陈家山隧道进口泄水洞实施性施工组织设计
1、编制依据
1.1新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图：陈家山隧道设计图、隧道防排水参考图、辅助坑道断面参考图、隧道辅助措施及施工方法设计图；
1.2建设单位编制并下发的指导性施工组织设计；
1.3国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等； 1.4现场勘测调查资料；
1.5《防寒泄水洞Kxsd0+000～+547变更纪要》 2、工程概况 2.1原设计概况
陈家山隧道进口端泄水洞原设计情况：①进口端420m 位于隧道结构正下方，通过泄水孔将隧道中心水沟及两侧侧沟水排到引水洞排走, 泄水洞顶与正洞仰拱底之间的岩体厚度为不小于5m ，洞底高程=隧道轨面高程-10.4m ；②泄水洞进洞口里程位于正线里程DK244+583.35上并向下游偏隧道中线34.65m 。根据施工方法、围岩级别, 采用直墙断面，尺寸采用220×250cm （宽×高）。衬砌断面详见“兰乌二线施隧参204”图。③隧道泄水洞Kxsd0+000～+420段采用2%坡度和Kxsd0+420～+547采用1.2%的下坡将水引出洞外。
2.2 变更原因
根据现场踏勘情况，设计泄水洞洞口处于大通县拦隆村中间河道内，与隧道轨面标高高差不足10.4m ，雨季阶段可能造成雨水倒灌进泄水洞，
对工程后期的安全运营造成威胁；且泄水洞进洞口段67.65m 需要穿越陈家山隧道进口填料拌合站及空压机房，由于洞口段地层主要为黄土层及少量沙砾岩地层，因此施工过程中的地表沉降及房屋安全是施工过程面临的最大安全问题。
2.3 处理方案（主要工程措施及技术参数）
（1）、根据现场踏勘情况，泄水洞进洞口设置于隧道正线里程DK244+627偏左中线198.65m 处，泄水洞进洞口高程维持原设计2645.97m ，泄水洞与正洞交汇处变更为DK244+883.5处，与隧道正洞夹角为37.756°，泄水洞施工截至里程为DK245+116处，洞身全长556.9m ，为施工安全计，泄水洞按照Ⅴ级围岩施工，衬砌参数D-5, 断面形式按原设计施工。
（2）、设置排水渠将泄水洞出水引排至下方河沟，引水渠全长86.5m ， 3、工程特点 3.1工程特点
3.1.1 现场条件差，工期紧
属于高原缺氧地区，冬期较长，有效施工期被压减，机械设备效率亦受到影响，工期紧张。
3.1.2修建标准高
本泄水洞主要承重结构均采用高性能耐久性混凝土，为满足100年设计使用寿命的要求，对混凝土、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高标准和要求。
3.1.3隧道围岩自稳能力差
本泄水洞洞身地层主要为砂质黄土、砂砾岩，围岩自稳能力差，洞口段埋深较浅。
4、施工进度安排
施工进度按照“突出重点，统筹优化，均衡快速，确保安全、质量和工期”的原则进行安排。对于隧道不良地质地段按“优先预报、量测分析、动态组织、稳步推进”安排施工，进度计划适当留有余地，稳中秋快，确保安全。施工部署按照分区段、分工点制定工期计划，组织平行施工、流水作业，根据现场情况动态调整，实现总工期目标。 结合现场的实际情况，本泄水洞计划2012年4月10日开工，2013年7月24日竣工，计划工期为464天。
开挖支护指标表
二衬施工进度指标表
5、总体施工方案及施工顺序流程 5.1洞口段土石方施工
洞口段土石方采用挖掘机开挖，装载机装碴，自卸汽车运输，路堑坡度为1:0.75。土石方施工前先按设计施工洞顶截水沟，对于洞顶上部的积水以疏导的方式进行引排，稳定坡面和防止地表水影响洞口的稳定。 为保证洞口、仰坡稳定，确保下部开挖及进洞安全，洞口路堑边、仰
坡采用C30砼喷锚进行防护。 5.2洞身开挖
根据引水洞断面尺寸小的特点，采用全断面开挖法施工。
对松软的土石层采用小型挖掘机配合人工开挖，强度较高的砂砾岩采用松动爆破的方法开挖。 5.2.1隧道钻爆设计
（1） 爆破器材
主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石乳化炸药，规格为Φ32mm*250mm。
周边眼采用直径20mm 低爆速的光爆药卷。装药结构用竹片绑扎，导爆索传爆，间隔装药，根据围岩情况，对间隔距离和药量进行调整。
起爆材料采用1-20段的非电毫秒雷管引爆，瞬发电雷管作为网络起爆。
（2） 钻眼深度
钻眼深度综合考虑围岩地质情况及施工进度要求、钻机的效率、爆破有效进尺等因素确定，掏槽眼比其他眼超深0.2m 。
