高考地理答题(一)
一、河流的治理措施
上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；
中游：治理原则是分洪、蓄洪，做法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；
下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。
二、河流洪涝灾害的成因分析
自然原因：水系特征、水文特征、气候特征
人为原因：植被破坏、围湖造田、占用破坏河道
三、分析河流水能丰富的原因
一是流速(位于地势阶梯过渡地带，河流落差大)；
二是径流量大(看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小)。
(一)凌汛的形成条件
一是有冰期（时间在初春解冻和初冬封冻）；
二是流向较高纬。
在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段(即山东河段)。
(二)解决缺水问题的措施
一是保护有限的水资源，防止水污染；开发水资源，提高供水能力；
二是加强用水管理，增强节水意识，提高用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。
四、影响雪线高低的因素(雪线是指永久冰雪下限的海拔高度)
一是0'的海拔；
二是降水量的大小(影响降水量的因素是坡向，即迎风坡降水量大)，因此，喜马拉雅山的南坡比
北坡雪线低。
注：可根据该特点来判断迎风坡或背风坡。
五、开凿隧道问题
一是渗漏问题；
3．考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。
七、农业区位因素分析
(一)自然条件
土地(地形、土壤)+气候(光照、热量、降水、昼夜温差)+水源(指灌溉水源)
注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。
(二)社会经济因素
1．市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。
2．交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。
3．政策 4.劳动力 5．科技 6．工业基础
八、如何分析某一作物生长的气候条件
1．从有利条件和不利条件两个方面去分析；
2．从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；
3．从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。
例如，试分析华北地区棉花生长的气候条件。
有利条件：夏季高温多雨，雨热同期；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期生长和收摘。 不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。
九、工业区位因素分析
(一)自然条件：位置、土地、水源。
(二)经济因素：农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。
(三)社会因素：政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、政策。
(四)环境因素：主要用于微观布局。
工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能
十 、区域工业发展条件分析
(一)分析思路
某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；自然资源条件；农业基础(农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等)；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；政策条件等9个大的方面。
(二)举例
例l：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：
(1)均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各
地，便于物资、人员、信息交流；(2)当地及邻近地区资源或原料丰富，如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；(3)京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好，珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；(4)四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠政策。
例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么?海南为何目前仍没有建立钢铁企业?
(1)位置优越，交通便利。上海位于长江人海处，居我国大陆南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤铁，发展临海型钢铁工业。
(2)接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。
(3)工业用水方便。上海位于长江人海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。
(4)技术力量雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。
