现代物流：第三利润源
都梅瑞
经济一体
化ｉ信息一体化、
市场一体化是新
世纪初世界经济
发展的三大趋
势。作为这三大
趋势共生体的现
‘代物流模式正受
到人们越来趟鎏
的关注。国际上流，以有别于第三方物流和第四方物流。在我国长期担当此项作业的就是几十年形成的并具备一定规模和能力韵运输、仓储、邮政及批发贸易等行业的企业。只有通过判流各环节的活动，才能克服商品从生产者到消费者手中时，在场所与时间上的阻割，买卖双方通过物流实现交易，这时物流创造了时间价值和壁问价值。所以物’流总与商流相伴而生，没有物的流动与鞴秽，衙品交易就无法实现。物流发展到今天，被称为箍４第三剩润源”的新兴产业，不仅有它伴随经济发展：情息技术进步而形成和发展的过
程，而且它承担的功能与对世界经济、中国经济的重
要作用也在不断变化与延傅。普遍把洌代物流一称为“降低成本
首都经济贸易大学教授
郝梅瑞的最后边界”，视（＝）第三方物流——物流与商流分离随着经济全球化，一体化的发展以及信息、通讯
技术的进步，要求物流服务必须面向全社会提供更
高水平的专业化服务，实现物流服务专业化，以此来
提高物流效率。为遂劐这个要求，必须将制造产品、
创造侨值的生产与稍耗使用产品的消费连接起来的为降低愿材料消耗、提嵩劳动生产率之后的‘第三利润源’。这符合我国的情况。本文将探讨这个被称为‘第三利润源’的形成及其在中国的发展与应用。
一、第三利润豫——现代袖藏的形戚和发晨
（一）传统物流——物流与商流的统一
顾名思义，物流是物品从供＿应地向接受地的实
体流动。物流最初就是指对商品货物的储存、保管
及配送。现在被称为传统物流，也可以称为二方物“铹流”ｊ跌以货币１翦物鲥夹卖双方的商流中分离出来，成为第三方物流。第三方物流，是物流服务供给方在特定时间段内，接特定时服务价格ｊ向需求方提供个性化系列物流服务的登葛方式。这种物流服务是建立在现代电子信息基础之上的。由于物流活动和配送工作由专
收稿日期：２００２１２
作者简介：首都经济贸易大学信息学院教授，博士生导师，北京，１０００２６。
４７
业的物流公司来完成，由于它们不参与商品的买卖，方案为客户提供服务和技术。
只提供专门的物流服务，因此足独立于买方和卖方也有人认为在货主和第三方物流之间没有必要的第三方，故称“第三方物流”。再插入一个实体——第四方物流，第三方物流就是
第二方物流主要包括储存、运输、加工、配送等物流方案提供商。但更多第三方物流企业认为，技业务活动。第三方物流通过协调企业之间的物流运术和通讯在其供应链中变得日益重要，建立和上游输和提供物流服务，把企业的物流外包给专门的物供应商、下游经销商充分的连接，需要第四方物流提流管理部门来承担。它提供了一种集成物流运作模供充分的数据，这仅靠第三方物流是办不到或是不式，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还经济的，因为第互方物流多是各独自的专业物流公创造了比供方和需方采用自我物流服务系统运作更司，它们不大可能提供技术（通讯、信息、供应链整快捷、更安全、更高服务水准、成本更低的物流服务。合）、仓储和运输的最佳整合。第四方物流突破第三
第三方物流还可以依托下游的零售企业，成为。方物流的局限，借助完善的信息网络技术，如常用的众多零售店铺的配送、加工中心。也可以依托上游支持第三方物流的信息技术有实现信息快速交换技的生产企业，成为生产企业的物流代理，以减少企业术（ＥＤＩ）、实现资金快速支付技沭（ＥＦＴ）、实现信息分销成本，改善服务，提高客户满意度，为企业创造快速输人的条码技术和实现网上交易的电子商务技客户价值。这时的物流不再是单纯考虑从生产者到术等，在此基础上实行物流一体化服务、供应链管理消费者的货物配送问题，而是包括了从供货商烈生
产者对原材料、另部件的采购，以及生产者企业在生
产制造过程中的仓储保管、运输配遴、信息交流等环
节的物流问题，从而从整体上谋求金厕，，食理、有效
地组织商品及物品的供应、保管、运输、配送等活动，
综合地提高流通经济效益和分拨救率，慷供应商、制
造商、分销商和客户间为了麸同目楱鹭密食馋，充分
实现物流一体化。这与传统槐流倪把它肴作是“销
售活动中起桥梁作用”的概念报比，有了很大的区
别，物流从原来单纯的销售物流扩展到采购物流，工
厂内部物流和销售物流。
（三）第四方物流——从响应客户需求刘提供物
流解决方案．程。该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及
物流企业营销的是服务．服务理念的开放性必以环境像护为目的物料回收。”从中可以看出，对物然导致物流市场拓展的玉止境悭。、在专业化基趟之质和服务的进一步修正，表明物流活动过程中从商上出现的第三方物流在一定范围节约了物流成本，品使用、废鸯到回收的整个循环过程。