（3） 爆破作业注意事项
爆破作业应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、循环进尺和爆炸材料进行钻爆设计的调整。应根据爆破效果不断优化爆破参数。
周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合设计要求，软岩可向内偏5～10cm 。底板和仰拱地面采用预留光爆层爆破，辅助眼交错均匀布置在周边眼和掏槽眼之间，由于洞口有民房，采用松动爆破，尽
量减少单段总药量。
5.3初期支护 ①钢架施工
本段支护采用I12.6型钢架，拱墙设置，间距1.2m/榀，纵向采用Φ22钢筋连接，环向间距1m 。
钢架施工流程为：施工准备（钢架加工）→初喷→测量放样→钢架安装→钢架固定→喷砼。
为防止围岩失稳，应在开挖2-3小时内完成初期支护，初喷4cm 厚混凝土后立钢架，为确保钢架稳定，拱脚采用挖槽就位的方式，且必须立于坚实地基及基岩上，采取可靠措施避免拱脚处积水浸泡，必要时采取注浆加固，防止钢架下沉。钢拱架间用Φ22钢筋联接为一体，连接筋环向间距1m ，焊接长度不小于10cm 。
②锚杆施工
泄水洞施工锚杆设置原则为：拱墙设置φ22普通砂浆锚杆，锚杆长度2.5m ，每延米7根，锚杆间距为1.0m*1.0m（环向*纵向）。
砂浆锚杆施工程序为：检查岩面→初喷→钻孔、清孔→注浆→安装锚杆→封口→等强→安装垫板。砂浆锚杆注浆压力控制注浆压力0.2～0.5Mpa ，砂浆锚杆采用钢筋制作，梅花形布置。
③钢筋网施工
钢筋网采用φ6钢筋，网格为20cm*20cm，在钢筋场统一加工，安装搭接长度为1～2个网格。
④湿喷混凝土施工
初期支护喷砼仰拱和拱墙厚度均为15cm 。
采用湿喷法施工，分初喷、复喷两阶段进行，喷射机选用PZS3000型湿喷机，湿喷料由拌合站统一拌制。初喷前对岩面进行修整，清除松动岩块，对欠挖突出部分进行凿除，对超挖部分用混凝土补平；用高压水将岩面冲洗干净，对遇水易潮解的岩层，则用高压风清扫岩面；检查喷射机工作是否正常；要进行喷射试验，一切正常后进行混凝土喷射工作。喷射顺序先下后上，对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于4cm 。
5.4泄水孔施工
泄水孔施工采用潜孔地质钻机，人工定位。施工工艺为： 施工准备（钻机就位）→测量放样→钻孔→安装波纹管
⑴、泄水洞拱部120°范围内设置5根Φ80mm 打孔波纹管，长度5～10米，纵向间距2米，波纹管外裹无纺布过滤层；
⑵、在正洞范围内每125米在检查井下方设1根Φ40cmPVC 波纹管与泄水洞联通，波纹管外裹无纺布过滤层。
⑶、泄水洞横通道内拱顶设置2个Φ50mm 泄水孔，穿过初期支护至岩层，纵向间距1米，环向间距1米；
5.5衬砌施工
本段仰拱及拱墙均采用C35钢筋混凝土，厚度30cm ，仰拱填充采用C20混凝土。
泄水洞施工遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌跟进”的原则，仰拱、衬砌及时施作，确保仰拱距掌子面距离不大于35m ，二衬距掌子面距离不
大于70m 。仰拱及填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，仰拱与仰拱填充分开施作。待仰拱填充施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌施工。
仰拱施工流程：施工准备→铺设仰拱栈桥→隧底开挖→基面检查→底部初支→仰拱（钢筋）混凝土→仰拱填充→混凝土养护→结束。
二衬施工流程为：施工准备→作业台车就位→初支表面处理→台车就位，安装堵头板→浇注混凝土→混凝土养护→结束。
5.6围岩监控量测方案
监控量测施工流程为：分析地质资料→制定量测计划→施工→量测→数据分析→状态评价。
本段拱顶下沉、收敛量测初始读数均在埋设量测点后3～6h 内完成，其它量测在每次开挖后12h 内取得起始读数，且在下一循环开挖前必须完成。洞内量测断面间距5m 。
本段采用全断面法开挖，共设一条水平收敛测线，拱顶埋设一个沉 降观测点：
监控量测工作由专人负责，量测频率参照下表中较大数值进行，围岩稳定采用极限相对位移法判定。
本段围岩量测监控按下表实施：
5.6通风防尘方案
5.6.1通风概述
在隧道正洞口安装1台SDF(c)-NO13（1×110KW ）型轴流风机通过φ1.0m 双抗风管（阻燃、抗静电）将新鲜空气送至正洞。
5.6.2隧道通风计算
⑴ 根据同一时间，洞内工作人员数计算 Q1=K.M.Qn
