摘 要：gps 是一种先进的技术，其应用的领域比较广，而且发挥着重要的应用价值。本文对gps 技术进行了介绍，还对gps 技术在航道测量工程中的应用效果进行了分析，希望对相关测量人员提供一定帮助，保证航道测量结果的准确性。科技在不断的进步，gps 技术也在不断的完善，在应用这项技术时，需要了解这项技术的组成以及技术特点，要充分发挥其优势，并弥补其存在的缺陷，这样才能保证其应用的效果。
关键词：gps ；航道；测量；技术；应用
gps 是一种全天候的定位系统，应用gps 技术可以保证定位的准确性，还可以降低成本费用，其具有操作简单、经济节省的优点。gps 技术在测量行业有着广泛的应用，本文对gps 技术在航道测量工程中的应用情况进行了介绍，在应用这些技术时，还需要对其进行不断的完善，要认识到这项技术的应用价值，还要了解其优缺点，做好技术的革新，这样才能保证gps 技术在测量工程中的应用效果。
1 gps技术简介
gps 是全球定位系统，在应用的过程中，需要利用卫星技术，其可以实现对地面的监控。gps 技术在研发时，主要是为了应用在军事领域，随着这项技术的不断开发，其应用的范围越来越广，而且应用的领域越来越宽，不单在军事领域，在测量领域中，gps 技术也发挥着重要的作用，其可以实现对测量物体的定位，可以确定物体的三维坐标。gps 主要是由三部分构成，其在不同的环节有着不同的工作原理。在太空卫星部分，gps 技术主要是对地面的信息进行收集，利用卫星对地面信息的全天实时性监测，并且可以利用专业的传输通道将收集到的信息传输到地面监控中心。在地面监控部分，主要是对gps 系统的运行状态进行监控，可以保证系统运行的稳定性，相关工作人员需要对gps 系统进行维护，这样才能保证gps 系统发挥出最大的应用价值。在用户部分，主要是对用户接收机进行维护，用户接收机可以对卫星传输的信息进行接收与处理，可以了解物体的地理位置，并绘制出接收机的坐标位置。gps 系统是一种全天候的定位系统，其可以实现对地面信息的监测，可以对监测到的信息进行收集与处理，并将这些信息进行分类后传输给不同的用户。gps 技术有着较多的优点，其在各个领域都有着广泛的应用，下面笔者对gps 技术在航道测量工程中的应用进行简单的分析，希望可以促进gps 技术的推广。
2 gps技术在航道测量工程中的应用
2.1 建立区域gps 控制网
2.1.1 建网原则。在建立区域gps 控制网时，需要遵循建网的原则，测量人员需要掌握测量环境的实际情况，要合理布置gps 控制网点，要保证网点分布的均匀性。在应用gps 技术时，测量人员还需要了解动态测量技术，要了解gps 的实时差，还要了解用户接收机的工作原理，gps 控制网点要保证密度的均匀性，还要保证坐标转换的合理性，这样才能保证布网形式的科学性。
2.1.2 仪器配备。在建立区域gps 控制网时，还需要做好仪器配备工作，这项工作有时会利用gps 静态定位技术，在航道工程的测量工作中，需要保证测量的设备具有静态功能。在航道工程中经常需要应用平差软件，还需要应用具有静态功能的双频gps 接收机。仪器配备是一项重要的工作，要选择测量精度比较高的仪器设备，还要提高工作的效率。只有保证仪器性能的最佳性，才能保证测量的结果达到相关要求。在选择仪器设备时，一定要保证配备的完善性，还要控制成本，这样才能保证gps 系统功能的正常发挥。
2.1.3 实施
（1）收集数据、传输。在实际进行航道测量时，首先应架设相关仪器设备，通常我们选择位置在已知的平高点和gps 控制网点处，仪器设备架设完成后正式进行数据收集。在收集数据过程中还应安装相关规范要求设置gps 接收机数量并确定观测时限。
（2）解算基线。利用相关软件解算基线，并对基线闭合差报告进行严格仔细的检查，一旦发现基线存在超限情况必须及时处理观测数据，只有确保基线闭合差报告经检查合格才能进行后面的工作。
（3）平差。平差所采用的方法为三维无约束平差，平差所需的起算依据应利用软件自动选取，而后根据控制网点坐标、基线向和精度信息等计算输出成果。平差结束后应做好平差报告，同时对平差报告进行仔细检查，一旦发现有粗差情况应在平差时利用软件及时进行剔除。通过无约束平差我们能够得出可靠观测量与以知点坐标、高程等信息，而后再利用三维无约束平差将各点坐标进行转换，这时计算出的输出成果能够为各点坐标转换提供依据。
