一带一路在生态环境建议上的成果和意义
中国于2013年正式提出“一带一路”战略构想之后，沿线国家不断掀起合作热潮。在经济合作一马当先的前提下，其他方面合作的重要性也逐渐凸显。维护“一带一路”沿线国家和地区的可持续发展，一定要处理好经济发展与文化融合、社会责任以及生态友好的关系。
“一带一路”沿线的环境保护是一个容易被忽略又绝不容忽视的问题。对于推动“一带一路”建设，中国提出加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通。实现“五通”的过程，也是中国和沿线国家寻求共识的过程。而生态环境正是大家共同关注的一个重要问题。如果环境遭到破坏，即使经济合作成功了，也难以凝聚民心。历史表明，大国企业在走出去过程中破坏当地生态环境的做法，常会直接伤害国民感情，最终也给经济合作带来负面影响。
。
跟多数“一带一路”沿线国家相比，中国在环保方面的优势首先在于积累了更多教训和经验。过去30多年，中国在实现经济快速发展的同时，环境问题也呈现出集中爆发的态势。水源、土壤、空气都遭到不同程度的污染。根据中国环保部数据统计，2013年京津冀所有城市空气质量均未达标。最近几年在中央高度重视和大力整治下，情况有所好转。仍以京津冀为例，2014年区域内13个主要城市的空气质量平均达标天数比例，跟2013年相比上升了5.3个百分点。对以牺牲环境为代价的经济发展所带来的结果和成本，保护和治理环境的紧迫和难度，中国人有着深刻的理解和认识。
中国的优势，还在于在区域内较早借鉴并探索了绿色发展。“一带一路”沿线的大多数新兴经济体和发展中国家，都可以通过中国得到先进的环保技术和实用理念。去年在北京召开的APEC会议，就采纳了由中国政府牵头提出的倡议，建立亚太经合组织绿色供应链合作网络，利用采购方的力量，实现环境绩效改善。这一设想有利于区域内利用市场手段、帮助各国实现绿色转型。
此外，中外民间环保合作也进入到新的阶段。借助中美环保合作契机，美国环保协会参与了中国首个二氧化硫排污权交易，并帮助中国建立了碳排放交易的理论和实践基础。经过20多年的努力和付出，中外民间组织和智库已经在环保合作中建立起自己的声誉，开展富有成效的工作。民间组织和智库具有公益性、非营利性、志愿性等天然属性，更具亲和力，便于与沿线各国不同利益、观念的社会群体之间的沟通和交流，增进了解，构建和谐共赢的关系。
环保是跨越国家界限的全球性问题，需要中国与世界其他国家付出共同的努力和行动，而“一带一路”战略完全可以成为凝聚这些努力和行动的纽带。决意走可持续发展道路的中国，理应带动“一带一路”沿线国家共同追求生态文明，共同建设绿色丝绸之路，进而为全人类的可持续发展做出贡献。
重要性
2015 年7 月11日,由中国国际科技促进会、中国技术监督情报协会、中国能源环境科技协
会、中国绿色能源产业技术创新战略联盟、中国领导科学研究会社会管理创新研究部等单位联合举办的“一带一路”国际合作与发展高层论坛在北京人民大会堂如期举行。中国环保网应邀出席此次会议。
在论坛中，联合国工发组织太阳能中心主任喜文华发言，“一带一路”沿线约65个国家，生态环境安全问题日益凸现，亟待解决。生态文明强调的人与自然和谐、人与人、人与社会和谐的理念，中国在理论和实践研究取得了丰硕成果，可为“一带一路”建设保驾护航。 而我国生态文明理论已形成相对完善的体系，并经过实践检验。生态文明的核心是统筹人与自然和谐发展，遵循可持续发展原则，具有普适性，因此，可用以规范和引领沿线各国家“一带一路”建设，共建绿色丝绸之路。
他还说，我们要根据不同的国情和不同的双边关系制定相应的战略，在战略制定中，要深入研究各国在节能、节水、应对气候变化、生态补偿、湿地保护、生物多样性保护、土壤环境保护等方面的法律法规，并将中国在生态文明建设中积累的创新成果融会贯通，探索生态文明建设国际合作的新模式和新路径。把生态文明理念融入互联互通、产业投资、资源开发、经贸合作、金融合作、人文交流、海上合作等领域的重点合作建设项目的各方面和全过程，在“一带一路”建设中充分发挥生态文明的助推器作用。