K —风量备用系数，采用1.2
M —同时在洞内工作人数（取20人） Qn —每人工作人员所需新鲜空气，取4 m3/min 计算得：Q1=96 m3/min。 ⑵根据风速要求计算风量
Q ＝V ×60×A ×P ＝1×60×11.4×1.17＝800.3 m3/min V —洞内回风速度，取1m/s； P —漏风系数，取1.17；
取以上最大值，风机要求风量为不小于800.3 m3/min。 据风量计算要求正洞洞口选用的型号为: 1台SDF(c)-NO13（1×110KW ）型轴流风机通过管路供风，可满足隧道需求风量684m 3/min要求。
通风管选用抗静电阻燃风管，直径为1.0m 。为保证风管顺直, 根据现场模板台车结构, 在模板台车上设置φ1000mm 钢筒, 风管从钢筒中通过。 6、劳动力组织
主要人员配置表
7、机械设备配置
主要机械设备配置表
8、质量保证措施
8.1建立健全质量保证体系
建立以项目经理为组长的质量保证体系，配备质量管理、工程技术、试验检验、测量、质检工程师，形成体系完善、责任明确的质量检查监督机构，人员明确分工，各司其职，进行全面的施工质量控制，保证质量自控体系有效运行。
质量管理机构
8.2实行严格的隐蔽工程检查验收制度
隐蔽工程在施工完成后，一定要通过严格的自检程序，报监理工程师验收后，方可进行下道工序施工。
8.3实行质量终身负责制，建立工程质量卡片制度
根据谁施工、谁负责的原则，实行质量问题终身负责制，对所承建的工程建立质量卡片。
8.4坚持召开质量例会
质量检查工程师必须每月开一次有监理参加质量例会，会议由工区经理主持，质检工程师讲评质量工作进行情况，总结好的做法和经验，提出改进方法指导后续工作。 9、安全保证措施
9.1落实安全生产责任制
建立安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。 9.2加强安全生产教育与培训
建立健全安全生产教育培训制度，提高员工的安全意识，搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比) 和“三级安全教育”。
对所有参建员工进行有针对性的培训，未经培训或培训不合格者不得上岗；项目负责人和专职安全管理人员经专门安全培训，考核合格后方可上岗。
安全管理机构
9.3坚持安全技术交底
每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。
9.4贯彻特种人员持证上岗
对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
9.5加强安全生产检查
检查内容包含安全生产各项制度及管理办法，技术交底及现场安全施工，包括安全方案的执行及现场安全施工步距。
9.6落实安全奖惩制度
通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，定期考核兑现，使全员负载、加压，达到施工现场安全生产有序可控。 10、工期保证措施
10.1从组织管理上保证工期
建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。
10.2从计划安排上保证工期
在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月(周) 编制出具体的工程施工计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。
10.3从资源上保证工期
将本工程列为重点工程，本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。
进一步优化施工组织设计，抓住关键工序，制定切实可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。
10.4、从技术上保证工期
编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，施工中采用多级网
络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC 攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。 11、环保保证措施
11.1、严格执行环保措施，确保整个环保目标的实现。
11.2、严格执行对安全、质量、环保事故实行四个不放过政策和一票否决权制度。