提高了物流效率，这正是第；方槐流的价值所在。最近我国公布韵国家标准，对物流定义为“物品但物虢作为一个社会系统产业来说应该着眼于整个从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需地区、国家乃至全球范围内物流魄赢效率运作，第四要，将运输、赭存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、方物流同第三方物流相比，其职务内容更多、覆盖的信息处理等基本功能实施有机结合。”
地区更广，必需开拓更薪的服务镊域，提供更多的增不同地区、不同国家、不同学者对物漉的概念有值服务，第四方物流的基本功能可以概括为三仓方着各自的理勰和界定，这正说明“物流”服务的无限面：一为供应链管理功能，即管理从货主到用户的供性。有人说“物流是对物品流动的运筹，”物流赋予应全过程；二为运输一体化功能，即负责管理运输公“运筹”的内涵，极具“传神”性，它能启发人们更好地司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调；三为理解物流概念及所涵盖的物流发展历史过程的动态供应链再造功能，即根据货主在供应链战略上的要性和系统性内涵。
求，及时改变或调整战略战术，以“行业最佳”的物流
４８
二、翟尊物流在中国的兴起
现代物流目前在中国成了各方关注的热点，从
一开始的概念、定位、国外情况介绍的理论研讨与宣
传以及随后少数现代物流企业的出现而掀起的第一
轮“物流热”，发展到现在中央各部委、地方政府纷纷
出台政策、规划，各方开始大规模投资兴建、组建不
同类型的第三方物流企业，这充分说明现代物流在
中国有了一个很好的起步期。大力发展我国现代物
流，提高我国工业、农业、商业等企业利用第三方物
流的比重，降低物流环节成本，将现代物流作为我国
国民经济的支柱产业，使之成为新经济增长点和“第
三利润源”，已被正式列人“十五国民经济发展纲要”
中。
在中国和世界引发的“物流热”不是偶然的，它
是世界经济中及经济发展到一定阶段的必然趋势。
（一）我国传统物流理念与组织形式已不能适应
经济发展的需要
长期以来我国将流通领域人为地捌分为生产资
料流通和生括资料流通两夫部分。在指导思想上长
期“重生产、轻流通”，使我爵传统的流通行业只相当
于后勤性工作，致使我国传统物流企业产品和过程
相对单一，信息不畅；“物”流动中的仓储、运输、分
检、加工、包装、配送接受等环节基本上是相互独立
的；物流企业总体实力差，主要表现在物流企业规模
小、实力分散、基础设施差、企业信用差；在体制上存
在着条块分割，信息化、标准化、社会化程序低，服务
功能单一，市场秩序不规范等，导致了我国物流成本
居高不下。随着中国经济的发展，特别中国加入
ＷＴＯ，加快了融人世界经凌的进翟，经祷全球化，一
体化的发展，呈现出资源一体化，生产一体化，销售
一体化的态势，而专业化的生产和专业化的销售，客
观上就需要专业化、个性化的物流企业为之服务。
这就要求企业能将不同环节、种类和地域的物流统
筹起来，实行一站式服务，实现物流作业一体化，向
全社会提供更可靠、安全、迅速、低成本、高效率的物
流服务。显然，我国当前投有得到根本转型的传统
物流企业距这个要求相差甚远。
（二）国民经济尤其我国外贸将持续增长，为物
流的发展提供了广阔的空间
根据摩根・斯坦利采用美国方法进行测算。评点
中国２０００年全社会物流费用，估计占ＧＤＰ的
２０％，大约是２１５０亿美元，折合人民币１７８００亿。这项估计得到各级政府统计部门和物流媒体的广泛支持。随着国民经济的增长，ＧＤＰ的总额和外贸额也会增加，物流费用将随之上升。联合圜开发计划署中国办事处估计，在中国的工业生产中物流占生产成本的４０％。国家经贸委指出，中国物流市场目前的总值达１０００亿元人民币，而这个数值仅为市场整体潜力的１／３，据此可以推算，中国物流业大有可能演变为一个总销售额超过３０００亿元人民币的市场。（三）加入ＷＴＯ为中国物流业的发展提供了契机为雁行中国加入ＷＴＯ承诺的有关物流的条款，中国将在３～５年内分阶段逐步开放公路货运、商品分销、仓储设施及批发另售等领域。更多的外资物流企业将被吸引进中国市场。它们先进的物流理念、丰富的管理经验、先进技术也梅通过一部分合资、合作企业加快在我国的传播，加速我国现代物流的转型鸯发展。同时，随着中国将成为世界制造业中心，生产辩麟和漕费资料需求将趋旺盛，原材料采购，成品销售随之将加速发展。据预测，加入ＷＴＯ使中国的ＧＤＰ锥坶增长率在：原有的蓦础上提高一个百分点，使市场容量与对物流需求空间增大。