现代经济信息
海洋旅游及其经济效应研究
刘军峰 舟山市朱家尖大青山旅游开发有限公司
摘要：近年来，海洋旅游发展势头高涨，同时也带动了经济产业化发展。从实践来看，海洋旅游经发展及其经济效应，包括两个方面，既有正效应，又有负效应。在发展海洋旅游经济时，应当根据地方特点、基础情况，进行综合权衡，而非盲目通过大力发展海洋旅游来实现经济快速发展。
关键词：经济效益；海洋旅游；发展；研究
中图分类号：F590 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）015-000370-02
人类在开发海洋资源过程中，经济发展的独特魅力日渐凸显出来，被人们所认知和重视。早在“九五”规划期间，国务院就确立了基于地方特点，着力发展海洋经济的战略；“十一五”发展阶段，海滨地区加大了建设力度，高尔夫、温泉以及滑雪等相关配套设施逐渐完善；“十二五”期间，又制定和推行了海洋发展战略，大大提高了海洋资源开发、综合利用能力。经过多年的发展，如今海洋旅游业已成为沿海经济发展的一个重要支柱。海洋旅游经济及相关产业的发展，既是其经济发展的必然产物，又是融入全球经济发展格局的必由之路。
二、海洋旅游经济发展过程中产生的经济效应分析
１．正面效应
（１）促进经济收入增加
海洋旅游经济发展，为旅游地的投资者、从业者创收。海洋旅游经济的发展以及各项活动的举办方，在旅游路线的开发、组织游客观光以及提供交通运输的方面，获得了较大的收益。目的地在为游客提供海洋产品、餐饮以及住所等，也可以获得了很大的收入。上述经济收益，有一部分会继续留在目的地海洋旅游经济体系之中，并在海洋旅游的相关产业，实现连锁反应，有利于增强目的地的旅游产出。根据WTTC 给出的全球旅游收入及总产出增值关系数据显示，全球范围内的旅游乘数效应，已经达到了2.5倍。由此可见，通过大量发展海洋旅游产业，可增加地方地政府税收。其中，一部分是国际旅游税收，比如签证费、商品海关税以及执照税和机场税等；另一部分则是自海洋旅游经济发展过程中，所涉及到的产业部门。
（２）海洋旅游经济发展带动了其他行业
在海洋旅游经济发展过程中，不仅带动了其他的行业进步，而且有利于产业结构的优化和调整。旅游产业及相关行业之间，存在着非常密切的关系，发展海洋旅游产业的同时，餐饮、娱乐以及交通等行业也会连带性的发展，这是辐射效应的体现。对于海洋旅游目的地的产业而言，通过为游客提供旅游产品、服务等，实现创收和促进本地区发展。目的地游客接待会增加旅游供给量，而供给量又对向行业发展提供旅游产品和服务的行业提出新的需求，并成为其他产业产品的消费市场，进而刺激和推动其他行业的快速发展。调查发现，与海洋旅游业相关的其他行业，生产和发展规模的扩大，势必刺激为其提供材料、工具设备以及产品服务的行业提供新的供给，并不断的创新，从而促进行业规模扩大。从这一层面来讲，海洋旅游经济发展，可以促进目的地的经济发展，带动其他相关行业创新发展，比如商业、电讯以及饮食和服务行业产业。
（３）有利于外汇收入的增加，国际收支平衡化
外汇储备是国家经济发展实力以及国际支付能力权衡的一个重要参考指标，外汇收入获得的途径主要表现在两个方面，对外贸易、非贸易等方面外汇收入。外汇属于非贸易外汇的组成部分，由游客在目的地的消费支出构成。类似我国这样的发展中国家，旅游比贸易方面的出口创汇率显然更高一些。由于商品的国际市场竞争乏力，换汇率非常的低，海洋旅游产品及服务无需国际运输，成本降低了，海洋旅游产品、服务销售，不受壁垒影响。海洋旅游业发展，对于创汇以及外贸逆差弥补和国际收支平衡，起到了非常370