海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1988年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的（但须考虑环保的要求和产业的需要）。
十一、影响城市的区位因素
(一)自然因素
1．地形： (1)世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农
3．河流：河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处、河口以及过河点。
(二)社会经济因素
1．自然资源； 2．交通； 3．政治、军事、宗教； 4．科技和旅游。
十二、交通遗输网中“线”的区位因素分析方法
包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。
1．从自然因素考虑归纳如下：
(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。
(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2．从人为因素考虑，归纳如下：
(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
十四、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择
1．京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同 (1)从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。
(2)突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。
(3)不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。
(4)不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁
(2)沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。 沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。
十五、生态环境问题
1、水土流失问题——黄土高原
原因：（1）自然原因：①季风气候降水集中，夏季多暴雨；②地表植被稀少；③黄土土质疏松 （2）人为原因：①植被的破坏；②不合理的耕作制度（轮荒）；③开矿。
措施：①压缩农业用地，扩大林、草种植面积；②植树造林；③小流域综合治理。
意义：有利于因地制宜地进行产业结构的调整，使农林牧副渔全面发展，可以增加农民收入，促进当地经济发展，改善农民生活条件，提高生活质量；有利于改善当地的生态环境，建立良性生态系统；建立生态农业模式，有利于促进生态和经济可持续发展。
2、荒漠化问题
我国典型的地区：西北地区（新疆、青海、内蒙古等地）
产生的原因：（1）自然原因：①处于内陆地区，降水少；②全球变暖，蒸发旺盛；③鼠害、蝗害。
（2）人为原因：①过度放牧、过度樵采、过度开垦；②水资源的不合理利用；③交通线等工程建设保护不当。
治理措施：制定草场保护的法律、法规，加强管理；控制载畜量；营造“三北防护林”建设；退耕还林、还牧；建设人工草场；推广轮牧；禁止采伐发菜等
治理意义：有利于因地制宜地进行产业结构的调整，使农林牧副渔全面发展，可以增加农民收入，促进当地经济发展，改善农民生活条件，提高生活质量；有利于保护土地资源改善当地的生态环境；有利于促进生态和经济可持续发展。
3、干旱缺水问题
我国典型地区：华北地区、西北、长江中下游地区。
例如华北地区：
产生原因：（1）自然原因：①温带季风气候，全年降水少，河流径流量小；②降水季节分配不均、年际变化大；
（2）人为原因：①人口稠密、工农业发达，需水量大；②水污染严重；③浪费多，利用率低。
治理措施：（从开源、节流两方面去思考分析）①南水北调；②修建水库；③控制人口数量，提高素质；④减少水污染；减少浪费，提高利用率；⑤限制高耗水工业的发展；⑥发展节水农业；采用滴灌、喷灌农业灌溉技术，提高利用率；⑦实行水价调节，树立节水意识；海水淡化等。
4、土壤盐碱化
我国典型地区：黄淮海平原、宁夏平原、河套平原、河西走廊等
华北平原盐碱化原因：（1）自然原因：①地形低洼； ②春秋季节干旱，蒸发量旺盛③土壤中盐分向地表积聚 ④碱性土壤
（2）人为原因：不合理的灌溉（只灌不排、大水漫灌）
治理措施：①引淡淋盐；②井排井灌；③生物措施；农田覆盖；④合理的灌溉，不能只灌不排；⑤采取喷灌、滴灌技术等
5、地面下沉、沿海地区盐碱化
我国典型地区：北方广大地区和南方城市
产生的原因：过度抽取地下水
治理措施：①控制抽取地下水；②实行雨季回灌
6、赤潮
我国典型地区：珠江口、杭州湾、渤海等，尤其以夏季为盛
产生的原因：（1）自然原因：①气温高；②静水；③静风；④海域相对封闭。
（2）人为原因：①沿岸地区人口稠密、经济发达，排入海洋的工业和生活污水多； ②农业生产过程中大量使用化肥、农药； ③由于海洋开发程度高和养殖业规模的扩大，严重的污染了养殖水域。
十六、自然灾害（既有天灾，又有人祸）
1、洪涝灾害
我国典型地区：东北；黄河、长江中下游地区；淮河流域；珠江流域等
产生的原因：（1）自然原因：（气候）①降水持续时间长，降水集中（如长江流域的梅雨天气）；②夏季风的强弱变化（副高强：南旱北涝；副高弱：南涝北旱）；③台风的影响；④厄尔尼诺现象（水文水系）⑤缺少天然的入海河道（淮河）；⑥水系支流多（扇形水系、树枝状水系），汇水集中；⑦河道弯曲（荆江河段）。（地形）⑧地势低洼（海河、珠江）