11.3、施工用污水必须进行沉淀符合行业标准后方可排放。 11.4、施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将废弃物随意堆弃，弃土场有计划的进行绿化，美化环境。
11.5、认真贯彻执行各级政府的有关水土保护、环境保护方针政策和法令。 12、应急预案
12.1隧道施工地区发生自然灾害、施工中发生紧急情况
根据本施工段工程特点，结合隧道施工现场的实际情况以及对重大危险源辨识分析的结果，可能发生的突发情况有：坍塌、物体打击、触电、爆炸伤害、高处坠落、车辆伤害、火灾、机械伤害等。
12.2应急措施 12.2.1 应急技术措施
事故发生后，及时向应急指挥现场提供有效的技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的技术工作。
组织实施应急救援培训和演练。
12.2.2 现场救治措施
医疗人员到达事故现场前，先期到达的人员立即对受伤人员采取紧急救治措施。
立即采取有效措施疏导隧道进出口交通，保证应急通道畅通，保护现场痕迹物证。
启动应急照明设施，维护好事故现场秩序和人员疏散。 12.3应急组织机构 12.3.1应急救援领导小组
项目部成立安全生产突发事故应急救援指挥中心和领导小组，由项目部领导班子成员、各部门负责人及架子队队长等组成。
组 长：明晓伟
副组长：唐和青 侯科贵 张天平 刘万祥 胡宝全
组 员：肖华 支永辉 雷军涛 李金林 周晓伟 秦勇胜 余新举 庞大俊
应急救援指挥中心办公室设在安质部：电话：[1**********] 指挥中心调度：庞大俊，电话：[1**********] 以调度室作为指挥中心，实行24小时值班制度。 12.4应急响应（预案启动）
12. 4.1 当施工现场发生突发事故时，现场负责人应立即采取措施紧急撤离相关人员，停止施工作业，并立即报告项目负责人，项目负责人根据事故情况启动项目部应急预案，并向指挥部应急指挥中心调度报告。
12. 4. 2 指挥中心接到报告后应立即启动应急预案，按照预案规定迅速成立事故应急处理指挥机构进行统一指挥，有关人员立即到达规定岗位，采取有效的控制措施。
12. 4. 3 指挥部接到突发事故报告后，主管领导应根据事故性质及时按照有关规定采取措施，积极安排人员赶赴现场协助发生事故单位处理突发的事故。
12. 4. 4 发生突发事故后，各作业队必须服从统一调度，按照要求积极调动人员与设备参加事故的处理；各相关人员要服从安排调遣，不得以任何理由或借口推诿。
12. 4. 5 各抢救小组成员要保持镇定，分秒必争实施救援，尽量把事故控制在最小范围内，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。
12.8应急响应程序
12. 8. 1 启动预案：当突发事故的评估已达到应急预案启动条件时，立即以最快捷的方式逐级上报指挥部以及兰新铁路相应的应急救援指挥中心启动应急救援预案。必要时，寻求消防（119）、医疗（120）、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的帮助。
12. 8. 2 事故发生时：组织应急救援人员进行全力抢救，同时向项目经理部负责人报告, 并立即上报兰新铁路主管单位。
12. 8. 3 实施救援：项目部应急救援领导小组接到救援报告后要立即赶到事发现场，按照预案有关规定实施救援；指挥部应急救援领导小组接到救援报告后也应立即赶到事发现场，协助突发事故的妥善处理，控制事态的扩大。
12. 8. 4 响应结束：应急救援结束后，指挥中心宣布响应终止。由事故调查组按照有关规定展开事故调查取证工作。
12. 9 应急装备保障
物质设备部门派专人负责应急救援物资装备保障到位，确保应急物资、装备质量合格，数量充足。保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减，定期检查补充，确保各种应急资源处于良好的备战状态。
配备的应急救援装备清单如下：
12. 10 经费保障
本施工段划分专项安全生产措施费用，保障项目部在装备配置，预案培训、演练，实施救援等方面的费用。
12.11责任和奖励
12.11.1本预案的应急处置工作实行责任追究制。
12.11.2 对在实施隧道施工作业重大事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人，依据相关规定给。
12.11.3 因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。