一、海洋旅游经济概述
１．海洋旅游经济业已成为主产业
所谓海洋旅游经济，实际上是以现有的海洋资源为依托，实施的经济活动，本质上来讲属于海洋经济的范畴。据估计，目前全球海洋旅游业在海洋经济发展过程中占三成的份额，同时也是海洋经济发展的一个支柱性产业；世界前四十位的旅游目的地中个，有三十七处位于沿海地区，旅游收入在全世界旅游产业总收入中的占比超过了百分之八十。从国内海洋旅游产业发展历程来看，较之于西方发达国家起步要晚，但是发展势头却比较强劲。巨大的旅游资源空间、源源不断的客源市场以及日益健全的交通系统，为国内海洋旅游产业的发展打下了坚实的基础。据海洋统计部门提供的数据显示，国内滨海旅游产业总收入早已超过了2000亿元，而且每年以11％的速度上升。值得一提的是，虽然发展速度比较快，但受社会经济整体水平的限制、海洋经济和旅游业发展现状的影响，较之于其他海滨国家，无论发展现状还是发展指标，均处于塌陷状态。
２．发展趋势分析
从地理位置上来看，我国地处太平洋的西岸，大陆海岸线长约1.8×104千米，海岛岸线长约1.4×104千米，有超过6500个岛屿。海域南北延伸方向上的40个纬度可供管理，有效面积超过300万平方千米，其中兼具了热带以及亚热带海洋风光，滨海旅游资源非常的丰富，为我国海洋旅游经济的发展创造了良好的条件。近年来，国内海洋旅游消费实际需求，呈现出继续扩张之势，而且海洋旅游产业也保持着持续增长的态势。基于内需拉动以及投入加大的国家政策驱动，促进了国内旅游经济产业的平稳发展。海洋旅游经济，作为海洋经济中的重要组成部分，在近年来逐渐成为支柱性产业，为滨海居民带来了实实在在的益处。未来发展过程中，海洋旅游经济将促进就业，维持社会发展秩序，对于促进社会经济的快速发展，具有非常重要的作用。
产能经济
重要的作用。海洋旅游通常涉及到跨国界行为，当游客海洋旅游过程中，会实现旅游创汇，提供旅游、服务不受关税壁垒等方面的影响。基于写作材料限制，2010年厦门市旅游入境人数超过了114万人次，而且外汇收入超过了7亿美元；2011年，青岛市在前10个月就接待入境人数超过83.7万人次，外汇收入超过了5亿美元；2015年1至9月份，旅游入境人数超过9881万人，同比增长约4.41％；其中港澳台同胞占比80.77％，香港、台湾同胞入境人数均有小幅上升，澳门同胞同比增幅达12.09％。
（４）加速市场回笼，有利于市场稳定供求
在国家投放能力有限时，大力发展旅游产业，对于游客的购买兴趣提高具有非常重要的作用。同时，还有利于货币回笼渠道的拓宽，对于加速货币回笼以及货币回笼数量扩大，所起的作用不可小觑。海洋旅游有利于货币流通的稳定，维持商品供应量关系，对于调节市场供需、物价稳定，具有非常重要的作用。
２．负面效应
（１）过分依赖海洋旅游经济，不利于经济健康发展
过分依赖海洋旅游产业，会对经济健康发展产生不利影响。说到底，海洋旅游业与实业之间存在着较大的差异，实际产出并不多。虽然在一定程度上可以促进经济增长、拉动消费，但却没有实质产出。海洋旅游经济和产业发展过程中，风险抗击能力非常的差，影响因素非常的多，而且复杂多变，实际掌握难度比较大。同时，旅游市场也具有较大的敏感性，经济危机、各种自然灾害以及社会变化等，均会影响客源。海洋旅游业比较脆弱，受外界因素的影响比较大，而且变化稳定性差。如果国家、地区实施海洋旅游经济，而且无法控制，就会造成旅游需求下降，旅游业、相关产业等，也会因此而一蹶不振。
