谈我国桥梁发展史
作者：王勇周 张九俊
来源：《科技与创新》2014年第03期
摘 要：桥梁是交通运输线路的重要组成部分。中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史中占有崇高的地位，为世人所公认。随着社会的不断发展，人口基数不断增加，交通压力逐渐加大，桥梁正处于高速发展的黄金阶段，相信在当下和未来的世界交通上桥梁仍会起到主导作用。
关键词：古代桥梁；现代桥梁；桥梁结构；桥梁类型
中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）03-0109-02
桥梁一直以来都是交通线路的重要组成部分，它发挥着骨干的作用，对跨越特殊地形，促进土地开发、利用，带动地域发展有明显的优势。我国幅员辽阔，山多河多，千百年来，桥梁作为可跨越山河的交通线路的一部分，早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。 1 桥梁的形式
桥梁作为交通线路的重要组成部分，从古到今，其技术发展从未停滞。中国作为四大文明古国，在桥梁建设方面也取得了举世瞩目的辉煌成就，一度成为桥梁发展的开拓者和先锋军。在漫长的岁月里，在我国人民不断的探索中，我国创造了各式的桥梁。近代以来，随着科学技术的高速发展，桥梁逐渐成为一门专业学科，技术不断发展，形式复杂多样，其内涵和引伸义也更加得丰富。现代化桥梁的高速发展追究其根源，都是总结前人积累下的丰富技术成果而来的，桥梁形式依然是板桥、梁桥、浮桥、拱桥和索桥这几类。
1.1 桥梁的结构
桥梁的基本组成部分是上部结构、下部结构、支座和附属结构。
1.1.1 上部结构（桥跨结构）
线上主要是指桥梁中的梁。作为跨越障碍物的主要承载结构，可以进行多种分类：
从功能上分：结构梁，比如基础地梁、框架梁等，它与柱、承重墙等竖向构件共同构成空间结构体系；有构造梁，比如圈梁、过梁、连续梁等，它起到抗裂、抗震、稳定等构造性作用。
按照结构工程属性可分为：框架梁、剪力墙支承的框架梁、内框架梁、砌体墙梁、砌体过梁、剪力墙连梁、剪力墙暗梁和剪力墙边框梁。
从施工工艺方面分：现浇梁、预制梁等。从材料上分，工程中常用的有型钢梁、钢筋混凝土梁、木梁和钢包砼梁等。
1.1.2 下部结构
线下主要包括基础、承台和桥墩。桥梁的基础作用是承受上部结构和下部结构传来的全部荷载，并把它们的荷载传递给地基。由于地质条件不同，基础也有很多种，我们常见的基础类型有明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础和管柱基础。桥墩和承台是桥梁结构的主要支撑物，它们承受上部结构传来的全部荷载，并将恒载和车辆等活载传至基础的建筑物。桥墩分为实体墩、柱式墩和排架墩等。承台分为高桩承台和低桩承台。
1.1.3 支座
支座是指在桥墩上用于支承上部结构的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。它还要承受操作时的振动与地震载荷。常见的支座类型有球形钢支座、板式橡胶支座等。
1.1.4 附属结构
桥梁的基本附属结构主要包括桥面系、锥形护坡。此外，根据需要还要修筑护岸、导流结构物等附属工程。在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡，以保证迎水部分路堤边坡的稳定。
1.2 桥梁的类型
桥梁种类众多，具体分类如下：
按用途分：铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥（渡槽）和其他专用桥梁（比如通过管道、电缆等）。
按跨越障碍分：跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥）、高架桥和栈桥等。
按采用材料分：木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬土桥（包括砖桥、石桥、混凝土桥）等。
