长春市两横两纵快速路系统工程之东部快速路 （彩宇大街-仙台大街-东盛大街-远达大街）
D7标段东荣大路互通立交桥梁工程
见证取样监理制度
黑龙江省中正工程建设监理有限公司
2013年 3月 30 日
见证取样监理制度
一、工程项目概况
（一）工程名称：长春市两横两纵快速路系统工程之东部快速路（彩
宇大街-仙台大街-东盛大街-远达大街）D7标段东
荣大路互通立交桥梁工程
（二）建设地点：长春市远达大街与东荣大路相交处，该标段为全互
通立交，东部快速路主线由南向北依次跨越东荣大
路、新乡路、安宁路、乾安路、同康路与D6标段
相接。北部快速路主线由西向东依次跨越广德街、
远达大街、太有街。
（三）参建单位：
建设单位：长春市宏安项目管理公司
设计单位：天津市市政工程设计研究院
监理单位：黑龙江省中正工程建设监理有限公司
施工单位：中铁十三局集团五公司
（四）工程规模：
东荣互通立交由DZ 线桥梁、BH线、A线桥梁、B线桥梁、C线桥梁、D线桥梁、E线桥梁、F线桥梁、G线桥梁、H线桥梁组成。除DZ线跨越东荣大路处为50米简支钢梁外，其余桥梁上部结构均为预应力混凝土箱梁或钢筋混凝土箱梁。
DZ线桥梁修筑起点为DZK10+711.222，桥梁修筑终点为DZK12+192.868.
BH线桥梁修筑起点为BHK11+537.005，桥梁修筑终点为BHK12+666.396.
A线桥梁修筑起点为AK0+041.159，桥梁修筑终点为AK0+301.467. B线桥梁修筑起点为BK0+000.000，桥梁修筑终点为BK0+260.848. C线桥梁修筑起点为CK0+270.727，桥梁修筑终点为CK1+011.818. D线桥梁修筑起点为DK0+194.620，桥梁修筑终点为DK0+882.848. E线桥梁修筑起点为EK0+120.603，桥梁修筑终点为EK0+349.539. F线桥梁修筑起点为FK0+208.688，桥梁修筑终点为FK0+407.188. G线桥梁修筑起点为GK0+102.103，桥梁修筑终点为GK0+392.174. H线桥梁修筑起点为HK0+185.538，桥梁修筑终点为HK0+396.121. 桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁结构和钢箱梁结构，中墩为钻孔灌注桩接承台，墩柱形式为矩形墩柱。桥台采用U型桥台。
桥梁面积：
·上部结构
1）主线桥梁
主线高架现浇连续箱梁断面型为斜腹板大悬臂断面，根据道路总体布局要求，主梁上下行为整幅断面，标准断面全宽为25m ，单箱三室结构、等截面。箱梁顶板厚度为0.25m，底板厚度0.22m，支点范围腹板厚度为0.7m，跨中范围厚度0.4m（个别箱梁由于采用15-15钢绞线故腹板厚度为0.5变化至0.8）。主梁两侧悬臂长度为5m,箱梁悬臂端部厚度为0.2m。为减小主梁悬臂自重，在悬臂部分设置小箱室，使主梁悬臂顶板与弧形底板形成撑-拉杆受力体系。主梁两侧悬臂设置0.12m后浇带，与地袱同期进行浇筑。
钢结构箱梁
钢箱梁采用单箱多室的扁平流线型断面形式。钢梁全宽比桥面减小0.24m，中跨跨度50m以上的梁高2.5m,中跨跨度40m以上的梁高2.2m,主线桥面设双向1.5%横坡，钢箱梁顶、底板以桥梁中心线为重设置双向1.5%横坡，匝道桥面设单项1.5%横坡。
2）匝道段桥梁
根据规划DZ线、BH线桥梁标准宽度为25米。
A线、B线桥梁宽度为9米。
C线、D线桥梁标准宽度为10.4米。
E线、F线、G线、H线桥梁标准宽度为8.45米。
