中国一汽集团实习报告 周旭
实习报告
序 生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践 相结合的有效途径。通过生产实习，学习和了解汽车从原材料到 成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立 理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加 以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工 程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计 打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽知识面，增加感性认识， 把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获 得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发向实践学习和 探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基 础。 生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课 堂教学中，老师讲授，我们领会，而生产实习则是在老师指导下 由学生自己向生产向实际学习。巩固在书本上学到的理论知识， 并且可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知 识，使我们在实践中得到提高和锻炼。
一、安全教育及一汽简介
安全教育 1、严格遵守各种规章制度，提高自我保护意识。 2、进厂前穿戴统一的服饰和安全帽。 3、禁止进场前喝酒。 4、禁止穿高跟鞋、凉鞋、拖鞋和裙子。
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5、禁止在工厂内追着打闹。 6、工厂内过横道时要左右观看，不要边说话边走路。 7、进厂后禁止动用工具，启动设备。 8、拍照要询问 9、注意皮带悬链 10、不靠近电气设备 一汽简介 一汽简介 中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林 省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。中国 第一汽车制造厂始建于 1953 年 7 月 15 日，他从建成到现在一共 经历了三次创业。 第一次创业是 1956 年建成并投产， 制造出新中 国第一辆解放牌卡车。当毛主席说出想坐自己国家生产的小汽车 后，一汽买来了一辆美国林肯轿车，边仿制边学习终于在 1958 年制造出新中国第一辆东风牌小轿车，一个月后，第一辆红旗牌 高级轿车出厂这为一汽的第二次创业。现在一起正紧锣密鼓的进 行第三次创业，那就是上轻型轿车，实现由小学生到大学生的转 变。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。一汽在这五十 多年里也几经身份改变，先由国家全部控股变为上市公司，在演 变为合资企业，在此过程中不断引进学习，推出了奔腾、夏利、 丰田、捷达等车型，其中捷达作为汽车业的常青树，一直以来销 量非常看好，一汽还推出了自主品牌车
红旗轿车和解放卡车，j6 重卡更是一朵奇葩。 经过五十多年的发展， 和各届领导人的支持， 一汽大步前进，已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
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图 1-1 为一汽发展历程
图 1-1
二、铸造二厂
作为第一天参观的铸造厂， 铸造二厂给我留下了很深的印象， 铸造二厂环境相对铸造一厂来说要好一些，但是相对于其他车间 来说还是比较恶劣的，空气中粉尘较多，并且有刺激性气味，地 上还有溢流出来的型砂，由我们的两个学长带着我们在这里参观 学习。 二铸主要产品材质全部为灰铸铁，其牌号有 TL007、TL009、 HT200、HT250 等。
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二铸出产的铸件当前主要有 大众系列缸体、 日本飞轮、 刹车 鼓等。以一个发动机缸体为例来说，它由灰铸铁到发动机缸体主 要经历五个阶段即熔化，造型，浇注，冷却，清理。 砂 铸造二厂的铸造用砂配比为原砂百分之九十水百分之三粘土 或膨润土百分之七，在型砂的回收利用方面，从铸件上剥落下来 的砂子以及芯砂不经处理直接回收，与原砂进行一定配比的混合 后进入造型，由于芯砂中有树脂固化剂、涂料等所以会对型砂造 成一定的污染。 造型 造型机为西班牙 LORAMENDI 公司生产的造型机，设备较昂贵 二铸全部为机器造型，其能完成填砂、紧实、起模等主要造 型工序，在这里我们见到了传说中的 kw 造型线，kw 线为压实式 造型机利用液压通过压头或模样对砂箱内的型砂施加压力来紧实 型砂。0.7 兆帕以上。高压造型机的压头分为平压头、成形压头 和多触头压头等几种结构形式。Kw 线采用高压多触头压实。高压 多触头造型机压头分割成许多可上下运动的小方块触头，通过液 压缸可获得很大的压实力。压实时,各触头按其下面的模样高度 (即受压砂层厚度)施加相应的压力,使砂型获得很高的、 均匀的紧 实度和硬度。这类造型机都设有微震震击机构，能够适应复杂模 样的造型。高压多触头造型机多采用四立柱结构，有单工位式和 双工位式。为了适应中小批量铸件的生产，这种造型机多附有模 板快换装置，更换模板时，造型机不必停机。采用高压多触头造 型，砂型铸造能浇出薄壁、尺寸精确、表面光洁的铸件。