能源问题也在“一带一路”中也引起了广泛关注，专家介绍道：“加大传统能源资源勘探开发合作，积极推动水电、核电、风电、太阳能等清洁可再生能源合作，推进能源资源就地就近加工转化合作，才能形成能源资源合作上下游一体化产业链。加强能源资源深加工技术、装与工程服务合作。促进新一代信息技术、生物、新能源、新材料等新兴产业领域深入合作，才能推动建立创业投资合作机制。
“共建一带一路”是探索全球治理的新模式，也是振兴欧亚大陆整体水平、密切各国关系往来的整体实践。通过此次论坛将进一步加强行业间的交流与合作，促进新丝路国家间的合作与共赢，为国内外关注新丝路的企业带来新的契机。
把生态文明理念全面融入“一带一路”建设
“一带一路”战略是党中央、国务院根据全球形势深刻变化，统筹国际、国内两个大局做出的重大战略决策，对于开创我国全方位对外开放新格局，推进中华民族伟大复兴进程，促进世界和平发展，具有划时代的重大意义，已得到60多个国家和国际组织的积极响应。但“一带一路”沿线国家生态环境安全问题日益凸现，亟待解决。生态文明强调的人与自然和谐、人与人、人与社会和谐的理念，中国在理论和实践研究取得了丰硕成果，可为“一带一路”建设保驾护航。
一、“一带一路”建设中的生态文明建设现状
1.中国在生态文明建设方面的探索和实践
生态文明是涉及生产方式和生活方式根本性变革的战略任务，经历了十七大概念提出、十八大科学定义、十八届三中全会明确路径，2015年4月，中共中央、国务院在《关于加快推进生态文明建设的意
见》中进一步提出，将生态文明建设融入“五位一体”的各方面和全过程，协同推进“五化”（首次将绿色化列入）。进一步明确了实践任务，以健全生态文明制度体系为重点，优化国土空间开发格局，全面促进资源节约利用，加大自然生态系统和环境保护力度，大力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，弘扬生态文化，倡导绿色生活，加快建设美丽中国。因此，生态文明经历了概念、定义、路径、实践等过程，形成了日益成熟相对完整的体系。
按照中央的部署，2011年8月，国家三部委印发了《关于开展西部地区生态文明示范工程试点意见通知》，启动了西部地区生态文明示范工程试点。2013年12月，为贯彻中央关于生态文明建设的战略部署，国家六部委联合下发了《关于印发国家生态文明先行示范区建设方案（试行）的通知》，启动了先行示范区建设。目前全国将近有140个省市区县被列为试点（示范区）。2017年将有一批试点（示范区）建设成果接受验收，将进一步激发更深入的开展生态文明建设探索和实践的热潮。
伴随中央一系列的举措，国内外也掀起了生态文明研究热潮，积累了制度建设、指标体系、实践路径等方面丰硕的研究成果。中国已连续7年主办生态文明国际会议，为共同探讨生态文明建设理论与实践搭建了国际平台。生态文明理念也得到了国际社会的广泛赞誉，联合国环境规划署第27次会议通过决议，以联合国文件认可并支持中国的生态文明理念。
2. “一带一路”建设中的生态环境问题
“一带一路”建设中的生态环境问题可以分为陆上和海洋两个方面。
（1）陆上丝绸之路所经过的主要为中国和欧洲之间的欧亚大陆腹地，是全球生态问题突出的地区之一。其地理特征是气候异常干燥，降雨量极其稀少，水资源严重不足。地貌形态以沙漠和草原为主，其中沙漠面积占总面积的1/4以上。中亚生态环境问题与中国西北地区有很大的相似性与相关度，同时还存在核污染、生物污染、工业污染、地震灾害、土地沙漠化、人口过快增长等问题，其生态脆弱，整体上对于人类活动的承载力也不够强，已成为制约该地区发展的重要障碍。以咸海生态危机为标志，该地区的生态受到空前破坏。
（2）“一带一路”沿线的东南亚地区，主要是热带季风和热带雨林气候，总体为高山峻岭、地震活跃带、岩溶与喀斯特地貌，分布多条国际河流。快速工业化和城市化的环境压力、空气的跨国污染、水资源破坏、热带雨林锐减以及生物多样性减少、人口膨胀和资源消耗量飙升等问题，严重地影响了区域可持续发展。
（3）海上丝绸之路沿岸国家几乎全是发展中国家，面临着节能减排压力和环境问题困扰。海洋生态问题长期存在，如气候变化、自然海岸线大量丧失、陆源排放过量、生态灾害频发、渔业资源枯竭等。 生态环境安全是国际社会普遍关心的问题，随着“一带一路”建设的推进，沿线国家的生态环境问题将会更加突出。
3. “一带一路”建设中的生态环境问题案例
