2012年是十城千辆的收官之年，国内各大城市的纯电动出租车示范运营是个什么情况，有哪些车企的电动出租车参与试运营，第一电动网小编整理了目前在国内城市示范运营的车型及相关运营数据、参数，让读者对国内纯电动出租车示范运营情况有一个大概的了解。 比亚迪e6纯电动出租车
车身参数：车身尺寸分别为长4560mm、宽1822mm、高1630mm，轴距2830mm，续驶里程超过300公里，最大功率输出达到75千瓦，百公里加速时间在10秒以内，最高车速可达160km/h以上。
试行数据：一次充电60度左右，慢充一个半小时，理论行驶200公里，实际行驶170～180公里。驾驶体验和节能优势相对明显，以每度电1元计算，200公里成本为60元。
使用“谷电”(用电低谷)则成本更低，以每度电0.24元计，行驶200公里成本为14.4元。而按照深圳市93号汽油9月11日7.73元/升的油价标准，百公里油耗8升计算，行驶200公里的成本约为123元。 截至2月29日，在深圳投入公交运营的比亚迪e6纯电动出租车累计总行驶里程超1250万公里，单车最高里程近19万公里。
为何亏损：e6出租车的购置成本、充电成本、维修成本均由鹏程公司承担，一辆e6约30万元，国家补贴6万元，深圳市补贴6万元，购车18万元，高于一般出租车的12万～15万元的成本。车辆维修时，需到比亚迪指定4S店或者维修人员上门，维修成本较大，也会延误一些运营时间。
出租车每天行驶里程不够。传统的出租车公司是两班倒，而鹏程电动因运营前期，深圳充电站的数量有限，司机只跑一班，运营收入就少了一半。司机实行八小时工作制，拿定额工资，每天运营收入全部上交。
长安E30纯电动出租车
车身参数：最高时速125公里，在匀速60公里/小时情况下，续航里程可达160公里，配备29kwh 磷酸铁锂电池，使用普通家用电源即可进行充电。
长安E30电动车动力方面，E30搭载了高效能永磁无刷电机系统；其最高时速为125公里/小时，续航里程超过160公里；家庭普通电源可轻松实现充电，快充只需30分钟。此外通过精心研发的热管理系统自动调节控制，使E30的电池能够在一个固定的温度区间内工作，达到最佳的工作状态，成为国内第一台不受低温影响能够在四季运行的纯电动汽车。
长安E30电动车使用的是大洋电机新动力科技有限公司生产的YTD020W01电动机，电动机额定输出功率20kw，额定电压336V，额定转速3000r/min，额定扭矩64Nm。配合使用北京普莱德新能源电池科技有限
公司生产的锂离子电池，最大续航里程可达160公里，百公里耗电量为16-17度，充电时间大约6-7小时。电池的使用寿命是3年或者6万公里。有消息称，E30EV的售价可能高达30万元(未扣除补贴)。 北汽E150EV纯电动出租车
车身参数：最高时速120公里，连续行驶公里数约160公里。
E150EV是基于北汽首款自主品牌汽车E150平台研发生产的纯电动轿车。E150轿车3月19日才在全国上市。
E150EV全部装上了“京P”牌照。不论是外观还是内饰，E150EV与E150几乎没有任何区别，而最大的区别在于，E150EV只有前进、倒车、空挡这三个挡位，少于E150的配置。E150EV一次充电4个小时左右，可连续行驶160公里，最快时速为120公里。过去的一年里，E150无故障实验单车最高行驶里程超过5万公里。
福田迷迪纯电动出租车
车身参数：车身尺寸分别为长4338mm、宽1725mm、高1768mm，轴距2695mm，最高车速1400-100km/h。
充满电的迷迪可匀速行使200公里，可是电动汽车在起步和刹车的时候都比较费电，因而作为出租车运营的迷迪大概每天只能跑130公里左右，当只剩约5%的电量时，就要返回充电站充电。而采用快充的方式充电，虽然30分钟就能补充80%的电量，但对电池的损害非常大。因而目前多数情况下出租车公司还是要求司机选取慢充的方式，充电历时约达8个小时。 海马万向电动出租车
车身参数：在充满电的情况下行驶里程约为100公里，车辆时速可达100公里。
该车前部有一台额定功率
20千瓦、最大功率40千瓦的电动机为车辆提供动力。电池安装在车辆的后部，单车电池共有4节，电池重量约240公斤。每次充电时间为3至4小时，充电消耗的电量约为15千瓦时。换电站通过换电机器人5分钟即可完成车辆更换电池。 “成都造”野马纯电动出租车
车身参数：电动出租车的最高时速可达120公里，充一次电可行驶250公里，每次充电时间约为3.5小时。