2.2 利用实时动态技术进行测量
2.2.1 实时动态技术测量特点
gps 中的实时动态技术具有省时省力、作业效率高、测量精度高、能够全天候测量以及无须通视的特点。利用实时动态技术对航道工程进行测量，一个移动站只需配备一个操作人员便可，即便情况要相对复杂一些，也只需再增加一个绘图人员便可，进行测量观察时一个测点的观测工作只需几秒便可，且能够全天候进行。实时动态技术的通讯半径范围较长一般在13公里左右，在通讯半径范围内点与点之间无须通视，不仅为测量工作提供了便利，还降低了测量费用。
2.2.2 实时动态技术测量实施
（1）基准站设置。通常我们将基准站设置在gps 控制点上，设置完成后应将坐标点的相关信息输入计算机中，而后根据实际情况设置发射频率，最后对基准站进行检查，确保能够正常发射信号。
（2）移动站设置。完成移动站设置并确保能够正常接收信号后进行初始化形成固定解，然后对碎部进行测量，将测量所得数据记录并存储在电子手簿中，最后将存储在电子手簿中的测量数据传入微机，利用相关图像软件将测量数据编辑成图。
2.3 利用实时差分技术测量
当前，我们在进行水下地形测量时主要采用利用实时差分技术进行测量。实时差分技术与实时动态技术的测量特点大致相同，只是两者在基准站设置上所采用的模式不同，且利用实时差分技术测量得出的定位精度没有实时动态技术高。在实时差分技术测量中通常将移动站设于船上，除了配备gps 接收机、天线等设备，还应配备数字化测深仪、换能器等设备。 结束语
综上所述，gps 技术是一项先进的定位技术，其在测量领域发挥着重要的应用效果，本文对gps 技术在航道测量工程中的应用效果进行了分析，其可以保证航道测量的精确性，可以促进我国水运事业更好的发展。保证航道测量工程的质量，可以促进我国经济更好的发展，在应用gps 技术时，还需要对其进行不断的完善，需要建立gps 控制网，还需要利用实时动态技术进行测量与分析，测量人员一定要掌握gps 的特点以及工作原理，这样才能保证gps 技术应用效果的最佳性，才能促进我国测量与测绘行业更好的发展。
摘 要：gps 是一种先进的技术，其应用的领域比较广，而且发挥着重要的应用价值。本文对gps 技术进行了介绍，还对gps 技术在航道测量工程中的应用效果进行了分析，希望对相关测量人员提供一定帮助，保证航道测量结果的准确性。科技在不断的进步，gps 技术也在不断的完善，在应用这项技术时，需要了解这项技术的组成以及技术特点，要充分发挥其优势，并弥补其存在的缺陷，这样才能保证其应用的效果。
关键词：gps ；航道；测量；技术；应用
gps 是一种全天候的定位系统，应用gps 技术可以保证定位的准确性，还可以降低成本费用，其具有操作简单、经济节省的优点。gps 技术在测量行业有着广泛的应用，本文对gps 技术在航道测量工程中的应用情况进行了介绍，在应用这些技术时，还需要对其进行不断的完善，要认识到这项技术的应用价值，还要了解其优缺点，做好技术的革新，这样才能保证gps 技术在测量工程中的应用效果。
1 gps技术简介
gps 是全球定位系统，在应用的过程中，需要利用卫星技术，其可以实现对地面的监控。gps 技术在研发时，主要是为了应用在军事领域，随着这项技术的不断开发，其应用的范围越来越广，而且应用的领域越来越宽，不单在军事领域，在测量领域中，gps 技术也发挥着重要的作用，其可以实现对测量物体的定位，可以确定物体的三维坐标。gps 主要是由三部分构成，其在不同的环节有着不同的工作原理。在太空卫星部分，gps 技术主要是对地面的信息进行收集，利用卫星对地面信息的全天实时性监测，并且可以利用专业的传输通道将收集到的信息传输到地面监控中心。在地面监控部分，主要是对gps 系统的运行状态进行监控，可以保证系统运行的稳定性，相关工作人员需要对gps 系统进行维护，这样才能保证gps 系统发挥出最大的应用价值。在用户部分，主要是对用户接收机进行维护，用户接收机可以对卫星传输的信息进行接收与处理，可以了解物体的地理位置，并绘制出接收机的坐标位置。gps 系统是一种全天候的定位系统，其可以实现对地面信息的监测，可以对监测到的信息进行收集与处理，并将这些信息进行分类后传输给不同的用户。gps 技术有着较多的优点，其在各个领域都有着广泛的应用，下面笔者对gps 技术在航道测量工程中的应用进行简单的分析，希望可以促进gps 技术的推广。
