平台经济与价值创新
一、平台是什么？
企业发展到一定阶段常常面临这样的困惑：抛物线顶峰的畅快感何时再有？走出平淡、走出低潮发现企业“增长引擎”的秘密是什么？阿里巴巴在物流领域的探索或许能带给我们一些思考和启发。
在成为国内最大的C2C 网购平台之后，阿里巴巴又将触角伸向了物流领域。在吸收“云计算”和电子商务平台基本理念的基础上，阿里巴巴形成了独特的“物流信息平台开放，资源共享，服务集成，终端无限”的“云物流”商业模式。通过物流信息平台的构建，在平台上集合海量运单信息，并把这些货单分配给旗下加盟的快递公司，由这些快递公司完成最后的商品配送。
平台实质上就是一种交易空间或场所，通过促成双方或多方客户之间的交易，收取恰当的费用而获得收益。一个好的平台要能够清晰地定义商业愿景和价值网络中各个参与主体的需求，并且运用恰当的治理规则使系统功能最优化。“云物流”概念使得阿里巴巴在电子商务物流这一新的价值网络中构筑起一个具有典型“双边市场”特性的平台，其价值不仅依靠单一的消费群体，而是由平台两边的不同消费群体共同决定。“云物流”平台两边的群体就是电子商务企业和物流公司。如果这一模式真的能够实现，那不仅是一个“轻资产”成功扩张的典范，而且将会带给阿里巴巴更广阔的成长空间。
二、平台做什么？
● 提供管理与服务——传化
通过参与动态的价值网络，为任何一个客户、协作者、合作者提供一系列的服务。以传化物流基地为例，在传化物流基地内，已经形成工商、税务、运管等政府职能部门提供的现场一条龙服务，集聚了银行、保险、商务、通信、网络等各项支持服务。这些管理服务资源的集聚保证和推动了物流服务资源、物流设备和设施资源以及物流客户资源的集聚，资源的集聚又为管理服务资源提供了集中服务的市场，从而产生规模效应。
● 协调资源，引导合作——怡亚通
平台内部的各种主体组成一个价值网络，通过协调价值网络中一系列不同的职能以及各种合作关系，促进产业链上下游客户和利益相关者的价值实现，也就
是打造和占据价值网络中的“结构洞”。比如怡亚通，其商业模式的成功就体现在降低了整条供应链的资金和库存成本，为银行、上下游企业、物流提供商创造了多方共赢的局面。
● 授权/加盟
企业建立一个平台，邀请其他的企业进入自己的价值网络，为其提供一些独特的职能，并允许其他公司在这个平台上从自己的角度出发进行改革和创新。在过去十年，以Linux 为代表的许多开源操作系统都取得了不同程度的成功，这种操作系统的主要特征和核心理念就是开放源代码和自由定制。未来也许会出现比开源更加深刻、更具颠覆性的基于分享和共赢的商业模式。
三、平台赚什么？
传统的平台运营模式大多是“重资产”模式，初期大量投入自有资金，然后面临漫长的资本回收期。这种开放模式使平台开发企业背负沉重的资产负担，周转速度减缓，并且对资本金的需求很大。大量的沉淀资金如果按照传统的租金回收模式既无法取得持续的银行贷款，也阻碍了公司的持续扩张。
● 开发：“资金流滚资产”模式
平台的开发建设可以借鉴万达的“资金流滚资产”模式。万达以自我资金和银行贷款作为投入资本进行项目开发和建设，一个项目就沉淀资金数亿。而依托“城市综合体”强大的商业号召力，基于低地价、政府扶持、核心区位、订单式招商等成体系的产业链整合优势，设计出了独具竞争力的“资金流滚动资产”的模式。各类租售型资产分别产生近远期资金流，发挥各自的融资作用，形成自平衡的资金闭合回路。
● 运营：“免费+收费”模式
在互联网经济中大行其道的“免费+收费”模式，同样适用于实体经济，也即在业务运营过程中区分基础业务和增值业务两层，前者就是平台，后者就是终端。平台“免费”的含义并不在于真正完全免费，而是尽量打破平台的资本专用性，设置较低的进入壁垒从而“分享价值”，在平台上嫁接和衍生出各种终端增值业务，以增值业务收入弥补平台建设投入。
当平台变得越来越强大时，就会出现越来越多的成长机遇。一个平台增长的空间可以得到很好的扩展，可以把它自身的控制空间扩展为新的协调、合作和创