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下面我以落砂为开头说一下造型机的工作步骤：首先打开料 板，重力加沙，采用多触头压实，模板有一个转盘控制，分上下 两箱，造好的型经脉冲式输送机输送到到下一道工序，由翻箱机 进行翻箱，并由机械手分别运送到两个轨道，即上箱轨道和下箱 轨道，上
箱和下箱经轨道运送到下芯工部，在下箱中进行下芯， 并刷适当涂料，再把上箱翻箱运送到合型机进行合型，此时便可 以运送到浇注工部进行浇注了。 制芯 制芯采用冷芯盒射砂机，分别为美国 B-P 公司和德国兰佩公 司生产的冷芯盒制芯机。 冷芯盒射芯是指采用气体硬化砂芯，即射芯后，通以气 体（如： 三乙胺、二氧化硫或二氧化碳），使砂芯硬化。与热芯盒及 壳芯相比，冷芯盒造芯不用加热，降低了能耗，改善了工作条件。 砂芯硬化后， 再通过通气板通入空气， 使空气穿过已硬化的砂芯， 将残留在砂芯中的硬化气体冲洗除去。 熔化 二铸采用冲天炉工频炉双联熔化， 冲天炉负责熔炼，中频炉负责保温均匀成分并适当提温。 虽然冲天炉污染较严重，铁液质量差；劳动强度高；环境污 染大，但其有着不可替代的优点，首先结构简单；设备费用少； 电能消耗低；生产效率高、成本低；操做和维修方便；冲天炉采 用分层加料，可以连续生产，提高了生产时间；其次冲天炉出水 温度较高，有效地减少了在浇注过程中的冷隔等缺陷；并且冲天
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炉还易于保证铁水中的碳含量。现在铸造二厂已经上了一台热风 冲天炉，其优势如下 1.外热风冲天炉技术、经济优势 与冷风炉相比，其优点： 1）熔炉温度高，提高铁液过热度和出铁温度； 2） 炉况易为还原或准还原气氛， Si、 和 Fe 等元素烧损少； Mn 3）提高铁液洁净度，减少增硫率； 4）提高增碳率，便于多用废钢，减少炉料中生铁比例，降低 炉料成本； 5）降低焦耗或提高熔化率； 6）有炉衬热风炉可减少炉衬损耗； 7）渣中氧化物少，粒化的炉渣是优质建筑原材料，炉气排放 温度低，可除掉 SO2 等有害气体，改善环境。 可根据条件和需要，作适当调节和平衡，做到既高效熔化优 质高温铁液，又降低成本。当热风温度超过 500℃时，上述优点 更明显。 2.外热风冲天炉的应用范围 外热风冲天炉虽有上述优点，但在具体应用时，有如下限制 条件： 1）结构相对复杂，尤其换热器更为复杂； 2）供风系统风量、风压等检测控制系统要求严格； 3）占地面积大； 4）投资大； 5）动力、人工和管理投人较多，要求高；
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6）虽外热系统适用于不同冲天炉熔化率（2～100t/h），从 经济效果考虑， ≥5t/h 中效果更明显， 且宜组织两班的连续生产， 几周后打炉；铁液熔化量＞10000t/a，经济上才合算； 7）必须采用流水作业为主形式组织不间断连续生产。 电炉： 特点 1、能灵活控制掌握冶炼温度,满足钢种冶炼的需要；
2、热效率高,炉内气氛可以控制； 3、能大量地去除钢中的磷、硫氧和其他杂质,提高钢质量； 4、钢的化学成分比较容易控制,合金的收得率高且稳定； 5、设备简单,工艺流程短。 中频感应炉： 工作原理： 感应炉的基本部件是用紫铜管绕制的感应圈。
感应圈两端加交流电压，产生交变的电磁场，导电的物料放在感 应圈中,因电磁感应在物料中产生涡流,受电阻作用而使电能转变 成热能来加热物料。 特点： 1、设备体积小，重量轻、效率高、耗能少； 2、炉子周围温度低、烟尘少、作业环境好； 3、操作工艺简单、熔炼运行可靠； 4、加热温度均匀、烧损少、金属成分均匀； 5、铸件质量好、熔化升温炉温易控制、生产效高； 6、炉子利用率高、更换品种方便。 可分为：坩埚炉和熔沟炉，一般使用的是坩埚炉，坩埚炉中 又分无芯、有芯两种，二铸使用的是有芯中频感应炉。
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中频炉对铁液是个溶化的过程，不能在炉料溶化的过程中调 节内部有害成分，所以二铸相应采用随流孕育的方法，即在铁水 包中 向浇注机倒铁水的时候在交口处放一硅铁棒，能对钢液成分 进行调整，有时也采用空包加硅铁孕育剂的方式。 铁水检测 铁水检测目的是为了检测金属中的成分， 控制微量元素含量， 以便得到好的组织性能，二铸主要有直读光谱仪和热分析仪，直 读光谱仪主要检测碳硅锰磷硫的含量，而热分析仪主要检测碳硅 及稀土含量。 铁水浇出三角试片要求纯白口。 浇注 设备为气压保温浇包，即在浇注时向浇包中压入氮气，使铁 液流出，在铁液出口处有红外感应器，当铁液流出量达到要求时 候，便停止流出，同时在浇包中还可以进行适当调温。
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图 5-92 为一气压式浇注机示意图 浇注时由 3 通入压缩气体，包室内的液体金属因受气压的作 用向浇注槽中升起，并经其下面的流出口浇入砂型。 优点：该浇注机构结构简单，控制方便，应用较多可通过调 节浇注机的气压来控制浇注速度；具有底注式的优点，可获得干 净的金属液；浇包本身无机械运动部件，使用寿命长； 清理 浇注冷却后采用振动筛清理铸件上大部分的砂子，砂子经由 地下处理后回用，然后铸件由吊车运送到清理车间进行去冒口等 操作。 在清理车间采用美国 PANGBORN 鼠笼式抛丸清理， 去除铸件 表面较顽固的浮砂。 铸件检验 铸件本身性能检测 化学成分及金相要求：珠光体大于二级，石墨三级到五级。 主要分析元素：碳硅锰磷硫铜铬锡钛等。 其中 S 促进孕育效果一般含量为百分之六至百分之一 Cu
影响铸件的抗拉强度 Cr 有严重的反石墨化倾向 Sn 影响强冷晶元素的形成 Ti 易形成硬质 Ti 使加工变难 还有一种保密元素可以减少精加工难度。 杂质元素 Pb 尽量减少 宏观上控制元素含量主要控制生铁和废钢加入量，废钢加入 量越大抗拉强度越好，并且根据铸件确定终硅加入量，主要加入 合金铜，锡，铬铁，锰铁，硅铁，Ti10 硫铁合金等。加入方法为 冲入法 。 铸件的主要缺陷：气孔和夹杂