采用材料：C50混凝土：R235钢筋（Ф），HRB335钢筋（φ）。
高强度低松弛预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》
（GB/T 5224-2003标准）的规定。单根钢绞线直径φ15.2mm，钢绞线面积A=140mm²,钢绞线标准强度fpk1860Mpa弹性模量Ep=1.95×105Mpa，锚具必须符合GB/T14370-2007规定要求，管道成孔采用塑料波纹管。
·下部结构
桥墩：为烘托桥梁整体景观效果，并在空间布置上满足地面辅道的布置，主线标准桥宽断面均采用独墩布置。异形墩由两根1.7m宽墩柱组成，两墩间净距为3.1m，主墩墩底外到外全宽6.5m，能够满足地面辅道中央分隔带全宽7M的设置要求。主墩为提高主梁的横向稳定性及主墩自身的景观效果，在顶部3m范围内两墩分别向外侧倾斜，顶部全宽7.8m。在距离墩柱顶部0.4m处，设置一道高度1.2-1.5m联系梁，以平衡墩柱倾斜带来的水平力，减小墩柱墩身的侧向弯矩。主墩中墩顺桥厚度1.7m，联接墩处通过主墩柱头3m范围将顺桥向厚度由1.7m渐变至2.2m，以满足联接墩支座的布置要求。
辅墩：根据道路集散车道设置要求，本标段主线高架桥梁需设置较多的加宽及加宽渐变段落，根据主梁受力要求的需要，需在地面辅道分隔带内增设支撑墩柱。
在主线与匝道开口位置处，为平衡主线的支点反力，在该位置处匝道处墩柱上设置明盖梁，盖梁在匝道方向设置两个边墩支座，主线方向设置一个边墩支座。
本工程根据地质资料内容，桥墩持力层为中风化泥岩（个别桩基持力层处于强风化泥岩），桥台处地质状况较复杂。桩基均为钻孔桩基础，
采用反循环或旋挖钻成孔。
桩基检测：对于桩基长度小于40米的，均做小应变检测，桩基长度大于40米，需设置声测管对桩基进行超声波检测。如检测不合格的，应进一步采取钻取芯样法对桩进行检测，或采取补救措施。桩基检测应由相当资质并且有响应测试技术和丰富测试实践经验的单位承担，以保证工作顺利展开和测试的质量。
桥梁伸缩缝墩顶及盖梁（桥台）顶端做好泛水，避免墩顶、盖梁（桥台）顶部积水，影响支座的使用性能。
附属结构
墙式护栏：采用C40混凝土，抗冻等级F300，抗渗等级为W6.
桥面铺装：采用4cm细粒式混凝土（AC-13C，改性沥青）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，改性沥青）。为防止含有氯离子的融雪剂进入箱梁顶板腐蚀预应力钢筋，在沥青混凝土铺装和箱梁顶板之间设C50防水混凝土（内掺钢纤维）保护层，并在水泥混凝土铺装中设焊接钢筋网（CRB550级）距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm，水泥混凝土现浇层厚度8cm（钢结构箱梁水泥混凝土铺装层厚度为10cm），需要注意箱梁顶面设置有铺装层预埋钢筋。
钢结构箱梁设置10cm水泥混凝土铺装层在中支点位置处，其顶面设置宽度1cm，深1cm的假缝，内填1cm的浸沥青软木板。 桥面防水：
在沥青混凝土和水泥混凝土之间涂刷AMP-100桥面防水涂料，阻止除冰盐、融雪剂中的氯盐进入主梁顶板，从而避免混凝土的腐蚀、
钢筋锈蚀和冻融破坏，提高主梁的耐久性。
伸缩装置：
桥台处采用RBKF80，RBKF160型单元式多向变位梳形板伸缩缝。背墙预留槽宽50cm,深18cm。预留槽应计入桥面铺装厚度，伸缩缝与桥面横坡一致，横向两端深入防撞护栏内各5cm。在浇筑护栏混凝土时应预留伸缩缝安装的空间，伸缩缝预留槽内浇筑补偿收缩型混凝土，混凝土内掺加钢纤维，掺量与桥面铺装混凝土相同。
