活动情况记录表
活动主 小组成员开始进行车流量、人流量统计 题 活动时 2012 年 9 月底至 2012 年 12 月初 间 活动地 济宁市太白楼路统计路段 点
孙舒扬 参与活
动的人 员
段成竹
刘增杰
李慧
张凯
徐众
魏 衍 雯
按 路 段 统 假期人流 非 假 期 人 非 假 期 车 非 假 期 车 假期车流 按 计总策划 量统计 流量统计 流量统计 流量统计 量统计 时 间 分 统 计 总 工 策 划
参与态 A 度 任务完 A 成情况
A A
A A
A A
A A
A A
A A
非假期：车人一起统计 车流量：李慧和她的朋友们（合计 5 人） 人流量：刘增杰和他的朋友们（合计 5 人） 统计日期安排表 2009.12
活动过 程记录
路段\ 时间 东路段
6——8
9 — — 10
11 — — 13
13 — — 15
17 — — 18
19 — — 21
22——
7.8.9.10.11
中路段
21.22.23.24.25 14.15.16.17.18 28.29.30.31 21.22.23.24.25
西路段
假期：车人一起统计 车流量：徐众和他的朋友们（合计三人）人流量：段成竹和她的朋友们（合计五人）
统计时间安排表 2009.12 路段\ 时间 东路段 中路段 西路段 6——8 12 13 19 8——10 12 13 19 10——12 12 13 19 13——15 20 26 27 17 — — 18 20 26 27 19——20 20 26 27 21 — —
活 动 结 果
（解 决的 问 题、 得出 的结 论， 出现 的新 问 题）
一：时间上分析： 1.在非节假日期间，6:45—7:30 主要是上学的中小学生且临近 7:00、7:30 行车叫慌张，容易 发生事故。8:00——8:30 主要是上班族，汽车数量增加。11:00——12:00，学生、上班族一起 回家，道路上主要是汽车和电动车，数量明显增加，达到一天中的一个峰值，加之中午休息 时间短，人们急于回家，情绪焦虑急躁，容易发生刮擦时间，给本就拥挤的交通雪上加霜， 而且在这一时段内抢车道、闯红灯等违法交通规则的行为较明显。1:00 左右行人车辆减少。 2:00 左右人数达到一天中的第二个高峰， 是由于学生、 上班族上学上班时间没有拉开造成的， 且临近迟到点，交通较混乱。 另外， 除了 6:30 左右的恩德下班时间外，其余时段道路较通畅。 各学校、市直机关上班时间一览表 济宁学院 附中 上午 下午 7:30 2:30\2:00 济宁实验小学 7:30 2:30\2:00 济宁霍家街 小学 7:30 2:30\2:00 济宁第一中 学 7:10 2:00 各市直机 关 8:30 2:30\2:00
2.寒假期间：除临近年关的腊月二十六——腊月三十外，由于学生多呆在家里，路上人数 明显减少。在腊月二十六——二十九，由于太白楼路是商业街，采办年货的人较多，因此交 通拥挤现象明显，且多为行人。在正月初一——初三，人们走亲访友多数与家人一起在家里， 加上商店未营业，路上车少人少，道路基本没有出现拥挤现象；在正月初四后逐渐恢复往日 情况。 3.周
末：忙碌一周的人们选择在此时进行购物，9:00 后人流量车流量比平日多，12:00—— 14:00、17:00——20:00 出现一天中的小高峰。 二：道路分析 1:在对太白楼路东路、中路、西路进行对比时，我们发现位于市中心地带的中路人数较多， 且在该路段上饭店、商厦多，临近的学校也多，比东路与西路繁华。工作日中，三个路段的 人流量车流量在上下班时段出现明显高峰，而在节假日波动不大。 2.济宁市另一主干道洸河路周边的商店也不少，虽无大型购物商厦，但有较多市直机关单 位、学校和一个大型体育馆，所以我们在东西向上选择洸河路与太白楼路进行对比。我们发 现，洸河路的路旁建筑距道路有较大距离（约 5 米） ，行人多选择走这段空地以保证安全和 可以选购商品，这样就减少了道路压力。而太白楼路的商厦多临近街边，且这段距离用于车 辆的 ，这样就减少了行人的行走空间，造成人车混行，无意中制造了交通拥挤。在南北向
上，我们选择有大型医院的古槐路与太白楼路进行对比，发现造成两条道路拥挤的原因除道 路窄小外，还有就是分路口有点多，从分路口出来的汽车、人流会截断正常行驶的汽车造成 拥挤。
说明
态度分为三个等级：A 积极 B 一般 C 不积极； 任务完成情况分三个等级：A 圆满完成 B 基本完成 C 没有完成
课题组组长签字：
班级：2009 级 8 班