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图 1-1 为报废发动机缸体
图 1-1
由于检验设备较昂贵，车间基本靠眼检验铸件缺陷，此外铸 二厂有红外光谱仪，三坐标测量仪等，可以抽样进行铸件检验， 在检验合格后即出厂交货。
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三 、 铸造一厂
一铸厂始建于 1953 年七月由苏联援建，1956 年建成投产可 以说一铸是和一汽集团应运而生的。 公司的定位是支持自主的核心企业，在当年上一汽大众的生 产线时全部为自主投资，包括后来的吉利奇瑞等，全部为自主投 资。 一铸主要生产灰铁件和球铁件，其中灰铁百分之六十，球铁 百分之四十，灰铁生产线有三条，球铁生产线有四条，年产量为 15-20 万吨。最近进行体制改革，预计年底停产一条。一铸主要 生产柴油机汽油机缸体缸盖，变速箱壳体，以及后桥壳，轮毂飞 轮刹车蹄片支架等。 主要的牌号有 QT400-15、 QT450-10、 QT500-7、 QT600-3、QT700-2，HT300(GB1348)。 熔炼设备：冲天炉，关于冲天炉对电炉的优缺点在介绍二铸 的时候，在此只例外说明两点，第一由于灰铁铸件较多，冲天炉 较方便，第二如果用中频炉代替电炉的话，脱硫非常麻烦。具体 主要有日本东棉公司的球铁热风冲天炉和几台国产冷风冲天炉。 工频炉主要有美国英达公司的灰铁 8t 中频炉， 西安电炉研究 所的两台 10t 工频炉。 德国 ABB15t 气压保温浇注炉， 此炉具有温 度恒定的优点但不可避免的会产生孕育衰退。 造型设备有两条灰铁静压造型线，一条缸体造型线，六线气 冲造型线，七线高压造型线，气冲造型线的紧实度总体上紧实度 高于高压造型线。
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制芯设备美国 BP 公司冷芯盒制芯机 3 台， 池田 500 型制芯机 1 台，德国兰佩公司冷芯盒制芯机 2 台，国产两工位制芯机 9 台， 西班牙罗拉门第公司的冷芯制芯机 2 台。 混砂设备有青岛第四铸造厂的转子混砂机 7 台， DISA 公司的 高速转子混砂机 3 台。 清理设备有割线式抛丸机， 鼠笼式抛丸机， 机械手式抛丸机。 检测装备有三坐标测量仪，单臂三维测量测显仪，直读光谱 仪，红外线碳硫分析仪，
布氏硬度计，金相显微镜。 工艺： 1. 球墨铸铁的球化处理采用喂线球化工艺和冲入法。 2. 覆膜砂制芯加入酚醛树脂覆膜，将覆膜砂加入摇摆制芯 机，升温至 270 度，翻转定型 3. 冷芯采用三乙胺冷芯盒制芯方法，冷芯硬化时间为 70-90s，冷芯原砂中可加入三氧化二铁，防止氮气气孔 4. 熔化过程中球化生铁与铸造铸铁生铁的区别在于： ①微量 元素影响冲击碳化物;②反石墨化 5. 熔炼生产中 3mm 以上废钢可直接熔化， 3mm 以下废钢做打 包钢，因为薄板钢表面积大，如不打包，在冲天炉内易氧化。 一铸球铁部分 球铁各元素配比如下 Si Mn P S Ti Al 0.6%-1.0% ≤0.2% ≤0.055% ≤0.03% ≤0.065% ≤0.01%
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其中 Ti 为反球化元素，V 为强碳化物元素，不能超过一定的量。 生铁对球铁的材质影响也较大，球铁本身韧性较好如果 V 量升高 会使球铁变脆，球墨铸铁对脱硫工艺也有较严格的要求。 球化处理检验 每一包铁水进行一次球化率测试，如果不合格，则把该包铁 水浇注出来的铸件全部隔离报废，直到检测合格。
四 、 铸造模具厂
这天的主讲人是从 94 年毕业一直到现在做模具这一行， 可以 说是深有感触，他先给我们讲了工作之前应有的的知识储备 1. 铸造工艺，熔炼，设备，工艺 2. 金属工艺学 3. 机械制图 4. 外语，口语，听力，专外 5. 软件①办公软件②AutoCad③pro/e④UG 工厂概况该厂总员工 400 人，高级工程师 20-25 人，设备 40 台，年产值 1.2 亿左右，人均产值 30 万。产品品种：铸造模具， 工装（砂箱、小车等），备件，汽车件加工（发动机罩盖等）， 发泡模。其中铸造模具年产值在 5000-6000 万之间。 1、接到订单 根据零件，报价所有模具的费用。 2、生产流程安排 设计（毛坯、三维图像、蓝图、最终完成），制造，装 配，调试。由各环节所需时间，合理安排。 3、设计
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拿气缸体为例。需对员工具体分工，分别设计顶盖（冷芯 盒）、油道芯（热芯盒）、曲轴箱芯、型板、吊具、组芯夹具等。 以型板为例的设计流程：㈠ 工艺 ⑴ 加工余量。加工孔或工艺孔。 ⑵ 缩尺。该厂一般在 0.6%-1%。 ⑶ 分型面设计。浇铸位置和分型面。 ⑷ 砂芯组合。砂芯间隙，砂芯种类（热芯砂或冷芯砂）等。 ⑸ 浇铸系统设计。采用开放式还是封闭式；利用充填模拟， 进行缺陷分析等。 ⑹ 冒口设计。⑺ 通气针。⑻ 吊点。⑼定位点（10）工艺评 审评审步骤：①工艺评审包括铸造工艺和制造工艺评审②结构评 审③评审结论 出蓝图——精加工——生产科——技术科——模具制造部— —装配钳
工——评审——合格——调试
建立 3D 模型
把工艺内容反映到三维模型上。例如砂芯模样，用 HT200 制 作毛坯，用铸铝做浇道冒口等。用消蚀模做铸件毛坯，等模样毛 坯到厂后粗加工用 3D——编程员加工程序——数控铣床——加 工完成，去除应力——出蓝图——精加工（电火花、线切割，数 控铣三轴）——装配——设计评审——将评审结论发到模具制造 部和制造技术部进行改动。
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一汽有色铸造公司 五 、 一汽有色铸造 公司