桥台搭板：
桥台后设搭板，搭板一端与背墙牛腿连接，另一端至于路基上。搭板长8米，搭板厚30cm。搭板和沥青混凝土间刷AMP-100二阶反应型防水涂料。搭板上铺设4cm+6cm+8cm沥青混凝土+20cm水泥稳定石灰粉煤灰层。施工中需要注意搭板地面处于路面结构层之间，需要合理安排路面结构的施工工序。
楔块与垫石：
墩柱、盖梁顶面均为水平，支座安装至墩柱及盖梁顶。桥台处支座下设置垫石（垫石高度为10cm），支座水平安装。
箱梁底部设置楔型块，用来调整支承系统内高差，楔型块采用C50混凝土，与箱梁混凝土同期浇筑。
对于匝道与主线连接的位置，在匝道墩柱上设置有明盖梁。
对于钢结构箱梁，两下设置中高为5cm的楔型钢板。墩柱顶设置高度不等的支座垫石。垫石高度与支座高度之和为30cm。 主线桥梁的支座高度与箱梁下预埋楔形块高度的总和为35cm。
需要注意匝道同一墩位处支座垫石高度为不等高，最低侧墩柱的支座高度与楔形块高度的总和为35cm，较高侧墩柱该值为35cm+墩柱间高差。
桥台处支座高度与上、下垫石高度的总和为35cm。
抗震挡块：
桥台处箱梁两侧设置抗震挡块，采用桥台同等级混凝土，与桥台同期浇筑。挡块与垫石之间采用减震垫板填塞。
支座：
混凝土箱梁采用LQZ球型支座。
泄水孔：
桥面排水管及进水孔采用较大尺寸，以利雨水迅速排除，防止桥面积水。在桥墩大、小桩号侧各设一组泄水孔。
电气专业预留：
桥梁各部位照明路灯及照明上线预埋管与桥梁工程同步实施。
（五）管理目标
1、安全管理
杜绝人员伤亡事故，避免重伤，因工负伤率严格控制在0%。
2、质量目标
工程质量符合国家《建筑工程施工质量验收统一标准》及相关标准的合格工程。
3、工期目标
2012年3月10日至2013年9月30日，2012年10月30日
桥梁主体工程完工，总工期日历570天。
三、见证取样制度
工程项目总监对建筑工程项目相关见证取样及送样负全责。本工程由项目总监挑选确认责任心强，了解建筑物资性能，明确需要复试的材料种类及抽样标准，代表批量等的监理人员。专门负责该建筑工程的建筑物资复试前的见证取样和送样，并负责对施工过程的试验和检验及试件的成型制作进行见证取样和送样。监理见证取样及送样过程视为旁站监理过程，必须见证建筑材料和各种试件取样的真实性以保证整体建筑工程质量必须符合国家现行相关合格标准，消除隐性的工程质量缺陷。建筑物资进场见证抽取样品并送样。 凡是国家现行检验规范和地方规程要求复试的建筑材料必须经专业监理外观检验确认合格后，由专门负责监理人员与承包单位抽样人员一起进行抽取样品，监理人员见证抽取过程并与承包单位一起送样。
四、见证取样内容及要求
（一）本工程应对下列建筑材料进行见证取样、送样复试。
（1）结构工程建筑材料:钢材、砂、外加剂、施工用水、水泥、石、砌筑块材；
（二）本工程施工试验、检验试件成型及抽取的监理见证存样、送样项目：
1、钢材的焊接、试件的抽取（分不同焊接型式、规格、级别）；
2、砼标养试件；
3、砼同条件实体检测试件的成型、抽取及养护条件；
4、砂浆试块的抽取和成型；
5、钢材保护层厚度检测数量位置的确认；
6、后置埋件的拉拔试验；
7、水泥浆料保温、对保温性能试验、试件的抽取与成型。
以上各项目监理见证人员，必须与施工单位抽样员一同进行抽样，进行见证取样成型过程，并一同送样。
（五）见证存样送样编制台帐和旁站日记：