2 gps技术在航道测量工程中的应用
2.1 建立区域gps 控制网
2.1.1 建网原则。在建立区域gps 控制网时，需要遵循建网的原则，测量人员需要掌握测量环境的实际情况，要合理布置gps 控制网点，要保证网点分布的均匀性。在应用gps 技术时，测量人员还需要了解动态测量技术，要了解gps 的实时差，还要了解用户接收机的工作原理，gps 控制网点要保证密度的均匀性，还要保证坐标转换的合理性，这样才能保证布网形式的科学性。
2.1.2 仪器配备。在建立区域gps 控制网时，还需要做好仪器配备工作，这项工作有时会利用gps 静态定位技术，在航道工程的测量工作中，需要保证测量的设备具有静态功能。在航道工程中经常需要应用平差软件，还需要应用具有静态功能的双频gps 接收机。仪器配备是一项重要的工作，要选择测量精度比较高的仪器设备，还要提高工作的效率。只有保证仪器性能的最佳性，才能保证测量的结果达到相关要求。在选择仪器设备时，一定要保证配备的完善性，还要控制成本，这样才能保证gps 系统功能的正常发挥。
2.1.3 实施
（1）收集数据、传输。在实际进行航道测量时，首先应架设相关仪器设备，通常我们选择位置在已知的平高点和gps 控制网点处，仪器设备架设完成后正式进行数据收集。在收集数据过程中还应安装相关规范要求设置gps 接收机数量并确定观测时限。
（2）解算基线。利用相关软件解算基线，并对基线闭合差报告进行严格仔细的检查，一旦发现基线存在超限情况必须及时处理观测数据，只有确保基线闭合差报告经检查合格才能进行后面的工作。
（3）平差。平差所采用的方法为三维无约束平差，平差所需的起算依据应利用软件自动选取，而后根据控制网点坐标、基线向和精度信息等计算输出成果。平差结束后应做好平差报告，同时对平差报告进行仔细检查，一旦发现有粗差情况应在平差时利用软件及时进行剔除。通过无约束平差我们能够得出可靠观测量与以知点坐标、高程等信息，而后再利用三维无约束平差将各点坐标进行转换，这时计算出的输出成果能够为各点坐标转换提供依据。
2.2 利用实时动态技术进行测量
2.2.1 实时动态技术测量特点
gps 中的实时动态技术具有省时省力、作业效率高、测量精度高、能够全天候测量以及无须通视的特点。利用实时动态技术对航道工程进行测量，一个移动站只需配备一个操作人员便可，即便情况要相对复杂一些，也只需再增加一个绘图人员便可，进行测量观察时一个测点的观测工作只需几秒便可，且能够全天候进行。实时动态技术的通讯半径范围较长一般在13公里左右，在通讯半径范围内点与点之间无须通视，不仅为测量工作提供了便利，还降低了测量费用。
2.2.2 实时动态技术测量实施
（1）基准站设置。通常我们将基准站设置在gps 控制点上，设置完成后应将坐标点的相关信息输入计算机中，而后根据实际情况设置发射频率，最后对基准站进行检查，确保能够正常发射信号。
（2）移动站设置。完成移动站设置并确保能够正常接收信号后进行初始化形成固定解，然后对碎部进行测量，将测量所得数据记录并存储在电子手簿中，最后将存储在电子手簿中的测量数据传入微机，利用相关图像软件将测量数据编辑成图。
2.3 利用实时差分技术测量
当前，我们在进行水下地形测量时主要采用利用实时差分技术进行测量。实时差分技术与实时动态技术的测量特点大致相同，只是两者在基准站设置上所采用的模式不同，且利用实时差分技术测量得出的定位精度没有实时动态技术高。在实时差分技术测量中通常将移动站设于船上，除了配备gps 接收机、天线等设备，还应配备数字化测深仪、换能器等设备。 结束语
综上所述，gps 技术是一项先进的定位技术，其在测量领域发挥着重要的应用效果，本文对gps 技术在航道测量工程中的应用效果进行了分析，其可以保证航道测量的精确性，可以促进我国水运事业更好的发展。保证航道测量工程的质量，可以促进我国经济更好的发展，在应用gps 技术时，还需要对其进行不断的完善，需要建立gps 控制网，还需要利用实时动态技术进行测量与分析，测量人员一定要掌握gps 的特点以及工作原理，这样才能保证gps 技术应用效果的最佳性，才能促进我国测量与测绘行业更好的发展。