连云港港疏港航道工程
施工测量控制方案
江苏省捷达交通工程集团有限公司
疏港航道HD04A 项目部
目 录
1、工程概况……………………………………………………………………………2 2、观测依据……………………………………………………………………………2 3、施工测量准备……………………………………………………………………. 3 4、平面及高程控制网布设…………………………………………………….. 3 5、建筑物定位放线…………………………………………………………………5 6、测量仪器的选用………………………………………………………………….... 8 7、质量保证措施及仪器使用制度………………………………………….. 9
一、工程概况
连云港港疏港航道北接连云港，南连灌河、通榆河，西接京航大运河；既是长三角高等级航道网和江苏规划建设的“两纵四横”内河干线航道网的主要干线一连申线的重要组成部分，也是连云港港急输运系统中最重要的内河水运航道。HD04A 标段位于灌云县和新浦区，是云善河的一部分。起点位于宁海乡海河村水厂附近（K19+500），终点位于中正桥附近（K23+100），全长3.6KM 。本次整治航道采用三级双线航道标准，航道弯曲半径不小于896米，最小通航水深为3.2米，航道标准断面：底宽45米，面宽70米，河底水下边坡1：5 二、观测依据
（1）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； （2）《工程测量规范》（GB50026-2007）； （3）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；
（4）《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》（JTJ218-2005）
（5）《连云港港疏港航道整治工程测量技术报告》（中交第二航务工程勘察设计院有限公司,2008年2月）；
（6）《连云港港疏港航道整治工程测量控制实施细则》（连疏航指办工【2008】40号）；
（7）工程设计文件和技术资料；
（8）招投标文件和技术资料；
（9）现行的有关法律、法规和规章，业主制定的相关制度。 三、施工测量准备 3.1技术数据描述
3.2由项目测量工程师向测量人员及相关技术人员、工长进行技术交底。人员组织：根据本标段的工程特点及工程量，安排现场测量组长一名：沈学亮，负责测量工作的安排、仪器的管理、测量质量的管理、测量工作进度的控制及测量工作的指导及一般性问题的解决。再设测量副组长：马国柱, 配合测量组长工作。另安排测量工2名，负责具体工作的实施，均有上岗证。
3.3起始坐标依据的校测：对起始依据点：连云港港疏港航道
测控中心提供的首级控制点进行校测，一经发现问题及时向主
管部门反映（校核工作在项目部进场人员进场后现场施工人员进场前前已完成，并已根据首级控制桩建立了加密平面控制网，并通过监理复核）。 四、平面及高程控制网布设 4.1平面控制网布设原则
4.1.1、平面控制遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。
4.1.2、 布设平面控制网根据设计总平面图和施工总平面布置图。
4.1.3、 控制点要选在安全、易通视良好、易保护的位置，通视条件良好，分布均匀。
4.1.4、桩位必须用砼保护，需要时用钢管进行围护，作好标记。
4.2高程控制网的布设 4.2.1高程控制网的布设原则
1. 为保证各项实体竖向施工的精度要求，在施工区域内建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件。 2.根据测控中心给定的10个高程点布设施工区域内的高程控制网。
3. 为保证各项实体竖向施工的精度要求，根据测控中心给定的高程点，在施工区域内内建立高程控制网。先用水准仪进行复测检查，校测合格后，测设一条闭合水准路线，联测施工区域内高程竖向控制点，以此作为保证竖向施工精度控制的首要条件，该点也作为以后沉降观测的基准点。 4.2.2高程控制网的等级及技术要求
