南京什么时候执行？下月推出第一批
钟山、狮麟等有望先推广，不满意可拒付费
扬子晚报讯（记者石小磊）先培训后付费，计时收费，不满意可拒付钱，今后去学驾照是不是会有“翻身做主人”的感觉了？记者昨日从南京市驾培处了解到，3月下旬南京拟推出首批10-20家“先培后付”试点驾校，钟山、狮麟等3A驾校有望率先启动驾培改革，目前一系列硬件准备工作还在紧锣密鼓进行中。
“过去的驾培模式都是学员去驾校报名时一次性就把学费全交了，这种模式带来的弊端就是，一旦遇上服务不满意时，学员大多只能忍气吞声，看教练脸色行事。”南京市驾培处副处长张银喜告诉记者，“先培后付”最大的优势就在于学员可以对教学质量说“不”。
张银喜透露，3月下旬前后将推出首批10-20家驾校开展“先培后付”的试点，试点对象主要以3A级信誉驾校和硬件已准备到位的驾校为主，包括钟山驾校、狮麟驾校等有望成为首批推广驾校，到今年底前这一模式将在全市所有驾校推行。
由于“先培后付”模式下，驾校承诺“不满意拒付钱”，那么一旦出现学员不满意的情况，如何认定责任，成为这一新的教学模式面临的最大挑战。张银喜认为，新的机制倒逼教练员认真、规范教学，遵守职业道德，服务质量自然就提升了。但新的模式也要保护驾校的合法权益，什么样的情况下属于教练教学不规范，学员才可以拒付学费等等，相关的标准都还在进一步研究中。“基于我们从去年开始在驾校推广的‘人脸识别’系统，以及全程摄影的硬件设备，今后一旦遇到难以裁决的纠纷，将通过调取监控视频，作进一步认定。”
先培训后付费、计时收费的新模式下，整体收费标准与过去先交钱再学车相比，会否有大幅波动呢？张银喜说，“先培后付”主要指上车实训阶段，也就是说学员到“先培后付”的驾校学驾照，也是要先交一笔理论学习和考试阶段的基本费用的，进入上车学习阶段后，才会进入“先培后付”模式，按课时收费，具体收费标准是由驾校自主制定，总体上收费会否上涨现在还难以判断。下月，南京市驾培处还将发布全市驾培成本监审报告，届时将公布计时收费的教学成本，驾校将依据成本和自身实际情况合理定价。张银喜说，去年南京金门驾校已经就“先培后付”开展了试验，但是由于学员不了解情况，反响一般。今年在全面推广“先培后付”的同时，驾校也可以保留原先的先付费教学模式，由学员自由选择。
我省多市驾校已试点“先培后付”
实行“预约培训、先培训后付费”政策，学员不仅可以自主选择教练、教练车、学车时段，对驾校不满意甚至可以中途转学。这一做法颠覆了传统的驾培模式，也打破了许多“潜规则”。记者了解到，我省多市驾校已经试点这一模式。
2014年，无锡市运管处在驾驶员培训行业正式启动“预约培训、先培后付”培训经营新模式，当时，江阴环宇驾校、无锡阳光驾校作为首批试点驾校已投入新模式运行。
去年底，扬州市运管处称，该市“先培后付”试点驾校已增至8家。扬州市启动“预约培训、先培后付”驾培模式，选择“一对一”教学的学员已有1850多人。
从去年12月中旬起，连云港包括港城、交通等在内的首批7家试点驾校已开始实施“预约培训、先培训后付费”政策。去年6月，徐州市5家驾校试行了这一模式综合
徐州5家驾校已试点大半年，有哪些经验？
教练态度改善，恶意“欠费”几乎没有
费用怎么缴？
科目二、科目三共34个学时完成后再付费
“先培后付”培训模式去年6月在徐州市就有5家驾校试行了，徐州润恒汽车服务有限公司润恒驾校通过新型模式招生。根据该驾校报名处公告牌的显示，学员针对先培后付特色班的教学模式及相应的收费方式，报名时一次性付清包含手续费、报名费、保险、数码照、场地费和考试费还包含上机练习测试及操作模拟器训练4学时，总共1980元。余下的科目二、科目三在培训合格后，分期支付，对于实车驾驶操作培训，单课时的收费标准是周一至周五80元/学时，周六周日含节假日100元/学时。“学员对此反响非常好，因为不用好几个人排队等一台车了，不会等了一上午只能练半小时，效率大大提高，时间安排上很有灵活性。”润恒驾校校长张伟说。
