成蒲铁路工程CPZQ-3标
邛崃特大桥
（32+3×32.7+32）m 道岔连续梁
满堂支架施工方案
中铁十二局集团有限公司成蒲铁路项目部
目 录
一 编制依据 ................................... 1
1.1 编制依据 ................................ 1
1.2 编制原则 ................................ 2
二 梁体参数 .................................... 3
三 施工工艺流程 ................................ 3
四 基础处理 .................................... 5
五 碗扣支架搭设 ................................ 6
5.1支架搭设 . ................................ 7
六 模板的安装及支架预压 ....................... 11
6.1支架预压 . ............................... 11
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（32+3×32.7+32）m 道岔连续梁
满堂支架施工方案
一 编制依据
1.1 编制依据
（1）《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号);
（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；
（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》TB10752-2010；
（4）《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004；
（5）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；
邛崃特大桥施工设计图，D1K65+055.6邛崃特大桥（32+4*32.7+32）m 预应力混凝土无砟轨道连续梁（图号：成蒲施桥07-T-01）；
（6）四川省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安
中铁十二局集团成蒲铁路工程
定与技术标准；
（7）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。
1.2 编制原则
⑴遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。
⑵遵循“安全第一、预防为主，综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。
⑶遵循“四个标准化”的原则。做到管理制度标准化（建立结构清晰、职责分明、内容稳定的管理制度），人员配备标准化（实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求），现场管理标准化（生活设施、施工设施、安全生产防护设施统一化，确保施工人员职业健康安全），过程控制标准化（建立健全项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，明确安全、质量、环水保、文明施工等控制要点，确保过程控制的有序可控，实现工程建设的目标）。
⑷遵循“六位一体”的原则。确保质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新六个建设管理目标的实现。
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二 梁体参数
邛崃特大桥32+3×32.7+32m道岔连续梁梁体为单箱单室、等高度、变截面箱梁，梁体全长196m ，梁高2.6m 。箱梁顶板宽11.4m ，箱底宽5.8m ，底板厚32-70cm ，腹板底厚45-75cm ，腹板顶厚65-95cm ，按折线变化。梁体在支座处设置横隔板，全联共设7道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利于检查人员通过。
梁体圬工采用C55混凝土，纵向预应力体系采用高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm ，弹性模量为195GPa, 抗拉强度为f pk =1860Mpa，
技术标准符合GB5224的要求。纵向预应力钢束均采用12-15.2mm 钢绞线，内径φ90mm ，外径φ97mm 金属波纹管成孔，M15A-12圆塔形锚具锚固，采用YCW250B 型千斤顶两端对称张拉。使用真空辅助压浆工艺。
三 施工工艺流程
支架法现浇连续梁施工见施工工艺流程图。
中铁十二局集团成蒲铁路工程
支架法现浇连续箱梁施工工艺框图
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根据《箱梁支架计算书》可知，本支架现浇梁地基基础承载力要求满足120KPa 的要求，施工前首先进行地基承载力实验，确定承载力满足要求后方可进行砼垫层的施工。支架底部采用15cm 的C20混凝土硬化，其上按横桥向铺设垫木，以便在拆除翼缘模板后梁的压力仍有较大的地面支承，为使垫木与垫层密贴，保持受力均匀可用木楔或砂砾将垫木与垫层间的缝隙塞紧。
