坚持规划龙头作用，加快建设，强化管理，确保城市交通畅通
-------------- 恩施州我为“六城”同创献一策征文活动
“六城”同创（创建“优秀旅游城市”、“文明城市”、“园林城市”、“卫生城市”、“森林城市”、“环保模范城市”）是州委州政府提出的一项系统工程，本人居住在咸丰，结合咸丰县的实际情况，对如何解决城市交通拥堵，确保畅通提出如下建议，不妥之处请大家指正。
一 咸丰交通拥堵道路不畅通形成的原因
一是历史原因，主要是历史形成的街道狭窄，改造速度缓慢造成。二是本身道路规划布局不太合理，各条道路之间没有有机的连接起来，道路死角多，因此导致道路的利用效率不均衡，如绕城北线，楚蜀大道以及杨官大道没有和县城道路有机连接，导致老城区道路车辆流量增大，而城周边道路在车辆流动高峰期无法分流形成了城市的拥堵。三是占道经营现象严重，人车无法分流也是城市拥堵的主要原因。四是停车场和小区停车泊位的建设不配套，车辆的停放不得以只有沿路停放，使原本狭窄的道路更加拥挤。
二 建议解决办法
1、 从规划入手，规划中合理布局道路网，新规划以下几条道路，让各条道路之间有机的连接起来，形成环状道路网，让城市高级路绕城北线，楚蜀大道以及杨官大道能发挥城市道路的作用，缓解车流高峰期对老城道路的压力。一是绕城北线连接解放路水淹沱的道路，设隧道连接到楚蜀大道。二是绕城北线经观音桥，小河坝红旗二路，老县委会致沿河路，至杨官大道隧道口这一条连接线。三是北门沟至南门的连接线（该道路
规划已经有，但是红线宽度应该按照城市主干道宽度设置），四是鄂州大道经皮防所延伸至杨关大道。以上道路部分路段已经存在，只是延伸连接，其宽度按照城市主干道的设置间距，需要重新论证。严格执行规划相关技术指标，规划中要按照要求，结合实际情况，控制停车泊位，让车辆有停放的地方。
2、 加快建设步伐，城市道路是体现一个城市功能是否完善合理的最重要的骨架部分，也是城市建设最基本的组成部分，直接关系到整个城市居民的出行，生活，工作，工业生产等活动，目前，我县的城市道路等级不一，楚蜀大道，杨官大道，绕城北线等较高等级道路位于城市外缘，老城区的道路因为历史形成原因，路面狭窄，等级较低，承担市民出行，车辆流动的老城区道路等级低，而且没有能和外缘的楚蜀大道，杨官大道，绕城北线等较高等级道路有机的连接在一起，形成环路，造成楚蜀大道，杨官大道，绕城北线等较高等级道路在车流和人流量高峰期不能分担交通压力，致使高等级道路没有有效利用，低等级道路不堪重负，整个城市一到车流高峰期就拥堵不堪，给游人一种城市显得特别脏，乱，差很不好的感觉，对我县发展旅游业很不利。目前要从根本上解决城区拥堵这个问题，就必须搞好楚蜀大道，杨官大道，绕城北线与老城道路的连接路的建设。按照现有道路的基础，把水淹沱与绕城北线的连接线建设完工，同时完成北门沟连接绕城北线的道路加宽，让绕城北线与老城形成一个大的环路，二期建设观音桥与绕城北线的连接路，这样，绕城北线与老城区道路形成多个环路，绕城北线就能最大的发挥其作用。结合老县委会开发及时打通老县委会连接沿河路的道路，让红旗三路和沿河路车流相互分流，可以缓解整个红旗三路和沿河路的交通压力，从水淹沱开通一条隧道（需要相关专家对地质结构论证是否可行）连接楚蜀大道和瓦窑沟道路，让老城区与楚蜀大道连接更便捷，并且和绕城北
线有机连接起来，使楚蜀大道能有效利用，不仅能缓解老城区交通压力，更能解决楚蜀大道东部老玻璃厂到老教院路段成为城区死角的问题。除此之外，鄂州大道经皮防所连接阳关大道隧道东出口的道路加宽，让城市道路网便捷联系，对彻底解决城区拥堵的问题能起到关键作用。停车场目前已经在建设，只是建议最好能结合园林城市建设为生态停车场。 3、 强化管理，在财力物力有限的条件下，要从硬件设施来马上解决城市存在的各个弊端，是不可能的，只能逐步改善，长远规划，分期建设，因此，强化管理是创建活动的工作重点。我们县城的道路窄，连接不便，各条道路还划定了停车线，车辆停放后，稍有事故，整个交通就瘫痪了，大面积的堵车时有发生，建议取缔道路停车，交警应加大对乱停乱放的出发力度，让大家做到不想乱停乱放，不敢乱停乱放，做到车辆行驶畅通，停靠有序。运管部门要加大对大型运输车辆进入城区的管理，限定大型运输车辆的入城时间，同时管理好各批发部送货的麻木车。城管部门应该加强占道经营的管理，取缔占道经营，还路于民，还路于市，确保交通通畅。
作者： 湖北师范大学学生 任姝娅
联系电话 [1**********]
坚持规划龙头作用，加快建设，强化管理，确保城市交通畅通