按桥面在桥跨结构的不同位置分：上承式桥、下承式桥和中承式桥。上承式桥的桥面布置在桥跨结构的顶面，桥垮结构的宽度可以较小，构造简单，桥上视线不受阻挡；下承式桥的桥面布置在桥跨结构的下都，其建筑高度（自轨底至梁底的尺寸）较小，增加了桥下净空，但桥跨结构较宽，构造比较复杂；中承式桥的桥面置于桥跨结构的中部，主要用于拱式桥跨结构。 按桥长分：桥长不超过20 m的为小桥，大于20 m小于100 m的为中桥，大于100 m小于500 m的为大桥，超过500 m以上的为特大桥。
按受力特点分：梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。
2 桥梁发展史
2.1 我国古代桥梁
中国是桥的故乡，自古就有“桥之国度”之称，据史料记载，我国的桥梁发展史已有三千余年。中国的桥梁遍布在神州大地，编织成四通八达的交通网络，连接着四面八方。中国古代桥梁直到现在仍有保留下来的，其结构、形式几乎包含了所有近代桥梁的结构、形式，较高的建筑质量令人叹为观止。
古代桥梁的存在不仅成为了我们了解历史的重要参考，更发展成了一种丰富的旅游资源。我国享誉世界的主要古代桥梁有赵州桥、卢沟桥、广济桥、玉带桥、十字桥、风雨桥、铁索桥和五音桥等， 这些古代名桥的存在进一步印证了中国“桥之国度”这一称谓。
2.2 现代桥梁
18世纪初期，随着英国工业革命的发展和科学技术的不断提升，第一台蒸汽动力火车应运而生。于是很快铁路便在世界各地通行起来，且成为了世界交通的领导者。桥梁作为铁路运输线路上的重要组成部分，借助铁路的高速发展，桥梁也进入了高速发展的黄金时期。
第二次世界大战后，桥梁被大量破坏，造桥钢材短缺，人们不得不利用积累的经验推广新型桥——斜张桥、预应力混凝土桥等。
交通网路的不断发展使我国线路交叉出现的频次不断增
加，为了不影响既有线路的正常使用，转体斜拉桥出现在了我们的视野中。
近年来，我国在桥梁方面屡创佳绩，建造了一座又一座世界瞩目的桥梁，比如东海大桥工程、高铁跨高铁的沪昆客专转体斜拉桥和杭州湾三座大桥。这些桥梁的修建不仅体现出了我国桥梁技术的成熟，也体现了我国劳动人民不断探索、创新的民族精神。
2.3 展望未来
科学技术是促进社会发展的重要促进剂。随着科学技术的不断创新，大跨、轻质桥梁、美观、环保等要求会成为未来桥梁工程的主要研究方向。
21世纪，高强度钢、玻璃钢、铝合金、碳纤维等太空轻质材料的大量运用，使桥梁建筑的主要材料不断更新，桥梁结构、形式也将呈现出多样化的发展格局。随着桥梁专业的不断发展，各种桥梁专业人才不断涌现，可利用的资源不断增加，为桥梁结构的设计创造了条件，使
采用轻质的梁型变为可能。科技进步可以使设计人员打破常规，采取特殊的结构措施，用尽量少的钱造出轻质、美观而实用的桥梁。
未来桥梁的发展将向着跨海、跨国、轻质、多用途和环保的方向发展。中国桥梁界专家曾预言：21世纪，世界桥梁将成为新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁。21世纪世界桥梁跨度有多长？随着桥梁工程的不断发展和人类建桥技术的提高，新型材料的应用使桥梁跨度已步入了登峰造极的阶段。
交通运输线路日益增加，错综复杂的交通网将成为城市中一道独特的风景线。21世纪，人们对生态环境的重视程度越来越高，城市的旅游业将逐渐成为城市发展的新兴产业，桥梁建造也将实用功能与艺术构思融为一体，充分考虑周边环境保护，使一座座桥梁成为城市中新的旅游点。未来的桥梁，将成为代表社会进步和高度文明的标志性建筑。
3 结束语
俗语有云：“要想富，先修路。”交通运输已成为了保证社会发展持续性的重要因素之一。在交通线路中，桥梁作为连接线路跨越障碍物的重要组成部分，未来其发展趋势定会不断提升。加快桥梁的改进和创新也将成为国际社会重要的研讨课题，因为桥梁不但可以方便我们出行，更可以促进社会高速发展。
参考文献
[1]邵旭东.桥梁工程[M].第二版.武汉：武汉理工大学出版社，2005.
[2]陈学军.土木工程概论[M].北京：机械工业出版社，2006.