（2）人为原因：①滥砍滥伐，造成水土流失加剧，河床抬升；②围湖造田；③不合理的水利工程建设（渭河流域）及其他活动
治理措施：①植树造林，建设防护林体系；②退耕还湖；③修建水利工程；④裁弯取直，加固大堤；⑤开挖入海河道（淮河）；⑥修建分洪区；⑦建立洪水预报预警系统等
2、沙尘暴现象
我国典型地区：西北；华北地区；东北地区也有
3、地震 我国典型地区：东部台海地区；西南、西北新宁甘地区、太行山-京津唐
形成原因：位于亚欧板块和太平洋板块、印度洋板块的交界处，地壳活动剧烈。
造成重大人员和财产损失的原因可能有：震级大，破坏性大；震中附近城市分布多，人口集中；浅源地震；发生的时间可能在夜间；诱发其他灾害等
减轻灾害的措施：积极开展防灾、减灾的宣传教育，提高公众的环保和减灾意识；建立灾害监测预报体系；加强地质灾害的管理，建立健全减灾工作的政策法规体系；提高建筑物的抗震强度；植树造林，建立防护林体系；加强国际合作等。
4、西南地区地质灾害严重
形成原因：（1）自然原因：①地壳运动强烈、山体中断层发育，岩石破碎；②山区面积广大，地势起伏大③夏季降水集中，多暴雨 （2）人为原因：对植被的破坏
治理措施：恢复植被、水泥护坡
5、咸潮
咸潮多发生在沿海(或河口)地区，以冬季最为严重
咸潮的形成原因主要有哪些？
自然原因： (气候) ①冬季降水少，气候干旱，河流正处枯水期，流量较小；②气候变暖，海平面上升；（地形）③地势地平，河汊纵横；（天文）④朔望日天文大潮加剧了咸潮。
人为原因：①人类生产、生活用水增多；②下游无序采沙，使河床降低等。
危害：①对人体健康造成危害；②对企业生产造成威胁，生产设备容易氧化、腐蚀，锅炉容易积垢；③造成地下水和土壤内的盐度升高，危害到当地的植物生存。
措施 ：①加强监测，建立预警机制；②采取调水以淡压咸；③对河流水资源及河道泥沙等加强统一调度、统一管理；④节约用水
6、台风
台风多发生夏秋季节，主要发生海域为-西北太平洋、西北大西洋、孟加拉湾
台风灾害由强风、特大暴雨、风暴潮造成
台风对我国的有利方面：①带来丰沛降水，缓解长江中下游的伏旱，②缓解高温酷暑天气
如何减小台风损失：加强台风的监测和预报（气象卫星跟踪、沿海雷达监测）、紧急撤离
十九、能源问题
1、我国能源利用的现状：①以煤炭为主，利用石油、天然气，积极发展水电，稳妥发展核电，因地制宜发展太阳能、风能、沼气、地热能、海洋能等。②能源利用存在问题：煤炭过多、水电少
2、我国能源消费利用变化特点：煤炭比例下降，石油、天然气、水电、核电比例上升。
3、：广东-大亚湾、岭澳；浙江-秦山；江苏-②人口集中，工农业发达，能源需求大。
4、目前能源利用紧张原因：①我国经济发展速度快，能源需求量大；我国耗能大的工业发展快，加剧了能源紧张；②能源利用率低，浪费严重；③能源勘探、开采跟不上国民经济需求；④国际石油价格上涨；⑤我国缺少石油储备体系。
5、调整措施：①采取多元化战略，进口石油；②建立石油储备体系；③加大能源勘探、采取，增加能源产量；④加快西电东送、西气东输工程建设；⑤稳妥发展核电；因地制宜地发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能等；⑥加大技术革新，提高能源的利用率；⑦加强宣传，提高公民节约能源的意识；⑧实现产业升级，适当限制耗能大的工业发展；
6、中哈输油管道的建设是两国双赢的结果原因：哈萨克斯坦可以将石油资源优势转化为经济优势；促进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设；拉动相关产业的发展，增加就业机会。对中国而言可以减少中国对中东石油的依赖；增加石油进口的多元化；中国将获得一个长期稳定的陆路石油来源；管道处于亚洲内陆，输油线路安全；就近可以节省运输费用。
7、西气东输、西电东送工程对东、西部地区影响：有利于改善能源生产、消费结构和能源地域分布；有利于缓解东部地区能源供应紧张的矛盾；有利于改善能源消费结构，保护环境；有利于改善经济结构，刺激相关产业的发展；带动基础设施的建设，拉动国民经济持续发展；缓解农村生态压力。 问题及其影响：管道途径地区地貌类型复杂、植被稀少、生态脆弱；工程建设可能会产生新的水土流失或荒漠化，工程难度大，要注意环境保护。
二十、城市区位
1、 分析我国武汉市的城市区位因素：
地理位置：位于长江和汉江汇合处—有水运和供水条件；中国大陆的中部—九省通衢 自然因素：亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；处于长江中下游平原，地形平坦，长江、汉江汇合处，为城市提供丰富的水源，也方便人流、物流的集散和中转。
社会经济因素：附近铁矿、棉花资源；长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；科技发 达；劳动力丰富，素质高；湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心；现代工业、新兴高科技产业（光谷）。（主要工业部门：钢铁、汽车、棉纺织、光谷等）。
2、第一批城市诞生的地区：世界上一些大河冲击平原，如：长江黄河中下游平原；恒河和印度河、尼罗河中下游平原等。 原因分析：由于肥沃的土壤和便利的灌溉条件，使农业发达;便利的水运。
3、上海市的发展
优越的区位因素：①便捷的交通；②广阔的经济腹地；③高素质的劳动力；④充足的农副产品供应；⑤温暖湿润、地形平坦、水源充足 不利之处——资源能源不足
城市化问题：产生——城市人口膨胀；用地规模扩大；表现——①用地紧张，城市建设滞后；道路狭小，交通堵塞；②居住拥挤；③绿地面积小，环境质量差。
浦东新区的规模和发展
本低城市规划：分为城市化地区和非城市化地区两部分；采取轴向发展与综合组团相结合的布局形态；纵横交错的快速干道和河流；各种类型的绿地组成绿化体系。
二一、人口问题 现阶段我国人口主要问题为：①人口基数大、增长快 ②人口老龄化