“一带一路”建设中的生态环境问题涉及面广泛，还受政治经济、社会文化等因素影响，我们选取能源建设和基础设施建设的两个案例分析。
（1）中缅油气管道是中国的四大能源进口通道之一。中缅油气管道途经东南亚复杂地貌和气候，建设难度堪称世界之最。从2009年备忘录签订、2013年全线贯通并输气，到2015年开始输油，期间也经历了很多的波折。有国际组织认为，管道将经过缅甸村庄，会引发强制拆迁，破坏环境，侵犯人权，这些指责增长了部分人的不满情绪，认为这些管道对当地无益。引发了多起抗议活动后，缅甸政府于2011年叫停了北部地区一个引发强烈不满的水电站项目（中国公司投资规模达37亿美元），以平息民怨。中国建设公司也开展了很多软外交活动，减少公众抗议，包括捐赠了1,250万美元，修建了45家学校、24处卫生所等一系列的措施才使建设工程顺利完成。类似的情况经常发生，几乎凡是有中国投资的大型项目，经济发展和生态环境之间的矛盾总是一些反对者的借口，并诋毁。
（2）在众多反面的经验教训中，也有受国外专家学者称赞的案例，中国修建穿越塔克拉玛干沙漠的铁路时，在铁路两侧种植了树木，减少了对环境的影响，有效保护了生态环境，作为一个成功的例子。他指出，今后修路架桥时应尽可能避免对生态环境有负面影响的做法，平衡我们的损益。
面对“一带一路”建设和生态环境形成的冲突，我们更应该总结我国在生态文明建设中的好的理念、经验和模式，在“一带一路”建设中以生态文明理念为指导，生态优先考虑。
二、生态文明理念在“一带一路”建设中的地位和作用
古代丝绸之路和海上丝绸之路是和平、友谊的象征，澳大利亚前总理陆克文说过：“Silk Road”很有历史感和感召力。“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝绸之路精神推进了人类文明进步，是促进沿线各国繁荣发展的重要纽带，是东西方交流合作的象征，是世界各国共有的历史文化遗产。中国政府制定并发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，让古丝绸之路焕发新的生机活力，以新的形式使亚欧非各国联系更加紧密，互利合作迈向新的历史高度。该纲领描绘了各国成为利益共同体、命运共同体、责任共同体的美好愿景，共迎挑战、共享机遇、共克时艰、共谋发展。 生态文明是人类文明发展的一个新的阶段，是以人与自然、人与人、人与社会和谐共生、良性循环、全面发展、持续繁荣为基本宗旨的社会形态。生态文明建设是实现区域社会经济可持续发展的战略，也是关乎人民福祉和民族未来的重要历史任务，“一带一路”也应成为生态文明建设的具体实践。所以，我们更要肩负历史使命，推进可持续发展，在“一带一路”建设中以生态文明理念为思想引领。
中国正走向世界舞台的中心，在全球经济治理结构中提升话语权和影响力，但同时应承担更多的责任。2015年开始，是“一带一路”倡议的落实阶段，会面临很多现实问题和挑战。我们要根据不同的国情和不同的双边关系制定相应的战略，在战略制定中，要深入研究各国在节能、节水、应对气候变化、生态补偿、湿地保护、生物多样性保护、土壤环境保护等方面的法律法规，并将中国在生态文明建设中积累的创新成果融会贯通，探索生态文明建设国际合作的新模式和新路径。把生态文明理念融入互联互通、产业投资、资源开发、经贸合作、金融合作、人文交流、海上合作等领域的重点合作建设项目的各方面和全过程，在“一带一路”建设中充分发挥生态文明的助推器作用。
生态环境不仅是一个自然过程，而且是一个社会问题，主要体现在：生产方式、生活方式、分配结构、国际分工格局影响生态环境可持续。所以我们要以更广阔的视野来审视“一带一路”生态环境问题。共建“一带一路”，各国要共同应对生态环境方面的挑战，包括共同推动技术进步，加快技术扩散速度，以新技术改造生产方式，从源头上解决污染排放问题；把新技术应用于环境治理和生态保护；共同倡导物质简约、精神丰富的生活方式；推动更加平衡和更具公平的发展；优化分工格局，共同推动“一带一路”的结构升级；构建生态安全保障体系，提高“一带一路”建设的环境承载力。
总之，生态环境国际合作是“一带一路”建设优先要考虑的重要任务之一，是“一带一路”建设的可持续发展的重要切入点。
三、“一带一路”建设中深化生态文明理念的政策建议