陈家山隧道进口泄水洞实施性施工组织设计
1、编制依据
1.1新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图：陈家山隧道设计图、隧道防排水参考图、辅助坑道断面参考图、隧道辅助措施及施工方法设计图；
1.2建设单位编制并下发的指导性施工组织设计；
1.3国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等； 1.4现场勘测调查资料；
1.5《防寒泄水洞Kxsd0+000～+547变更纪要》 2、工程概况 2.1原设计概况
陈家山隧道进口端泄水洞原设计情况：①进口端420m 位于隧道结构正下方，通过泄水孔将隧道中心水沟及两侧侧沟水排到引水洞排走, 泄水洞顶与正洞仰拱底之间的岩体厚度为不小于5m ，洞底高程=隧道轨面高程-10.4m ；②泄水洞进洞口里程位于正线里程DK244+583.35上并向下游偏隧道中线34.65m 。根据施工方法、围岩级别, 采用直墙断面，尺寸采用220×250cm （宽×高）。衬砌断面详见“兰乌二线施隧参204”图。③隧道泄水洞Kxsd0+000～+420段采用2%坡度和Kxsd0+420～+547采用1.2%的下坡将水引出洞外。
2.2 变更原因
根据现场踏勘情况，设计泄水洞洞口处于大通县拦隆村中间河道内，与隧道轨面标高高差不足10.4m ，雨季阶段可能造成雨水倒灌进泄水洞，
对工程后期的安全运营造成威胁；且泄水洞进洞口段67.65m 需要穿越陈家山隧道进口填料拌合站及空压机房，由于洞口段地层主要为黄土层及少量沙砾岩地层，因此施工过程中的地表沉降及房屋安全是施工过程面临的最大安全问题。
2.3 处理方案（主要工程措施及技术参数）
（1）、根据现场踏勘情况，泄水洞进洞口设置于隧道正线里程DK244+627偏左中线198.65m 处，泄水洞进洞口高程维持原设计2645.97m ，泄水洞与正洞交汇处变更为DK244+883.5处，与隧道正洞夹角为37.756°，泄水洞施工截至里程为DK245+116处，洞身全长556.9m ，为施工安全计，泄水洞按照Ⅴ级围岩施工，衬砌参数D-5, 断面形式按原设计施工。
（2）、设置排水渠将泄水洞出水引排至下方河沟，引水渠全长86.5m ， 3、工程特点 3.1工程特点
3.1.1 现场条件差，工期紧
属于高原缺氧地区，冬期较长，有效施工期被压减，机械设备效率亦受到影响，工期紧张。
3.1.2修建标准高
本泄水洞主要承重结构均采用高性能耐久性混凝土，为满足100年设计使用寿命的要求，对混凝土、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高标准和要求。
3.1.3隧道围岩自稳能力差
本泄水洞洞身地层主要为砂质黄土、砂砾岩，围岩自稳能力差，洞口段埋深较浅。
4、施工进度安排
施工进度按照“突出重点，统筹优化，均衡快速，确保安全、质量和工期”的原则进行安排。对于隧道不良地质地段按“优先预报、量测分析、动态组织、稳步推进”安排施工，进度计划适当留有余地，稳中秋快，确保安全。施工部署按照分区段、分工点制定工期计划，组织平行施工、流水作业，根据现场情况动态调整，实现总工期目标。 结合现场的实际情况，本泄水洞计划2012年4月10日开工，2013年7月24日竣工，计划工期为464天。
开挖支护指标表
二衬施工进度指标表
5、总体施工方案及施工顺序流程 5.1洞口段土石方施工
洞口段土石方采用挖掘机开挖，装载机装碴，自卸汽车运输，路堑坡度为1:0.75。土石方施工前先按设计施工洞顶截水沟，对于洞顶上部的积水以疏导的方式进行引排，稳定坡面和防止地表水影响洞口的稳定。 为保证洞口、仰坡稳定，确保下部开挖及进洞安全，洞口路堑边、仰
坡采用C30砼喷锚进行防护。 5.2洞身开挖
根据引水洞断面尺寸小的特点，采用全断面开挖法施工。
对松软的土石层采用小型挖掘机配合人工开挖，强度较高的砂砾岩采用松动爆破的方法开挖。 5.2.1隧道钻爆设计
（1） 爆破器材
主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石乳化炸药，规格为Φ32mm*250mm。
周边眼采用直径20mm 低爆速的光爆药卷。装药结构用竹片绑扎，导爆索传爆，间隔装药，根据围岩情况，对间隔距离和药量进行调整。
起爆材料采用1-20段的非电毫秒雷管引爆，瞬发电雷管作为网络起爆。
（2） 钻眼深度
钻眼深度综合考虑围岩地质情况及施工进度要求、钻机的效率、爆破有效进尺等因素确定，掏槽眼比其他眼超深0.2m 。
