北汽集团“导师制”青年人才培养计划年度总结
【报送单位】北京汽车工业控股有限责任公司团委 2010年12月28日
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“导师制”青年人才培养计划自2010年4月份启动以来，结合导师和学员的实际情况进行了多种形式、多种层次的推进，现就阶段进展情况总结如下。
2010年4月，经集团党委批准，“导师制”青年人才培养计划正式启动。第一批“导师制”成员由集团14名主要领导为导师，56名来自集团内各企业的优秀青年代表为学员组成，每位导师与4名学员组成“导师制”学习小组，负责学员的教育培养工作。集团所属企业同时开展了二级导师团队的青年人才培养工作。
团委在学习活动中力争为导师和学员做好协调和保障工作。启动之初，向学员发放了通用学习教材。在5月15日之前大部分导师均完成了与学员的第一次沟通交流，并布置了学习课题。8月份，团委召开各学习小组组长座谈会，分析前一阶段工作中存在的问题和难点，并及时向张东升主席作了专项汇报。对推进中存在的问题进行了积极解决，目前各项工作进展顺利。
一、一级导师团队青年导师制学习情况
第一导师团队的各位领导对此次“导师制”青年人才培养计划都特别重视，分别制定了虚实结合、以学员共同研讨完成论文为主的培养规划，为学员们推荐了有助于职业发展的书籍，同时灵活安排时间、不定期见面解答学员难题；各位参与“导师制”人才培养计划的领导百忙之中抽出宝贵时间，关心青年成长，让青年学员们拓展了视野，更增强了主动学习、追求进步的动力，在广大北汽青年中反响非常好。 另外，北京汽车青年导师制工作得到了市国资委、团市委的高度重视，集团团委向北京团市委做了专项汇报，团市委王少峰书记要求团市委企业部把此项工作作为基层青年人才培养的新做法定期进行跟进和研究。
二、二级导师团队青年导师制进展情况
徐和谊董事长在党委常委会上对青年导师制工作提出“要重点做好各二级企业的青年人才培养工作，重点要将二级企业的青年导师制工作开展起来”。在集团第一批“导师制”青年人才培养计划开展的同时，各二级企业的第二批“导师制”青年人才培养计划也在紧锣密鼓的进行中。不同企业根据自身特点，制定的“导师制”计划有创新，有发展。
北京现代公司经党委会研究后，确定了将公司后备干部纳入学员队伍，接受公司领导的全面培养，同时明确要求，要站在为北京现代三工厂筹建和发展培养中坚骨干的高度开展导师制青年人才培养工作。
北汽福田在其所属环保动力公司和欧V客车开展试点，将“导师制”青年人才培养计划纳入公司总体青年人才培养工作，不仅完善制度和建立体系，更将“导师制”青年人才的出口考虑到计划设计中。
北京汽车研究总院将“导师制”人才培养计划归纳为综合、专业“两条线”，设立由公司领导组成的“综合”导师和技术专家组成的“专业”导师，每名青年都有“综合”和“专业”两名导师，确保青年科技人才的全面发展。
“北京奔驰青年成长团队”青年根据导师制定的培养计划，结合自身工作实际，并根据对北京奔驰发展战略的认识及了解，形成研究方向，在导师指导下共同完成课题论文，为公司发展献计献策。领导小组对培养计划定期进行考核，对于确实取得实际效果，并在工作中表现出优异成绩的学员，团委将进行备案，向组织推荐，并把学员的进步作为共青团各项评先、考核的依据之一。
鹏龙公司建立了“导师制”青年人才培养工作领导小组和工作小组，制定并下发了《北汽鹏龙公司“导师制”青年人才培养实施计划》，确定了导师团队和学员。明确了导师的指导方式、范围和课题，同时制定相应的考核指标，把考核结果与人才培养更好的挂钩。
其他单位也结合企业实际情况进行了多种形式的青年人才培养工作。
三、工作要求
“导师制”青年人才培养计划实施至今，已取得阶段性进展。在下一步工作中，集团团委将严格按照集团党委批准的培养方案，做好协调支持工作，做好各学习小组的课题调研工作、论文撰写工作、各小组学习成果汇报会的准备工作。
从导师制培养工作阶段效果看，符合北京汽车青年人才培养的现实情况，符合北京汽车人才培养工作总体布局，得到了一级导师团队（集团领导层）、二级导师团队（直属企业领导层）的高度认可。2010年第一批集团导师制青年学员要严格按照学习计划完成学业，团委将在2011年年中召开导师制计划成果汇报会，向集团党委和各级领导汇报导师制取得的成果。
2011年，集团党委将进一步加大导师制计划的培养力度。在2010年导师制学员的基础上，通过各级组织的推荐和审核，储备一批集团导师制学员，在适当时间纳入导师制学习，进一步加大导师制计划的培养深度和广度。