除了一次性缴纳1980元的基础费用外，在通过科目一考试之后，需要教练指导的科目二、科目三两个环节共34个学时，完成后再交80元/学时的费用。学员可以先办理一张学时卡，卡内预存一部分学费，每培训完一个学时后，学员当场刷卡、签字付费。对教练不满意的，可以向驾校投诉，提出合理的理由拒绝付费。
效果如何？
教练必须要认真教学了
同时，在每一课时结束后，学员还可以给教练评分。“这一新型的培训模式学员得到了实惠，享受了VIP待遇。同时，学员的评分直接影响到教练的收入，教练的教学质量自然提高了。”张校长说，签到、培训全程都有录像，这使得教练必须要认真教学。
“先培后付”，学完后，如果出现学员恶意差评、欠费怎么办？“如果教练员被差评，我们也会调取视频监控、图像进行取证，事实存在的要对教练员进行相应处理；如果说学员恶意投诉教练，第一次警告处理，再有类似情况将被取消培训资格。”张校长说。
徐州市运管处负责人说，“实行“先培后付”后，较普通培训模式所花费用要多出300至500元；一般来说工作日的学时收费低一些，周末的学时收费会高一点；同时对于教练来说，可以完全杜绝吃拿卡要的行为并实现优胜劣汰，优质教练的学员多，收入肯定会相应增加，驾校培训的合格率也会有所提高。
投诉多不多？
投诉不付费情形“几乎没有”
有些驾校负责人担忧，“先培训，后付费”给驾校带来的最大问题是，如果学员把全部科目学完就找各种借口“跑”了怎么办？学员找个比如驾校教练态度不好的理由，去投诉后不付费怎么办。
已经试行一年的乾坤驾校有没有出现这种情形呢？乾坤驾校孙校长的答复是“几乎没有”。该驾校“先培后付”的具体方式是这样的：学员先办理一张学时卡，卡内先预存一部分学费，每培训完一个学时（即一小时）后，学员就当场刷卡付费，对教练不满意的，可以向驾校投诉，提出合理的理由拒绝付费。
“以前教练在培训时也存在冷漠或粗暴的现象，也存在吃拿卡要的行为，驾校有时会接到这方面的投诉。自行实行‘先培后付’后，教练的能动性得到极大提高，教学态度有很大改善，根本不需要驾校再教育管理，投诉现象几乎没有了。”孙校长由衷地感慨道。据彭城晚报
“先培后付”并不是“先拿驾照后交钱”
主要指上车实训阶段，按课时收费，培训结束再交钱。
已经实行“先培后付”徐州某驾校是这样收费的：
1、先交1980元的基础费（理论学习和考试基本费用）
2、通过科目一考试之后，需要教练指导的科目二、科目三两个环节共34个学时，完成后再交80元/学时的费用。
学员先办理一张学时卡，预存学费，每培训完一个学时后，学员当场刷卡、签字付费。
对教练不满意的，可以向驾校投诉，提出合理的理由拒绝付费。
交通部：2016年50%驾校试点先培训后付费
记者昨日获悉，今年交通运输部将继续推进13件民生实事。13件民生实事分为促进城乡交通基本公共服务均等化、提升公路水路安全保障水平、提升交通运输便利化三类。交通运输部副部长王昌顺表示，一是农村公路新改建项目，2016年农村公路新改建20万公里，贫困地区7000个建制村通硬化路。二是农村客运通达项目，在符合农村道路旅客运输班线通行条件的地区，2016年新增通客车建制村4000个。此外，今年100个城市将实现交通一卡通互联互通；70%的省将实现道路客运联网售票；50%的驾校试点将先培训后付费。同时交通运输部还将改造1500座危桥；实施公路安全生命防护工程5万公里；处治50处普通国省道的地质灾害以及提高全国重点营运车辆联网联控系统应用水平，使车辆上线率达90%以上等。