（3） 爆破作业注意事项
爆破作业应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、循环进尺和爆炸材料进行钻爆设计的调整。应根据爆破效果不断优化爆破参数。
周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合设计要求，软岩可向内偏5～10cm 。底板和仰拱地面采用预留光爆层爆破，辅助眼交错均匀布置在周边眼和掏槽眼之间，由于洞口有民房，采用松动爆破，尽
量减少单段总药量。
5.3初期支护 ①钢架施工
本段支护采用I12.6型钢架，拱墙设置，间距1.2m/榀，纵向采用Φ22钢筋连接，环向间距1m 。
钢架施工流程为：施工准备（钢架加工）→初喷→测量放样→钢架安装→钢架固定→喷砼。
为防止围岩失稳，应在开挖2-3小时内完成初期支护，初喷4cm 厚混凝土后立钢架，为确保钢架稳定，拱脚采用挖槽就位的方式，且必须立于坚实地基及基岩上，采取可靠措施避免拱脚处积水浸泡，必要时采取注浆加固，防止钢架下沉。钢拱架间用Φ22钢筋联接为一体，连接筋环向间距1m ，焊接长度不小于10cm 。
②锚杆施工
泄水洞施工锚杆设置原则为：拱墙设置φ22普通砂浆锚杆，锚杆长度2.5m ，每延米7根，锚杆间距为1.0m*1.0m（环向*纵向）。
砂浆锚杆施工程序为：检查岩面→初喷→钻孔、清孔→注浆→安装锚杆→封口→等强→安装垫板。砂浆锚杆注浆压力控制注浆压力0.2～0.5Mpa ，砂浆锚杆采用钢筋制作，梅花形布置。
③钢筋网施工
钢筋网采用φ6钢筋，网格为20cm*20cm，在钢筋场统一加工，安装搭接长度为1～2个网格。
④湿喷混凝土施工
初期支护喷砼仰拱和拱墙厚度均为15cm 。
采用湿喷法施工，分初喷、复喷两阶段进行，喷射机选用PZS3000型湿喷机，湿喷料由拌合站统一拌制。初喷前对岩面进行修整，清除松动岩块，对欠挖突出部分进行凿除，对超挖部分用混凝土补平；用高压水将岩面冲洗干净，对遇水易潮解的岩层，则用高压风清扫岩面；检查喷射机工作是否正常；要进行喷射试验，一切正常后进行混凝土喷射工作。喷射顺序先下后上，对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于4cm 。
5.4泄水孔施工
泄水孔施工采用潜孔地质钻机，人工定位。施工工艺为： 施工准备（钻机就位）→测量放样→钻孔→安装波纹管
⑴、泄水洞拱部120°范围内设置5根Φ80mm 打孔波纹管，长度5～10米，纵向间距2米，波纹管外裹无纺布过滤层；
⑵、在正洞范围内每125米在检查井下方设1根Φ40cmPVC 波纹管与泄水洞联通，波纹管外裹无纺布过滤层。
⑶、泄水洞横通道内拱顶设置2个Φ50mm 泄水孔，穿过初期支护至岩层，纵向间距1米，环向间距1米；
5.5衬砌施工
本段仰拱及拱墙均采用C35钢筋混凝土，厚度30cm ，仰拱填充采用C20混凝土。
泄水洞施工遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌跟进”的原则，仰拱、衬砌及时施作，确保仰拱距掌子面距离不大于35m ，二衬距掌子面距离不
大于70m 。仰拱及填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，仰拱与仰拱填充分开施作。待仰拱填充施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌施工。
仰拱施工流程：施工准备→铺设仰拱栈桥→隧底开挖→基面检查→底部初支→仰拱（钢筋）混凝土→仰拱填充→混凝土养护→结束。
二衬施工流程为：施工准备→作业台车就位→初支表面处理→台车就位，安装堵头板→浇注混凝土→混凝土养护→结束。
5.6围岩监控量测方案
监控量测施工流程为：分析地质资料→制定量测计划→施工→量测→数据分析→状态评价。
本段拱顶下沉、收敛量测初始读数均在埋设量测点后3～6h 内完成，其它量测在每次开挖后12h 内取得起始读数，且在下一循环开挖前必须完成。洞内量测断面间距5m 。
本段采用全断面法开挖，共设一条水平收敛测线，拱顶埋设一个沉 降观测点：
监控量测工作由专人负责，量测频率参照下表中较大数值进行，围岩稳定采用极限相对位移法判定。
本段围岩量测监控按下表实施：
5.6通风防尘方案
5.6.1通风概述
在隧道正洞口安装1台SDF(c)-NO13（1×110KW ）型轴流风机通过φ1.0m 双抗风管（阻燃、抗静电）将新鲜空气送至正洞。
5.6.2隧道通风计算
⑴ 根据同一时间，洞内工作人员数计算 Q1=K.M.Qn
