一、施工准备：
1、施工人员必须认真熟悉施工图纸，了解关键部位的设计要求以及构造层次，要学习技术文件（如变更、洽商等）和规范、标准，做到能应用指导现场操作。
2、依图纸设计地下车库地面做法依次为：
（1）、100厚C20混凝土随打随光，内配Φ6.5@200双向钢筋网 （2）、60厚C15混凝土垫层
（3）、素土夯实（夯实系数0.93） 主楼地下室地面做法依次为： （1）、120厚C20混凝土随打随光 （2）、素土回填（夯实系数0.93） 3、材料要求：
（1）、素土：使用前应过筛，其粒径不大于50mm ，不得含有有机杂质。最优含水率应符合规定：砂土：8%~12%、黏土：19%~23%、粉质粘土：12%~15%、粉土：16%~22%。
4、回填前，对基础、基础墙周边和筏板基础等的防腐层进行检查验收并办理隐检手续。
5、将车库内的杂物、积水等清理干净，验收基底标高。
6、施工前，做好水平高程的设置。整个车库为建筑50线，主楼地下室为建筑1m 线，控制好标高及找坡基准线。 二、作业条件：
1、回填土施工前，将基层清扫干净，涂刷两遍聚合物水泥浆防腐材料，并办理验收手续。
2、根据设计要求的标高、坡度，弹出水平控制线。
3、施工机具：铲土机、打夯机、手推车、3～5m 钢尺，20#铅丝、胶皮管、铁锹、手锤、钢尺、坡度尺、小线等。
4、回填土高度：整个车库素土压实后，从建筑50线往下0.660m 为素土顶面。主楼地下室素土压实后，从建筑1m 线下1.120mm 为素土顶面。 三、施工工艺：
筏板基础清理→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收
1、填土前，应将车库和主楼地下室内垃圾等杂物都处理完毕，清除干净，并涂刷两遍聚合物水泥浆防腐材料。
2
、检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
3、填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。或按表3.3选用。
4、碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成台阶形，上下层接缝不可留同位置，最少错开500mm ，碾迹重叠0.5～1.0m 左右，上下层错缝距离不应小于1m 。
5、在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或电夯机分层夯打密实。
6、回填土每层压实后，应按规定规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。
7、填方全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。 四、质量控制：
要求符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002的规定
1、1土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。 2、对填方土料应按设计要求验收后方可填入。
3、填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。
4、填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合表4.4.1的规定。
1、未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类，试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求的部位，应有处理方法和复验结果。
2、回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大的冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，基底有机物或树根、落土等杂物清理不彻底等原因，造成回填土下沉。为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。 3、回填土夯压不密实：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予夯压实。
4、在地形、工程地质复杂地区内的填方，且对填方密实度要求较高时，应采取措施。（如排水暗沟、护坡桩等），以防填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。 5、填方基土为杂填土时，应按设计要求加固地基，并要妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基以及暗塘等。
6、填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等，与建设单位共同确定（沉降量一般不超过填方高度的3%）。 六、环保措施：
1、及时清理施工现场周围的泥土、泥水，保证施工现场周围的清洁卫生。 注：本交底不作为结算依据
一、施工准备：
1、施工人员必须认真熟悉施工图纸，了解关键部位的设计要求以及构造层次，要学习技术文件（如变更、洽商等）和规范、标准，做到能应用指导现场操作。
2、依图纸设计地下车库地面做法依次为：
（1）、100厚C20混凝土随打随光，内配Φ6.5@200双向钢筋网 （2）、60厚C15混凝土垫层
（3）、素土夯实（夯实系数0.93） 主楼地下室地面做法依次为： （1）、120厚C20混凝土随打随光 （2）、素土回填（夯实系数0.93） 3、材料要求：
（1）、素土：使用前应过筛，其粒径不大于50mm ，不得含有有机杂质。最优含水率应符合规定：砂土：8%~12%、黏土：19%~23%、粉质粘土：12%~15%、粉土：16%~22%。
4、回填前，对基础、基础墙周边和筏板基础等的防腐层进行检查验收并办理隐检手续。
5、将车库内的杂物、积水等清理干净，验收基底标高。
6、施工前，做好水平高程的设置。整个车库为建筑50线，主楼地下室为建筑1m 线，控制好标高及找坡基准线。 二、作业条件：
1、回填土施工前，将基层清扫干净，涂刷两遍聚合物水泥浆防腐材料，并办理验收手续。
2、根据设计要求的标高、坡度，弹出水平控制线。
3、施工机具：铲土机、打夯机、手推车、3～5m 钢尺，20#铅丝、胶皮管、铁锹、手锤、钢尺、坡度尺、小线等。
4、回填土高度：整个车库素土压实后，从建筑50线往下0.660m 为素土顶面。主楼地下室素土压实后，从建筑1m 线下1.120mm 为素土顶面。 三、施工工艺：
筏板基础清理→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收
1、填土前，应将车库和主楼地下室内垃圾等杂物都处理完毕，清除干净，并涂刷两遍聚合物水泥浆防腐材料。
2
、检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
3、填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。或按表3.3选用。
4、碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成台阶形，上下层接缝不可留同位置，最少错开500mm ，碾迹重叠0.5～1.0m 左右，上下层错缝距离不应小于1m 。
5、在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或电夯机分层夯打密实。
6、回填土每层压实后，应按规定规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。
7、填方全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。 四、质量控制：
要求符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002的规定
1、1土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。 2、对填方土料应按设计要求验收后方可填入。
3、填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。
4、填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合表4.4.1的规定。
1、未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类，试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求的部位，应有处理方法和复验结果。
2、回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大的冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，基底有机物或树根、落土等杂物清理不彻底等原因，造成回填土下沉。为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。 3、回填土夯压不密实：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予夯压实。
4、在地形、工程地质复杂地区内的填方，且对填方密实度要求较高时，应采取措施。（如排水暗沟、护坡桩等），以防填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。 5、填方基土为杂填土时，应按设计要求加固地基，并要妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基以及暗塘等。
6、填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等，与建设单位共同确定（沉降量一般不超过填方高度的3%）。 六、环保措施：
1、及时清理施工现场周围的泥土、泥水，保证施工现场周围的清洁卫生。 注：本交底不作为结算依据