阳泉煤运公路运输信息化系统方案设计
公路运输信息化系统主要是把煤场公路运输的装载、过磅、调度、监控等一 系列功能紧密地结合起来，从装载现场到调度中心通过宽带信息网实现高速实时 互联，达到信息的快速流通，实现公路运输的现代化管理。 本系统主要包括煤场客户端综合管理系统和调度中心服务器端调度管理系统 两大部分，各自即可独立运行又有机地通过网络实现信息互联，从而提高了系统 运行的健壮性。 整个系统建在企业内部局域网的基础上，首先需要组建局域网，配备计算机、 视频服务器、摄象头、字符叠加器、ID 卡阅读器、若干 ID 卡 等硬件设备，整个 系统的网络示意图如下：
本系统集计算机自动控制技术、射频自动识别技术、传感技术、ID 卡感应读 写技术于一体。本系统要求给每辆需要称重的汽车配备一张远距离的电子标签。
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系统的工作流程如下：
（1）当汽车驶入汽车衡称重通道时，安装在道口的车辆检测器立即感应到有车驶 入，将信号传给前方的道闸和交通信号灯，道闸立即关闭、信号灯变成红色，提 示驾驶员缓慢行驶, 同时要求称重仪、读写器开始工作。 （2）当车辆上的电子标签进入到读写器的阅读范围内时，该车的信息就会通过天 线、读写器输送到主机，验证“车辆身份”合法后，控制信号灯发出正确的信号，指 令电子衡开始传送重量信息；同时摄像机用来监视车辆是否停靠在指定的位置以 及抓拍车辆图像。如果车辆停靠正常，称重信号才能被计算机接受。 （3）当主机收到 ID 号（对应一个识别码）和重量信息后，准确记录和备份相关 信息；然后，系统发出一条指令给控制器，控制器上面的继电器动作，开启道闸， 同时前方的信号交通灯变绿色。车辆可以驶离汽车衡通道。 （4）到指定地点装载，完成后到系统出口再次识别。 （5）主机将车辆相关的信息传输至数据管理中心，由它们最后完成数据的处理和 统计任务，然后通过局域网把数据发到指定的地方。 系统的工作流程如下
系统特点： 提供操作系统级、数据库级、应用程序级三级安全保证体系，防止非法用户 进入系统修改数据；
提供数据库备份功能、事务回退机制、库表主外键关联约束机制，保证数 据的一致性、安全性；
数据存储在一个数据库中，车辆从一个磅过皮重，从另一个磅过毛重，称 重资源得到合理配置和利用；
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用户操作权限划分细致，具体到每一个单项功能，系统管理员可以对系统 的所有用户灵活管理和授权；
客户、运输单位、煤种等基础数据均设有编号、助记符等，用户选择基础 数据
时可以使用自己擅长的方式，工作效率会得以提高；
磅单格式可以根据客户要求定制格式； 从多个角度、多个层面进行数据统计分析，可实现任意时间段内的统计查 询、自由组合条件查询；
通过 ODBC 开放式接口，易于和其它系统共享数据； 可扩展应用视频图像监控抓拍功能、红外线车辆定位防作弊功能、非接触 式 ID 卡刷卡功能、 远距离车号自动识别功能、 道闸信号灯自动控制功能等：
支持无线网络、有线网络、VPN 等多种组网方式，并提供相关解决方案 系统组成： 智能称重管理系统由电子计量和计算机监控管理两大部分组成。其中电子计
量部分主要由重量传感器和称重显示仪表组成，主要完成重量数据的采集和与上 位机通讯等功能，计算机监控管理部分由计算机、打印机、射频识别系统、控制 器、道闸、车辆检测器、摄像机、视频编码器组成，主要完成称重监控、打印磅 单、识别身份、生成各类汇总统计报表和综合查询功能。
一、煤场客户端
煤场综合管理系统主要包括车辆进出智能管理系统、汽车衡自动计量系统、 处置中心计算机管理系统。主要完成车辆身份自动识别，车辆过磅，车辆回皮， 现场视频图象监控、图象抓拍，数据发送，调度命令接收、执行等一系列功能。 根据用户需求，需要按装 3 套智能过磅管理系统、3 套射频卡管理系统、3 套 门禁管理系统（挡车器） 。 煤场控制图如下：
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1、车辆身份自动识别