K —风量备用系数，采用1.2
M —同时在洞内工作人数（取20人） Qn —每人工作人员所需新鲜空气，取4 m3/min 计算得：Q1=96 m3/min。 ⑵根据风速要求计算风量
Q ＝V ×60×A ×P ＝1×60×11.4×1.17＝800.3 m3/min V —洞内回风速度，取1m/s； P —漏风系数，取1.17；
取以上最大值，风机要求风量为不小于800.3 m3/min。 据风量计算要求正洞洞口选用的型号为: 1台SDF(c)-NO13（1×110KW ）型轴流风机通过管路供风，可满足隧道需求风量684m 3/min要求。
通风管选用抗静电阻燃风管，直径为1.0m 。为保证风管顺直, 根据现场模板台车结构, 在模板台车上设置φ1000mm 钢筒, 风管从钢筒中通过。 6、劳动力组织
主要人员配置表
7、机械设备配置
主要机械设备配置表
8、质量保证措施
8.1建立健全质量保证体系
建立以项目经理为组长的质量保证体系，配备质量管理、工程技术、试验检验、测量、质检工程师，形成体系完善、责任明确的质量检查监督机构，人员明确分工，各司其职，进行全面的施工质量控制，保证质量自控体系有效运行。
质量管理机构
8.2实行严格的隐蔽工程检查验收制度
隐蔽工程在施工完成后，一定要通过严格的自检程序，报监理工程师验收后，方可进行下道工序施工。
8.3实行质量终身负责制，建立工程质量卡片制度
根据谁施工、谁负责的原则，实行质量问题终身负责制，对所承建的工程建立质量卡片。
8.4坚持召开质量例会
质量检查工程师必须每月开一次有监理参加质量例会，会议由工区经理主持，质检工程师讲评质量工作进行情况，总结好的做法和经验，提出改进方法指导后续工作。 9、安全保证措施
9.1落实安全生产责任制
建立安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。 9.2加强安全生产教育与培训
建立健全安全生产教育培训制度，提高员工的安全意识，搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比) 和“三级安全教育”。
对所有参建员工进行有针对性的培训，未经培训或培训不合格者不得上岗；项目负责人和专职安全管理人员经专门安全培训，考核合格后方可上岗。
安全管理机构
9.3坚持安全技术交底
每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。
9.4贯彻特种人员持证上岗
对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
9.5加强安全生产检查
检查内容包含安全生产各项制度及管理办法，技术交底及现场安全施工，包括安全方案的执行及现场安全施工步距。
9.6落实安全奖惩制度
通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，定期考核兑现，使全员负载、加压，达到施工现场安全生产有序可控。 10、工期保证措施
10.1从组织管理上保证工期
建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。
10.2从计划安排上保证工期
在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月(周) 编制出具体的工程施工计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。
10.3从资源上保证工期
将本工程列为重点工程，本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。
进一步优化施工组织设计，抓住关键工序，制定切实可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。
10.4、从技术上保证工期
编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，施工中采用多级网
络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC 攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。 11、环保保证措施
11.1、严格执行环保措施，确保整个环保目标的实现。
11.2、严格执行对安全、质量、环保事故实行四个不放过政策和一票否决权制度。