活动情况记录表
活动主 小组成员开始进行车流量、人流量统计 题 活动时 2012 年 9 月底至 2012 年 12 月初 间 活动地 济宁市太白楼路统计路段 点
孙舒扬 参与活
动的人 员
段成竹
刘增杰
李慧
张凯
徐众
魏 衍 雯
按 路 段 统 假期人流 非 假 期 人 非 假 期 车 非 假 期 车 假期车流 按 计总策划 量统计 流量统计 流量统计 流量统计 量统计 时 间 分 统 计 总 工 策 划
参与态 A 度 任务完 A 成情况
A A
A A
A A
A A
A A
A A
非假期：车人一起统计 车流量：李慧和她的朋友们（合计 5 人） 人流量：刘增杰和他的朋友们（合计 5 人） 统计日期安排表 2009.12
活动过 程记录
路段\ 时间 东路段
6——8
9 — — 10
11 — — 13
13 — — 15
17 — — 18
19 — — 21
22——
7.8.9.10.11
中路段
21.22.23.24.25 14.15.16.17.18 28.29.30.31 21.22.23.24.25
西路段
假期：车人一起统计 车流量：徐众和他的朋友们（合计三人）人流量：段成竹和她的朋友们（合计五人）
统计时间安排表 2009.12 路段\ 时间 东路段 中路段 西路段 6——8 12 13 19 8——10 12 13 19 10——12 12 13 19 13——15 20 26 27 17 — — 18 20 26 27 19——20 20 26 27 21 — —
活 动 结 果
（解 决的 问 题、 得出 的结 论， 出现 的新 问 题）
一：时间上分析： 1.在非节假日期间，6:45—7:30 主要是上学的中小学生且临近 7:00、7:30 行车叫慌张，容易 发生事故。8:00——8:30 主要是上班族，汽车数量增加。11:00——12:00，学生、上班族一起 回家，道路上主要是汽车和电动车，数量明显增加，达到一天中的一个峰值，加之中午休息 时间短，人们急于回家，情绪焦虑急躁，容易发生刮擦时间，给本就拥挤的交通雪上加霜， 而且在这一时段内抢车道、闯红灯等违法交通规则的行为较明显。1:00 左右行人车辆减少。 2:00 左右人数达到一天中的第二个高峰， 是由于学生、 上班族上学上班时间没有拉开造成的， 且临近迟到点，交通较混乱。 另外， 除了 6:30 左右的恩德下班时间外，其余时段道路较通畅。 各学校、市直机关上班时间一览表 济宁学院 附中 上午 下午 7:30 2:30\2:00 济宁实验小学 7:30 2:30\2:00 济宁霍家街 小学 7:30 2:30\2:00 济宁第一中 学 7:10 2:00 各市直机 关 8:30 2:30\2:00
2.寒假期间：除临近年关的腊月二十六——腊月三十外，由于学生多呆在家里，路上人数 明显减少。在腊月二十六——二十九，由于太白楼路是商业街，采办年货的人较多，因此交 通拥挤现象明显，且多为行人。在正月初一——初三，人们走亲访友多数与家人一起在家里， 加上商店未营业，路上车少人少，道路基本没有出现拥挤现象；在正月初四后逐渐恢复往日 情况。 3.周
末：忙碌一周的人们选择在此时进行购物，9:00 后人流量车流量比平日多，12:00—— 14:00、17:00——20:00 出现一天中的小高峰。 二：道路分析 1:在对太白楼路东路、中路、西路进行对比时，我们发现位于市中心地带的中路人数较多， 且在该路段上饭店、商厦多，临近的学校也多，比东路与西路繁华。工作日中，三个路段的 人流量车流量在上下班时段出现明显高峰，而在节假日波动不大。 2.济宁市另一主干道洸河路周边的商店也不少，虽无大型购物商厦，但有较多市直机关单 位、学校和一个大型体育馆，所以我们在东西向上选择洸河路与太白楼路进行对比。我们发 现，洸河路的路旁建筑距道路有较大距离（约 5 米） ，行人多选择走这段空地以保证安全和 可以选购商品，这样就减少了道路压力。而太白楼路的商厦多临近街边，且这段距离用于车 辆的 ，这样就减少了行人的行走空间，造成人车混行，无意中制造了交通拥挤。在南北向
上，我们选择有大型医院的古槐路与太白楼路进行对比，发现造成两条道路拥挤的原因除道 路窄小外，还有就是分路口有点多，从分路口出来的汽车、人流会截断正常行驶的汽车造成 拥挤。
说明
态度分为三个等级：A 积极 B 一般 C 不积极； 任务完成情况分三个等级：A 圆满完成 B 基本完成 C 没有完成
课题组组长签字：
班级：2009 级 8 班