称。

3. 叙述发动机冷却系的组成及作用。

4. 叙述发动机润滑系的组成及作用。