起重机轨道接头焊接
1.1 焊前准备
钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=0.5％～0.8％、Mn=0.6％～1.5％)轧制而成。起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。焊材依据等强原则，匹配碱性焊条，其牌号J857(国家标准E8515-G)，药皮类型为低氢型。焊条J857需经复检合格，焊前经350℃～400℃烘干1 h。起重机轨道接头焊接前，应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。
1.2 轨道焊接变形的控制
钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定，采用预先，用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30～40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完轨底部以后，松开压板，将钢轨端头的垫起部分降低到20 mm，再拧紧压板螺帽。当焊接轨腰部分时，逐渐降低垫板高度，当轨腰部分焊完时，应拆除全部垫板，并松开压板，此时轨道接头处应有很小的上翘值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。在全部施焊过程中，必须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。在施焊前固定钢轨接头时，2根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄，以轨底间隙为准，不得小于12 mm，也不宜过宽，一般控制在15～18 mm范围内。在调整固定钢轨接头时，除了保证端头间隙的尺寸以外，还必须使2根钢轨端头对齐，不得有歪扭和错开等现象。在焊接前与施焊过程中，应严格检查并确保2根钢轨中心线的位置在一条线上，以防止轨道焊接完毕时，通常有弯曲不直现象发生。用弯钩螺栓固定的钢轨，焊接其轨道接头时，可根据具体情况参照上述方法，设置临时卡具固定钢轨，以便焊接。
1.3 焊接
焊接轨道接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，最后修补周围。2根轨道端头的范围各为4o mm，同时进行预热，预热及层间温度控制在300℃ ～350℃。第一层焊接(打底)：电流120 A～130 A，以防止永久性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板熔化，从而减少剔除紫铜垫板的难度，缩短轨道空冷时间，以利于保持层间温度，防止淬火；以后各层可以使用(130±15)A，每层焊完必须焊渣清除干净才能继续施焊；轨腰焊接：电流130～140 A，从腰下部向上施焊，注意清渣。轨头焊接：电流130～140 A，将紫铜托板安装好后开始焊接，注意每层清渣一次；最后，对焊缝周围未焊饱满处进行补焊处理。
1.4 轨道焊接过程中的注意事项
在施焊每层焊波时，尤其在施焊轨底的每层焊波时，应使用1根焊条焊完，中间避免接用焊条而断弧，前后2层焊波的施焊方向应相反；每个轨道接头的焊接工作应连续进行，以使轨端头保持在较高温度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后，
当消除应力热处理后尚未冷却前，须防雨水等淋湿；烧热的紫铜板可以取下沾水冷却，以便于下次再用。
1.5 消除应力热处理(火焰加热法)
钢轨端头在焊接完成后的消除应力热处理是提高焊接质量的重要措施，对于在比较低的温度下如冬季施工等情况下)，进行焊接的轨道，必须采用这项措施；消除应力热处理均采用气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，应尽可能使轨道全截面加热均匀，要特别注意轨底的加热质量。消除应力热处理温度为620℃～650℃，从焊缝中心算起两侧各为40 mm作为消除应力热处理的范围；消除应力热处理的温度达到后，恒温加热必须保证在20～30 mm以上，用针刺毯保温棉包好，保温缓冷，直到常温。
1.6 轨道接头的磨平处理
钢轨焊接接头已消除应力热处理并冷却到大气温度以后，对轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理。当焊接凸起过大时，用砂轮磨光机进行打磨处理，直到与轨头齐平，最后将表面磨光。
2. 安全技术要点
2.1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程。
2.2、高空作业中的设备、设施，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用，作业人员必须严格按要求系好安全带。
2.3、攀登或悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行身体检查。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，随手工具应放在工具袋内。作业中的走道内余料应及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃，传递物体禁止抛掷。
2.4、在柱上套好φ8的镀锌钢丝绳（生命线），便于安装工人高空挂安全带。
