目录
第一章 编制依据及目的 ........................ - 1 - 第一节 编制依据 ............................ - 1 - 第二节 首件目的 ............................ - 1 - 第二章 首件工程概况 .......................... - 2 - 第一节 工程概况 ............................ - 2 - 第二节 施工目标 ............................ - 2 - 第三章 施工部署 .............................. - 2 - 第一节 施工准备情况 ........................ - 2 - 第四章 施工工艺和方法 ......................... - 4 - 第一节 施工步骤 ............................ - 4 - 第二节 砼浇筑 .............................. - 6 - 第三节 裂缝原因及防治办法 .................. - 8 - 第五章 质量、安全保证措施及施工注意事项 ...... - 10 - 第一节 质量保证措施 ....................... - 10 - 第二节 安全保证措施 ....................... - 12 - 第六章 施工总结 ............................. - 15 -
桥面铺装首件工程施工总结
第一章 编制依据及目的
第一节 编制依据
1、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》 2、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册 土建工程；
5、我项目部施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力以及我项目部对施工现场实地调查情况和类似工程施工经验； 6、《施工组织设计》及有关合同文件；
7、业主下发的《关于对桥桥面铺装施工相关要求的通知》。
第二节 首件目的
为了确保我标段内的桥面铺装工程施工质量符合设计及规范要求，我部选择K32+484古堤村大桥左幅第三联作为首件工程，按照经审批的桥面系施工方案组织施工，使施工及管理人员熟悉施工工艺流程和各自分工，确定桥面铺装机械组合，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，发现和解决施工中存在的问题，总结施工经验，结合工程实际，确定最优的施工工艺和施工组织。
第二章 首件工程概况
第一节 工程概况
监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段设计里程K15+200～K37+600，路线全长22.40公里，互通式立交及服务区一处。沧湖渔场特大桥：1257m/1处；大桥7座：2349m/7处；中桥10座：492.4m/10处；汪桥互通区匝道桥中桥2座：239m/2处。本标段铺装共有8cm水泥砼桥面铺装88619.8m2。根据箱梁预制施工顺序，选定桥面系首件工程为K32+484古堤村大桥左幅第三联为5×25m预应力混凝土（后张）先简支后连续箱梁，4跨一联，桥宽右幅为12.75m，护栏长度内外侧共计200米，桥面铺装215.55m³。
第二节 施工目标
1、质量目标
本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。 2、安全目标
重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；年度轻伤控制在3‰以下。
第三章 施工部署
第一节 施工准备情况
1、为了能够保质保量按时完成工程，项目部组织相关人员和设备积极投入施工，具体情况见人员配备及主要机械设备表：
(1)现场施工人员配置：混凝土工4人，钢筋工4人、电焊工2人，收面工6人，共16人；
(2)现场管理人员进行了合理组织，具体安排见桥面铺装施工主要管理人员一览表；
桥面铺装施工主要管理人员一览表
（3）施工机械设备见下表；
机械设备使用表
2、原材料试验
桥面铺装使用的主要材料有：钢筋、水泥、砂、碎石。各材料进场前就对原材料进行了检测，经检测合格后才大量进场，将检测数据与资料上报监理工程师审批，并批准同意使用，标准配合比通过试验室验证。 3、技术准备