在煤场的出口过磅处安装有一个无线 ID 卡阅读器和一个栏杆机，通过接收贴 在汽车挡风玻璃上的 ID 卡信息，可以识别汽车的身份，自动获取车号、车型、皮 重、司机、车队等相关信息，并把识别出的信息实时发送到调度中心服务器。 现场情况如下：
在煤场出口处，有一台汽车衡和一台 ID 卡阅读器，当汽车上衡时由读卡器自 动识别身份，获取车辆车号、车型、皮重、司机、车队等信息，信号灯变为红色，
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提示司机上衡后停车等待过磅，现场情况如下：
2、车辆过磅
车辆上衡自动识别身份后，车辆的相关信息会自动出现在操作主界面上，等 称重读数稳定后操作人员点击“保存”按钮即可保存过磅数据，打印过磅单，信 号灯变为绿色告诉司机可以开车离开了。 现场过磅控制界面如下：
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3、车辆整车上衡检测
根据安装地磅前后两端的红外对射设备自动检测车辆是否完全上衡，没有完 全上衡禁止过磅，防止车辆不完全上衡故意作弊减少重量。
4、现场视频图象监控、图象抓拍、数据发送
在操作主界面的右上方有过磅的实时监控图象，图象上除了监控画面外还叠 加有过磅时的日
期、时间、车号、重量等信息，通过监控图象操作人员可以清晰 地看到过磅车辆情况，在保存称量数据的同时，系统会自动抓拍操作界面右上角 汽车过磅时的现场监控照片，并且把过磅数据和图象一并发送到服务器端。
5、车辆回皮
在汽车运输过程中，为了防止司机作弊增大车辆的皮重，需要定期对车辆进 行回皮操作，回皮时让车辆空车上衡，操作人员通过监控图象可以清楚地看到车 厢内部的情况，确认车辆正常后点击“保存皮重”按钮即可保存该车皮重。
6、调度命令接收、执行
由于煤场称量数据和现场监控图象实时发送到服务器端，上级管理及调度人 员可以随时了解各个煤场的现场装车情况，可以对车辆实行调控，远程控制煤场 的车辆进出，只要对某煤场的入口 ID 卡阅读器发送车辆调度命令即可，可以随时 添加、删除某个车进入该煤场的合法身份，从而控制车辆在煤场之间的调配。 为了加强安全，煤场综合管理系统设有操作员管理、权限管理、不同的操作 员有不同的操作权限，操作人员操作系统时需要身份确认，确认时需要输入用户 编号和密码，否则进不了系统。
二、调度服务器端
调度管理系统主要包括远程视频图象监控、过磅数据的网络发布、车辆调度命 令的下发、GPS 卫星定位系统等一系列功能。
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1、远程视频图象监控
在浏览器下输入视频监控服务器的网址即可实时对现场情况进行监控，你可 以调出全部监控图象，也可以选择监控某个图象，通过监控图象你可以实时、清 楚地对现场情况了如执掌，足不出户即可操纵、监控现场装车、过磅、调度情况。 可以通过控制监控云台上下、左右 360 度旋转摄象头，从而对全方位进行监控。 根据需求， 需要在 3 个煤场安装室外高速球机； 3 个磅房内各安装中速半球机、 室外各安装一台枪机。 监控界面如下：
2、网络发布系统
网络发布系统主要负责发布各煤场上传上的数据、抓拍图象以及按运输单位、 品种、用户等各种条件的组合查询，也可以分析、统计、打印出各种日报、月报、 年报等统计报表。 网络发布登陆界面如下：
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经过合法身份验证登陆后，在屏幕的左边是功能树形结构功能区，右边是对 应功能的显示区域，如查询过磅明细，可以通过如下界面查询：
查询时可以设定各种组合条件查询，满足各种需求分析。 如果想查询某车的现场过磅情况，可以通过如下界面进行查询：
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3、调度命令管理系统
调度命令主要是对煤场车辆的进出、货物流向进行远程调度，可以通过网络发布调度命 令，调度命令自动写入煤场入口的 ID 卡阅读器，从而控制汽车的进
出，在过磅时根据货物流 向调度命令自动调度过磅车辆的去向既收货单位。
（1）车辆调度：
把 ID 卡对应的汽车编号、车型、车队、使用煤厂、煤种、核载吨位、司机姓