（1）建筑材料台帐登记，由专业监理编制登记；
（2）各种试块、试件的监理见证取样、送样及复试结果应登记台帐管理，台帐格式为自编制，最少应包括序号、抽样部位、设计强度、成型日期、试验日期、龄期、试验结果等子项。台帐设置应从委托试验单签认时开始登记，在复试审核后登记完成，反复循环；
（3）监理见证取样及送样过程视为监理旁站监理，见证监理人员应采用采通用旁站记录表格，记好旁站记录。日记的记录最少以下内容：
1、抽样材料及试验品种、种类、生产厂家、取样部位、抽取组数、有无异常情况及送样或取样时间，精确到分。 2、抽取各种试件的，应最少记录试件的品种、种类、设计强度等级或级别规格、抽取地点或部位（部位应记录准确的所在轴线相对位置）成型时间，送样时间及有无异常情况，作为实体检测试件的养护情况也应进行记录。应记录监理见证人员抽取样品见证过程和送样过程，也同时作为对监理人员考核的依据。
（4） 复试和试验不合格的处置各种建筑物资经复试审查确认为不合
格的应依据国家验收规范相关规定进行处置。 1、水泥：安全性不合格的，必须强制退场视为不合格。抗压强度不合格的应要求退场，工程允许也可协调一致，降等级使用。 2、钢材：复试结果不合格，可进行二次加倍取样再进行复试，合格后可用于工程，不合格的必须强制退场不准用于工程。凡是规范允许二次加倍取样再行复试的建筑材料，专业监理应要求承包单位必须进行一次复试不合格的二次报验，二次不合格后再行三次报验。抽取委托单，先后两次一并保存。 3、钢筋焊接试件：必须在已焊好的接头中，随机抽取。如一次送样复试不合格时，可按规范规程加倍抽取样品再行复试，如二次复试还不合格时，判定此批接头为不合格，全部废除。 4、砼、砂浆试块：如送实验室试验，其结果不合格的，必须进行实体检测，由委托的实验室进行。对于拆模用于强度参考的砼试块，应要求承包单位制作不少于两组试块，如一组试验不符合拆模强度要求时，推迟日期后，再进行一次送样试验，作为最终专业监理确认允许拆模的依据。
项目总监应对指定的监理见证人员的工作进行检查并对施工单位填报的委托抽样单所填各子项进行审查确认后，进行签字，并加盖项目部章。
长春市两横两纵快速路系统工程之东部快速路 （彩宇大街-仙台大街-东盛大街-远达大街）
D7标段东荣大路互通立交桥梁工程
见证取样监理制度
黑龙江省中正工程建设监理有限公司
2013年 3月 30 日
见证取样监理制度
一、工程项目概况
（一）工程名称：长春市两横两纵快速路系统工程之东部快速路（彩
宇大街-仙台大街-东盛大街-远达大街）D7标段东
荣大路互通立交桥梁工程
（二）建设地点：长春市远达大街与东荣大路相交处，该标段为全互
通立交，东部快速路主线由南向北依次跨越东荣大
路、新乡路、安宁路、乾安路、同康路与D6标段
相接。北部快速路主线由西向东依次跨越广德街、
远达大街、太有街。
（三）参建单位：
建设单位：长春市宏安项目管理公司
设计单位：天津市市政工程设计研究院
监理单位：黑龙江省中正工程建设监理有限公司
施工单位：中铁十三局集团五公司
（四）工程规模：
东荣互通立交由DZ 线桥梁、BH线、A线桥梁、B线桥梁、C线桥梁、D线桥梁、E线桥梁、F线桥梁、G线桥梁、H线桥梁组成。除DZ线跨越东荣大路处为50米简支钢梁外，其余桥梁上部结构均为预应力混凝土箱梁或钢筋混凝土箱梁。
DZ线桥梁修筑起点为DZK10+711.222，桥梁修筑终点为DZK12+192.868.
BH线桥梁修筑起点为BHK11+537.005，桥梁修筑终点为BHK12+666.396.
