关于做好2015年我公司危险源辨识、
确定工作的通知
道路运输驾驶员在行车过程中，对道路状况、交通情况和周围环境进行主动观察，预见性的进行分析和判断，对前方潜在的各种交通风险作出评估，并及时采取相应的预防措施，能有限规避危险，避免交通事故的发生。能在行车过程中预先增加一道安全保障。
一、危险源与防御性驾驶的内涵
根据《职业健康安全管理体系规范》（GB/T 28001）标准的定义，“危险源”是指可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。危险源科分为根源危险源和状态危险源两大类。
根源危险源，是直接引起人员伤害、财产损失或环境破坏的根本原因，是导致事故发生的主体，并决定事故后果的严重程度。 状态危险源，是可能导致能量、危险物质约束条件或限制措施破坏或失效的因素，主要包括3个方面的因素。一是人的不安全行为，如驾驶员冒险驾驶、违法驾驶或操作失误等。二是车辆的不安全状态，如车辆突然发生故障或突然失去控制等。三是环境的不安全因素，如驾驶员前方视线受阻、前方突然由动物横穿马路等。
二、各种行驶状态下危险源辨识与防御性驾驶
1、跟车行驶：车辆追尾事故时发生较多的交通事故类型之一，主要原因是前后车辆之间的距离太近，后撤行驶速度过快。
2、后防追尾的车辆：大型车辆和汽车列车的盲区较大，在盲区里如果有车辆紧紧跟随，驾驶员可能无法察觉到。尤其是大型车后面跟随小型车辆，更不容易被发现，危险性更大。
3、会车：车辆交会过程中，道路交通情况随时都会发生变化。对向车辆的车型、车速、装载和行驶状况，会车地点的障碍物，对方车辆后方的行人、车辆、牲畜、窄桥、坡道、隧道、涵洞、急转弯及路面情况，都会对会车构成危险。
4、超车：超车时一种危险的驾驶行为，每超越一辆正常行驶的机动车，就会增加一次发生交通事故的危险。以下情况禁止超车：（1）前方有平面交叉路口、人行横道、铁道路口时，路况较为复杂，驾驶员无法持续加速行驶。
（2）行经窄桥或前方车辆不让行时，无法保证超车时有足够的横向间距。
（3）行经陡坡或者弯道时，驾驶视线受阻，驾驶员无法预见到弯道或陡坡后侧的情况。
（4）前方车辆正在左转弯、掉头、超车，或者与对向来车有会车可能时，无法提供足够的超车距离。
5、变更车道：驾驶车辆超车、通过路口、绕过障碍、转弯、靠路边停车等情况下，都需要变更车道。行驶的车辆、路口、障碍、弯道、行车道上的突然情况等对于车辆变更车道都是一种危
险源，不同的情况所面临的危险源不同。
6、弯道：车辆转弯时，弯道、路面障碍、车辆、行人、路边树木等都会对行车构成危险。
7、停车：停车位置的选择、路边的低空障碍物、非机动车和行人、路边路基的情况，都是影响安全的危险因素。
8、驾车打手机：驾驶员驾驶过程中接打手机，单手操作转向盘，不能很好的控制车辆的左右和前后距离，很容易发生事故。
9、超限超载：道路运输车辆超限超载后，载质量增加，惯性加大，制动距离加长，危险性增大。
10、倒车：倒车与前进相比，看不见的死角非常多，操作难度大，容易发生危险。
11、掉头：载在交叉路口、各种道路或遇到前方道路堵塞、管制等情况，都会有某种原因需要掉头，而这些行车路段都会因掉头带来危险。不观察道路，不注意避让其他车辆行人，盲目掉头，都可能引发事故。
三、典型道路危险源辨识与防御性驾驶
1、立交桥、桥涵：雨雪天气在立交桥上行驶，要与前车保持足够的安全距离，临时停车时，拉紧驻车制动器操纵杆，防止溜车。雨天或大暴雨后，遇桥涵路面积水，要探明积水深度， 选择其他路线改道而行，避免盲目涉水行驶。
2、隧道：隧道内路面不见阳光，通风不好，汽车排放的尾气易沉到路面形成污垢，路面摩擦系数降低，容易发生危险。驾
驶车辆进入隧道和驶出隧道的瞬间，眼睛都有明暗适应的过程。因此，在驾驶车辆进入和驶出隧道时要减速，并注意交通信号。隧道内禁止停车、倒车、超车。
3、铁道路口：通过无人看守的铁道路口，要做到“一停、二看、三通过”。通过有人看守的铁道路口，栏杆开始下降时，禁止强行闯杆，与货车抢道。
4、山区道路：山区道路多依山而建，道路等级相对较低，路面狭窄，坡路和弯道多，视线不开阔，路基不牢固等因素都容易引起车辆失控、追尾、碰撞、翻车、坠崖等事故。