1.把生态文明理念贯穿“一带一路”建设始终
应将生态文明理念贯穿于“一带一路”战略规划、项目建设的各方面和全过程。积极推进政策环评、战略环评与规划环评，建立环境与发展综合决策机制。在城市规划、能源与资源开发利用、产业布局、土地开发等重大决策过程中，优先考虑环境影响和生态效益，对可能产生重大环境影响的事项，行使环保“一票否决”，避免出现重大决策失误。对涉及到影响人民环境权益的重大事项，严格执行集体决策、社情民意反映、专家咨询、环境评价、责任追究等制度。完善环境信息发布和重大项目公示、听证制度，健全公众参与机制。对造成生态环境损害的重大决策失误，实行问题追溯和责任终生追究措施。
2.建立生态环境国际交流与合作机制
建立生态环境国际交流与合作机制，统筹国内国际两个大局，以全球视野加快推进生态文明建设，树立负责任大国形象，把绿色发展转化为新的综合国力、综合影响力和国际竞争新优势。发扬包容互鉴、合作共赢的精神，加强与世界各国在生态文明领域的对话交流和务实合作，引进先进技术装备和管理经验，促进全球生态安全。加强南南合作，开展对发展中国家绿色援助。
目前，中国出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”沿线国基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持；中国提出的亚洲基础设施投资银行也得到57个国家的响应。国务院《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》以12个行业作为重点，要求形成若干境外产能合作示范基地、一批有国际竞争力和市场开拓能力的骨干企业，探索建立新型工业化和国际产能合作机制；提高配套服务能力建设，设立“‘一带一路’国家信息交流中心”； “一带一路”沿线国家可以建立类似于G20峰会这样的国际合作机制，可以提供安全和政治风险方面的保险产品，可以推出具体的投资促进措施；开展“中国蓝碳计划”，服务于我国应对气候问题国际谈判，支撑海洋生态健康和可持续发展；将来还会有更多的组织机构和体制机制形成，生态环境国际合作应在这些组织机构和体制机制优先得以体现。同时，重视生态环境国际交流与合作机制应该优先设计，如设立“生态环境保护国际合作基金”，成立生态安全屏障综合试验区试点，制定生态补偿机制，设计生态环保标识认证等制度。
3.深化生态文明建设的国际研究和制度设计
国内有关生态文明建设的研究方兴未艾，而国外研究正处于起步阶段。在生态文明的制度建设方面，应深度开展自然资源资产产权制度和用途管制制度、生态环境监管制度、资源环境生态红线管理制度、生态保护补偿机制、能效和环保标识认证制度等方面的研究设计、实施方法；在生态文明的法律法规方面，应修订土地管理法、大气污染防治法、水污染防治法、节约能源法、循环经济促进法、矿产资源法、森林法、草原法、野生动物保护法等。建立国际接轨、符合国际合作的制度和法规，为生态环境国际合作提供制度保障和法律保障。
4.提升民间力量在生态环境合作中的作用
生态文明建设关系各行各业、千家万户，要充分发挥民众的积极性、主动性、创造性，凝聚民心，集中民智，汇集民力，实现生活方式绿色化，同样，民心相通是“一带一路”合作重点之一，也是衡量“一带一路”建设成果和成效的主要标志。
“一带一路”沿线国家众多，具有多种族、多宗教、多文化的特点。在生态环境合作中，企业、机构、组织、个人为主体的民间力量不可或缺，甚至可能成为主要力量支撑。跨国企业进行全球产业链合作后，应承担更多的社会责任，重视环境保护，制定严格的环保标准，投入更多的环保项目，为当地企业的树立榜样；加强面向基层民间的交流合作，举办生物多样性和生态环保等各类公益慈善活动，促进沿线贫困地区生产生活条件改善；加强沿线国家民众对生态文明理念的认识，完善民间在“一带一路”生态环境合作中的参与制度，形成社会各方面共同参与的新局面，往往可以起到事半功倍的效果。
我国生态文明理论已形成相对完善的体系，并经过实践检验。生态文明的核心是统筹人与自然和谐发展，遵循可持续发展原则，具有普适性，因此，可用以规范和引领沿线各国家“一带一路”建设，共建绿色丝绸之路。
一带一路在生态环境建议上的成果和意义