一汽铸造有限公司有色铸造厂是一汽铸造有限公司下属以生 产铝铸件为主的专业厂。具体供奔腾 B70 4GD 缸体，省级高级红 旗发动机 6GV 缸体，奥迪途观 EA888 缸盖，捷达 2V 缸盖。 有色铸造厂拥有主要生产设备 329 台套，其中铸造设备 64 台套。从德国、美国、法国、意大利、韩国等国家引进并消化了 关键生产工艺、设备及检测精密装备，采用重力铸造、高压铸造、 低压铸造工艺，可按国际标准为用户配套提供重、中、轻、轿各 类车型的高精度、高强度的薄壁铝合金铸件及部分机械加工，年 生产能力达 5000 吨，目前为一汽-大众公司、一汽轿车股份有限 公司等 5 家用户配套 EA113 五阀缸盖等 16 种铝铸件。 有色铸造一般分为三个工段： 融化工段 将铝锭和回炉料等加入高效燃气炉中进行融化，然后将融化 好的铝液进行除气过程，即冲入氩气带出杂质气体，然后加入钛 合金和锶合金进行精炼，细化晶粒，最后扒掉铝液液面的氧化皮 及废渣。 制芯工段 ①混砂，即将树脂、原沙、固化剂均匀混合。 ②制作砂芯，该厂有制芯有冷芯法、热芯法和壳芯法。 冷芯法采用三乙胺做硬化剂硬化砂芯，即射芯后，通入三乙胺气 体使砂芯进行硬化。而热芯法工序包括加砂、芯盒夹紧、射砂、 加热硬化、开盒取芯。壳芯法是利用吹砂原理，依次经过芯盒合 拢、翻转吹砂加热结壳、回转倒出余砂硬化、芯盒分开取芯等工
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序。 砂芯质量对铸件影响较大， 砂芯有飞边或缺肉等会造成铸件有 一道沟或凸瘤。 浇注工段 该厂主要有低压砂型浇铸和金属模重力浇铸。 热处理：该厂热处理工艺为淬火加实效，最后达到铝合金的布氏 硬度>80. 主要缺陷：飞边，缺肉，凸瘤，涨箱。图 5-1 为报废的镁合金方 向盘骨架。
图 5-1
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六、特种铸造厂
该厂主要有熔膜铸造 （消失模铸造和失蜡铸造） 和壳型铸造。
失蜡铸造
制模 模料包括高温、 中温、 低温模料。 该厂使用的是石蜡+硬脂酸， 其特点是成型好，收
缩率低。 制壳 制壳采用耐火材料石英砂、石英粉等，使用水玻璃粘结剂。 型壳壳厚有 10-12mm，15-20mm，一般包括 5 到 6 层挂浆挂砂。每 层工序包括：1、涂料，2、撒砂，3、硬化处理。 图 6-1 为涂料池与砂池
图 6-1
脱蜡、 脱蜡、焙烧 硬化晾干后将其放入 85±5℃度的热水中，因为石蜡的 熔点在 48℃左右，因此石蜡会融化，并漂浮在水面。然后将脱蜡 后的壳型放入加热设备中进行高温焙烧。出炉后的壳型对于浇铸 其硬度足够高，图 6-1 为制好的模。
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图 6-2
浇铸 经过计算进行配料， 在中频感应炉中进行熔炼， 并由浇注机 进行浇注。 清理 在振动机上进行落砂处理，然后打下浇注系统。再进行热处 理（包括淬火、退火和回火），抛丸，磨浇口，校正，探伤，防 锈处理等。 壳型铸造工艺： 壳型铸造工艺 壳型铸造一般生产造型较困难的零件如曲轴和拖轮轴等。 其工序如下 制壳 壳型铸造采用覆膜砂，将准备好的砂加入到制壳模具中，采 用对压压实方法制出具有一定硬度的壳型，然后经过高温烧结， 形成具有很高硬度的壳型。图 6-2 为制好的曲轴壳芯
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图 6-3
熔炼、 熔炼、浇铸 该厂采用铁丸壳型工艺，即将壳型以一定方位放入铁箱中， 壳型四周用铁丸填满。该工艺的特点是浇铸后散热比较快，铁丸 回收利用较简便，工作环境较好。 清理 最后进行落砂处理，然后打下浇注系统，再进行热处理，抛 丸，磨浇口。 检验 一般为肉眼检验，经检验合格后出厂。
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七、结束语
十几天的生产实习和快就结束了，但我们的学习过程才刚刚 开始，实习，顾名思义，在实践中学习。在经过一段时间的学习 之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解，自己的所 学需要或应当如何应用在实践之中，因为任何知识都源于实践， 归于实践，所以，要将所学付诸实践，来检验所学。然而，我们 当然不希望实习仅止于此，那太狭隘了。实习是发挥和应用专业 知识，查漏补缺，认真学习，巩固不足的重要一环，因为它毕竟 与社会相挂钩，是检验在校学习成果的好时机，因为即使在校学 得再好，一旦到了社会，也许所有的一切都会变得一文不值。因 为社会毕竟不同于学校。所以，如果不好好的体验、经历这一过 程，怎么会知道究竟自己的分量有多重，究竟自己真正懂得多少 呢？所以实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他也使 我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不 到的知识，也
打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社 会打下坚实的基础。实习使我开拓了视野，领略到不同企业的风 格和模式，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝 试。实习时把自己所学的理论知识用于实践，让理论知识更好的 与实践相结合，在这结合的时候就是我们学以致用的时候，并且 是我们扩展自己充实自己的时候。
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八、参考文献
铸造设备及自动化 铸造合金及其熔炼 铸造工艺学 百度文库 樊自由 化学工业出版社 陆文华， 李隆盛， 黄良余 机械工业出版社 李魁盛 机械工业出版社