11.3、施工用污水必须进行沉淀符合行业标准后方可排放。 11.4、施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将废弃物随意堆弃，弃土场有计划的进行绿化，美化环境。
11.5、认真贯彻执行各级政府的有关水土保护、环境保护方针政策和法令。 12、应急预案
12.1隧道施工地区发生自然灾害、施工中发生紧急情况
根据本施工段工程特点，结合隧道施工现场的实际情况以及对重大危险源辨识分析的结果，可能发生的突发情况有：坍塌、物体打击、触电、爆炸伤害、高处坠落、车辆伤害、火灾、机械伤害等。
12.2应急措施 12.2.1 应急技术措施
事故发生后，及时向应急指挥现场提供有效的技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的技术工作。
组织实施应急救援培训和演练。
12.2.2 现场救治措施
医疗人员到达事故现场前，先期到达的人员立即对受伤人员采取紧急救治措施。
立即采取有效措施疏导隧道进出口交通，保证应急通道畅通，保护现场痕迹物证。
启动应急照明设施，维护好事故现场秩序和人员疏散。 12.3应急组织机构 12.3.1应急救援领导小组
项目部成立安全生产突发事故应急救援指挥中心和领导小组，由项目部领导班子成员、各部门负责人及架子队队长等组成。
组 长：明晓伟
副组长：唐和青 侯科贵 张天平 刘万祥 胡宝全
组 员：肖华 支永辉 雷军涛 李金林 周晓伟 秦勇胜 余新举 庞大俊
应急救援指挥中心办公室设在安质部：电话：[1**********] 指挥中心调度：庞大俊，电话：[1**********] 以调度室作为指挥中心，实行24小时值班制度。 12.4应急响应（预案启动）
12. 4.1 当施工现场发生突发事故时，现场负责人应立即采取措施紧急撤离相关人员，停止施工作业，并立即报告项目负责人，项目负责人根据事故情况启动项目部应急预案，并向指挥部应急指挥中心调度报告。
12. 4. 2 指挥中心接到报告后应立即启动应急预案，按照预案规定迅速成立事故应急处理指挥机构进行统一指挥，有关人员立即到达规定岗位，采取有效的控制措施。
12. 4. 3 指挥部接到突发事故报告后，主管领导应根据事故性质及时按照有关规定采取措施，积极安排人员赶赴现场协助发生事故单位处理突发的事故。
12. 4. 4 发生突发事故后，各作业队必须服从统一调度，按照要求积极调动人员与设备参加事故的处理；各相关人员要服从安排调遣，不得以任何理由或借口推诿。
12. 4. 5 各抢救小组成员要保持镇定，分秒必争实施救援，尽量把事故控制在最小范围内，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。
12.8应急响应程序
12. 8. 1 启动预案：当突发事故的评估已达到应急预案启动条件时，立即以最快捷的方式逐级上报指挥部以及兰新铁路相应的应急救援指挥中心启动应急救援预案。必要时，寻求消防（119）、医疗（120）、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的帮助。
12. 8. 2 事故发生时：组织应急救援人员进行全力抢救，同时向项目经理部负责人报告, 并立即上报兰新铁路主管单位。
12. 8. 3 实施救援：项目部应急救援领导小组接到救援报告后要立即赶到事发现场，按照预案有关规定实施救援；指挥部应急救援领导小组接到救援报告后也应立即赶到事发现场，协助突发事故的妥善处理，控制事态的扩大。
12. 8. 4 响应结束：应急救援结束后，指挥中心宣布响应终止。由事故调查组按照有关规定展开事故调查取证工作。
12. 9 应急装备保障
物质设备部门派专人负责应急救援物资装备保障到位，确保应急物资、装备质量合格，数量充足。保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减，定期检查补充，确保各种应急资源处于良好的备战状态。
配备的应急救援装备清单如下：
12. 10 经费保障
本施工段划分专项安全生产措施费用，保障项目部在装备配置，预案培训、演练，实施救援等方面的费用。
12.11责任和奖励
12.11.1本预案的应急处置工作实行责任追究制。
12.11.2 对在实施隧道施工作业重大事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人，依据相关规定给。
12.11.3 因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。