(1)施工前仔细阅读设计文件、施工图纸。
(2)做好现场调查工作，为确保工程质量保证工期提供有利条件。 (3)项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚。
第四章 施工工艺和方法
第一节 施工步骤
组合梁桥桥面铺装为厚8cm的C50砼调平层，铺设D8冷轧钢筋焊接网片，网片网眼为10×10cm,其施工方法为：
铺装层钢筋网片质量检查标准
总体思路：桥面调平层的质量直接关系到其上沥青铺装层的质量和使用性能；先浇注半幅桥面，另一半幅作混凝土运输车道使用，待半幅施工完毕后再进行另半幅的施工。
（1）、桥面清理、冲洗
清理桥面上所有杂物并打扫干净，采用凿毛机对梁面进行凿毛，如果桥面上出现油渍等难清理地方，则采用集中凿除部分砼方式进行清理，以确保新老砼粘结牢固。
清理完成后用高压水枪进行全桥面的冲洗工作，并经监理验收合格后方可进入后继施工。
（2）、施工标高带
混凝土调平层施工前，根据标高技术交底在两侧梁端位置施工一条混凝土标高带，带宽100cm,标高带顶面为铺装调平层在该位置顶面标高，施工标高带时，工程部派专人进行标高测量，以确保顶面标高准确。
施工标高带时，注意预埋钢筋网片并两端伸出足够长度保证钢筋网片横向搭接长度。
标高带布设位置示意图
（3）、桥面焊接钢筋网片布设
冷轧焊接钢筋网片是工厂生产的定型产品，产品到场后除需具有规定的质保书外，还需进行相关试验，合格后方可用于本工程。 钢筋网片安装严格按设计文件规范要求进行，特别是网片间搭接长度不能小于图纸和规范规定。
第二节 砼浇筑
桥面铺装砼浇筑是桥面铺装施工的重要环节，对该工序施工步骤如下：
1.施工准备
该工序涉及施工人员及施工机械的合理充分安排。施工前，做好施工人员的组织落实工作，并且做到定人定位、分工明确。施工机械主要是振捣、磨平机械。浇筑时振捣采用平板振捣器振捣，振动梁复振刮平的方法进行。振捣梁采用桁架式振动梁。配备磨平操作平台两副，必须满足磨平人员（4-5人）的承载力，电动磨平机2台及其它辅助设备如铁板、木提、提浆棍等均要及时准备到位。
2.砼浇筑
砼拌和在拌和场集中拌制，砼搅拌车运输至现场，泵车进行砼布料工作。
砼拌和严格按配合比进行，施工配合比根据所测定的砂、石料含水量作相应调整，以确保砼拌和质量。砼坍落度控制在16-18cm左右。砼浇筑自一端向另一端浇筑，同时按横桥向平行推进方式进行。砼浇筑应注意以下几点：
①、砼布料时需均匀布料，泵车送料后应采用人工配铁锹予以大致整平，绝不允许用振动器赶料，避免造成水泥浆过分集中而出现表面收缩裂缝。
②、振动梁或平板振捣器振捣过后，三滚轴反复滚动拉平（三滚轴两端置于标准带上，并要有足够的刚度）。并用3m直尺刮平，使用人工在操作平台上进行木提抹面两遍精平。
③、当砼表面的手指下压下沉在5mm左右时， 用磨平机磨平提浆，再用木提提浆一遍，用铁板收光，然后用拉毛刷拉毛，拉毛要配靠尺，确保拉毛印迹平行。
桥面铺装质量检查标准
3.养生
拉毛1小时后，用土工布覆盖洒水养身，养护且不少于7天。保持养生期内桥面湿润。
第三节 裂缝原因及防治办法
（1）裂缝产生原因分析
桥面裂缝原因很多，设计理论的缺陷或假设与实际状态相差太大；未按设计规定、施工规范的要求施工，施工程序和方法不当；自然因素影响，造成质量达不到要求。下面仅从施工方面分析产生裂缝的原因。
1．原材料和施工配合比原因
1.1 水泥安定性不合格易产生安定性裂缝即通常所说的龟裂。 1.2 石料料径过细导致砼增加了水泥用量增大了水泥砼收缩量易导致铺装层产生收缩裂缝。
1.3用水量过大，造成坍落度偏大，从而影响砼的早期强度，导致早期强度增长不能抵抗温度、干缩变形产生的应力，而形成裂缝。
顶面未按施工规范进行全面凿毛，冲洗干净，以及浇筑时，附着式振动器移动太快，造成局部未完全振捣密实，导致桥面铺装与梁顶面施工缝接合不实，这些部位也会导致裂缝产生或者造成脱空，在活载作用下进一步造成碎裂。
2. 钢筋网片安装和砼施工方法不当
2.1 钢筋网片未按设计要求放在铺装层中层，接贴梁面安装网片不能起到防裂效果。
2.2 操作工人在浇筑后过早停止搓平，从而引起铺装层出现干缩裂缝。
夏季施工时，气温较高，砼初凝时间短，给施工带来较大难度，如果砼浇筑推进速度过快，往往砼已初凝而第二遍搓平还未进行，而不进行第二遍搓平正是导致桥面施工质量差，产生裂缝的重要原因。
春秋季施工时，早晚温差较大，空气干燥且温度小，且多有大风，从而导致砼的水分蒸发较快，如没有有效防护措施也会导致砼干缩裂纹产生。
雨季施工，如果覆盖不及时，对刚浇筑而未终凝的桥面铺装层其表面水泥浆将被冲洗掉，从而影响砼质量，而对于刚初凝强度不太高，气温较多时，突然降雨，会造成砼温差较大，进面造成桥面裂缝产生。