中国物流瘟抓住剐刚人世的时机，加快转变观念、加快技术舞级、积极学习和借鉴国外公司的先进理念、理论和方法，提高管理承平，改变服务方式，建立起适合自己的物流运作模式，并加速培育自己的专业物流队伍。使中国物流业在不断发展壮大自己的同时，在国际钫流市场占据应有位置。ｌ（四）发展现代物：流是提高我国的经济运行质量，改善企业生产经营环境的需要物流专业化、一体化是现代物流的本质特征。物流一体化离不开物流作业整合、物流能力、创造价值等功能。谈到物流，很多人通常理解为多少人员和运输工具、库房等，实际上逮些固定资产固然是重要的，但不能ｉｆ睁成按心竞争能力。事实上现代物流不属于劳动密集銎和舞盒密集型行业，体现它优势的关键是一种资源整合能力。通过网络设计使信息、运输、存货、仓储等协调，使生产领域材料的搬运和包装等活动的一体化，精细化。有效整合供应商、制造业者、仓储和商业门店等业务的生产、供应、销售活动，使商品能适量生产，使供应能在正确的时间４９
内，运送到正确的地点。从而缩短物流时间，降低物的一体化。物流作业一体化离不开供应链整合和供流成本，满足客户个性化需求。物流的整合能力是应链管理。物流操作的全球化、一体化趋势叉大大物流存在和发展的立足点。促进了供应链整合、供应链管理的全面发展。
创造客户价值是物流又一更具生存价值的特早期的供应链观点认为，供应链是指把从生产征。现代物流从本质上说是当代高科技在流通领域企业外部采购的原材料和零部件，通过生产转换、销的应用，是借助当代通讯技术、信息网络系统把物流售活动，传递到零售商和最终用户手中的一个生产资源加以整合，从而创造出第三利润空问的一种新企业的内部过程。所以对它的研究局限于企业内部兴产业。它的出现和不断完善，为业务企业创造了操作层面上，注重生产企业自身的资源利用。后来一个安全、可靠、高效、快速、低成本的流通服务环供应链概念与采购，供应管理相联系，包含了与供应境，企业则是直接受益者。同时现代物流服务范围商的关系，其研究范围增加了合作关系，精细供应、的国内一体化、洲际化、并向全球拓展，也必将带动供应商行为评估和客户满意度等研究。现代供应链我国整个国民经济生产和再生产过程跃上一个新台概念注意了与供应链外部其他企业的联系，注意了阶。所以现代物流作为优化资源配置、提高企业竞供应链外部环境，认为它应是～个“通过链中不同企争能力、提高经济运行效率和质量的重要方式已成业的制造、组装、分销、零售等过程将原材料转换成为社会发展的必然。戚品，再到最终用户手中的转换过程。”供应链管理
（五）中国信息技术高速健康发展Ｉ为中国现代是一种集戚的管理思想与方法，它执行供应链中从物流提供了发展的重要基础与手段供应商到最终用户物流的计划与控制职能。它将物
世界范围的物流现代化是伴税着信惠技术的飞流各项功能有机地结合起来，形成上下游无缝链接。速发展而发展起来的。可想而知，从供碴点刭接受这个链没有结束。没有开始，循环过程是个圆圈。在点的物流流动过程的分工是个多层面’、多地域的复这个循环中任何节点都可作为开始，由节点到线条杂工程。产品的种类多，物流作业环节多、涉及的企形成网络体系。这样，利用信息网络技术，在供应业多，地域广，将这个复杂的物流过程实现一站式一商、制造商、分销商与客户同实现资源共享，对物流体化服务，如果没有计算机技术，网络技术，通讯技备环节进行舅对追踪：，有效控制与全程管理。术，任何人没枷由认为物流的各种功能髓够被整１物流可分为两大钡域，生产领域和流通领域。合。所以，信息技术是现代物流赖以生存与发展的隧着瑰代物流的发展，锄资流通与产业相结合，真正技术基础。我国信息技术发展水平目前走在了现代实理物流行业的一体化１、社会化。物流与生产行业物流发展的前面，我国以互联网为代表的信息处理的界限也变得越来越模糊。生产行业的前向一体化技术，信息沟通技术，信息使用技术达到了一定水将与物流行业的后向一体化相结合，企业的供产销准。随着我国互联朗技术逐步走向成熟，可将包涵等生产经营活动成为供应链上一个个节点，企业向大信息处理和信息交流的多种功能整合为一体，信内一体化与向外一体化紧密衔接，形成开放式大物息技术为现代物流发展提供了重要手段。我国现代流。不仅包括企业的采购物流、工厂内部物流、销售物流在发展过程中应充分利用网络的快捷、信息处物流、还阿市场营销活莉、售后服务、市场组织等领理量大、操作处理简单的优势，结合传统物流业已有域扩展。现代物流覆盖和融入企业生产和经营的整的运输通道、运输设备、库区、人力等已有资源ｉ谗罐个过程，即所有物质、信息的流通和相关的服务活实现传统物流向现代物流的转型，实现与国际接轨。动，它涉及企业经营锎每一个领域。因此现代物流反过来说，现代物流业的不断发展诎磐将对我国的已界限于为企业节约流邋领域成本，提供高质量服信息产业、信息技术挺供新。的挑战．要求信息技术不务等操作层面，它还在提供增值服务、创造客户价断创新，以满足现代物流对物流信息技术的需求。值、提升企业核心竞争能力等方面发挥不可替代的