一般地面处理：先用人工或推土机或装载机铲斗进行地面整平，由桥中心向两侧设2%横向排水坡，表层土的湿度应接近最佳含水量，不可过干或过湿，以便压实。
机械压实地面：应使用振动压路机，将地面反复碾压，用素土将凹处填平后继续碾压，直到地面平整密实，且承载力满足要求为止。
当地基承载力不满足要求时，采取以下措施进行地基处理并消除不均匀沉降：
⑴ 台基坑、地下障碍物深坑处理：坑内有渗水时应先抽干积水，位于路基范围内的基坑采用级配碎石回填，其余采用素土分层回填，每层厚度不超过10cm ，回填时采用小型打夯机分层夯实。
⑵ 浆池坑的处理：先将坑内有泥浆抽干，挖除趁机泥浆及淤泥部分土方，路基范围内的基坑采用级配碎石回填，其余采用素土分层回填，每层厚度不超过10cm ，回填时采用小型打夯机分层夯实。
⑶整体地基承载力不足：将土体内掺加一定量的生石灰进行改
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碾压密实，并分层做静力触探，检测地基承载力数值。顶层铺设一层厚30cm 的B 组填料，使用振动压路机，将地面反复碾压，直到地面平整密实，且承载力满足要求为止。
五 碗扣支架搭设
结合现场施工实际14#-20#跨采用碗扣支架现浇施工连续梁设计采用支架现浇施工，施工时两边跨采用满堂碗扣式脚手支架施工，主梁排架采用φ48mm, 壁厚3.5mm 的碗扣式钢管，按照桥梁中线摆放垫木和可调底座，腹板下支架横桥向间距0.3m ，纵桥向间距0.6m ，竖向步距为1.2m ，其余部位支架横桥向间距0.6m ，纵桥向间距0.6m ，竖向步距为1.2m 。
支架结构模型
现浇梁均采用满堂支架施工，主梁排架采用φ48mm, 壁厚3.5mm 的碗扣钢管搭设，每个排架单元之间用钢管连接，形成整体。按照桥
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处立杆间距为30cm ，底板处立杆间距为60cm ，横杆竖向间距均为120cm 。
支架的底部设支撑方木，垫板使用10×15cm 方木，支架顶部用I16工字钢作为纵梁，其上设置10×15cm 方木作为分配梁，分配梁间距25cm ，箱梁底模板采用竹胶板。满堂支架结构示意图6.2-1。 外侧模
脚手架
混凝土基座
满堂支架结构示意图
5.1支架搭设
（1）支架搭设前，由单位工程技术负责人应按脚手架搭拆的相关要求，对架子工进行安全技术交底，交底双方履行签字手续。
（2）熟悉图纸和施工现场看，掌握桥墩平面和立面的构造特点，环境条件，按照>中构造要求，决定脚手架步距等等，具体施搭设步骤。
（3）材料准备。对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等进行质量检查：组装前(或在厂家) ，对租来的钢管应逐根检查，是否顺直，
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除构件表面的泥土、砂浆等物。
（4）搭设场地清理。桥墩施工脚手架位于承台内的部分可直接在承台进行搭设，位于承台外的部分须根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准>的要求进行处理。
首先清除支架范围内的杂物，以便测量放线和支架组拼。对于地面土质松软地段采取将原土质地面夯实后，浇筑15cm 厚的砼面层，做好排水处理。处理完的基础要求坚实平整，不积水，砼硬化。经验收合格后，按方案的要求放线定位。
（5）人员准备：架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业。必须戴好安全帽、佩安全带、必须穿鞋，严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。
（6）杆件组装顺序
在地基处理好的地面或原地面，按测量组根据设计所放样的位置安放钢管脚手，并依照以下顺序组装：放置纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→……→纵向斜撑杆→横向斜撑杆→拧紧扣件。
脚手架组装以3～4人为一小组为宜，其中1～2人递料，另外2人共同配合组装，每人负责一端，组装时要求最多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装，否则，中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。
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a. 所有的构件应按设计及脚手架有关规定设置，不得隔步设置或遗漏，所有扣件必须锁紧，应逐个检查。
b. 竖向立杆要求垂直，其倾斜度不得超过H/500，横杆要求平直，横杆两端的高度偏差应小于1/400L，在搭设过程中应注意调整架子的垂直度。
c. 前后、左右，立杆和横杆的接头位置必须错开，防止失稳。 d. 要求横向每6排支架设置斜杆剪刀撑。 e. 钢管立柱顶端管口应无变形或损伤。
f. 在搭设拆除或改变作业程序，禁止人员进入该施工区域，以防意外事发生。