上述诸多因素偶然组合，均会造成铺装受到损伤，日久天长桥面铺装裂缝会进一步增生，从而影响桥梁运行质量，导致未竣工就进行返工或运行未久就进行大修。
（2）桥面裂缝的预防措施
为了消除桥面裂缝的产生，一方面优化设计，完善设计理论，消除因设计不完善而产生裂缝原因，如对不对称边梁增加一定数量抗扭构造钢筋等等。
另一方面，选择合理施工方法、施工工期和严格按设计施工规范要求施工，精心管理、精心组织、精心施工、精益求精，确保每道工序按质按量施工，下面从施工角度谈谈怎样预防桥面铺装层裂缝产生。
1. 原材料和配合比控制
1.1 优化水泥，选择安定性合格、质量稳定，低水化热的水泥。 1.2 优化配合比，认真进行配合比设计，用改善骨料级配降低水灰比，掺加混合料材料等方法。
1.3掺入缓凝减水剂，使砼缓凝，推迟水化热峰值出现，使升温期延长，有足够的时间让砼强度增长，提高砼的抗拉强度。
1.4 外掺膨胀剂，掺入一定数量的膨胀剂使砼微膨胀形成内预应力，抵消砼收缩产生的部分应力，以防止裂缝产生，还可节约部分水泥，一举两得。
2.施工缝处理
振动梁移动时应缓慢均速，确保振捣密实。
3.钢筋网片安装时，下铺设水泥垫块，同时钢筋网采用电锤将铆钉嵌入梁体固定网片，防止浇筑过程网片上浮，或者采用二层逐次顺序浇筑，确保钢筋网位置在铺装层中间。
4.加强操作工责任心教育，提高质量意识。
5.改变砼的运输方式，采用泵送砼，或用人工手推车运料，以减少对砼影响。
6.安排合理工期及相应季节防护措施 6.1 夏季、雨季
根据天气预报尽量避开雨季施工，另可制作可移动工作棚，夏季作为遮阳棚，雨天为遮雨棚，夏季可用冷水喷洒骨料，并对施工完毕桥面覆盖洒水养护。
6.2 春、秋季可在上风处设喷雾设施，有效增加浇筑地区湿度，对浇筑完毕桥面喷养护剂自身养护。
第五章 质量、安全保证措施及施工注意事项
第一节 质量保证措施
1、质量保证体系
建立健全质量保证体系，项目经理部成立质量保证体系领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长，负责全项目质量领导工作。项目部各职能部室及分部作为质量保证体系小组成员全过程参与质量管理。
质量保证体系框图
2、质量目标
合格且质量评分不低于95分，主要工序和关键部位做到一次成优，零缺陷、零返修。
3、质量保证措施
及时对管理和技术人员进行教育培训，重点进行质量管理和专业知识方面的教育培训。加强对各分部和班组、特殊工种技术工人的岗前培训；加强对重点工艺、专项技术与技能、质量体系运行等知识培训。施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。
全面落实质量管理的基础工作。严格按设计图纸、施工规范、施工组织设计、施工工艺、技术措施组织施工；坚持按岗位操作规程、施工作业指导书和操作标准施工，实行标准化管理，标准化作业；组织工班开展“三检”（自检、互检、交接检）、“三工序”（检查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，确保对施工全过程进行全面有效的控制；进行分项工程质量评定工作。针对存在的质量通病，认真研究对策，不断进行质量改进。
严格按施工程序办事，正确处理质量和进度、质量和效益的关系。组织均衡生产，文明施工，随时掌握施工现场进度与质量动态；组织重点部位、重点工序的管理人员跟班作业，对现场进行具体指挥和组织施工，确保质量。
建立成品保护制度，对成品及半成品进行包、拦、护、盖、封等保护措施，并加强安全保卫措施，防止在交工前发生意外损坏。
严格执行质量奖惩制度和质量否决权，及时奖励搞好质量的班组和个人，对违反操作规程造成质量低劣者必须责令其改正或返工，发生质量事故按“四不放过”原则严肃处理，不得隐瞒和袒护。 第二节 安全保证措施
牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员知安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。 1、组织保证
（1）成立安全组织机构
①建立健全安全保证体系，项目经理部成立安全保证体系领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长，负责全项目安全领导工作。项目部各职能部室及分部作为安全保证体系小组成员全过程参与安全管理。分部设专职安全员，工班设兼职安全员。