三、企业艘峙新视点——物流一体化与供应筵管理作用。生产企业葵进军这‘第三利润空间’，无疑将
在经营理念、组织结构、运作流程、信息网络建设、经
如果将物流作业所要进行的一系列活动有机地营战略、经营决策等方面进行一场彻底变革，才能成结合起来，全面实行一体化控制管理，就是物流作业为现代物流的受益者。
５０
（一）我国工商企业将物流业务外包给第三方物世界经济的发展，使市场经济体制成为各国共流企业，分享第三方物流规模经济挖掘的第三利润源同的选择，市场越发达，流通的作用越重要。发达国
物流外包已成为世界范围的一种趋势。美国、家和地区之所以转轨快，实质上是由于流动生产力日本、欧盟外包物流占物流总量分别达５７％、８０％、率先发展，在开发国际市场上起到了先导作用，带动６１％，而我国仅占１８％。随着竞争日益加剧和消费了国内产业结构、产品形式和企业组织结构的不断者需求个性化趋势的发展，生产的多品种和少量化调整，由此构成了国家和企业持续发展的竞争力。成为新时期生产经营的主流，产品寿命周期缩短，使经验证明，基于物流能力获得战略优势的企业容易得把握市场的难度增加，减少库存、减少积压、降低获得行业竞争中的领先地位。
物流费用成了企业的突出问题。通过现代物流，集（三）基于供应链网络管理的企业资源计划系统中许多企业的需隶，建立配送中心，代替原来意义上（ＥＲＰ）
的仓库，使大批量、多品种、多点位的商品发送、配载供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它成为可能，获得规模效益。配送中心代替原来意义执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和上的仓库，实行信息化管理，当商品数量低于安全库控制等职能。现代供应链坍同的思想日益受到人们存时，电脑就会自动产生定单，向定货单位发出定货的重视，为了提高供应链效率，需要在供应商、制造通知，从而保证商品持续供应和低成本运营，实现企商、分销商、和客户问快速地传递信息。
业的零库存，这与企业自营物流相比，第三方物流企ＥＲＰ（企业资源计划系统）与物流信息化有着天业不仅能提高服务质量，还可以大幅度地降低企业然的联系，即它们有系统功能重台之处，这种重合功物流成本。因此第三方物流当前受到了企业的广泛能也是ＥＲＰ的核心功能。ＥＲＰ把客户需求、企业关注。内部的制造以及供应商的制造资源整合在一起，形
根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调成企业一个完整的链条。所以，ＥＲＰ必须强调与外查，（生产企业和商业企业自理物流的需求状况调部赞源的无缝衔接，与前端的供应商和后端的分销查）显示：生产企业期望第三方物流服务商提供的服商系统进行集成化，在协同中实现跨部门、跨企业的务内容，主要以物流总代理、干线运输、仓储保管、市运作。
内配送为主。而商业企业期望第三方物流服务商提ＥＲＰ成功的案例得到诸多跨国公司的追捧，供的主要服务内容为物流系统设计、条码采集服务《财富）５００强的８０％以上的企业都实施了ＥＲＰ，其和仓储保管。有５７％的生产企业和３８％的商业企中包括ＩＢＭ、ＨＰ、微软等行业领跑者。他们认为，业正在寻找新的物流代理商。从中可以看出，生产ＥＲＰ能使自己减少运营成本，降低库存。由此可企业目前的物流需求是以物流运作为主，受地域跨见，企业在充分利用第三利润空间，获得竞争优势度和管理体系的影响，更加强调物流总代理的方式。时，并不是简单的物流外包，而是从经营理念、战略同时生产企业和商业企业都更需要～体化的物流服管理、核心竞争能力重塑、流程整和、现代供应链管务和协同作业，对市内配送服务的需求越来越迫切。理等必须完成的一场彻底革命。
（－－）积极发展现代物流的一体化经营，提升企
业核心竞争能力（责任蝙辑萧形）５１
现代物流：第三利润源
作者：
作者单位：
刊名：
英文刊名：
年，卷(期)：
被引用次数：郝梅瑞首都经济贸易大学信息学院经济与管理研究RESEARCH ON ECONOMICS AND MANAGEMENT2003(1)3次
引证文献(3条)
1.白玲 我国物流业寻求第三利润源的研究[学位论文]硕士 2006
2.快速响应机制与供应链管理[期刊论文]-商场现代化 2005(5)
3.张杰.柳瑞禹 设计单位供应链物流管理模型[期刊论文]-经济师 2003(11)
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_jjyglyj200301012.aspx
现代物流：第三利润源
都梅瑞
经济一体
化ｉ信息一体化、
市场一体化是新
世纪初世界经济
发展的三大趋