另据央广网报道：
央广网北京2月27日消息（记者冯会玲 马喆）据中国之声《全国新闻联播》报道，交通运输部近日公布了2016年的13件民生实事，其中提出，今年推行按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率要达50%以上。
交通运输部今年推进的13件民生实事分为促进城乡交通基本公共服务均等化、提升公路水路安全保障水平、提升交通运输便利化三类。交通运输部副部长王昌顺表示，今年将推行机动车驾培机构培训服务模式改革：计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式的驾驶培训机构覆盖率50%以上。
计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式，赋予广大学员自主选择驾培机构、教练、学习方式的权利，同时增强学员的消费者主体意识。此前，这种灵活的学车模式已经在上海等地试点。上海翔茂驾驶员培训基地内，车辆内部安装有刷卡和计时设备，记录学员训练时间。基地负责人高辉介绍，教练员和学员上车以后，就用卡签到，下车时签退，计算出学生所学的时间。
去年年底，南京金门驾校就率先开始了先培训后收费的试点。驾校培训的费用，除理论培训、基础服务、代办费之后，其他的费用按照科目和课时进行折算。学员学习后满意再付费，不满意可以投诉。今年，这种模式将在南京全市的99所驾校中全面推广。南京市金陵驾校负责人侯宏伟说，针对学员推出个性化的培训模式。在做好服务的同时，尽量满足学员的一些个性化需求比如训练时间，还是一对一教练，这是今年在做的。
南京什么时候执行？下月推出第一批
钟山、狮麟等有望先推广，不满意可拒付费
扬子晚报讯（记者石小磊）先培训后付费，计时收费，不满意可拒付钱，今后去学驾照是不是会有“翻身做主人”的感觉了？记者昨日从南京市驾培处了解到，3月下旬南京拟推出首批10-20家“先培后付”试点驾校，钟山、狮麟等3A驾校有望率先启动驾培改革，目前一系列硬件准备工作还在紧锣密鼓进行中。
“过去的驾培模式都是学员去驾校报名时一次性就把学费全交了，这种模式带来的弊端就是，一旦遇上服务不满意时，学员大多只能忍气吞声，看教练脸色行事。”南京市驾培处副处长张银喜告诉记者，“先培后付”最大的优势就在于学员可以对教学质量说“不”。
张银喜透露，3月下旬前后将推出首批10-20家驾校开展“先培后付”的试点，试点对象主要以3A级信誉驾校和硬件已准备到位的驾校为主，包括钟山驾校、狮麟驾校等有望成为首批推广驾校，到今年底前这一模式将在全市所有驾校推行。
由于“先培后付”模式下，驾校承诺“不满意拒付钱”，那么一旦出现学员不满意的情况，如何认定责任，成为这一新的教学模式面临的最大挑战。张银喜认为，新的机制倒逼教练员认真、规范教学，遵守职业道德，服务质量自然就提升了。但新的模式也要保护驾校的合法权益，什么样的情况下属于教练教学不规范，学员才可以拒付学费等等，相关的标准都还在进一步研究中。“基于我们从去年开始在驾校推广的‘人脸识别’系统，以及全程摄影的硬件设备，今后一旦遇到难以裁决的纠纷，将通过调取监控视频，作进一步认定。”
