在第九届中国国际航空航天博览会上，国产大涵道比涡扇发动机全尺寸金属模型（简称：全尺寸金属模型）揭幕亮相，成为本届航展最大热点之一。
此次展出的全尺寸金属模型由中航商用航空发动机有限责任公司(简称：中航工业商发)研发。一位前来观展的航空发动机专家说，这种发动机直径接近两米的空心风扇叶片采用了宽弦、复合弯掠技术，透过模型剖切窗口可清晰观察到国产大涵道比涡扇发动机的多级高压压气机、分级供油燃烧室、双级高压涡轮三大核心部件的构型，表明国产大涵道比涡扇发动机具有大涵道比、高压比、低污染等新一代民用涡扇发动机的典型特征。
航空发动机被喻为飞机的“心脏”，是“工业皇冠上的明珠”，其研制工作难度大、风险高、投入多、周期长，业界普遍认为发动机是我国大型飞机发展的“瓶颈”。2009年1月18日，中航工业商发在上海成立，标志着我国自主研制大涵道比涡扇发动机的攻坚战正式打响。
作为我国向商用航空发动机领域进军的破冰之举，国产大涵道比涡扇发动机研制及进程备受各方关注。中航工业商发成立三年多来，采用全新的体制机制、全新的商业模式、全新的管理流程，汇才集智，正在按计划全力、稳步地推进国产大涵道比涡扇发动机各项研制工作。
【背景资料】2009年1月18日成立的中航商用航空发动机有限责任公司是中国航空工业集团公司控股的公司，是我国大涵道比涡扇发动机项目的总承担单位，主要从事民用发动机总体设计、系统集成、总装和试验、适航取证、销售和售后服务等业务。中航工业商发是由中航工业、上海电气集团、上海国盛集团等共同出资组建的股份制多元化企业，注册资本为60亿元人民币。
在第九届中国国际航空航天博览会上，国产大涵道比涡扇发动机全尺寸金属模型（简称：全尺寸金属模型）揭幕亮相，成为本届航展最大热点之一。
此次展出的全尺寸金属模型由中航商用航空发动机有限责任公司(简称：中航工业商发)研发。一位前来观展的航空发动机专家说，这种发动机直径接近两米的空心风扇叶片采用了宽弦、复合弯掠技术，透过模型剖切窗口可清晰观察到国产大涵道比涡扇发动机的多级高压压气机、分级供油燃烧室、双级高压涡轮三大核心部件的构型，表明国产大涵道比涡扇发动机具有大涵道比、高压比、低污染等新一代民用涡扇发动机的典型特征。
航空发动机被喻为飞机的“心脏”，是“工业皇冠上的明珠”，其研制工作难度大、风险高、投入多、周期长，业界普遍认为发动机是我国大型飞机发展的“瓶颈”。2009年1月18日，中航工业商发在上海成立，标志着我国自主研制大涵道比涡扇发动机的攻坚战正式打响。
作为我国向商用航空发动机领域进军的破冰之举，国产大涵道比涡扇发动机研制及进程备受各方关注。中航工业商发成立三年多来，采用全新的体制机制、全新的商业模式、全新的管理流程，汇才集智，正在按计划全力、稳步地推进国产大涵道比涡扇发动机各项研制工作。
【背景资料】2009年1月18日成立的中航商用航空发动机有限责任公司是中国航空工业集团公司控股的公司，是我国大涵道比涡扇发动机项目的总承担单位，主要从事民用发动机总体设计、系统集成、总装和试验、适航取证、销售和售后服务等业务。中航工业商发是由中航工业、上海电气集团、上海国盛集团等共同出资组建的股份制多元化企业，注册资本为60亿元人民币。