势。作为这三大
趋势共生体的现
‘代物流模式正受
到人们越来趟鎏
的关注。国际上流，以有别于第三方物流和第四方物流。在我国长期担当此项作业的就是几十年形成的并具备一定规模和能力韵运输、仓储、邮政及批发贸易等行业的企业。只有通过判流各环节的活动，才能克服商品从生产者到消费者手中时，在场所与时间上的阻割，买卖双方通过物流实现交易，这时物流创造了时间价值和壁问价值。所以物’流总与商流相伴而生，没有物的流动与鞴秽，衙品交易就无法实现。物流发展到今天，被称为箍４第三剩润源”的新兴产业，不仅有它伴随经济发展：情息技术进步而形成和发展的过
程，而且它承担的功能与对世界经济、中国经济的重
要作用也在不断变化与延傅。普遍把洌代物流一称为“降低成本
首都经济贸易大学教授
郝梅瑞的最后边界”，视（＝）第三方物流——物流与商流分离随着经济全球化，一体化的发展以及信息、通讯
技术的进步，要求物流服务必须面向全社会提供更
高水平的专业化服务，实现物流服务专业化，以此来
提高物流效率。为遂劐这个要求，必须将制造产品、
创造侨值的生产与稍耗使用产品的消费连接起来的为降低愿材料消耗、提嵩劳动生产率之后的‘第三利润源’。这符合我国的情况。本文将探讨这个被称为‘第三利润源’的形成及其在中国的发展与应用。
一、第三利润豫——现代袖藏的形戚和发晨
（一）传统物流——物流与商流的统一
顾名思义，物流是物品从供＿应地向接受地的实
体流动。物流最初就是指对商品货物的储存、保管
及配送。现在被称为传统物流，也可以称为二方物“铹流”ｊ跌以货币１翦物鲥夹卖双方的商流中分离出来，成为第三方物流。第三方物流，是物流服务供给方在特定时间段内，接特定时服务价格ｊ向需求方提供个性化系列物流服务的登葛方式。这种物流服务是建立在现代电子信息基础之上的。由于物流活动和配送工作由专
收稿日期：２００２１２
作者简介：首都经济贸易大学信息学院教授，博士生导师，北京，１０００２６。
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业的物流公司来完成，由于它们不参与商品的买卖，方案为客户提供服务和技术。
只提供专门的物流服务，因此足独立于买方和卖方也有人认为在货主和第三方物流之间没有必要的第三方，故称“第三方物流”。再插入一个实体——第四方物流，第三方物流就是
第二方物流主要包括储存、运输、加工、配送等物流方案提供商。但更多第三方物流企业认为，技业务活动。第三方物流通过协调企业之间的物流运术和通讯在其供应链中变得日益重要，建立和上游输和提供物流服务，把企业的物流外包给专门的物供应商、下游经销商充分的连接，需要第四方物流提流管理部门来承担。它提供了一种集成物流运作模供充分的数据，这仅靠第三方物流是办不到或是不式，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还经济的，因为第互方物流多是各独自的专业物流公创造了比供方和需方采用自我物流服务系统运作更司，它们不大可能提供技术（通讯、信息、供应链整快捷、更安全、更高服务水准、成本更低的物流服务。合）、仓储和运输的最佳整合。第四方物流突破第三
第三方物流还可以依托下游的零售企业，成为。方物流的局限，借助完善的信息网络技术，如常用的众多零售店铺的配送、加工中心。也可以依托上游支持第三方物流的信息技术有实现信息快速交换技的生产企业，成为生产企业的物流代理，以减少企业术（ＥＤＩ）、实现资金快速支付技沭（ＥＦＴ）、实现信息分销成本，改善服务，提高客户满意度，为企业创造快速输人的条码技术和实现网上交易的电子商务技客户价值。这时的物流不再是单纯考虑从生产者到术等，在此基础上实行物流一体化服务、供应链管理消费者的货物配送问题，而是包括了从供货商烈生
产者对原材料、另部件的采购，以及生产者企业在生
产制造过程中的仓储保管、运输配遴、信息交流等环
节的物流问题，从而从整体上谋求金厕，，食理、有效
地组织商品及物品的供应、保管、运输、配送等活动，
综合地提高流通经济效益和分拨救率，慷供应商、制
造商、分销商和客户间为了麸同目楱鹭密食馋，充分
实现物流一体化。这与传统槐流倪把它肴作是“销
售活动中起桥梁作用”的概念报比，有了很大的区
别，物流从原来单纯的销售物流扩展到采购物流，工
厂内部物流和销售物流。
（三）第四方物流——从响应客户需求刘提供物
流解决方案．程。该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及
物流企业营销的是服务．服务理念的开放性必以环境像护为目的物料回收。”从中可以看出，对物然导致物流市场拓展的玉止境悭。、在专业化基趟之质和服务的进一步修正，表明物流活动过程中从商上出现的第三方物流在一定范围节约了物流成本，品使用、废鸯到回收的整个循环过程。