g. 脚手架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正，每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。
h. 当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。
i. 非操作层脚手架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层脚手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，每平方米的堆放不得超过３００kg ，工作完成后及时清除干净。
(8)脚手架验收
脚手架搭设后由施工单位分段验收（一般不超过３步架），办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格和，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。
a. 基础是否有不均匀沉降；
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c. 荷载是否超过规定。
d. 立杆与基础是否接触密切，有无松动或脱离现象。
支架地基主要检查内容
(9)主要技术要求
a. 地基基础表面要坚实、平整，底板放置牢靠，排水通畅； b. 不允许立杆有浮动及松动现象； c. 整架平直度应小于1/500L；
d. 对于直线布置的脚手架，其纵向垂直度应小于1/400L； e. 横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于1/400L； f. 所有构件必须锁紧，必须逐个检查，凡不合格的一律全部重新拧紧。
支架主要检查内容
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六 模板的安装及支架预压 6.1支架预压
本桥施工支架体系采用堆载实物荷载预压法，即在模板顶部放置0.75m ×0.75m ×1.0m 的砼预压块进行预压。
5.1.1 观测点的布置
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测点，5米一个断面，一个断面设6个观测点，在横向分配梁布设2个、钢管架2个、地面基础上2个。预压前在观测点位置用涂红油漆作标记。观测点在堆积预压块时要避开。
1、满堂式支架监测点布置应符合下列规定：
①监测断面应设置在预压区域的两端及间隔1／4长度位置； ②每个监测断面的基础及支架顶面应对称混凝土梁中心线各布置5个以上监测点。
5.1.2荷载分级
施工支架预压分三级进行，第一级为设计值的60%，第二级为设计值100%，最后一级为设计值的120%。每一级预压完毕由测量人员再次对支架上布置的变形观测点进行高程测量并进行详细记录。且应对牛腿焊缝、临时支墩竖直度进行检查，观察是否有焊缝出现现象，临时支墩是否因受到偏心压力而竖直度超标，WDJ 碗扣支架是否存在轴向、剪切变形，地基是否开裂，并对检查结果进行记录，如未发现任何异常现象，即表明该支架体系承载力满足施工要求。支架加载和卸载应按照对称、分层、分级的原则进行，严禁集中加载和卸载。加载重量误差应控制在±3％以内。
5.1.3观测内容
支架预压时应进行竖直和水平位移监测，监测内容包括： 1、基础沉降变形； 2、架体竖直位移； 3、架体顶面平面位移； 4、梁柱式支架纵横梁的挠度；
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5.1.4观测频率及稳定判定
支架预压监测频率及稳定判定应符合下列规定： 1、支架加载前，应监测记录各监测点初始值；
2、每级加载完成后，应间隔6h 监测记录各监测点的位移量，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm 时，方能进行后续加载。
3、全部预压荷载施加完成后，应间隔6h 监测记录各监测点的位移量；当连续12h 监测位移平均值之差不大于2mm 时，即可终止预压卸除预压荷载。
4、支架卸载6h 后，应监测记录各监测点位移量。
5、支架沉降监测宜采用水准仪，测量精度应符合三等水准测量要求。支架平面位移宜采用全站仪进行观测。
预压完毕，测量人员再次进行观测点的高程测量并记录。预压过程中，安排专人对支架竖直度、地基等进行观察，一旦出现异常情况应立即停止停止操作并分析原因。通过支架预压变形测量可知，预压后最后一次测量的各点高程与预压前测量的各点高程差值即为各点在浇注混凝土时最终的弹性变形量，底模支立时应将此变形值作为抬高值的一部分加以使用并形成支架预压报告。
5.1.5 注意事项：
①加载过程中，有专人负责统计加载重量，按个数及方量统计，布载时保持均衡受力。
②加载过程中，有专人检查支架各部件，发现异常情况及时处理。 ③支架如加载过程中发现挠度过大，应暂停加载，查找原因。
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在支架上另行搭设作业平台设施，不得损坏支架结构及改变其受力形式。
⑤吊装中由于底模不平整，会造成预压块不能稳定，使用楔形木找平后再码放，当码放高度不为整块时可以使用分区码放，或使用其他等重实物代替。