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名、车主姓名等信息设置好后，点击存盘进行保存。 选中需要调度的车辆，可以进行单个选择，也可进行多车同时选中，然后通过 点击车辆调入、 （2）货流调度：
将每个用户每天的计划量通过货流调度下发，当末个用户的计划量已经拉完 后，就会自动停止对该用户供货，当然，也可以随时修改该用户的计划量。这样， 避免了出现货款透支的发生，保证企业的零风险运行。同时，也可以随时查看各 个用户已经派发的量，以便对派车，汽车流向进行实时控制。另外一大优点是： 你可以今天派发明天，或者后天的计划量，而不必要等到某天才能下发那天的计 划量。这样，所有的工作可以在一个时间段完成，节约了时间，提高了效率。选 中一个用户后，点插入，在右上方就会出现新的一项，选择哪个煤厂供货和供货 的计划吨数后，输入优先级，再点存盘，则结果会在右下角显示出来，当所有的 用户的计划量都设定好之后，点击调度下发。各个客户端则会按照安排的计划量 和优先级顺序执行。
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（3）车队、车型调度：
因为每个煤厂，每个用户都有自己特殊的情况，可能出现某些车太长或者其他 的原因，所以必须对每一个用户的车队、车型进行控制。这样，就避免了上述情 况的发生。并且，车队、车型的控制可以有效的控制车辆无序乱窜的情况发生。 选择一个单位，在用户车队信息中插入一个车队，并选择该车队可以去的煤厂， 存盘。在用户车型中插入一种车型，点存盘。
公路运输信息化系统可以很好地把汽车运输的各个环节有机地管理、监控起 来，即实现了公路的信息化管理，也杜绝了汽车运输的作弊现象。由于全部实现 计算机过磅、管理，现场过磅及监控图象实时发送到网上，使得现场操作人员、 车辆管理人员没有办法也不敢实时作弊，从而大大提高了管理水平，增强了经济 效益。
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阳泉煤运公路运输信息化系统方案设计
公路运输信息化系统主要是把煤场公路运输的装载、过磅、调度、监控等一 系列功能紧密地结合起来，从装载现场到调度中心通过宽带信息网实现高速实时 互联，达到信息的快速流通，实现公路运输的现代化管理。 本系统主要包括煤场客户端综合管理系统和调度中心服务器端调度管理系统 两大部分，各自即可独立运行又有机地通过网络实现信息互联，从而提高了系统 运行的健壮性。 整个系统建在企业内部局域网的基础上，首先需要组建局域网，配备计算机、 视频服务器、摄象头、字符叠加器、ID 卡阅读器、若干 ID 卡 等硬件设备，整个 系统的网络示意图如下：
本系统集计算机自动控制技术、射频自动识别技术、传感技术、ID 卡感应读 写技术于一体。本系统要求给每辆需要称重的汽车配备一张远距离的电子标签。
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系统的工作流程如下：
（1）当汽车驶入汽车衡称重通道时，安装在道口的车辆检测器立即感应到有车驶 入，将信号传给前方的道闸和交通信号灯，道闸立即关闭、信号灯变成红色，提 示驾驶员缓慢行驶, 同时要求称重仪、读写器开始工作。 （2）当车辆上的电子标签进入到读写器的阅读范围内时，该车的信息就会通过天 线、读写器输送到主机，验证“车辆身份”合法后，控制信号灯发出正确的信号，指 令电子衡开始传送重量信息；同时摄像机用来监视车辆是否停靠在指定的位置以 及抓拍车辆图像。如果车辆停靠正常，称重信号才能被计算机接受。 （3）当主机收到 ID 号（对应一个识别码）和重量信息后，准确记录和备份相关 信息；然后，系统发出一条指令给控制器，控制器上面的继电器动作，开启道闸， 同时前方的信号交通灯变绿色。车辆可以驶离汽车衡通道。 （4）到指定地点装载，完成后到系统出口再次识别。 （5）主机将车辆相关的信息传输至数据管理中心，由它们最后完成数据的处理和 统计任务，然后通过局域网把数据发到指定的地方。 系统的工作流程如下
系统特点： 提供操作系统级、数据库级、应用程序级三级安全保证体系，防止非法用户 进入系统修改数据；