提高了物流效率，这正是第；方槐流的价值所在。最近我国公布韵国家标准，对物流定义为“物品但物虢作为一个社会系统产业来说应该着眼于整个从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需地区、国家乃至全球范围内物流魄赢效率运作，第四要，将运输、赭存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、方物流同第三方物流相比，其职务内容更多、覆盖的信息处理等基本功能实施有机结合。”
地区更广，必需开拓更薪的服务镊域，提供更多的增不同地区、不同国家、不同学者对物漉的概念有值服务，第四方物流的基本功能可以概括为三仓方着各自的理勰和界定，这正说明“物流”服务的无限面：一为供应链管理功能，即管理从货主到用户的供性。有人说“物流是对物品流动的运筹，”物流赋予应全过程；二为运输一体化功能，即负责管理运输公“运筹”的内涵，极具“传神”性，它能启发人们更好地司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调；三为理解物流概念及所涵盖的物流发展历史过程的动态供应链再造功能，即根据货主在供应链战略上的要性和系统性内涵。
求，及时改变或调整战略战术，以“行业最佳”的物流
４８
二、翟尊物流在中国的兴起
现代物流目前在中国成了各方关注的热点，从
一开始的概念、定位、国外情况介绍的理论研讨与宣
传以及随后少数现代物流企业的出现而掀起的第一
轮“物流热”，发展到现在中央各部委、地方政府纷纷
出台政策、规划，各方开始大规模投资兴建、组建不
同类型的第三方物流企业，这充分说明现代物流在
中国有了一个很好的起步期。大力发展我国现代物
流，提高我国工业、农业、商业等企业利用第三方物
流的比重，降低物流环节成本，将现代物流作为我国
国民经济的支柱产业，使之成为新经济增长点和“第
三利润源”，已被正式列人“十五国民经济发展纲要”
中。
在中国和世界引发的“物流热”不是偶然的，它
是世界经济中及经济发展到一定阶段的必然趋势。
（一）我国传统物流理念与组织形式已不能适应
经济发展的需要
长期以来我国将流通领域人为地捌分为生产资
料流通和生括资料流通两夫部分。在指导思想上长
期“重生产、轻流通”，使我爵传统的流通行业只相当
于后勤性工作，致使我国传统物流企业产品和过程
相对单一，信息不畅；“物”流动中的仓储、运输、分
检、加工、包装、配送接受等环节基本上是相互独立
的；物流企业总体实力差，主要表现在物流企业规模
小、实力分散、基础设施差、企业信用差；在体制上存
在着条块分割，信息化、标准化、社会化程序低，服务
功能单一，市场秩序不规范等，导致了我国物流成本
居高不下。随着中国经济的发展，特别中国加入
ＷＴＯ，加快了融人世界经凌的进翟，经祷全球化，一
体化的发展，呈现出资源一体化，生产一体化，销售
一体化的态势，而专业化的生产和专业化的销售，客
观上就需要专业化、个性化的物流企业为之服务。
这就要求企业能将不同环节、种类和地域的物流统
筹起来，实行一站式服务，实现物流作业一体化，向
全社会提供更可靠、安全、迅速、低成本、高效率的物
流服务。显然，我国当前投有得到根本转型的传统
物流企业距这个要求相差甚远。
（二）国民经济尤其我国外贸将持续增长，为物
流的发展提供了广阔的空间
根据摩根・斯坦利采用美国方法进行测算。评点
中国２０００年全社会物流费用，估计占ＧＤＰ的
２０％，大约是２１５０亿美元，折合人民币１７８００亿。这项估计得到各级政府统计部门和物流媒体的广泛支持。随着国民经济的增长，ＧＤＰ的总额和外贸额也会增加，物流费用将随之上升。联合圜开发计划署中国办事处估计，在中国的工业生产中物流占生产成本的４０％。国家经贸委指出，中国物流市场目前的总值达１０００亿元人民币，而这个数值仅为市场整体潜力的１／３，据此可以推算，中国物流业大有可能演变为一个总销售额超过３０００亿元人民币的市场。（三）加入ＷＴＯ为中国物流业的发展提供了契机为雁行中国加入ＷＴＯ承诺的有关物流的条款，中国将在３～５年内分阶段逐步开放公路货运、商品分销、仓储设施及批发另售等领域。更多的外资物流企业将被吸引进中国市场。它们先进的物流理念、丰富的管理经验、先进技术也梅通过一部分合资、合作企业加快在我国的传播，加速我国现代物流的转型鸯发展。同时，随着中国将成为世界制造业中心，生产辩麟和漕费资料需求将趋旺盛，原材料采购，成品销售随之将加速发展。据预测，加入ＷＴＯ使中国的ＧＤＰ锥坶增长率在：原有的蓦础上提高一个百分点，使市场容量与对物流需求空间增大。