（２）海洋旅游经济发展过程中，可能会出现物价上涨现象游客的消费能力通常会高于目的地居民消费水平，在旅游旺
季，大量游客涌入目的地，必然会造成该地区物价飞涨，甚至出现通货膨胀现象；交通压力增大、公共场所非常的额拥挤，以致于本地居民基本消费增加。随着海洋旅游经济的快速发展，需对码头以及配套设施进行建设，必然会占用大量的土地资源，土地资源紧张。以珠海为例，据统计数据显示，2015年7月份，本市居民基本消费价格指数持续上涨，肉禽、食品以及瓜果和干鲜等制品，一直处于上涨态势。 其中，因赶上海洋旅游旺季，机票价格大幅度上涨，而且旅游价格明显出现上扬。
（３）其他方面的负效应
发展海洋旅游经济，如果出现不当，则会造成生态环境负效应，对海洋作物以及渔业资源的开发，起到了非常不利的影响。同时，海洋旅游经济发展过程中的基础设施以及配套设备的建设、游客的行为等，都会影响生态环境。
三、结束语
总而言之，通过发展海洋旅游项目，加大海洋旅游经济发展力度，可以有效满足人们的观光、探险、娱乐以及疗养和休闲等需求。海洋给人们带来了快乐，这是发自内心的宁静感。海洋旅游经济的发展，不仅仅只是让旅游者通过参加活动，享受看、玩、吃海的乐趣，更使他们通过旅游体味亲、护、爱海的情怀，有利于实现碧海蓝天计划，对于通过海洋旅游推动沿海城市蓝色经济快跑，具有非常重要的作用。
参考文献：
［1］唐梦雪，谭春兰. 我国海洋旅游资源开发现状问题与对策［J］.物流工程与管理，2012（08）.
［2］成瑶瑶. 国家政策视角下海洋旅游发展趋势分析［J］.中国商贸，2014（01）.
［3］沙莉莉，黄元春. 让海洋旅游为辽宁蓝色经济助力［J］.旅游纵览（下半月），2014（01）.
上接（第３６９页）
在目视飞行程序的应用比较少，存在经验不足等缺点。现在的飞行程序主要依靠地基、星基的导航设备完成。
通过CAD 二次开发的情况来完成飞行程序的自动绘制，解决飞行程序需要大量手工绘制的情况。对以后实现目视间隔和目视机动提供了帮助。
［4］朱代武，王秋实广州白云国际机场终端区目视飞行程序研究［J］，中国民航飞行学院［c］2015.4.
［5］刘永谋，刘德懿. 如何加快实施目视间隔和目视进近［J］.中国民用航空，2010，3.
［6］国微，李辉，等.ADS-B 引导下的目视进近规范及查询软件设计［C］.2011，2.
参考文献：
［1］I n t e r n a t i o n a l C i v i l A v i a t i o n O r g a n i z a t i o n D O C 8168 OPS/611procedures for Air Navigation Services Aircraft Operations［Z］.
［2］朱代武，何光勤. 目视和仪表飞行程序设计［M］.成都：西南交通大学出版社，2004：1-195.
［3］Australian Government， Civil Aviation Safety Authority.Visual Flight Rules guide［S］.Australian：Australian Australia's Civil Aviation Authority，［S］2007：12-19.
［7］詹建明. 实施目视间隔与目视进近减少航班延误［J］.中国民用航空，2007，11（83）：44-46.