⑥吊装施工时由专人负责指挥，同时做好安全防护，保证施工安全。
⑦注意对沉降观测点的保护，避免影响观测。
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一 编制依据 ................................... 1
1.1 编制依据 ................................ 1
1.2 编制原则 ................................ 2
二 梁体参数 .................................... 3
三 施工工艺流程 ................................ 3
四 基础处理 .................................... 5
五 碗扣支架搭设 ................................ 6
5.1支架搭设 . ................................ 7
六 模板的安装及支架预压 ....................... 11
6.1支架预压 . ............................... 11
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一 编制依据
1.1 编制依据
（1）《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号);
（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；
（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》TB10752-2010；
（4）《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004；
（5）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；
邛崃特大桥施工设计图，D1K65+055.6邛崃特大桥（32+4*32.7+32）m 预应力混凝土无砟轨道连续梁（图号：成蒲施桥07-T-01）；
（6）四川省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安
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定与技术标准；
（7）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。
1.2 编制原则
⑴遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。
⑵遵循“安全第一、预防为主，综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。
⑶遵循“四个标准化”的原则。做到管理制度标准化（建立结构清晰、职责分明、内容稳定的管理制度），人员配备标准化（实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求），现场管理标准化（生活设施、施工设施、安全生产防护设施统一化，确保施工人员职业健康安全），过程控制标准化（建立健全项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，明确安全、质量、环水保、文明施工等控制要点，确保过程控制的有序可控，实现工程建设的目标）。
⑷遵循“六位一体”的原则。确保质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新六个建设管理目标的实现。
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二 梁体参数
邛崃特大桥32+3×32.7+32m道岔连续梁梁体为单箱单室、等高度、变截面箱梁，梁体全长196m ，梁高2.6m 。箱梁顶板宽11.4m ，箱底宽5.8m ，底板厚32-70cm ，腹板底厚45-75cm ，腹板顶厚65-95cm ，按折线变化。梁体在支座处设置横隔板，全联共设7道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利于检查人员通过。
梁体圬工采用C55混凝土，纵向预应力体系采用高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm ，弹性模量为195GPa, 抗拉强度为f pk =1860Mpa，
技术标准符合GB5224的要求。纵向预应力钢束均采用12-15.2mm 钢绞线，内径φ90mm ，外径φ97mm 金属波纹管成孔，M15A-12圆塔形锚具锚固，采用YCW250B 型千斤顶两端对称张拉。使用真空辅助压浆工艺。
三 施工工艺流程
支架法现浇连续梁施工见施工工艺流程图。
中铁十二局集团成蒲铁路工程
支架法现浇连续箱梁施工工艺框图
中铁十二局集团成蒲铁路工程
根据《箱梁支架计算书》可知，本支架现浇梁地基基础承载力要求满足120KPa 的要求，施工前首先进行地基承载力实验，确定承载力满足要求后方可进行砼垫层的施工。支架底部采用15cm 的C20混凝土硬化，其上按横桥向铺设垫木，以便在拆除翼缘模板后梁的压力仍有较大的地面支承，为使垫木与垫层密贴，保持受力均匀可用木楔或砂砾将垫木与垫层间的缝隙塞紧。