中国于2013年正式提出“一带一路”战略构想之后，沿线国家不断掀起合作热潮。在经济合作一马当先的前提下，其他方面合作的重要性也逐渐凸显。维护“一带一路”沿线国家和地区的可持续发展，一定要处理好经济发展与文化融合、社会责任以及生态友好的关系。
“一带一路”沿线的环境保护是一个容易被忽略又绝不容忽视的问题。对于推动“一带一路”建设，中国提出加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通。实现“五通”的过程，也是中国和沿线国家寻求共识的过程。而生态环境正是大家共同关注的一个重要问题。如果环境遭到破坏，即使经济合作成功了，也难以凝聚民心。历史表明，大国企业在走出去过程中破坏当地生态环境的做法，常会直接伤害国民感情，最终也给经济合作带来负面影响。
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跟多数“一带一路”沿线国家相比，中国在环保方面的优势首先在于积累了更多教训和经验。过去30多年，中国在实现经济快速发展的同时，环境问题也呈现出集中爆发的态势。水源、土壤、空气都遭到不同程度的污染。根据中国环保部数据统计，2013年京津冀所有城市空气质量均未达标。最近几年在中央高度重视和大力整治下，情况有所好转。仍以京津冀为例，2014年区域内13个主要城市的空气质量平均达标天数比例，跟2013年相比上升了5.3个百分点。对以牺牲环境为代价的经济发展所带来的结果和成本，保护和治理环境的紧迫和难度，中国人有着深刻的理解和认识。
中国的优势，还在于在区域内较早借鉴并探索了绿色发展。“一带一路”沿线的大多数新兴经济体和发展中国家，都可以通过中国得到先进的环保技术和实用理念。去年在北京召开的APEC会议，就采纳了由中国政府牵头提出的倡议，建立亚太经合组织绿色供应链合作网络，利用采购方的力量，实现环境绩效改善。这一设想有利于区域内利用市场手段、帮助各国实现绿色转型。
此外，中外民间环保合作也进入到新的阶段。借助中美环保合作契机，美国环保协会参与了中国首个二氧化硫排污权交易，并帮助中国建立了碳排放交易的理论和实践基础。经过20多年的努力和付出，中外民间组织和智库已经在环保合作中建立起自己的声誉，开展富有成效的工作。民间组织和智库具有公益性、非营利性、志愿性等天然属性，更具亲和力，便于与沿线各国不同利益、观念的社会群体之间的沟通和交流，增进了解，构建和谐共赢的关系。
环保是跨越国家界限的全球性问题，需要中国与世界其他国家付出共同的努力和行动，而“一带一路”战略完全可以成为凝聚这些努力和行动的纽带。决意走可持续发展道路的中国，理应带动“一带一路”沿线国家共同追求生态文明，共同建设绿色丝绸之路，进而为全人类的可持续发展做出贡献。
重要性
2015 年7 月11日,由中国国际科技促进会、中国技术监督情报协会、中国能源环境科技协
会、中国绿色能源产业技术创新战略联盟、中国领导科学研究会社会管理创新研究部等单位联合举办的“一带一路”国际合作与发展高层论坛在北京人民大会堂如期举行。中国环保网应邀出席此次会议。
在论坛中，联合国工发组织太阳能中心主任喜文华发言，“一带一路”沿线约65个国家，生态环境安全问题日益凸现，亟待解决。生态文明强调的人与自然和谐、人与人、人与社会和谐的理念，中国在理论和实践研究取得了丰硕成果，可为“一带一路”建设保驾护航。 而我国生态文明理论已形成相对完善的体系，并经过实践检验。生态文明的核心是统筹人与自然和谐发展，遵循可持续发展原则，具有普适性，因此，可用以规范和引领沿线各国家“一带一路”建设，共建绿色丝绸之路。
他还说，我们要根据不同的国情和不同的双边关系制定相应的战略，在战略制定中，要深入研究各国在节能、节水、应对气候变化、生态补偿、湿地保护、生物多样性保护、土壤环境保护等方面的法律法规，并将中国在生态文明建设中积累的创新成果融会贯通，探索生态文明建设国际合作的新模式和新路径。把生态文明理念融入互联互通、产业投资、资源开发、经贸合作、金融合作、人文交流、海上合作等领域的重点合作建设项目的各方面和全过程，在“一带一路”建设中充分发挥生态文明的助推器作用。