中国物流瘟抓住剐刚人世的时机，加快转变观念、加快技术舞级、积极学习和借鉴国外公司的先进理念、理论和方法，提高管理承平，改变服务方式，建立起适合自己的物流运作模式，并加速培育自己的专业物流队伍。使中国物流业在不断发展壮大自己的同时，在国际钫流市场占据应有位置。ｌ（四）发展现代物：流是提高我国的经济运行质量，改善企业生产经营环境的需要物流专业化、一体化是现代物流的本质特征。物流一体化离不开物流作业整合、物流能力、创造价值等功能。谈到物流，很多人通常理解为多少人员和运输工具、库房等，实际上逮些固定资产固然是重要的，但不能ｉｆ睁成按心竞争能力。事实上现代物流不属于劳动密集銎和舞盒密集型行业，体现它优势的关键是一种资源整合能力。通过网络设计使信息、运输、存货、仓储等协调，使生产领域材料的搬运和包装等活动的一体化，精细化。有效整合供应商、制造业者、仓储和商业门店等业务的生产、供应、销售活动，使商品能适量生产，使供应能在正确的时间４９
内，运送到正确的地点。从而缩短物流时间，降低物的一体化。物流作业一体化离不开供应链整合和供流成本，满足客户个性化需求。物流的整合能力是应链管理。物流操作的全球化、一体化趋势叉大大物流存在和发展的立足点。促进了供应链整合、供应链管理的全面发展。
创造客户价值是物流又一更具生存价值的特早期的供应链观点认为，供应链是指把从生产征。现代物流从本质上说是当代高科技在流通领域企业外部采购的原材料和零部件，通过生产转换、销的应用，是借助当代通讯技术、信息网络系统把物流售活动，传递到零售商和最终用户手中的一个生产资源加以整合，从而创造出第三利润空问的一种新企业的内部过程。所以对它的研究局限于企业内部兴产业。它的出现和不断完善，为业务企业创造了操作层面上，注重生产企业自身的资源利用。后来一个安全、可靠、高效、快速、低成本的流通服务环供应链概念与采购，供应管理相联系，包含了与供应境，企业则是直接受益者。同时现代物流服务范围商的关系，其研究范围增加了合作关系，精细供应、的国内一体化、洲际化、并向全球拓展，也必将带动供应商行为评估和客户满意度等研究。现代供应链我国整个国民经济生产和再生产过程跃上一个新台概念注意了与供应链外部其他企业的联系，注意了阶。所以现代物流作为优化资源配置、提高企业竞供应链外部环境，认为它应是～个“通过链中不同企争能力、提高经济运行效率和质量的重要方式已成业的制造、组装、分销、零售等过程将原材料转换成为社会发展的必然。戚品，再到最终用户手中的转换过程。”供应链管理
（五）中国信息技术高速健康发展Ｉ为中国现代是一种集戚的管理思想与方法，它执行供应链中从物流提供了发展的重要基础与手段供应商到最终用户物流的计划与控制职能。它将物
世界范围的物流现代化是伴税着信惠技术的飞流各项功能有机地结合起来，形成上下游无缝链接。速发展而发展起来的。可想而知，从供碴点刭接受这个链没有结束。没有开始，循环过程是个圆圈。在点的物流流动过程的分工是个多层面’、多地域的复这个循环中任何节点都可作为开始，由节点到线条杂工程。产品的种类多，物流作业环节多、涉及的企形成网络体系。这样，利用信息网络技术，在供应业多，地域广，将这个复杂的物流过程实现一站式一商、制造商、分销商与客户同实现资源共享，对物流体化服务，如果没有计算机技术，网络技术，通讯技备环节进行舅对追踪：，有效控制与全程管理。术，任何人没枷由认为物流的各种功能髓够被整１物流可分为两大钡域，生产领域和流通领域。合。所以，信息技术是现代物流赖以生存与发展的隧着瑰代物流的发展，锄资流通与产业相结合，真正技术基础。我国信息技术发展水平目前走在了现代实理物流行业的一体化１、社会化。物流与生产行业物流发展的前面，我国以互联网为代表的信息处理的界限也变得越来越模糊。生产行业的前向一体化技术，信息沟通技术，信息使用技术达到了一定水将与物流行业的后向一体化相结合，企业的供产销准。随着我国互联朗技术逐步走向成熟，可将包涵等生产经营活动成为供应链上一个个节点，企业向大信息处理和信息交流的多种功能整合为一体，信内一体化与向外一体化紧密衔接，形成开放式大物息技术为现代物流发展提供了重要手段。我国现代流。不仅包括企业的采购物流、工厂内部物流、销售物流在发展过程中应充分利用网络的快捷、信息处物流、还阿市场营销活莉、售后服务、市场组织等领理量大、操作处理简单的优势，结合传统物流业已有域扩展。现代物流覆盖和融入企业生产和经营的整的运输通道、运输设备、库区、人力等已有资源ｉ谗罐个过程，即所有物质、信息的流通和相关的服务活实现传统物流向现代物流的转型，实现与国际接轨。动，它涉及企业经营锎每一个领域。因此现代物流反过来说，现代物流业的不断发展诎磐将对我国的已界限于为企业节约流邋领域成本，提供高质量服信息产业、信息技术挺供新。的挑战．要求信息技术不务等操作层面，它还在提供增值服务、创造客户价断创新，以满足现代物流对物流信息技术的需求。值、提升企业核心竞争能力等方面发挥不可替代的
