我们都有过这样的经历：一件东西，明明觉得它在某处，但找不到了。过了一段时间，它在另一个地方出现了。想不清楚它怎么变换了地方。这种不合逻辑，几乎总是在生活中出现，但因为事情太小，没人会有耐心追究，最后只能怪自己脑子不好使。
大一些的事情也有。比如前两天国家旅游局发布“全国旅游价格信得过景区”名单，好多著名的景点都没上榜。可这类景点的门票，又是当地发改委批的，不可能轻易涨价。有媒体追根究底地采访了一下，原来这个名单，只要签一个承诺书就能上。有人不知道这回事，就“落榜”了。这也是件不合逻辑的事情。承诺书不是合同，签字是单方的，怎么就“信得过”了呢？别说游客对这类的承诺不放心，旅游局自己拍拍胸口，真的放心么？那么，这样一个主意，这样一个榜单，怎么就轻易出炉了？怎么就正经八百通过而且公布了？当然，这个不合逻辑，恐怕也很难追究下去了。
接下来，还要说一件奇葩事。我有一个朋友，多年前在国营单位上班，那时候年轻气盛，想干大事，就和单位签了个合同，起个工作室，尝试“市场化运营”，说好单位投入多少，前两年会赔钱，但赔多少是有限度的。到了第三年打平手，第四年开赚。合同签下来，说明领导是认可的。谁知道干了不到一年，领导调任走了，新来的领导认定，“最不市场化”的就是这个工作室，接着就是提出新的要求，比如要工作室的骨干向单位缴纳风险金，作为继续投入的条件。
我这个朋友纳闷了，这不是毁约么？但为了能接着做下去，还是答应了。只是钱交了，却造成了彼此不信任的心理环境，自己工作室的管理也变难了，没多久就坚持不下去了。工作室失败，朋友只好辞职，在办辞职手续的时候，这位朋友在人事部门吐槽，说合同怎么就变废纸了呢？
人事部的人非常意外：合同？什么合同？
这次轮到我的朋友大吃一惊了。和单位正式签署的合同，一式两份的，难道没有备案么？朋友立刻拿出自己手里的合同原件，人事多方查找，发现单位里根本没存这份合同。
难怪新领导这个来了会对这个工作室有意见，因为他没有看到合同，当然会认为工作室只花钱没承诺，最不市场化，也理所当然地会提出追加条件。而我这个朋友以及他的伙伴，一直以为是领导毁约。这事能办得好吗？
这中间不知道哪个环节出了问题，导致单位存档的合同消失，导致大家辛苦白费，钱也花冤枉了。朋友跟我念叨的时候说了句话：“活该受穷。”不知道说他的单位，还是说自己。
这事情不合逻辑吧？也是说不清道不明，而且无法追究。
奇葩年年有，今年到我家。
我住的小区周边有两条路，北边那条叫定泗路，南边那条叫七北路。这两条路向西连着立汤路、八达岭高速，向东可去京承高速。也就是说，我们小区，以及周边十几个小区，百十万人，想要出行，这两条路必走其一。
这两条路都挺宽，上下四车道，修好的年头也不长。高峰期也堵，但还不至于堵死。可前几年开始修一个规模巨大的未来科技城，载重卡车来回轧，就不平了，加上各种施工要占道，七北路变得坑坑洼洼，定泗路简直惨不忍睹，车速稍快就成了过山车。有一次没留神，轧过一个坎儿，把底盘都给刮了。
这样，就经常堵死了，交通广播时不常就报个堵。于是，修路开始，我还说呢，好了，这回有盼头了。
但万万没想到，这事成了我和我妻子的心病。修路么，应该一条一条修啊，这回可好，一口气把七北路和定泗路全挖了，每条路封一半，只留另一半通行。想想看，本来就堵的路，剩下一半了，那就彻底走不动了。而且两条路同时动工，真有种上天无路入地无门的感觉。