能源问题也在“一带一路”中也引起了广泛关注，专家介绍道：“加大传统能源资源勘探开发合作，积极推动水电、核电、风电、太阳能等清洁可再生能源合作，推进能源资源就地就近加工转化合作，才能形成能源资源合作上下游一体化产业链。加强能源资源深加工技术、装与工程服务合作。促进新一代信息技术、生物、新能源、新材料等新兴产业领域深入合作，才能推动建立创业投资合作机制。
“共建一带一路”是探索全球治理的新模式，也是振兴欧亚大陆整体水平、密切各国关系往来的整体实践。通过此次论坛将进一步加强行业间的交流与合作，促进新丝路国家间的合作与共赢，为国内外关注新丝路的企业带来新的契机。
把生态文明理念全面融入“一带一路”建设
“一带一路”战略是党中央、国务院根据全球形势深刻变化，统筹国际、国内两个大局做出的重大战略决策，对于开创我国全方位对外开放新格局，推进中华民族伟大复兴进程，促进世界和平发展，具有划时代的重大意义，已得到60多个国家和国际组织的积极响应。但“一带一路”沿线国家生态环境安全问题日益凸现，亟待解决。生态文明强调的人与自然和谐、人与人、人与社会和谐的理念，中国在理论和实践研究取得了丰硕成果，可为“一带一路”建设保驾护航。
一、“一带一路”建设中的生态文明建设现状
1.中国在生态文明建设方面的探索和实践
生态文明是涉及生产方式和生活方式根本性变革的战略任务，经历了十七大概念提出、十八大科学定义、十八届三中全会明确路径，2015年4月，中共中央、国务院在《关于加快推进生态文明建设的意
见》中进一步提出，将生态文明建设融入“五位一体”的各方面和全过程，协同推进“五化”（首次将绿色化列入）。进一步明确了实践任务，以健全生态文明制度体系为重点，优化国土空间开发格局，全面促进资源节约利用，加大自然生态系统和环境保护力度，大力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，弘扬生态文化，倡导绿色生活，加快建设美丽中国。因此，生态文明经历了概念、定义、路径、实践等过程，形成了日益成熟相对完整的体系。
按照中央的部署，2011年8月，国家三部委印发了《关于开展西部地区生态文明示范工程试点意见通知》，启动了西部地区生态文明示范工程试点。2013年12月，为贯彻中央关于生态文明建设的战略部署，国家六部委联合下发了《关于印发国家生态文明先行示范区建设方案（试行）的通知》，启动了先行示范区建设。目前全国将近有140个省市区县被列为试点（示范区）。2017年将有一批试点（示范区）建设成果接受验收，将进一步激发更深入的开展生态文明建设探索和实践的热潮。
伴随中央一系列的举措，国内外也掀起了生态文明研究热潮，积累了制度建设、指标体系、实践路径等方面丰硕的研究成果。中国已连续7年主办生态文明国际会议，为共同探讨生态文明建设理论与实践搭建了国际平台。生态文明理念也得到了国际社会的广泛赞誉，联合国环境规划署第27次会议通过决议，以联合国文件认可并支持中国的生态文明理念。
2. “一带一路”建设中的生态环境问题
“一带一路”建设中的生态环境问题可以分为陆上和海洋两个方面。
（1）陆上丝绸之路所经过的主要为中国和欧洲之间的欧亚大陆腹地，是全球生态问题突出的地区之一。其地理特征是气候异常干燥，降雨量极其稀少，水资源严重不足。地貌形态以沙漠和草原为主，其中沙漠面积占总面积的1/4以上。中亚生态环境问题与中国西北地区有很大的相似性与相关度，同时还存在核污染、生物污染、工业污染、地震灾害、土地沙漠化、人口过快增长等问题，其生态脆弱，整体上对于人类活动的承载力也不够强，已成为制约该地区发展的重要障碍。以咸海生态危机为标志，该地区的生态受到空前破坏。
（2）“一带一路”沿线的东南亚地区，主要是热带季风和热带雨林气候，总体为高山峻岭、地震活跃带、岩溶与喀斯特地貌，分布多条国际河流。快速工业化和城市化的环境压力、空气的跨国污染、水资源破坏、热带雨林锐减以及生物多样性减少、人口膨胀和资源消耗量飙升等问题，严重地影响了区域可持续发展。
（3）海上丝绸之路沿岸国家几乎全是发展中国家，面临着节能减排压力和环境问题困扰。海洋生态问题长期存在，如气候变化、自然海岸线大量丧失、陆源排放过量、生态灾害频发、渔业资源枯竭等。 生态环境安全是国际社会普遍关心的问题，随着“一带一路”建设的推进，沿线国家的生态环境问题将会更加突出。