1. 高程控制网的精度，不低于四等水准的精度。 2. 桩的方式埋设，并妥善加以保护。
3. 引测的水准控制点，需经复测合格后方可使用。 4.2.3高程控制网技术要求
高程控制网的等级拟布设四等附合水准，水准测量技术要求
如下表：
五. 建筑物定位放线
5.1土方开挖测量方法
5.1.1基坑开挖由挖机反铲式开挖，距离高程控制点近的点采取直接后视测量，在距基坑边缘1-2米的地段钉木桩，并在木桩上钉铁钉，架设水准仪，随时校核槽底标高。
5.1.2在靠近基坑边的控制点处架设全站仪，采用坐标法放出基坑投测主控线，隔30米在地面钉木桩，在木桩上钉铁钉，确定控制点，并用小白线拉通。然后，根据施工图纸放出基坑上部边缘线和边坡线。当纵横主控线投测交叉后，检查距槽边尺寸，确定槽宽，修整槽边。随挖土进度依次放出各主控线。 5.2底板浇注测量方法
5.2.1基坑挖完后，进行混凝土底板浇注，在就近控制点采用坐标法放出各块底板的边角，并钉设钢钉，将模板立好后，用水准仪采用普通水准测量对模板进行高程控制，在 -0.2米位置用钢钉标明位置，
并用全站仪再次复合模板的四个大角，查看偏差并进行局部调整。
5.2.2底板浇注混凝土时当接近-0.2米钢钉位置，随时用水准仪对混凝土进行高程测量，将底板的高程控制在-0.2米-2CM 允许值内，并将底板的最终高程测出，底板浇注完成后，将底板的轴线放出，用钢尺量距测出底板的轴线偏差。并形成原始数据记录在案。 5.3灌砌块石挡墙测量方法
5.3.1首先在浇注完的底板上采用坐标法放出各块底板上挡墙边缘所在位置，并用墨线弹线，在砌筑好第一层挡墙时采用坐标法放出挡墙的轴线，并用木条定位，调整底部木条的位置，使挡墙的边坡符合设计要求。
5.3.2在挡墙砌筑的同时，随时测量挡墙的尺寸，和后边坡，同时对挡墙的平整度、缝宽进行测量，在挡墙到距顶部一层位置时，用全站仪再次对挡墙的轴线进行复核，查看挡墙砌筑的轴线偏位情况，并及时进行调整，在砌筑最后一层时，用水准仪控制高程在3.4M 〒4CM ，将挡墙的最终高程和轴线偏差测出，形成原始记录。 5.4沉降观测方法 5.4.1观测要求
在观测之前，应根据施工所划分的阶段，设计与之相对应的观测变形记录总表。表上只反映各阶段的变形值和累计值。各阶段变形的直读值记录在专用的测量手薄上。 5.4.2基准点定期检测
由于本工程涉及到基坑排水、基坑开挖等，极容易引起岩土变形
和震动，造成测量控制点移动，同时施工作业面狭小，容易对测量控制点造成破坏，所以在施工期间，定期对测量控制点进行校核，作好对测量控制点的保护工作。 5.4.3观测的时间间隔
观测的时间间隔先根据变形基本规律作估计，然后根据变形发展趋势，不断进行调正。正常我部在混凝土底板浇筑后24小时内将底板初始值测出来，施工观测初期，观测频次应加密，然后在底板上部发生变化时应及时进行观测，变形速率大时，时间间隔应短；小时，可适当延长。沉降观测必须连续，不能间断。每次监测均形成记录，绘制沉降观测曲线，并定期进行分析以指导施工。并提交监理工程师审核确认，最后汇总存档。
5.4.4每次观测时，应符合下列要求：
①采用相同的路线和观测方法；
②使用同一仪器和设备。仪器和设备在使用前进行检定； ③在基本相同的环境和条件下，进行观测； ④固定观测人员；
⑤及时检查测量手簿、填写记录总表和绘制变形曲线； ⑥如变形有异常情况或超过所规定的限值时，应及时进行反映。
⑦各项观测指标要求：
（1）、往返较差、符合或环线闭合差：△h=∑a-∑b=1√n mm （n 表示测站数），或者△h=∑a-∑b=1√L mm (L表示观测路线距离) 。
（2）、前后视距：≤30.0m 。 （3）、前后视距差：≤3.0m 。
（4）、沉降观测点相对于后视点的高差容差≤1.0 m。
5.4.5测量方法