舒中平（1991-），男，重庆万州人，研究生，主要研究方向为飞行技术与航空运行。
蒋维安（1973-），男，四川射洪人，副教授，PBN 程序设计国际教员。
中国民航局安全能力基金（FSDSA00），《低温条件下RNP APCH程序验证试验与验证》。371
现代经济信息
海洋旅游及其经济效应研究
刘军峰 舟山市朱家尖大青山旅游开发有限公司
摘要：近年来，海洋旅游发展势头高涨，同时也带动了经济产业化发展。从实践来看，海洋旅游经发展及其经济效应，包括两个方面，既有正效应，又有负效应。在发展海洋旅游经济时，应当根据地方特点、基础情况，进行综合权衡，而非盲目通过大力发展海洋旅游来实现经济快速发展。
关键词：经济效益；海洋旅游；发展；研究
中图分类号：F590 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）015-000370-02
人类在开发海洋资源过程中，经济发展的独特魅力日渐凸显出来，被人们所认知和重视。早在“九五”规划期间，国务院就确立了基于地方特点，着力发展海洋经济的战略；“十一五”发展阶段，海滨地区加大了建设力度，高尔夫、温泉以及滑雪等相关配套设施逐渐完善；“十二五”期间，又制定和推行了海洋发展战略，大大提高了海洋资源开发、综合利用能力。经过多年的发展，如今海洋旅游业已成为沿海经济发展的一个重要支柱。海洋旅游经济及相关产业的发展，既是其经济发展的必然产物，又是融入全球经济发展格局的必由之路。
二、海洋旅游经济发展过程中产生的经济效应分析
１．正面效应
（１）促进经济收入增加
海洋旅游经济发展，为旅游地的投资者、从业者创收。海洋旅游经济的发展以及各项活动的举办方，在旅游路线的开发、组织游客观光以及提供交通运输的方面，获得了较大的收益。目的地在为游客提供海洋产品、餐饮以及住所等，也可以获得了很大的收入。上述经济收益，有一部分会继续留在目的地海洋旅游经济体系之中，并在海洋旅游的相关产业，实现连锁反应，有利于增强目的地的旅游产出。根据WTTC 给出的全球旅游收入及总产出增值关系数据显示，全球范围内的旅游乘数效应，已经达到了2.5倍。由此可见，通过大量发展海洋旅游产业，可增加地方地政府税收。其中，一部分是国际旅游税收，比如签证费、商品海关税以及执照税和机场税等；另一部分则是自海洋旅游经济发展过程中，所涉及到的产业部门。
（２）海洋旅游经济发展带动了其他行业
在海洋旅游经济发展过程中，不仅带动了其他的行业进步，而且有利于产业结构的优化和调整。旅游产业及相关行业之间，存在着非常密切的关系，发展海洋旅游产业的同时，餐饮、娱乐以及交通等行业也会连带性的发展，这是辐射效应的体现。对于海洋旅游目的地的产业而言，通过为游客提供旅游产品、服务等，实现创收和促进本地区发展。目的地游客接待会增加旅游供给量，而供给量又对向行业发展提供旅游产品和服务的行业提出新的需求，并成为其他产业产品的消费市场，进而刺激和推动其他行业的快速发展。调查发现，与海洋旅游业相关的其他行业，生产和发展规模的扩大，势必刺激为其提供材料、工具设备以及产品服务的行业提供新的供给，并不断的创新，从而促进行业规模扩大。从这一层面来讲，海洋旅游经济发展，可以促进目的地的经济发展，带动其他相关行业创新发展，比如商业、电讯以及饮食和服务行业产业。
（３）有利于外汇收入的增加，国际收支平衡化
外汇储备是国家经济发展实力以及国际支付能力权衡的一个重要参考指标，外汇收入获得的途径主要表现在两个方面，对外贸易、非贸易等方面外汇收入。外汇属于非贸易外汇的组成部分，由游客在目的地的消费支出构成。类似我国这样的发展中国家，旅游比贸易方面的出口创汇率显然更高一些。由于商品的国际市场竞争乏力，换汇率非常的低，海洋旅游产品及服务无需国际运输，成本降低了，海洋旅游产品、服务销售，不受壁垒影响。海洋旅游业发展，对于创汇以及外贸逆差弥补和国际收支平衡，起到了非常370