车长4.5米，宽2米左右，与普通出租车不同，野马纯电动出租车底盘较高，整体外观似城市越野车，内部空间也更大，看起来很“拉风”。“这是因为电池设置在车的底部。”四川汽车工业股份有限公司下属的新能源汽车公司总经理曹国栋解释，为了避免被水淹，才将电动车的底盘设计较高。电动出租车为自动挡，经试驾，该车动力在短时间内可加速至90公里。“川汽造的电动出租车去年已经亮相，但今年才正
式投入使用。”曹国栋说，早在2010年，川汽制造的电动公交车就已在成都上路，此次电动出租车的投放将首选在龙泉，下半年则有80辆投入市区使用。 海马普力马纯电动出租车
车身参数：充满电的出租车可行驶60-80公里，最高时速为70公里/小时。
海马普力马纯电动车的造价约27万，每辆车的充电时间要8个小时，电压为220伏。根据是否使用空调、行驶时的路况等因素，充满电的出租车可行驶60-80公里，最高时速为70公里/小时。车内空间比一般出租车宽敞，顾客普遍比较喜欢。电池就在后排座位下。出租车公司目前装备的另一款车型众泰朗悦，也是采用类似的设计。两款车都是既可以用插头充电，也可以直接更换电池。 众泰朗悦EV电动出租车
车身参数：车身尺寸分别为长4089mm、宽1871mm、高1695mm，轴距2666mm，最高车速≥120km/h，续航里程达到200公里以上。
众泰朗悦电动版是众泰汽车继5008电动车后，第二款面向市场的电动车。电动版朗悦的市场销售价格为25万元。朗悦电动车的新颖之处在于其采用了换电模式，这种模式是一种很新鲜的解决充电时间长的方法。朗悦电动版的电池采用租赁的方式，车主不需要负担电池费用，通过在换电站将没电的电池换成充满电的电池即可，一次性解决了充电满的难题。该款车型与众泰008系列EV纯电动汽车相似，同样以目前较为成熟的传统能源汽车平台为基础，融入众泰汽车在整车控制、电机驱动等方面的专利技术。 新乡“底盘换电”纯电动出租车
该出租车最早由新乡新能电动汽车公司与环宇赛尔新能源科技有限公司共同合作开发。新能公司主要研发电动乘用车底盘换电技术，环宇赛尔主要提供电池移动换电整体电源解决方案。双方按照车辆与电池1:2.5的比例进行配备。中石化参与充换电站建设，采取“1+5”模式，即1个主站配备5个移动换电车。
2012年是十城千辆的收官之年，国内各大城市的纯电动出租车示范运营是个什么情况，有哪些车企的电动出租车参与试运营，第一电动网小编整理了目前在国内城市示范运营的车型及相关运营数据、参数，让读者对国内纯电动出租车示范运营情况有一个大概的了解。 比亚迪e6纯电动出租车
车身参数：车身尺寸分别为长4560mm、宽1822mm、高1630mm，轴距2830mm，续驶里程超过300公里，最大功率输出达到75千瓦，百公里加速时间在10秒以内，最高车速可达160km/h以上。
试行数据：一次充电60度左右，慢充一个半小时，理论行驶200公里，实际行驶170～180公里。驾驶体验和节能优势相对明显，以每度电1元计算，200公里成本为60元。
使用“谷电”(用电低谷)则成本更低，以每度电0.24元计，行驶200公里成本为14.4元。而按照深圳市93号汽油9月11日7.73元/升的油价标准，百公里油耗8升计算，行驶200公里的成本约为123元。 截至2月29日，在深圳投入公交运营的比亚迪e6纯电动出租车累计总行驶里程超1250万公里，单车最高里程近19万公里。
为何亏损：e6出租车的购置成本、充电成本、维修成本均由鹏程公司承担，一辆e6约30万元，国家补贴6万元，深圳市补贴6万元，购车18万元，高于一般出租车的12万～15万元的成本。车辆维修时，需到比亚迪指定4S店或者维修人员上门，维修成本较大，也会延误一些运营时间。
出租车每天行驶里程不够。传统的出租车公司是两班倒，而鹏程电动因运营前期，深圳充电站的数量有限，司机只跑一班，运营收入就少了一半。司机实行八小时工作制，拿定额工资，每天运营收入全部上交。
长安E30纯电动出租车
车身参数：最高时速125公里，在匀速60公里/小时情况下，续航里程可达160公里，配备29kwh 磷酸铁锂电池，使用普通家用电源即可进行充电。
长安E30电动车动力方面，E30搭载了高效能永磁无刷电机系统；其最高时速为125公里/小时，续航里程超过160公里；家庭普通电源可轻松实现充电，快充只需30分钟。此外通过精心研发的热管理系统自动调节控制，使E30的电池能够在一个固定的温度区间内工作，达到最佳的工作状态，成为国内第一台不受低温影响能够在四季运行的纯电动汽车。