②建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担责任和权限。
安保体系框图
强化安全意识，增强预防能力对安全隐患逐一落实解决
普 及 教 育
思想保证
安全生产保证体系
组织保证 检查保证 经济保证
专 业 教 育
特殊工种教育定 期 检 查
项目部每月一次检查
不
分部每周一次检查 工班每天一次检查 班组每工序检查
定 期 检 查
工班
专职安全员
经济兑现
分部安全领导小组分部安全员
项目经理部安全领导小组
按照安全环保部
规定提取技术措施逐级签订包保责任制
其 它 经 济 奖
（2）安全教育
加强全员安全教育，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产规章制度。
开展安全活动
安全生产
特种作业人员安全生产教育
①特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，做到持证上岗。
②每年对特种工种进行复审一次。对从事吊装作业的工人，进行吊装施工安全教育。
③领导干部和安全管理干部安全生产责任培训。 ④安全生产的经常性教育。
在做好对新工人、特种工人安全生产教育和各级领导干部、管理干部培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次，多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育，普及安全生产知识宣传教育，适时安全教育。 （3）安全检查
通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
①检查类型：采取定期检查和非定期检查。
定期检查：项目部每月组织三次安全检查，重点工程现场每旬检查三次；施工队伍每天进行一次安全检查。
非定期检查：施工准备工作安全检查；季节性安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安全人员日常检查。 ②安全检查内容
坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查事故处理。结合季节特点，重点检查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。 2、技术保证
针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业
方法、使用的机械、劳力设备，变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。 3、施工保证
（1）施工现场有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。
（2）施工现场内设置醒目的安全警示标志，保证防火、防洪及防雷击等安全设施的齐全完备，且定期进行检查，如有损坏，及时修理或更换。
（3）工地架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
第六章 施工总结
K32+484古堤村大桥左幅第四联桥面铺装在2015年5月9日进行了首件施工，施工过程比较顺利。首件施工完成后进行了首件成果总结。成果总结如下：
1、桥面铺装施工中所用机械、机具（泵车1辆、砼运输车2台、三辊轴1台，磨平机2台）满足工艺要求。
2、D8
钢筋网片连接，保护层支撑筋每平方不少于4个点布置，
均满足设计规范。
3、混凝土采用砼运输车上桥，泵车进行布料，人工配合找平。混凝土坍落度控制在180mm，振动梁振捣，砼不下沉，不冒气泡，开始泛浆时为最佳。
4、拉毛完成1小时后，在桥面铺装面覆盖土工布加人工洒水进行养生。洒水频率按每天不少于3遍。当气温较高时对洒水遍数进行
了增加。
5、养生7天后，对桥面铺装平整度、强度等进行了验收。验收情况如下：混凝土表面外露面色泽一致，无收缩裂缝、平整度小于5mm。混凝土7天强度为51.3Mpa，强度≥设计强度的85%。
6、首件桥面铺装的成功生产证明了施工方案的可行性，施工方法可以用在后续桥面铺装大面积施工中。
结论：首件桥面铺装施工各种工艺参数比较合理，各项检测指标符合规范要求，为下一步桥面铺装的施工提供参考和依据。在以后的施工中，将对施工工艺不断地进行优化，对人员和机械设备组合调整，确保施工质量和施工进度满足工程要求。通过首件施工，使全体施工人员加深了对台背回填施工工艺的理解，增强了大家的质量意识。
附件：