一般地面处理：先用人工或推土机或装载机铲斗进行地面整平，由桥中心向两侧设2%横向排水坡，表层土的湿度应接近最佳含水量，不可过干或过湿，以便压实。
机械压实地面：应使用振动压路机，将地面反复碾压，用素土将凹处填平后继续碾压，直到地面平整密实，且承载力满足要求为止。
当地基承载力不满足要求时，采取以下措施进行地基处理并消除不均匀沉降：
⑴ 台基坑、地下障碍物深坑处理：坑内有渗水时应先抽干积水，位于路基范围内的基坑采用级配碎石回填，其余采用素土分层回填，每层厚度不超过10cm ，回填时采用小型打夯机分层夯实。
⑵ 浆池坑的处理：先将坑内有泥浆抽干，挖除趁机泥浆及淤泥部分土方，路基范围内的基坑采用级配碎石回填，其余采用素土分层回填，每层厚度不超过10cm ，回填时采用小型打夯机分层夯实。
⑶整体地基承载力不足：将土体内掺加一定量的生石灰进行改
中铁十二局集团成蒲铁路工程
碾压密实，并分层做静力触探，检测地基承载力数值。顶层铺设一层厚30cm 的B 组填料，使用振动压路机，将地面反复碾压，直到地面平整密实，且承载力满足要求为止。
五 碗扣支架搭设
结合现场施工实际14#-20#跨采用碗扣支架现浇施工连续梁设计采用支架现浇施工，施工时两边跨采用满堂碗扣式脚手支架施工，主梁排架采用φ48mm, 壁厚3.5mm 的碗扣式钢管，按照桥梁中线摆放垫木和可调底座，腹板下支架横桥向间距0.3m ，纵桥向间距0.6m ，竖向步距为1.2m ，其余部位支架横桥向间距0.6m ，纵桥向间距0.6m ，竖向步距为1.2m 。
支架结构模型
现浇梁均采用满堂支架施工，主梁排架采用φ48mm, 壁厚3.5mm 的碗扣钢管搭设，每个排架单元之间用钢管连接，形成整体。按照桥
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处立杆间距为30cm ，底板处立杆间距为60cm ，横杆竖向间距均为120cm 。
支架的底部设支撑方木，垫板使用10×15cm 方木，支架顶部用I16工字钢作为纵梁，其上设置10×15cm 方木作为分配梁，分配梁间距25cm ，箱梁底模板采用竹胶板。满堂支架结构示意图6.2-1。 外侧模
脚手架
混凝土基座
满堂支架结构示意图
5.1支架搭设
（1）支架搭设前，由单位工程技术负责人应按脚手架搭拆的相关要求，对架子工进行安全技术交底，交底双方履行签字手续。
（2）熟悉图纸和施工现场看，掌握桥墩平面和立面的构造特点，环境条件，按照>中构造要求，决定脚手架步距等等，具体施搭设步骤。
（3）材料准备。对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等进行质量检查：组装前(或在厂家) ，对租来的钢管应逐根检查，是否顺直，
中铁十二局集团成蒲铁路工程
除构件表面的泥土、砂浆等物。
（4）搭设场地清理。桥墩施工脚手架位于承台内的部分可直接在承台进行搭设，位于承台外的部分须根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准>的要求进行处理。
首先清除支架范围内的杂物，以便测量放线和支架组拼。对于地面土质松软地段采取将原土质地面夯实后，浇筑15cm 厚的砼面层，做好排水处理。处理完的基础要求坚实平整，不积水，砼硬化。经验收合格后，按方案的要求放线定位。
（5）人员准备：架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业。必须戴好安全帽、佩安全带、必须穿鞋，严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。
（6）杆件组装顺序
在地基处理好的地面或原地面，按测量组根据设计所放样的位置安放钢管脚手，并依照以下顺序组装：放置纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→……→纵向斜撑杆→横向斜撑杆→拧紧扣件。
脚手架组装以3～4人为一小组为宜，其中1～2人递料，另外2人共同配合组装，每人负责一端，组装时要求最多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装，否则，中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。
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a. 所有的构件应按设计及脚手架有关规定设置，不得隔步设置或遗漏，所有扣件必须锁紧，应逐个检查。
b. 竖向立杆要求垂直，其倾斜度不得超过H/500，横杆要求平直，横杆两端的高度偏差应小于1/400L，在搭设过程中应注意调整架子的垂直度。
c. 前后、左右，立杆和横杆的接头位置必须错开，防止失稳。 d. 要求横向每6排支架设置斜杆剪刀撑。 e. 钢管立柱顶端管口应无变形或损伤。
f. 在搭设拆除或改变作业程序，禁止人员进入该施工区域，以防意外事发生。
g. 脚手架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正，每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。