〔编辑：白洁〕
谈我国桥梁发展史
作者：王勇周 张九俊
来源：《科技与创新》2014年第03期
摘 要：桥梁是交通运输线路的重要组成部分。中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史中占有崇高的地位，为世人所公认。随着社会的不断发展，人口基数不断增加，交通压力逐渐加大，桥梁正处于高速发展的黄金阶段，相信在当下和未来的世界交通上桥梁仍会起到主导作用。
关键词：古代桥梁；现代桥梁；桥梁结构；桥梁类型
中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）03-0109-02
桥梁一直以来都是交通线路的重要组成部分，它发挥着骨干的作用，对跨越特殊地形，促进土地开发、利用，带动地域发展有明显的优势。我国幅员辽阔，山多河多，千百年来，桥梁作为可跨越山河的交通线路的一部分，早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。 1 桥梁的形式
桥梁作为交通线路的重要组成部分，从古到今，其技术发展从未停滞。中国作为四大文明古国，在桥梁建设方面也取得了举世瞩目的辉煌成就，一度成为桥梁发展的开拓者和先锋军。在漫长的岁月里，在我国人民不断的探索中，我国创造了各式的桥梁。近代以来，随着科学技术的高速发展，桥梁逐渐成为一门专业学科，技术不断发展，形式复杂多样，其内涵和引伸义也更加得丰富。现代化桥梁的高速发展追究其根源，都是总结前人积累下的丰富技术成果而来的，桥梁形式依然是板桥、梁桥、浮桥、拱桥和索桥这几类。
1.1 桥梁的结构
桥梁的基本组成部分是上部结构、下部结构、支座和附属结构。
1.1.1 上部结构（桥跨结构）
线上主要是指桥梁中的梁。作为跨越障碍物的主要承载结构，可以进行多种分类：
从功能上分：结构梁，比如基础地梁、框架梁等，它与柱、承重墙等竖向构件共同构成空间结构体系；有构造梁，比如圈梁、过梁、连续梁等，它起到抗裂、抗震、稳定等构造性作用。
按照结构工程属性可分为：框架梁、剪力墙支承的框架梁、内框架梁、砌体墙梁、砌体过梁、剪力墙连梁、剪力墙暗梁和剪力墙边框梁。
从施工工艺方面分：现浇梁、预制梁等。从材料上分，工程中常用的有型钢梁、钢筋混凝土梁、木梁和钢包砼梁等。
1.1.2 下部结构
线下主要包括基础、承台和桥墩。桥梁的基础作用是承受上部结构和下部结构传来的全部荷载，并把它们的荷载传递给地基。由于地质条件不同，基础也有很多种，我们常见的基础类型有明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础和管柱基础。桥墩和承台是桥梁结构的主要支撑物，它们承受上部结构传来的全部荷载，并将恒载和车辆等活载传至基础的建筑物。桥墩分为实体墩、柱式墩和排架墩等。承台分为高桩承台和低桩承台。
1.1.3 支座
支座是指在桥墩上用于支承上部结构的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。它还要承受操作时的振动与地震载荷。常见的支座类型有球形钢支座、板式橡胶支座等。
1.1.4 附属结构
桥梁的基本附属结构主要包括桥面系、锥形护坡。此外，根据需要还要修筑护岸、导流结构物等附属工程。在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡，以保证迎水部分路堤边坡的稳定。
1.2 桥梁的类型
桥梁种类众多，具体分类如下：
按用途分：铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥（渡槽）和其他专用桥梁（比如通过管道、电缆等）。
按跨越障碍分：跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥）、高架桥和栈桥等。
按采用材料分：木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬土桥（包括砖桥、石桥、混凝土桥）等。