A线桥梁修筑起点为AK0+041.159，桥梁修筑终点为AK0+301.467. B线桥梁修筑起点为BK0+000.000，桥梁修筑终点为BK0+260.848. C线桥梁修筑起点为CK0+270.727，桥梁修筑终点为CK1+011.818. D线桥梁修筑起点为DK0+194.620，桥梁修筑终点为DK0+882.848. E线桥梁修筑起点为EK0+120.603，桥梁修筑终点为EK0+349.539. F线桥梁修筑起点为FK0+208.688，桥梁修筑终点为FK0+407.188. G线桥梁修筑起点为GK0+102.103，桥梁修筑终点为GK0+392.174. H线桥梁修筑起点为HK0+185.538，桥梁修筑终点为HK0+396.121. 桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁结构和钢箱梁结构，中墩为钻孔灌注桩接承台，墩柱形式为矩形墩柱。桥台采用U型桥台。
桥梁面积：
·上部结构
1）主线桥梁
主线高架现浇连续箱梁断面型为斜腹板大悬臂断面，根据道路总体布局要求，主梁上下行为整幅断面，标准断面全宽为25m ，单箱三室结构、等截面。箱梁顶板厚度为0.25m，底板厚度0.22m，支点范围腹板厚度为0.7m，跨中范围厚度0.4m（个别箱梁由于采用15-15钢绞线故腹板厚度为0.5变化至0.8）。主梁两侧悬臂长度为5m,箱梁悬臂端部厚度为0.2m。为减小主梁悬臂自重，在悬臂部分设置小箱室，使主梁悬臂顶板与弧形底板形成撑-拉杆受力体系。主梁两侧悬臂设置0.12m后浇带，与地袱同期进行浇筑。
钢结构箱梁
钢箱梁采用单箱多室的扁平流线型断面形式。钢梁全宽比桥面减小0.24m，中跨跨度50m以上的梁高2.5m,中跨跨度40m以上的梁高2.2m,主线桥面设双向1.5%横坡，钢箱梁顶、底板以桥梁中心线为重设置双向1.5%横坡，匝道桥面设单项1.5%横坡。
2）匝道段桥梁
根据规划DZ线、BH线桥梁标准宽度为25米。
A线、B线桥梁宽度为9米。
C线、D线桥梁标准宽度为10.4米。
E线、F线、G线、H线桥梁标准宽度为8.45米。
采用材料：C50混凝土：R235钢筋（Ф），HRB335钢筋（φ）。
高强度低松弛预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》
（GB/T 5224-2003标准）的规定。单根钢绞线直径φ15.2mm，钢绞线面积A=140mm²,钢绞线标准强度fpk1860Mpa弹性模量Ep=1.95×105Mpa，锚具必须符合GB/T14370-2007规定要求，管道成孔采用塑料波纹管。
·下部结构
桥墩：为烘托桥梁整体景观效果，并在空间布置上满足地面辅道的布置，主线标准桥宽断面均采用独墩布置。异形墩由两根1.7m宽墩柱组成，两墩间净距为3.1m，主墩墩底外到外全宽6.5m，能够满足地面辅道中央分隔带全宽7M的设置要求。主墩为提高主梁的横向稳定性及主墩自身的景观效果，在顶部3m范围内两墩分别向外侧倾斜，顶部全宽7.8m。在距离墩柱顶部0.4m处，设置一道高度1.2-1.5m联系梁，以平衡墩柱倾斜带来的水平力，减小墩柱墩身的侧向弯矩。主墩中墩顺桥厚度1.7m，联接墩处通过主墩柱头3m范围将顺桥向厚度由1.7m渐变至2.2m，以满足联接墩支座的布置要求。
辅墩：根据道路集散车道设置要求，本标段主线高架桥梁需设置较多的加宽及加宽渐变段落，根据主梁受力要求的需要，需在地面辅道分隔带内增设支撑墩柱。
在主线与匝道开口位置处，为平衡主线的支点反力，在该位置处匝道处墩柱上设置明盖梁，盖梁在匝道方向设置两个边墩支座，主线方向设置一个边墩支座。
本工程根据地质资料内容，桥墩持力层为中风化泥岩（个别桩基持力层处于强风化泥岩），桥台处地质状况较复杂。桩基均为钻孔桩基础，
采用反循环或旋挖钻成孔。
桩基检测：对于桩基长度小于40米的，均做小应变检测，桩基长度大于40米，需设置声测管对桩基进行超声波检测。如检测不合格的，应进一步采取钻取芯样法对桩进行检测，或采取补救措施。桩基检测应由相当资质并且有响应测试技术和丰富测试实践经验的单位承担，以保证工作顺利展开和测试的质量。
桥梁伸缩缝墩顶及盖梁（桥台）顶端做好泛水，避免墩顶、盖梁（桥台）顶部积水，影响支座的使用性能。
附属结构
墙式护栏：采用C40混凝土，抗冻等级F300，抗渗等级为W6.