3. “一带一路”建设中的生态环境问题案例
“一带一路”建设中的生态环境问题涉及面广泛，还受政治经济、社会文化等因素影响，我们选取能源建设和基础设施建设的两个案例分析。
（1）中缅油气管道是中国的四大能源进口通道之一。中缅油气管道途经东南亚复杂地貌和气候，建设难度堪称世界之最。从2009年备忘录签订、2013年全线贯通并输气，到2015年开始输油，期间也经历了很多的波折。有国际组织认为，管道将经过缅甸村庄，会引发强制拆迁，破坏环境，侵犯人权，这些指责增长了部分人的不满情绪，认为这些管道对当地无益。引发了多起抗议活动后，缅甸政府于2011年叫停了北部地区一个引发强烈不满的水电站项目（中国公司投资规模达37亿美元），以平息民怨。中国建设公司也开展了很多软外交活动，减少公众抗议，包括捐赠了1,250万美元，修建了45家学校、24处卫生所等一系列的措施才使建设工程顺利完成。类似的情况经常发生，几乎凡是有中国投资的大型项目，经济发展和生态环境之间的矛盾总是一些反对者的借口，并诋毁。
（2）在众多反面的经验教训中，也有受国外专家学者称赞的案例，中国修建穿越塔克拉玛干沙漠的铁路时，在铁路两侧种植了树木，减少了对环境的影响，有效保护了生态环境，作为一个成功的例子。他指出，今后修路架桥时应尽可能避免对生态环境有负面影响的做法，平衡我们的损益。
面对“一带一路”建设和生态环境形成的冲突，我们更应该总结我国在生态文明建设中的好的理念、经验和模式，在“一带一路”建设中以生态文明理念为指导，生态优先考虑。
二、生态文明理念在“一带一路”建设中的地位和作用
古代丝绸之路和海上丝绸之路是和平、友谊的象征，澳大利亚前总理陆克文说过：“Silk Road”很有历史感和感召力。“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝绸之路精神推进了人类文明进步，是促进沿线各国繁荣发展的重要纽带，是东西方交流合作的象征，是世界各国共有的历史文化遗产。中国政府制定并发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，让古丝绸之路焕发新的生机活力，以新的形式使亚欧非各国联系更加紧密，互利合作迈向新的历史高度。该纲领描绘了各国成为利益共同体、命运共同体、责任共同体的美好愿景，共迎挑战、共享机遇、共克时艰、共谋发展。 生态文明是人类文明发展的一个新的阶段，是以人与自然、人与人、人与社会和谐共生、良性循环、全面发展、持续繁荣为基本宗旨的社会形态。生态文明建设是实现区域社会经济可持续发展的战略，也是关乎人民福祉和民族未来的重要历史任务，“一带一路”也应成为生态文明建设的具体实践。所以，我们更要肩负历史使命，推进可持续发展，在“一带一路”建设中以生态文明理念为思想引领。
中国正走向世界舞台的中心，在全球经济治理结构中提升话语权和影响力，但同时应承担更多的责任。2015年开始，是“一带一路”倡议的落实阶段，会面临很多现实问题和挑战。我们要根据不同的国情和不同的双边关系制定相应的战略，在战略制定中，要深入研究各国在节能、节水、应对气候变化、生态补偿、湿地保护、生物多样性保护、土壤环境保护等方面的法律法规，并将中国在生态文明建设中积累的创新成果融会贯通，探索生态文明建设国际合作的新模式和新路径。把生态文明理念融入互联互通、产业投资、资源开发、经贸合作、金融合作、人文交流、海上合作等领域的重点合作建设项目的各方面和全过程，在“一带一路”建设中充分发挥生态文明的助推器作用。
生态环境不仅是一个自然过程，而且是一个社会问题，主要体现在：生产方式、生活方式、分配结构、国际分工格局影响生态环境可持续。所以我们要以更广阔的视野来审视“一带一路”生态环境问题。共建“一带一路”，各国要共同应对生态环境方面的挑战，包括共同推动技术进步，加快技术扩散速度，以新技术改造生产方式，从源头上解决污染排放问题；把新技术应用于环境治理和生态保护；共同倡导物质简约、精神丰富的生活方式；推动更加平衡和更具公平的发展；优化分工格局，共同推动“一带一路”的结构升级；构建生态安全保障体系，提高“一带一路”建设的环境承载力。
总之，生态环境国际合作是“一带一路”建设优先要考虑的重要任务之一，是“一带一路”建设的可持续发展的重要切入点。