1、发展中国家人口迅速增加的问题：①粮食供应不足；②就业问题严重；③人民生活贫困化；④妨碍人力资源形成；⑤产生持久的环境压力。
2、发达国家人口老龄化问题：①社会经济负担加重；②影响社会劳动力生产率提高；③国防兵力不足；④老年人养老问题。（措施：建立社会保障体系等）
3、我国人口流动的影响：（1）有利影响：①人口流动给城市提供大量廉价劳动力，为城市经济发展创造了条件；②促进了城市商业的发展，增加城市的收入；③改变城市的经济结构，为城市经济结构体制改革深化发展作出贡献；④促进城市第三产业发展；⑤促进城市周围地区的农、牧、渔、副业的发展
（2）不利影响：①大量流动人口的涌入，增加城市的住房、交通等压力；②加剧城市的环境污染；③给城市的社会治安管理带来问题；④就业困难，失业人数增多
4、目前我国人口迁移的原因：①城乡收入差距大；②国家政策允许人口流动；③我国人口众多，农村剩余劳动力多。
5、人口迁移对迁入地影响：①获取足够的劳动力；②有利于当地资源的开发；③给城市环境造成影响。
对迁出地影响：①加强与外界在经济、文化、科技等方面的交流；②有利于缓解当地的人地矛盾；③有利于增加收入，促进社会经济发展（上海成为人口迁入地原因：经济发达，收入高，就业机会多）
6、珠三角人口问题（包括人口数量、质量、结构、分布等方面）（静态、动态）
①增长迅速，人口机械增长、自然增长都较快 ②流动人口数量大 ③综合素质提升较快，但文化素质偏低 ④性别比严重失调 ⑤已步入老龄化社会 ⑥城市化水平高，城市人口比重大
二二、旅游区位分析
1、旅游的作用：①产生巨大的经济效益；②增加外汇；③扩大就业；④促进国民经济相关产业发展；⑤扩大交流；满足人类高层次需求等。
2、旅游活动出现的问题：环境污染、对动植物资源破坏；对背景环境的破坏；对文物古迹破坏；对正常社会秩序的冲击；对旅游资源的破坏等。
3、旅游资源开发条件：①旅游价值（资源质量、集群状况、地域组合状况）；②市场距离（长度、经济发达程度）；③交通位置及其通达性；④地区接待能力；⑤环境承载量。
二三、工程建设区位分析
（一） 铁路建设区位：自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等
南昆铁路建设的区位因素：
（1）社会意义 合理布局交通网
（2）经济意义① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。② 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
（3）政治意义
①有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。③有利于社会稳定 ；
（4）战略意义
①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。
（二）我国高速公路发展快的原因：
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力
（三）港口的建设区位
荷兰的鹿特丹的区位因素：
地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。
自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。 社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；
（四）北京首都国际机场
区位因素：①地形有适当的坡度，以保证排水。②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。③良好的地质条件，以保证地基稳定。④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。⑤跑道沿盛行
城市内部交通运输方式：公路；高速公路；地铁；水运；轻轨铁路；
保持城市交通畅通的措施：合理规划城市道路；拓展城市道路；建设立交桥；将过境干道与城市道路分离；控制货车进入市区；鼓励市民乘公共交通；限制私家车发展等。 （六）三峡工程
意义：防洪（提高荆江河段防洪标准；缓解洪水对武汉市的威胁；减轻洞庭湖淤积；大幅度减少分蓄洪造成的损失）发电（缓解华中、华东地区能源紧张状况；变输煤为输电，减轻铁路运输的压力；水电代替火电，环境效益十分显著）；航运；供水和灌溉、南水北调、水产养殖、旅游。环境效益 防洪、防治血吸虫病；有利于中下游减轻洞庭湖淤积、增加枯水期流量，改善水质、调节局部气候，减轻环境污染（社会经济效益：有利于将资源优势转化为经济优势；有利于带动相关产业的发展，调整产业结构；有利于扩大就业；有利于加强基础设施的建设；有利于提高长江上游的通航能力；有利于该地区脱贫致富，促进经济发展；有利于西部大开发的实施。）
对库区不利：①淹没土地、耕地②加剧水土流失和环境污染③诱发地质灾害（地震、滑坡）④加重泥沙淤积⑤影响物种生存⑥增加蚊虫孳生
对长江三角洲影响：不利影响：①长江三角洲长速减慢；②长江口海岸侵蚀，海水倒灌；③长江河口生态环境改变，影响水生生物的生长；④影响南水北调东线工程调水。 有利影响：①河口淤泥减少，提高了河口的通航能力；②有利于改善长江水情（泥沙减少，枯水期） （八）西电东送
南线；将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源及云贵的部分火电开发调往广东。
中线：将三峡、金沙江干流水电送往华东地区
北线：黄河上游水电和山西、陕西、内蒙古坑口火电送往京津唐地区。
对西部的意义：改变西部的能源消费结构，促进西部地区生态环境建设，有利于退耕还林和水土保持；带动相关产业发展，调整产业结构；增加就业机会；有利于加强基础设施的建设。
东部地区：缓解东部地区能源紧张状况；改善能源消费结构，保护环境；促进经济稳步发展。 11