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序 生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践 相结合的有效途径。通过生产实习，学习和了解汽车从原材料到 成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立 理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加 以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工 程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计 打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽知识面，增加感性认识， 把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获 得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发向实践学习和 探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基 础。 生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课 堂教学中，老师讲授，我们领会，而生产实习则是在老师指导下 由学生自己向生产向实际学习。巩固在书本上学到的理论知识， 并且可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知 识，使我们在实践中得到提高和锻炼。
一、安全教育及一汽简介
安全教育 1、严格遵守各种规章制度，提高自我保护意识。 2、进厂前穿戴统一的服饰和安全帽。 3、禁止进场前喝酒。 4、禁止穿高跟鞋、凉鞋、拖鞋和裙子。
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5、禁止在工厂内追着打闹。 6、工厂内过横道时要左右观看，不要边说话边走路。 7、进厂后禁止动用工具，启动设备。 8、拍照要询问 9、注意皮带悬链 10、不靠近电气设备 一汽简介 一汽简介 中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林 省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。中国 第一汽车制造厂始建于 1953 年 7 月 15 日，他从建成到现在一共 经历了三次创业。 第一次创业是 1956 年建成并投产， 制造出新中 国第一辆解放牌卡车。当毛主席说出想坐自己国家生产的小汽车 后，一汽买来了一辆美国林肯轿车，边仿制边学习终于在 1958 年制造出新中国第一辆东风牌小轿车，一个月后，第一辆红旗牌 高级轿车出厂这为一汽的第二次创业。现在一起正紧锣密鼓的进 行第三次创业，那就是上轻型轿车，实现由小学生到大学生的转 变。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。一汽在这五十 多年里也几经身份改变，先由国家全部控股变为上市公司，在演 变为合资企业，在此过程中不断引进学习，推出了奔腾、夏利、 丰田、捷达等车型，其中捷达作为汽车业的常青树，一直以来销 量非常看好，一汽还推出了自主品牌车
红旗轿车和解放卡车，j6 重卡更是一朵奇葩。 经过五十多年的发展， 和各届领导人的支持， 一汽大步前进，已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
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图 1-1 为一汽发展历程
图 1-1
二、铸造二厂
作为第一天参观的铸造厂， 铸造二厂给我留下了很深的印象， 铸造二厂环境相对铸造一厂来说要好一些，但是相对于其他车间 来说还是比较恶劣的，空气中粉尘较多，并且有刺激性气味，地 上还有溢流出来的型砂，由我们的两个学长带着我们在这里参观 学习。 二铸主要产品材质全部为灰铸铁，其牌号有 TL007、TL009、 HT200、HT250 等。
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二铸出产的铸件当前主要有 大众系列缸体、 日本飞轮、 刹车 鼓等。以一个发动机缸体为例来说，它由灰铸铁到发动机缸体主 要经历五个阶段即熔化，造型，浇注，冷却，清理。 砂 铸造二厂的铸造用砂配比为原砂百分之九十水百分之三粘土 或膨润土百分之七，在型砂的回收利用方面，从铸件上剥落下来 的砂子以及芯砂不经处理直接回收，与原砂进行一定配比的混合 后进入造型，由于芯砂中有树脂固化剂、涂料等所以会对型砂造 成一定的污染。 造型 造型机为西班牙 LORAMENDI 公司生产的造型机，设备较昂贵 二铸全部为机器造型，其能完成填砂、紧实、起模等主要造 型工序，在这里我们见到了传说中的 kw 造型线，kw 线为压实式 造型机利用液压通过压头或模样对砂箱内的型砂施加压力来紧实 型砂。0.7 兆帕以上。高压造型机的压头分为平压头、成形压头 和多触头压头等几种结构形式。Kw 线采用高压多触头压实。高压 多触头造型机压头分割成许多可上下运动的小方块触头，通过液 压缸可获得很大的压实力。压实时,各触头按其下面的模样高度 (即受压砂层厚度)施加相应的压力,使砂型获得很高的、 均匀的紧 实度和硬度。这类造型机都设有微震震击机构，能够适应复杂模 样的造型。高压多触头造型机多采用四立柱结构，有单工位式和 双工位式。为了适应中小批量铸件的生产，这种造型机多附有模 板快换装置，更换模板时，造型机不必停机。采用高压多触头造 型，砂型铸造能浇出薄壁、尺寸精确、表面光洁的铸件。