提供数据库备份功能、事务回退机制、库表主外键关联约束机制，保证数 据的一致性、安全性；
数据存储在一个数据库中，车辆从一个磅过皮重，从另一个磅过毛重，称 重资源得到合理配置和利用；
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用户操作权限划分细致，具体到每一个单项功能，系统管理员可以对系统 的所有用户灵活管理和授权；
客户、运输单位、煤种等基础数据均设有编号、助记符等，用户选择基础 数据
时可以使用自己擅长的方式，工作效率会得以提高；
磅单格式可以根据客户要求定制格式； 从多个角度、多个层面进行数据统计分析，可实现任意时间段内的统计查 询、自由组合条件查询；
通过 ODBC 开放式接口，易于和其它系统共享数据； 可扩展应用视频图像监控抓拍功能、红外线车辆定位防作弊功能、非接触 式 ID 卡刷卡功能、 远距离车号自动识别功能、 道闸信号灯自动控制功能等：
支持无线网络、有线网络、VPN 等多种组网方式，并提供相关解决方案 系统组成： 智能称重管理系统由电子计量和计算机监控管理两大部分组成。其中电子计
量部分主要由重量传感器和称重显示仪表组成，主要完成重量数据的采集和与上 位机通讯等功能，计算机监控管理部分由计算机、打印机、射频识别系统、控制 器、道闸、车辆检测器、摄像机、视频编码器组成，主要完成称重监控、打印磅 单、识别身份、生成各类汇总统计报表和综合查询功能。
一、煤场客户端
煤场综合管理系统主要包括车辆进出智能管理系统、汽车衡自动计量系统、 处置中心计算机管理系统。主要完成车辆身份自动识别，车辆过磅，车辆回皮， 现场视频图象监控、图象抓拍，数据发送，调度命令接收、执行等一系列功能。 根据用户需求，需要按装 3 套智能过磅管理系统、3 套射频卡管理系统、3 套 门禁管理系统（挡车器） 。 煤场控制图如下：
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1、车辆身份自动识别
在煤场的出口过磅处安装有一个无线 ID 卡阅读器和一个栏杆机，通过接收贴 在汽车挡风玻璃上的 ID 卡信息，可以识别汽车的身份，自动获取车号、车型、皮 重、司机、车队等相关信息，并把识别出的信息实时发送到调度中心服务器。 现场情况如下：
在煤场出口处，有一台汽车衡和一台 ID 卡阅读器，当汽车上衡时由读卡器自 动识别身份，获取车辆车号、车型、皮重、司机、车队等信息，信号灯变为红色，
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提示司机上衡后停车等待过磅，现场情况如下：
2、车辆过磅
车辆上衡自动识别身份后，车辆的相关信息会自动出现在操作主界面上，等 称重读数稳定后操作人员点击“保存”按钮即可保存过磅数据，打印过磅单，信 号灯变为绿色告诉司机可以开车离开了。 现场过磅控制界面如下：
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3、车辆整车上衡检测
根据安装地磅前后两端的红外对射设备自动检测车辆是否完全上衡，没有完 全上衡禁止过磅，防止车辆不完全上衡故意作弊减少重量。
4、现场视频图象监控、图象抓拍、数据发送
在操作主界面的右上方有过磅的实时监控图象，图象上除了监控画面外还叠 加有过磅时的日
期、时间、车号、重量等信息，通过监控图象操作人员可以清晰 地看到过磅车辆情况，在保存称量数据的同时，系统会自动抓拍操作界面右上角 汽车过磅时的现场监控照片，并且把过磅数据和图象一并发送到服务器端。
5、车辆回皮
在汽车运输过程中，为了防止司机作弊增大车辆的皮重，需要定期对车辆进 行回皮操作，回皮时让车辆空车上衡，操作人员通过监控图象可以清楚地看到车 厢内部的情况，确认车辆正常后点击“保存皮重”按钮即可保存该车皮重。
6、调度命令接收、执行
由于煤场称量数据和现场监控图象实时发送到服务器端，上级管理及调度人 员可以随时了解各个煤场的现场装车情况，可以对车辆实行调控，远程控制煤场 的车辆进出，只要对某煤场的入口 ID 卡阅读器发送车辆调度命令即可，可以随时 添加、删除某个车进入该煤场的合法身份，从而控制车辆在煤场之间的调配。 为了加强安全，煤场综合管理系统设有操作员管理、权限管理、不同的操作 员有不同的操作权限，操作人员操作系统时需要身份确认，确认时需要输入用户 编号和密码，否则进不了系统。