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第一章 编制依据及目的 ........................ - 1 - 第一节 编制依据 ............................ - 1 - 第二节 首件目的 ............................ - 1 - 第二章 首件工程概况 .......................... - 2 - 第一节 工程概况 ............................ - 2 - 第二节 施工目标 ............................ - 2 - 第三章 施工部署 .............................. - 2 - 第一节 施工准备情况 ........................ - 2 - 第四章 施工工艺和方法 ......................... - 4 - 第一节 施工步骤 ............................ - 4 - 第二节 砼浇筑 .............................. - 6 - 第三节 裂缝原因及防治办法 .................. - 8 - 第五章 质量、安全保证措施及施工注意事项 ...... - 10 - 第一节 质量保证措施 ....................... - 10 - 第二节 安全保证措施 ....................... - 12 - 第六章 施工总结 ............................. - 15 -
桥面铺装首件工程施工总结
第一章 编制依据及目的
第一节 编制依据
1、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》 2、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册 土建工程；
5、我项目部施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力以及我项目部对施工现场实地调查情况和类似工程施工经验； 6、《施工组织设计》及有关合同文件；
7、业主下发的《关于对桥桥面铺装施工相关要求的通知》。
第二节 首件目的
为了确保我标段内的桥面铺装工程施工质量符合设计及规范要求，我部选择K32+484古堤村大桥左幅第三联作为首件工程，按照经审批的桥面系施工方案组织施工，使施工及管理人员熟悉施工工艺流程和各自分工，确定桥面铺装机械组合，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，发现和解决施工中存在的问题，总结施工经验，结合工程实际，确定最优的施工工艺和施工组织。
第二章 首件工程概况
第一节 工程概况
监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段设计里程K15+200～K37+600，路线全长22.40公里，互通式立交及服务区一处。沧湖渔场特大桥：1257m/1处；大桥7座：2349m/7处；中桥10座：492.4m/10处；汪桥互通区匝道桥中桥2座：239m/2处。本标段铺装共有8cm水泥砼桥面铺装88619.8m2。根据箱梁预制施工顺序，选定桥面系首件工程为K32+484古堤村大桥左幅第三联为5×25m预应力混凝土（后张）先简支后连续箱梁，4跨一联，桥宽右幅为12.75m，护栏长度内外侧共计200米，桥面铺装215.55m³。
第二节 施工目标
1、质量目标
本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。 2、安全目标
重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；年度轻伤控制在3‰以下。
第三章 施工部署
第一节 施工准备情况
1、为了能够保质保量按时完成工程，项目部组织相关人员和设备积极投入施工，具体情况见人员配备及主要机械设备表：
(1)现场施工人员配置：混凝土工4人，钢筋工4人、电焊工2人，收面工6人，共16人；
(2)现场管理人员进行了合理组织，具体安排见桥面铺装施工主要管理人员一览表；
桥面铺装施工主要管理人员一览表
（3）施工机械设备见下表；
机械设备使用表
2、原材料试验
桥面铺装使用的主要材料有：钢筋、水泥、砂、碎石。各材料进场前就对原材料进行了检测，经检测合格后才大量进场，将检测数据与资料上报监理工程师审批，并批准同意使用，标准配合比通过试验室验证。 3、技术准备