一、海洋旅游经济概述
１．海洋旅游经济业已成为主产业
所谓海洋旅游经济，实际上是以现有的海洋资源为依托，实施的经济活动，本质上来讲属于海洋经济的范畴。据估计，目前全球海洋旅游业在海洋经济发展过程中占三成的份额，同时也是海洋经济发展的一个支柱性产业；世界前四十位的旅游目的地中个，有三十七处位于沿海地区，旅游收入在全世界旅游产业总收入中的占比超过了百分之八十。从国内海洋旅游产业发展历程来看，较之于西方发达国家起步要晚，但是发展势头却比较强劲。巨大的旅游资源空间、源源不断的客源市场以及日益健全的交通系统，为国内海洋旅游产业的发展打下了坚实的基础。据海洋统计部门提供的数据显示，国内滨海旅游产业总收入早已超过了2000亿元，而且每年以11％的速度上升。值得一提的是，虽然发展速度比较快，但受社会经济整体水平的限制、海洋经济和旅游业发展现状的影响，较之于其他海滨国家，无论发展现状还是发展指标，均处于塌陷状态。
２．发展趋势分析
从地理位置上来看，我国地处太平洋的西岸，大陆海岸线长约1.8×104千米，海岛岸线长约1.4×104千米，有超过6500个岛屿。海域南北延伸方向上的40个纬度可供管理，有效面积超过300万平方千米，其中兼具了热带以及亚热带海洋风光，滨海旅游资源非常的丰富，为我国海洋旅游经济的发展创造了良好的条件。近年来，国内海洋旅游消费实际需求，呈现出继续扩张之势，而且海洋旅游产业也保持着持续增长的态势。基于内需拉动以及投入加大的国家政策驱动，促进了国内旅游经济产业的平稳发展。海洋旅游经济，作为海洋经济中的重要组成部分，在近年来逐渐成为支柱性产业，为滨海居民带来了实实在在的益处。未来发展过程中，海洋旅游经济将促进就业，维持社会发展秩序，对于促进社会经济的快速发展，具有非常重要的作用。
产能经济
重要的作用。海洋旅游通常涉及到跨国界行为，当游客海洋旅游过程中，会实现旅游创汇，提供旅游、服务不受关税壁垒等方面的影响。基于写作材料限制，2010年厦门市旅游入境人数超过了114万人次，而且外汇收入超过了7亿美元；2011年，青岛市在前10个月就接待入境人数超过83.7万人次，外汇收入超过了5亿美元；2015年1至9月份，旅游入境人数超过9881万人，同比增长约4.41％；其中港澳台同胞占比80.77％，香港、台湾同胞入境人数均有小幅上升，澳门同胞同比增幅达12.09％。
（４）加速市场回笼，有利于市场稳定供求
在国家投放能力有限时，大力发展旅游产业，对于游客的购买兴趣提高具有非常重要的作用。同时，还有利于货币回笼渠道的拓宽，对于加速货币回笼以及货币回笼数量扩大，所起的作用不可小觑。海洋旅游有利于货币流通的稳定，维持商品供应量关系，对于调节市场供需、物价稳定，具有非常重要的作用。
２．负面效应
（１）过分依赖海洋旅游经济，不利于经济健康发展
过分依赖海洋旅游产业，会对经济健康发展产生不利影响。说到底，海洋旅游业与实业之间存在着较大的差异，实际产出并不多。虽然在一定程度上可以促进经济增长、拉动消费，但却没有实质产出。海洋旅游经济和产业发展过程中，风险抗击能力非常的差，影响因素非常的多，而且复杂多变，实际掌握难度比较大。同时，旅游市场也具有较大的敏感性，经济危机、各种自然灾害以及社会变化等，均会影响客源。海洋旅游业比较脆弱，受外界因素的影响比较大，而且变化稳定性差。如果国家、地区实施海洋旅游经济，而且无法控制，就会造成旅游需求下降，旅游业、相关产业等，也会因此而一蹶不振。