-------------- 恩施州我为“六城”同创献一策征文活动
“六城”同创（创建“优秀旅游城市”、“文明城市”、“园林城市”、“卫生城市”、“森林城市”、“环保模范城市”）是州委州政府提出的一项系统工程，本人居住在咸丰，结合咸丰县的实际情况，对如何解决城市交通拥堵，确保畅通提出如下建议，不妥之处请大家指正。
一 咸丰交通拥堵道路不畅通形成的原因
一是历史原因，主要是历史形成的街道狭窄，改造速度缓慢造成。二是本身道路规划布局不太合理，各条道路之间没有有机的连接起来，道路死角多，因此导致道路的利用效率不均衡，如绕城北线，楚蜀大道以及杨官大道没有和县城道路有机连接，导致老城区道路车辆流量增大，而城周边道路在车辆流动高峰期无法分流形成了城市的拥堵。三是占道经营现象严重，人车无法分流也是城市拥堵的主要原因。四是停车场和小区停车泊位的建设不配套，车辆的停放不得以只有沿路停放，使原本狭窄的道路更加拥挤。
二 建议解决办法
1、 从规划入手，规划中合理布局道路网，新规划以下几条道路，让各条道路之间有机的连接起来，形成环状道路网，让城市高级路绕城北线，楚蜀大道以及杨官大道能发挥城市道路的作用，缓解车流高峰期对老城道路的压力。一是绕城北线连接解放路水淹沱的道路，设隧道连接到楚蜀大道。二是绕城北线经观音桥，小河坝红旗二路，老县委会致沿河路，至杨官大道隧道口这一条连接线。三是北门沟至南门的连接线（该道路
规划已经有，但是红线宽度应该按照城市主干道宽度设置），四是鄂州大道经皮防所延伸至杨关大道。以上道路部分路段已经存在，只是延伸连接，其宽度按照城市主干道的设置间距，需要重新论证。严格执行规划相关技术指标，规划中要按照要求，结合实际情况，控制停车泊位，让车辆有停放的地方。
2、 加快建设步伐，城市道路是体现一个城市功能是否完善合理的最重要的骨架部分，也是城市建设最基本的组成部分，直接关系到整个城市居民的出行，生活，工作，工业生产等活动，目前，我县的城市道路等级不一，楚蜀大道，杨官大道，绕城北线等较高等级道路位于城市外缘，老城区的道路因为历史形成原因，路面狭窄，等级较低，承担市民出行，车辆流动的老城区道路等级低，而且没有能和外缘的楚蜀大道，杨官大道，绕城北线等较高等级道路有机的连接在一起，形成环路，造成楚蜀大道，杨官大道，绕城北线等较高等级道路在车流和人流量高峰期不能分担交通压力，致使高等级道路没有有效利用，低等级道路不堪重负，整个城市一到车流高峰期就拥堵不堪，给游人一种城市显得特别脏，乱，差很不好的感觉，对我县发展旅游业很不利。目前要从根本上解决城区拥堵这个问题，就必须搞好楚蜀大道，杨官大道，绕城北线与老城道路的连接路的建设。按照现有道路的基础，把水淹沱与绕城北线的连接线建设完工，同时完成北门沟连接绕城北线的道路加宽，让绕城北线与老城形成一个大的环路，二期建设观音桥与绕城北线的连接路，这样，绕城北线与老城区道路形成多个环路，绕城北线就能最大的发挥其作用。结合老县委会开发及时打通老县委会连接沿河路的道路，让红旗三路和沿河路车流相互分流，可以缓解整个红旗三路和沿河路的交通压力，从水淹沱开通一条隧道（需要相关专家对地质结构论证是否可行）连接楚蜀大道和瓦窑沟道路，让老城区与楚蜀大道连接更便捷，并且和绕城北
线有机连接起来，使楚蜀大道能有效利用，不仅能缓解老城区交通压力，更能解决楚蜀大道东部老玻璃厂到老教院路段成为城区死角的问题。除此之外，鄂州大道经皮防所连接阳关大道隧道东出口的道路加宽，让城市道路网便捷联系，对彻底解决城区拥堵的问题能起到关键作用。停车场目前已经在建设，只是建议最好能结合园林城市建设为生态停车场。 3、 强化管理，在财力物力有限的条件下，要从硬件设施来马上解决城市存在的各个弊端，是不可能的，只能逐步改善，长远规划，分期建设，因此，强化管理是创建活动的工作重点。我们县城的道路窄，连接不便，各条道路还划定了停车线，车辆停放后，稍有事故，整个交通就瘫痪了，大面积的堵车时有发生，建议取缔道路停车，交警应加大对乱停乱放的出发力度，让大家做到不想乱停乱放，不敢乱停乱放，做到车辆行驶畅通，停靠有序。运管部门要加大对大型运输车辆进入城区的管理，限定大型运输车辆的入城时间，同时管理好各批发部送货的麻木车。城管部门应该加强占道经营的管理，取缔占道经营，还路于民，还路于市，确保交通通畅。
作者： 湖北师范大学学生 任姝娅
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