(1)施工前仔细阅读设计文件、施工图纸。
(2)做好现场调查工作，为确保工程质量保证工期提供有利条件。 (3)项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚。
第四章 施工工艺和方法
第一节 施工步骤
组合梁桥桥面铺装为厚8cm的C50砼调平层，铺设D8冷轧钢筋焊接网片，网片网眼为10×10cm,其施工方法为：
铺装层钢筋网片质量检查标准
总体思路：桥面调平层的质量直接关系到其上沥青铺装层的质量和使用性能；先浇注半幅桥面，另一半幅作混凝土运输车道使用，待半幅施工完毕后再进行另半幅的施工。
（1）、桥面清理、冲洗
清理桥面上所有杂物并打扫干净，采用凿毛机对梁面进行凿毛，如果桥面上出现油渍等难清理地方，则采用集中凿除部分砼方式进行清理，以确保新老砼粘结牢固。
清理完成后用高压水枪进行全桥面的冲洗工作，并经监理验收合格后方可进入后继施工。
（2）、施工标高带
混凝土调平层施工前，根据标高技术交底在两侧梁端位置施工一条混凝土标高带，带宽100cm,标高带顶面为铺装调平层在该位置顶面标高，施工标高带时，工程部派专人进行标高测量，以确保顶面标高准确。
施工标高带时，注意预埋钢筋网片并两端伸出足够长度保证钢筋网片横向搭接长度。
标高带布设位置示意图
（3）、桥面焊接钢筋网片布设
冷轧焊接钢筋网片是工厂生产的定型产品，产品到场后除需具有规定的质保书外，还需进行相关试验，合格后方可用于本工程。 钢筋网片安装严格按设计文件规范要求进行，特别是网片间搭接长度不能小于图纸和规范规定。
第二节 砼浇筑
桥面铺装砼浇筑是桥面铺装施工的重要环节，对该工序施工步骤如下：
1.施工准备
该工序涉及施工人员及施工机械的合理充分安排。施工前，做好施工人员的组织落实工作，并且做到定人定位、分工明确。施工机械主要是振捣、磨平机械。浇筑时振捣采用平板振捣器振捣，振动梁复振刮平的方法进行。振捣梁采用桁架式振动梁。配备磨平操作平台两副，必须满足磨平人员（4-5人）的承载力，电动磨平机2台及其它辅助设备如铁板、木提、提浆棍等均要及时准备到位。
2.砼浇筑
砼拌和在拌和场集中拌制，砼搅拌车运输至现场，泵车进行砼布料工作。
砼拌和严格按配合比进行，施工配合比根据所测定的砂、石料含水量作相应调整，以确保砼拌和质量。砼坍落度控制在16-18cm左右。砼浇筑自一端向另一端浇筑，同时按横桥向平行推进方式进行。砼浇筑应注意以下几点：
①、砼布料时需均匀布料，泵车送料后应采用人工配铁锹予以大致整平，绝不允许用振动器赶料，避免造成水泥浆过分集中而出现表面收缩裂缝。
②、振动梁或平板振捣器振捣过后，三滚轴反复滚动拉平（三滚轴两端置于标准带上，并要有足够的刚度）。并用3m直尺刮平，使用人工在操作平台上进行木提抹面两遍精平。
③、当砼表面的手指下压下沉在5mm左右时， 用磨平机磨平提浆，再用木提提浆一遍，用铁板收光，然后用拉毛刷拉毛，拉毛要配靠尺，确保拉毛印迹平行。
桥面铺装质量检查标准
3.养生
拉毛1小时后，用土工布覆盖洒水养身，养护且不少于7天。保持养生期内桥面湿润。
第三节 裂缝原因及防治办法
（1）裂缝产生原因分析
桥面裂缝原因很多，设计理论的缺陷或假设与实际状态相差太大；未按设计规定、施工规范的要求施工，施工程序和方法不当；自然因素影响，造成质量达不到要求。下面仅从施工方面分析产生裂缝的原因。
1．原材料和施工配合比原因
1.1 水泥安定性不合格易产生安定性裂缝即通常所说的龟裂。 1.2 石料料径过细导致砼增加了水泥用量增大了水泥砼收缩量易导致铺装层产生收缩裂缝。
1.3用水量过大，造成坍落度偏大，从而影响砼的早期强度，导致早期强度增长不能抵抗温度、干缩变形产生的应力，而形成裂缝。
顶面未按施工规范进行全面凿毛，冲洗干净，以及浇筑时，附着式振动器移动太快，造成局部未完全振捣密实，导致桥面铺装与梁顶面施工缝接合不实，这些部位也会导致裂缝产生或者造成脱空，在活载作用下进一步造成碎裂。
2. 钢筋网片安装和砼施工方法不当
2.1 钢筋网片未按设计要求放在铺装层中层，接贴梁面安装网片不能起到防裂效果。
2.2 操作工人在浇筑后过早停止搓平，从而引起铺装层出现干缩裂缝。
夏季施工时，气温较高，砼初凝时间短，给施工带来较大难度，如果砼浇筑推进速度过快，往往砼已初凝而第二遍搓平还未进行，而不进行第二遍搓平正是导致桥面施工质量差，产生裂缝的重要原因。
春秋季施工时，早晚温差较大，空气干燥且温度小，且多有大风，从而导致砼的水分蒸发较快，如没有有效防护措施也会导致砼干缩裂纹产生。
雨季施工，如果覆盖不及时，对刚浇筑而未终凝的桥面铺装层其表面水泥浆将被冲洗掉，从而影响砼质量，而对于刚初凝强度不太高，气温较多时，突然降雨，会造成砼温差较大，进面造成桥面裂缝产生。