（２）海洋旅游经济发展过程中，可能会出现物价上涨现象游客的消费能力通常会高于目的地居民消费水平，在旅游旺
季，大量游客涌入目的地，必然会造成该地区物价飞涨，甚至出现通货膨胀现象；交通压力增大、公共场所非常的额拥挤，以致于本地居民基本消费增加。随着海洋旅游经济的快速发展，需对码头以及配套设施进行建设，必然会占用大量的土地资源，土地资源紧张。以珠海为例，据统计数据显示，2015年7月份，本市居民基本消费价格指数持续上涨，肉禽、食品以及瓜果和干鲜等制品，一直处于上涨态势。 其中，因赶上海洋旅游旺季，机票价格大幅度上涨，而且旅游价格明显出现上扬。
（３）其他方面的负效应
发展海洋旅游经济，如果出现不当，则会造成生态环境负效应，对海洋作物以及渔业资源的开发，起到了非常不利的影响。同时，海洋旅游经济发展过程中的基础设施以及配套设备的建设、游客的行为等，都会影响生态环境。
三、结束语
总而言之，通过发展海洋旅游项目，加大海洋旅游经济发展力度，可以有效满足人们的观光、探险、娱乐以及疗养和休闲等需求。海洋给人们带来了快乐，这是发自内心的宁静感。海洋旅游经济的发展，不仅仅只是让旅游者通过参加活动，享受看、玩、吃海的乐趣，更使他们通过旅游体味亲、护、爱海的情怀，有利于实现碧海蓝天计划，对于通过海洋旅游推动沿海城市蓝色经济快跑，具有非常重要的作用。
参考文献：
［1］唐梦雪，谭春兰. 我国海洋旅游资源开发现状问题与对策［J］.物流工程与管理，2012（08）.
［2］成瑶瑶. 国家政策视角下海洋旅游发展趋势分析［J］.中国商贸，2014（01）.
［3］沙莉莉，黄元春. 让海洋旅游为辽宁蓝色经济助力［J］.旅游纵览（下半月），2014（01）.
上接（第３６９页）
在目视飞行程序的应用比较少，存在经验不足等缺点。现在的飞行程序主要依靠地基、星基的导航设备完成。
通过CAD 二次开发的情况来完成飞行程序的自动绘制，解决飞行程序需要大量手工绘制的情况。对以后实现目视间隔和目视机动提供了帮助。
［4］朱代武，王秋实广州白云国际机场终端区目视飞行程序研究［J］，中国民航飞行学院［c］2015.4.
［5］刘永谋，刘德懿. 如何加快实施目视间隔和目视进近［J］.中国民用航空，2010，3.
［6］国微，李辉，等.ADS-B 引导下的目视进近规范及查询软件设计［C］.2011，2.
参考文献：
［1］I n t e r n a t i o n a l C i v i l A v i a t i o n O r g a n i z a t i o n D O C 8168 OPS/611procedures for Air Navigation Services Aircraft Operations［Z］.
［2］朱代武，何光勤. 目视和仪表飞行程序设计［M］.成都：西南交通大学出版社，2004：1-195.
［3］Australian Government， Civil Aviation Safety Authority.Visual Flight Rules guide［S］.Australian：Australian Australia's Civil Aviation Authority，［S］2007：12-19.
［7］詹建明. 实施目视间隔与目视进近减少航班延误［J］.中国民用航空，2007，11（83）：44-46.
舒中平（1991-），男，重庆万州人，研究生，主要研究方向为飞行技术与航空运行。
蒋维安（1973-），男，四川射洪人，副教授，PBN 程序设计国际教员。
中国民航局安全能力基金（FSDSA00），《低温条件下RNP APCH程序验证试验与验证》。371