堵到什么地步呢？那就是公交车根本没法坐。原来乘公交到地铁站，就算堵车也就四十多分钟，现在四十多分钟，还没见着车影呢，因为公交车根本开不过来，每个临时站点，都聚集着大量等车的人群。有一次俩大公共迎面错车，堵在那里，俩司机师傅干脆隔着玻璃开聊，其中一个说，他从总站开过来，一站多点，拐两个弯，总共不到两公里，走了一个多小时。
堵车就费油，一费油，司机师傅就舍不得开空调了，眼看这天越来越热，罪受大了。
这种修法不是一天两天，已经修了一个多月，往后还要修多长时间，没谱。一种说法是修到六月中旬（交通台说的），还有一种说法，是“且修呢，怎么也还得俩月”（修路师傅原话）。
媳妇每天早晨要坐地铁上班，以前乘公交，现在彻底指望不上了。我只好开车送她去地铁，这属于添堵的行为，但完全不得已，至少能省四十分钟等车的时间。不过这也是有代价的，送到地铁站，我还得回来。有一次开回来，堵得恼火，到家都十点半了，一上午就这么消失了。
忍不住在微博上吐个槽，立刻引来了邻居们的应和。有邻居接茬儿：“没见过这么修路的，缺了大德了。”
我就想，修路是个好事啊，怎么就变成坏事了？比如，把路分开修，修好一条再修第二条，实在要一起修，在修路时搞个安民告示，或者临时封闭几个路口，要么弄成单行线，或者多请点人维持下秩序，不至于堵成这样。这回好了，这几个月，周边的人多少时间成本搭进去，损失得多大。
很难想象主管者是怎么想的，估计这也是个谜吧？难道他们自己不走这条路么？
其实，严格说来，看上去没有逻辑的事情，内在还是有逻辑的。只是这逻辑是个秘密，得花工夫去研究。普通人自然花不起这个工夫。一个正常运行的社会，应该由管理者、掌权者把信息披露出来，把逻辑解释出来，这样大家心里就有底了。只不过，我们这里，很多人还是喜欢神秘，神秘了才权威，让人摸不透了，才有优越感。不知道这个猜测对不对？如果不对，那么答案就剩最后一条了：笨。水平不行，笨死活该。
我们都有过这样的经历：一件东西，明明觉得它在某处，但找不到了。过了一段时间，它在另一个地方出现了。想不清楚它怎么变换了地方。这种不合逻辑，几乎总是在生活中出现，但因为事情太小，没人会有耐心追究，最后只能怪自己脑子不好使。
大一些的事情也有。比如前两天国家旅游局发布“全国旅游价格信得过景区”名单，好多著名的景点都没上榜。可这类景点的门票，又是当地发改委批的，不可能轻易涨价。有媒体追根究底地采访了一下，原来这个名单，只要签一个承诺书就能上。有人不知道这回事，就“落榜”了。这也是件不合逻辑的事情。承诺书不是合同，签字是单方的，怎么就“信得过”了呢？别说游客对这类的承诺不放心，旅游局自己拍拍胸口，真的放心么？那么，这样一个主意，这样一个榜单，怎么就轻易出炉了？怎么就正经八百通过而且公布了？当然，这个不合逻辑，恐怕也很难追究下去了。
接下来，还要说一件奇葩事。我有一个朋友，多年前在国营单位上班，那时候年轻气盛，想干大事，就和单位签了个合同，起个工作室，尝试“市场化运营”，说好单位投入多少，前两年会赔钱，但赔多少是有限度的。到了第三年打平手，第四年开赚。合同签下来，说明领导是认可的。谁知道干了不到一年，领导调任走了，新来的领导认定，“最不市场化”的就是这个工作室，接着就是提出新的要求，比如要工作室的骨干向单位缴纳风险金，作为继续投入的条件。
我这个朋友纳闷了，这不是毁约么？但为了能接着做下去，还是答应了。只是钱交了，却造成了彼此不信任的心理环境，自己工作室的管理也变难了，没多久就坚持不下去了。工作室失败，朋友只好辞职，在办辞职手续的时候，这位朋友在人事部门吐槽，说合同怎么就变废纸了呢？
人事部的人非常意外：合同？什么合同？