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下面我以落砂为开头说一下造型机的工作步骤：首先打开料 板，重力加沙，采用多触头压实，模板有一个转盘控制，分上下 两箱，造好的型经脉冲式输送机输送到到下一道工序，由翻箱机 进行翻箱，并由机械手分别运送到两个轨道，即上箱轨道和下箱 轨道，上
箱和下箱经轨道运送到下芯工部，在下箱中进行下芯， 并刷适当涂料，再把上箱翻箱运送到合型机进行合型，此时便可 以运送到浇注工部进行浇注了。 制芯 制芯采用冷芯盒射砂机，分别为美国 B-P 公司和德国兰佩公 司生产的冷芯盒制芯机。 冷芯盒射芯是指采用气体硬化砂芯，即射芯后，通以气 体（如： 三乙胺、二氧化硫或二氧化碳），使砂芯硬化。与热芯盒及 壳芯相比，冷芯盒造芯不用加热，降低了能耗，改善了工作条件。 砂芯硬化后， 再通过通气板通入空气， 使空气穿过已硬化的砂芯， 将残留在砂芯中的硬化气体冲洗除去。 熔化 二铸采用冲天炉工频炉双联熔化， 冲天炉负责熔炼，中频炉负责保温均匀成分并适当提温。 虽然冲天炉污染较严重，铁液质量差；劳动强度高；环境污 染大，但其有着不可替代的优点，首先结构简单；设备费用少； 电能消耗低；生产效率高、成本低；操做和维修方便；冲天炉采 用分层加料，可以连续生产，提高了生产时间；其次冲天炉出水 温度较高，有效地减少了在浇注过程中的冷隔等缺陷；并且冲天
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炉还易于保证铁水中的碳含量。现在铸造二厂已经上了一台热风 冲天炉，其优势如下 1.外热风冲天炉技术、经济优势 与冷风炉相比，其优点： 1）熔炉温度高，提高铁液过热度和出铁温度； 2） 炉况易为还原或准还原气氛， Si、 和 Fe 等元素烧损少； Mn 3）提高铁液洁净度，减少增硫率； 4）提高增碳率，便于多用废钢，减少炉料中生铁比例，降低 炉料成本； 5）降低焦耗或提高熔化率； 6）有炉衬热风炉可减少炉衬损耗； 7）渣中氧化物少，粒化的炉渣是优质建筑原材料，炉气排放 温度低，可除掉 SO2 等有害气体，改善环境。 可根据条件和需要，作适当调节和平衡，做到既高效熔化优 质高温铁液，又降低成本。当热风温度超过 500℃时，上述优点 更明显。 2.外热风冲天炉的应用范围 外热风冲天炉虽有上述优点，但在具体应用时，有如下限制 条件： 1）结构相对复杂，尤其换热器更为复杂； 2）供风系统风量、风压等检测控制系统要求严格； 3）占地面积大； 4）投资大； 5）动力、人工和管理投人较多，要求高；
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6）虽外热系统适用于不同冲天炉熔化率（2～100t/h），从 经济效果考虑， ≥5t/h 中效果更明显， 且宜组织两班的连续生产， 几周后打炉；铁液熔化量＞10000t/a，经济上才合算； 7）必须采用流水作业为主形式组织不间断连续生产。 电炉： 特点 1、能灵活控制掌握冶炼温度,满足钢种冶炼的需要；
2、热效率高,炉内气氛可以控制； 3、能大量地去除钢中的磷、硫氧和其他杂质,提高钢质量； 4、钢的化学成分比较容易控制,合金的收得率高且稳定； 5、设备简单,工艺流程短。 中频感应炉： 工作原理： 感应炉的基本部件是用紫铜管绕制的感应圈。
感应圈两端加交流电压，产生交变的电磁场，导电的物料放在感 应圈中,因电磁感应在物料中产生涡流,受电阻作用而使电能转变 成热能来加热物料。 特点： 1、设备体积小，重量轻、效率高、耗能少； 2、炉子周围温度低、烟尘少、作业环境好； 3、操作工艺简单、熔炼运行可靠； 4、加热温度均匀、烧损少、金属成分均匀； 5、铸件质量好、熔化升温炉温易控制、生产效高； 6、炉子利用率高、更换品种方便。 可分为：坩埚炉和熔沟炉，一般使用的是坩埚炉，坩埚炉中 又分无芯、有芯两种，二铸使用的是有芯中频感应炉。
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中频炉对铁液是个溶化的过程，不能在炉料溶化的过程中调 节内部有害成分，所以二铸相应采用随流孕育的方法，即在铁水 包中 向浇注机倒铁水的时候在交口处放一硅铁棒，能对钢液成分 进行调整，有时也采用空包加硅铁孕育剂的方式。 铁水检测 铁水检测目的是为了检测金属中的成分， 控制微量元素含量， 以便得到好的组织性能，二铸主要有直读光谱仪和热分析仪，直 读光谱仪主要检测碳硅锰磷硫的含量，而热分析仪主要检测碳硅 及稀土含量。 铁水浇出三角试片要求纯白口。 浇注 设备为气压保温浇包，即在浇注时向浇包中压入氮气，使铁 液流出，在铁液出口处有红外感应器，当铁液流出量达到要求时 候，便停止流出，同时在浇包中还可以进行适当调温。
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图 5-92 为一气压式浇注机示意图 浇注时由 3 通入压缩气体，包室内的液体金属因受气压的作 用向浇注槽中升起，并经其下面的流出口浇入砂型。 优点：该浇注机构结构简单，控制方便，应用较多可通过调 节浇注机的气压来控制浇注速度；具有底注式的优点，可获得干 净的金属液；浇包本身无机械运动部件，使用寿命长； 清理 浇注冷却后采用振动筛清理铸件上大部分的砂子，砂子经由 地下处理后回用，然后铸件由吊车运送到清理车间进行去冒口等 操作。 在清理车间采用美国 PANGBORN 鼠笼式抛丸清理， 去除铸件 表面较顽固的浮砂。 铸件检验 铸件本身性能检测 化学成分及金相要求：珠光体大于二级，石墨三级到五级。 主要分析元素：碳硅锰磷硫铜铬锡钛等。 其中 S 促进孕育效果一般含量为百分之六至百分之一 Cu
影响铸件的抗拉强度 Cr 有严重的反石墨化倾向 Sn 影响强冷晶元素的形成 Ti 易形成硬质 Ti 使加工变难 还有一种保密元素可以减少精加工难度。 杂质元素 Pb 尽量减少 宏观上控制元素含量主要控制生铁和废钢加入量，废钢加入 量越大抗拉强度越好，并且根据铸件确定终硅加入量，主要加入 合金铜，锡，铬铁，锰铁，硅铁，Ti10 硫铁合金等。加入方法为 冲入法 。 铸件的主要缺陷：气孔和夹杂