高考地理答题(一)
一、河流的治理措施
上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；
中游：治理原则是分洪、蓄洪，做法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；
下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。
二、河流洪涝灾害的成因分析
自然原因：水系特征、水文特征、气候特征
人为原因：植被破坏、围湖造田、占用破坏河道
三、分析河流水能丰富的原因
一是流速(位于地势阶梯过渡地带，河流落差大)；
二是径流量大(看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小)。
(一)凌汛的形成条件
一是有冰期（时间在初春解冻和初冬封冻）；
二是流向较高纬。
在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段(即山东河段)。
(二)解决缺水问题的措施
一是保护有限的水资源，防止水污染；开发水资源，提高供水能力；
二是加强用水管理，增强节水意识，提高用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。
四、影响雪线高低的因素(雪线是指永久冰雪下限的海拔高度)
一是0'的海拔；
二是降水量的大小(影响降水量的因素是坡向，即迎风坡降水量大)，因此，喜马拉雅山的南坡比
北坡雪线低。
注：可根据该特点来判断迎风坡或背风坡。
五、开凿隧道问题
一是渗漏问题；
3．考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。
七、农业区位因素分析
(一)自然条件
土地(地形、土壤)+气候(光照、热量、降水、昼夜温差)+水源(指灌溉水源)
注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。
(二)社会经济因素
1．市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。
2．交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。
3．政策 4.劳动力 5．科技 6．工业基础
八、如何分析某一作物生长的气候条件
1．从有利条件和不利条件两个方面去分析；
2．从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；
3．从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。
例如，试分析华北地区棉花生长的气候条件。
有利条件：夏季高温多雨，雨热同期；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期生长和收摘。 不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。
九、工业区位因素分析
(一)自然条件：位置、土地、水源。
(二)经济因素：农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。
(三)社会因素：政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、政策。
(四)环境因素：主要用于微观布局。
工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能
十 、区域工业发展条件分析
(一)分析思路
某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；自然资源条件；农业基础(农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等)；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；政策条件等9个大的方面。
(二)举例
例l：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：
(1)均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各
地，便于物资、人员、信息交流；(2)当地及邻近地区资源或原料丰富，如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；(3)京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好，珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；(4)四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠政策。
例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么?海南为何目前仍没有建立钢铁企业?
(1)位置优越，交通便利。上海位于长江人海处，居我国大陆南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤铁，发展临海型钢铁工业。
(2)接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。
(3)工业用水方便。上海位于长江人海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。
(4)技术力量雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。