使用苏州一光DSZ2精密水准仪进行测量，将基准点的高程用铟瓦水准尺引入底板沉降观测点上，采用普通水准测量方法，测出所有段落沉降观测点上的高程。 5.4.6数据的记录及处理
及时对观测所得数据和结果进行分析整理并上报监理工程师，在发现数据异常时应及时采取有效的控制措施。所有施工期观察项目的数据收集整理分析，沉降观测记录填写应清晰、整洁，每进行一次观测及时进行数据分析。当出现异常情况时，及时向业主、监理工程师汇报。
5.4.7设置控制点方法与要求
结合本工程特点布设在下列位置：我部将点布设在伸缩缝两侧，方法为在底板伸缩缝两侧采用钢钉凿设标志。 六．测量仪器的选用
测量中所用的仪器和钢尺等器具，根据有关规定，送具有江苏省仪器校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。
现场测量仪器一览表
七．质量保证措施及仪器使用制度
7.1测量作业的各项技术按《水运工程测量规范》进行。 7.2测量人员必须持证上岗，进入施工现场戴好安全帽。
7.3进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好。
7.4 施工图、控制点，必须经过校算校测合格才能作为测量依据。 7.5所有测量作业完后，测量作业人员必须进行自检，自检合格后，上报质监工程师核验，最后向监理报验。 7.6自检时，对作业成果进行全数检查。
7.7核验时，要重点检查轴线间距、纵横轴线交角以及工程重点部位，
保证几何关系正确。
7.8加强现场内的控制点的保护，所有控制点点均明确标识，防止用错和破
7.9仪器的保养和使用制度
7.9.1仪器实行专人责任制，建立仪器管理台帐，由专人保管、填写；
7.9.2所有仪器必须每年鉴定一次，并经常进行自检；
7.9.3仪器必须置于专业仪器柜内，仪器柜必须干燥、无灰土；
7.9.4仪器使用完毕后，必须进行擦拭，并填写使用情况表格；
7.9.5仪器在运输过程中，必须手提、抱等，禁止置于有振动的车上；
7.9.6仪器现场使用时，施测员不得离开仪器。
连云港港疏港航道工程
施工测量控制方案
江苏省捷达交通工程集团有限公司
疏港航道HD04A 项目部
目 录
1、工程概况……………………………………………………………………………2 2、观测依据……………………………………………………………………………2 3、施工测量准备……………………………………………………………………. 3 4、平面及高程控制网布设…………………………………………………….. 3 5、建筑物定位放线…………………………………………………………………5 6、测量仪器的选用………………………………………………………………….... 8 7、质量保证措施及仪器使用制度………………………………………….. 9
一、工程概况
连云港港疏港航道北接连云港，南连灌河、通榆河，西接京航大运河；既是长三角高等级航道网和江苏规划建设的“两纵四横”内河干线航道网的主要干线一连申线的重要组成部分，也是连云港港急输运系统中最重要的内河水运航道。HD04A 标段位于灌云县和新浦区，是云善河的一部分。起点位于宁海乡海河村水厂附近（K19+500），终点位于中正桥附近（K23+100），全长3.6KM 。本次整治航道采用三级双线航道标准，航道弯曲半径不小于896米，最小通航水深为3.2米，航道标准断面：底宽45米，面宽70米，河底水下边坡1：5 二、观测依据
（1）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； （2）《工程测量规范》（GB50026-2007）； （3）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；
（4）《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》（JTJ218-2005）
（5）《连云港港疏港航道整治工程测量技术报告》（中交第二航务工程勘察设计院有限公司,2008年2月）；