北汽集团“导师制”青年人才培养计划年度总结
【报送单位】北京汽车工业控股有限责任公司团委 2010年12月28日
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“导师制”青年人才培养计划自2010年4月份启动以来，结合导师和学员的实际情况进行了多种形式、多种层次的推进，现就阶段进展情况总结如下。
2010年4月，经集团党委批准，“导师制”青年人才培养计划正式启动。第一批“导师制”成员由集团14名主要领导为导师，56名来自集团内各企业的优秀青年代表为学员组成，每位导师与4名学员组成“导师制”学习小组，负责学员的教育培养工作。集团所属企业同时开展了二级导师团队的青年人才培养工作。
团委在学习活动中力争为导师和学员做好协调和保障工作。启动之初，向学员发放了通用学习教材。在5月15日之前大部分导师均完成了与学员的第一次沟通交流，并布置了学习课题。8月份，团委召开各学习小组组长座谈会，分析前一阶段工作中存在的问题和难点，并及时向张东升主席作了专项汇报。对推进中存在的问题进行了积极解决，目前各项工作进展顺利。
一、一级导师团队青年导师制学习情况
第一导师团队的各位领导对此次“导师制”青年人才培养计划都特别重视，分别制定了虚实结合、以学员共同研讨完成论文为主的培养规划，为学员们推荐了有助于职业发展的书籍，同时灵活安排时间、不定期见面解答学员难题；各位参与“导师制”人才培养计划的领导百忙之中抽出宝贵时间，关心青年成长，让青年学员们拓展了视野，更增强了主动学习、追求进步的动力，在广大北汽青年中反响非常好。 另外，北京汽车青年导师制工作得到了市国资委、团市委的高度重视，集团团委向北京团市委做了专项汇报，团市委王少峰书记要求团市委企业部把此项工作作为基层青年人才培养的新做法定期进行跟进和研究。
二、二级导师团队青年导师制进展情况
徐和谊董事长在党委常委会上对青年导师制工作提出“要重点做好各二级企业的青年人才培养工作，重点要将二级企业的青年导师制工作开展起来”。在集团第一批“导师制”青年人才培养计划开展的同时，各二级企业的第二批“导师制”青年人才培养计划也在紧锣密鼓的进行中。不同企业根据自身特点，制定的“导师制”计划有创新，有发展。
北京现代公司经党委会研究后，确定了将公司后备干部纳入学员队伍，接受公司领导的全面培养，同时明确要求，要站在为北京现代三工厂筹建和发展培养中坚骨干的高度开展导师制青年人才培养工作。
北汽福田在其所属环保动力公司和欧V客车开展试点，将“导师制”青年人才培养计划纳入公司总体青年人才培养工作，不仅完善制度和建立体系，更将“导师制”青年人才的出口考虑到计划设计中。
北京汽车研究总院将“导师制”人才培养计划归纳为综合、专业“两条线”，设立由公司领导组成的“综合”导师和技术专家组成的“专业”导师，每名青年都有“综合”和“专业”两名导师，确保青年科技人才的全面发展。
“北京奔驰青年成长团队”青年根据导师制定的培养计划，结合自身工作实际，并根据对北京奔驰发展战略的认识及了解，形成研究方向，在导师指导下共同完成课题论文，为公司发展献计献策。领导小组对培养计划定期进行考核，对于确实取得实际效果，并在工作中表现出优异成绩的学员，团委将进行备案，向组织推荐，并把学员的进步作为共青团各项评先、考核的依据之一。
鹏龙公司建立了“导师制”青年人才培养工作领导小组和工作小组，制定并下发了《北汽鹏龙公司“导师制”青年人才培养实施计划》，确定了导师团队和学员。明确了导师的指导方式、范围和课题，同时制定相应的考核指标，把考核结果与人才培养更好的挂钩。
其他单位也结合企业实际情况进行了多种形式的青年人才培养工作。
三、工作要求
“导师制”青年人才培养计划实施至今，已取得阶段性进展。在下一步工作中，集团团委将严格按照集团党委批准的培养方案，做好协调支持工作，做好各学习小组的课题调研工作、论文撰写工作、各小组学习成果汇报会的准备工作。
从导师制培养工作阶段效果看，符合北京汽车青年人才培养的现实情况，符合北京汽车人才培养工作总体布局，得到了一级导师团队（集团领导层）、二级导师团队（直属企业领导层）的高度认可。2010年第一批集团导师制青年学员要严格按照学习计划完成学业，团委将在2011年年中召开导师制计划成果汇报会，向集团党委和各级领导汇报导师制取得的成果。
2011年，集团党委将进一步加大导师制计划的培养力度。在2010年导师制学员的基础上，通过各级组织的推荐和审核，储备一批集团导师制学员，在适当时间纳入导师制学习，进一步加大导师制计划的培养深度和广度。