按桥面在桥跨结构的不同位置分：上承式桥、下承式桥和中承式桥。上承式桥的桥面布置在桥跨结构的顶面，桥垮结构的宽度可以较小，构造简单，桥上视线不受阻挡；下承式桥的桥面布置在桥跨结构的下都，其建筑高度（自轨底至梁底的尺寸）较小，增加了桥下净空，但桥跨结构较宽，构造比较复杂；中承式桥的桥面置于桥跨结构的中部，主要用于拱式桥跨结构。 按桥长分：桥长不超过20 m的为小桥，大于20 m小于100 m的为中桥，大于100 m小于500 m的为大桥，超过500 m以上的为特大桥。
按受力特点分：梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。
2 桥梁发展史
2.1 我国古代桥梁
中国是桥的故乡，自古就有“桥之国度”之称，据史料记载，我国的桥梁发展史已有三千余年。中国的桥梁遍布在神州大地，编织成四通八达的交通网络，连接着四面八方。中国古代桥梁直到现在仍有保留下来的，其结构、形式几乎包含了所有近代桥梁的结构、形式，较高的建筑质量令人叹为观止。
古代桥梁的存在不仅成为了我们了解历史的重要参考，更发展成了一种丰富的旅游资源。我国享誉世界的主要古代桥梁有赵州桥、卢沟桥、广济桥、玉带桥、十字桥、风雨桥、铁索桥和五音桥等， 这些古代名桥的存在进一步印证了中国“桥之国度”这一称谓。
2.2 现代桥梁
18世纪初期，随着英国工业革命的发展和科学技术的不断提升，第一台蒸汽动力火车应运而生。于是很快铁路便在世界各地通行起来，且成为了世界交通的领导者。桥梁作为铁路运输线路上的重要组成部分，借助铁路的高速发展，桥梁也进入了高速发展的黄金时期。
第二次世界大战后，桥梁被大量破坏，造桥钢材短缺，人们不得不利用积累的经验推广新型桥——斜张桥、预应力混凝土桥等。
交通网路的不断发展使我国线路交叉出现的频次不断增
加，为了不影响既有线路的正常使用，转体斜拉桥出现在了我们的视野中。
近年来，我国在桥梁方面屡创佳绩，建造了一座又一座世界瞩目的桥梁，比如东海大桥工程、高铁跨高铁的沪昆客专转体斜拉桥和杭州湾三座大桥。这些桥梁的修建不仅体现出了我国桥梁技术的成熟，也体现了我国劳动人民不断探索、创新的民族精神。
2.3 展望未来
科学技术是促进社会发展的重要促进剂。随着科学技术的不断创新，大跨、轻质桥梁、美观、环保等要求会成为未来桥梁工程的主要研究方向。
21世纪，高强度钢、玻璃钢、铝合金、碳纤维等太空轻质材料的大量运用，使桥梁建筑的主要材料不断更新，桥梁结构、形式也将呈现出多样化的发展格局。随着桥梁专业的不断发展，各种桥梁专业人才不断涌现，可利用的资源不断增加，为桥梁结构的设计创造了条件，使
采用轻质的梁型变为可能。科技进步可以使设计人员打破常规，采取特殊的结构措施，用尽量少的钱造出轻质、美观而实用的桥梁。
未来桥梁的发展将向着跨海、跨国、轻质、多用途和环保的方向发展。中国桥梁界专家曾预言：21世纪，世界桥梁将成为新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁。21世纪世界桥梁跨度有多长？随着桥梁工程的不断发展和人类建桥技术的提高，新型材料的应用使桥梁跨度已步入了登峰造极的阶段。
交通运输线路日益增加，错综复杂的交通网将成为城市中一道独特的风景线。21世纪，人们对生态环境的重视程度越来越高，城市的旅游业将逐渐成为城市发展的新兴产业，桥梁建造也将实用功能与艺术构思融为一体，充分考虑周边环境保护，使一座座桥梁成为城市中新的旅游点。未来的桥梁，将成为代表社会进步和高度文明的标志性建筑。
3 结束语
俗语有云：“要想富，先修路。”交通运输已成为了保证社会发展持续性的重要因素之一。在交通线路中，桥梁作为连接线路跨越障碍物的重要组成部分，未来其发展趋势定会不断提升。加快桥梁的改进和创新也将成为国际社会重要的研讨课题，因为桥梁不但可以方便我们出行，更可以促进社会高速发展。
参考文献
[1]邵旭东.桥梁工程[M].第二版.武汉：武汉理工大学出版社，2005.
[2]陈学军.土木工程概论[M].北京：机械工业出版社，2006.
〔编辑：白洁〕