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图 1-1 为报废发动机缸体
图 1-1
由于检验设备较昂贵，车间基本靠眼检验铸件缺陷，此外铸 二厂有红外光谱仪，三坐标测量仪等，可以抽样进行铸件检验， 在检验合格后即出厂交货。
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三 、 铸造一厂
一铸厂始建于 1953 年七月由苏联援建，1956 年建成投产可 以说一铸是和一汽集团应运而生的。 公司的定位是支持自主的核心企业，在当年上一汽大众的生 产线时全部为自主投资，包括后来的吉利奇瑞等，全部为自主投 资。 一铸主要生产灰铁件和球铁件，其中灰铁百分之六十，球铁 百分之四十，灰铁生产线有三条，球铁生产线有四条，年产量为 15-20 万吨。最近进行体制改革，预计年底停产一条。一铸主要 生产柴油机汽油机缸体缸盖，变速箱壳体，以及后桥壳，轮毂飞 轮刹车蹄片支架等。 主要的牌号有 QT400-15、 QT450-10、 QT500-7、 QT600-3、QT700-2，HT300(GB1348)。 熔炼设备：冲天炉，关于冲天炉对电炉的优缺点在介绍二铸 的时候，在此只例外说明两点，第一由于灰铁铸件较多，冲天炉 较方便，第二如果用中频炉代替电炉的话，脱硫非常麻烦。具体 主要有日本东棉公司的球铁热风冲天炉和几台国产冷风冲天炉。 工频炉主要有美国英达公司的灰铁 8t 中频炉， 西安电炉研究 所的两台 10t 工频炉。 德国 ABB15t 气压保温浇注炉， 此炉具有温 度恒定的优点但不可避免的会产生孕育衰退。 造型设备有两条灰铁静压造型线，一条缸体造型线，六线气 冲造型线，七线高压造型线，气冲造型线的紧实度总体上紧实度 高于高压造型线。
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制芯设备美国 BP 公司冷芯盒制芯机 3 台， 池田 500 型制芯机 1 台，德国兰佩公司冷芯盒制芯机 2 台，国产两工位制芯机 9 台， 西班牙罗拉门第公司的冷芯制芯机 2 台。 混砂设备有青岛第四铸造厂的转子混砂机 7 台， DISA 公司的 高速转子混砂机 3 台。 清理设备有割线式抛丸机， 鼠笼式抛丸机， 机械手式抛丸机。 检测装备有三坐标测量仪，单臂三维测量测显仪，直读光谱 仪，红外线碳硫分析仪，
布氏硬度计，金相显微镜。 工艺： 1. 球墨铸铁的球化处理采用喂线球化工艺和冲入法。 2. 覆膜砂制芯加入酚醛树脂覆膜，将覆膜砂加入摇摆制芯 机，升温至 270 度，翻转定型 3. 冷芯采用三乙胺冷芯盒制芯方法，冷芯硬化时间为 70-90s，冷芯原砂中可加入三氧化二铁，防止氮气气孔 4. 熔化过程中球化生铁与铸造铸铁生铁的区别在于： ①微量 元素影响冲击碳化物;②反石墨化 5. 熔炼生产中 3mm 以上废钢可直接熔化， 3mm 以下废钢做打 包钢，因为薄板钢表面积大，如不打包，在冲天炉内易氧化。 一铸球铁部分 球铁各元素配比如下 Si Mn P S Ti Al 0.6%-1.0% ≤0.2% ≤0.055% ≤0.03% ≤0.065% ≤0.01%
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其中 Ti 为反球化元素，V 为强碳化物元素，不能超过一定的量。 生铁对球铁的材质影响也较大，球铁本身韧性较好如果 V 量升高 会使球铁变脆，球墨铸铁对脱硫工艺也有较严格的要求。 球化处理检验 每一包铁水进行一次球化率测试，如果不合格，则把该包铁 水浇注出来的铸件全部隔离报废，直到检测合格。
四 、 铸造模具厂
这天的主讲人是从 94 年毕业一直到现在做模具这一行， 可以 说是深有感触，他先给我们讲了工作之前应有的的知识储备 1. 铸造工艺，熔炼，设备，工艺 2. 金属工艺学 3. 机械制图 4. 外语，口语，听力，专外 5. 软件①办公软件②AutoCad③pro/e④UG 工厂概况该厂总员工 400 人，高级工程师 20-25 人，设备 40 台，年产值 1.2 亿左右，人均产值 30 万。产品品种：铸造模具， 工装（砂箱、小车等），备件，汽车件加工（发动机罩盖等）， 发泡模。其中铸造模具年产值在 5000-6000 万之间。 1、接到订单 根据零件，报价所有模具的费用。 2、生产流程安排 设计（毛坯、三维图像、蓝图、最终完成），制造，装 配，调试。由各环节所需时间，合理安排。 3、设计
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拿气缸体为例。需对员工具体分工，分别设计顶盖（冷芯 盒）、油道芯（热芯盒）、曲轴箱芯、型板、吊具、组芯夹具等。 以型板为例的设计流程：㈠ 工艺 ⑴ 加工余量。加工孔或工艺孔。 ⑵ 缩尺。该厂一般在 0.6%-1%。 ⑶ 分型面设计。浇铸位置和分型面。 ⑷ 砂芯组合。砂芯间隙，砂芯种类（热芯砂或冷芯砂）等。 ⑸ 浇铸系统设计。采用开放式还是封闭式；利用充填模拟， 进行缺陷分析等。 ⑹ 冒口设计。⑺ 通气针。⑻ 吊点。⑼定位点（10）工艺评 审评审步骤：①工艺评审包括铸造工艺和制造工艺评审②结构评 审③评审结论 出蓝图——精加工——生产科——技术科——模具制造部— —装配钳
工——评审——合格——调试
建立 3D 模型
把工艺内容反映到三维模型上。例如砂芯模样，用 HT200 制 作毛坯，用铸铝做浇道冒口等。用消蚀模做铸件毛坯，等模样毛 坯到厂后粗加工用 3D——编程员加工程序——数控铣床——加 工完成，去除应力——出蓝图——精加工（电火花、线切割，数 控铣三轴）——装配——设计评审——将评审结论发到模具制造 部和制造技术部进行改动。
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一汽有色铸造公司 五 、 一汽有色铸造 公司