二、调度服务器端
调度管理系统主要包括远程视频图象监控、过磅数据的网络发布、车辆调度命 令的下发、GPS 卫星定位系统等一系列功能。
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1、远程视频图象监控
在浏览器下输入视频监控服务器的网址即可实时对现场情况进行监控，你可 以调出全部监控图象，也可以选择监控某个图象，通过监控图象你可以实时、清 楚地对现场情况了如执掌，足不出户即可操纵、监控现场装车、过磅、调度情况。 可以通过控制监控云台上下、左右 360 度旋转摄象头，从而对全方位进行监控。 根据需求， 需要在 3 个煤场安装室外高速球机； 3 个磅房内各安装中速半球机、 室外各安装一台枪机。 监控界面如下：
2、网络发布系统
网络发布系统主要负责发布各煤场上传上的数据、抓拍图象以及按运输单位、 品种、用户等各种条件的组合查询，也可以分析、统计、打印出各种日报、月报、 年报等统计报表。 网络发布登陆界面如下：
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经过合法身份验证登陆后，在屏幕的左边是功能树形结构功能区，右边是对 应功能的显示区域，如查询过磅明细，可以通过如下界面查询：
查询时可以设定各种组合条件查询，满足各种需求分析。 如果想查询某车的现场过磅情况，可以通过如下界面进行查询：
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3、调度命令管理系统
调度命令主要是对煤场车辆的进出、货物流向进行远程调度，可以通过网络发布调度命 令，调度命令自动写入煤场入口的 ID 卡阅读器，从而控制汽车的进
出，在过磅时根据货物流 向调度命令自动调度过磅车辆的去向既收货单位。
（1）车辆调度：
把 ID 卡对应的汽车编号、车型、车队、使用煤厂、煤种、核载吨位、司机姓
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名、车主姓名等信息设置好后，点击存盘进行保存。 选中需要调度的车辆，可以进行单个选择，也可进行多车同时选中，然后通过 点击车辆调入、 （2）货流调度：
将每个用户每天的计划量通过货流调度下发，当末个用户的计划量已经拉完 后，就会自动停止对该用户供货，当然，也可以随时修改该用户的计划量。这样， 避免了出现货款透支的发生，保证企业的零风险运行。同时，也可以随时查看各 个用户已经派发的量，以便对派车，汽车流向进行实时控制。另外一大优点是： 你可以今天派发明天，或者后天的计划量，而不必要等到某天才能下发那天的计 划量。这样，所有的工作可以在一个时间段完成，节约了时间，提高了效率。选 中一个用户后，点插入，在右上方就会出现新的一项，选择哪个煤厂供货和供货 的计划吨数后，输入优先级，再点存盘，则结果会在右下角显示出来，当所有的 用户的计划量都设定好之后，点击调度下发。各个客户端则会按照安排的计划量 和优先级顺序执行。
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（3）车队、车型调度：
因为每个煤厂，每个用户都有自己特殊的情况，可能出现某些车太长或者其他 的原因，所以必须对每一个用户的车队、车型进行控制。这样，就避免了上述情 况的发生。并且，车队、车型的控制可以有效的控制车辆无序乱窜的情况发生。 选择一个单位，在用户车队信息中插入一个车队，并选择该车队可以去的煤厂， 存盘。在用户车型中插入一种车型，点存盘。
公路运输信息化系统可以很好地把汽车运输的各个环节有机地管理、监控起 来，即实现了公路的信息化管理，也杜绝了汽车运输的作弊现象。由于全部实现 计算机过磅、管理，现场过磅及监控图象实时发送到网上，使得现场操作人员、 车辆管理人员没有办法也不敢实时作弊，从而大大提高了管理水平，增强了经济 效益。
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