长安E30电动车使用的是大洋电机新动力科技有限公司生产的YTD020W01电动机，电动机额定输出功率20kw，额定电压336V，额定转速3000r/min，额定扭矩64Nm。配合使用北京普莱德新能源电池科技有限
公司生产的锂离子电池，最大续航里程可达160公里，百公里耗电量为16-17度，充电时间大约6-7小时。电池的使用寿命是3年或者6万公里。有消息称，E30EV的售价可能高达30万元(未扣除补贴)。 北汽E150EV纯电动出租车
车身参数：最高时速120公里，连续行驶公里数约160公里。
E150EV是基于北汽首款自主品牌汽车E150平台研发生产的纯电动轿车。E150轿车3月19日才在全国上市。
E150EV全部装上了“京P”牌照。不论是外观还是内饰，E150EV与E150几乎没有任何区别，而最大的区别在于，E150EV只有前进、倒车、空挡这三个挡位，少于E150的配置。E150EV一次充电4个小时左右，可连续行驶160公里，最快时速为120公里。过去的一年里，E150无故障实验单车最高行驶里程超过5万公里。
福田迷迪纯电动出租车
车身参数：车身尺寸分别为长4338mm、宽1725mm、高1768mm，轴距2695mm，最高车速1400-100km/h。
充满电的迷迪可匀速行使200公里，可是电动汽车在起步和刹车的时候都比较费电，因而作为出租车运营的迷迪大概每天只能跑130公里左右，当只剩约5%的电量时，就要返回充电站充电。而采用快充的方式充电，虽然30分钟就能补充80%的电量，但对电池的损害非常大。因而目前多数情况下出租车公司还是要求司机选取慢充的方式，充电历时约达8个小时。 海马万向电动出租车
车身参数：在充满电的情况下行驶里程约为100公里，车辆时速可达100公里。
该车前部有一台额定功率
20千瓦、最大功率40千瓦的电动机为车辆提供动力。电池安装在车辆的后部，单车电池共有4节，电池重量约240公斤。每次充电时间为3至4小时，充电消耗的电量约为15千瓦时。换电站通过换电机器人5分钟即可完成车辆更换电池。 “成都造”野马纯电动出租车
车身参数：电动出租车的最高时速可达120公里，充一次电可行驶250公里，每次充电时间约为3.5小时。
车长4.5米，宽2米左右，与普通出租车不同，野马纯电动出租车底盘较高，整体外观似城市越野车，内部空间也更大，看起来很“拉风”。“这是因为电池设置在车的底部。”四川汽车工业股份有限公司下属的新能源汽车公司总经理曹国栋解释，为了避免被水淹，才将电动车的底盘设计较高。电动出租车为自动挡，经试驾，该车动力在短时间内可加速至90公里。“川汽造的电动出租车去年已经亮相，但今年才正
式投入使用。”曹国栋说，早在2010年，川汽制造的电动公交车就已在成都上路，此次电动出租车的投放将首选在龙泉，下半年则有80辆投入市区使用。 海马普力马纯电动出租车
车身参数：充满电的出租车可行驶60-80公里，最高时速为70公里/小时。
海马普力马纯电动车的造价约27万，每辆车的充电时间要8个小时，电压为220伏。根据是否使用空调、行驶时的路况等因素，充满电的出租车可行驶60-80公里，最高时速为70公里/小时。车内空间比一般出租车宽敞，顾客普遍比较喜欢。电池就在后排座位下。出租车公司目前装备的另一款车型众泰朗悦，也是采用类似的设计。两款车都是既可以用插头充电，也可以直接更换电池。 众泰朗悦EV电动出租车
车身参数：车身尺寸分别为长4089mm、宽1871mm、高1695mm，轴距2666mm，最高车速≥120km/h，续航里程达到200公里以上。
众泰朗悦电动版是众泰汽车继5008电动车后，第二款面向市场的电动车。电动版朗悦的市场销售价格为25万元。朗悦电动车的新颖之处在于其采用了换电模式，这种模式是一种很新鲜的解决充电时间长的方法。朗悦电动版的电池采用租赁的方式，车主不需要负担电池费用，通过在换电站将没电的电池换成充满电的电池即可，一次性解决了充电满的难题。该款车型与众泰008系列EV纯电动汽车相似，同样以目前较为成熟的传统能源汽车平台为基础，融入众泰汽车在整车控制、电机驱动等方面的专利技术。 新乡“底盘换电”纯电动出租车
该出租车最早由新乡新能电动汽车公司与环宇赛尔新能源科技有限公司共同合作开发。新能公司主要研发电动乘用车底盘换电技术，环宇赛尔主要提供电池移动换电整体电源解决方案。双方按照车辆与电池1:2.5的比例进行配备。中石化参与充换电站建设，采取“1+5”模式，即1个主站配备5个移动换电车。