（6）《连云港港疏港航道整治工程测量控制实施细则》（连疏航指办工【2008】40号）；
（7）工程设计文件和技术资料；
（8）招投标文件和技术资料；
（9）现行的有关法律、法规和规章，业主制定的相关制度。 三、施工测量准备 3.1技术数据描述
3.2由项目测量工程师向测量人员及相关技术人员、工长进行技术交底。人员组织：根据本标段的工程特点及工程量，安排现场测量组长一名：沈学亮，负责测量工作的安排、仪器的管理、测量质量的管理、测量工作进度的控制及测量工作的指导及一般性问题的解决。再设测量副组长：马国柱, 配合测量组长工作。另安排测量工2名，负责具体工作的实施，均有上岗证。
3.3起始坐标依据的校测：对起始依据点：连云港港疏港航道
测控中心提供的首级控制点进行校测，一经发现问题及时向主
管部门反映（校核工作在项目部进场人员进场后现场施工人员进场前前已完成，并已根据首级控制桩建立了加密平面控制网，并通过监理复核）。 四、平面及高程控制网布设 4.1平面控制网布设原则
4.1.1、平面控制遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。
4.1.2、 布设平面控制网根据设计总平面图和施工总平面布置图。
4.1.3、 控制点要选在安全、易通视良好、易保护的位置，通视条件良好，分布均匀。
4.1.4、桩位必须用砼保护，需要时用钢管进行围护，作好标记。
4.2高程控制网的布设 4.2.1高程控制网的布设原则
1. 为保证各项实体竖向施工的精度要求，在施工区域内建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件。 2.根据测控中心给定的10个高程点布设施工区域内的高程控制网。
3. 为保证各项实体竖向施工的精度要求，根据测控中心给定的高程点，在施工区域内内建立高程控制网。先用水准仪进行复测检查，校测合格后，测设一条闭合水准路线，联测施工区域内高程竖向控制点，以此作为保证竖向施工精度控制的首要条件，该点也作为以后沉降观测的基准点。 4.2.2高程控制网的等级及技术要求
1. 高程控制网的精度，不低于四等水准的精度。 2. 桩的方式埋设，并妥善加以保护。
3. 引测的水准控制点，需经复测合格后方可使用。 4.2.3高程控制网技术要求
高程控制网的等级拟布设四等附合水准，水准测量技术要求
如下表：
五. 建筑物定位放线
5.1土方开挖测量方法
5.1.1基坑开挖由挖机反铲式开挖，距离高程控制点近的点采取直接后视测量，在距基坑边缘1-2米的地段钉木桩，并在木桩上钉铁钉，架设水准仪，随时校核槽底标高。
5.1.2在靠近基坑边的控制点处架设全站仪，采用坐标法放出基坑投测主控线，隔30米在地面钉木桩，在木桩上钉铁钉，确定控制点，并用小白线拉通。然后，根据施工图纸放出基坑上部边缘线和边坡线。当纵横主控线投测交叉后，检查距槽边尺寸，确定槽宽，修整槽边。随挖土进度依次放出各主控线。 5.2底板浇注测量方法
5.2.1基坑挖完后，进行混凝土底板浇注，在就近控制点采用坐标法放出各块底板的边角，并钉设钢钉，将模板立好后，用水准仪采用普通水准测量对模板进行高程控制，在 -0.2米位置用钢钉标明位置，
并用全站仪再次复合模板的四个大角，查看偏差并进行局部调整。
5.2.2底板浇注混凝土时当接近-0.2米钢钉位置，随时用水准仪对混凝土进行高程测量，将底板的高程控制在-0.2米-2CM 允许值内，并将底板的最终高程测出，底板浇注完成后，将底板的轴线放出，用钢尺量距测出底板的轴线偏差。并形成原始数据记录在案。 5.3灌砌块石挡墙测量方法
5.3.1首先在浇注完的底板上采用坐标法放出各块底板上挡墙边缘所在位置，并用墨线弹线，在砌筑好第一层挡墙时采用坐标法放出挡墙的轴线，并用木条定位，调整底部木条的位置，使挡墙的边坡符合设计要求。