先培训后付费、计时收费的新模式下，整体收费标准与过去先交钱再学车相比，会否有大幅波动呢？张银喜说，“先培后付”主要指上车实训阶段，也就是说学员到“先培后付”的驾校学驾照，也是要先交一笔理论学习和考试阶段的基本费用的，进入上车学习阶段后，才会进入“先培后付”模式，按课时收费，具体收费标准是由驾校自主制定，总体上收费会否上涨现在还难以判断。下月，南京市驾培处还将发布全市驾培成本监审报告，届时将公布计时收费的教学成本，驾校将依据成本和自身实际情况合理定价。张银喜说，去年南京金门驾校已经就“先培后付”开展了试验，但是由于学员不了解情况，反响一般。今年在全面推广“先培后付”的同时，驾校也可以保留原先的先付费教学模式，由学员自由选择。
我省多市驾校已试点“先培后付”
实行“预约培训、先培训后付费”政策，学员不仅可以自主选择教练、教练车、学车时段，对驾校不满意甚至可以中途转学。这一做法颠覆了传统的驾培模式，也打破了许多“潜规则”。记者了解到，我省多市驾校已经试点这一模式。
2014年，无锡市运管处在驾驶员培训行业正式启动“预约培训、先培后付”培训经营新模式，当时，江阴环宇驾校、无锡阳光驾校作为首批试点驾校已投入新模式运行。
去年底，扬州市运管处称，该市“先培后付”试点驾校已增至8家。扬州市启动“预约培训、先培后付”驾培模式，选择“一对一”教学的学员已有1850多人。
从去年12月中旬起，连云港包括港城、交通等在内的首批7家试点驾校已开始实施“预约培训、先培训后付费”政策。去年6月，徐州市5家驾校试行了这一模式综合
徐州5家驾校已试点大半年，有哪些经验？
教练态度改善，恶意“欠费”几乎没有
费用怎么缴？
科目二、科目三共34个学时完成后再付费
“先培后付”培训模式去年6月在徐州市就有5家驾校试行了，徐州润恒汽车服务有限公司润恒驾校通过新型模式招生。根据该驾校报名处公告牌的显示，学员针对先培后付特色班的教学模式及相应的收费方式，报名时一次性付清包含手续费、报名费、保险、数码照、场地费和考试费还包含上机练习测试及操作模拟器训练4学时，总共1980元。余下的科目二、科目三在培训合格后，分期支付，对于实车驾驶操作培训，单课时的收费标准是周一至周五80元/学时，周六周日含节假日100元/学时。“学员对此反响非常好，因为不用好几个人排队等一台车了，不会等了一上午只能练半小时，效率大大提高，时间安排上很有灵活性。”润恒驾校校长张伟说。
除了一次性缴纳1980元的基础费用外，在通过科目一考试之后，需要教练指导的科目二、科目三两个环节共34个学时，完成后再交80元/学时的费用。学员可以先办理一张学时卡，卡内预存一部分学费，每培训完一个学时后，学员当场刷卡、签字付费。对教练不满意的，可以向驾校投诉，提出合理的理由拒绝付费。
效果如何？
教练必须要认真教学了
同时，在每一课时结束后，学员还可以给教练评分。“这一新型的培训模式学员得到了实惠，享受了VIP待遇。同时，学员的评分直接影响到教练的收入，教练的教学质量自然提高了。”张校长说，签到、培训全程都有录像，这使得教练必须要认真教学。
“先培后付”，学完后，如果出现学员恶意差评、欠费怎么办？“如果教练员被差评，我们也会调取视频监控、图像进行取证，事实存在的要对教练员进行相应处理；如果说学员恶意投诉教练，第一次警告处理，再有类似情况将被取消培训资格。”张校长说。
徐州市运管处负责人说，“实行“先培后付”后，较普通培训模式所花费用要多出300至500元；一般来说工作日的学时收费低一些，周末的学时收费会高一点；同时对于教练来说，可以完全杜绝吃拿卡要的行为并实现优胜劣汰，优质教练的学员多，收入肯定会相应增加，驾校培训的合格率也会有所提高。
投诉多不多？
投诉不付费情形“几乎没有”
有些驾校负责人担忧，“先培训，后付费”给驾校带来的最大问题是，如果学员把全部科目学完就找各种借口“跑”了怎么办？学员找个比如驾校教练态度不好的理由，去投诉后不付费怎么办。