桥面铺装：采用4cm细粒式混凝土（AC-13C，改性沥青）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，改性沥青）。为防止含有氯离子的融雪剂进入箱梁顶板腐蚀预应力钢筋，在沥青混凝土铺装和箱梁顶板之间设C50防水混凝土（内掺钢纤维）保护层，并在水泥混凝土铺装中设焊接钢筋网（CRB550级）距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm，水泥混凝土现浇层厚度8cm（钢结构箱梁水泥混凝土铺装层厚度为10cm），需要注意箱梁顶面设置有铺装层预埋钢筋。
钢结构箱梁设置10cm水泥混凝土铺装层在中支点位置处，其顶面设置宽度1cm，深1cm的假缝，内填1cm的浸沥青软木板。 桥面防水：
在沥青混凝土和水泥混凝土之间涂刷AMP-100桥面防水涂料，阻止除冰盐、融雪剂中的氯盐进入主梁顶板，从而避免混凝土的腐蚀、
钢筋锈蚀和冻融破坏，提高主梁的耐久性。
伸缩装置：
桥台处采用RBKF80，RBKF160型单元式多向变位梳形板伸缩缝。背墙预留槽宽50cm,深18cm。预留槽应计入桥面铺装厚度，伸缩缝与桥面横坡一致，横向两端深入防撞护栏内各5cm。在浇筑护栏混凝土时应预留伸缩缝安装的空间，伸缩缝预留槽内浇筑补偿收缩型混凝土，混凝土内掺加钢纤维，掺量与桥面铺装混凝土相同。
桥台搭板：
桥台后设搭板，搭板一端与背墙牛腿连接，另一端至于路基上。搭板长8米，搭板厚30cm。搭板和沥青混凝土间刷AMP-100二阶反应型防水涂料。搭板上铺设4cm+6cm+8cm沥青混凝土+20cm水泥稳定石灰粉煤灰层。施工中需要注意搭板地面处于路面结构层之间，需要合理安排路面结构的施工工序。
楔块与垫石：
墩柱、盖梁顶面均为水平，支座安装至墩柱及盖梁顶。桥台处支座下设置垫石（垫石高度为10cm），支座水平安装。
箱梁底部设置楔型块，用来调整支承系统内高差，楔型块采用C50混凝土，与箱梁混凝土同期浇筑。
对于匝道与主线连接的位置，在匝道墩柱上设置有明盖梁。
对于钢结构箱梁，两下设置中高为5cm的楔型钢板。墩柱顶设置高度不等的支座垫石。垫石高度与支座高度之和为30cm。 主线桥梁的支座高度与箱梁下预埋楔形块高度的总和为35cm。
需要注意匝道同一墩位处支座垫石高度为不等高，最低侧墩柱的支座高度与楔形块高度的总和为35cm，较高侧墩柱该值为35cm+墩柱间高差。
桥台处支座高度与上、下垫石高度的总和为35cm。
抗震挡块：
桥台处箱梁两侧设置抗震挡块，采用桥台同等级混凝土，与桥台同期浇筑。挡块与垫石之间采用减震垫板填塞。
支座：
混凝土箱梁采用LQZ球型支座。
泄水孔：
桥面排水管及进水孔采用较大尺寸，以利雨水迅速排除，防止桥面积水。在桥墩大、小桩号侧各设一组泄水孔。
电气专业预留：
桥梁各部位照明路灯及照明上线预埋管与桥梁工程同步实施。
（五）管理目标
1、安全管理
杜绝人员伤亡事故，避免重伤，因工负伤率严格控制在0%。
2、质量目标
工程质量符合国家《建筑工程施工质量验收统一标准》及相关标准的合格工程。
3、工期目标
2012年3月10日至2013年9月30日，2012年10月30日
桥梁主体工程完工，总工期日历570天。
三、见证取样制度