海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1988年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的（但须考虑环保的要求和产业的需要）。
十一、影响城市的区位因素
(一)自然因素
1．地形： (1)世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农
3．河流：河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处、河口以及过河点。
(二)社会经济因素
1．自然资源； 2．交通； 3．政治、军事、宗教； 4．科技和旅游。
十二、交通遗输网中“线”的区位因素分析方法
包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。
1．从自然因素考虑归纳如下：
(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。
(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2．从人为因素考虑，归纳如下：
(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
十四、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择
1．京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同 (1)从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。
(2)突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。
(3)不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。
(4)不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁
(2)沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。 沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。
十五、生态环境问题
1、水土流失问题——黄土高原
原因：（1）自然原因：①季风气候降水集中，夏季多暴雨；②地表植被稀少；③黄土土质疏松 （2）人为原因：①植被的破坏；②不合理的耕作制度（轮荒）；③开矿。
措施：①压缩农业用地，扩大林、草种植面积；②植树造林；③小流域综合治理。
意义：有利于因地制宜地进行产业结构的调整，使农林牧副渔全面发展，可以增加农民收入，促进当地经济发展，改善农民生活条件，提高生活质量；有利于改善当地的生态环境，建立良性生态系统；建立生态农业模式，有利于促进生态和经济可持续发展。
2、荒漠化问题
我国典型的地区：西北地区（新疆、青海、内蒙古等地）
产生的原因：（1）自然原因：①处于内陆地区，降水少；②全球变暖，蒸发旺盛；③鼠害、蝗害。
（2）人为原因：①过度放牧、过度樵采、过度开垦；②水资源的不合理利用；③交通线等工程建设保护不当。
治理措施：制定草场保护的法律、法规，加强管理；控制载畜量；营造“三北防护林”建设；退耕还林、还牧；建设人工草场；推广轮牧；禁止采伐发菜等
治理意义：有利于因地制宜地进行产业结构的调整，使农林牧副渔全面发展，可以增加农民收入，促进当地经济发展，改善农民生活条件，提高生活质量；有利于保护土地资源改善当地的生态环境；有利于促进生态和经济可持续发展。
3、干旱缺水问题
我国典型地区：华北地区、西北、长江中下游地区。
例如华北地区：
产生原因：（1）自然原因：①温带季风气候，全年降水少，河流径流量小；②降水季节分配不均、年际变化大；
（2）人为原因：①人口稠密、工农业发达，需水量大；②水污染严重；③浪费多，利用率低。
治理措施：（从开源、节流两方面去思考分析）①南水北调；②修建水库；③控制人口数量，提高素质；④减少水污染；减少浪费，提高利用率；⑤限制高耗水工业的发展；⑥发展节水农业；采用滴灌、喷灌农业灌溉技术，提高利用率；⑦实行水价调节，树立节水意识；海水淡化等。
4、土壤盐碱化
我国典型地区：黄淮海平原、宁夏平原、河套平原、河西走廊等
华北平原盐碱化原因：（1）自然原因：①地形低洼； ②春秋季节干旱，蒸发量旺盛③土壤中盐分向地表积聚 ④碱性土壤
（2）人为原因：不合理的灌溉（只灌不排、大水漫灌）
治理措施：①引淡淋盐；②井排井灌；③生物措施；农田覆盖；④合理的灌溉，不能只灌不排；⑤采取喷灌、滴灌技术等
5、地面下沉、沿海地区盐碱化
我国典型地区：北方广大地区和南方城市
产生的原因：过度抽取地下水
治理措施：①控制抽取地下水；②实行雨季回灌
6、赤潮
我国典型地区：珠江口、杭州湾、渤海等，尤其以夏季为盛
产生的原因：（1）自然原因：①气温高；②静水；③静风；④海域相对封闭。
（2）人为原因：①沿岸地区人口稠密、经济发达，排入海洋的工业和生活污水多； ②农业生产过程中大量使用化肥、农药； ③由于海洋开发程度高和养殖业规模的扩大，严重的污染了养殖水域。
十六、自然灾害（既有天灾，又有人祸）
1、洪涝灾害
我国典型地区：东北；黄河、长江中下游地区；淮河流域；珠江流域等
产生的原因：（1）自然原因：（气候）①降水持续时间长，降水集中（如长江流域的梅雨天气）；②夏季风的强弱变化（副高强：南旱北涝；副高弱：南涝北旱）；③台风的影响；④厄尔尼诺现象（水文水系）⑤缺少天然的入海河道（淮河）；⑥水系支流多（扇形水系、树枝状水系），汇水集中；⑦河道弯曲（荆江河段）。（地形）⑧地势低洼（海河、珠江）