新空间：一方面设计利用各种治理规则和工具来扩大协同工作，由此形成规模经济和品牌资产；另一方面要加大主动的营销投入和手段，使平台拥有更多的参与主体。和互联网站的逻辑一样，流量才是发展的根本。
四、从价值链到价值网络——平台构建的新商业生态系统
在互联网向纵深发展的今天，为了让产业获得更快的成长，需要从传统的调控机制中解放出来，改造原始的价值链，而以一种全新的方式前进并思考自身在商业系统中所处的位置。这就是我们所说的价值网络，它允许通过一种合作方法以便在各个企业之间进行协调，并汇集各种能力和资源，从而培育一种商户集聚的良性循环和商业交易的良好氛围，即具有可持续发展的商业生态，最终创造出价值。
● 企业边界的重新定义
平台内部的企业边界应该被重新定义，因为企业可以不再仅依靠内部资源，而通过平台进行广泛的外部协调合作和外包。不同的企业得以在研发、设计、制造和客户服务等方面创造新的协作，即使在核心业务领域也能够获得外部的专业服务，与利益相关者共同成长。企业之间的协作通过功能耦合从而使平台实现系统增值效应和来自资源共享的成本节约，同时也为终端消费者创造更多的价值。随之而发生的，必然是企业结构向着类似市场扁平化的方向演变。
● 客户和合作伙伴创新
亨利·福特曾说过：“如果成功有什么秘诀的话，那就是站在对方的立场来看问题，并满足对方的需要。”当今世界已经成为一个交叉补贴的大舞台，有大量多边市场的存在，平台存在的很大一部分意义也在于此。通过平台的运营，能够让客户进行创新，当客户获得成长，整个平台也获得成长。平台上集成的元素越多元、互惠互利的合作关系越多样，业务和模式的创新也就越可能实现。客户和合作伙伴的成长是平台获得成长的最重要方式。
五、结论
小成功靠自己，大成功靠众人，“平台制胜”已经成为一条越来越明显的竞争法则。同时，我们也在见证越来越多具有“平台经济”特征的企业正在不断地创造成功。他们通过价值网络为自己的产业配置了独特的平台，并且在此基础上
与合作者建立联系，扩大成长空间，进而开拓新的价值网络。这对于那些没有处于平台上的运营商而言是无法实现的。
平台经济与价值创新
一、平台是什么？
企业发展到一定阶段常常面临这样的困惑：抛物线顶峰的畅快感何时再有？走出平淡、走出低潮发现企业“增长引擎”的秘密是什么？阿里巴巴在物流领域的探索或许能带给我们一些思考和启发。
在成为国内最大的C2C 网购平台之后，阿里巴巴又将触角伸向了物流领域。在吸收“云计算”和电子商务平台基本理念的基础上，阿里巴巴形成了独特的“物流信息平台开放，资源共享，服务集成，终端无限”的“云物流”商业模式。通过物流信息平台的构建，在平台上集合海量运单信息，并把这些货单分配给旗下加盟的快递公司，由这些快递公司完成最后的商品配送。
平台实质上就是一种交易空间或场所，通过促成双方或多方客户之间的交易，收取恰当的费用而获得收益。一个好的平台要能够清晰地定义商业愿景和价值网络中各个参与主体的需求，并且运用恰当的治理规则使系统功能最优化。“云物流”概念使得阿里巴巴在电子商务物流这一新的价值网络中构筑起一个具有典型“双边市场”特性的平台，其价值不仅依靠单一的消费群体，而是由平台两边的不同消费群体共同决定。“云物流”平台两边的群体就是电子商务企业和物流公司。如果这一模式真的能够实现，那不仅是一个“轻资产”成功扩张的典范，而且将会带给阿里巴巴更广阔的成长空间。
二、平台做什么？
● 提供管理与服务——传化
通过参与动态的价值网络，为任何一个客户、协作者、合作者提供一系列的服务。以传化物流基地为例，在传化物流基地内，已经形成工商、税务、运管等政府职能部门提供的现场一条龙服务，集聚了银行、保险、商务、通信、网络等各项支持服务。这些管理服务资源的集聚保证和推动了物流服务资源、物流设备和设施资源以及物流客户资源的集聚，资源的集聚又为管理服务资源提供了集中服务的市场，从而产生规模效应。
● 协调资源，引导合作——怡亚通
平台内部的各种主体组成一个价值网络，通过协调价值网络中一系列不同的职能以及各种合作关系，促进产业链上下游客户和利益相关者的价值实现，也就