工程项目总监对建筑工程项目相关见证取样及送样负全责。本工程由项目总监挑选确认责任心强，了解建筑物资性能，明确需要复试的材料种类及抽样标准，代表批量等的监理人员。专门负责该建筑工程的建筑物资复试前的见证取样和送样，并负责对施工过程的试验和检验及试件的成型制作进行见证取样和送样。监理见证取样及送样过程视为旁站监理过程，必须见证建筑材料和各种试件取样的真实性以保证整体建筑工程质量必须符合国家现行相关合格标准，消除隐性的工程质量缺陷。建筑物资进场见证抽取样品并送样。 凡是国家现行检验规范和地方规程要求复试的建筑材料必须经专业监理外观检验确认合格后，由专门负责监理人员与承包单位抽样人员一起进行抽取样品，监理人员见证抽取过程并与承包单位一起送样。
四、见证取样内容及要求
（一）本工程应对下列建筑材料进行见证取样、送样复试。
（1）结构工程建筑材料:钢材、砂、外加剂、施工用水、水泥、石、砌筑块材；
（二）本工程施工试验、检验试件成型及抽取的监理见证存样、送样项目：
1、钢材的焊接、试件的抽取（分不同焊接型式、规格、级别）；
2、砼标养试件；
3、砼同条件实体检测试件的成型、抽取及养护条件；
4、砂浆试块的抽取和成型；
5、钢材保护层厚度检测数量位置的确认；
6、后置埋件的拉拔试验；
7、水泥浆料保温、对保温性能试验、试件的抽取与成型。
以上各项目监理见证人员，必须与施工单位抽样员一同进行抽样，进行见证取样成型过程，并一同送样。
（五）见证存样送样编制台帐和旁站日记：
（1）建筑材料台帐登记，由专业监理编制登记；
（2）各种试块、试件的监理见证取样、送样及复试结果应登记台帐管理，台帐格式为自编制，最少应包括序号、抽样部位、设计强度、成型日期、试验日期、龄期、试验结果等子项。台帐设置应从委托试验单签认时开始登记，在复试审核后登记完成，反复循环；
（3）监理见证取样及送样过程视为监理旁站监理，见证监理人员应采用采通用旁站记录表格，记好旁站记录。日记的记录最少以下内容：
1、抽样材料及试验品种、种类、生产厂家、取样部位、抽取组数、有无异常情况及送样或取样时间，精确到分。 2、抽取各种试件的，应最少记录试件的品种、种类、设计强度等级或级别规格、抽取地点或部位（部位应记录准确的所在轴线相对位置）成型时间，送样时间及有无异常情况，作为实体检测试件的养护情况也应进行记录。应记录监理见证人员抽取样品见证过程和送样过程，也同时作为对监理人员考核的依据。
（4） 复试和试验不合格的处置各种建筑物资经复试审查确认为不合
格的应依据国家验收规范相关规定进行处置。 1、水泥：安全性不合格的，必须强制退场视为不合格。抗压强度不合格的应要求退场，工程允许也可协调一致，降等级使用。 2、钢材：复试结果不合格，可进行二次加倍取样再进行复试，合格后可用于工程，不合格的必须强制退场不准用于工程。凡是规范允许二次加倍取样再行复试的建筑材料，专业监理应要求承包单位必须进行一次复试不合格的二次报验，二次不合格后再行三次报验。抽取委托单，先后两次一并保存。 3、钢筋焊接试件：必须在已焊好的接头中，随机抽取。如一次送样复试不合格时，可按规范规程加倍抽取样品再行复试，如二次复试还不合格时，判定此批接头为不合格，全部废除。 4、砼、砂浆试块：如送实验室试验，其结果不合格的，必须进行实体检测，由委托的实验室进行。对于拆模用于强度参考的砼试块，应要求承包单位制作不少于两组试块，如一组试验不符合拆模强度要求时，推迟日期后，再进行一次送样试验，作为最终专业监理确认允许拆模的依据。
项目总监应对指定的监理见证人员的工作进行检查并对施工单位填报的委托抽样单所填各子项进行审查确认后，进行签字，并加盖项目部章。