（2）人为原因：①滥砍滥伐，造成水土流失加剧，河床抬升；②围湖造田；③不合理的水利工程建设（渭河流域）及其他活动
治理措施：①植树造林，建设防护林体系；②退耕还湖；③修建水利工程；④裁弯取直，加固大堤；⑤开挖入海河道（淮河）；⑥修建分洪区；⑦建立洪水预报预警系统等
2、沙尘暴现象
我国典型地区：西北；华北地区；东北地区也有
3、地震 我国典型地区：东部台海地区；西南、西北新宁甘地区、太行山-京津唐
形成原因：位于亚欧板块和太平洋板块、印度洋板块的交界处，地壳活动剧烈。
造成重大人员和财产损失的原因可能有：震级大，破坏性大；震中附近城市分布多，人口集中；浅源地震；发生的时间可能在夜间；诱发其他灾害等
减轻灾害的措施：积极开展防灾、减灾的宣传教育，提高公众的环保和减灾意识；建立灾害监测预报体系；加强地质灾害的管理，建立健全减灾工作的政策法规体系；提高建筑物的抗震强度；植树造林，建立防护林体系；加强国际合作等。
4、西南地区地质灾害严重
形成原因：（1）自然原因：①地壳运动强烈、山体中断层发育，岩石破碎；②山区面积广大，地势起伏大③夏季降水集中，多暴雨 （2）人为原因：对植被的破坏
治理措施：恢复植被、水泥护坡
5、咸潮
咸潮多发生在沿海(或河口)地区，以冬季最为严重
咸潮的形成原因主要有哪些？
自然原因： (气候) ①冬季降水少，气候干旱，河流正处枯水期，流量较小；②气候变暖，海平面上升；（地形）③地势地平，河汊纵横；（天文）④朔望日天文大潮加剧了咸潮。
人为原因：①人类生产、生活用水增多；②下游无序采沙，使河床降低等。
危害：①对人体健康造成危害；②对企业生产造成威胁，生产设备容易氧化、腐蚀，锅炉容易积垢；③造成地下水和土壤内的盐度升高，危害到当地的植物生存。
措施 ：①加强监测，建立预警机制；②采取调水以淡压咸；③对河流水资源及河道泥沙等加强统一调度、统一管理；④节约用水
6、台风
台风多发生夏秋季节，主要发生海域为-西北太平洋、西北大西洋、孟加拉湾
台风灾害由强风、特大暴雨、风暴潮造成
台风对我国的有利方面：①带来丰沛降水，缓解长江中下游的伏旱，②缓解高温酷暑天气
如何减小台风损失：加强台风的监测和预报（气象卫星跟踪、沿海雷达监测）、紧急撤离
十九、能源问题
1、我国能源利用的现状：①以煤炭为主，利用石油、天然气，积极发展水电，稳妥发展核电，因地制宜发展太阳能、风能、沼气、地热能、海洋能等。②能源利用存在问题：煤炭过多、水电少
2、我国能源消费利用变化特点：煤炭比例下降，石油、天然气、水电、核电比例上升。
3、：广东-大亚湾、岭澳；浙江-秦山；江苏-②人口集中，工农业发达，能源需求大。
4、目前能源利用紧张原因：①我国经济发展速度快，能源需求量大；我国耗能大的工业发展快，加剧了能源紧张；②能源利用率低，浪费严重；③能源勘探、开采跟不上国民经济需求；④国际石油价格上涨；⑤我国缺少石油储备体系。
5、调整措施：①采取多元化战略，进口石油；②建立石油储备体系；③加大能源勘探、采取，增加能源产量；④加快西电东送、西气东输工程建设；⑤稳妥发展核电；因地制宜地发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能等；⑥加大技术革新，提高能源的利用率；⑦加强宣传，提高公民节约能源的意识；⑧实现产业升级，适当限制耗能大的工业发展；
6、中哈输油管道的建设是两国双赢的结果原因：哈萨克斯坦可以将石油资源优势转化为经济优势；促进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设；拉动相关产业的发展，增加就业机会。对中国而言可以减少中国对中东石油的依赖；增加石油进口的多元化；中国将获得一个长期稳定的陆路石油来源；管道处于亚洲内陆，输油线路安全；就近可以节省运输费用。
7、西气东输、西电东送工程对东、西部地区影响：有利于改善能源生产、消费结构和能源地域分布；有利于缓解东部地区能源供应紧张的矛盾；有利于改善能源消费结构，保护环境；有利于改善经济结构，刺激相关产业的发展；带动基础设施的建设，拉动国民经济持续发展；缓解农村生态压力。 问题及其影响：管道途径地区地貌类型复杂、植被稀少、生态脆弱；工程建设可能会产生新的水土流失或荒漠化，工程难度大，要注意环境保护。
二十、城市区位
1、 分析我国武汉市的城市区位因素：
地理位置：位于长江和汉江汇合处—有水运和供水条件；中国大陆的中部—九省通衢 自然因素：亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；处于长江中下游平原，地形平坦，长江、汉江汇合处，为城市提供丰富的水源，也方便人流、物流的集散和中转。
社会经济因素：附近铁矿、棉花资源；长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；科技发 达；劳动力丰富，素质高；湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心；现代工业、新兴高科技产业（光谷）。（主要工业部门：钢铁、汽车、棉纺织、光谷等）。
2、第一批城市诞生的地区：世界上一些大河冲击平原，如：长江黄河中下游平原；恒河和印度河、尼罗河中下游平原等。 原因分析：由于肥沃的土壤和便利的灌溉条件，使农业发达;便利的水运。
3、上海市的发展
优越的区位因素：①便捷的交通；②广阔的经济腹地；③高素质的劳动力；④充足的农副产品供应；⑤温暖湿润、地形平坦、水源充足 不利之处——资源能源不足
城市化问题：产生——城市人口膨胀；用地规模扩大；表现——①用地紧张，城市建设滞后；道路狭小，交通堵塞；②居住拥挤；③绿地面积小，环境质量差。
浦东新区的规模和发展
本低城市规划：分为城市化地区和非城市化地区两部分；采取轴向发展与综合组团相结合的布局形态；纵横交错的快速干道和河流；各种类型的绿地组成绿化体系。
二一、人口问题 现阶段我国人口主要问题为：①人口基数大、增长快 ②人口老龄化