上述诸多因素偶然组合，均会造成铺装受到损伤，日久天长桥面铺装裂缝会进一步增生，从而影响桥梁运行质量，导致未竣工就进行返工或运行未久就进行大修。
（2）桥面裂缝的预防措施
为了消除桥面裂缝的产生，一方面优化设计，完善设计理论，消除因设计不完善而产生裂缝原因，如对不对称边梁增加一定数量抗扭构造钢筋等等。
另一方面，选择合理施工方法、施工工期和严格按设计施工规范要求施工，精心管理、精心组织、精心施工、精益求精，确保每道工序按质按量施工，下面从施工角度谈谈怎样预防桥面铺装层裂缝产生。
1. 原材料和配合比控制
1.1 优化水泥，选择安定性合格、质量稳定，低水化热的水泥。 1.2 优化配合比，认真进行配合比设计，用改善骨料级配降低水灰比，掺加混合料材料等方法。
1.3掺入缓凝减水剂，使砼缓凝，推迟水化热峰值出现，使升温期延长，有足够的时间让砼强度增长，提高砼的抗拉强度。
1.4 外掺膨胀剂，掺入一定数量的膨胀剂使砼微膨胀形成内预应力，抵消砼收缩产生的部分应力，以防止裂缝产生，还可节约部分水泥，一举两得。
2.施工缝处理
振动梁移动时应缓慢均速，确保振捣密实。
3.钢筋网片安装时，下铺设水泥垫块，同时钢筋网采用电锤将铆钉嵌入梁体固定网片，防止浇筑过程网片上浮，或者采用二层逐次顺序浇筑，确保钢筋网位置在铺装层中间。
4.加强操作工责任心教育，提高质量意识。
5.改变砼的运输方式，采用泵送砼，或用人工手推车运料，以减少对砼影响。
6.安排合理工期及相应季节防护措施 6.1 夏季、雨季
根据天气预报尽量避开雨季施工，另可制作可移动工作棚，夏季作为遮阳棚，雨天为遮雨棚，夏季可用冷水喷洒骨料，并对施工完毕桥面覆盖洒水养护。
6.2 春、秋季可在上风处设喷雾设施，有效增加浇筑地区湿度，对浇筑完毕桥面喷养护剂自身养护。
第五章 质量、安全保证措施及施工注意事项
第一节 质量保证措施
1、质量保证体系
建立健全质量保证体系，项目经理部成立质量保证体系领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长，负责全项目质量领导工作。项目部各职能部室及分部作为质量保证体系小组成员全过程参与质量管理。
质量保证体系框图
2、质量目标
合格且质量评分不低于95分，主要工序和关键部位做到一次成优，零缺陷、零返修。
3、质量保证措施
及时对管理和技术人员进行教育培训，重点进行质量管理和专业知识方面的教育培训。加强对各分部和班组、特殊工种技术工人的岗前培训；加强对重点工艺、专项技术与技能、质量体系运行等知识培训。施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。
全面落实质量管理的基础工作。严格按设计图纸、施工规范、施工组织设计、施工工艺、技术措施组织施工；坚持按岗位操作规程、施工作业指导书和操作标准施工，实行标准化管理，标准化作业；组织工班开展“三检”（自检、互检、交接检）、“三工序”（检查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，确保对施工全过程进行全面有效的控制；进行分项工程质量评定工作。针对存在的质量通病，认真研究对策，不断进行质量改进。
严格按施工程序办事，正确处理质量和进度、质量和效益的关系。组织均衡生产，文明施工，随时掌握施工现场进度与质量动态；组织重点部位、重点工序的管理人员跟班作业，对现场进行具体指挥和组织施工，确保质量。
建立成品保护制度，对成品及半成品进行包、拦、护、盖、封等保护措施，并加强安全保卫措施，防止在交工前发生意外损坏。
严格执行质量奖惩制度和质量否决权，及时奖励搞好质量的班组和个人，对违反操作规程造成质量低劣者必须责令其改正或返工，发生质量事故按“四不放过”原则严肃处理，不得隐瞒和袒护。 第二节 安全保证措施
牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员知安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。 1、组织保证
（1）成立安全组织机构
①建立健全安全保证体系，项目经理部成立安全保证体系领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长，负责全项目安全领导工作。项目部各职能部室及分部作为安全保证体系小组成员全过程参与安全管理。分部设专职安全员，工班设兼职安全员。