已经试行一年的乾坤驾校有没有出现这种情形呢？乾坤驾校孙校长的答复是“几乎没有”。该驾校“先培后付”的具体方式是这样的：学员先办理一张学时卡，卡内先预存一部分学费，每培训完一个学时（即一小时）后，学员就当场刷卡付费，对教练不满意的，可以向驾校投诉，提出合理的理由拒绝付费。
“以前教练在培训时也存在冷漠或粗暴的现象，也存在吃拿卡要的行为，驾校有时会接到这方面的投诉。自行实行‘先培后付’后，教练的能动性得到极大提高，教学态度有很大改善，根本不需要驾校再教育管理，投诉现象几乎没有了。”孙校长由衷地感慨道。据彭城晚报
“先培后付”并不是“先拿驾照后交钱”
主要指上车实训阶段，按课时收费，培训结束再交钱。
已经实行“先培后付”徐州某驾校是这样收费的：
1、先交1980元的基础费（理论学习和考试基本费用）
2、通过科目一考试之后，需要教练指导的科目二、科目三两个环节共34个学时，完成后再交80元/学时的费用。
学员先办理一张学时卡，预存学费，每培训完一个学时后，学员当场刷卡、签字付费。
对教练不满意的，可以向驾校投诉，提出合理的理由拒绝付费。
交通部：2016年50%驾校试点先培训后付费
记者昨日获悉，今年交通运输部将继续推进13件民生实事。13件民生实事分为促进城乡交通基本公共服务均等化、提升公路水路安全保障水平、提升交通运输便利化三类。交通运输部副部长王昌顺表示，一是农村公路新改建项目，2016年农村公路新改建20万公里，贫困地区7000个建制村通硬化路。二是农村客运通达项目，在符合农村道路旅客运输班线通行条件的地区，2016年新增通客车建制村4000个。此外，今年100个城市将实现交通一卡通互联互通；70%的省将实现道路客运联网售票；50%的驾校试点将先培训后付费。同时交通运输部还将改造1500座危桥；实施公路安全生命防护工程5万公里；处治50处普通国省道的地质灾害以及提高全国重点营运车辆联网联控系统应用水平，使车辆上线率达90%以上等。
另据央广网报道：
央广网北京2月27日消息（记者冯会玲 马喆）据中国之声《全国新闻联播》报道，交通运输部近日公布了2016年的13件民生实事，其中提出，今年推行按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率要达50%以上。
交通运输部今年推进的13件民生实事分为促进城乡交通基本公共服务均等化、提升公路水路安全保障水平、提升交通运输便利化三类。交通运输部副部长王昌顺表示，今年将推行机动车驾培机构培训服务模式改革：计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式的驾驶培训机构覆盖率50%以上。
计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式，赋予广大学员自主选择驾培机构、教练、学习方式的权利，同时增强学员的消费者主体意识。此前，这种灵活的学车模式已经在上海等地试点。上海翔茂驾驶员培训基地内，车辆内部安装有刷卡和计时设备，记录学员训练时间。基地负责人高辉介绍，教练员和学员上车以后，就用卡签到，下车时签退，计算出学生所学的时间。
去年年底，南京金门驾校就率先开始了先培训后收费的试点。驾校培训的费用，除理论培训、基础服务、代办费之后，其他的费用按照科目和课时进行折算。学员学习后满意再付费，不满意可以投诉。今年，这种模式将在南京全市的99所驾校中全面推广。南京市金陵驾校负责人侯宏伟说，针对学员推出个性化的培训模式。在做好服务的同时，尽量满足学员的一些个性化需求比如训练时间，还是一对一教练，这是今年在做的。