1、发展中国家人口迅速增加的问题：①粮食供应不足；②就业问题严重；③人民生活贫困化；④妨碍人力资源形成；⑤产生持久的环境压力。
2、发达国家人口老龄化问题：①社会经济负担加重；②影响社会劳动力生产率提高；③国防兵力不足；④老年人养老问题。（措施：建立社会保障体系等）
3、我国人口流动的影响：（1）有利影响：①人口流动给城市提供大量廉价劳动力，为城市经济发展创造了条件；②促进了城市商业的发展，增加城市的收入；③改变城市的经济结构，为城市经济结构体制改革深化发展作出贡献；④促进城市第三产业发展；⑤促进城市周围地区的农、牧、渔、副业的发展
（2）不利影响：①大量流动人口的涌入，增加城市的住房、交通等压力；②加剧城市的环境污染；③给城市的社会治安管理带来问题；④就业困难，失业人数增多
4、目前我国人口迁移的原因：①城乡收入差距大；②国家政策允许人口流动；③我国人口众多，农村剩余劳动力多。
5、人口迁移对迁入地影响：①获取足够的劳动力；②有利于当地资源的开发；③给城市环境造成影响。
对迁出地影响：①加强与外界在经济、文化、科技等方面的交流；②有利于缓解当地的人地矛盾；③有利于增加收入，促进社会经济发展（上海成为人口迁入地原因：经济发达，收入高，就业机会多）
6、珠三角人口问题（包括人口数量、质量、结构、分布等方面）（静态、动态）
①增长迅速，人口机械增长、自然增长都较快 ②流动人口数量大 ③综合素质提升较快，但文化素质偏低 ④性别比严重失调 ⑤已步入老龄化社会 ⑥城市化水平高，城市人口比重大
二二、旅游区位分析
1、旅游的作用：①产生巨大的经济效益；②增加外汇；③扩大就业；④促进国民经济相关产业发展；⑤扩大交流；满足人类高层次需求等。
2、旅游活动出现的问题：环境污染、对动植物资源破坏；对背景环境的破坏；对文物古迹破坏；对正常社会秩序的冲击；对旅游资源的破坏等。
3、旅游资源开发条件：①旅游价值（资源质量、集群状况、地域组合状况）；②市场距离（长度、经济发达程度）；③交通位置及其通达性；④地区接待能力；⑤环境承载量。
二三、工程建设区位分析
（一） 铁路建设区位：自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等
南昆铁路建设的区位因素：
（1）社会意义 合理布局交通网
（2）经济意义① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。② 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
（3）政治意义
①有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。③有利于社会稳定 ；
（4）战略意义
①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。
（二）我国高速公路发展快的原因：
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力
（三）港口的建设区位
荷兰的鹿特丹的区位因素：
地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。
自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。 社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；
（四）北京首都国际机场
区位因素：①地形有适当的坡度，以保证排水。②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。③良好的地质条件，以保证地基稳定。④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。⑤跑道沿盛行
城市内部交通运输方式：公路；高速公路；地铁；水运；轻轨铁路；
保持城市交通畅通的措施：合理规划城市道路；拓展城市道路；建设立交桥；将过境干道与城市道路分离；控制货车进入市区；鼓励市民乘公共交通；限制私家车发展等。 （六）三峡工程
意义：防洪（提高荆江河段防洪标准；缓解洪水对武汉市的威胁；减轻洞庭湖淤积；大幅度减少分蓄洪造成的损失）发电（缓解华中、华东地区能源紧张状况；变输煤为输电，减轻铁路运输的压力；水电代替火电，环境效益十分显著）；航运；供水和灌溉、南水北调、水产养殖、旅游。环境效益 防洪、防治血吸虫病；有利于中下游减轻洞庭湖淤积、增加枯水期流量，改善水质、调节局部气候，减轻环境污染（社会经济效益：有利于将资源优势转化为经济优势；有利于带动相关产业的发展，调整产业结构；有利于扩大就业；有利于加强基础设施的建设；有利于提高长江上游的通航能力；有利于该地区脱贫致富，促进经济发展；有利于西部大开发的实施。）
对库区不利：①淹没土地、耕地②加剧水土流失和环境污染③诱发地质灾害（地震、滑坡）④加重泥沙淤积⑤影响物种生存⑥增加蚊虫孳生
对长江三角洲影响：不利影响：①长江三角洲长速减慢；②长江口海岸侵蚀，海水倒灌；③长江河口生态环境改变，影响水生生物的生长；④影响南水北调东线工程调水。 有利影响：①河口淤泥减少，提高了河口的通航能力；②有利于改善长江水情（泥沙减少，枯水期） （八）西电东送
南线；将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源及云贵的部分火电开发调往广东。
中线：将三峡、金沙江干流水电送往华东地区
北线：黄河上游水电和山西、陕西、内蒙古坑口火电送往京津唐地区。
对西部的意义：改变西部的能源消费结构，促进西部地区生态环境建设，有利于退耕还林和水土保持；带动相关产业发展，调整产业结构；增加就业机会；有利于加强基础设施的建设。
东部地区：缓解东部地区能源紧张状况；改善能源消费结构，保护环境；促进经济稳步发展。 11