三、“一带一路”建设中深化生态文明理念的政策建议
1.把生态文明理念贯穿“一带一路”建设始终
应将生态文明理念贯穿于“一带一路”战略规划、项目建设的各方面和全过程。积极推进政策环评、战略环评与规划环评，建立环境与发展综合决策机制。在城市规划、能源与资源开发利用、产业布局、土地开发等重大决策过程中，优先考虑环境影响和生态效益，对可能产生重大环境影响的事项，行使环保“一票否决”，避免出现重大决策失误。对涉及到影响人民环境权益的重大事项，严格执行集体决策、社情民意反映、专家咨询、环境评价、责任追究等制度。完善环境信息发布和重大项目公示、听证制度，健全公众参与机制。对造成生态环境损害的重大决策失误，实行问题追溯和责任终生追究措施。
2.建立生态环境国际交流与合作机制
建立生态环境国际交流与合作机制，统筹国内国际两个大局，以全球视野加快推进生态文明建设，树立负责任大国形象，把绿色发展转化为新的综合国力、综合影响力和国际竞争新优势。发扬包容互鉴、合作共赢的精神，加强与世界各国在生态文明领域的对话交流和务实合作，引进先进技术装备和管理经验，促进全球生态安全。加强南南合作，开展对发展中国家绿色援助。
目前，中国出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”沿线国基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持；中国提出的亚洲基础设施投资银行也得到57个国家的响应。国务院《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》以12个行业作为重点，要求形成若干境外产能合作示范基地、一批有国际竞争力和市场开拓能力的骨干企业，探索建立新型工业化和国际产能合作机制；提高配套服务能力建设，设立“‘一带一路’国家信息交流中心”； “一带一路”沿线国家可以建立类似于G20峰会这样的国际合作机制，可以提供安全和政治风险方面的保险产品，可以推出具体的投资促进措施；开展“中国蓝碳计划”，服务于我国应对气候问题国际谈判，支撑海洋生态健康和可持续发展；将来还会有更多的组织机构和体制机制形成，生态环境国际合作应在这些组织机构和体制机制优先得以体现。同时，重视生态环境国际交流与合作机制应该优先设计，如设立“生态环境保护国际合作基金”，成立生态安全屏障综合试验区试点，制定生态补偿机制，设计生态环保标识认证等制度。
3.深化生态文明建设的国际研究和制度设计
国内有关生态文明建设的研究方兴未艾，而国外研究正处于起步阶段。在生态文明的制度建设方面，应深度开展自然资源资产产权制度和用途管制制度、生态环境监管制度、资源环境生态红线管理制度、生态保护补偿机制、能效和环保标识认证制度等方面的研究设计、实施方法；在生态文明的法律法规方面，应修订土地管理法、大气污染防治法、水污染防治法、节约能源法、循环经济促进法、矿产资源法、森林法、草原法、野生动物保护法等。建立国际接轨、符合国际合作的制度和法规，为生态环境国际合作提供制度保障和法律保障。
4.提升民间力量在生态环境合作中的作用
生态文明建设关系各行各业、千家万户，要充分发挥民众的积极性、主动性、创造性，凝聚民心，集中民智，汇集民力，实现生活方式绿色化，同样，民心相通是“一带一路”合作重点之一，也是衡量“一带一路”建设成果和成效的主要标志。
“一带一路”沿线国家众多，具有多种族、多宗教、多文化的特点。在生态环境合作中，企业、机构、组织、个人为主体的民间力量不可或缺，甚至可能成为主要力量支撑。跨国企业进行全球产业链合作后，应承担更多的社会责任，重视环境保护，制定严格的环保标准，投入更多的环保项目，为当地企业的树立榜样；加强面向基层民间的交流合作，举办生物多样性和生态环保等各类公益慈善活动，促进沿线贫困地区生产生活条件改善；加强沿线国家民众对生态文明理念的认识，完善民间在“一带一路”生态环境合作中的参与制度，形成社会各方面共同参与的新局面，往往可以起到事半功倍的效果。
我国生态文明理论已形成相对完善的体系，并经过实践检验。生态文明的核心是统筹人与自然和谐发展，遵循可持续发展原则，具有普适性，因此，可用以规范和引领沿线各国家“一带一路”建设，共建绿色丝绸之路。