起重机轨道接头焊接
1.1 焊前准备
钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=0.5％～0.8％、Mn=0.6％～1.5％)轧制而成。起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。焊材依据等强原则，匹配碱性焊条，其牌号J857(国家标准E8515-G)，药皮类型为低氢型。焊条J857需经复检合格，焊前经350℃～400℃烘干1 h。起重机轨道接头焊接前，应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。
1.2 轨道焊接变形的控制
钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定，采用预先，用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30～40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完轨底部以后，松开压板，将钢轨端头的垫起部分降低到20 mm，再拧紧压板螺帽。当焊接轨腰部分时，逐渐降低垫板高度，当轨腰部分焊完时，应拆除全部垫板，并松开压板，此时轨道接头处应有很小的上翘值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。在全部施焊过程中，必须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。在施焊前固定钢轨接头时，2根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄，以轨底间隙为准，不得小于12 mm，也不宜过宽，一般控制在15～18 mm范围内。在调整固定钢轨接头时，除了保证端头间隙的尺寸以外，还必须使2根钢轨端头对齐，不得有歪扭和错开等现象。在焊接前与施焊过程中，应严格检查并确保2根钢轨中心线的位置在一条线上，以防止轨道焊接完毕时，通常有弯曲不直现象发生。用弯钩螺栓固定的钢轨，焊接其轨道接头时，可根据具体情况参照上述方法，设置临时卡具固定钢轨，以便焊接。
1.3 焊接
焊接轨道接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，最后修补周围。2根轨道端头的范围各为4o mm，同时进行预热，预热及层间温度控制在300℃ ～350℃。第一层焊接(打底)：电流120 A～130 A，以防止永久性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板熔化，从而减少剔除紫铜垫板的难度，缩短轨道空冷时间，以利于保持层间温度，防止淬火；以后各层可以使用(130±15)A，每层焊完必须焊渣清除干净才能继续施焊；轨腰焊接：电流130～140 A，从腰下部向上施焊，注意清渣。轨头焊接：电流130～140 A，将紫铜托板安装好后开始焊接，注意每层清渣一次；最后，对焊缝周围未焊饱满处进行补焊处理。
1.4 轨道焊接过程中的注意事项
在施焊每层焊波时，尤其在施焊轨底的每层焊波时，应使用1根焊条焊完，中间避免接用焊条而断弧，前后2层焊波的施焊方向应相反；每个轨道接头的焊接工作应连续进行，以使轨端头保持在较高温度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后，
当消除应力热处理后尚未冷却前，须防雨水等淋湿；烧热的紫铜板可以取下沾水冷却，以便于下次再用。
1.5 消除应力热处理(火焰加热法)
钢轨端头在焊接完成后的消除应力热处理是提高焊接质量的重要措施，对于在比较低的温度下如冬季施工等情况下)，进行焊接的轨道，必须采用这项措施；消除应力热处理均采用气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，应尽可能使轨道全截面加热均匀，要特别注意轨底的加热质量。消除应力热处理温度为620℃～650℃，从焊缝中心算起两侧各为40 mm作为消除应力热处理的范围；消除应力热处理的温度达到后，恒温加热必须保证在20～30 mm以上，用针刺毯保温棉包好，保温缓冷，直到常温。
1.6 轨道接头的磨平处理
钢轨焊接接头已消除应力热处理并冷却到大气温度以后，对轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理。当焊接凸起过大时，用砂轮磨光机进行打磨处理，直到与轨头齐平，最后将表面磨光。
2. 安全技术要点
2.1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程。
2.2、高空作业中的设备、设施，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用，作业人员必须严格按要求系好安全带。
2.3、攀登或悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行身体检查。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，随手工具应放在工具袋内。作业中的走道内余料应及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃，传递物体禁止抛掷。
2.4、在柱上套好φ8的镀锌钢丝绳（生命线），便于安装工人高空挂安全带。