②建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担责任和权限。
安保体系框图
强化安全意识，增强预防能力对安全隐患逐一落实解决
普 及 教 育
思想保证
安全生产保证体系
组织保证 检查保证 经济保证
专 业 教 育
特殊工种教育定 期 检 查
项目部每月一次检查
不
分部每周一次检查 工班每天一次检查 班组每工序检查
定 期 检 查
工班
专职安全员
经济兑现
分部安全领导小组分部安全员
项目经理部安全领导小组
按照安全环保部
规定提取技术措施逐级签订包保责任制
其 它 经 济 奖
（2）安全教育
加强全员安全教育，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产规章制度。
开展安全活动
安全生产
特种作业人员安全生产教育
①特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，做到持证上岗。
②每年对特种工种进行复审一次。对从事吊装作业的工人，进行吊装施工安全教育。
③领导干部和安全管理干部安全生产责任培训。 ④安全生产的经常性教育。
在做好对新工人、特种工人安全生产教育和各级领导干部、管理干部培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次，多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育，普及安全生产知识宣传教育，适时安全教育。 （3）安全检查
通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
①检查类型：采取定期检查和非定期检查。
定期检查：项目部每月组织三次安全检查，重点工程现场每旬检查三次；施工队伍每天进行一次安全检查。
非定期检查：施工准备工作安全检查；季节性安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安全人员日常检查。 ②安全检查内容
坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查事故处理。结合季节特点，重点检查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。 2、技术保证
针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业
方法、使用的机械、劳力设备，变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。 3、施工保证
（1）施工现场有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。
（2）施工现场内设置醒目的安全警示标志，保证防火、防洪及防雷击等安全设施的齐全完备，且定期进行检查，如有损坏，及时修理或更换。
（3）工地架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
第六章 施工总结
K32+484古堤村大桥左幅第四联桥面铺装在2015年5月9日进行了首件施工，施工过程比较顺利。首件施工完成后进行了首件成果总结。成果总结如下：
1、桥面铺装施工中所用机械、机具（泵车1辆、砼运输车2台、三辊轴1台，磨平机2台）满足工艺要求。
2、D8
钢筋网片连接，保护层支撑筋每平方不少于4个点布置，
均满足设计规范。
3、混凝土采用砼运输车上桥，泵车进行布料，人工配合找平。混凝土坍落度控制在180mm，振动梁振捣，砼不下沉，不冒气泡，开始泛浆时为最佳。
4、拉毛完成1小时后，在桥面铺装面覆盖土工布加人工洒水进行养生。洒水频率按每天不少于3遍。当气温较高时对洒水遍数进行
了增加。
5、养生7天后，对桥面铺装平整度、强度等进行了验收。验收情况如下：混凝土表面外露面色泽一致，无收缩裂缝、平整度小于5mm。混凝土7天强度为51.3Mpa，强度≥设计强度的85%。
6、首件桥面铺装的成功生产证明了施工方案的可行性，施工方法可以用在后续桥面铺装大面积施工中。
结论：首件桥面铺装施工各种工艺参数比较合理，各项检测指标符合规范要求，为下一步桥面铺装的施工提供参考和依据。在以后的施工中，将对施工工艺不断地进行优化，对人员和机械设备组合调整，确保施工质量和施工进度满足工程要求。通过首件施工，使全体施工人员加深了对台背回填施工工艺的理解，增强了大家的质量意识。
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