一汽铸造有限公司有色铸造厂是一汽铸造有限公司下属以生 产铝铸件为主的专业厂。具体供奔腾 B70 4GD 缸体，省级高级红 旗发动机 6GV 缸体，奥迪途观 EA888 缸盖，捷达 2V 缸盖。 有色铸造厂拥有主要生产设备 329 台套，其中铸造设备 64 台套。从德国、美国、法国、意大利、韩国等国家引进并消化了 关键生产工艺、设备及检测精密装备，采用重力铸造、高压铸造、 低压铸造工艺，可按国际标准为用户配套提供重、中、轻、轿各 类车型的高精度、高强度的薄壁铝合金铸件及部分机械加工，年 生产能力达 5000 吨，目前为一汽-大众公司、一汽轿车股份有限 公司等 5 家用户配套 EA113 五阀缸盖等 16 种铝铸件。 有色铸造一般分为三个工段： 融化工段 将铝锭和回炉料等加入高效燃气炉中进行融化，然后将融化 好的铝液进行除气过程，即冲入氩气带出杂质气体，然后加入钛 合金和锶合金进行精炼，细化晶粒，最后扒掉铝液液面的氧化皮 及废渣。 制芯工段 ①混砂，即将树脂、原沙、固化剂均匀混合。 ②制作砂芯，该厂有制芯有冷芯法、热芯法和壳芯法。 冷芯法采用三乙胺做硬化剂硬化砂芯，即射芯后，通入三乙胺气 体使砂芯进行硬化。而热芯法工序包括加砂、芯盒夹紧、射砂、 加热硬化、开盒取芯。壳芯法是利用吹砂原理，依次经过芯盒合 拢、翻转吹砂加热结壳、回转倒出余砂硬化、芯盒分开取芯等工
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序。 砂芯质量对铸件影响较大， 砂芯有飞边或缺肉等会造成铸件有 一道沟或凸瘤。 浇注工段 该厂主要有低压砂型浇铸和金属模重力浇铸。 热处理：该厂热处理工艺为淬火加实效，最后达到铝合金的布氏 硬度>80. 主要缺陷：飞边，缺肉，凸瘤，涨箱。图 5-1 为报废的镁合金方 向盘骨架。
图 5-1
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六、特种铸造厂
该厂主要有熔膜铸造 （消失模铸造和失蜡铸造） 和壳型铸造。
失蜡铸造
制模 模料包括高温、 中温、 低温模料。 该厂使用的是石蜡+硬脂酸， 其特点是成型好，收
缩率低。 制壳 制壳采用耐火材料石英砂、石英粉等，使用水玻璃粘结剂。 型壳壳厚有 10-12mm，15-20mm，一般包括 5 到 6 层挂浆挂砂。每 层工序包括：1、涂料，2、撒砂，3、硬化处理。 图 6-1 为涂料池与砂池
图 6-1
脱蜡、 脱蜡、焙烧 硬化晾干后将其放入 85±5℃度的热水中，因为石蜡的 熔点在 48℃左右，因此石蜡会融化，并漂浮在水面。然后将脱蜡 后的壳型放入加热设备中进行高温焙烧。出炉后的壳型对于浇铸 其硬度足够高，图 6-1 为制好的模。
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图 6-2
浇铸 经过计算进行配料， 在中频感应炉中进行熔炼， 并由浇注机 进行浇注。 清理 在振动机上进行落砂处理，然后打下浇注系统。再进行热处 理（包括淬火、退火和回火），抛丸，磨浇口，校正，探伤，防 锈处理等。 壳型铸造工艺： 壳型铸造工艺 壳型铸造一般生产造型较困难的零件如曲轴和拖轮轴等。 其工序如下 制壳 壳型铸造采用覆膜砂，将准备好的砂加入到制壳模具中，采 用对压压实方法制出具有一定硬度的壳型，然后经过高温烧结， 形成具有很高硬度的壳型。图 6-2 为制好的曲轴壳芯
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图 6-3
熔炼、 熔炼、浇铸 该厂采用铁丸壳型工艺，即将壳型以一定方位放入铁箱中， 壳型四周用铁丸填满。该工艺的特点是浇铸后散热比较快，铁丸 回收利用较简便，工作环境较好。 清理 最后进行落砂处理，然后打下浇注系统，再进行热处理，抛 丸，磨浇口。 检验 一般为肉眼检验，经检验合格后出厂。
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七、结束语
十几天的生产实习和快就结束了，但我们的学习过程才刚刚 开始，实习，顾名思义，在实践中学习。在经过一段时间的学习 之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解，自己的所 学需要或应当如何应用在实践之中，因为任何知识都源于实践， 归于实践，所以，要将所学付诸实践，来检验所学。然而，我们 当然不希望实习仅止于此，那太狭隘了。实习是发挥和应用专业 知识，查漏补缺，认真学习，巩固不足的重要一环，因为它毕竟 与社会相挂钩，是检验在校学习成果的好时机，因为即使在校学 得再好，一旦到了社会，也许所有的一切都会变得一文不值。因 为社会毕竟不同于学校。所以，如果不好好的体验、经历这一过 程，怎么会知道究竟自己的分量有多重，究竟自己真正懂得多少 呢？所以实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他也使 我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不 到的知识，也
打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社 会打下坚实的基础。实习使我开拓了视野，领略到不同企业的风 格和模式，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝 试。实习时把自己所学的理论知识用于实践，让理论知识更好的 与实践相结合，在这结合的时候就是我们学以致用的时候，并且 是我们扩展自己充实自己的时候。
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八、参考文献
铸造设备及自动化 铸造合金及其熔炼 铸造工艺学 百度文库 樊自由 化学工业出版社 陆文华， 李隆盛， 黄良余 机械工业出版社 李魁盛 机械工业出版社
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