这次轮到我的朋友大吃一惊了。和单位正式签署的合同，一式两份的，难道没有备案么？朋友立刻拿出自己手里的合同原件，人事多方查找，发现单位里根本没存这份合同。
难怪新领导这个来了会对这个工作室有意见，因为他没有看到合同，当然会认为工作室只花钱没承诺，最不市场化，也理所当然地会提出追加条件。而我这个朋友以及他的伙伴，一直以为是领导毁约。这事能办得好吗？
这中间不知道哪个环节出了问题，导致单位存档的合同消失，导致大家辛苦白费，钱也花冤枉了。朋友跟我念叨的时候说了句话：“活该受穷。”不知道说他的单位，还是说自己。
这事情不合逻辑吧？也是说不清道不明，而且无法追究。
奇葩年年有，今年到我家。
我住的小区周边有两条路，北边那条叫定泗路，南边那条叫七北路。这两条路向西连着立汤路、八达岭高速，向东可去京承高速。也就是说，我们小区，以及周边十几个小区，百十万人，想要出行，这两条路必走其一。
这两条路都挺宽，上下四车道，修好的年头也不长。高峰期也堵，但还不至于堵死。可前几年开始修一个规模巨大的未来科技城，载重卡车来回轧，就不平了，加上各种施工要占道，七北路变得坑坑洼洼，定泗路简直惨不忍睹，车速稍快就成了过山车。有一次没留神，轧过一个坎儿，把底盘都给刮了。
这样，就经常堵死了，交通广播时不常就报个堵。于是，修路开始，我还说呢，好了，这回有盼头了。
但万万没想到，这事成了我和我妻子的心病。修路么，应该一条一条修啊，这回可好，一口气把七北路和定泗路全挖了，每条路封一半，只留另一半通行。想想看，本来就堵的路，剩下一半了，那就彻底走不动了。而且两条路同时动工，真有种上天无路入地无门的感觉。
堵到什么地步呢？那就是公交车根本没法坐。原来乘公交到地铁站，就算堵车也就四十多分钟，现在四十多分钟，还没见着车影呢，因为公交车根本开不过来，每个临时站点，都聚集着大量等车的人群。有一次俩大公共迎面错车，堵在那里，俩司机师傅干脆隔着玻璃开聊，其中一个说，他从总站开过来，一站多点，拐两个弯，总共不到两公里，走了一个多小时。
堵车就费油，一费油，司机师傅就舍不得开空调了，眼看这天越来越热，罪受大了。
这种修法不是一天两天，已经修了一个多月，往后还要修多长时间，没谱。一种说法是修到六月中旬（交通台说的），还有一种说法，是“且修呢，怎么也还得俩月”（修路师傅原话）。
媳妇每天早晨要坐地铁上班，以前乘公交，现在彻底指望不上了。我只好开车送她去地铁，这属于添堵的行为，但完全不得已，至少能省四十分钟等车的时间。不过这也是有代价的，送到地铁站，我还得回来。有一次开回来，堵得恼火，到家都十点半了，一上午就这么消失了。
忍不住在微博上吐个槽，立刻引来了邻居们的应和。有邻居接茬儿：“没见过这么修路的，缺了大德了。”
我就想，修路是个好事啊，怎么就变成坏事了？比如，把路分开修，修好一条再修第二条，实在要一起修，在修路时搞个安民告示，或者临时封闭几个路口，要么弄成单行线，或者多请点人维持下秩序，不至于堵成这样。这回好了，这几个月，周边的人多少时间成本搭进去，损失得多大。
很难想象主管者是怎么想的，估计这也是个谜吧？难道他们自己不走这条路么？
其实，严格说来，看上去没有逻辑的事情，内在还是有逻辑的。只是这逻辑是个秘密，得花工夫去研究。普通人自然花不起这个工夫。一个正常运行的社会，应该由管理者、掌权者把信息披露出来，把逻辑解释出来，这样大家心里就有底了。只不过，我们这里，很多人还是喜欢神秘，神秘了才权威，让人摸不透了，才有优越感。不知道这个猜测对不对？如果不对，那么答案就剩最后一条了：笨。水平不行，笨死活该。