三、企业艘峙新视点——物流一体化与供应筵管理作用。生产企业葵进军这‘第三利润空间’，无疑将
在经营理念、组织结构、运作流程、信息网络建设、经
如果将物流作业所要进行的一系列活动有机地营战略、经营决策等方面进行一场彻底变革，才能成结合起来，全面实行一体化控制管理，就是物流作业为现代物流的受益者。
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（一）我国工商企业将物流业务外包给第三方物世界经济的发展，使市场经济体制成为各国共流企业，分享第三方物流规模经济挖掘的第三利润源同的选择，市场越发达，流通的作用越重要。发达国
物流外包已成为世界范围的一种趋势。美国、家和地区之所以转轨快，实质上是由于流动生产力日本、欧盟外包物流占物流总量分别达５７％、８０％、率先发展，在开发国际市场上起到了先导作用，带动６１％，而我国仅占１８％。随着竞争日益加剧和消费了国内产业结构、产品形式和企业组织结构的不断者需求个性化趋势的发展，生产的多品种和少量化调整，由此构成了国家和企业持续发展的竞争力。成为新时期生产经营的主流，产品寿命周期缩短，使经验证明，基于物流能力获得战略优势的企业容易得把握市场的难度增加，减少库存、减少积压、降低获得行业竞争中的领先地位。
物流费用成了企业的突出问题。通过现代物流，集（三）基于供应链网络管理的企业资源计划系统中许多企业的需隶，建立配送中心，代替原来意义上（ＥＲＰ）
的仓库，使大批量、多品种、多点位的商品发送、配载供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它成为可能，获得规模效益。配送中心代替原来意义执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和上的仓库，实行信息化管理，当商品数量低于安全库控制等职能。现代供应链坍同的思想日益受到人们存时，电脑就会自动产生定单，向定货单位发出定货的重视，为了提高供应链效率，需要在供应商、制造通知，从而保证商品持续供应和低成本运营，实现企商、分销商、和客户问快速地传递信息。
业的零库存，这与企业自营物流相比，第三方物流企ＥＲＰ（企业资源计划系统）与物流信息化有着天业不仅能提高服务质量，还可以大幅度地降低企业然的联系，即它们有系统功能重台之处，这种重合功物流成本。因此第三方物流当前受到了企业的广泛能也是ＥＲＰ的核心功能。ＥＲＰ把客户需求、企业关注。内部的制造以及供应商的制造资源整合在一起，形
根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调成企业一个完整的链条。所以，ＥＲＰ必须强调与外查，（生产企业和商业企业自理物流的需求状况调部赞源的无缝衔接，与前端的供应商和后端的分销查）显示：生产企业期望第三方物流服务商提供的服商系统进行集成化，在协同中实现跨部门、跨企业的务内容，主要以物流总代理、干线运输、仓储保管、市运作。
内配送为主。而商业企业期望第三方物流服务商提ＥＲＰ成功的案例得到诸多跨国公司的追捧，供的主要服务内容为物流系统设计、条码采集服务《财富）５００强的８０％以上的企业都实施了ＥＲＰ，其和仓储保管。有５７％的生产企业和３８％的商业企中包括ＩＢＭ、ＨＰ、微软等行业领跑者。他们认为，业正在寻找新的物流代理商。从中可以看出，生产ＥＲＰ能使自己减少运营成本，降低库存。由此可企业目前的物流需求是以物流运作为主，受地域跨见，企业在充分利用第三利润空间，获得竞争优势度和管理体系的影响，更加强调物流总代理的方式。时，并不是简单的物流外包，而是从经营理念、战略同时生产企业和商业企业都更需要～体化的物流服管理、核心竞争能力重塑、流程整和、现代供应链管务和协同作业，对市内配送服务的需求越来越迫切。理等必须完成的一场彻底革命。
（－－）积极发展现代物流的一体化经营，提升企
业核心竞争能力（责任蝙辑萧形）５１
现代物流：第三利润源
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被引用次数：郝梅瑞首都经济贸易大学信息学院经济与管理研究RESEARCH ON ECONOMICS AND MANAGEMENT2003(1)3次
引证文献(3条)
1.白玲 我国物流业寻求第三利润源的研究[学位论文]硕士 2006
2.快速响应机制与供应链管理[期刊论文]-商场现代化 2005(5)
3.张杰.柳瑞禹 设计单位供应链物流管理模型[期刊论文]-经济师 2003(11)
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