5、城乡结合部：在城乡结合部，道路多数由分道信号时变成混合交通，平面交岔路口多，交通信号及其他设施不完整，交通管理相对薄弱，不守规矩的车辆和行人经常你挤我挤，突然横穿道路，毫无秩序，危险因素多，没有规律，属于事故多发地带。
6、乡村道路行车：乡村道路等级相对较低，尤其遇到农村集市，摊位占道，人员拥挤，交通环境恶劣，雨天容易出现泥泞坑洼，路基松软等情况，增加了行车风险。
四、恶劣天气条件下危险源辨识与防御性驾驶
1、雾天行车：能见度低，视野变窄，视线模糊，不易发现对面来车和路面障碍，跟车行驶不能准确判断距离。应开启防雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯、低速靠右侧行驶。
2、高温天气行车：高温炎热天气，路面的沥青会软化，变
得黏糊，附着力下降，有发生侧滑的危险。发动机温度上升或冷却液沸腾，胎温胎压过高，会影响行车安全。电路、油路等出现线路软化、短路、漏油等情况，容易引起车辆自燃。
五、高速公路行车危险源辨识与防御性驾驶
1、高速公路行车的危险因素：高速公路上车辆行驶速度快，切勿频繁变更车道，在高速公路上违法停车或上下乘客，往往会发生追尾或碰撞事故，特别是在雨、雾、雪天气随意停车，发生事故的几率更高。
2、高速公路防御性驾驶：进入高速公路前，驾驶员应做好充分的准备，例如检查车辆的燃油余量、机油量和轮胎气压等，了解天气情况、道路拥堵等信息，提前规划好行车路线，尤其是标记好沿途高速公路的出入口。
六、夜间行车危险源辨识与防御性驾驶
1、夜间行车的危险因素：夜间行车驾驶员的视线受阻，灯光照射范围和亮度有一定的限制，在夜间长时间驾驶车辆，注意力高度集中、瞳孔扩大、眨眼的频率降低，会出现头晕、视物模糊、双眼胀痛、注意力不集中及烦躁不安等症状，容易引起疲劳驾驶，甚至导致交通事故。
2、夜间防御性驾驶：在照明条件良好的路段，使用近光灯；在照明条件不好的道路，开启远光灯。对向有来车时，要把远光灯切换为近光灯，以免使对面的驾驶员目眩。
七、交通标志、标线的识别
交通标志标线是向驾驶员传递前方道路信息，提示驾驶员注意并采取正确的驾驶方法安全通过。正确的识别道路交通标志标线，能够帮助驾驶员更早的发现前方道路的危险源，提前采取防御性驾驶措施，避免危险和事故发生。
关于做好2015年我公司危险源辨识、
确定工作的通知
道路运输驾驶员在行车过程中，对道路状况、交通情况和周围环境进行主动观察，预见性的进行分析和判断，对前方潜在的各种交通风险作出评估，并及时采取相应的预防措施，能有限规避危险，避免交通事故的发生。能在行车过程中预先增加一道安全保障。
一、危险源与防御性驾驶的内涵
根据《职业健康安全管理体系规范》（GB/T 28001）标准的定义，“危险源”是指可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。危险源科分为根源危险源和状态危险源两大类。
根源危险源，是直接引起人员伤害、财产损失或环境破坏的根本原因，是导致事故发生的主体，并决定事故后果的严重程度。 状态危险源，是可能导致能量、危险物质约束条件或限制措施破坏或失效的因素，主要包括3个方面的因素。一是人的不安全行为，如驾驶员冒险驾驶、违法驾驶或操作失误等。二是车辆的不安全状态，如车辆突然发生故障或突然失去控制等。三是环境的不安全因素，如驾驶员前方视线受阻、前方突然由动物横穿马路等。
二、各种行驶状态下危险源辨识与防御性驾驶
1、跟车行驶：车辆追尾事故时发生较多的交通事故类型之一，主要原因是前后车辆之间的距离太近，后撤行驶速度过快。
2、后防追尾的车辆：大型车辆和汽车列车的盲区较大，在盲区里如果有车辆紧紧跟随，驾驶员可能无法察觉到。尤其是大型车后面跟随小型车辆，更不容易被发现，危险性更大。
3、会车：车辆交会过程中，道路交通情况随时都会发生变化。对向车辆的车型、车速、装载和行驶状况，会车地点的障碍物，对方车辆后方的行人、车辆、牲畜、窄桥、坡道、隧道、涵洞、急转弯及路面情况，都会对会车构成危险。
4、超车：超车时一种危险的驾驶行为，每超越一辆正常行驶的机动车，就会增加一次发生交通事故的危险。以下情况禁止超车：（1）前方有平面交叉路口、人行横道、铁道路口时，路况较为复杂，驾驶员无法持续加速行驶。
（2）行经窄桥或前方车辆不让行时，无法保证超车时有足够的横向间距。
（3）行经陡坡或者弯道时，驾驶视线受阻，驾驶员无法预见到弯道或陡坡后侧的情况。