5.3.2在挡墙砌筑的同时，随时测量挡墙的尺寸，和后边坡，同时对挡墙的平整度、缝宽进行测量，在挡墙到距顶部一层位置时，用全站仪再次对挡墙的轴线进行复核，查看挡墙砌筑的轴线偏位情况，并及时进行调整，在砌筑最后一层时，用水准仪控制高程在3.4M 〒4CM ，将挡墙的最终高程和轴线偏差测出，形成原始记录。 5.4沉降观测方法 5.4.1观测要求
在观测之前，应根据施工所划分的阶段，设计与之相对应的观测变形记录总表。表上只反映各阶段的变形值和累计值。各阶段变形的直读值记录在专用的测量手薄上。 5.4.2基准点定期检测
由于本工程涉及到基坑排水、基坑开挖等，极容易引起岩土变形
和震动，造成测量控制点移动，同时施工作业面狭小，容易对测量控制点造成破坏，所以在施工期间，定期对测量控制点进行校核，作好对测量控制点的保护工作。 5.4.3观测的时间间隔
观测的时间间隔先根据变形基本规律作估计，然后根据变形发展趋势，不断进行调正。正常我部在混凝土底板浇筑后24小时内将底板初始值测出来，施工观测初期，观测频次应加密，然后在底板上部发生变化时应及时进行观测，变形速率大时，时间间隔应短；小时，可适当延长。沉降观测必须连续，不能间断。每次监测均形成记录，绘制沉降观测曲线，并定期进行分析以指导施工。并提交监理工程师审核确认，最后汇总存档。
5.4.4每次观测时，应符合下列要求：
①采用相同的路线和观测方法；
②使用同一仪器和设备。仪器和设备在使用前进行检定； ③在基本相同的环境和条件下，进行观测； ④固定观测人员；
⑤及时检查测量手簿、填写记录总表和绘制变形曲线； ⑥如变形有异常情况或超过所规定的限值时，应及时进行反映。
⑦各项观测指标要求：
（1）、往返较差、符合或环线闭合差：△h=∑a-∑b=1√n mm （n 表示测站数），或者△h=∑a-∑b=1√L mm (L表示观测路线距离) 。
（2）、前后视距：≤30.0m 。 （3）、前后视距差：≤3.0m 。
（4）、沉降观测点相对于后视点的高差容差≤1.0 m。
5.4.5测量方法
使用苏州一光DSZ2精密水准仪进行测量，将基准点的高程用铟瓦水准尺引入底板沉降观测点上，采用普通水准测量方法，测出所有段落沉降观测点上的高程。 5.4.6数据的记录及处理
及时对观测所得数据和结果进行分析整理并上报监理工程师，在发现数据异常时应及时采取有效的控制措施。所有施工期观察项目的数据收集整理分析，沉降观测记录填写应清晰、整洁，每进行一次观测及时进行数据分析。当出现异常情况时，及时向业主、监理工程师汇报。
5.4.7设置控制点方法与要求
结合本工程特点布设在下列位置：我部将点布设在伸缩缝两侧，方法为在底板伸缩缝两侧采用钢钉凿设标志。 六．测量仪器的选用
测量中所用的仪器和钢尺等器具，根据有关规定，送具有江苏省仪器校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。
现场测量仪器一览表
七．质量保证措施及仪器使用制度
7.1测量作业的各项技术按《水运工程测量规范》进行。 7.2测量人员必须持证上岗，进入施工现场戴好安全帽。
7.3进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好。
7.4 施工图、控制点，必须经过校算校测合格才能作为测量依据。 7.5所有测量作业完后，测量作业人员必须进行自检，自检合格后，上报质监工程师核验，最后向监理报验。 7.6自检时，对作业成果进行全数检查。
7.7核验时，要重点检查轴线间距、纵横轴线交角以及工程重点部位，
保证几何关系正确。
7.8加强现场内的控制点的保护，所有控制点点均明确标识，防止用错和破
7.9仪器的保养和使用制度
7.9.1仪器实行专人责任制，建立仪器管理台帐，由专人保管、填写；
7.9.2所有仪器必须每年鉴定一次，并经常进行自检；
7.9.3仪器必须置于专业仪器柜内，仪器柜必须干燥、无灰土；
7.9.4仪器使用完毕后，必须进行擦拭，并填写使用情况表格；
7.9.5仪器在运输过程中，必须手提、抱等，禁止置于有振动的车上；
7.9.6仪器现场使用时，施测员不得离开仪器。