是打造和占据价值网络中的“结构洞”。比如怡亚通，其商业模式的成功就体现在降低了整条供应链的资金和库存成本，为银行、上下游企业、物流提供商创造了多方共赢的局面。
● 授权/加盟
企业建立一个平台，邀请其他的企业进入自己的价值网络，为其提供一些独特的职能，并允许其他公司在这个平台上从自己的角度出发进行改革和创新。在过去十年，以Linux 为代表的许多开源操作系统都取得了不同程度的成功，这种操作系统的主要特征和核心理念就是开放源代码和自由定制。未来也许会出现比开源更加深刻、更具颠覆性的基于分享和共赢的商业模式。
三、平台赚什么？
传统的平台运营模式大多是“重资产”模式，初期大量投入自有资金，然后面临漫长的资本回收期。这种开放模式使平台开发企业背负沉重的资产负担，周转速度减缓，并且对资本金的需求很大。大量的沉淀资金如果按照传统的租金回收模式既无法取得持续的银行贷款，也阻碍了公司的持续扩张。
● 开发：“资金流滚资产”模式
平台的开发建设可以借鉴万达的“资金流滚资产”模式。万达以自我资金和银行贷款作为投入资本进行项目开发和建设，一个项目就沉淀资金数亿。而依托“城市综合体”强大的商业号召力，基于低地价、政府扶持、核心区位、订单式招商等成体系的产业链整合优势，设计出了独具竞争力的“资金流滚动资产”的模式。各类租售型资产分别产生近远期资金流，发挥各自的融资作用，形成自平衡的资金闭合回路。
● 运营：“免费+收费”模式
在互联网经济中大行其道的“免费+收费”模式，同样适用于实体经济，也即在业务运营过程中区分基础业务和增值业务两层，前者就是平台，后者就是终端。平台“免费”的含义并不在于真正完全免费，而是尽量打破平台的资本专用性，设置较低的进入壁垒从而“分享价值”，在平台上嫁接和衍生出各种终端增值业务，以增值业务收入弥补平台建设投入。
当平台变得越来越强大时，就会出现越来越多的成长机遇。一个平台增长的空间可以得到很好的扩展，可以把它自身的控制空间扩展为新的协调、合作和创
新空间：一方面设计利用各种治理规则和工具来扩大协同工作，由此形成规模经济和品牌资产；另一方面要加大主动的营销投入和手段，使平台拥有更多的参与主体。和互联网站的逻辑一样，流量才是发展的根本。
四、从价值链到价值网络——平台构建的新商业生态系统
在互联网向纵深发展的今天，为了让产业获得更快的成长，需要从传统的调控机制中解放出来，改造原始的价值链，而以一种全新的方式前进并思考自身在商业系统中所处的位置。这就是我们所说的价值网络，它允许通过一种合作方法以便在各个企业之间进行协调，并汇集各种能力和资源，从而培育一种商户集聚的良性循环和商业交易的良好氛围，即具有可持续发展的商业生态，最终创造出价值。
● 企业边界的重新定义
平台内部的企业边界应该被重新定义，因为企业可以不再仅依靠内部资源，而通过平台进行广泛的外部协调合作和外包。不同的企业得以在研发、设计、制造和客户服务等方面创造新的协作，即使在核心业务领域也能够获得外部的专业服务，与利益相关者共同成长。企业之间的协作通过功能耦合从而使平台实现系统增值效应和来自资源共享的成本节约，同时也为终端消费者创造更多的价值。随之而发生的，必然是企业结构向着类似市场扁平化的方向演变。
● 客户和合作伙伴创新
亨利·福特曾说过：“如果成功有什么秘诀的话，那就是站在对方的立场来看问题，并满足对方的需要。”当今世界已经成为一个交叉补贴的大舞台，有大量多边市场的存在，平台存在的很大一部分意义也在于此。通过平台的运营，能够让客户进行创新，当客户获得成长，整个平台也获得成长。平台上集成的元素越多元、互惠互利的合作关系越多样，业务和模式的创新也就越可能实现。客户和合作伙伴的成长是平台获得成长的最重要方式。
五、结论
小成功靠自己，大成功靠众人，“平台制胜”已经成为一条越来越明显的竞争法则。同时，我们也在见证越来越多具有“平台经济”特征的企业正在不断地创造成功。他们通过价值网络为自己的产业配置了独特的平台，并且在此基础上
与合作者建立联系，扩大成长空间，进而开拓新的价值网络。这对于那些没有处于平台上的运营商而言是无法实现的。