（4）前方车辆正在左转弯、掉头、超车，或者与对向来车有会车可能时，无法提供足够的超车距离。
5、变更车道：驾驶车辆超车、通过路口、绕过障碍、转弯、靠路边停车等情况下，都需要变更车道。行驶的车辆、路口、障碍、弯道、行车道上的突然情况等对于车辆变更车道都是一种危
险源，不同的情况所面临的危险源不同。
6、弯道：车辆转弯时，弯道、路面障碍、车辆、行人、路边树木等都会对行车构成危险。
7、停车：停车位置的选择、路边的低空障碍物、非机动车和行人、路边路基的情况，都是影响安全的危险因素。
8、驾车打手机：驾驶员驾驶过程中接打手机，单手操作转向盘，不能很好的控制车辆的左右和前后距离，很容易发生事故。
9、超限超载：道路运输车辆超限超载后，载质量增加，惯性加大，制动距离加长，危险性增大。
10、倒车：倒车与前进相比，看不见的死角非常多，操作难度大，容易发生危险。
11、掉头：载在交叉路口、各种道路或遇到前方道路堵塞、管制等情况，都会有某种原因需要掉头，而这些行车路段都会因掉头带来危险。不观察道路，不注意避让其他车辆行人，盲目掉头，都可能引发事故。
三、典型道路危险源辨识与防御性驾驶
1、立交桥、桥涵：雨雪天气在立交桥上行驶，要与前车保持足够的安全距离，临时停车时，拉紧驻车制动器操纵杆，防止溜车。雨天或大暴雨后，遇桥涵路面积水，要探明积水深度， 选择其他路线改道而行，避免盲目涉水行驶。
2、隧道：隧道内路面不见阳光，通风不好，汽车排放的尾气易沉到路面形成污垢，路面摩擦系数降低，容易发生危险。驾
驶车辆进入隧道和驶出隧道的瞬间，眼睛都有明暗适应的过程。因此，在驾驶车辆进入和驶出隧道时要减速，并注意交通信号。隧道内禁止停车、倒车、超车。
3、铁道路口：通过无人看守的铁道路口，要做到“一停、二看、三通过”。通过有人看守的铁道路口，栏杆开始下降时，禁止强行闯杆，与货车抢道。
4、山区道路：山区道路多依山而建，道路等级相对较低，路面狭窄，坡路和弯道多，视线不开阔，路基不牢固等因素都容易引起车辆失控、追尾、碰撞、翻车、坠崖等事故。
5、城乡结合部：在城乡结合部，道路多数由分道信号时变成混合交通，平面交岔路口多，交通信号及其他设施不完整，交通管理相对薄弱，不守规矩的车辆和行人经常你挤我挤，突然横穿道路，毫无秩序，危险因素多，没有规律，属于事故多发地带。
6、乡村道路行车：乡村道路等级相对较低，尤其遇到农村集市，摊位占道，人员拥挤，交通环境恶劣，雨天容易出现泥泞坑洼，路基松软等情况，增加了行车风险。
四、恶劣天气条件下危险源辨识与防御性驾驶
1、雾天行车：能见度低，视野变窄，视线模糊，不易发现对面来车和路面障碍，跟车行驶不能准确判断距离。应开启防雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯、低速靠右侧行驶。
2、高温天气行车：高温炎热天气，路面的沥青会软化，变
得黏糊，附着力下降，有发生侧滑的危险。发动机温度上升或冷却液沸腾，胎温胎压过高，会影响行车安全。电路、油路等出现线路软化、短路、漏油等情况，容易引起车辆自燃。
五、高速公路行车危险源辨识与防御性驾驶
1、高速公路行车的危险因素：高速公路上车辆行驶速度快，切勿频繁变更车道，在高速公路上违法停车或上下乘客，往往会发生追尾或碰撞事故，特别是在雨、雾、雪天气随意停车，发生事故的几率更高。
2、高速公路防御性驾驶：进入高速公路前，驾驶员应做好充分的准备，例如检查车辆的燃油余量、机油量和轮胎气压等，了解天气情况、道路拥堵等信息，提前规划好行车路线，尤其是标记好沿途高速公路的出入口。
六、夜间行车危险源辨识与防御性驾驶
1、夜间行车的危险因素：夜间行车驾驶员的视线受阻，灯光照射范围和亮度有一定的限制，在夜间长时间驾驶车辆，注意力高度集中、瞳孔扩大、眨眼的频率降低，会出现头晕、视物模糊、双眼胀痛、注意力不集中及烦躁不安等症状，容易引起疲劳驾驶，甚至导致交通事故。
2、夜间防御性驾驶：在照明条件良好的路段，使用近光灯；在照明条件不好的道路，开启远光灯。对向有来车时，要把远光灯切换为近光灯，以免使对面的驾驶员目眩。
七、交通标志、标线的识别
交通标志标线是向驾驶员传递前方道路信息，提示驾驶员注意并采取正确的驾驶方法安全通过。正确的识别道路交通标志标线，能够帮助驾驶员更早的发现前方道路的危险源，提前采取防御性驾驶措施，避免危险和事故发生。