h. 当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。
i. 非操作层脚手架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层脚手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，每平方米的堆放不得超过３００kg ，工作完成后及时清除干净。
(8)脚手架验收
脚手架搭设后由施工单位分段验收（一般不超过３步架），办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格和，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。
a. 基础是否有不均匀沉降；
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c. 荷载是否超过规定。
d. 立杆与基础是否接触密切，有无松动或脱离现象。
支架地基主要检查内容
(9)主要技术要求
a. 地基基础表面要坚实、平整，底板放置牢靠，排水通畅； b. 不允许立杆有浮动及松动现象； c. 整架平直度应小于1/500L；
d. 对于直线布置的脚手架，其纵向垂直度应小于1/400L； e. 横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于1/400L； f. 所有构件必须锁紧，必须逐个检查，凡不合格的一律全部重新拧紧。
支架主要检查内容
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六 模板的安装及支架预压 6.1支架预压
本桥施工支架体系采用堆载实物荷载预压法，即在模板顶部放置0.75m ×0.75m ×1.0m 的砼预压块进行预压。
5.1.1 观测点的布置
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测点，5米一个断面，一个断面设6个观测点，在横向分配梁布设2个、钢管架2个、地面基础上2个。预压前在观测点位置用涂红油漆作标记。观测点在堆积预压块时要避开。
1、满堂式支架监测点布置应符合下列规定：
①监测断面应设置在预压区域的两端及间隔1／4长度位置； ②每个监测断面的基础及支架顶面应对称混凝土梁中心线各布置5个以上监测点。
5.1.2荷载分级
施工支架预压分三级进行，第一级为设计值的60%，第二级为设计值100%，最后一级为设计值的120%。每一级预压完毕由测量人员再次对支架上布置的变形观测点进行高程测量并进行详细记录。且应对牛腿焊缝、临时支墩竖直度进行检查，观察是否有焊缝出现现象，临时支墩是否因受到偏心压力而竖直度超标，WDJ 碗扣支架是否存在轴向、剪切变形，地基是否开裂，并对检查结果进行记录，如未发现任何异常现象，即表明该支架体系承载力满足施工要求。支架加载和卸载应按照对称、分层、分级的原则进行，严禁集中加载和卸载。加载重量误差应控制在±3％以内。
5.1.3观测内容
支架预压时应进行竖直和水平位移监测，监测内容包括： 1、基础沉降变形； 2、架体竖直位移； 3、架体顶面平面位移； 4、梁柱式支架纵横梁的挠度；
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5.1.4观测频率及稳定判定
支架预压监测频率及稳定判定应符合下列规定： 1、支架加载前，应监测记录各监测点初始值；
2、每级加载完成后，应间隔6h 监测记录各监测点的位移量，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm 时，方能进行后续加载。
3、全部预压荷载施加完成后，应间隔6h 监测记录各监测点的位移量；当连续12h 监测位移平均值之差不大于2mm 时，即可终止预压卸除预压荷载。
4、支架卸载6h 后，应监测记录各监测点位移量。
5、支架沉降监测宜采用水准仪，测量精度应符合三等水准测量要求。支架平面位移宜采用全站仪进行观测。
预压完毕，测量人员再次进行观测点的高程测量并记录。预压过程中，安排专人对支架竖直度、地基等进行观察，一旦出现异常情况应立即停止停止操作并分析原因。通过支架预压变形测量可知，预压后最后一次测量的各点高程与预压前测量的各点高程差值即为各点在浇注混凝土时最终的弹性变形量，底模支立时应将此变形值作为抬高值的一部分加以使用并形成支架预压报告。
5.1.5 注意事项：
①加载过程中，有专人负责统计加载重量，按个数及方量统计，布载时保持均衡受力。
②加载过程中，有专人检查支架各部件，发现异常情况及时处理。 ③支架如加载过程中发现挠度过大，应暂停加载，查找原因。
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在支架上另行搭设作业平台设施，不得损坏支架结构及改变其受力形式。
⑤吊装中由于底模不平整，会造成预压块不能稳定，使用楔形木找平后再码放，当码放高度不为整块时可以使用分区码放，或使用其他等重实物代替。
⑥吊装施工时由专人负责指挥，同时做好安全防护，保证施工安全。
⑦注意对沉降观测点的保护，避免影响观测。
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